🌑 ДИНАМКА ГЕНЕРАТОР ПРОТИВ ПРИНТЕРНОГО МОТОРЧИКА - ЧТО ЭФФЕКТИВНЕЕ GENERATOR ИГОРЬ БЕЛЕЦКИЙ.

[@blkxwhl5242]

динамка ссср 6v 3w рассчитана на 1600 об/мин при диаметре ролика 2см, при скорости движения велосипеда 12 км.ч

[@vlady3298]

Правильно

[@antikuler88]

Я уменьшал колёсико до 1.5 см, и мостовой выпрямитель и лампочку на 12 вольт, меньшие сгорали

[@ЯрославАвилов-я3я]

У меня китайская была таких же параметров,брал ее в 2010 году. Потом появились фонарики с литиевыми аккумуляторами способные долго держать заряд и потребность в шумном генераторе отпала.

[@jurygolenko8721]

Причем, имеется в виду вело с колесами в 28 дюймов!!!

[@dgin09]

1600 об/мин при диаметре ролика 2см. Откуда 12 км/ч взялось? У меня 2 км/ч получается.

[@495NiK]

40Км на велосипеде ночью с тусклой лампочкой - это чревато травмами и смертью. 40Км на велосипеде - это только с очень крутой и очень длинной горки по идеальному асфальту (1 ямка и ты падаешь) + дико быстро крутить педали. Средняя скорость велосипедиста по прямой 14-18Км. + не забывайте, что эта турбина дико тормозит колесо, с ней крутить педали в 2 раза тяжелее.

[@495NiK]

+777Apostol77735 Ясен пень, что не детский с тремя двадцатисантиметровыми колёсиками, и не электровелосипед, который без помощи ног может разогнутся до 60Км, а среднестатистический взрослый велосипед с двумя колёсами 24-28 дюймов, и не сильно важно горный он, шоссейный или трековый.

[@dena5498]

+ChinaShopA он аккумулятор свинцовый заряжает, а ночью тумблером фонарик включаешь. Велик советский.

[@495NiK]

+Ден А Во времена СССР у меня и моих друзей тоже были подобные турбины, а вот про аккумуляторы мы тогда не слышали :( Лет в 12-14 заведовал складом велосипедов в пионерлагере. Много разных велосипедов было, по большей части изрядно побитые подарки от разных спортивных клубов, было несколько экземпляров с турбинами, но опять же без аккумуляторов.

[@KO4EBHNK]

+ChinaShopA вообще средняя скорость по городу или плохой дороге это 20км. А 40 это по хорошей трассе на не плохом веле.

[@firetime75]

Для девочки которая впервые села на велосипед возможно :) но велики сейчас хорошие. С неплохой спортивностью передачки позволяют на прямой разгоняться до 40. Опять же в городе часто есть освещение фонари.

[@13SOUNDD]

возможно она старая и неполностью рабочая, в юности я так же ставил себе свет на велосипед, у меня было динама на 12в и 6ват и при не очень большой скорости (10-15км/ч) светило очень хорошо. и фара была с переключением дальнего и ближнего света

[@IgorBeletskiy]

+13 SOUND Да, допускаю что она все же изношена прилично...

[@13SOUNDD]

Igor Beletskiy а нет такой мысли эту динамо разобрать, и усовершенствовать, заменить магниты на неодим и перемотать ротор если это понадобиться или будет возможным?

[@DanielVergeles]

+13 SOUND я тоже в свое время намучался с такой динамой, пока в руки не попала такая потолще, от которой на большой скорости фара перегорала...

[@miso9609]

+Igor Beletskiy Так, как у вас показано, лампочка от этой динамки светила на скорости 5-7 км/час. При 20 км, уже светила вполне хорошо.

[@trapwalker]

+13 SOUND Там магнит в роторе, а обмотка -- это статор. Причем обмотка, насколько я помню, залита каким-то компаундом в монолит с корпусом. Магнит стоит на валу, он цилиндрический ферритовый и, само собой, слабее современных неодимовых. Кстати, наверно, если поставить 2.5 вольтовую лампочку, она будет светить весьма ярко.

[@Walker7745]

Спасибо, видео показательное. Хотя, меня больше заинтересовал моторчик. Теперь я получил представление о его возможностях. А такая разница в показаниях... Рискну высказать предположение. Я эксплуатировал в свое время такую динамку на велосипеде. Лампочка была 6.3 вольта 0.28 ампера. Она нормально горела на скоростях порядка 25 км/час. А на сорока она сияла как ксеноновая автомобильная. Ваша динамка была сделана примерно в те же годы. А магниты тогда были из железо-никелевого сплава. Значительно слабее неодимовых. И к тому же, теряющие свойства со временем. Боюсь, у вашей динамки осталось хорошо, если треть магнитной силы. Вроде бы по виду вашу динамку не разбирали, но если бы кто-то поинтересовался, что у нее внутри, то после этого магниты ослабли бы почти до нуля. Имел счастье такое любопытство проявить :-)

[@fmaspb4859]

Я помню, в деревне ездил с динамкой похожей. Она была чёрного цвета и сделана уже в России. Не помню, на какое напряжение она была, но выдавала тоже переменный ток. При чём, частота зависит от скорости движения. И на скорости 15-20км/ч светила фара уже неплохо. Я к этой динамке подключал даже кассетный магнитофон! Батарейки покупать было дорого, а аккумуляторы ещё не были так распространены, никаких пауэрбанков ещё не было. А так - подключали майфун к моему велику и ездили по деревенским дорогам, слушали Сектор Газа. Это было почти 20 лет назад. Для подключения к динамке, мне пришлось разобрать магнитофон и вывести из него специальный провод, который я подключил к вторичной обмотке трансформатора. Динамка вырабатывает переменный ток, он попадает на вторичную обмотку и выпрямляется уже штатным диодным мостом в магнитофоне. Уже на скорости 10-15км/ч магнитофон работал совершенно нормально, будто просто включен в розетку.

[@TheGazmjas]

Чет в голову пришло. Слушали молодые всякий треш. ( Крематорий, Красную плесень, Сектор) . И шарили в электрике. Из своего зашкввара помню, разбирал старые ламповые телики, и плату с усилителя звука ( лампа 6 п14 п)) в майфун ставил. И корову я доить умел. Сейчас, поклонники моргерштерна - дебил дебилом погоняет.

[@СергейПушкарёв-ш5х]

40 км в час с динамкой😂 язык на бок вылизит

[@АлександрЮрцевич-б5ъ]

Я тока хотел это прокомментировать , но точнее не скажеш)))).

[@ЕвгенийИванович-ю7е]

та даже без динамки никто 40км в час не ездит)) если кто-то так прёт - то ему прямая дорога на тур де франс)))

[@СергейСергей-з2и3т]

Это с горы нормально будет!

