DIFICULDADES PARA SE TER UM CAMINHÃO EM PORTUGAL.

[@motoristadointernacional]

Vai pra cima irmão To nesta luta também 🙌🏾🙌🏾🙌🏾

[@SILVAFMF]

Márcio, ser empresário é isso investir primeiro e com trabalho tudo se consegue ... vai no bom caminho. Abraço

[@antoniolopeslopes724]

No começo é difícil mesmo.mas acreditar no processo e o caminho a seguir.eu acredito no teu sucesso.boa sorte e obrigado por me manter informado sobre o mundo dos camiões.abraços Marcio.

[@pedrocarvalho2789]

Lembra-te de uma coisa Márcio: estás num Pais onde o Estado como o suprasumo da sociedade, ele próprio não é uma pessoa de bem e que não cumpre com os prazos de pagamento para com fornecedores, portanto imagina como é todo o sistema que está abaixo dele. Isto para dizer que além de não serem normais esses prazos de pagamentos (em tempos chegou a ser a 60 dias e 90 dias) é também revoltante, porque o indivíduo ou prestador de serviços que trabalha à peça, têm de ter todos os custos operacionais pagos na hora e os intermediários jogam de forma injusta com esses prazos, pois é aí por x que vão buscar ainda mais lucro de várias formas (inflação, juros de depósitos etc). Trabalhei de perto com uma situação de um famíliar, que embora eu sendo empregado, estava a par de toda a contabilidade e de todas as jogatanas feitas pelos que estavam acima dele, para retardar o máximo possível o pagamento integral da facturação. Essa pessoa acabou por perder o controle e afundou-se. Sei do que falo, e nunca na vida eu trabalharia num sistema do gênero, pelo que elogio a tua coragem e bravura, mas trabalhar como prestador de serviços, foi bom entre os anos 80 e até à vinda da TROIKA, onde tudo e todos fugiam aos impostos e se fo#€iam e roubavam uns aos outros, mas no fim todos sobreviviam e não havia quaisquer consequências penosas por parte da Autoridade Tributária nem outras instâncias, pois não havia cruzamento de informações e dados e um sistema eficiente que permitisse combater a bandalheira que foi. Força lutador e boas viagens por aí.

[@SPEED-vc5xm]

Márcio, estruture sua contabilidade, vc precisa saber exatamente quanto a empresa gasta e não misture com seus gastos pessoais.

[@Antoniosantos-rt1pm]

Márcio eu não entendi bem ali a parte que vc falou que tem que provar 125.00 euros. Não sei se vc tem vídeo explicando esse lance de legalização para autônomo

[@yannicky4715]

olà corajoso Màrcio a vida é dura jà na estrada ainda por cima estar tanto tempo à espera é preciso pensar bem e ter uma grande coragem antes de começar nesse negocio espero que vocé ganhe a luta com a ajuda de Deus um abraço deste emigrante portugués que sabe o que é sofrer nesta luta

[@manueloliveira2148]

Força não desanimes o início é sempre difícil e só os invejosos é que criticam

[@flaviomartins377]

Boas Márcio, Experimente a LKW, tem sempre carga, e recebe, só custa o 1 mês, a partir daí recebe todos os meses os fretes do mês anterior.

[@diegomauricio6339]

Boas 👍. Ta trabalhabdo com ela?

[@JohnSmith-my2cr]

Pelo preço que a LKW paga mais vale estar parado, ainda para mais só oferecem carga pesada no ibérico 24 a 26 toneladas, eles que as façam com os camiões deles...

[@diegomauricio6339]

@@JohnSmith-my2cr acredito que possa usar como carga de retorno.

[@JohnSmith-my2cr]

@@diegomauricio6339 Hoje em dia tudo é carga de retorno, para os Espanhóis que vêm a Portugal é carga de retorno, para os Portugueses em Espanha também é retorno, eu gostava era de ter camiões a andar para mim a 0.92 no Ibérico que vendia os meus todos só fazia revenda de carga.

