Die Versteckte Bremsleitung am Vectra B

[@lasclauzes]

Mir gefallen Deine Videos wirklich gut. Du teilst auch Deine Gedankengänge bei der Fehlersuche mit, das find ich super. Wenn ich Bremsleitungen wechsele, wachse ich die neuen immer mit Nato S743 oder Sanders ein, dann gibt es auch nach Jahren keine Korrosion mehr. Falls die Beschichtung mal abplatzt wird sie von der Vaseline unterwandert. Gruss aus Südfrankreich

[@pattysgarage]

Danke. Ich habe ein Wachs von Terroson genommen. Die Produkte die du nennst sind auch super. Jeder nimmt sein eigenes Mittel mit der er schon gute Erfahrung gemacht hat. Gruß Patty

[@dirkmasbach3006]

Großartiges Video es wurde alles sehr gut erklärt die Kameraführung war auch sehr gut man konnte alles sehen wie es gemacht werden muß ganz große Klasse. LG. Dirk

[@nenadradu6718]

Wahnsinn Arbeit. Respekt für die Geduld.

[@schrauber-schmiede6749]

Hallo Patty, ich finde deine Video's super. Ich habe alle Video's gesehen. Ich bin gespannt auf weitere Video's. Ich habe auch einen Vectra b als 2.6 V6. Mach weiter so 🙂👍LG

[@gsentsorgung3869]

ich habe grade das video gesehen es ist schon älter aber mittlerweile gibt es Kupfer Leitungen die wieder erlaubt sind es muss nur ein prüfzeichen haben und DaF nur ein gewissen Radios gebogen werden und müssen eingetragen werden

[@pattysgarage]

OK. Aber ich mache nur noch die Stahlleitung rein und konserviere die dann sollte sie ein Autoleben halten. Jeder TÜV sagt was anders.............

[@denizberkpinar8125]

super video. du machst echt klasse arbeit

[@johnwick5162]

молодец ты не зная языка ремонтирую свой опель омега у22хе по твоим роликам в основном по двигателю г брянск россия

[@jorgr.4258]

Schönes Video alles passt du deine Arbeit Kamera Opel aber eine helfende Hand unter dem Auto für den Auspuff wäre schon Gold wert gewesen zumindest eine Grube oder so irgendwas toll weiter so

[@jfnotk255]

Moin Was machst du mit dem Bremspedal während der Arbeiten? Bei meinen reicht es das mit einer Latte oder Schnellbaustütze ein paar Zentimeter zu drücken um zu verhindern, dass die Flüssigkeit nach läuft, wenn man die Leitungen hinten trennt.

[@elchabotv1117]

Ich find deine Videos echt Klasse! Aber das mit dem Akkuschrauber, da bin ich kein Fan von, ich drehe immer erst 2-3 Gewindegänge rein, wenn die Schraube schief sitzt hat man sonst den Salat.

[@pattysgarage]

Ja kann ich verstehen , aber irgendwann hat man den Dreh raus.

[@elchabotv1117]

Kann immer mal passieren, man kann nie 100% sagen, dass sowas bei jemandem nicht mehr passiert

[@aktivonline9001]

Top gemacht für den wenig Platz den du unten hattest. Bei dir ist ja gar kein rost unter dem Auto sieht ja aus wie neu.Mit den Kupfer Leitungen die halten bei uns gehen die auch über den TÜV sind ja für bremsleitungen hergestellt

[@pattysgarage]

Ich hatte mit dem Tüv geredet ob man die verwenden darf. der hat sich in seinem System schlau gemacht. Das Problem ist wenn die gebogen werden ,das da dann die Schwachstelle entstehen kann. Ich kann halb nur das sagen ,wie mir der TÜV das erklärt hat.

[@aktivonline9001]

@@pattysgarage ja klar jeder TÜV Prüfer hat andere Ideen. Aber die Leitungen halten. Ich baue nur Kupfer ein fertig hatte noch keine Probleme auf dem TÜV bei uns, zb nach einem Jahr siehste sowieso nicht mehr das es Kupfer Leitungen waren oder man lackiert sie schwarz, ja aber wie gesagt die halten und ich hätte mal deinen Prüfer gefragt warum die extra für bremsleitungen hergestellt werden und die amys verbauen Kupfer in ihren Fahrzeugen

[@pattysgarage]

Das hast du falsch verstanden. Der Tüv hat Anweisung ,das das nicht zulässig ist. Technisch gesehen wäre es kein Problem. Wenn du TÜV Dokument hast ,kannst mir dir zukommen lassen per mail.

[@aktivonline9001]

@@pattysgarage Dokumente habe ich nicht ich habe das Auto einfach mit kupferleitungen über den TÜV gefahren der hat nichts gesagt. Wie gesagt unter den TÜV Prüfer gibt es jede Menge dolle

[@pattysgarage]

Das stimmt .

