Peugeot 308. Техразбор

Герой нашего нового выпуска Peugeot 308. Сегодня мы хотим рассказать о представителе очень популярного и в Европе и класса автомобилей хетчбэк. Если посмотреть на стоимость автомобилей законодателей мод в этом классе VW Golf, KIA Ceed, Ford Focus III и сравнить их с ценами на Peugeot 308, то последний будет значительно дешевле. При этом, новые машины будут стоит примерно одинаково. В чем причина? Почему Peugeot так быстро теряет в цене? В этом сегодня и попробуем разобраться.
Наши автосервисы:
SVauto, СПб., В.О., ул. Камская, 7 телефон: [phone],
АвтоКультура, СПБ, ул. Тележная, 37Ю телефон: [phone]
Директорский автоподбор: СПб., ул. Тележная, 37Ю телефон: [phone] dirpodbor.ru/

[@anastasiakarpikova7609]

Моей малышке 308й-13 лет! Обожаю свою косметичку на колесах! Пробег 92тыс. Несмотря на полный перебор коробки, замены шаровых, рычагов, пружин подвески, дисков спереди и сзади, сайлентблоков, грм, (ну да, перебрала полмашины уже) она лучшая! Масло меняю каждые 6 тыс км сейчас, раньше было 10. Масло в коробке меняла 2 раза! Также заменила ей штатную магнитолу на жк дисплей! От себя хочу добавить, что у нее самые удобные кресла! Я по 5 часов в пробках домой ездила, сиденье водительское афигенное-ни спина, ни ноги, ничего не болит и не затекает! Респект французам! По мне у нее 2 минуса: низкий передний обвес, конечно же пркоцанный мной уже , так хочется, чтобы она повыше была и отсутствует подогрев руля в моей комплектации! 308 хорошая машина, но она девочка - любит, когда за ней ухаживают! 😁

[@prostiezarisovki]

У вас косметичка, а я на своем 308 на рыбалки езжу, в багажнике у меня лодка помещается и мотор. Так что да, у этой машины еще и багажник просторный.

[@nukevolt6020]

мне нравится, что много негатива об этих машинах, за счет этого они стоят реально дешево свежие. Тем кто понимает - выгодны такие слухи о французах. Лично я купил свой ситроен с пробегом 14 тысяч км за 550 тысяч прошлым летом. машина вся целая и пробег реальный - в машинах разбираюсь.

[@zulul_zulul]

напиши правду, что все сломалось по три раза и брать пежо не нужно

[@yzikseverjnovic5409]

А я согласен ,взял се 308 св с понорамой ,просто кайфую

[@ВадимВолянский]

Хороший грамотный обзор, не по верхам, а по сути. Владею 308 уже почти 10 лет, пробег 216к. Отличная тачка, в 2012г лучший вариант среди одноклассников. По салону всем корейцам было далеко. Ооочень вместительный Авто и достаточно динамичной на трассе, любит скорости 110-130. Куда только на нем не катались и что только не грузили. Реально недооценённый Авто. Никаких глобальных проблем нет. Стараюсь менять масло каждые 8 тыс. Жалею, что в коробке первый раз начал на 60к менять, но проблем пока не было. Вообщем, надо бы уже вроде менять, а на что - не ясно? Цены космос, а одноклассники скучны после неё.

[@tsbue7630]

Добрый день. Подскажите, сейчас рассматриваю приобретение 308 как раз на автомате АЛ4, вокруг все подряд отговаривают, хотя предложения есть хорошие и вкусные. Если ли смысл брать 10-14 летнего пыжа и на что стоит обратить внимание?

[@dirser]

Брать можно, подводных камней полно

[@buster2958]

@@tsbue7630 Не надо AL4. Ищите на Айсине. Хотя, взяв Алку со временем сможете махнуть её на Айсин. Это совсем несложно.