[@flaviomartins377]

​@@JohnSmith-my2crNeste momento não sei valores. Já soube valores, e deixe que lhe diga, não são nenhuns papões, e isso só de cargas pesadas não é verdade, fiz várias cargas leves, nem o 1 eixo chegava a baixar se me entende, tal o peso da carga, e isto no Ibérico.

[@constantinoecualaecuala8712]

Aqui é o seu seguidor fiel a partir de Angola. Muita força!

[@sousasousa508]

Marcio nem todos servico sao assim se andares servico porta carros andar com usados arrecebes na hora de descarga ou transferencia agora servico de lonas e mais menos esse sistema

[@Diascomedia]

Parece que o canarinho está dando prejum😅

[@jenarionazoropa4007]

Boas marcio, as coisa não são fácil mesmo, mais o mais difícil e começar, depois vai melhorando, quando vc puder esplica im pouco sobre os caminhões euro 5 e os euros 6.

[@heliogoncalves4849]

Marcio, concordo plenamente, mas entendo que ruim não é, porque senão tu nao terias te aventurado a ter um camião e a empresa😂. Mas vejo as pessoas com sonhos de "Bobi", pensando que com pouca coisa ja vai conseguir, e não é. Portugal não é para amadores, necessita ter conhecimento das leis, regras e tambem de mercado. Um bom capital de início para esperar vir o resultado. As oportunidades existem porem nao quer dizer que sejam pra tidos. Um bom Natal pra ti e familia.

[@rotalusitana]

Com certeza

[@gleydsonalves7126]

a verdade que nem gosta de falar como que faz e como que começa e quanto se gasta... o Sol brilha pra todos !!

[@Betoneira12Rodas]

Márcio diante de toda essa conversa sua, você deixa a entender que nesse investimento seu, você é um sócio operacional e tem outro sócio financeiro e administrador, porquê você não consegue dizer números, não sabe uma média de investimento, pode ser que eu esteja errado, mas, acredito nessa percepção que tive desse vídeo. Acredito que quem queira mesmo abrir uma empresa de transporte em Portugal, deveria conversa com um contador, e principalmente um que preste serviços para empresa de transportes.

[@margaridasouza1030]

eu sinto exatamente a sua dor, cheguei ate perder cabelos, vi meu couro da cabeça de tanto stress.Nao e fácil.

[@rotalusitana]

👍🏼

[@JuanVega-jz6kl]

Parabens Muita forza

[@Carlos197-]

Oi Márcio, isso de receber mais tarde não é só em Portugal mas sim na Europa toda, na Alemanha o normal é de 90 dias se for de 60 tem desconto de 5 % eu sei que não é fácil mas não desanimes é assim que se começa. Desejo-te muito sucesso na sua vida abraço

[@alefmachado7312]

Isso é semelhante aos recebimentos aqui das grandes empresas, quando trabalhava prestando serviço para a Petrobras, era 60 dias, isso quando não inventavam nada e tinha que correr atrás de algumas certidões e documentações… é isso aí mesmo! As empresas de antecipação de fatura, às vezes é 7% para antecipar!

[@PauloOliveira-ht4gt]

Em Portugal é extremamente difícil iniciar um negócio de transportes porque existem firmas muito grandes que dominam o monopólio, firmas estas que derivado ao seu grande poder financeiro e logístico conseguem fazer preços que uma pequena empresa não poderá sustentar. Para não falar de impostos, alvará, desgaste de material, inspeções, avarias, etc. Contando tb que em Portugal ou na Europa tem regras com aparelhos de controle, tanto para o camião como para o motorista, assim sendo existem pausas/velocidades, pausas essas que impossibilitam o camião de rolar, não rolando não gera rendimento. Qualquer motorista com experiência em Portugal sabe que iniciar uma pequena empresa de transportes é suicídio. Não falando no caso que tenha que contratar motoristas, porque não os há, e os que existem disponíveis são autênticos assassinos se camiões. Tenho visto muitíssimos que por saberem fazer umas manobras já pensam que são motoristas. Enfim, poderia estar aqui uma eternidade a escrever, mas vou ficar por aqui.