[@Олександр-э1ч]

@@ЕвгенийИванович-ю7е у меня по прямой дороге на горном велосипеде максимальная скорость 46 кмч

[@ЕвгенийИванович-ю7е]

@@Олександр-э1ч круто! а я езжу на расслабоне...

[@АндрейКухтин-ж8п]

Хороший эксперимент. Я ездил на такой динамике в молодости. В фаре ставит лампочку на 2.5 вольта и она хорошо светила даже на 10 км/час. Нормальная скорость для городского велосипеда 15-30 км/ч

[@alexander36]

тоже ставил лампочку на 2.5 или 3.5 + паял стабилизатор. в итоге ярко горела при минимальной скорости и не перегорала, если поехать быстро))) Ох и одурили мне тогда голову, как я так сделал))

[@ОлегНБ]

Здравствуйте, позволю себе написать свое мнение по поводу данного видео, и как мне кажется ошибки автора в расчете со старым динамо генератором)). Прочитав коментарии, соглашусь с Александром Мошнягой о расчете частоты вращения ротора динамки. Даже на вскидку; вело колесо и ротор динамо можно прировнять к шкивной передачи, простым пересчетом выявить передаточное число. Не буду приводить расчеты тут, но в среднем частота вращения динамо в районе 5000 об/мин. А теперь электрическая часть и вот тут главная ошибка автора. Данное динамо предназначено было для ламп накаливания, которым род напряжения не имел значения(переменное или постоянное), да и синусоида переменки больше почти в 2 раза чем постоянного напряжения, а значит и напряжение переменного тока больше. По поводу лампы накаливания, как правило это были лампы 2.5 или чаще 3.5 вольта, а не 6.3 (6.5), которые и предназначались для данного генератора. И в завершении хотелось бы сказать, конечно же, старые морально устаревшие вещи уступают современным, так и должно быть, но ведь и они были не просто слеплены гаражным методом, а рассчитаны в соответствии данного этапа развития на тот момент. Спасибо за видео))

[@dragonlord3673]

Как раз таки в такой-же фаре лично видел лампу на 6,5В. Светит как свечка. Ток не помню. Возможно, 0,3А.

[@steppeez]

В отличии от коллекторного моторчика (в котором коллектор выполняет функцию синхронного выпрямителя/инвертора, что исключает влияние индуктивностей катушек) такой генератор переменного тока, как эта динамка, имеет иную вольт/амперную нагрузочную характеристику из-за того, что ток короткого замыкания ограничен не только омическим сопротивлением катушки, но и индуктивностью катушки (как в сварочном трансформаторе) и этот ток короткого замыкания почти не зависит (на высоких оборотах) от частоты вращения (так как индуктивное сопротивление катушки и её ЭДС с ростом частоты вращения растут пропорционально). Из-за такой воль/амперной характеристики велосипедная динамка сама по себе без всякой электроники работает, как стабилизатор тока и она критична к подбору лампочки, для нормальной работы фары надо, чтоб номинальный ток лампочки накаливания примерно совпадал с током короткого замыкания генератора на высоких оборотах. Но в современных условиях гораздо лучше юзать такую велосипедную динамку совместно с фарой на светодиодах и без балластных сопротивлений (она ведь стабилизирует ток нагрузки, а светодиоды - напряжение).

[@дмакс-б5р]

Игорь спасибо за то, что Вы есть!

[@MrDeltik]

Игорь. 1. Я на своём велосипеде на максимальной передаче по ровной дороге выдавливал 47км/ч- без динамки, так что ваше предположение о 40км/ч сомнительно. Считаю, что с динамкой отталкиваться в рассчётах нужно от 10-15 км/ч, и то на максимуме усилий. 2. Порылся в барахле и нашёл ту самую советскую лампочку с резьбовым цоколем. На ней написано- 6.3 В*0.26А, что соответствует 1.6 Ватта. Также я нашёл с автомобильным цоколем 6В* 1 Ватт и 6 В*2.6 Ватт- они от мотоцикла "Паннония" у меня остались.. Я всё это к чему- всё детство мы гоняли с динамками и света было ВПОЛНЕ достаточно. Даже 12-и вольтовые лампы вкручивали при необходимости- и то как-то худо-бедно светились. Предполагаю, что втулки изношены и имеет место затирание ротора об статор. Это приводит к потере мощности (причин не знаю, но в автостартерах этот эффект очень явно выражен). Это я не в плане критики написал, а сугубо для информации. Вы немного младше меня и могли не знать/не видеть эти динамки в работе. А вашим каналом я очень доволен, жаль, что размеры деталей вы не приводите, но это я тоже понимаю и принимаю.

[@firetime75]

Лампочки 3.5 даже перегорали.

[@drapanutiy]

у меня точно такая же Динамо была, недавно я ее разбирал (не работала) и проводки медные, на катушке были порваны. Наверно, протерлись или еще чего. Так что и мощность может так же упасть или еще чего.

[@rocketsland9539]

Вы правы, средняя скорость 10 -18 км /час и непродолжительное время ( если не олимпийский чемпион.. )

[@nikli8658]

У меня стоит компьютер на велике. Средняя скорость при передвижении по городу 30км/ч. Максимальную развивал с бугра 62км/ч. Велик горный, рисунок протектора и ширина оказывают очень сильное сопротивление качению. На шоссейнике ехать намного легче. А 10-15км/ч это очень медленно. Быстрая ходьба около 8 км/ч. В детстве на Аисте катался с динамкой, не сказал бы что она очень сильно оказывает сопротивление качению. Может на 5 км/ч и ниже скорость, но не на 15-20км/ч точно.

[@vsesvit11]

+Land Rockets 18км это средня скорость

[@MultiDohod]

Ребята, лампочка на фаре от велосипеда, была на 3,5 v. Так-что эксперимент был поставлен неверно.

[@dok3195]

неа, там стояла на 6, 3вольт, а мы меняли ее на 3,5v но она могла згореть если бистро розкрутить, точно помню

[@mad-electrician]

@@dok3195 ха, мы находили лампочки 2,5в 0,15А и катались не спеша с хорошим светом)))

[@ВладБ-б8я]

Лампочки 6,3 тускло светили, а 3,5 быстро перегорали, на 2,5 ещё быстрее, других лампочек тогда не было.