[@Hunter-ip8xr]

​​@@dirserкакой на ххх литр на 1000 ,какой д....л в это поверит ?Литр на 10тыс допустимо

[@Dimadubinin1989]

Моя нексия лучше

[@invi1st209]

Владел таким, только рестайл, лучше брать рестайл проблем намного меньше, а цена не намного больше, автомобиль реально прекрасен

[@victorsokol9467]

Супер обзор. У меня АКПП AL4. Вылечил коробку хорошим маслом. Поменял масло заводское слил эту жёлтую жижу, и залил Декстрон 6 (титан фукс 6400 красного цвета) за два раза, т. к. частичная замена. Я не узнал коробку, пропали пинки, рывки и т. д. Хотя мне уже хотели мастера своими криво ручками мои денежки посчитать. Не бойтесь эксперементировать.

[@kuanish]

Какой пробег и какой год выпуска?

[@nikitanikitow4959]

Присоединяюсь. Какой пробег и год

[@alexeybeb1]

В книжке написано масло не меняется вроде как , как его менять ?

[@СерёгаХолодовский]

@@alexeybeb1 Меняется. Достаточно легко. Только сливная пробка на поддоне коробки под четырёхгранный ключ. В остальной без необычностей. За 1-2 часа неспешно вполне можно поменять половину масла. Либо на специальном сервисе по замене коробочного масла поменяют полностью.

[@maxchernyshov834]

На AL4 не включался паркинг, причина - разбитая втулка кулисы, в сервисе сказали бы, что переборка коробки, вот и вся неисправность

[@АлександрЕрисов-х7р]

Французы в России реально недооценены! Машины очень хорошие!

[@vanluka]

Гамно еще то😂😂😂😂

[@АлександрЕрисов-х7р]

@@vanluka на чём сам передвикаешся, либо на общественном, диванный эксперт!

[@pavelpetrovich2740]

@@vanluka последние лет 15 все говно, если уж так

[@СергейКх-я6ц]

Согласен с автором. Как владелец 308 в рестайлинге дополню: 1) Двигатель современный, любит хорошее масло и его замену не реже раз в 10т.км. Однако на холодную всегда шумит. Это он не сломан, а просто так работает. 2) Повеска - по хорошему асфальту едет отлично, тихо, как влитой. Но подвеска реально жёсткая и по неровностям немного гремит. Такая особенность. 3) Салон в машине до сих пор лучше любого нового автомобиля Б класса. Материалы, эргономика. И никаких скрипов пластика. Сейчас у меня 110т.км. Менял только шаровые, стойки стабилизатора, опорные подшипники, ролики ремня генератора и корпус термостата (к 100т.км. бывает лопается корпус.) и все. Хозяин до меня ещё передние тормоза обслужил. Электрика работает без проблем. Расход масла примерно 1л на 10т.км. Всем хороших дорог.

[@АнзорХачецуков-ц5з]

с класс

[@ganibbalpro]

А как узнать двигатель рестаил, или проблемный?

[@СергейКх-я6ц]

@@ganibbalpro по году выпуска. На рестайлинге уже стоят доработанные моторы. На дорестайлинге, до 2011 года стояли моторы чуть более проблемные. Точно уже не помню, но вроде доработанные моторы начали ставить на дорестайл то-ли в 2010, то-ли в 2011 году. Но тут как повезёт. Ещё, вроде бы, по маркировке двигателя. У меня 5FS - уже с доработками.

[@dirser]

С 2014 пошёл исправленный

[@СерёгаХолодовский]

@@ganibbalpro разновидность рестайла EP6 - это EP6C. На самом двигателе есть надпись EP6C достаточно большими буквами на видном месте.

[@СергейВахрушев-л7п]

Мужики у меня 307 2001 года 280000 пробег! Езжу пол года никаких проблем вообще, купил по цене 12ки. С никаким автовазом и близко не стояла в такой ценовой категории! Езжу и радуюсь. Хотя раньше тоже считал полным дерьмом. Берите не пожалеете! Каналу большой респект!