[@marcocastro2624]

Força Guerreiro, vai dar tudo certo, você já é um VENCEDOR.

[@fabio-silva]

E tens sorte se te pagarem. Basta algum falhar e não te pagar lá vai o dinheiro todo por água abaixo... Boa sorte

[@ronaldofreitas3470]

Marcio tudo no início é complicado depois começa a pingar e não para

[@silviojunior6176]

Bom dia Márcio. Mas irmão, você tem um canal para tentar ajudar pessoas e mostrar a realidade da profissão aqui na Europa. Então monta uma cartilha sos passos e dificuldades para ter o caminhão e para de chorar e dizer que é muito difícil. Se fosse ruim você não teria comprado. Vocês estão na rede social prometendo ajuda e informação, e tão quando alguém perguntar, indique um vídeo seu ou de outrem que explica passo a passo de como de como fazer. Se não é má vontade de o caminho, isso se você quiser realmente ajudar os brother que querem. As vezes irmão tem gente que tem a bala na agulha e só precisa de uma luz. Essa dificuldade também tem no Brasil. Força por aí e boa viagem. Logo logo você engrena.

[@PsmAlmeida]

Então Márcio, eu como uma galera que entra no KZbin para buscar informações esperamos encontrar conteúdo que nos leva a ter informaçães sobre todo o processo,e queremos sim saber detalhes, ninguém melhor para nos fornecer essas informações do que quem passa por tudo isso! Vemos muito conteúdo ruim no KZbin são pessoas apenas querendo inscritos,eu sou inscrito do seu canal e espero conteúdo de qualidade informações relevantes ja que vc se incumbe de nosater informando com conteúdo de qualidade,pode abrir o jogo não esconde nada😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@rotalusitana]

Com certeza mas é de qualidade, o problema são pessoas que só querem usar o canal como balcão de informações, e quando o criador do canal posto algo fora da informação ninguém assiste, e no vídeo seguinte sobre informação k vídeo bomba, quer dizer o criador é um empregado dos inscritos. Vejo um criador como o Paulo Landim que é o grande sucesso deste nicho e passa zero informação, então fica essa reflexão.

[@transmestrinier4218]

Bora bora canarinho

[@girodabia3314]

❤❤❤

[@GefinDinossauro]

Bom dia amigo marcio.complicado em...ja estou nessa 3 anos ,recebo cemanal através de confirmig ,a aoutos e baixos,não gira dinheiro só as despesas e nada mais.

[@rotalusitana]

Sim também recebo e pagamos o desconto mas é isso

[@diegomauricio6339]

Dificuldade se vc nao planear sua empresa. Quando vai abrir a empresa sabe como trabalha a maior parte dos transitario.

[@andredias4914]

Tem que abrir uma linha de crédito bancária e trabalhar com confirmes mensais.

[@alex-xg9xn]

Mais um a baixar preços.

[@claudiojose7417]

Só papo reto !

[@silviojunior6176]

Como é difícil irmão... Fala o seu gasto, já é um exemplo ou de uma média...se você fez você sabe...de uma ideia para quem pergunta, um valor que você já tem experiência...

[@rotalusitana]

Camarada você quer um canal pra servir como acessória só pode, curta os conteúdos ao invés de só buscar tudo sobre tudo, Paulo Landim é um fenômeno das redes sócias sem nem dar oi pra galera, e vc vem deixar comentários que estou reclamando, se o que estou dizendo já serve como orientação, agora o que vc quer é acessória, aí meu amigo eu não tenho tempo mas vai encontrar outros que cobram e fazem essa acessória.

[@nunofaria3917]

Pagar a 60 dias é uma chulice dos pagadores…não devia ser permitido!

