디자인보다 더 놀라운 변화는?! ll 토요타 프리우스 HEV & PHEV 시승기

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Күн бұрын

Пікірлер: 157

@늘보개미 11 ай бұрын

프리우스가 디자인이 너무 예쁘게 나왔네요. 실내도 매우 세련되면서 실용적인 거 같습니다.

@공성열-m9j 11 ай бұрын

플하모델이 거의 없는 국내에선 좋은 대안이 되겠네요

@The_God_Father_ 11 ай бұрын

이번에 미국 가서 느낀게 프리우스 라브4 코롤라 캠리 정말정말 많더군요. 오래된것들부터해서 그냥 도요타 차가 엄청나게 많아서 충격이었음. 길거리에 돌아다니는거 절반은 도요타. 나머지 절반이 렉서스 혼다 닛산 포드 쉐보레 현대 기아 등등. 새차 중에서는 현대기아 비율이 꽤 많이보이긴하는데 미국 사람들이 차를 빨리 안바꿔서 그런지 구형도 많아서? 도요타가 압도적. 아무튼 뭔가 낯선 모델이다 보면 심지어 픽업까지 일본차여서 충격먹고 검색하다보니 유튜브 알고리즘이 ㅋㅋㅋ

@02JM 11 ай бұрын

드디어 김상영 기자님이 리뷰를 해주셨네요..! 김상영기자님 리뷰가 아니면 눌렀다가 저도 모르게 뒤로 가버립니다..ㅋㅋㅋ 설명이 귀에 쏙쏙 잘 박히고 중간중간 소소한 웃음, 개인적 견해까지 모터그래프에서 가장 리뷰를 잘해주시는것 같습니다👍🏼 앞으로도 많이 부탁드려요 :)

@박정우-p6d 9 ай бұрын

2022 4.5세대 2023 5세대 둘다 타보았습니다 5세대 정말 환상적이네요 하지만 4.5세대마지막버젼이 훨신 실용적이라 말하고 싶습니다 화물용량은 물론 승객공간도

@cordyyoon3183 10 ай бұрын

차분한 설명 구독 좋아요 갑니다~~^^

@kokokok1234 11 ай бұрын

이 영상의 포인트 지금의 프리우스와 달리 잘달린다 (현 3시 투어링 오너 전 kia k3 gt 오너의 말) 타이어 평면비 195에 50에 19인치 현재 해외직구 말곤 싸이즈 판매 하는 국내 타이어 업체 미존재 하는듯 ---> 한싸이즈 업 205에 50에 19는 미숼린 프라이머4 판매중 짝당 20만원 전이제 상영이형 영상아니면 모그영상을 안봐요 역시 형 영상이 젤 좋앙

@김성일-z9u1y 10 ай бұрын

프리우스 4세대 6년동안 36만km타고 다른 나라로 떠나 보낸 사람입니다 너무좋아서 이번 프리우스 5세대 구입하려 했지만 포기했습니다. 연비는 평균 27km나왔었고요 잔고장없고요 이게 장점입니다 단점은 지상고가 너무낮아 신경쓸 부분이 많습니다 옵션은 거의 깡통수준 에어컨 아무리 관리해도 일년내내 냄새 심하고 실내 공간 작고 불편하고 뭐 그렇습니다 프리우스는 다른거 다 포기하고 연비와 잔고장없는 차를 원하시는 분들께 강추 입니다 4세대는 16년도에 3200만원 주고 구입했으니 차 값은 대략 1100만원 올랐네요 물가인상분 생각하면 이해가 될려다 말다 하네요 도요타와 렉서스다 코로나 끝나고 차값을 엄청 올렸습니다 수리비도 엄청 올렸고요 참고로 저는 다시 디젤로 돌아왔습니다

@kanescott5218 3 ай бұрын

저도 ES300H 타다가 523D로 돌아왔어요 ㅋ 맘편하게 밟아도 유류비가 똑같고 주행성능은 비교도 안되게 좋아요 ㅋㅋ 하브는 이제 안탈거 같아요

@SOPHIA-ig1jm 11 ай бұрын

촬영기법, 차분한 설명.. 최고입니다! 가장 좋아하는 모터그래프 김상영님^^

@sunminkim6574 5 ай бұрын

프리우스와 신형 캠리 가격차이가 어느 정도 될까요?