[@СергейВахрушев-л7п]

Согласен, двиг хороший, только слабенький. Ну для спокойной езды самое то! Самое классное то, что клапана сам выставить можешь, не надо ни каких сервисов! Пол часа и готово

[@SergWarHunter]

@Иван Ховнофф ну у меня ер6 240 все по родне. У друга ер6тдт 242тыс, менял мск и цепь. Моторы как часы

[@romantutov]

@Иван Ховнофф Точнее это дефорсированный . были вариации этого двигателя 90 , 110 и 150 лошадей при одинаковой поршневой и без турбин

[@MTt12345]

Она действительно красивая, очень комфортная, функции как сейчас в дорогущих машинах. Умная, легкоуправляемая, комфортная, ну и капризная. Как кокетливая избалованная французская барышня))) я её очень любила, любовалась, лелеяла, жалела, вкладывалась по полной. В ее 15 лет ни в одной точке нет капли ржи. Железо крепчайшее, лак толстый. В Европе 2 раза подряд занимала первые места по безопасности. И при этом очень дешёвая машина. Она крутая. А по ремонт выше написала)

[@glazofficialife]

Несколько раз пять баллов по безопасности брала

[@GA17life]

Моей первой машиной был Пежо 206. До сих пор только теплые воспоминания об этой машинке. Простая, неприхотливая, дешёвая в обслуживании. Даже скучаю по ней. За все время у меня вылетел только эм...компрессор коробки кажется. У официалов сделал и дальше катал. Больше проблем не было вообще. Если придираться то лампочки перегорели, но я их сам менял за 5 минут. Стоили они 3 копейки.

[@ЮрийЛисиченко-в1э]

Токая же история, Пежо 206 стареникий драндулет, работал как часики, машина бодрая непрехотливая. Купил это ражно 308, всё деньги с продажи прежидущей потратил на ремонт, а она все равно неочём. Внешне обалденная

[@дашкатанцевашка-й2ч]

Из за этих классных стереотипов, лет пять назад взял себе обалденного мегана 08 года, extreme, по цене приоры! Откатал на нем почти три года без каких либо проблем, до сих пор жалею что продал! Приехали подборщики и удивились что такие ещё, есть, сказали что клиент просто доволен как слон! Суперские французские машины!

[@АшуралиевУсман]

Здравия всем и доброго времени суток. Тут вижу шутники нет нет появляются, зачем тогда смотрите? Это про высказывание " саажи правду, что по три раза уже сломалось и продал машину" . Расскажу свою историю. Я тоже владелец Пежо 308 2008 года. Забрал я его у родственников с пробегом 36 т. км. Она всё время была на виду, поэтому предупреждая высказывания подозрительных, НЕ ПЕРЕКРУЧЕНА. Машину родственик брал жене а та стояла больше в гараже, так как родственница боялась ездить. После покупки новой, эту решили продать, вот я еёи забрал. Она даже не как новая, а новая и есть. Скажу больше, до неё я боялся брать машины, у кого работает интуиция, тот поймёт меня. С ней все пропало. Машина очень понравилась, внешний вид, салон, управление. С виду вроде не большая, а внутри полно места. Материалы салона прекрасные, не износились и не выгорили. За моё время эксплуотации, с 2018 года, только доходит до 50 т. км. За это время поменял помпу, ремень, прижимные ролики. Стойку стабилизатора правую, термостат, радиатор конденционера. По мелочам писать не буду. Масло в движке и фильтр меняю раз в год. В коробке где то на 42 т. км. Пока проблем нету. Ездим с женой, на работу, с работы и по делам. Она бы не прочь поменять её на новую, только с современной одноразовой политикой, не собираюсь менять шило на мыло. И к тому же это ПЕРВАЯ ЛЮБОВЬ. А она не забывается.

[@МаксимБольшаков-б1ъ]

Купил Ситроен с4 в 2011 г новый в салоне в максималке . В этом году юбилей )) 340тыс пробега ) ep6+al4 масло меняю каждые 5-6 тыс . Цепь заменил на пробеге 320тыс . Клапана в коробке на 200. Амортизаторы передние родные).

[@subscribeshorts23]

Как дорого обслуживание проходит на с4??

