Diesel vs benzina

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Emanuele Sabatino

Emanuele Sabatino

Күн бұрын

Пікірлер: 289
@lawrence4351
@lawrence4351 7 жыл бұрын
P. S. Le auto che vanno di continuo dal meccanico non sono le diesel (o benzina o Gpl) ma solo quelle mal riuscite o tenute da schifo.
@Massi3078
@Massi3078 5 жыл бұрын
Parole sante!
@tremendoj
@tremendoj 6 жыл бұрын
Quando vi vedo scrivere di prestazioni tra Diesel e Benza mi pare che molti di voi non tengano conto della cilindrata, un 2000 TDI tira fuori dai 140 ai 180cv di media...un 2000 turbo benzina...bè stai guidando una macchina da rally!!! Se poi la mettiamo sul downsize i 1,4 diesel tirano fuori un 90cv di media...i 1,4 benzina vanno tra oltre i 150cv. Parlate dei consumi , ma i tagliandi dei diesel sono più onerosi e più frequenti a parità di chilometraggio e in caso di scarso utilizzo possono nascere rogne costose tipo fap o altro. A mio parere il Diesel è da comprare solo per necessità di alti chilometraggi.
@raffacast99
@raffacast99 6 жыл бұрын
Un commento sensato finalmente. Molti credono che comprando il diesel risparmino 100-200€ l'anno in carburante, quando poi un tagliando te li ciuccia via tutti e anche di più. Un benzina in città è perfetto, se poi aumentiamo un po' la cilindrata e lo so guida a bassi giri anche per i lunghi viaggi non è male. Piuttosto dovremmo chiederci "quanti chilometri faccio in un anno?" Tanti=diesel pochi=benzina.
@gozzilla1078
@gozzilla1078 4 жыл бұрын
Ti do ragione non ci sono paragoni !!! E del suono di un benzina ne vogliamo parlare?
@zamasu9797
@zamasu9797 4 жыл бұрын
Secondo me per le basse cilindrate conviene un diesel tipo 1.3
@andremky
@andremky 4 жыл бұрын
Ma tanto alti visto che alla pompa il risparmio è minimo
@giuseppesoccio8933
@giuseppesoccio8933 3 жыл бұрын
Un turbo diesel lo si apprezza in salita e/o a pieno carico. È in quelle condizioni infatti che la coppia del diesel inizia davvero a fare la differenza. Quindi, oltre al discorso dei km, sicuramente giusto, aggiungerei anche il dove si guida e in che condizioni di carico.
@paolodefinis5880
@paolodefinis5880 5 жыл бұрын
Dipende cosa cerchi da un auto diciamo che il motore diesel è nato per macinare km e fare risparmiare l automobilista a discapito del piacere di guida però mentre il benzina è utilizzato per chi come me fa pochi km all anno. Io ho avuto entrambi i motori e posso dire per esperienza personale 1000 volte meglio il benzina è più divertente!!!!!
@lawrence4351
@lawrence4351 7 жыл бұрын
Complimenti perché trovare uno che conosce bene di cosa parla, su KZbin, è una vera rarità. Proprio per questo volevo chiederti un parere professionale. Quando si fanno i confronti diesel Vs benzina spesso si usano i valori dichiarati dalla casa (a dir poco irreali) e, a parte questo semplice calcolo che tutti possiamo fare con una calcolatrice, nessuno fa mai un paragone con la manutenzione. Proprio questo volevo chiederti: la differenza, di costi e a quali intervalli, tra la manutenzione di un' auto a benzina e la stessa a gasolio. Magari potresti farci un video in futuro. ;)
@EmanueleQuintorio
@EmanueleQuintorio 7 жыл бұрын
Lawrence Alex un molto complicata la risposta sulla manutenzione. Io avevo una Corsa con cui potevi fare 30 mila km prima di fare il tagliando, poi però quando andavo dal meccanico a25 mila mi diceva che l'olio era troppo nero e che era meglio farlo a20 mila. Poi ci sono auto benzina e GPL che richiedono un tagliando ogni 15 mila. La mia è un diesel che richiede un tagliando ogni 20 mila, quella di un mio parente, altra marca ma sempre diesel 1.6 che deve fare il tagliando ogni 15 mila. Per il resto il diesel in più ha il filtro del carburante che costa una quarantina di euro e io per esempio lo devo cambiare ogni 2 tagliandi. I benzina hanno le candele da cambiare ogni 60 mila e cambiarle non costa poco. Il diesel però ha la valvola EGR ed il filtro antiparticolato che potrebbe dare problemi se il motore non ha la possibilità di pulirsi tirando un po'la macchina. Insomma non è facile comparare i costi. Di sicuro in città è meglio un benzina turbo che però consuma molto fuori città rispetto al diesel
@Rmrfnow
@Rmrfnow 6 жыл бұрын
“Qual’è” non si può leggere ad inizio video.
@heavyriders
@heavyriders 6 жыл бұрын
Per quanto riguarda il primo punto hai fatto benissimo specificare...spesso in giro si sente gente dire: " il mio motore va a diesel"😂😂😂
@matteodalio1763
@matteodalio1763 7 жыл бұрын
Viva la benzina 😍😍😍😍
@mercedesape9244
@mercedesape9244 2 жыл бұрын
Viva il diesel 2 tempi
@pierpaolobarrile1210
@pierpaolobarrile1210 7 жыл бұрын
un consiglio, troppi tagli in questo video, a mio parere erano più piacevoli da seguire prima... comunque bel video
@gaetanosp5628
@gaetanosp5628 7 жыл бұрын
ciao Emanuele!!! Ci parleresti anche dell'interessantissimo motore a metano?! come si creano le condizioni ottimali per una perfetta combustione di questo gas??? ho letto che il suo potere calorifico supera di gran lunga quello del gasolio!
