Die modernisierte Baureihe 612 in Thüringen | TripReport | Vlog 818

[@jon_pc9550]

612 ist meine absolute Lieblingsbaureihe. Der Klang & die Neigetechnik sind wirklich super. Noch dazu die kleine erste Klasse. Dass die Züge modernisiert werden freut mich wirklich sehr. Eine Sache, die im Video (glaube ich) nicht erwähnt wurde ist, dass die modernisierten 612er nun auch WLAN haben, was ich persönlich sehr schön finde. Ich glaube auch, dass die noch länger fahren werden als bis 2028. Es macht ja keinen Sinn, wenn der letzte Zug 2025 modernisiert wird, was ja auch eine gewisse Stange Geld kostet und die dann nur noch 3 Jahre fahren. Gut es wurde ja auch gesagt bis mindestens 2028. Die einzigen 2 Nachteile an der Modernisierung findet man in der kleinen 1. Klasse. Zum einen kann man die Sitze nicht mehr verstellen und zum 2. sind die Leselampen (glaube ich) auch nicht mehr dort vorhanden. Trotzdem finde ich die modernisierten Wagen nochmal um einiges besser und vorallem sauberer als die älteren Wagen.

[@peterrogner9608]

ja meine auch fahre mit diesen zügen auch sehr gerne als triebzug fan, sie erinnern an die vt 614er die es ja leider nicht mehr gibt.

[@peterrogner9608]

hoffentlich bleiben die züge auch bei uns im nürnberger raum da wurden ja auch einige aufgefrischt.

[@airmo4041]

Servus, Sehr schönes Video aus einem super modernisierten 612er. Die Bwegt haben immerhin eine Streckdose an den 4er sitzen, aber im Allgäu war die ,,Modernisierung“ eine reine Mogelpackung, außer dass es in der 1. Klasse Steckdosen gibt und 4er sitze in der 2. und die Zugzielanzeige ist neu, aber das ist noch lange keine Modernisierung. LG Air Mo

[@TWM6268]

Servus Air Mo, Du hier? Kann ich nicht sagen da ich mit den Allgäuer noch nicht gefahren bin aber ich glaube dir schon das die Modernisierung dort nicht so gut ist. Bin gestern übrigens mit einen 612 von Göttingen nach Schmölln gefahren War zwar ein Unmodernisierter aber hat Trozdem Spaß gemacht😉 ausserdem hatte ich auch für Strom ne Powerbank dabei😉 Zwischen Schmölln und Glauchau besteht Schienenersatzverkehr, Deswegen nur bis Schmölln😉

[@TWM6268]

Übrigens, Der 612 ist meine Lieblingsbaureihe von Dieseltriebzügen😉

[@airmo4041]

@@TWM6268Servus Nils, Ja ich finde den Kanal auch Top 👍😊. Der 612er ist einfach ein geiles Fahrzeug und ist auch meine absoluter Lieblings-Dieseltriebwagen neben dem 605 ,,Diesel-ICE“ und dem 609 ,,Integral S5D95“😃. LG Moritz

[@dawidliebrecht8212]

Servus Ich schließe mich deinen Meinung an und muss dazu sagen das die bwegt züge das bwegt Design haben es aber nicht so hell wirken wie bei der sweg die Talente züge aber was nicht stimmt das es beim bwegt 612er keine Steckdosen gibt die gibt es nämlich ansonsten gutes video

[@joadodat2897]

Das die Stexkdosen ned funktionierten hat einen Grund. Immer nach dem Starten der Dieselnotoren fliegt der LSS der Steckdosen raus und gehen dann ned. Wir Lokführer müssen den LSS dann jedes mal neu einlegen und das hat der TF leider ned gemacht

[@MEB-Max]

Hab das gute Stück als H0-Modell auf meiner Modellbahn😍🚄

[@cameronwirtz8657]

Ich habe bei der BR612 noch die Sitze in Erinnerung, wo mommentan beim Talent in RLP oder damals beim BOB eingebaut sind/wurden. Sind des diese Sitze, die im Doppelstock-Züge auf dem RE5 Stuttgart-Bodensee eingebaut sind?

[@bahnfanmoritz8030]

Nein

[@cameronwirtz8657]

@@bahnfanmoritz8030 Wie nein?

[@bahnfanmoritz8030]

@@cameronwirtz8657 In den RE5 Dostos sind andere Sitze verbaut

[@andreassturzel1681]

Muss man erstmal nen modernisierten erwischen🤣. Habe fast immer nen alten wenns nach erfurt geht

[@maisbaer]

Danke für den schönen Bericht und Dein Statement - ich mag den Sound, die Neigetechnik und die hohe Höchstgeschwindigkeit auch sehr und es ist eindeutig meine Lieblingsbaureihe. Letztes Jahr konnte ich eine Fahrt von Erfurt nach Würzburg genießen, die wegen Verspätung etwas schneller ging und nur zwei Stunden für die fast 200km dauerte. Es war traumhaft und ich hoffe, dass die Fahrzeuge noch lange im Einsatz bleiben! Was den Vergleich betrifft: Auch im Allgäu ist die Modernisierung ein Flopp (da gibts nur noch 4er-Gruppen und Fenster werden von Displays verdeckt) - umso besser, dass die wenigstens in Thüringen gelungen ist. Die bequemsten Sitze im deutschen Nahverkehr bleiben für mich aber ungeschlagen die im RSB-Desing, wie sie früher in den 628ern Standard waren, auch wenn die keine Tische hatten.