[@grachev986]

Катаюсь на 307sw 2006г пробег уже 170тыс.,из них мною накатано почти 70тыс. Достался он мне с убитой в хлам ходовой, включая ушатанные задние тормозные диски) Вложился единожды в норм запчасти и радуюсь просторному салону, хорошей шумке, панорамной крышей и невидимости для ГИБДД(им вообще не интересно останавливать пыжиков) Поломок нет от слова "совсем"! Проблема с нормальным сервисом. Наши мастера, если видят авто сложнее 10-ки вазовской , то у них ступор. Но, решаемо) За видос спасибо огромное! Но зря... Теперь все ринутся пыжей покупать и ценники взлетят! Пусть фыркают и на ржавых немцах катаются в сервис))

[@dirser]

Ну, вряд-ли прям взлетят)

[@grachev986]

То, что сейчас происходит с рынком тачек как новых, так и с пробегом, это просто жесть🤦‍♂️ мы еще долго к таким ценникам будем привыкать. Но добрый пыж-хорошая покупка цена-качество! Хотя, EP6- тот еще гемор. У меня еще старая школа, это чудо от бмв меня не затронуло))

[@Dargi27]

машина👍 тоже пол года уже как катаюсь на 307 sw 2.0 , 2006г 😀 . панорама, круиз, ксенон, кожаный салон, 7мест, и всякие полочки мелочевки приятные, мне нравится, правда после соляриса жёстковатая, но дорогу держит отлично!

[@АлексейТерпугов-36]

Езжу на мегане 2 менты тоже отворачиваются когда мимо еду

[@Airwolf4545]

Я так рад, что многие считают что французы это не машины... Чем дольше это будет, тем ниже будут ценники на вторичке))) У меня три года тоже Пыж 307 СВ 2007г. и я ответственно заявляю - это лучший авто которым я рулил.. Лучший по подвеске, рулежке, комфорту... Был ФФ2 и Киа Сид Мотор Тушка из разряда -хер убьешь. Как только в него сел - понял... мое! Причем брал на время переезда за 250тыр и на остатки от продажи Сида сделал ремонт в новой квартире... И все, влюбился Тоже подделал по подвеске, как купил, ремень там поменял и еще перепаковал фары т.к. родные помутнели и все три года жду когда что то сломается) Самое интересное, что по кузову вообще нет ржи... Вот совсем нет... Ни пятнышка! Салон трансформер, панорама, двухзонный климат, круиз (сам воткнул).

[@МаратМамедов-н3э]

Владел в свое время таким пыжиеом, проблем вообще с авто не было, надежный аппарат при должной эксплуатации.

[@АлександрЦикунов-н6у]

Када менять масла в каробке

[@СергейИванов-е7т9и]

@@АлександрЦикунов-н6у раз в 20 тыс, замена 3500р смысла затягивать на дольший срок нет

[@СергейИванов-е7т9и]

@@bestpranksworld1995 блин, покупая любую б.у машину(по хорошему нужно вкинуть соточку). У меня родственник взял соляриса 2012 года и откапиталил движок и плюс куча ньюансов по электрике и взял он её на 100000р дороже чем я своего 408 го 😁

[@mrpitkin]

У меня две машины: Пежо 308 и Субару Форестер sg5 примерно одинаковых годов выпуска. Могу немного сравнить подходы к автомобилестроению двух школ. В Пежо делается основной упор на дизайн, отделку салона и эргономику. Салон пыжика очень хорош и удобен, посадка и сиденья тоже комфортные. Внешний вид Пыжа в своё время очень прогрессивный и запоминающийся. По технической части есть проблемы: проводка без гофр, просто в обмотке, разъёмы хлипкие, хотя электрика почти вся Bosch, основная проблема - пропадание контакта на выводе датчиков и разъёмах; двигатель слабое место, цепь тонкая, почти велосипедная, постоянная угроза масляного голодания элементов мотора. Вообщем, машина неплохая, но бюджетная и эта бюджетность чувствуется там, куда не заглядывает обычный наездник. Субару консервативная, внешне архаичная, салон аскетичен, прост, эргономика присутствует, но в пыже она продуманнее. Все детали с повышенным запасом прочности, двери тяжёлые, металл толстый, всё кондовое. К электрике без вопросов, всё добротное, толстое и в гофре. Разъемы большие, тяжёлые, влагозащищённые. Кузов крепкий, сбитый. Подвеска мощная, рычаги толстенные. Есть некоторые моменты эксплуатации и доработки Субару, но, после них машина становится очень органичной под конкретного хозяина. Плюс ещё, у Субару габариты чувствуешь лучше за счёт видимых впереди и в зеркалах границ автомобиля. Выводы: Пежо 308 нормальная бюджетная машина, ничем не хуже солярисов, Лачетти, Церато и тех же новых лад. Абсолютно ремонтопригодна, требует бережной эксплуатации и обслуживания. Субару лучше внутри, чем снаружи (но на новых моделях это уже исправляют), использует устаревшие технологии, что приближает её к Тойоте. Надёжная и с хорошим запасом прочности. Есть вопросы по стоковым решениям, но легко подвергается доработке, такой конструктор для взрослых дядек. Машины хороши в своих нишах применения и ориентированы немного на разных конечных потребителей.

