Škoda Felicia Zelená Atlantická || Abrex || Масштабные модели автомобилей

[@Митяй-х9й]

Отличный обзор,и шкода эта из детства.Хорошо что сделали на штамповках,это один из главных атрибутов этой шкоды,по этим дискам их узнавали.Кстати занимательная история,утром посмотрел ваш обзор,пошёл на работу дворами и бах-у дороги эта шкода,на ходу,кузов очень уставший,когда то синяя была,и самое главное,на этих самых штампах,даже логотип с попугайчиком остался.Если завтра там она будет стоять,я сфоткаю и на почту вам скину!

[@DIECAST43video]

Да, штампованных дисков этой модели сильно не хватало, литьё делало машинку более игрушечной, хотя в принципе рисунок тоже верный был. А Фелиции ещё встречаются изредка, да.

[@theraptorr305]

Спасибо за интересный и информативный ролик. Забавно, насколько необъятна страна наша... Фраза "в 2009 Felicia стояла чуть ли не в каждом дворе" совершенно неприменима к восточной части страны - за 14 лет, прожитых в Сибири, я ни разу не встречал эту машину вживую. Даже Favorit один раз видел и очень обрадовался - вспомнил, как в детстве собирал его бумажную модель по разверткам из Юного Техника :)

[@DIECAST43video]

Да, есть такое дело - за Уралом совсем другой автопарк. И в приложении к ЮТ для умелых рук был Фаворит, точно.

[@МишганНаумов]

Добрейшего дня,Маэстро! Модель замечательная, рассказ про неё интересный.Да и вообще.... Škoda forever 😆😉😃!

[@DIECAST43video]

Спасибо на добром слове. Моделька хорошая, а теперь ещё и не дефицитная.

[@morosovnick]

Hongwell, я им благодарен за серию довоенных Газов для "Наш автором". Достойные формы, вполне приличная окраска, деталировка и приятная цена. Они, как Rextoys в свое время, очень умело пользовались правилом разумной достаточность. Abrex молодец, что не забыл о корнях и не стал городить новые формы не пойми у кого.

[@DIECAST43video]

Ну, Rextoys это совсем другая лига. А Abrex может и молодцы, но кривой и косой Форман они делают в Чехии и продают его задорого. И есть шанс, что будут ещё чешские модели, а это плохо.

[@WinnieVega]

Очень лампово

[@DIECAST43video]

Так бывает иногда.

[@pghskdhd]

Интересный обзор!Спасибо.

[@DIECAST43video]

Всегда пожалуйста.

[@model-sanya_77]

Крутая модель ,мне очень понравилась

[@DIECAST43video]

Да, это отличная моделька.

[@samantos]

Поздравляю! Хорошее пополнение! Цвета подходящие.

[@DIECAST43video]

И это ещё не все цвета.

[@samantos]

@@DIECAST43video "Огласите весь список, пожалуйста." ©

[@doc-martin]

Хорошая Шкода. Хоть и переиздание. А есть полный каталог где-нибудь по Абрексу?

[@DIECAST43video]

Не встречал такого.

[@maxon8566]

Классная машина

[@DIECAST43video]

Неплохая

[@lenov8062]

Хорошая моделька и цвет довольно прикольный.

[@DIECAST43video]

Да, моделька хороша и цвет удачный. Потому и.

[@idmv899]

Понравилась моделька. Расшивка дверей не залита краской. Как Вам новая Октавия?

[@DIECAST43video]

Да, Hongwell неплохо красит, слой потоньше кажется, чем у Minichamps. Octavia симпатичная, но внутри всё по новой моде - и приборка нарисованная, и центральные дефлекторы в пупок дуть будут. Посмотрим, когда появится живьём.

[@moln8077]

Помню как открылся магазин и появились в Питере первые Шкоды Фелиции. Тогда и не мечтал о такой покупке. Начинал со старого Renault - 5 и 1978 года выпуска. Вот для кого запчасти все были каталожные и даже масляный фильтр! Модель симпатичная, берюзового цвета. Помнится были они тогда только белого, зеленого и красного цвета...🤔 Модели такой нет, но есть настоящая Шкода йети. Держу как семейный 3,5 года. Есть и модель для неё от Абрекс. Но данная фирма не впечатлила, скопировав Йети.