[@MUO1-ppFXV2_gybIqnzNOw]

этот эксперимент - вообще одна сплошная ошибка. хоть результат правдивый, и то хорошо

[@КостяБойко-я5з]

Динамка специально была сделана для такого. Так как никто не будет откидывать ее если будет быстро ехать. И дабы не было перегорания лампы накаливания. Было рассчитано именно такая максимальная скорость на такую выходную мощность )

[@newlife7418]

Спасибо автору канала за четкую дикции.👌👍👍👍👍

[@meninomsk7315]

хороший канал, всё доступно, полезно) прям как в СССР журналы были) но на дворе 21 век значит это видеожурнал)

[@OleggaOne]

Странно, с динамкой видимо что-то не то. На орлёнке фара светила будь здоров, при езде с куда меньшей скоростью, чем 40км. Это уже какая-то страшная скорость.

[@TheKelikat]

+LightManager наверно размагнитилась или замкнула, провод там даже не лакирован. в селе есть новенькие парочка наверно, да только на чердак не пролезть и не скоро там буду, может както проверю.

[@OleggaOne]

TheKelikat Есть продолжение с этой динамкой, она действительно не исправна была.

[@ruslanpetrenko9100]

Да, при скорости в 20 км/ ч шестивольтовая лампочка должна очень ярко светить...

[@TheKelikat]

Ruslan Petrenko на большой скорости растёт нагрузка на колесо и крутить труднее

[@snake4750]

всё то, лампочки накаливания по выходной мощности разные. С одинаковым типоразмером вы могли взять на 3 вольта лампу и на 5 вольт и на 6 вольт с одинаковым током, но свечение при равном напряжении и токе у них разное, так как мощность разная.

[@ВикторКлимочкин-т1г]

Видимо с течением времени напряженность поля магнитов уменьшилась. А моторчик свеженький.

[@igorkirienkoukrainekiev5054]

Самая лучшая динамка на велосипеде - это пауэрбанк и подключаемая к нему солнечная батарея при поездках на дальние расстояния (более 200 км). Или заряжаем пауэрбанк с выходным напряжением 5 В и ёмкостью от 8000 мА/ч и более от сетевого зарядного устройства с выходным током 1 или 2 А. Динамка переменного тока требует подключения к ней мостового диодного выпрямителя, стабилизатора напряжения на 5 В и буферного аккумулятора 18650 ёмкостью 2000 мА/ч и более (лучше 2 таких аккумулятора), а также использования светодиодного фонаря или фары. Лампы накаливания дают мало света и неэкономные.

[@MKUltra-ti8ts]

Спасибо за видео , с душою все рассказано и сделано , круто )

[@Flanker351]

По поводу велосипедной динамки. Все логично и правильно по поводу оборотов и слабой силы тока. 1. Динамка при движении нехило проскальзывала при трении о колесо. Это так же нужно брать в учет. 2. Динамка в эксперименте - старая. Вероятно щетки уже стертые, поэтому ток тоже слабый. 3. В динамке НЕТ регулятора напряжения. Поэтому рассчет был такой, чтобы на максимальной скорости лампочка НЕ ДОЛЖНА ПЕРЕГОРАТЬ. Номинальная максималка при езде ночью 40-50 км/ч. Быстрее - можно убиться если ехать в темноте. 4. Если сделать из динамки мощный генератор - то и механическое усилие для его вращение нужно большое. А велосипед движется мускульной силой, а не дрелью. Кто помнит - при включенной динамке велик почти не катился по прямой - тормозящий эффект был приличный. Поэтому чтобы человек не уставал при езде, сделали оборотистый но маломощный якорь, дабы усилие для его вращение было приемлемым. По той же причине - от динамок отказались в пользу аккумуляторных фар. Вот такие пироги :)

[@Samkr07]

В динамке нет щеток,там магнит вращается

[@МихаилСвиридов-е2ю]

Да, был бы у меня такой учитель в школе, я б академиком вырос!

[@Yura_Lotra]

учится никогда не поздно!

[@Maximvvv777]

. Такой бы тебе так и не пояснил бы, что ферритовые магниты, там именно такие, размагничиваются очень быстро. Если динамо 30 лет, то уже на 2/3 размагничены.

[@ПолтораЗемлекопа-ф6в]

Измеряешь ток короткозамкнутого генератора(быстро) и напряжение холостого хода, перемножаешь, делишь на четыре и, вуаля, максимальная мощность, которую можно снять на данных оборотах. Всё просто) ЗЫ: Делим напряжение хх на ток кз, получаем внутреннее сопротивление гены, ака оптимальное сопротивление нагрузки, и опять же, на данных оборотах!

[@АлександрКока-э9ж]

Диаметр колеса велосипеда 27.5"=6 5,9.8см~07 Окружность-2 19 При скорости 20 км/ч в минуту велосипед проходит 33 3м, в скину -5,55м 5,55/2,19=2,53 об.колеса в скину За один оборот велосипедного колеса динамо делает, 36,5 об. (2,19/0.06=36.5) За сикудно движения 36,5*2,53 =92,3 об колесика динамо 92,3*60=5 5 38 об в мин. В дрели обороты указаны в минуту =

[@IAlexanderN]

+Александр Мошняга выдал кукую-то шнягу.

[@vitjokua]

+

[@Oleg13916]

Тоже заметил, что его расчеты верны только для колеса с длиной окружности 1 метр, то есть диаметр колеса получается 31 см. А вообще, эксперимент интересный, но для зарядки телефона не годится.

[@Yura_Lotra]

невнимательно слушаете! Игорь ведь сказал пройденную дистанцию за 1 минуту, а это для любого колеса дистанция одинакова! от диаметра колеса изменится только скорость вращения самого колеса, но не динамки! так как динамка ставится на протектор колеса (любого), то она и принимает пройденный путь по асфальту. пересчет диаметра колеса можно исключить из расчета, методом сокращения.

[@ivankuznetsov5618]

Всё правильно, колесо катится по дороге с передаточным отношением 1:1. Динамка крутится об колесо, значит если бы мы её крутили напрямую об дорогу, то получили бы, тот-же эффект. Значит нам неважен диаметр колеса.

[@veloturistkravets]

Я занимаюсь велогенерато рами юже 2 года. Ваш эксперимент Меня заинтересовал. Сам сделал свои расчёты и хочу с ними поделиться. 1 велогенератор сделан СССР ВГ- 8401 7V ; 5,3w. Крутил дрелью 850 оборотов в минуту. Результат 0,75А. Хотя я не довел 4670 оборотов в минуту. Почему именно такие обороты : номинал генератор должен выдавать на скорость 20 км в час 20000: 60= 333: 2.14длина окружности колеса =155,76. Велогенератор катится сбоку колеса по специальной насечки на скате и делает 30 оборотов за один оборот колеса. 155,75•30=4672,5 оборотов генератора при 20 км\ч. На практике, на скорости 30км\ч я получил 1 А. 2 велогенератор тоже сделан в СССР Г 412 : 6V;2,5W. Результат при тех же условиях, 850 оборотов в минуту 0,61А хотя номинал 0,41А. Вывод у вас в велогенераторе сели магниты!!!!!!!!!

