Динамика разгона 0-60 км\ч электросамоката Dualtron City

Динамика разгона 0-60 км\ч электросамоката Dualtron City
Наш телеграмм канал по продаже электротранспорта, запчастей и аксессуаров по самым доступным ценам в России:
t.me/+X4sJnr4D73E1ZWUy
наша группа Вконтакте
club211112299
Наш телеграмм канал (все новости и новинки электротранспорта):
t.me/rtv_electro
Наша группа в телеграмм (общаемся и обсуждаем):
t.me/+CJ5zHoskDK44MDMy
Наш Сайт :
raptor-tv.ru
Tiktok:
vm.tiktok.com/ZMJkusxSr/
Наш канал RUTUBE:
rutube.ru/channel/20424938/
Приветствуем всех владельцев электротранспорта! Все те кто еще не купил самокат, моноколесо или электро велосипед, либо те кто решил идти дальше и обновить свою технику, ждем Вас в рядах наших клиентов!
дополнительные услуги :
* гидроизоляции
* установка сигнала и света
* установка тюнингованных тормозных систем
* различный стайлинг
* установка противоугонных систем
* помощь в настройке
* тест драйв всех моделей
* Trade-IN электротранспорта
* продажа различных аксессуаров
* калибровка бортовых компьютеров на спец оборудовании
* замена покрышек
* тюнинг и ремонт любой сложности
скидки всем нашим подписчикам!!! Ваш Raptor-TV!))

[@kotnapromke]

Покупайте динамостенд! Будете первыми обзорщиками самокатов с ним. Эксклюзивный контентище будет. Реальная мощность и торможение, все в цифрах. И для ремонта в вашей мастерской стенд огромная помощь будет. Можно под нагрузкой мерить ампераж контроллеров без улицы.

[@joefeihel4936]

полупроводник)//

[@Moravia602]

"будЕте"... лапоток...)

[@Rezak877]

@@Moravia602 Не дое.вай людей своей арфокрафеей ))

[@mrx-channel]

Коли для города, я "топлю" за тротуарную езду, сделать передний привод, большие колёса, заднее чуть меньше по диаметру, но очень широкое, там тормоз + антипробуксовочную бы, спереди максимальная рекуперация по дефолту или с регулировкой, удобство удержания одной рукой в сложенном виде

[@mrx-channel]

Заднее крыло сделать крепким и типа изгиба у скейта, как упор для задней ноги. Его плюс для меня, нежели у электроскейта / маунтинборда, - дальность хода, проще объезжать пешеходов. И антибукс, и антиблокировочную. Полюбасу без сидения, хорошо складывается и удобно носить в одной руке, даже если 15-20 кг. Зацеп +/- одинаков (пятно контакта), но переднему маневренности побольше и проще заезжать на что-то, поэтому больше диаметр, но тоньше, а заднее для устойчивости широкое и для эффективности торможения. Может хоть полный привод и оба с тормозом, но сложность, стоимость масса... Лишь бы не опрокидывало при экстренном торможении и зад не заносило, ну и чтоб антипробуксовочная была для езды, не сносило перед / не заносило зад даже по льду, иначе зачем самокат, когда более устойчивый маунтинборд, а дальность хода повышать задней ногой, отталкиваться, максимально плавные разгоны / торможения и не на максималке, зато, авось, доберёшься целым, нежели на "беспонтовом" электросамокате

[@KVAZI_mode]

Приятно смотреть ваши видео и обзоры,а ещё приятнее понимать , что вы не испортились со временем,как некоторые обзорщики и их команда, так держать! 💪

[@user-bd2zq2hm6p]

Комфорт - наше всё ! Идеальная лошадка для города! Как же я его хочу !!!!!

[@vertex627]

ДА какой он идеальный? Огромная баржа размером с велосипед. Для города идеален максимум дуалтрон виктор, не более.