@conlasgafaspuestas6129
@conlasgafaspuestas6129 3 жыл бұрын
che grande, il meccanico che tutti vorremmo avere
@stefanomassarenti9827
@stefanomassarenti9827 5 жыл бұрын
Il motore diesel turbo 2 tempi sarebbe la soluzione più conveniente fra i motori a combustione interna, come costi prestazioni consumi ecc,
@robertomassimini3032
@robertomassimini3032 6 жыл бұрын
Se alla colonnina avessero lo stesso prezzo... Benzina tutta la vita... Ho avuto anche gpl ma come autonomia il diesel Non si batte...
@marcoforni8390
@marcoforni8390 3 жыл бұрын
In effetti si dovrebbe parlare di ciclo Otto (o altro: Wankel,...) e ciclo Diesel. Dal punto di vista del rendimento il ciclo Diesel è superiore al ciclo Otto (che ha un rendimento bassissimo). Anche il motore a ciclo Diesel può funzionare con gasolio + gas, ma per questioni politiche... Oggi, 2020, dopo aver convinto tantissimi ad acquistare auto elettriche o ibride, nelle ultime interviste si parla ancora di Motore Diesel come miglior motore (non sto parlando di motore più veloce, ma di motore con miglior rendimento e minori emissioni). Una considerazione: un modello di auto, identico, con motore solo endotermico o ibrido, ha una differenza di prezzo, che, tradotto in km, vale circa 55/60.000 kilometri gratis... @Emanuele: mi piacerebbe conoscere il tuo parere su come sono cambiati, negli anni, le cilindrate e il frazionamento, sia nei motori a benzina che nei motori a gasolio. Grazie
@sandrodalmaso4583
@sandrodalmaso4583 6 жыл бұрын
ciao Emanuele ti chiedo una cosa e magari puoi farci un video . Che cosa ne pensi del elettromagnetismo e motori a gasolio ? ( vedi sistema dispositivo dukic ) grazie
@gianniscassa1947
@gianniscassa1947 5 жыл бұрын
Avevo un benzina e mi lamentavo per i consumi dovuti al caro benzina...ora ho un diesel risparmio sul carburante ma arricchisco il meccanico per colpa del diesel sporco che ce in giro. Quindi meglio il caro vecchio motore a benzina se devi solo cazzeggiare con la macchina mentre se fai molti km non so che dirti😅
@igqr6521
@igqr6521 7 жыл бұрын
Benzina tutta la vita
@francescodimarco1608
@francescodimarco1608 5 жыл бұрын
E non a caso le attuali Formula1 usano quella di alimentazione, ahahah son d'accordo con te, e quelle bevono come cammelli, tra i due meglio la benza, anche se sta a 1,6 a litro, dio bono !!
@matteomeneghin6185
@matteomeneghin6185 6 жыл бұрын
Nello scenario moderno per motore diesel si intende praticamente sempre turbodiesel. Mentre per benzina si intende quasi sempre aspirato.. un confronto poco onesto insomma. Morale: provate un moderno turbo benzina; e vi renderete conto che è una categoria a parte, unisce i pregi di tutti e due i motori. Si ha coppia sia in basso ma si ha pure l'allungo fino 6-7000 giri.. ci sono motori 1.4 turbo benzina che superano la coppia di 250mm, coppia in generale di un turbo diesel, ma che erogano 150 e più cavalli dove invece un diesel si fermerebbe a 90-95 a causa dei pochi giri a disposizione.. tutto questo vale per l'uso quotidiano; se invece si parla di auto sportive con il solo obiettivo di divertimento il discorso finisce molto prima:BENZINA. Aspirato o turbo che sia.
@SanAndreasChtLeg
@SanAndreasChtLeg 5 жыл бұрын
Il benza Sovralimentato è una bestia mostruosa, divertimento assicurato.
@clio16v
@clio16v 6 жыл бұрын
Il diesel va meglio del benzina (aspirato) perchè è turbo!Per l' inquinamento è nefasto, perchè appesta tutto con le polveri sottili.
@davidamante935
@davidamante935 4 жыл бұрын
Clio 16V l’aspirato è tanta roba, quando sale spinge veramente tanto e che sound, mamma mia. Penso sia unico, però ovviamente anche il turbo ha il suo perché (ma sempre benzina eh) 😄
@alexitaly5614
@alexitaly5614 6 жыл бұрын
tende di arivare a 6500... cazzo... mia solo inizia di accendere a 6250 giri.... motore benzina "fatto bene" lavora 9000giri+
@fliejflajgagv
@fliejflajgagv 6 жыл бұрын
Solo motori benzina!
@maurizioiannone3388
@maurizioiannone3388 6 жыл бұрын
Preferisco il diesel.