[@TWM6268]

Die BR612 ist tatsächlich meine Lieblings Baureihe von Dieseltriebzügen😉 Ich mag die einfach weil die Schnell sind, Neigetechnik haben und fast so wie ein Fernverkehrszug ist Klar ist der Fahrkomfort nicht so Gut aber das spielt für mich keine Rolle. Bin übrigens gestern mit den 612er auf den RE1 von Göttingen nach Schmölln gefahren😉 Hatte aber leider die Unmodernisierte Variante gehabt war aber dennoch schön gewesen😊 Übrigens zwischen Schmölln und Glauchau besteht Schienenersatzverkehr. Deswegen nur bis Schmölln

[@jon_pc9550]

Ist auch meine Lieblingsbaureihe. Ich fahre wirklich gerne damit, die Gründe hast du schon genannt. Ich fahre fast täglich auf der Strecke aber nur von Leinefelde bis Mühlhausen.

[@wolframpemp5200]

Die BR 612 ist der größte rollende Schrott auf Schienen der sich Zug nennen will. Warum? Laut, Eng Sitze sind hart Neigetechnik ist nur unnötiges Spielzeug das unmengen an Geld verschlingt

[@zügeimallgäu]

Werden eigentlich dann auch die 612 im Allgäu Modernisiert werden oder kommen dann Neufahrzeuge?

[@trainsandscifi]

In Nordostbayern (Bayreuth) sollen die eigentlich auch modernisiert werden. Im ähnlichen Umfang und auch mit neue Anzeigen und Bildschirme. Soweit ich weiß, bis Ausschreibungsbeginn im Dezember eigentlich. Dort haben die aber noch gar nicht angefangen. 🤷‍♂️

[@AllianceB95]

Also unter die Triebwagen die heutzutage noch fahren... wurde ich jeden tag am liebsten weiterhin 612er nehmen. Klar mag ich sogar die Pesa Links im Sauerland die sind sogar einiger maßen bequeem und gutes fahrverhalten... Aber 612er sind mir doch lieber weil mann die power bemerkt beim anfahrt und nach dem anfahren geht der QSK19 beim ausrollen im leerlauf und damit sehr leise. Die Erfurter sind dafür auch die beste unter 612er.

[@denizleventyuruyen4774]

Entweder war die Steckdosen defekt oder der Zugbegleiter/Tf hat sie manuell ausgestellt um Strom zu sparen

[@z.v.i.b]

Bei mir haben die Steckdosen immer fumktioniert, aber man kann sich nicht im WLAN anmelden, sondern mit dem WLAN nur das DB Zugportal nutzen. Ich habe jedenfalls noch keine Möglichkeit gefunden, eine andere Seite damit zu öffnen. Aber ich finde merkwürdig, dass man die Züge so kurz vor geplanten Einsatzende auf RE1/RE3 und Ende der Lebensdauer modernisiert. Das lohnt sich doch gar nicht mehr, wenn einige nur 3-5 Jahre modernisiert fahren werden.

[@merlinzauber1000]

was soll denn danach kommen? Wird auf die Neigetechnik verzichtet werden?

[@Zuggezwitscher]

​@@merlinzauber1000Es gibt kaum Züge mit Neigetechnik also abwarten.

[@z.v.i.b]

@@merlinzauber1000 Ja, so ist es wahrscheinlich geplant. Ab 2028 wird die Strecke Weimar-Gößnitz elektrifiziert und danach sind in der Vorinfo der neuen Ausschreibung nur Elektrotriebwagen und Akkuzüge für Fahrten, die den Abschnitt Gotha-Leinefelde nutzen vorgesehen. Von Neigetechnik steht da nichts mehr. Das betrifft nur RE1/RE3, für den RE7 ist noch nichts bekannt.

[@marcklockner475]

@@z.v.i.b Laut Aktuell würde die Bauzeit von der Elektrifizierung von 2027 - 2030 umgesetzt & mal schauen was dann für Züge auf der Holzlandbahn rollen sollen.

[@z.v.i.b]

@@marcklockner475 Ich denke mal, es bleibt wegen der Flügelung auf ET beschränkt. Ich hoffe entweder mit Neigetechnik oder gebrauchte, die so nicht frühzeitig ausgemustert werden müssen.

[@lebronaldo]

Diese Sitze wurden auch bei der 425 auf der RB27 M'Gladbach-Koblenz verbaut

[@angrycj1257]

Nope die 425 in NRW als RB 27 haben innen Einrichtungen der S-Bahn Rhein Necker Redesgin bekommen 2018. 👍

[@thaddaeus931]

Diese kaltweiße LED-Beleuchtung sieht sehr ungemütlich aus..