[@nodens_ictus]

Он не только для города идеален, а вообще для всего. Легко катаю на нем лесные кросс-кантрийные трассы, где на горных великах тренируются.

[@slava37224]

для сельпо пойдёт,но с такой ценой лучше 3мопеда купить,для города,особенно большого не годится

[@mrx-channel]

Коли для города, я "топлю" за тротуарную езду, сделать передний привод, большие колёса, заднее чуть меньше по диаметру, но очень широкое, там тормоз + антипробуксовочную бы, спереди максимальная рекуперация по дефолту или с регулировкой, удобство удержания одной рукой в сложенном виде

[@viperfakt]

Спасибо за инфориацию, как всегда всё чётко понятно.

[@mrx-channel]

Коли для города, я "топлю" за тротуарную езду, сделать передний привод, большие колёса, заднее чуть меньше по диаметру, но очень широкое, там тормоз + антипробуксовочную бы, спереди максимальная рекуперация по дефолту или с регулировкой, удобство удержания одной рукой в сложенном виде

[@mrx-channel]

Заднее крыло сделать крепким и типа изгиба у скейта, как упор для задней ноги. Его плюс для меня, нежели у электроскейта / маунтинборда, - дальность хода, проще объезжать пешеходов. И антибукс, и антиблокировочную. Полюбасу без сидения, хорошо складывается и удобно носить в одной руке, даже если 15-20 кг. Зацеп +/- одинаков (пятно контакта), но переднему маневренности побольше и проще заезжать на что-то, поэтому больше диаметр, но тоньше, а заднее для устойчивости широкое и для эффективности торможения. Может хоть полный привод и оба с тормозом, но сложность, стоимость масса... Лишь бы не опрокидывало при экстренном торможении и зад не заносило, ну и чтоб антипробуксовочная была для езды, не сносило перед / не заносило зад даже по льду, иначе зачем самокат, когда более устойчивый маунтинборд, а дальность хода повышать задней ногой, отталкиваться, максимально плавные разгоны / торможения и не на максималке, зато, авось, доберёшься целым, нежели на "беспонтовом" электросамокате

[@aleksandr7397]

Леонид приветствую вас . Спасибо за инфо ролики ) Посоветуйте качественный самокат за 1600 баксов максимум , не хочу лезть в воду не зная броду ) за ранее спасибо !

[@budniyevgeny]

Леонид когда будет обзор Dualtron X Limited? 84V 60 Ah батарея

[@user-zz2px9kn1x]

Подскажите пожалуйста , купил новый dualtron tander , достал из коробки , растащил на стул и начал изучать , пробегу 0 , запустил и увидел сильное биение резины что перед что зад , дикая вибрация , как от этого избавится ?

[@Rezak877]

Здесь и так всё понятно. Если Леонид проехал своё место работы и остановку и доехал до красных ворот, то результат можно и не озвучивать 😁😁

[@raptortvelectricscooters5544]

Сто процентов!!!

[@mrx-channel]

Коли для города, я "топлю" за тротуарную езду, сделать передний привод, большие колёса, заднее чуть меньше по диаметру, но очень широкое, там тормоз + антипробуксовочную бы, спереди максимальная рекуперация по дефолту или с регулировкой, удобство удержания одной рукой в сложенном виде

[@ggandbb4029]

наконец-то я дождался его. Спасибо

[@Bully_Lera-fp8sl]

Офигенный

[@rexeletrickikscooter3034]

При езде на самокате руки должны быть согнуты в локте на 90°, это правильная стойка для лучшего баланса и управления.

[@MoonRider007]

Это если длина рук позволяет

[@user-ph2qx1oz7x]

чем теплее батарея тем больше тока может отдать, так что всё норм! нагрейте батарею до 60 градусов и будет разгон круче...в идеале нагреть её не разрядом чтобы напруга была максимальной

[@Shchepanovskiy]

Мне он очень нравится, но ценник в 200 меня останавливает

[@nodens_ictus]

Вообще, 160 сейчас, если знать где брать. Но около 15к ещё нужно вложить на устранение стандартных дуатроновских болячек.