@wakkandaforever 11 ай бұрын

역시 세계 no.1 회사네요

@-tv7454 11 ай бұрын

프리우스 리뷰들을 보면 대부분 연비는 중점을 두지 않네요. 연비는 그냥 당연히 세계1등이니까 말할게 없다는듯ㅎㅎ

@야호놀이동산가자 11 ай бұрын

문제는 2등과 차이가 없어서 연비의 경쟁력은 없어짐

@G55AX 11 ай бұрын

요즘 현기 하브도 저 정도 연비 나와요 이젠 연비보단 모터 파워와 배터리 크기, 그리고 모터엔진 변환 이질감 최소화가 관건이죠

@띳-o3z 11 ай бұрын

@@G55AX연비 27나오는 국산 하브가 어디있음..? 저 프리우스 시승회때 평균연비 27찍혀있던데

@흠냐-j8e 11 ай бұрын

@@띳-o3z제차 아이오닉 하브로 25쉽게 뽑고 최대 35까지 뽑습니다

@야호놀이동산가자 11 ай бұрын

@@띳-o3z같은급 아반떼하브도 찍는데...?

@kyosunlee 4 ай бұрын

키가 얼마나 되시나요. 앞좌석 시트 높이감이 어떤지 궁금합니다.

@starjky 8 ай бұрын

기자님 혹시 형제중에 이비인후과 의사샘계신가요..??

@PIGFLOWER5 11 ай бұрын

Phev 모델 히터 전기로 가능한가요?

@모토로-n1y 11 ай бұрын

전기차로 뻘짓않하고 꾸준하게 하이브리드만 고집하면서 세계 최고 자리를 지키고 있었는데.. 전기차시대 폭망하고 하이브리드시대가 다시 도래했으니.. 일본으로선 선구안이 있었고 전성기를 다시 맞이하게 될듯...

@야호놀이동산가자 11 ай бұрын

해외는 전기차인기고 국내는 하브인기인데 5세대 프리우스는 잔고장없는 기술력빼곤 경쟁력이없어서 망할것같은데

@ttscgo3081 5 ай бұрын

전기차가 폭망하고 있다는 말은 ..ㅎㅎㅎㅎㅎ

@kanescott5218 3 ай бұрын

근데 하이브리드 타면 뭐가 이득임? 진짜 궁금해서 그러는데 엑센트보다 급이 낮은 소형세단이 4500만원인데 기름값으로 2천만원을 언제 아껴요? 그렇다고 독일차처럼 주행성능이 좋은것도 아니고 도대체 왜 타는거에요?

@triump3411 2 ай бұрын

@@kanescott5218 주유소 덜감. 신차 가격 비싸긴 하지만 중고차 가격도 그만큼 비싸긴 하다. 차 살때 기름값을 이미 지불한 셈이긴 하지만 기름값 스트레스를 덜 받는다. 어디 장거리 여행이라도 간다면 기름값 부담스러운데 그게 덜함. 기름값 오를때 스트레스 덜 받음. 고연비 찍을 때의 뿌듯함. 회생제동으로 밧데리 충전하고 그 에너지를 재사용한다는 개념 자체가 재밌음. 터보모드로 달리면 고속도로에서 나름 빠릿하다. 터보모드라고 해도 연비 차이 크게 안남. 하이브리드의 특징은 아니지만 프리우스는 일본차라서 잔고장 없이 오래탄다. 프리우스의 단점은 5세대는 나아졌겠지만 4세대 까지는 그 가격대에 비해 풍절음과 바닥소음이 좀 있다. 조용한 운전 바란다면 그 가격대에 중형차 사는게 낫다고 봄.

@kanescott5218 2 ай бұрын

@@triump3411 오늘 2천만원이랑 5년뒤 2천만원이 가치가 같음? 주행 스트레스랑 모터 배터리는? 배터리 교환하는데 400만원인건 아세요? 저는 프리우스 같은 하이브리드는 차값이 비싸더라도 인정합니다 확실히 연비가 좋고 답답하고 불편한 만큼 환경엔 좋을테니까요 근데 es300h나 소나타 그랜져 그 이상급 하이브리드는 도데체 이해가 안가서 그래요 고속도로에서는 오히려 디젤세단 보다 답답하고 연비도 안좋던데..

@hayu812 11 ай бұрын

전기모드 정말 좋네요

@진리의사랑이신말씀안 11 ай бұрын

문제는 가격이겠네요 도요타는 캠리나 라브4가 너무 좋아서 문제죠 그래서 프리우스는 연비와 운동성능으로 방향을 좀 튼 거 같기도 합니다 문제가 있다면 도요타나 혼다나 이제 달리기 성능까지 신경을 쓰기에 기술적 노하우 측면에서는 현대와 격차가 더 벌어지는 느낌까지 든다는 거죠 현대측에서도 기술 프리미엄을 강조하기 위해 N을 신설했지만 도요타나 혼다는 기본 대중차에서도 일정 이상의 달리기 성능이 보장되고 있습니다

@yoonsanglee962 11 ай бұрын

N라인 123마력으로 나오는데요.

