Diesel am Erzberg

Die 2085.01 war die einzige Zahnrad-Diesellok in Österreich (Diese Type war in vier Exemplaren für die Tschechische Staatsbahn bei SGP gebaut worden). Ein Erzzug mit der modernen 2043.500 ist zu sehen und meine allerletzten Filmaufnahmen einer 97er am Originalschauplatz, die 97.210 als Verschubreserve in Eisenerz am 16.3.1978; die Lok befindet sich heute im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein. Abschließend Aufnahmen der Denkmalloks 97.217 in Vordernberg Markt und der 69 03 in St.Pölten, heute in Großpetersdorf als Wrack, von Schafen umgeben. Vertont habe ich mit Original-Tonaufnahmen eines Erzzuges mit der Reihe 97 von der Schallplatte "Von Vordernberg nach Eienerz-die Erzbergbahn in Stereo".

[@ingotippenhauer7286]

Ja,eine wirklich tolle Eisenbahnreportage ùber diese Zeit..echt supi👍🙂

[@fuzy23]

An dieser Stelle möchte ich mich nochmals bei dir bedanken das du die vielen wunderbaren zeitdokumente mit uns teilst

[@ecmodell]

einfach einmalig! Vor allem auch die historischen Werte.

[@thomasnovacek4686]

Danke für das Zeigen... Dass die Lok nicht gerade Beliebt war, war einigen Erschwernissen des Betriebs gefordert: Während man bei den Dampfloks, wenn man die Übung hatte, nicht stehen bleiben musste, konnte man mit der Diesellok nicht anders. Und auch die Leistung der Lok war nicht den Zügen angepasst...

[@hubertfluch1239]

Danke fürs teilen....

[@jensuwe.ossmann]

Die Dampflokomotiven waren viel interessanter. Trotzdem schöne Bilder. Sehr wertvolle Aufnahmen. 😊🤗👍

[@clausbachmann6568]

Dankeschön für den Film. Die 97er waren schon super am Erzberg. War nie da; aber die Stereoaufnahmen sind auch prima!!

[@joseffahrleitner396]

Interessant ist, dass bei der in Vordernberg ausgestellten 97.217 ein Rundschlot montiert ist. Während der Betriebszeit hatte diese Lok einen Giesel-Ejektor. Des weiteren fehlen die beiden Luftbehälter auf dem Kessel vor dem Führerhaus.

[@wolfgangandraschek4050]

Die "69.03" wurde sogar so rückgebaut (allerdings mit Giesl) und die Wasserkästen weggeschnitten, um an die Ursprungsausführung zu erinnern, leider existiert die Lok nicht mehr (zuletzt Großpetersdorf)

[@joseffahrleitner396]

@@wolfgangandraschek4050 Vielen Dank für ihre großartigen Filmaufnahmen des damaligen Dampfbetriebes!

[@wolfgangandraschek4050]

@@joseffahrleitner396 Danke fürs Kompliment ! Dafür, dass ich damals erst 21 war, sind mir die Filme gelungen !

[@gaborgredely1848]

@@wolfgangandraschek4050 Hálás köszönet a film megosztásáért. Erről a vasútról egy 1938 áprilisban készült 2 részes felvételt láttam elöször. A gôzmozdonyok csodás hangulatot adtak az egésznek. Az emúlt évben sikerült el látogatnom. Szerencse ,hogy nem bontották el teljesen. A vasút rajongóknak egy pótolhatatla élmèny! Még egyszer nagy köszönet. Danke!

[@joseffahrleitner396]

@@wolfgangandraschek4050 Dafür haben Sie sich rückwirkend einen Orden verdient! Für viele von uns (mich eingeschlossen) war damals der Dampfbetrieb gewöhnlicher Alltag. Leider! Deshalb noch einmal mein Dank für ihre Filmarbeit und deren Veröffentlichung!

[@elmofilmvideos]

Sehr schönes Video👍 Gerne ein 👍 und ein Abo dagelassen 👍

[@extmis]

Glückwunsch! Wunderbar gemacht! Die Lokomotiven 2085 hatten früher ČSD als T 426.0 auf der Strecke Tanvald - Harrachov. www.zubacka.cz/

[@thomasnovacek4686]

Stimmt, einige sind ja wieder Aktiv, andere müssten auch noch im Ungarischen Stahlwerk in Ozd hinterstellt sein...