@stefanomassarenti9827
@stefanomassarenti9827 5 жыл бұрын
Diesel 2 tempi turbo, perché non lo prendi mai in considerazione, visto che è il motore col più alto rendimento termico
@andremky
@andremky 4 жыл бұрын
Ma non ci fai 20 km l
@francisgamen9048
@francisgamen9048 5 жыл бұрын
Parlo per i lettori di YOU TUBE..Il mot, DISEL è nato per motori grossi .. e sempre in moto..esempio camion-navi-treni -gruppi elettrogeni trattori ..Perchè è un motore LENTO e PESANTE .e conferisce meno CV di potenza in rapporto Carb/potenza..Si sopperisce oggi col minor costo gasolio e maggiore cilindrata ! Il turbo poi è una BOIATA..come gli iniettori elettronici..al posto di quelli meccanici classici ..le riparazioni sul disel sono molto costose.(pompista. rettifica ecc) Il disel è critico nei climi freddi ..e molto rumoroso (pompa e iniettori.valvole ecc..) TRAETE VOI LE CONCLUSIONI ...
@ssc441
@ssc441 5 жыл бұрын
Egregio Professore. laurea HONORIS CAUSA 👊
@camomongoose2412
@camomongoose2412 4 жыл бұрын
Ma il Pajero di sfondo?😍❤️
@WonderBoy-10
@WonderBoy-10 6 жыл бұрын
il diesel( gasolio ) va bene nei trattori
@davidghiro99
@davidghiro99 6 жыл бұрын
paolo montero ma dai su siate oggettivi, basta pensare che il 1.3 multijet 75 cv và da dio sulla punto evo, ormai sono tutti turbo diesel e fidatevi che spingono anche sulle autovetture
@manuzanna3706
@manuzanna3706 5 жыл бұрын
davide ghirelli si ma si inquina per niente perchè la verità è che non serve un motore diesel su un autovettura
@borboneblu4017
@borboneblu4017 5 жыл бұрын
@@manuzanna3706 ma se i nuovi diesel inquinano meno dei benzina.
@manuzanna3706
@manuzanna3706 5 жыл бұрын
Borbone Blu con tutti tappi che ha il motore? tra un po ne mettono uno nel culo anke a chi guida ma dai 1000 problemi filtri e madonne varia ma scherziamo? Il diesel non è un carburante corretto per auto poi è chiaro che con tutti i tappi si riesce a rientrare ma allora che senso ha a sto punto usiamo il cherosene tanto ci sono i filtri ma come ragioni?
@borboneblu4017
@borboneblu4017 5 жыл бұрын
@@manuzanna3706 Ascolta io non sono così preparato come se tu sui motori ma parlo per esperienza diretta: Ho una punto 1.3 mtj dal 2005 con 300000 chilometri e non ho mai avuto un problema, oltre che continuo a fare 25 a litro che un benzina si sogna. Ho anche una 500 con stesso motore e mai un problema.
@SanAndreasChtLeg
@SanAndreasChtLeg 5 жыл бұрын
Benzina, sempre e comunque. Il Diesel solo per mezzi pesanti.
@gianlucapreti5076
@gianlucapreti5076 4 жыл бұрын
Esatto sono d'accordo
@stefanomassarenti9827
@stefanomassarenti9827 4 жыл бұрын
Meglio il diesel sotto tutti i punti di vista, coppia prestazioni affidabilità consumi, e non ditemi che i diesel hanno prestazioni scarse...... andate a vedere la Bmw 550d quadriturbo 400 cv, per quanto riguarda l'inquinamento sei fuori strada hanno dimostrato in più prove che i moderni diesel euro 6 d inquinano meno dei benzina, per non parlare poi dei diesel 2 tempi turbo che se sviluppati a dovere sarebbero nettamente i migliori...... mi risulta che renault stesse sviluppando un bicilindrico 700 cc diesel 2 tempi con compressore e turbo capace di 75 cv e 30 km/L, progetto poi abbandonato per ovvie ragioni politiche......
@portsanpevlchannel
@portsanpevlchannel 7 жыл бұрын
Ciao Emanuele potresti fare un video anche su i nuovi motori a doppia alimentazione (gpl o metano) e gli ibridi plug-in. Per sapere tra questi è meglio rispetto ai tradizionali benzina e diesel
@zinomozi5445
@zinomozi5445 4 жыл бұрын
Diesel tutta la vita per me
@terrone1976
@terrone1976 3 жыл бұрын
Emanuele Ciao! Bravissimo... Video Bello e Utile. Ma senti quà e dimmi la Tua xfavore. Ho cambiato auto. Dopo 11 anni ho mollato la Fiat Bravo 1.6 MTJ 120 CV x una nuova Tipo 1.4 T-jet 120 CV. Premetto.. Sono un Camionista di mezzi pesanti sulla linea da 20 anni. Mi sto trovando Male con questo nuovo Motore Benzina. Ok! è Turbo! ma pure il MTJ lo era. Col MTJ a 1.800 giri attaccava la turbina. Con questo benzina entra a piú di 2.600 giri. io viaggio piano!!!! E Mi da tanta noia sentire Urlare il Motore a 2 - 3.000 giri. E altra domanda se guido il benzina cambiando e tenendolo basso di giri, lo uso male così?!
@antony2211
@antony2211 6 жыл бұрын
Il diesel è una vera merda...troppe rogne tra dpf/fap, egr, iniettori e pompa alta pressione che si rompono spesso, volano fragile a causa della coppia elevata che sviluppano i diesel...per non parlare del prezzo d' acquisto maggiore e del piacere di guida praticamente inesistente...a 3500 giri è già morta, sound inesistente...i benzina hanno molti meno problemi e soprattutto ti danno il piacere di guida, tutto un altro mondo...
@958fuser
@958fuser 6 жыл бұрын
guido una mercedes sportcoupè 2000 con impianto gpl, ...un divertimento a 65 cent al litro
@ilaeva9059
@ilaeva9059 6 жыл бұрын
Scusa , é una domanda seria: Di quale Motore Diesel stai parlando Che si rompe Sempre?