@차성민-c8x 11 ай бұрын

페리전은 204마력입니다.

@ttscgo3081 5 ай бұрын

뭘 어떻게 하라고 이런걸 적는지 진짜 이해안간다

@또또아빠-m1n 2 ай бұрын

다좋은데.. 진짜 사고싶은데 가격에서 역시 걸려요..가격만 500만 낮춰도 크게 흥행할것 같은데.. 도로에 새 프리우스가 없는것만 봐도.. 비싸다는 방증이겠죠

@gummybear626 11 ай бұрын

5년이면 바꾸는 우리나라에선 별 의미가 없다. 일본 자동차 업계에서 일하고 있지만 토요타의 진짜 장점은 엄청난 내구성, 고무 부품 하나도 유럽차들 몇 년 타면 갈아줘야되는 거 토요타는 멀쩡함. 근데 그게 오래 타야지 느껴지는 장점이지, 단순히 겉모습이랑 출력 이런 것만 따지고 5년 마다 바꿀거면 현대차 타는 게 가성비는 좋음.

@tiesto0816 11 ай бұрын

현대차 너무 오름!!

@재우기-q9z 11 ай бұрын

품질은 조립단계에서부턴데, 노조가 강성이라, 회사는 미칠듯 ᆢ

@야호-u3n 2 ай бұрын

프리우스 좋다고 댓글만 넘침 그러나 내가 사라고 하면 안삼 왜? 가격대비 항상 가격이 1순위 이므로 가성비 꽝 4300 😂😂😂😂😂😂 쏘렌토페이스리프트 하이브리드 6인승으로 오세요

@jihyeounglee4013 11 ай бұрын

그나마. 185/55R19 가 아닌 것이 다행입니다.

@yhycho6865 9 ай бұрын

195 50 19는 상상도 못했네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@정민제-r8y 7 ай бұрын

가격이올랐단건지 디자인파워트레인다바꿔서나오는데 현기아는 디자인망치고도수백만원씩처올리는데 몇번이나

@spritual_enlightenment 11 ай бұрын

회생제동때 이질감이 없어졌다는 건 정말 칭찬해줄만 하네. 시속 130 Km까지만 쭈욱 올라가주면 돼지. 시속 100 Km 일 때 소음이 얼마나 컸는지를 알고 싶었는데...

@uwin-rj4rj 11 ай бұрын

1:47 인조가 나아요. 진짜는 늘어남

@국뽕근첩찐따담당일진 3 ай бұрын

패밀리카가 아니면 렉서스가 아닌 프리우스 플러그인하이브리드가 답이다... 요새 전기차 화재도 계속 터지고 잇는데. 도요타가 전고체 특허도 젤 많고 개발도 하고 있으니. 사실상 그 전까지는 하이브리드 꾸준히 인기잇겟노.. 가격이 세긴한데.. 워낙 기술력 격차가 잇으니

@jjj1422 11 ай бұрын

뒷자리 앉아봤는데..흠...너무좁아요

@ttscgo3081 5 ай бұрын

차급을 생각하세요

@doctort1899 11 ай бұрын

페리 엔라인은 1.6 논터보라...

@우공이산-e8i 11 ай бұрын

요즘 시승기들은 업체 영향을 너무 받아 중립성이 떨어지는 느낌이다. 먹고 살려는 어쩔 수 없기는 하지만.

@디진다잉 11 ай бұрын

미친다

@mmg6166 11 ай бұрын

솔직히 도요타 수입차 프리미엄도 아닌데 가격 너무 올라 이젠 메리트는 없네요 하브기준 천만원 아껴서 아반떼 하이브리드 사던가 아니면 국산 중형하브... 플러그인 기준으론 그냥 중형급 전기차로 가는게 나은선택인듯

@Tamsaso 11 ай бұрын

그돈씨충 아웃

@야호놀이동산가자 11 ай бұрын

@@Tamsaso제주도바가지에도 그딴소리하고 광장시장바가지에도 그딴소리해라 ㅋㅋㅋㅋ 성능대비 비싸니 나오는말이지

@야호놀이동산가자 11 ай бұрын

@@Mvccx09 비교라고 하는거 맞냐 ㅋㅋㅋㅋ 성능대비 가격이 문제아닐까

@봄나들이-j2j 11 ай бұрын

캠리 택시기사님은 쏘나타lpg보다 유지비 적게 든다던데요.. 차값만 싸지 잔고장에 유지비는 현기가 더드는거 같아요.