[@dmitriyapostolov8143]

Здравствуйте, может просто магнит в динамке розмагнитился, когда-то я такие ,(с похожего материала ) намагничивал на маховике магнето древней пилы "Дружба", была проблема такая, там магнит с какого-то сплава железного, а не феррита , как на старых динамиках от ламповых приемников, еще и с подмагничиванием, там металл имеет свойство размагничиваться, потому сравнение немного некорректно...

[@antchexov665]

Динамо хорошая штука . Я из журнала Радио , сделал плату из 8 или 10 диодов марки Д 226 . С Динамо - плата и на фару . Лампочка 2.5 V. Фара светила отлично , идёшь толкаешь велик , или едешь на максимальной скорости , на освещенность не влияла . Свет всегда яркий и сильный . Радио журнал издание 1990 или 89 годов .

[@GoSleep33RUS]

Динамка сломана. Раньше ставил на велик и на фару хватало и на задний фонарь и свет был ого-го

[@БогданМура]

Согласен, магниты розмагнитились.

[@ahmedkostoew8156]

Игорь Белецкий ты классный экспериментатор

[@3D_creator-]

Однозначно лайк за проделанную работу!

[@glukmaker]

Кстати, чтобы увеличить мощность в N раз обороты нужно увеличивать вовсе не в N раз Кроме того динамка и моторчик немного по разному устроены. При 3000 обротах дрели замеряй частоту тока обеих девайсов и тогда будет понятнее что я имею ввиду. Моторчик скорее всего будет давать постоянный ток, но частоту пульсаций можно замерять, например воспользовавшись осцилографом.

[@ВячеславАзаров-т5у]

Это постарел постоянный магнит. Динамка эта, что надо. Китайцы делают зарядки из обычных моторчиков и четырехступенчатого редуктора.

[@vvszel]

Правильнее сказать не редуктор, а мультипликатор.

[@KosikX]

На обычном велосипеде с колесом 28" молодой человек с крепким здоровьем и хорошей дыхалком разгонится до 35км/ч на пару секунд. Средняя скорость велосипедистов 12-17 км/ч. + динамка не хило тормозит колесо если в фаре обычная лампа накала, именно поэтому эти динамки выкидывали, итак тяжело. Современные уже на светодиодах и в разы меньше тормозят велосипед.

[@СергейСергеев-н9в1д]

Все это хорошо, но как будет меняться температура корпуса, моторчика от принтера, при его длительной работе?

[@АлександрБоярчук-я1э]

Она будет повышаться:)

[@oleganonimka3725]

Лично я со скоростью 40 км/ч ездил только под горку (я и до 60 км/ч разгонялся). Однако динамо-машинка нужна для питания фонарика, который нужен когда уже темно и без него дорогу видно плохо. Мне вот интересно, кто будет разгоняться хотябы до 20-30 км/ч в условиях плохой видимости дороги? Я в темноте с фонариком (при отсутствии другого освещения дороги) езжу не быстрее 15 км/ч.

[@d.w4871]

Динамика по асфальту не ездить надо учитывать окружность велосипедного колеса.

[@ЛеонидЧижов-ц7ж]

количество километров считается через редуктор , Колесо 1 метр и производная !,8 мм, редуктор. Скорость среднего велосипедиста с профи подготовкой 45 км в час. Движение с динамо не позволяет двигатся с віше 7 км в чвс . Такой ганераторчик спас мне жизнь. Крутил руками но связь наладил

[@vasilyzhagrov829]

Что то не так с вашим эксперементом. Я 30 лет назад в 10летнем возрасте прекрасно пользовался этим набором. Светилл точно нормально и не редко перегорала лампа

[@БогданМура]

Розмагнитились магниты в динамке

[@Евгений-л8м8л]

Что касается опыта с динамкой (далее: генератор(на техническом языке как начинающего, так и уже опытного радиотехника), то я точно могу сказать одно из двух: 1) Или у Вас межвитковое замыкание в генераторе или 2) У Вас в велосипедной фаре установлена лампочка на 12В. Я себе на велосипед устанавливал такой генератор и такую же лампочку накаливания на 6В. При скорости около 10-12 км/ч дорогу освещало довольно-таки неплохо. То есть, все неровности на дороге увидеть можно было. От такого генератора я отказался после того, как разобрал фонарь на лампе 6В и аккумуляторе на такое же напряжение. Размеры аккумулятора позволяют установить его на велосипед. Зарядил аккумулятор и катайся себе весь вечер с лампочкой накаливания на 6В + яркость свечения уже не зависела от скорости движения. А сейчас с появлением светодиодных фонариков и светодиодных велосипедных фар я отказался и от такой схемы. Дело в том, что светодиодные велосипедные фары дорогу освещают очень неплохо. А батарей в таких фарах порой хватает на целый сезон.

[@DyadyaValdemar]

Игорь, ты большой молодец!

[@IgorBeletskiy]

Спасибо!!

[@ОстапБульба-ц7б]

+Igor Beletskiy Это не обычный моторчик от принтера, а двигатель шагового типа от принтера если я не ошибаюсь?

[@reden3260]

Павел Трончук это не шаговый

[@ОстапБульба-ц7б]

даниил сметкин шаговый! погугли в принтерах только такие и используются.

[@reden3260]

Павел Трончук тот что в видео,не шаговый,у шагового контактов больше

[@aleksandr8206]

О! Красава! Я ездил с такой! Действительно чтоб она светила надо очень быстро ехать, и она прилично замедляет велосипед. Может даже не столько электрическими полями, сколько трением о резину этой болды...

[@Palich134]

По отношению к размеру, еще лучше должны генерировать движки с неодимовыми магнитами. В этом принтерном наверняка обычные. Это надо смотреть в области RC-моделей, там это обычное дело. Я точно не знаю как коррелирует мощность мотора в обычном(моторном) режиме и в режиме генератора, но в RC-области есть движки, по размеру примерно как этот принтерный(ну может в 1.5 раза больше в длину) и которые выдают по 4000 ватт мощности! Этот от принтера сколько выдает(в режиме мотора)? Ватт 150? Разница астрономическая.

[@ВедаСтари]

Что за бред? Электродвигатели не выдают мощность, а потребляют. И эту потреблённую энергию они должны рассеять в пространстве в виде тепла. 4 киловатта, это двигатель с массой около 10 килограмм металла. Меньше только автомобильные стартеры, но они рассчитаны на, кратковременную работу, так как при длительной просто сгорают, не успевая рассеять всё тепло.

[@ЮрийВиноградов-о3ю]

@@ВедаСтари Электродвигатель потребляет электроэнергию, а выдаёт механическую в виде вращающего момента и оборотов на валу. И при КПД например 85%, в виде тепла он рассеивает лишь 15% , остальное это мощьность на валу и она идет на тягу винта, если это авиамодель например . И сейчас на эти модели ставят электродвигатеди по 500 ватт и более.