@12venti
@12venti 5 жыл бұрын
hai dimenticato turbine spaccate 10 volte più del benzina
@gianniscassa1947
@gianniscassa1947 5 жыл бұрын
Parole sante
@lamiawaifuedonovan6094
@lamiawaifuedonovan6094 5 жыл бұрын
@@gianniscassa1947 noi su 300.000 non abbiamo mai avuto sti problemi
@supermassimo200
@supermassimo200 6 жыл бұрын
Io personalmente sono à favore del diesel, faccio pochi chilometri, ma la guidabilità dello stesso non a paragone col benzina.
@babbopio
@babbopio 5 жыл бұрын
Vorrei sperimentare un turbo diesel due tempi . Serbatoio di pressione aria per l'avvio. Aria sempre compressa in modo che le fasi siano: Scoppio , discesa pistone , apertura valvole contemporaneamente a 2/3 di discesa pistone , pompaggio aria fresca che spinge gas di scarico , 1/3 di risalita , chiusura contemporanea valvole , compressione, iniezione gasolio e scoppio , e così via. Il serbatoio dell'aria , alimentato da un turbo , ovviamente una elettrovalvola in ingresso e una in uscita del serbatoio aria compressa a motore spento e a gas tutto chiuso. Io non ho i mezzi per sperimentare.
@AntonioBarbiero
@AntonioBarbiero 7 жыл бұрын
Se non mi sbaglio il motore a benzina emette molto più CO2 mentre il motore diesel emette più particolato. Onestamente dei due non so quale sia il meno inquinante
@EmanueleQuintorio
@EmanueleQuintorio 7 жыл бұрын
Antonio Barbiero tutti i motori a combustione inquinano e sprecano molta della loro energia in calore. Parlare di benzina come carburante pulito è un conto senso. Tra l'altro i motori a benzina prima che il catalizzatore si scaldi ed entri in funzione immettono nell'aria molto benzene, in città (non troppo trafficate)è un aspetto che incide molto sui livelli di inquinamento
@giacjack
@giacjack 6 жыл бұрын
La Co2 è un gas serra, quindi non inquina in se per se, ma tende a far aumentare il riscaldamento globale poichè danneggia lo strato di ozono, mentre il particolato prodotto dal diesel è molto inquinante. Come combustibile fossile, ad oggi abbastanza diffuso, è il metano che inquina meno di tutti (si potrebbe utilizzare anche il Biometano ma è una lunga storia).
@p91grwm14
@p91grwm14 6 жыл бұрын
@@giacjack informati meglio la co2 non danneggia nessun ozono. La co2 crea l'effetto serra che tutto sommato quella prodotta dall'uomo è irrilevante per il pianeta. Pensa solo a vulcani e essere viventi che ne producono 1 000 volte di più. Cmq il benzina nel piccole auto è inefficente il gasolio è molto meglio e i nox non sono un gran problema alle concentrazioni emesse. Pensa in un ufficio chiuso c'è molto più ossido di azoto che in strada
@giacjack
@giacjack 6 жыл бұрын
@@p91grwm14 hai ragione sul fatto che la co2 non danneggia l ozono, mi sono confuso io con i cfc cioè i clorofluorocarburi contenuti ad esempio nei vecchi deodoranti spray che sono deleteri. Però i motori diesel piccoli, che poi sono usati prevalentemente in città non hanno senso primo perché vanno male in temperatura secondo intasi i filtri a ripetizione, quindi meglio o un benzina in quel caso o un piccolo ibrido. Per i viaggi lunghi molto meglio un Gpl che inquina molto meno del diesel e ti permette una decente autonomia. Purtroppo ancora il metano perfette autonomie relativamente scarse.
@lamiawaifuedonovan6094
@lamiawaifuedonovan6094 5 жыл бұрын
@@giacjack il metano produce anche quello molti ossidi azoto
@pacovalencia6204
@pacovalencia6204 4 жыл бұрын
Comprate tutti il benzina, almeno il Diesel scende un po' per favore. Dopo 10 anni di turbo benzina, super elaborato, il mio benzinaio, quando ha visto che sono tornato al Turbo Diesel, ha avuto una crisi nervosa :)
@christian95439
@christian95439 6 жыл бұрын
DISEL, sara sempre il meglio
@lorenzocesare2
@lorenzocesare2 5 жыл бұрын
Ok campione
@athalwulf8267
@athalwulf8267 3 жыл бұрын
Si scrive DIZEL igniorante
@mariofollico9385
@mariofollico9385 7 жыл бұрын
Ciao Sabatino ma a parità di cilindrata e di cavalli, il motore benzina confronto al motore diesel nn dovrebbe essere superiore il tutto, sia a bassi giri che agli alti? E nn è per questo che i diesel sono turbocompressi, per migliorare le prestazioni mentre i benzina no? ne possiamo parlare.
@enricotortipetrucci1310
@enricotortipetrucci1310 6 жыл бұрын
Il motore benzina (ciclo 8 accensione comandata) non può mai essere superiore al motore Diesel ( accensione per compressione) perché a parità di cavalli e cilindrata (alesaggio del cilindro) devi tenere conto de l Rapporto di Compressione, che nel diesel é molto superiore perché le temperature raggiunte sono più alte ed il ciclo si avvicina di più al "ciclo di Carnot" che rappresenta il rendimento (R= 1 - T2/T1. Per questo principio il Diesel rende di più. Ripeto, soltanto a parità di caratteristiche.