[@andersonluizeliascabral9809]

No Brasil carregou e 70% ja pago no ato Esse negocio de 60 dias pra receber um frete, não da não Fora de lógica

[@GeraldoDellAgnese]

Belo jeito a matriz é tão ruim ou pior que a filial Brasil. Custo do km 1,0a 1,20 sendo que o litro custa 1,80 a 2 euros. Para um caminhão q faz 2,5 a 3,5 não bate...

[@rotalusitana]

Negativo esses valores, o litro sai a 1,05 para empresas

[@marcomiranda6800]

Márcio se consegues algum dinheiro antecipado, e eles te querem descontar 5%. A meu ver quando deres um orçamento mete mais 7%, eles querem descontar 5% já podem descontar, não tem problema não. Na realidade vais buscar algum dinheiro.

[@Bruno-ye9yb]

Os € 125 mil Euros bancam bem a empresa nos primeiros meses??? Tendo em vista que vc tem que ter pra abrir a empresa.?! Abraco Marcio!!!

[@joseevanildoalveslealleal6418]

É muito complexo, e como ele explicou em Portugal, o dono do caminhão tem que bancar tudo por 60 dias, e tem que viver, tem que ter uma boa reserva, aqui no Brasil em um frete de 12, mil recebo 10 mil de adiantamento após carregar, e o saldo quando descarregar, e eles descontam INSS SESTE SENAT, na volta pagam a metade com essa história de frete retorno, só que estou recebendo tudo na hora que carrego, isto como autônomo, mas tem algumas transportadora que está exigindo que o caminhoneiro seja pessoa jurídica ( tenha firma aberta) também mais ainda é a minutos que exige

[@Jrmendes-f9n]

Boa Tarde mano! Esses pneus novos você consegue andar quantos km? Abraços

[@patifegamer1993]

200mil

[@perezcheca]

É meu amigo Márcio pois vc tem que que fazer igual o Paulo Landim nunca falar sobre preço e sim mostrar as coisas devido muito só quer saber e depois ficar criticando aí mostra o valor do diesel e nada mais e boa solte no seu empreendimento aí porque não é fácil

[@miguelfilipealvesmartins4601]

[@davilages7216]

60 dias é muito tempo.

[@margaridasouza1030]

se vc trabalha com a la espada eles pagam em dois 2 dias depois da entrega do CMR

[@rotalusitana]

A Walter também

[@Jose_Ferreira1970]

Ola boa noite amigo Márcio ainda a dois dias que você estava a carregar na Itália já está no norte de Portugal você levantou voou com o caminhao ķkkkkkkk um grande abraço até o próximo vídeo .

[@davilages7216]

É muito melhor trabalhar p uma empresa boa, fora de Portugal

[@csaseal5327]

Não dou like neste tipo de vídeo, falou pra k..... enrolou e no final não falou por..... nenhuma tem q voltar pro Brasil e virar politico aqui.

[@ronaldofreitas3470]

Eles só pagam depois que recebem trabalham com dinheiro dos outros

[@lcassarotte]

Cara, em qualquer lugar, o mais difícil é sempre o começo. Seja empresa de transporte em Portugal, seja uma faculdade depois de uma certa idade .... mas a questão é a força de continuar! Vambooora

[@rotalusitana]

👍🏼

[@alex-xg9xn]

Mais um que mete pneus chineses.

[@JohnSmith-my2cr]

Estás a explicar de como o sistema funciona, só se for para ti. Porque camiões a trabalhar com transitario é só pagar contas, daqui a 1 ano a correr bem estas a vender o camião...

[@Enzoconstantino-pt]

Meu patrão tem 7 camiões a trabalhar pra transitário, 17 anos de empresa não sei como ele ainda não vendeu os dele! 😂😂😂

[@JohnSmith-my2cr]

​@@Enzoconstantino-pt​@Enzoconstantino-pt deve ser daqueles que se contenta com pouco e está por paixão, ou está cheio de créditos financiado e não os consegue pagar a pronto e tem de continuar.