[@LexxK]

1) Дрель выдаёт 3000 об/мин. Ставим шкивы (или шестерни) на дрель и генератор с соотношением 3,5 : 1 и на получаем обороты генератора 10500 (об/мин); 2) Берём шлифмашинку (болгарку) на D=125мм (у неё 10000 об/мин на валу) и подключаем напрямую; 3) Берём бормашинку типа Dremel (5000-30000 об/мин) и подключаем напрямую. PS: Ещё есть для велосипедов динамовтулки, встраиваемые в переднее колесо. Они низкооборотистые и развивают хорошую мощность (6В 3Вт), но выдают пульсирующий ток.

[@vovanat23]

Блин, раньше лампочки ставили на 2,5 ; 3,5 ; 6,3 вольта.

[@street_one]

Помню в детстве, когда у меня был велосипед "Аист", родители подарили мне такой набор (динамомашина с передней и задней фарами). Думал будет круто, буду ехать, светить, ребята будут завидовать, но нет... фары еле горели, и для того что бы их более менее заставить светиться, нужно было лететь на велике с горки на "первой космической скорости". Ну а потом, в спорттоварах начали появляться велосипедные фонарики на батарейках)))

[@mechanicalhand4110]

Попробуй еще шаговые моторы они неплохо генерировать должны.

[@IgorBeletskiy]

+Дмитрий Петренко Сделаю такое видео чуть позже.

[@EniKeys4ik]

+Дмитрий Петренко Nema17 стоит около 900 рублей. Коллекторный двигатель - около 100-200 рублей. Уж за такие то деньги наверное можно купить специально предназначенный для генерации энергии прибор. А не использовать ШД у которого совсем другое назначение. P.S. Каждый раз, сердце кровью обливается когда такой шаговый двигатель как генераторы ставят используют. Из них можно использовать для гораздо более крутых вещей чем простой генератор.

[@mechanicalhand4110]

+EniKeys4ik Зачем покупать если можно надербанить из 5-дюймовых флопарей или старых кассовых аппаратов или в матричном принтере,интересно же сравнить пригодность применения этих моторов для генерации ,не всеж с них 3д принтеры строить и граверы.

[@nocturne2x]

Если я ничего не упустил в видео, то вы не оговорили, что динамка и моторчик могли отнимать разное количество механической энергии у дрели. И в том и другом случае мизерное для ее мощности, но разное. Потому говорить о КПД не приходится без замера отнимаемой механической мощности. Разность можно компенсировать передаточным числом редуктора (чтобы подогнать кол-во отнимаемой мех. энергии под оптимум для ее источника, например), но тогда и обороты на выходе редуктора будут разные.

[@АлексикасАлександров]

Для меня стало откровенно открытием что моторчик от принтера способен вырабатывать электроэнергию. Если закрепить моторчик как на этом фото, то при спокойном темпе езды моторчик вырабатывает 20в. goo.gl/IHjTqo Сейчас занят процессом конструирования рамы для крепления, а также заказал такой преобразователь на aliexpres. kzbin.info/www/bejne/epmvnXSdbauZi5o Ребята поддержите лайкойм комментарий кому интересно увидеть реализацию самодельной динамки на базе моторчика от принтера от Игоря. Пускай Игорь увидит и также нас порадует своими занимательными видео! хотелось бы увидеть реализацию использования

[@РоманЁнин-м4ъ]

5Вт! Это ж можно целых 5 светодиодов запитать! ОФИГЕННО!!!!!! по всей квартире свет сделаю! остается только найти источник вращения с частотой вращения 3кГц. Подключу дрель, буду вращать гену, потребляя в час 300Вт переменки, при этом воспроизводив 5Вт постоянки

[@patagonia_love]

включи советский генератор без выпрямителя и должно все получится

[@radist7546]

Игорь вы поставили диодный мост ? А диоды на какую частоту ? фильтр кондёр . Я тоже покупал 12 вольтовый при очень маленькой скорости (не давая велосипеду упасть) в полный накал светилась лампа не помню точно какая но очень яркая .

[@DrFreedomFree]

Игорь, привет. А ты учитывал при расчётах оборотов диаметр самого колеса? У самых распространенных колес диаметром 26 дюймов длина окружности примерно 2 метра. И всё-таки 40 км/ч это очень много, на велосипедах средняя скорость в два раза меньше. То есть, динамка делает в среднем в четыре раза меньше оборотов, чем ты предположил.

[@217oblako]

Диаметр колеса не важен. Подумайте хорошенько.

[@ustkaman3342]

@@217oblako как это не важно. При скорости 40км/ч маленькое колесо будет вращаться быстрее. Дисковый вариатор вам о чем-нибудь говорит. У которого оси вращения перпендикулярны.

[@alexander36]

​@@ustkaman3342 Но динамка, за один оборот маленького колеса, сделает меньше оборотов. То на то и выйдет, т.е диаметр для неё не важен.

[@ustkaman3342]

@@alexander36 да согласен был не прав. Диаметр уменьшается скорость вращения колеса увеличивается. При заданной скорости велика динамка будет вращаться с одними оборотами.

[@steppeez]

Можно заметить, что в диапазоне тех частот вращения и при тех электрических нагрузках, когда ЭДС в обмотке динамки много превосходит напряжение на нагрузке, крутящий момент уменьшается примерно обратно пропорционально частоте вращения (на этих частотах ток нагрузки почти не зависит от частоты), то есть динамка тем меньше тормозит велосипед, чем быстрей он катится. Этот из-за того, что импеданс в электрической цепи в основном индуктивный. Индуктивность возрастает пропорционально второй степени от числа витков, а ЭДС пропорционально первой степени числа витков, и чтоб подстроить ток динамки под номинальный ток конкретной светодиодной фары, можно подмотать катушку (катушка круглая и легко перематывается) или навесить внешний балластный дроссель (реактивный балласт не потребляет активной мощности и не тормозит велик). Если магнит по каким-либо причинам размагнитился, то его можно снова намагнитить, как вариант; намотать на него провод, зашить крепкими нитками и разрядить на него мощную конденсаторную батарею (через диод, чтоб не возникло колебаний тока). Но излишне сильный магнит приводит к излишнему увеличению нагрева ферромагнитного электропроводного магнитопровода в динамке даже без электрической нагрузки, а оптимальная мощность велосипедной динамки - конечная величина и зависит от мощности велосипедира.

[@БарышевВасилий-ф9з]

Загнул про 40 км! Хорошо, если едешь километров 15. Даже велосипед с моторчиком мог ехать около 20 км в час.