@lamiawaifuedonovan6094
@lamiawaifuedonovan6094 5 жыл бұрын
La coppia del diesel ai bassi è molto più alta
@krisskross5285
@krisskross5285 5 жыл бұрын
Domanda : i motori a benzina possono rovinarsi a giri bassi .? Ovvero 1500/2000 giri ?
@SanAndreasChtLeg
@SanAndreasChtLeg 5 жыл бұрын
No, assolutamente. Puoi rovinarli se li porti a limitatore, ma considera che a 1500 RPM hai più consumi se il motore non è sovralimentato da turbina.
@danieledefranchis7607
@danieledefranchis7607 5 жыл бұрын
Spero elimino al più presto il diesel e si lasci spazio alla banzina, gpl, metano e idrogeno
@lamiawaifuedonovan6094
@lamiawaifuedonovan6094 5 жыл бұрын
Idrogeno? ma che spari? Ti rendi conto di quanto sia inefficente produrlo
@lamiawaifuedonovan6094
@lamiawaifuedonovan6094 5 жыл бұрын
Poi benzina gpl producono più co2 il metano più Nox
@virgiliorecanati2506
@virgiliorecanati2506 4 жыл бұрын
Inoltre sul.motore a benzina può essere montato il sistema di alimentazione a G P L O METANO con notevole risparmio sul carburante ( spesso escono gia cosi predisposti dalla casa costruttrice. ) é vero che con questi tipi di alimentazione diminuisce la potenza del.motore...!! .ma vale a mio avviso la pena........
@Davide-ov9my
@Davide-ov9my 6 жыл бұрын
Urge un bel video descrittivo sul FAP
@giuseppesquillante5008
@giuseppesquillante5008 3 жыл бұрын
Manuel mi potresti dire una cosa ho una qashqai j10 gasolio, ogni qualvolta faccio riferimento l'erogatore scatta in continuazione mi daresti un consiglio? Grazie
@marcorebesco7351
@marcorebesco7351 5 жыл бұрын
Manca un punto fondamentale.. la valvola o la necessità di strozzare i ciclo Otto e simili... per mantenere un qualche rapporto stechiometrico... cosa che manca nel Ciclo Diesel. Altra differenza sostanziale è il rendimento. Solo scimmiottando i Diesel, i ciclo Otto avranno rendimenti simili. Aspetto la nuova elettronica Bosh o Mazda per vedere le prossime evoluzioni
@gino3286
@gino3286 5 жыл бұрын
buon giorno e grazie per l'eccellente video e spiegazione. Ho un problema. Ho messo benzina nella mia auto diesel. Ne ho messa circa 15 litri prima di accorgermi della cavolata ... il serbatoio dovrebbe avere una capacità di circa 50 litri credo (vecchia Fiat Bravo). Un mio collega incappato in un errore simile ha detto che lui ha portato al pieno con gasolio e poi ha viaggiato non tirando il motore su di giri. Poi man mano che consumava carburante faceva sempre il pieno con altro gasolio per diluire la benzina. Si rischia a fare lo stesso ? nel mio caso la miscela sarebbe 15 l benzina e 35 l gasolio. Grazie mille ed ancora grazie per il video. Cordiali saluti, gino
@ghosteyes2907
@ghosteyes2907 7 жыл бұрын
Domanda: ho un motore a benzina a iniezione diretta turbo su cui è installato un impianto a Gpl "iniezione diretta" se modifico la mappatura e faccio iniettare il gpl ( come nei diesel) solo ed esclusivamente quando la compressione sta per finire e il pistone sta per arrivare al PMS, POSSO PORTARE IL RAPPORTO DI COMPRESSIONE A 20 :1 o più ( specifico che non ho più il serbatoio della benzina), visto che il Gpl a differenza della Benzina , gasifica immediatamente e si mescola immediatamente con l'aria senza quindi la necessita ,come nel benzina, di spruzzarlo in ASPIRAZIONE?
@oscar2163
@oscar2163 6 жыл бұрын
ghost eyes גַבְרִיאֵל nooooo
@oscar2163
@oscar2163 6 жыл бұрын
Non mappare il motore senza cambaire nulla, come ti sembra possibile che senza cambaire nulla nel motore la potenza aumenti?!?
@enricotortipetrucci1310
@enricotortipetrucci1310 6 жыл бұрын
Secondo me fai un grosso danno, devi tenere conto anche che un gas troppo compresso provoca una "Detonazione"all interno della camera di combustione.
@filadelfiobellitto7017
@filadelfiobellitto7017 4 жыл бұрын
Tutte le redazioni delle riviste di auto affermano che i motori diesel euro 6 sono molto meno inquinanti dei benzina!!!! Ema, non è che hai cannato?
@MrMirkovr
@MrMirkovr 7 жыл бұрын
La domanda magari è anche ma quale delle due dura di più?
@gregoriocassandro
@gregoriocassandro 4 жыл бұрын
Quello che fa meno giri, cioè il diesel, ma dipende da anche chi lo usa, anche un benzina aspirato può durare quanto un diesel se tenuto bene, e se usato con il cervello, soprattutto perché non ha turbine...
@brunotani7893
@brunotani7893 3 жыл бұрын
andare a giro col diesel per me e' come andare col trattore la ruspa ecc ecc- vuoi mettere una decappottabile con motore benzina e magari v8- poi un altro estremismo personale elettrico silenzio e pace assoluta -
@fraru9819
@fraru9819 4 жыл бұрын
Si potrebbe fare un motore solo metano con un altissimo rapporto di compressione? Se è vero che il metano ha una resistenza alla autodeterminazione molto alta allora si potrebbe fare un motore molto compresso che avrebbe un rendimento molto alto.