[@Denis-themenace]

"габариты чувствуешь лучше за счёт видимых впереди и в зеркалах границ автомобиля" это лютый зашквар, после этого ценность вашего мнения падет до минус ноля

[@dirser]

И меня тогда запишите сюда же, потому что чувство габаритов, когда видно углы, действительно работает

[@nukevolt6020]

EP 6 двигатель отличный, его проблемы - люди, меняющие масло через 15-20 тысяч. и не меняющие масло в автомате.

[@КириллПетрушев-т3ы]

Конечно, если за машиной следить и все вовремя менять, то естественно проблем не будет, служить авто будет долго, а у тех, кому, грубо говоря пофиг на авто, они потом и жалуются, мол французские машины не надежные и лучше их не брать, из-за этого у людей складываются стереотипы.

[@SergWarHunter]

У меня пробег 240. Цепь родная, масло 1л/5000

[@nukevolt6020]

@@SergWarHunter пока не могу похвастаться таким - у меня пробег на ситроене с4 всего 21 тысяча. Масло не уходит совсем.

[@igorkryuchenkov1528]

Согласен полностью. Пежо 308, 11год, 80 тысяч пробег, меняю каждые 5-6 тысяч. Про замену раз в 10 тысяч и более - глупость страшная

[@СергейБуба-е3г]

@@КириллПетрушев-т3ы у таких людей любая машина в говно превращается!

[@ruslanakhmetov6353]

В 2017г купил из-под пенсионера Пежо 307sw 2007г. 1.6 16кл (ту5), на МКПП с пробегом 55 тысяч км, поставил с предыдущей гбо, за 3 🤗года проехал 115т.км. по России сейчас пробег 170тыс.км (не таксую) , клиренс увеличил проставками, очень доволен авто, запчасти расходники не дороже Ваза, панорама, климат, трансформация салона - супер, т.к. ездил до 2020 ковидного года по РФ, установил круиз- 960р с АлиЭкспресс джойстик + в сервисе в мозгах "вкл" 1500р- с круизом ещё удобней стал мой пыж, единственное минус - нет ESP, чуть снежок/лёд - с места тронутся не может, задумался о самоблоке. А так присоединяюсь к автору ролика, спасибо.

[@ruslangorbunov158]

Пежо отличные авто. У меня был 508 gt, 2.2HDI, и эту машину я вспоминаю с теплотой и сейчас.

[@vasiliyrusich9632]

Я на вазовской семере как француз паркуюсь.)))

[@olexiyvlasenko]

Было у меня два пыжа. 206 седан брал новый из салона. 7 лет откатал. Потом взял б\у 407 и поездил 3 года на нем. Что могу сказать. Машины ХОРОШИЕ! Есть конечно моменты, но это мелочи, если есть человек, который разбирается в этих машинах и знает все эти моменты. Вот при покупке первого пыжа и познакомился на сервисе с таким человеком. Он и сейчас обслуживает мое авто и стал "семейным автоврачем"). 206 - простая, надежная машинка и дешевая в обслуживании. 407 - комфортная, динамичная, надежная машина. Сейчас езжу на тойота венза. И перед покупкой, одно из мнений которое укрепило меня в покупке этого авто был обзор Директора Автосервиса. Да, машина солидная и комфортная. Дорого-Богато) Спасибо за обзоры!