[@Alex_Verso]

@@nodens_ictus заибись)

[@user-no4ru5np4f]

Надеюсь скоро выйдут обзоры на сигвей P65 и P100 ?)

[@raptortvelectricscooters5544]

Само собой

[@user-zt3rg7dc8k]

Леонид приветствую.как с вами связаться можно?лично с вами

[@stek96]

Рад,за владельца. Главное что б нравилось. Я пока катаюсь на UIltron T10. Шикарный бюджетный аппарат,который имеет максималку под моим весом в 74км\ч(С горки),при этом идеально стабилен,без демпфера. Да и за 1600км,он не ломался. Зимой закончу собирать для него батарею в 48Ач и следующим летом буду мерять запас хода.

[@lairs168]

Вы на заказ АКБ собираете?

[@stek96]

@@lairs168 на данный момент, нет.

[@bokomassine8124]

Везука. Мой т103 уже дважды за 400 км сломался. Жду от ребят из Раптор-тв когда починят. Весь сезон на смарку😒

[@stek96]

@@bokomassine8124 Это печально,сочувствую.

[@arthiarthubald6101]

@@bokomassine8124 мне тоже удивительно, так же T103v4, замена батареи в 1й же день, 2 раза. Болтающаяся задняя подвеска, через 160 км. Пропало электричество при 200 км, а так же просел заряд. То ли еще будет )

[@al3xsaan508]

Леонид, Халтен стронг ждём😊

[@thevolinbs4783]

Купите в обзор новый самокат от weped который едет 300

[@user-mg4cv8bv2f]

Мах разгон до 60 км/ч, мах скорость и надо добавить третий параметр, сколько проедет на родной батареи км, ну хотя бы приблизительно.

[@nodens_ictus]

Пробег очень сильно зависит от веса райдера, манеры езды, ветра, набора высоты. У меня были результаты от 45 км в турбо-режиме по лесной кросс-кантрийной трассе с горками до 87 км по плокому асфальту. Мой снаряженный вес 85-90 кг.

[@mrx-channel]

Коли для города, я "топлю" за тротуарную езду, сделать передний привод, большие колёса, заднее чуть меньше по диаметру, но очень широкое, там тормоз + антипробуксовочную бы, спереди максимальная рекуперация по дефолту или с регулировкой, удобство удержания одной рукой в сложенном виде

[@user-ms6gv9nr4b]

Самокаты супер... Только зарядники летят... Только меняю...

[@nodens_ictus]

Что-то у тебя с питаловом дома неладное, может скачки какие. У меня 3 стоковых зарядника, ни один не сдох.

[@bokomassine8124]

Лёня А где обещанные видео с дальностью пробега? Помнится, обещал как-то😁

[@raptortvelectricscooters5544]

Все будет….

[@nodens_ictus]

В идеальных условиях по ровному асфальту без горок я накатывал до 87 км прям до нуля. А так, в загородных покатушках с грунтовками и подъёмами пробег выходит 75-80 км. Мой снаряженный вес 85-90 кг

[@user-ri2df1ih2t]

леонид привет из беларусии можно подъехать ввоскресенье 18 сентября

[@artintelligence2682]

Интересная рубрика, замерам быть!)) Улиткам не понять почему других интересует динамика)

[@user-fp9lh5jc7u]

Какая цена и где в Москве можно приобрести.

[@raptortvelectricscooters5544]

175, у нас можно приобрести

[@user-lk6el6wf6i]

На Тесле в режиме драга идёт подогрев ВВБ для максимальной токоотдачи. У вас получилось так же. Другой вывод из этого, батка плохо держит максимальную нагрузку, идёт большой нагрев.