@8prive286
@8prive286 5 жыл бұрын
E il motore Wankel ?
@andremky
@andremky 4 жыл бұрын
Consuma troppo
@paolocataldo6671
@paolocataldo6671 6 жыл бұрын
Sento parlare di restrizioni sul diesel che rendono non più "conveniente" l'acquisto di auto diesel venendo a morire la circolazione dal 2025. E' vero ?
@etrainovschi
@etrainovschi 5 жыл бұрын
Mi sapete dire cortesemente cosa significano le iniziali HDJC del motore 1.5 echoboost 120 cv benzina ? Piu precisamente si tratta del motore della Ford Kuga St Line. HDJC ? Vi ringrazio in anticipo !
@catalintaralunga2538
@catalintaralunga2538 7 жыл бұрын
Bongiorno Emanuele vorrei sapere una cosa io o cambiato olio di transmisie fiat doblo e prima funziona bene adeso entra male in marcia tuti 1 2 3 4 5 o respetato olio aditivo pure quantità e non lo so perché non va bene grazie
@RiccaRock100
@RiccaRock100 6 жыл бұрын
Ciao ho trovato il tuo canale stasera per caso cercando notizie per il 1. 0 tre cilindri Eco boost.,sei parecchio bravo spieghi parecchio bene, ti vorrei chiedere che cosa ne pensi del nuovo motore skyactiv X di Mazda? Farai un video in cui ne parli?
@giuseppe4561
@giuseppe4561 4 жыл бұрын
Ciao Manuel Sabatini ma il tuo pennerello mango scrivi vai ha compratene uno nuovo ciao un saluto da Catania . ...sei in mitto ciao è grazie mile
@orlandodisanto5480
@orlandodisanto5480 6 жыл бұрын
Ciao fai un video del nuovo motore diasel a due tempi
@davidelivani5223
@davidelivani5223 5 жыл бұрын
Bravissimo! Continua così 👍
@cristianosgambetterra8451
@cristianosgambetterra8451 6 жыл бұрын
Ottimo video, come tutti i tuoi video d'altronde. Hai però omesso di dire una cosa importante e cioè che il Diesel ha la coppia più elevata, non solo in funzione della compressione più alta ma anche(e soprattutto) perché il gasolio ha un potere esplosivo più elevato della benzina, non riesce però a raggiungere lo stesso numero di giri perché brucia più lentamente.
@taratatore1
@taratatore1 4 жыл бұрын
Puoi spiegarci la differenza tra il motore Multijet fiat e il 1.6 TDI golf E secondo te quale è il migliore
@matteopiuntirs5950
@matteopiuntirs5950 3 жыл бұрын
Tdi
@tirannopetro
@tirannopetro Жыл бұрын
​@@matteopiuntirs5950 tdi meglio del multjet ma sei serio 😁
@matteopiuntirs5950
@matteopiuntirs5950 Жыл бұрын
@@tirannopetro ovvio
@tirannopetro
@tirannopetro Жыл бұрын
@@matteopiuntirs5950 fatti vedere da un bravo dottore 🤣🤣🤣
@davideitaly3256
@davideitaly3256 5 жыл бұрын
Viva la benzina tutta la vita..quella rossa era ancora meglio ma per il piombo tolta..ma cmq meglio benzina in generale
@nicolaracchi3718
@nicolaracchi3718 7 жыл бұрын
Io voglio chiedere. Una cosa un motore a Benzina che mi da problemi. Inizia a fare un botto enorme e caccia delle scistille. Che posso fare? Per favore mi serve una risposta immediata
@trenza2566
@trenza2566 2 жыл бұрын
Rip
@fraru9819
@fraru9819 4 жыл бұрын
Ciao, complimenti per tutti i tuoi video! Sei un grande! Vorrei farti una domanda che mi è venuta in mente guardando questo video... Quando in un autocarro si pigia sul freno motore, come è noto, si chiudono le valvole di aspirazione e scarico ed il motore fa rallentare il mezzo... La domanda è la seguente: è nocivo per il motore tenere pigiato a lungo il freno motore?. Grazie.
@capitanandy2535
@capitanandy2535 6 жыл бұрын
viva il benzina / metano!!!!....perfetto.....pochissimo inquinamento e pochissima spesa!!!!....la meta' dal diesel......
@davidghiro99
@davidghiro99 6 жыл бұрын
Si ma la cavalleria é quella che é, ancora anni luce lontano rispetto ai Gpl di nuova generazione
@lamiawaifuedonovan6094
@lamiawaifuedonovan6094 5 жыл бұрын
Metano inquina poco? Si da punto di vista del co2 degli ossidi non ne parli eh per la benzina invece è il contrario
@lamiawaifuedonovan6094
@lamiawaifuedonovan6094 5 жыл бұрын
@Cristian Canton non proprio
@mariandenes3059
@mariandenes3059 7 жыл бұрын
Molto bravo. Faci sapere qualcosa dei tipi di motori esistenti, varie versione è tipologie. Rotarity Henkel V L V-teck Twin Air
@giampieroprevidi6575
@giampieroprevidi6575 Жыл бұрын
Ciao Ema ovunque tu sia noi ti seguiamo
@jihadhassine7020
@jihadhassine7020 4 жыл бұрын
Complimenti per i vostri video e sei molto utile anche si sono un meccanico esperto per molti cose che l'avevo dato per diciamo banali ma invece Grazie grazie mille per le informazioni
@kenmasters923
@kenmasters923 6 жыл бұрын
Tra benzina e diesel scelgo il turbo benzina 😁
@andremky
@andremky 4 жыл бұрын
Lei vuole il massimo ah ah
@MegaLucario97Official
@MegaLucario97Official 4 жыл бұрын
io preferisco entrambi
@amoyo100
@amoyo100 5 жыл бұрын
W la benzina ❤
@and_rew9768
@and_rew9768 2 жыл бұрын
🔝🏆🥇❤️🙏 sempre con noi dott. Saba
@gozzilla1078
@gozzilla1078 4 жыл бұрын
Meglio benzina ,nettamente , più semplice e più pulito
@gianlucapreti5076
@gianlucapreti5076 4 жыл бұрын
Sono d'accordo, poi il fatto che non traini è una cavolata.