[@ШамильМахов-я9ю]

Да французы нормальные машины, тут все от владельца зависит и где обслуживаешь авто.

[@Vladimir-u5k]

266000 пробега, цепь поменяна на 240000 на 250000 электроклапана впуск выпуск, остальное родное, с коробкой автомат нет проблем, меняйте чаще масло и будет счастье.

[@AlexanderSamorodoff]

У меня 308 туббо на ручке. Проехал 200тыс. Головку скинули, поменять сальники клапанов и почистить. Померяли выработку цилиндров - выработки нет, эллипса нет. Вкладыши, и кольца поменял и дпльше поехал. Масло Эльф 5-50 каждые 8 тыс. Люблю эту машину! Да ,ходовку всю поменял. Вся ходовка спереди вышла 20 тыс. По запчастям. У жены 307й. Этого вообще убить невозможно!

[@Denis-themenace]

а никто и не говорил, что есть проблема с ЦПГ

[@AlexanderSamorodoff]

@@Denis-themenace Да, только все к 200м тысячам на капиталку приезжают. Друг сейчас капиталит Экоспорт на 200тыс

[@v.r.7531]

Меняй вовремя масло, свечи и не экономь на бензине. А главное - найти нормального мастера. Кайфовая машинка.

[@caramcaramov4267]

У меня 15 лет Пежо 307, менял масло 10 тыс., но в целом раздолбайски за ним смотрел, пару раз не то масло лил, не вовремя понял, что катализатор забился, ну еще там по-мелочи. Это привело мотор к кап. ремонту на 295 тысячах, после, думаю, еще пробежит 100-150 тыс легко. Если бы сейчас дали мне пежо, я б на нем 500 тыс. прошел. А если честно, пластмассы много и она частенько ломается. Низкая, это очень плохой недостаток, паркетная машина, жестковата, требует грамотных спецов, запчасти были дорогими, сейчас - лучше. За те деньги - 3,5 тыс. евро и пригон 500, плюс растаможка и оформление - это был лучший вариант. Да, салон - супер, место больше чем у коллег.

[@ПавелИванов-р2р]

2 года у жены 308 , после первой горевладелицы вложил 150 к ( переборка двс , замена масла акп, по кругу двс замена всех датчиков , вырезка катализатора ,) пол года уже без вложений ))))для нового владельца данного авто есть две проблемы 1 это скупердяйство предыдущего владельца , 2 это неграматные криворукие СТО ( к примеру в 4х разных автосервисах приговорили рулевую рейку , после замены стук остался оказалась стойка )

[@АлександрАлександров-у1б]

Ездить надо в фирменный сервис, а не во всякие разные сервисы, где ищут неисправности через гугл))

[@НиколайКривопустов]

Имею пежо 308 12 года. С нова замена масла каждые 10 тыс. Масло хавает ep6 120 кобыл. 1 литр на 10 тыс это примерно, там чуть меньше. Пробег 200 тыс. В коробке ал4 менял масло 4 раза, частичная замена. Как с нова пиналась с первой на вторую так и пинается. По электрике за 8 лет заменил правую лампочку ближнего света 2 раза с правой стороны и подрулевые лепестки. По ним все работало, только не включался задний дворник. Все остальное по пробегу, колодки, диски, ступичные подшипники, саленблоки, гофра выхлопной, щётки генератора, термостат, две катушки. Остальные две родные. Да цепь грм еще родная. Продавать не хочу и .

[@ВысокийиДобрый]

с 10ого на С4 хэтче (соплатформенник)... ни разу не подвел, все правильно написал👍

[@nikshab1293]

@@ВысокийиДобрый у тебя тушка ?

[@grinch1943]

@@nikshab1293 тушка с 13 года

[@nikshab1293]

@@grinch1943 TU??? А не до первого рейстала

[@ГеоргийПелих]

А моя львица)) 308 литр масла на 1000км жирет и мск менял толку нет. А пробег то всего 90тыс. Конченый ер6. Замена масла 5-7 тыс.