@relivall 11 ай бұрын

10년 20년 타도 잔고장 없이 타는 차인데 저정도 가격 값은 하지 않을까요? 그리고 그랜저 하브 리콜 안해주는 거 보면 타고 싶지 않은데;;

@shsjbdbriek9777 11 ай бұрын

원격시동 안되니 구입에 참고 하세요

@국뽕근첩찐따담당일진 3 ай бұрын

이거보니까 플러그인하이브리드 사고싶다 진짜... 다른 영상에서보니까 가속감이 미치던데

@uwin-rj4rj 11 ай бұрын

제로백이 3초!! 전기찬가?

@jung-hwanpyo9845 11 ай бұрын

좋긴한데 그돈씨.걍 현기 싼거 타고 다닐란다

@sti9161 11 ай бұрын

와 진짜 타이어 찾아보니 저 규격이없네 ㅋㅋ

@Shirobuta214 8 ай бұрын

프리우스 미사이루 ㅋㅋ

@jhkim6373 11 ай бұрын

다른 채널에서는 가속도 얘기는 없었는데...가격 얘기가 주고...

@국뽕근첩찐따담당일진 3 ай бұрын

마력자체도 소나타보다 위 ㅋㅋㅋㅋ

@최광용-o4x 9 ай бұрын

솔직히 현대아반떼가 찹니까? 그걸 차로 보시는 분들은 대단하십니다. ㅉㅉ

@야호놀이동산가자 9 ай бұрын

차가 아닌데 프리우스랑 연비가 비슷하면 프리우스가 문제같은데?

@goldenshot21 8 ай бұрын

가격이 가장큰 단점이네

@심재혁-v2u 11 ай бұрын

운전하면서 다른거 하시는건 좀 위험해 보여요

@국뽕근첩찐따담당일진 3 ай бұрын

223마력이면 렉서스보다 높네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Jimmy21374 9 ай бұрын

도요타네

@Henry-ph7rh 11 ай бұрын

아반떼 하브 n라인 ㅋㅋㅋㅋ

@LBJ00Q12 8 ай бұрын

타사 하이브리드 성능도 물올랐고 가격도 저렴한데 도요타 라는 이름만 가지고 저 가격 받아 먹기에는

@jihyeounglee4013 11 ай бұрын

요즘 토요타 차들 몇 몇 모델은 볼보보다도 오히려 비싸짐. 거의 BMW 가격에 접근중.

@김지민-p6p 11 ай бұрын

5천만원 주고 도요타 프리우스 살래 아님 그랜저 하이브리드 기본 트림 풀세팅으로 살래하면 사람들은 어떤 선택을 할까? 얼마나 대단하길래 저딴 차를 5천에 팔 용기가 있는걸까?ㅋ 우리나라 유튜버들 대부분 칭찬일색인데 해외 유튜버들은 싸구려 내장 재질에 양철같은 껍데기 소리 비아냥 거리는데 참 세상이 이상한건지.. 여기도 돈맛에 굴복한건가??

@iknow0425 11 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ 아무리 그랜저 하브 그돈씨해도 5천 선에선 그랜저 하브 선택하는게 나쁜 선택은 아니지 ㅋㅋ

@cbwoo2580 11 ай бұрын

리뷰야 뭐 보통은 칭찬해주니까 그러려니 하는데 국산차가 너무 좋아지다보니 수입 대중차브랜드는 이제 메리트가 전혀 없어진게 사실임을 아직도 못받아들이는 대중들이 문제인듯...

@aa-os5wc 11 ай бұрын

1.6 터보와 2.0 자연흡기. 일단 배기량차이가 있고, 프리우스 엔진은 듀얼 인젝션이라 엔진이 훨씬 나음. 하이브리드시스템 또한 비교가 안될 정도의 효율과 완성도. 그리고 하이브리드와 플러그인 하이브리드의 차이. 결국, 같은 돈을 주고 제대로된 파워트레인을 사느냐, 껍데기 큰걸 사느냐의 문제.