[@DIECAST43video]

Современные Шкоды не так хорошо получились у Hongwell, возможно поэтому дилерские модели делают другие производители нынче, а не Абрекс со своими китайцами, но Фелиция хороша была. В 1990-х и у меня таких денег не было на новую Фелицию, а если бы и были - скорее всего купил бы что-то из Германии (или Голландии - почему-то много машин шло из Голландии одно время).

[@moln8077]

Видно, что Фелиция хороша!

[@iuliulupan6720]

Da takiii, mnoga na darogi do sihh por streceaiu😃

[@DIECAST43video]

Есть такое дело.

[@ivanignatushko]

На литых дисках когда будет?

[@DIECAST43video]

Никто смотреть не будет. Есть на канале вишнёвая старая.

[@ivanignatushko]

@@DIECAST43video Кто Вам сказал такое? Абрексовцы однозначно посмотрят.

[@DIECAST43video]

Это вряд ли, Абрексу мало интересен русскоязычный рынок. А говорить ничего не надо, количество просмотров и так видно.

[@ivanignatushko]

Тогда ок

[@darkvoid2224]

У соседа такая и цвет похож. На работу катает.

[@DIECAST43video]

Живучие они оказались.

[@redkuzz1133]

Благодаря статьям ЗР мне захотелось взять модель вишнёвой Фелиции. А вживую мне попадались только рестайлинговые машины и похоже только универсалы

[@DIECAST43video]

Вишнёвая хороша, да, и на улице их было много в таком цвете.

[@losangeles8558]

Думаю у вас была Шкода? И не одна? 😊 Уж частенько они на канале мелькаяют 😊 я как-то к протитипу равнодушен.. хотя модель сама качественная.

[@DIECAST43video]

Сейчас есть одна, но это большого значения не имеет, Шкоды я собирать стал задолго до этой машины.

[@sergiogeras2438]

Помнить то их помним, этакая огольфённая девятка, а вот на улицах первопрестольной их давненько не видать, покатались москвичи, да и продали их в регионы. Как, впрочем, и многие другие машины, тот же самый Дэу Эсперо.

[@DIECAST43video]

Да есть они ещё, хотя гораздо меньше конечно осталось. Во дворах, за МКАД в спальных панельных районах. А по сравнению с "Девяткой" она уже совсем иномарка была, салон очень аккуратный был, да и снаружи Фольксваген хорошо отрихтовал машинку.

[@bettton4331]

Советую сделать обзор на ЗИЛ 4333 бункеровоз КО-450

[@ЕвгенийДонин-т3э]

Интересно октавию тур сделают,в продаже очень трудно найти

[@DIECAST43video]

Не исключено. Но она у них не Тур звалась, её выпустили ещё до появления второго поколения.

[@ЕвгенийДонин-т3э]

@@DIECAST43video просто машина популярная,а модель найти нереально,есть любые шкоды но только не тур.

[@DIECAST43video]

Есть такая проблема, даже на еВау нечасто встречаются. Но думаю, что перевыпустят со временем.

[@user-wv7wv6nu5d]

А не планируете в будущем обзор на Ford model A?

[@DIECAST43video]

Планирую.

[@user-wv7wv6nu5d]

@@DIECAST43video Хорошо!

[@SavikSavini]

Производство Абрекс вернулось в Чехию ! Они не делают ничего в Китае . Поэтому и цена от 20€ ...

[@SavikSavini]

kzbin.info/www/bejne/iWi6dmeeabd1b9U смотрите

[@DIECAST43video]

Ничего у них в Чехию не вернулось. Часть моделей они заказывают на родине и стоят они не двадцать евро.

[@samantos]

Сомнительно. В Азии рабочая сила дешевле.