[@danyabigboxing9908]

Размер колес действительно решает, поетому я и перешел на електрофэт 20й)

[@mrx-channel]

Коли для города, я "топлю" за тротуарную езду, сделать передний привод, большие колёса, заднее чуть меньше по диаметру, но очень широкое, там тормоз + антипробуксовочную бы, спереди максимальная рекуперация по дефолту или с регулировкой, удобство удержания одной рукой в сложенном виде

[@mainhead888]

В следующий раз стойте за самокатом, а не перед ним.

[@arman_kostanay]

На нем можно ездить по тротуару, там плитка и ямы

[@Alex-gn6xb]

пф, 0-60 нужно всем. дальность хода нужно всем. мах скорость вообще никому не нужна ) эх, ему бы 50А контроллеры.. взял бы точно

[@nodens_ictus]

0-60 интересна только школоте, которые дрочат на эти секунды. Адекватные взрослые люди давно поняли, что пару секунд разгона ничего в жизни не решают. Дальность хода - да, важный параметр, но он сильно зависит от множества факторов, как вес райдера, температура, уклоны, ветер и т.д. В этом самокате съемная батарея, что позволяет взять вторую и увеличить пробег вдвое.

[@igorraevskij9718]

Шины прогрел просто и перестал буксовать 🤣

[@budniyevgeny]

Надо срочно контроллеры от Икса.

[@Rezak877]

Письец движкам)

[@mrx-channel]

Заднее крыло сделать крепким и типа изгиба у скейта, как упор для задней ноги. Его плюс для меня, нежели у электроскейта / маунтинборда, - дальность хода, проще объезжать пешеходов. И антибукс, и антиблокировочную. Полюбасу без сидения, хорошо складывается и удобно носить в одной руке, даже если 15-20 кг. Зацеп +/- одинаков (пятно контакта), но переднему маневренности побольше и проще заезжать на что-то, поэтому больше диаметр, но тоньше, а заднее для устойчивости широкое и для эффективности торможения. Может хоть полный привод и оба с тормозом, но сложность, стоимость масса... Лишь бы не опрокидывало при экстренном торможении и зад не заносило, ну и чтоб антипробуксовочная была для езды, не сносило перед / не заносило зад даже по льду, иначе зачем самокат, когда более устойчивый маунтинборд, а дальность хода повышать задней ногой, отталкиваться, максимально плавные разгоны / торможения и не на максималке, зато, авось, доберёшься целым, нежели на "беспонтовом" электросамокате

[@mrx-channel]

коммент

[@mrx-channel]

к комменту

[@mrx-channel]

в поддержку

[@mrx-channel]

=)

[@evgenwingman5593]

смотрю я на этот передний рычаг арочный и вспоминается мне куга джи 2 про где именно арочный рычаг пиздой накрылся - сломался Почему литым сделать впадлу рычаг ????????????

[@nodens_ictus]

Ну ты сравнил - куги вообще из пластилина делаются.

[@Gamer-pw1nk]

Смотрю даже в дорогих есть свои минусы Интересно человек сам сможет создать самокат покупая все самому по частям и собрав

[@nodens_ictus]

Беспроблемных электросамокатов на рынке в принципе нет. Самостоятельно - пожалуйста, есть мастера, которые делают кастомные рамы, подвеску, батареи и т.д. Но если делать все по уму - цена вас не порадует, она будет в разы выше серийно производимой модели.

[@arthiarthubald6101]

Но ценник будеет !)

[@lucian_]

Ну да, сможет. Их так и собирают человеки на заводах)

[@yuriygareev2765]

Катаюсь на таком. Все нравится, ему бы батку побольше, хотя бы 60в 60ач, и был бы идеальный транспорт для дальних прогулок. С моим росто 186 см сразу сделал вставку на юлину руля. и собрал батку на 43 ач.

[@Rezak877]

Колеса узкие, лучше бы на 2 дюйма меньше и на два шире.

[@vladislav2094]

@@Rezak877 мало таких уже сделано?