[@sanyaveloshahta]

Барышев Василий Сгоры обычно скорость возростает.. и лампочка в фаре перегорала, или становилась не прозрачной серебристого цвета как сонце защитные очки...

[@noblemelit]

Барышев Василий По прямой, могу лично ехать не долго 35 км/ч)) А 15 легко!!! на постоянку!

[@KosikX]

+ динамка тормозит колесо и скорость падает.

[@KosikX]

А сколько много? Вас послушает дак все велосипедисты должны ехать по трассе с основным потоком за машинами. Ты 40 сначала разгонись попробуй, а для правильного понимания скорости, возьми навигатор или смартфон с установленной программой спидометр. Я на электровелосипеде до 40 разгоняюсь и шапка слетает с головы, сопротивление ветра огромное, потребляемая мощность выше 1 квт. человек не может выдать такие мощностя да ещё и продолжительно. 1квт энергии это почти 1 лошадиная сила.

[@KosikX]

Так у всех велосипедистов, по впечатлению ты летишь 50км/ч а реально ты едешь 25. Ни за что я вам не поверю т.к. езжу на электро велосипеде 40км/ч уже третий год, и никто даже рядом не мог приблизится к таким скоростям на велосипеде, это подсилу только спортсменам и то недолго. возьмите у внука смартфон и установите приложение спидометр, потом напишите получилось хоть до 30 разогнаться.

[@freefree9221]

в детстве , в начальных класах ставил такую приблуду на колесо - при сильном прижиме тормозит и начинает есть рёзину и фара светила нормально, долго с ней не ездил т.к. остановился фара погасла да и не ездил по ночам . да там когда крёпишь на колесо с средним прижимом там еще и любая грязь и прокручивало колесо

[@firdev]

во первых, фара тускло горела, потому что Динамо старое, магниты размагничены уже. Во вторых, лампочка на 12 вольт горела тускло не потому, что слабое сопротивление, а наоборот. чем меньше сопротивление, тем большую мощность пропускает потребитель. Возьмите лампу 6в, она будет ярче гореть

[@АндрейСидоров-ц9ч]

Согласен,магниты уже давно "усохли".Сделано в Германии,а не в DDR,скорее всего эта динамка довоенная.

[@IvanKnavI]

Родная лампочка для этой фары 6 вольтовая,а не 12. И я катался с таким советским комплектом,неплохо светило уже на 10 км/ч

[@Эксперимент-к3щ]

Интересный эксперимент , в детстве катался на велике с динамкой , вывод такой с ней крутить педали на много тяжелей , ни какие 40 км/час даже близко не развить , максимум 15-20 и то долго так не протянешь , да и не нужно , фара начинает хорошо светить уже на скорости 5 - 10 км/час ...

[@ArgentumRenard]

Разве скорость оборотов в минуту не от диаметра колеса должна зависеть?..

[@ИльяМеньшиков-с9ж]

привод динамки от боковой поверхности покрышки, там даже спец риски на резине есть, насечка для динамки. От диаметра колеса не зависит скорость вращения динамки. Скорость вращения этой динамки зависит от скорости движения велосипеда. А диаметр колеса в велосипеде чем больше, тем меньше трясёт на неровной дороге. На скорость велосипеда диаметр колеса не влияет. Диаметр колеса влияет на внешний вид, стоимость(покрышки, камеры и всего колеса в целом. Меньше колесо, дешевле ремонт), размеры велосипеда и комфорт при езде. Можно даже с колесом диаметром 10 сантиметров подобрать звёздочки привода так, что скорость будет и 50 и 60 и 100 и 300 км в час. А вот сил хватит так разогнать??? )))

[@johnfantasy]

Моя старая динамо-машина была 6В 3Вт. И у неё в комплекте были фара и фонарь со стандартной на тот момент лампой накаливания на 6В. Ехать надо было, конечно, немного энергично. Но тем не менее света вполне хватало. Это сейчас можно поставить светодиоды, которые хорошо будут светить, и бояться их спалить. Сейчас и стабилизатор можно поставить и аккумулятор как буфер... Последняя технология, которую я застал - китайцы сделали динамо-машину на 12В. Она до сих пор лежит у меня. Кстати, у меня есть оригинальное ЗУ от фирмы Nokia специально для велосипедистов.

[@johnfantasy]

Хотя я как-то катался с включённым освещением в дождь и попытался на ходу отключить - меня довольно-таки неплохо шандарахнуло.

[@apulazoff]

учебник электротехники, глава "обратимость эл. генератора и эл. двигателя"

[@РадионРадион-ж7с]

Мост и конденсатор повысят напряжение на выходе поэтому замеры будут не точными

[@dimon11256]

Игорь, вопрос. Скажите, когда вы сделаете термогенератор на основе реакции окисления медной проволоки в парах ацетона, которую вы нам показывали на своем предыдущем канале?? Было бы интересно посмотреть)))

[@IgorBeletskiy]

+Дмитрий Буренко Уже пробовал сделать, но он оказался очень слабеньким, я об этом уже рассказывал, так что уже ничего делать не буду.

[@alexeibelousov3279]

+Дмитрий Буренко поддерживаю, тема не раскрыта! Игорь в комментариях рассказывал что нормально разогреть большую площадь катализатора не удается.. я думаю тут проблема в форме катализатора, например попробовать медную сетку в несколько слоев.. возможно какой то составной катализатор, типа небольшой "запальный" и основной большой, который опускается уже после разогрева запального

[@sannyspb9361]

@@IgorBeletskiy эмм, рано сдались - пробовали снимать нагрев элементом пельтье ?!, да токи мизерные будут но часам хватит :)

[@АлександрШепелев-щ1э]

@@IgorBeletskiy сказал ничего так и не делай не засоряй ютюб

[@petrov4331]

Поставьте редуктор. В любом случае для походной зарядки понадобится редуктор. Вряд ли вы сможете руками раскрутить до 3000 об/мин.

[@ДенисГригорьев-ю3м]

Уже есть старые видео с походной зарядкой где используется редуктор

[@MrDeltik]

+Александр Petrov ,редуктор,размером с велосипедное колесо или кучей шестерёнок?

[@LexxK]

+Александр Petrov не редуктор, а мультипликатор.

[@MrDeltik]

LexxK, а мультипликатор- это уже не редуктор? ))

[@LexxK]

Устройство, практически одинаковое, а назначение разное.

[@Pavlo511]

максимальная мощность будет при согласованной нагрузке, когда внутреннее сопротивления генератора равно сопротивлению нагрузке. Не учтены потери на пн переходы в диодах.

[@ЭлВел]

40 кмч??? Среднестатистический велосипедист на обычном велике по прямой без ветра в среднем едет со скоростью 17-20кмч. 40 может выжать в лучшем случае на несколько секунд и то не каждый и не на каждом велике. Ждём эксперимент от моторчика шуруповёрта.