[@niknyiozornik9687]

Как владелец 308 sw , совсем согласен с автором, тьфу тьфу тьфу машиной очень доволен, семейный авто для дальних поездок в моем случае! Расход топлива еще очень классный, 6,5 по трассе, в районе 9,5 по городу, а при спокойной езде и того меньше.

[@HolyPlay]

Доброго времени суток, хочу преобрести 308 sw(4детей) но боюсь столкнуться с плохим двигателем. Как можно его проверить перед покупкой и на что лучше обратить внимание? Заранее благодарен вам за развёрнутый и понятный ответ!

[@dirser]

Доброго. По большому счету, доподлинно не получится. Можно, конечно, все осмотреть, замерить компрессию, компьютер подключить... Но все увидеть не получится никак.

[@mrdjin830]

был у меня 308, а до него были и Форды, и японцы, и тогда я был уверен, что у меня никогда не будет французского автомобиля, но 308-й 2011 года (рестайл) с двиг EP6, и коробкой AL4, убедил меня в том, что зря я так думал. 140 тыс. пробега за 10 лет, без каких-либо серьозных поломок двиг. и коробки (не дорогостоящие мелкие легкоустранимые по двиг. (но не по коробке) да, были), при соблюдении периодичности ТО, установленных производителем, ТО на сервисе дилера! от эксплуатации машины только положительные впечатления, и эмоции положительные, эргономикой, интерьером-экстерьером, на ходу - всем доволен!! страшилок-небылиц много выдумывают про эту машину, но не пойму, нахрена?!!

[@MTt12345]

Купила пежо 308 турбо 2008 года с пробегом 105т. Заливала в месяц 2р полный бак на 4600р. И масла на 2200р. И за 3,5 года я проехала 35т.в южном небольшом городе. При этом я поменяла все, что я назову ниже. Все запчасти оригинальные((((( Генератор 2 р ремонт, потом новый генератор 2 раза новый аккумулятор. Прошлым летом почистили и заправили кондиционер. Весной заменили всю коробку передач, селектор, мультиблок. Ремонт двигателя, форсунки, все 4 свечи по 10 раз. Все лампы в фарах заменены. Новая крышка клапана, фильтры на масло и на бензин, новые колодки, замена резины и трубки на помпе при турбо (забыла их название), датчики холостого хода и датчик вентилятора. Датчик распредвала. Прокладка клапанной крышки (ещё раз), натяжитель, башмаки, цепь, сальник коленвала, помпа. И ещё мноооого чего. При этом жор масла не стал меньше. Позавчера продала и счастью нет конца.

[@Kapn_Xapuyc]

А народ считает, что просто так стоимость низкая 😂😂

[@igoryats2547]

Вот это вас разводили на Сто. Поверьте, я как автомеханик вас уверяю, даже четверти из того что вы перечислили вам не меняли, а просто бессовестно драли с вас деньги.

[@MTt12345]

@@igoryats2547 охотно верю

[@ВладимирПушкин-ш9ъ]

Хороший авто,владел 4 года.комфортный,вместительная. Крепкий попадал в два дтп реально удивился.

[@ВладимирПушкин-ш9ъ]

Забыл сказать экономичный.

[@АлександрАлександров-у1б]

Лучше брать машину 2011-2014г, последнего рестайлинга, когда были устранены все косяки

[@curlywurly7696]

Считаю одной из основных проблем данных автомобилей людей с низким уровнем дохода, пытающихся экономить абсолютно на всем, начиная с бензина и моторного масла, заканчивая запчастями. Она действительно стоит дешево по сравнению с одноклассниками, но требует к себе внимания. Владею 4й год, продавать никому не хочу)). Отличная управляемость, комфортный салон, не плохая динамика (особенно раскрывается на трассе). Если менять ее на что то, то придется доплачивать еще такую же сумму, в противном случае не вижу смысла. Люблю свой Пеугеот))

[@crimean4448]

Тоже самое могу сказать о своем 307sw 2,0 на мешалке 07 года...

[@F0reverAl0ne2012]

Пару недель назад стал обладателем Пыжика 308 2009 гв. HDi 1.6, , механика 5-ступка. Очень хорошая машина. Просто отличная. До этого был 307 HDi 2.0 - за 4 года вообще проблем не знал. Продал лишь потому что хотелось что то посвежее . 308 тот же 307 только красивее, свежее и комфортнее

[@СергейКошелев-й4с]

А если взять автомат будет норм ?