[@vladislav2094]

для дальних уже сиденье и руль будет как раз) Но city тут уже не при чем будет

[@Rezak877]

@@vladislav2094 2 дюйма меньше, два шире редкость

[@yuriygareev2765]

@@Rezak877 нафиг 13 дюймовые не нужны, скорее сюда добавить дюйм чтобы можно было ставить нормальные покрышки от моноколес. И шире не надо, отлично идёт он с такой шириной. Если нужны широкие тапки вон их сейчас моделей с ублюдочными колесами валом

[@MoonRider007]

Вес конечно перебор для города,ты ж не всегда на дороге,еще в транспорте, в переходах,а если лифта нет вообще туго

[@nodens_ictus]

Съемная батарея упрощает жизнь. Снимаешь и уже остается 33 кг - по лестнице проще носить.

[@MoonRider007]

@@nodens_ictus ну 33кг тоже не легко,до 25 нормально,я как-то вел с 30 таскал это жесть да и батарея сама не поднимется

[@nodens_ictus]

@@MoonRider007 Я заезжаю в подъезд, снимаю батарею и несу ее домой, там снимаю экип, рюкзак и т.д., потом спускаюсь за самокатом. Лифта нет. В электричке вожу без проблем, там по сути на 30 см только поднять надо между платформой и вагоном.

[@MoonRider007]

@@nodens_ictus ну так тоже можно заморачиваться

[@Alex_Verso]

И сколько такой стоит?

[@nodens_ictus]

Примерно 155-160к и еще 15к на доработки.

[@krsavchik9654]

один минус это цена огромная

[@nodens_ictus]

"Огромная" - понятие относительное. Сейчас новый можно взять за 155-160к и еще где-то 15к нужно вложить в доработку всех традиционных дуалтроновских болячек. За 170к получаете комфортный и безопасный электросамокат, аналогов которому нет.

[@user-zn5jf3rs2s]

Поливалка нормально хлыстнула )

[@SB_70]

Если бы не козья система с эластомерами.. купил бы. Резинки устают загод, это каждый год надо новые ставить и подвеску сервисовать. Лёня спасибо за обзор.

[@nodens_ictus]

Откуда хрень про эластомеры? Личный опыт?

[@SB_70]

@@nodens_ictus Да.

[@nodens_ictus]

@@SB_70 на какой именно модели?

[@mrx-channel]

Коли для города, я "топлю" за тротуарную езду, сделать передний привод, большие колёса, заднее чуть меньше по диаметру, но очень широкое, там тормоз + антипробуксовочную бы, спереди максимальная рекуперация по дефолту или с регулировкой, удобство удержания одной рукой в сложенном виде

[@mrx-channel]

коммент

[@mrx-channel]

к комменту

[@mrx-channel]

в поддержку

[@mrx-channel]

=)

[@mrx-channel]

Заднее крыло сделать крепким и типа изгиба у скейта, как упор для задней ноги. Его плюс для меня, нежели у электроскейта / маунтинборда, - дальность хода, проще объезжать пешеходов. И антибукс, и антиблокировочную. Полюбасу без сидения, хорошо складывается и удобно носить в одной руке, даже если 15-20 кг. Зацеп +/- одинаков (пятно контакта), но переднему маневренности побольше и проще заезжать на что-то, поэтому больше диаметр, но тоньше, а заднее для устойчивости широкое и для эффективности торможения. Может хоть полный привод и оба с тормозом, но сложность, стоимость масса... Лишь бы не опрокидывало при экстренном торможении и зад не заносило, ну и чтоб антипробуксовочная была для езды, не сносило перед / не заносило зад даже по льду, иначе зачем самокат, когда более устойчивый маунтинборд, а дальность хода повышать задней ногой, отталкиваться, максимально плавные разгоны / торможения и не на максималке, зато, авось, доберёшься целым, нежели на "беспонтовом" электросамокате

[@gamerhackgambler6925]

пока батарейка не прогреться он не даст максималку

[@proteus6366]

Батарея у него слабая. 25 км проедет и все?