[@kazbekslanov4237]

Поставь колесико динамки на место и прокрути . И тогда увидишь результат .Все свое детство гонял на велике с такой динамкой - замучался лампочки менять ,сгорали к черту.Не выдерживали .Ни каких 40 и даже 30 км не было.Так что вот такая физикабыла в Советское время.

[@shevaadzhi3897]

Приветствую. Предлагаю вариант РАВНОЗНАЧНОГО ИЗМЕРЕНИЯ.. 1 сделать лопости одинаковые для А и Б 2 большим вентилятором "дуть на ник" с расстояния 1 м. 3 замерить исходящие ваты из А и Б Удачи!

[@olyakorovina5134]

Ты ,что то не так делаешь ,мы раньше катались и не быстро ,а фара горела отлично ,даже лампочки сгорали ,приходилась часто менять ,...

[@antonpaseka2942]

просто он затупил, нужно было обороты считать от передаточного числа с колеса, а там обороты в разы больше, потому и хватает скорости около 10-15 км/ч, чтобы лампочка горела очень ярко, они даже часто перегорали...

[@vvszel]

Не проблема не помню лампочек на 5 В, Но можно поставить 3.6 В, 0.75 А Скорее всего она нормально будет светить.. Как я помню с советской динамке проволока довольно толстая.

[@РадикБиккулов-ь7ъ]

игорь думаю 40 км для велосипедиста многовато средняя его скорость 15 км в час

[@MrSpecEvery]

+Радик Биккулов Игорь точно не велосипедист, держать такую скорость длительное время невероятно сложно. Реальная средняя скорость около 20 км/ч. А когда используется динамо машина(в темное время суток), скорость еще ниже.

[@andreykostikov8230]

на практике средняя около 10-15км/ч. 20-30 это тренированный веллсипедист на шоссейнике по шоссе)

[@MrSpecEvery]

Andrey Kostikov У меня средняя по городу на дистанции до 10 км, примерно 18 - 22 км в час. В конце сезона на пустой дороге можно держать 25 км/ч, на дистанции около 5 км. Я не спортсмен, катаюсь только летом не более 500-700 км за сезон. Велосипед 26 дюймов, хардтейл, катаюсь по городу, тротуар - дорога. У друга такие же показатели, велик у него гибрид(городской). Мой максимум на прямой дороге 48 км/ч, очень маленькая дистанция(такое ощущение что плывешь в воде). Тренированный велосипедист на шоссейнике может жать 40 км/ч и выше, на протяжении часа. Но они такими динамками не пользуются.

[@andreykostikov8230]

acool132 это именно средний показатель по городу со всеми светофорами, стройками, пешеходами и прочим.

[@IgorBeletskiy]

+Радик Биккулов Согласен, но есть и быстрые велосипедисты, особенно сегодня.

[@NewShtorm]

Попробуйте моторчик советский от дворников автомобиля, от москвича или от уазика, не помню откуда снял. Одним словом с помощью ручной дрели (с большим шкивом) камера разрезанная на ленту заменила мне пасик и шла на мотор с маленьким шкивом. Итог: касетный магнитофон Электроника работал на отлично, не было ощущения что не хватает питания. А вот на цифры посмотреть бы хотелось но нет возможности на данный момент реализовать.

[@НиколайР-ч5щ]

игорь она размагнитилась давно! потому и не выдала ничего.

[@михаэльбезликий]

Покупал китайскую динамку. Лампочка на 6 вольт толком не светила. Лампы на 3 вольта горели только так. В фару сунул плату со светодиодами из фанарика, без диодного моста светила импусами. С диодным мосто красота- даже на малом ходу светило не плохо, при скорости примерно около 40км/ч метров на 70-80 освещало

[@qualiachannel4566]

Игорь так удивляется, что велосипедные динамки, полное говно. Да все и так знают, что бы что то светилось, ехать надо быстрее самолёта

[@olbin111]

Моторчик от дрели каторая с батареей очень хорош выжимал 5v при очень маленьких оборотах откуда я знаю разбирал дрель и брал мото и провирял :) ИГОРЬ И ТЫ ПРОВЕРЬ ПРОШУ!

[@ГешаПетров-ц9т]

выпрямитель у тебя все съедал горе электрик ;)

[@blacklabel8582]

Был уверен что динамка уделает моторчик. В детстве гонял с динамкой, хорошо светила даже на небольшой скорости. Помимо фары был задний красный фонарь, а потом ещё делали в колёса цветные лампы. Всё хорошо светилось

[@vertkrut2412]

а когда динамку убираеш то легче крутить педали и быстрее едеш 😁

[@jwserge]

40 км/ч - это олимпийские чемпионы под допингом. 25-30 - реальная максимальная скорость. И да, там такие огромные обороты. А твой выпрямителик сожрал до 20% мощности :))) Твой динамик почему-то не работает. Они ярко засвечивают фару и даже лампочки перекаливаются и чернеют колбочки лампочки. И да, конструкция этих динамок очень паганая... позорно халтурная.

[@IgorBeletskiy]

+jwserge Согласен, выпрямитель сожрал пару вольт , плюс динамка уже изношена...

[@Александр-п1п8ю]

Я 41 км/ч на своем горном выжал на последней звезде и то чуть не сдох...😥

[@АндрейКудрявцев-ъ6и]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой серии красный мультиметр? И можно ли им померить сопротивление катушек? Только сегодня на работе знакомый показывал 71А серию этого бренда. Померил катушку включения без проблем. Большие сопротивления померить можно и самым обычным мультиметром, а вот небольшое сопротивление не все приборы берут. Приходится таскать РЕТ-МОМ... А он великоват :).

[@АндрюхаЛесовоз-у5с]

Логично было показать генераторы поочередно с одной лампой. А так- ниочем....

[@YuliaT-m6r]

А как вы сняли с динамки верхнюю черную пипку? У меня она сточилась на велосипеде, и я пытаюсь ее со старой переставить.

[@rakhimzhankurbanov8687]

посчитали радиус колесика генератора, но не учли радиус колеса велосипеда.

[@smdfb7334]

Чтоб измерять обороты двигателя нужно наклеить на него немного скотча и и записать звук , когда этот скотч об что-то ударяется . А потом в редакторе звука посмотреть интервал между ударами

[@IgorBeletskiy]

+Макс Шаповал Да, есть такой способ, но у меня лазерный тахометр есть.

[@prosto_zloy]

неправильный на мой взглял рассчет скорости вращения динамки.

[@prosto_zloy]

а канал отличный)))

[@karelmoto943]

Игорь, здравствуйте. Как с вами можно связаться? Нужна консультация специалиста по этим вопросам. Тоесть вас)

[@dkk64]

я шаговым от принтера сжег 2 телефона

[@dkk64]

+Ден А . твой ?