@cbwoo2580 11 ай бұрын

@@aa-os5wc 음... 현대 1.6T엔진도 듀얼포트입니다만... 1.6T엔진이 자연흡기 2.5정도의 출력을 가집니다. 현대의 1.6T엔진은 출력 효율 모두 잡은 엔진입니다. 개인적으로는 현대엔진을 훨씬 우위로 봅니다. 하이브리드시스템이야 토요타가 특허로 다 막았지만 그걸피해서 현대와 GM이 비슷하게 기술력이 올라왔다 보구요. 아무튼 저는 몇년 전부터는 토요타 따위는 국내에서 더이상 메리트가 없다고 봅니다. 현대가 그만큼 놀라 섰기 때문이죠. 프리우스가 연비도 특별한 메리트가 없는데 저 옵션, 가격이면 살 이유가 없습니다. 물론 모든 선택은 개인의 자유입니다만 일반적으로 비교한다 했을때 더이상 수입 대중브랜드 차량은 메리트가 없다 생각합니다. 아.. 그리고 요즘 차량 파워트레인은 제대로 만들지 않은 차량 거의 없습니다. 이제 내연차 엔진은 올라올대로 올라온 상황입니다.

@jhkim6373 11 ай бұрын

캠리로 가지 뭐 그랜저

@kouros9574 9 ай бұрын

연비 좋으면 뭐하냐 가격을 봐라. 차라리 연비 안 좋아도 차값 자체가 더 싸고 넓고 좋은 차는 널렸다.

@용골대tv 10 ай бұрын

좋네.... 근데, 비싸서..

@우공이산-e8i 11 ай бұрын

그냥 EV5.

@kouros9574 9 ай бұрын

근데 이 분 갑자기 많이 늙으셨네요.

@user-yn3kw3ee7t 11 ай бұрын

엔저인데도 저렇게 비싼건 납득이 잘 안됨.

@-qqsmartww4503 10 ай бұрын

메리트없음. 일본애들이 뒤통수 치듯 가격올린거에 실망.

@kayhyde2161 8 ай бұрын

뒷자석은 모닝보다도 좁던데 5000 짜리 프리우스 사면 바보 인증인가???

@JS-ym8qi 11 ай бұрын

그냥전기차가 낫지

@Grystal 11 ай бұрын

그냥 차 팔 생각없구나 얘네는.....😂

@무적해병-w5e 11 ай бұрын

일본양카 대명사

@박우석-g8g 10 ай бұрын

승차감 얘기 없으신거 보니 승차감은 기대도 하면 안되겠군...

@박빅-c5d 9 ай бұрын

오토뷰 시승영상보면 승차감그랜저수준으로 아주 좋다던데요

@sungjunlee316 9 ай бұрын

가격이 넘 올랏네

@상권한-d5o 10 ай бұрын

도요타 빨아준다고 애쓴다 ㅋ

@junghoyoon3175 8 ай бұрын

참.. 댓글 수준하고는.... 툭하면 문제 생기고, 그렇다고 AS 대처 태도가 좋은 것도 아닌 현기차 빨아줘야 함?

@백-j4o 10 ай бұрын

역시나 시끄러운건 여전하네

@굿힘박멸 10 ай бұрын

연비로 이득보는건 차값으로 날아갈거 같은데?

@BranHan-uy8iq 6 ай бұрын

프리우스 최고의 차임 그냥 사 돈 아끼고 싶으면 고장없고 미국에선 토요타가 젤 잘팔림 가난하고 똑똑한 사람이 타는차 도요타

@야호놀이동산가자 6 ай бұрын

가난한사람이면 4300주고 프리우스를 삼?

@avicii9163 6 ай бұрын

홈리스냐 4300 만원 없음?? 그지네

@wjkim3864 11 ай бұрын

현대차는 제조사 눈치 안 보고 리뷰하는데, 수입차는 딜러사 눈치 엄청나게 보는구나.

@sunnii70 10 ай бұрын

전기차 폭망이라는 사람들은 언론이 떠들어대는 말만 믿는 사람들이고. 실제 글로벌 전기차 판매량 통계를 보면 한국 언론들이 얼마나 왜곡하고 있는지를 알것임.

@kouros9574 9 ай бұрын

많이 타 전기차.

@학학-y4d 11 ай бұрын

먹고살기 힘들죠?

@접근금지-w9n 11 ай бұрын

일본인은 일본차만 사주니까 일본차가 발전할 수 밖에 없다. 한국은 차가 명함이라서 수입차만 빨아주니 국산차 발전의 기미가 없는데도 세계시장 선빵하고 있다는게 놀라울 따름이다. 힘내라 현대기아르노KG시보레어울림모터스동희오토