[@nodens_ictus]

Батарея нормальная. Проежает до 80 км с райдером 80-90 кг.

[@proteus6366]

@@nodens_ictus Сказки не нужно рассказывать. 25 a/h это на невысокой скорости в лучшем случае 50 км.На нормальной, с горками тормодениями и троганием с курка и тд, это 30 км.Ни о чем. 80-90 в зависимости от температуры окр среды на экономичной скорости , получается у меня с батареей 40 а/ч.То есть, батарея в полтора раза больше!

[@nodens_ictus]

Я сказки не рассказываю, я владелец и проехал на нем уже больше 1000км. На электроклубе выложены мои треки, можете зайти и посмотреть. На оффроаде в турбо режиме с кучей горок, песком и грязью батареи хватает на 45-50 км.

[@TaTaPuH937]

Разведчики с кладбища

[@user-ox5cb1dc6b]

Гуппи.

[@steffiekuhnke9624]

𝓟Ř𝔬𝓂𝔬𝐒ϻ

[@dizzlike9408]

Как нести на 3-4 этажи 😂

[@raptortvelectricscooters5544]

С удовольствием

[@nodens_ictus]

Батарею снимаешь и несешь, без нее 33 кг. Я так ношу на 3й этаж постоянно

[@miketyson7332]

У тебя именно эта модель?​@@nodens_ictus

[@nodens_ictus]

@@miketyson7332 да

[@nodens_ictus]

@@miketyson7332 да, city

[@kzakkttixx]

Отличный аппарат в плане конструктива, но его АКБ это боль. Моторы а-ля D3, токи контроллера тоже небольшие - соответственно он и не про динамику и не про скорость и не про запас хода. Он только про комфорт и проходимость. Нужна его LTD версия...

[@nodens_ictus]

Запас хода решается 2-ой батареей. Я на дальняк вожу вторую батарею, хватает на 150 км - куда уж больше? Динамики и скорости тоже достаточно, если не стоит задача выебонов с пробуксовками. В общем, аппарат для адекватных взрослых людей, которым нет нужды кому-то что-то доказывать на дороге.

[@kzakkttixx]

@@nodens_ictus Не для всех решается он второй батареей. 60В 35Ач моего тандера очень мало, 60В 70Ач было бы более-менее достаточно, однако 60В 35Ач это около 9кг веса АКБ приличного размера. Вторую такую возить в рюкзаке или на рулевой - бред. С учетом покатушек по грунтовкам и тропам - бред вдвойне. С учетом ежесезонных падений на слякоти, мокрой траве, песке, глубоких колеях в полях и даже крашей на больших скоростях на асфальте - втройне. И это если тандера касаться, а у City батка вообще смех и слезы. 60В 25Ач мне не хватит даже на полукруг около небольшого города (у Dualtron III 60В 28Ач не хватало) по загородным дорогам, где 60 км/ч это мешать автомобилистам. Не все любят черепашью езду, город и тротуары. Я, вот, не перевариваю. Для меня либо поле/лес с соответствующими диаметру/подвеске скоростью и потреблением, либо скоростная езда по разгруженным загородным дорогам, где в определенное время (1-5 часов ночи/утра) машин практически нет. Город (любой) - осточертевшее сплошное раздражение из светофоров, машин, бордюров, машин, кожаных ублюдков, их собак, машин, машин, машин и еще раз машин... Для города мне никакая АКБ не нужна, и транспорт никакой не нужен. Вот рано утром за городом в гордом одиночестве лететь по дороге тапку в пол, наблюдая утренний туман над полями - вот это кайф, который запоминается. Разве что АКБ слабая у тандера и через 16 минут максималки на внедорожной резине BMS отрубит батку, поэтому на участках через лес приходится переключаться на 2 скорость, дабы не приходилось тусоваться минут 5 на обочине, пока АКБ восстановит токи и позволит включить самокат, после чего, разумеется, про 3 скорость можно забыть (ибо второй отруб будет уже через пару минут). Да и запас хода стремительно тает с учетом скоростей. Если чисто асфальт и скорость - ну 40-45км максимум. Полная ерунда, с учетом того, что чтобы выехать из голимого города, надо проехать 7-9км от этого "запаса хода". Если грунтовки и топы, то тут уже получше, ибо сильно на 11" не погоняешь, да и разложиться вне асфальта запросто, поэтому... ну 52-57км, с учетом переключений 1-2-3 скорости. Но это тоже мало. Особо от города не отъедешь, ибо еще обратный путь надо учитывать... Так что учитывая все это: Storm LTD - отличный аппарат для небольших путешествий по окраинам, но это приговор к 11". X LTD с его 5кВт/ч емкости - пожалуй лучший вариант для меня, но это приговор к опасно низкому для грунтовок клиренсу и 13" сликам. City же в нынешнем своем варианте для меня очень интересный аппарат, ибо 15" на дороге не валяются, но его АКБ... разве что посетить ближайший лесок и поле около него рядом с городом. Для загородных же поездок у него ни скорости, ни запаса хода. Поэтому его LTD версия для меня была бы крайне интересна, скажем 72В 40Ач с моторами тандеров/ультр (магниты 6см со скоростной намоткой), в то время как вторая батка - вариант неприемлемый для моей эксплуатации...