@m.c.9905
@m.c.9905 7 жыл бұрын
Bravo bel video ne potresti fare uno sui cavalli motore, come si determinano e cosa cambia nei motori?
@gearbox3773
@gearbox3773 6 жыл бұрын
Ciao Emanuele Sabatino. Su alcune cose dissento. Il rendimento del motore diesel è migliore rispetto al motore a benzina perché può lavorare a pressioni più alte dato che comprime prima l'aria e poi si ha l'iniezione del gasolio. La benzina soffre del problema dell'auto-accensione se sottoposta a pressione elevata. Inoltre, la velocità di fiamma della benzina è un dato fisso. Per questo per fare un motore 3000cc si deve ricorrere al frazionamento (molti pistoni) mentre è possibile fare un motore diesel 3000cc con un solo cilindro (ovviando alle vibrazioni che questa configurazione comporta). Buona strada
@enricotortipetrucci1310
@enricotortipetrucci1310 6 жыл бұрын
Aggiungo che nella camera di combustione ci troviamo a temperature più alte. Questo determina il rendimento perché il ciclo si avvicina a quello di Carnot, il quale esplicita che R=1- T3/T2. Per il fatto delle pressioni più alte e temperature in ciclo diesel, avendo anche un R.C. più alto, rende di più.
@davideb.9406
@davideb.9406 3 жыл бұрын
MOTORE PERFETTO? QUELLO ELETTRICO !!! - silenzioso - pulito - ha la coppia massima all'avvio - consuma soltanto l'energia necessaria al movimento con un rendimento quasi perfetto - è autolimitante nella velocità di rotazione (l'inverso di un motore turbo a combustibile che senza valvola wastegate andrebbe in fuga fino all'esplosione) Il compromesso migliore sarà come sulle attuali locomotive elettro-diesel, dove un piccolo motore a combustibile fatto girare a velocità fissa col migliore rendimento possibile carica la batteria della automobile. Poi l'energia elettrica viene usata nel modo migliore possibile (accelerazione) e recuperata (frenata) dalla trazione elettrica.
@ilReverendoManson
@ilReverendoManson 6 жыл бұрын
Benzinaio a vita.
@MarcoZJ
@MarcoZJ 6 жыл бұрын
Adesso c'è sta moda/mania di dire che il diesel inquina più del benzina, si scopre che i benzina iniezione diretta (tutti ormai) per rispettare euro 6d devono avere il dpf antiparticolato. Voglio vedere le ibride accendi/spegni col dfp come se la cavano. E mo?
@gianlucapreti5076
@gianlucapreti5076 5 жыл бұрын
Si ma fai conto che è pieno di motori diesel, almeno l' 80% delle macchine in Italia e il 90% dei mezzi da lavoro. Poi tutti i mezzi si rovinano e consumano di più con lo start and stop.
@Massi3078
@Massi3078 5 жыл бұрын
Si colpiscono i diesel, perché durano una vita e consumano meno di un benzina o gpl, che poi abbiano più manutenzione si sa, io ho un 1.3 Multijet dal 2006, mi trovo benissimo, quindi finché va, è meglio così, poi ognuno si compra la motorizzazione che vuole. Per quanto riguarda l'inquinamento, tutte lo fanno, si cerca di colpire le auto più vendute. Ovviamente è un mio parere personale.
@riccardofabbri1110
@riccardofabbri1110 5 жыл бұрын
Secondo me oggi la scelta migliore rimane un turbodiesel di piccola/media cilindrata, a chi si lamenta del fap o della egr dico solo che sarebbe sufficiente avere cura della propria auto facendo i tagliandi con regolarità e non facendo sforzare il motore a freddo. Il motore a benzina è molto più inefficiente a livello termodinamico quindi consuma di più ed è anche più incline a rompersi e a usurarsi a causa dei giri alti ai quali lavora. Nel prossimo futuro diremo addio ai motori a scoppio in favore dell'elettrico che rappresenta il massimo dal punto di vista ecologico e prestazionale.
@davideemanuelesantoro2310
@davideemanuelesantoro2310 2 жыл бұрын
Sul fatto che sia prestazionale non ho dubbi, ma sull'impatto ambientale un po' meno, è vero non ha emissioni ma quanto costa produrre queste batterie, quanto costa il litio dove e da chi viene prelevato ? Una volta finito il loro ciclo di vita dove e come avverrà la smaltimento che per altro il litio è anche dannoso per la salute, anche l'estrazione quante montagne bisogna trivellare e quindi un altro consumo oltre al danno
@ernestomonginevro5915
@ernestomonginevro5915 4 жыл бұрын
Discorso in parte molto errato!!! Il diesel produce più particolato e nox, ma dalla sua, facendo molti più km/l, per logica chimico-fisica si ha che per fare 60 km emette molti meno kg di CO2 perché ci vogliono meno litri. Quindi, per quanto riguarda i gas serra, il diesel è MENO INQUINANTE!!