[@КрысАмбарный]

+Konstantin Didenko бывает, стабилитрон или релюшка от скутера -там генератор постоянный в пике до 300 вольт импульсы лает а на выходе стабильно 12 (замечательная вещь)

[@dkk64]

бывает . но тогда небыло.

[@TheKelikat]

+Konstantin Didenko ну так моторы на 24 вольта, а полевики обычно редко больше 25

[@dkk64]

по поводу видео другого. .ну раз тут уж написал то пишу. .сони ерик и 310 и 320 оба сгорели от шагового принтера. . а проблема в алгоритме заряда. . ак подключает он циклами. .и тогда напряжение проседает конечно. . но в момент измерения нет и 7в прошило оба телефона шаговый от принтера заряжал сони ерики. .медленно но заряжал это всего 30ма при 9в с учетом просадки конечно то есть даже микротоки если больше токов саморязряда. .медленно но верно заряжают и конечно можно сделать заряд даже на детекторнон приемнике например заряжать будет. месяц . но будет. . имеет смысл делать и диоды и емкости с высокой проходимостью /чувствительностью для заряда например дежурного фонаря. .на случай чего либо

[@Anti-dots]

Была такая динамка, еще на подростковом веле Лапмочки перегорали только так) И явно 40км никак не разогнаться было.

[@Chim6202]

Неграмотно. Лампочку надо смотреть по напряжению. Лампочки были на 2.5 вольта. На 3.5 вольта. И на 6.3 вольта. Взять на меньшее напряжение и будет гореть в полный накал.

[@Alisher88888]

Она нормально работала всегда в комплекте с такой фарой. Еще был задний красный. Ярко светила. У меня на всех великах такие стояли. Когда от колеса вращается, обороты большие. Две лампочки по 6,3 вольта тянула.

[@АлександрПономарев-б5ы]

Мля динамку надо было разобрать и добавить витков там еще много места для них

[@sanyaveloshahta]

Александр Пономарев я когдато разбирал перематовал более толстым проводом... чтобы увеличить мощьность динамки..

[@tolik0963]

видимо не все в детстве пользовались этим на велика,я пользовался.и для того,чтобы фара горела ярко ставил лампочки не 6 вольт, а2'5-3'5 вольт и это в семидесятых это было круто!!!

[@IBAH_K]

40км ти шо гониш?. педали на уши намотаються жаль ролик старий но пукан подгорел

[@rypmah4882]

Игорь, поделюсь своим опытом. Брал мотор от принтера canon. Сделал походную зарядку. Спаял схему из диода и кондеров общей ёмкостью 10 миллиФарад. Распечатал редуктор двухъярусный повышающий х14. 12 Вольт выдаёт стабильно.

[@pensr1858]

ты ещё подключи лампочку к квадратной батарейке и порадуйся как ребёнок.....

[@АлександрКобылинский-ф1с]

Как сравнить КПД? Взять микро-ДВС (модельный, например) и соединить его коленвал через муфту или ременную передачу с якорем велогенератора или электродаигателя от принтера (у нас в школе, в кабинете трудового обучения был такой и я хотел предложить учителю попробовать соединить его с динамкой, но двигатель оказался нерабочим: его даже запустить не смогли мы чтобы попытаться что-то сделать дальше). Затем источник тока нагрузить каким-нибудь потребителем. Для честности эксперимента электрическую цепь снабдить амперметром и вольтметром и обороты ДВС настроить таким образом, чтобы выдаваемая электрическая мощность была одинакова на каждом из источников. Ну и затем посчитать повременной расход топливной смеси с каждым из источников тока.

[@MultiUser45]

Была у меня такая динама. Ставили на велик с братом. Чтобы света хватало хоть немного дорогу освещать, надо было педали крутить изо всех сил. Сняли эту штуку и закинули в дальний угол гаража.

[@edifierus]

На самом деле подключали к динамке через мостик ПЛЕЕР . Для комфортного прослушивания скорость езды надо поддерживать. Не скажу что надо быстро педалить(хотя может динамка по мощнее была).

[@Andrey_Prozrachniy]

Валяется где-то у меня шаговый плоский двигатель на неодимовых магнитах от древнего принтера, так если ко всем обмоткам подключить нагрузку то провернуть даже на один оборот руками проблематично, к тому-же на максимальную отдачу он выходил на очень низких оборотах, порядка 3-х оборотов в секунду. Какую мощность выдает не знаю, но 8-ми ваттную LED лампочку зажигает.

[@quvaldis7625]

Привет, Игорь! Я в детстве, лет 38 назад, гонял на велике с таким генератором. Скорость большую развить не удавалось, макс, примерно, 18 -20 км в час. Слишком много усилия уходило на динамо.

[@IgorBeletskiy]

+Владислав Халимов Да, согласен, у меня тоже такая же была и притормаживала прилично.

[@ЕвгенийМанаков-к4щ]

Да, в этот раз опыт не удался, но спасибо. Вообще же динамик весело работал в детстве.

[@lampochki]

Этот просто старый, у меня с али. Очень круто светит

[@shtefanisi]

Ты реальный чувак, респект и уважуха.

[@IgorBeletskiy]

Спасибо!!

[@shtefanisi]

Продолжай в том же духе тебя интересно посмотреть, а то что пишут критики это же хорошо, значит популярно!

[@nikli8658]

Поищите значение слова "чувак", будете удивлены.

[@shtefanisi]

Происходит это слово от обыкновенного «человек». Когда несколько часов подряд дуешь в трубу или в саксофон, язык во рту распухает и нет сил выговорить обыкновенное «человек», а получается «чэ-э-э-к», «чвээк» и в конце концов «чувак». - Василий Аксёнов, произведение «Поиски жанра» (1972).

[@nikli8658]

Святослав Штефаниси чу-ва́к. 1. жарг. то же, что парень; лицо мужского пола. 2. кастрированный баран или верблюд.

[@МишкоБролис]

40 км/час это средняя скорость спортсменов на шоссейных гонках по равнине при дистанции может 120 км. Но они едут на специальных лёгких велосипедах с очень узкими твёрдыми шинами. Причём едут налегке и в большой плотной группе, чтобы уменьшить сопртовление воздуха. Я уж не говорю про их тренированность. Что же касается велосипедных генераторов, то теперь их делают встроенными в ступицу переднего колеса. У них мощность тоже 3 Вт, лампочка накаливания светится нормально при скорости может 12 км/час, и нагрузка почти не чувствуется. А фонари со светодиодами так вообще в 10 раз более экономичные. В фонарях имеется небольшой аккумулятор, поэтому яркость свечения сохраняется постоянной при изменении скорости.