[@nodens_ictus]

С такими запросами вам не самокат смотреть надо, уж извините. Возьмите Шермана или Коммандера - там и размер колеса и скорость и батарея 3600 Втч. Я лично на Сити никаких проблем не испытываю с 2ой батареей - она весит 7,4 кг, это вообще ни о чем по сравнению с рюкзаками во время многодневных походов. Можно, конечно, вместо штатной съемной батки забить все пространство кастомной и выйдет около 45-50 Ач, но смысл тогда в Сити? Быстросьемная батарея один из его ключевых плюсов - со снятой он весит 33 кг, что вообще не проблема затянуть куда-то по лестнице. И я ношу его на 3-й этаж именно благодаря съемной батарее - приезжаю, снимаю батку, отношу домой, раздеваюсь, потом спускаюсь за самокатом. А если набить его деку кастомной баткой, то он превратится в тяжёлого 50 кг монстра и это уже ни разу не СИМ.

[@SupraBecks]

@@nodens_ictus думаю (мечтаю) о покупке City, но для меня главная проблема (помимо цены), это то, что я живу на 5 этаже. Можешь рассказать как именно ты его затаскиваешь домой, описать технику?))

[@nodens_ictus]

@@SupraBecks так выше уже описал. Завожу в подъезд (есть пандус), снимаю батарею и заношу домой, также снимаю экип, рюкзак и прочее. Потом спускаюсь еще раз и заношу сам самокат без батареи (33 кг). На 3-ий этаж напряжно, но терпимо, на 5-ый хз... Были мысли сделать "гараж" под лестницей - поставить там железный бокс на замке, но по высоте не влезает, а каждый раз складывать руль мне влом (тем более, хомут на 6-гранниках).

[@mio_mio_mio_mio]

Новый уровень в самокатостроении kzbin.info/www/bejne/rpLFeWptn9t8obs

[@slava37224]

дешевле электромотоцикл купить,ещё и гораздо безопаснее будет ,чем ездить стоя,один х для них гараж нужен😁

[@joefeihel4936]

полупроводник)//

[@eldod92]

Дулю Игл замерьте уже!

[@raptortvelectricscooters5544]

Сделаем конечно

[@putin-fuck8]

рулевая что то вообще тонкая того и гляди сломаеться

[@fidelkastro6364]

Ну ты главное гляди чтоб не сломалась, сезона три погляди. Будем отчеты писать тебе

[@user-fv2mv4uw4r]

Дайте на самокате прокатиться, нет не дам иди к чёрту я сам хочу кататься