@Solid_Snake99
@Solid_Snake99 4 жыл бұрын
No. Perchè è cancerogeno quindi è più inquinante. Se produce meno Co2 non vuol dire che fa meno male
@danilolaurenza6460
@danilolaurenza6460 Жыл бұрын
a me piace il diesel. il motore ha un rumore potente
@superyacoofficial2826
@superyacoofficial2826 4 жыл бұрын
La differenza sostanziale è che nei motori diesel succedono guasti alla alimentazione costosissimi ed è facile che succeda
@UltimateRyo
@UltimateRyo 6 жыл бұрын
Sono l'unico ad avere un motore diesel da 12 anni e 190.000 km (Mini One d 1400 88cv) e non aver (mi gratto) mai avuto un singolo problema?
@lamiawaifuedonovan6094
@lamiawaifuedonovan6094 5 жыл бұрын
Io jtd 1.9 110 cv 250.000 km nessun problema anche trainando il caravan
@criok323
@criok323 6 жыл бұрын
Grande ottima spiegazione
@26cdacat
@26cdacat 6 жыл бұрын
Motore stellare sulle vetture per abbassare il cofano, è possibile?
@giusepperando8009
@giusepperando8009 6 жыл бұрын
Bella la frase di fine video grande e Manuele
@robertolandoni1520
@robertolandoni1520 6 жыл бұрын
I moderni motori benzina sono turbo, oltre che a iniezione diretta. Coppia più bassa, minor cilindrata, più cavalli a un costo nettamente inferiore.
@francescodimarco1608
@francescodimarco1608 6 жыл бұрын
ad oggi nel 2018 nessuno dei due hahaha, meglio il Gpl !!
@NanniLorenzo
@NanniLorenzo 6 жыл бұрын
finalmente tra qualche anno spariranno i diesel
@lamiawaifuedonovan6094
@lamiawaifuedonovan6094 5 жыл бұрын
Traina te un caravan con un benzina
@giulioex125e7
@giulioex125e7 6 жыл бұрын
Se posso darti un consiglio, non usare quelle pause dove metti le scritte sullo sfondo nero. Staccano troppo, rendono la visione fastidiosa (per me almeno), sembra che da lì inizi un nuovo argomento invece è solo una piccola info sull'argomento che stai già trattando. Ti consiglio piuttosto di fare un fermoimmagine del video e mettere una scritta o un audio, per poi riprendere. Così non "stacchi" troppo dal video in se. Comunque complimenti in generale!
@THEBOSS-bi3mu
@THEBOSS-bi3mu 4 жыл бұрын
A parita di cilindrata dopo rimappatura pensante a confano chiuso chi vince tra turbo benzina e turbo diesel?
@ivanwiwon3844
@ivanwiwon3844 3 жыл бұрын
Diesel
@mattiavecchi1582
@mattiavecchi1582 6 жыл бұрын
Benzina più allungo, diesel più coppia...easy!
@otreborchannel
@otreborchannel 7 жыл бұрын
A questo punto turbo vs aspirato naturalmente benz
@claudiopase
@claudiopase 5 жыл бұрын
A mio parere : un piccolo motore turbodiesel con grande coppia e potenza Max 100cv con cambio automatico a doppia frizione sarebbe il massimo .....visto i limiti di velocità in città e autostrada
@nitro2.056
@nitro2.056 3 жыл бұрын
Ciao Emanuele hai mai esaminato il range rover sport del 2006? Mi farebbe piacere🤗🤗🤗
@joevalentinotattooer
@joevalentinotattooer 6 жыл бұрын
Grazie il tuo canale è molto interessante, se possibile un tuo parere sul motore della mazda 3 2.0 benzina 165cv
@oscar2163
@oscar2163 6 жыл бұрын
Joe Valentino perfetto, ottimo motore, se non era così grosso l'avrei messo sotto la mia Punto
@stefanomassarenti9827
@stefanomassarenti9827 5 жыл бұрын
Ormai i moderni diesel di ultima generazione, inquinano meno, consumano meno e vanno molto meglio dei benzina
@gianlucapreti5076
@gianlucapreti5076 4 жыл бұрын
Secondo quale logica? Io ho provato una outlander, facendo un viaggio in Sardegna con solo motore 2400 a benzina e con rimorchio a pendice stra carico da ferrara alla Sardegna, e abbiamo fatto mezzo serbatoio con tanto di salute e discese in 4x4 sterrate. Solo di benzina, e andava che era una meraviglia, cambio cvt.
@MrSmith1604
@MrSmith1604 6 жыл бұрын
Qual è senza apostrofo
@pierpaolobacciu223
@pierpaolobacciu223 6 жыл бұрын
I diesel inquinano in modo diverso dai benzina. Meno CO2 ma più Nox. Addirittura niente CO. Ora sono i parametri di legge più che ambientali a determinare gli inquinanti.
@juancarlosveliz3989
@juancarlosveliz3989 6 жыл бұрын
Ciao. È quale motore ha più longevità?
@SanAndreasChtLeg
@SanAndreasChtLeg 5 жыл бұрын
Diesel Atmosferico, quallo senza turbina
@gianlucapreti5076
@gianlucapreti5076 4 жыл бұрын
@@SanAndreasChtLeg dipende, che mi dici delle 600 bicilindriche con 500.000 mila chilometri???
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