[@DIECAST43video]

Это невменяемый пациент с одним и тем же комментарием в третий или четвёртый раз. Abrex делает Forman и 1201 в Чехии. Они стоят 30-40 евро и совершенно непотребны по качеству. Форман тем не менее разбирают, делают их мизерными тиражами потому что это по сути кустарное мелкосерийное производство, а 1201 так и лежат никому не нужные: www.abrex.cz/produkty.htm#%7B%22action%22%3A%22searchProducts%22%2C%22id_category%22%3A%220%22%2C%22page%22%3A%221%22%2C%22filter%22%3A%7B%22keyword%22%3A%22Vyrobeno+v+%5Cu010cesk%5Cu00e9+republice%22%2C%22cenakoupitod_sdph%22%3A%221%22%2C%22order_by%22%3A%22price%22%7D%7D

[@samantos]

@@DIECAST43video Вроде, от Абрекса льют из смолы троллейбусы Skoda. Вот то наверняка местного производства. Про Forman и 1201 не в курсе.

[@dennschtainer8403]

Не знаю как в России, давно не был, но в Европе до сих пор на них ездят либо студенты, либо пожилые автолюбители. Моделька не плохая, но вот крепёжные дырки-отверстия портят всю и без того скудную детализацию донышка...

[@DIECAST43video]

В Европе и Фаворит вполне можно встретить до сих пор, не говоря уж о Фелиции.

[@dennschtainer8403]

@@DIECAST43video совершенно согласен! В Европе встречаются раритеты, но к сожалению всё меньше и реже...

[@DIECAST43video]

У вас больше опыт, но мне за пару тысяч по Германии довольно много интересного попадалось, а уж в Центральной и Восточной Европе вообще много разного ездит вовсе не в виде коллекционных машин, а на каждый день.

[@unrealchann3l]

Диски, на удивление, ну уж очень удались! Прям как флэшбэк из конца девяностых - выхожу из падика, а сосед колесо меняет...

[@DIECAST43video]

Да, диски отличные, их не хватало этой модели сильно.

[@superbird6.998]

Миничампс когда-то стоил около 1500 рублей, Абрекс порядка 600. А я в то же время покупал Автолегенды СССР... Сколько возможностей упущено с этой "журнальной зависимостью"! А лучше ли была Фелиция отечественных автомобилей... Сложный вопрос! Может быть при покупке и казалась лучшим выбором, а потом, в процессе эксплуатации, вылазили всякие неочевидные, на первый взгляд, недостатки. Вот как те же запчасти - на Ладу можно купить в любом автомагазине, а на Шкоду еще поди найди! Или "безвтыковость" ВАЗовских 8-клапанников - вроде бы мало кто при покупке вспоминает об этом, а ведь это огромный плюс! Вот и сейчас "девяток" полно на дорогах (у меня под окном стоит 1994-го года выпуска), а "живую" Фелицию уже и не найти. Сложный вопрос, сложный...

[@DIECAST43video]

Minichamps стоил 1100-1200, к полутора тысячам он подобрался чуть позже. Расходники на Шкоду в Москве и Питере были вполне доступны, как оригинальные, так и неоригинал. Цена на них была примерно такая же, как и на девяточные. Запчасти были дороже, но они и не особо нужны были первое время. Двигатель 1.3 у Шкоды простой, регулировка клапанов для нашего автолюбителя не новость. А Фелиции на дорогах встречаются до сих пор, причём и в достойном состоянии тоже.

[@idmv899]

Про безвтыковый мотор и сейчас вспоминают выбирая Весту, особенно в свете выпуска с реношным мотором

[@superbird6.998]

@@idmv899 Кстати на Весте вроде даже 16-клапанники делают так, чтобы клапана при обрыве ремня не загибались.

[@superbird6.998]

@@DIECAST43video Так доступны то запчасти доступны, вот только на Ладу можно купить везде, а на Шкоду - только на другом конце города. Ехать на двух автобусах на другой конец города за глушителем - то еще развлечение... Вроде неочевидная вещь, а бесит. И думаешь потом - а настолько ли иномарка лучше? Это так - мысли вслух...

[@DIECAST43video]

А какой в этом смысл? Смотришь, как покупают Гранту или Весту из соображений ремонтопригодности, а потом через три года с пробегом двадцать пять тысяч продают, сменив два раза масло. И так раз за разом. Или рассказывают друг другу байки о надёжности Тойоты, чтобы точно так же продать машину с пробегом в сороковник. Шкоды эти спокойно ездили по несколько лет, а потом и запчасти перестали быть проблемой, и доходы стали другими в начале 2000-х.