[@mgm1652]

Hallo, bin ein bisschen spät dran ... tritzdem hat mir dein Video wieder mal sehr gut gefallen :) Welches Bremsleitungsbördel-Gerät benutzt du --- kannst du vielleicht ein Fabrikat / Model nennen, oder einen Bezug-Link posten. Dann hab ich noch eine Frage. Ich bin absoluter Amateur und versuch mich jetzt selbst ab und zu mal an meinem Fahrzeug. Am Ende des Films, als du den Drucktest der Bremse gemacht hast. Hast du die Bremse mit einer Holzlatte länger betätigt. Ich habe des öfteren gelesen und gehört, dass man das Bremspedal nicht durchtreten darf, wenn man z.B. die Bremsflüssigkeit wechseln will, weil sonst der Bremskraftverstärker kaputt gehen kann. Ist das nun richtig oder.... ?

[@pattysgarage]

Hallo, es gibt verschiedene Anbieter. Wie KS tools, Vigor usw. Von Billigen China würde ich die Finger von lassen.Das das Bremspedal nicht durchgetreten werden darf ,wird öfters gesagt. Bei mir hat bis jetzt noch kein Fahrzeug ein Schaden genommen, wo ich es durchgetreten habe. Aber ich versuche es natürlich auch nicht komplett durch zu treten. Gibt wahrscheinlich ein oder anderen Hersteller, die wirklich schaden nehmen.Wichtig ist wenn du es selber machen willst , das die Leitung wieder dicht sind und das ganze System entlüftet ist. Weil das Bremsen ist das A und O am Auto!

[@soo-tv95]

Welches bortel Werkzeug hast du davon verwendet ? Die Leitung ist Bei meinem vectra nicht so gemacht worden. Der Vorbesitzer meines Autos hatte diese in der werkstatt machen lassen jedoch sind die irgendwie gelegt Hauptsache es passt irgendwie. Genauso auch mit dieser Leitung sie ist auch mal neu gekommen aber sie ist einfach drum rum gelegt worden.

[@soo-tv95]

Also ist mit Hand anscheinend gebogen worden sodass sie irgendwie passen

[@pattysgarage]

Beim Vectra sind die ganze anschlüsse Gebörtelt. Diese Bördelung nennt man (DIN-F-Bördel) .Es gibt auch andere Metoden Bremsleitung zu machen . Ob das erlaubt ist kann ich dir nicht sagen. Das von der hand Biegen geht sicherlich auch ,ob die dann wieder anständig in die Clipse passen ist die frage. Soll ja auch nicht auf Spannung eingebaut werden oder an Blech schuppern.

[@soo-tv95]

@@pattysgarage ja ok da muss ich mal schauen. Aber die Leitung sind alle nur grob verlegt worden. Nur nach vorn sind sie wie original im Halter sein befestigt. Aber naja hat Zeit Hab momentan an meinem vectra das Problem das er nicht rund läuft kein standgas hält und laut klackert. Vielleicht dur h lange Standzeit neuen Öl Wechsel machen oder?!

[@pattysgarage]

Normaler weise müssen Bremsleitung sicher Befestigt werden . Das klackern kommt bestimmt von den Hydros .Vielleicht wenn er mal warm ist kann es weg gehn. Das er sein standgas nicht halten kann ,kann mehrere ursachen haben. Falschluft oder verdreckter Leerlaufregler oder Drosselklappe . Nach langer Standzeit ist ein ein neues Öl sicherlich nicht verkehrt.

[@soo-tv95]

@@pattysgarage ja der eine schlauch ist von der Entlüftung ab der vom Ventildeckel zur Drosselklappe geht. Drosselklappe und leerlaufsteller sind verdreckt da der Überall das Öl raus drückte warum keine Ahnung aber habe ich schon sehr oft sauber gemacht und immer wieder alles dreckig. Muss ich die Tage mal machen

[@soo-tv95]

PS Handy quer nehmen dann macht sie auch 1920x1080 p oder 1280x720p

[@mitchfinity3476]

Gibt's die alten Leitungen deines vectra's noch?

[@pattysgarage]

Ein guter Witz. Ist noch stand der Dinge . Wo die Größe verbaut sind.

[@mitchfinity3476]

@@pattysgarage hab aktuell dasselbe Problem, allerdings mit allen Leitungen.

[@pattysgarage]

Gibt es als meter Ware zum selber pressen. Inklusive Verbinder.

[@SteveEvidence]

Wie hat der tüv denn den Rost gesehen???

[@pattysgarage]

Man sieht rechts und links unter dem Auto wenn man unter den durch die Lücke schaut.

[@wolfkartoffelkonig871]

warum arbeitest du am boden ???

[@pattysgarage]

Schwerkraft .was will man machen...........