[@F0reverAl0ne2012]

@@СергейКошелев-й4с автомат не стоит брать он сырой там. А механика надежная.

[@СергейКошелев-й4с]

@@F0reverAl0ne2012 ну как то люди ездили 160 тысяч на автомате на этом и автомат в любом случае удобнее механики )

[@crimean4448]

@@СергейКошелев-й4с С автоматом брать только дизель. На 1,6л стоит робот, он не очень На 2л отличный айсин

[@АлександрВладимирович-п8л]

Лев 308, 2011г/в. рестайлинг, брал два с половиной года назад, за 450 000₽, максимальная комплектация. Сейчас пробег 185 000, брал машину у товарища, машина ухоженная, недавно АКПП выдала ошибку, поехал к мастеру - тот сбросил счётчик старения масла в АКПП, проблема ушла. Итого - 500₽. Сломался термостат - немного перегрел двигатель - выпала пробка в ГБЦ, между маслом и антифризом, разобрал двигатель, заменил на всякий случай все вкладыши, кольца, колпачки, комплект ГРМ, помпу, обводную трубку(она пластиковая), отмыл, собрал, катаюсь и радуюсь. На все потрачено - 47 000₽. Замена тормозных колодок перед/зад - 3000₽, замена подушки аммортизатора - 700₽, замена передних тормозных дисков - 3000 ₽. Вот и всё, это за два с половиной года. (Большинство дорогостоящих деталей я менял "на всякий случай", ГРМ, вкладыши, кольца.) Масло не жрёт от слова совсем. Меняю раз в восемь - десять тысяч. АКПП на неё, стоит 35 - 45 тысяч рублей, на гранту коробка дороже.))) Даже не думаю о том чтобы его продать.

[@АлександрВладимирович-п8л]

Сорян, забыл добавить, заменил ещё стойки стабилизатора и две шаровые, но там где-то в районе 4000 ₽ запчасти.

[@Пользователь-д8ц2х]

У меня как говорят все самый проблемный экземпляр Пежо 408 с двигателем EP6 и 4 ступенчатой коробкой. Машина 12 года. Сейчас начало 23 года. Пробег 74 тысячи. Никаких проблем не было. За исключением замены помпы по гарантии на помпу в металлическом корпусе. С завода шла в пластиковом и засвистела на 7 тысячах. Коробка пинается слегка между 1 и 2 скоростью. Остальных проблем нет. Масло расход около 400 гр. на 7 тысяч примерно. Масло меняю раз в 5000 не больше. Это раз в год осенью. Едет хорошо. Заводится хорошо. Тепло. Места много. Ничего не гремит и не свистит. Даже и менять не хочется ни на что другое. Комфорт впечатляет. Сел как-то в Киа Рио. Как в пластиковое ведро. Аналоги Корейцам тоже не катит. Если буду менять, то тоже на Пежо. За такие деньги нет ничего вменяемого. (((((((((((

[@Qwerty00732]

У меня такая машина 2-ой год, я доволен, жена спит и видит когда я ей ее отдам. Тачка огонь на механике. Проехал 27000 из всех проблем, только термостат поменял на модернизированный, так как у родного действительно проблема течи на стыке шва.

[@MTt12345]

Я 3,6 года ездила на пежо 308 в максималке. Просто в восторге. Столько датчиков, она технологичная, она выполняет столько функций как на самых дорогих автомобилях! Я решила поменять, поизучала авто до 1500 млн, но столько функций, как тут, почти нигде нет.

[@denfostov6822]

у меня 308 пыжик, все устраивает масло мотор коробка меняю через 8 тысяч и пока проблем нет, нравится машина. за обзор качественый и праельный спасибо

[@foskon9108]

3008 интересен. Кресла прям капитанские. Брал на тест-драйв первую генерацию.

[@pest1353]

Пыжо 407 2.0/АЛ4/2007 была ошибка по коробке и иногда слетала передача после пинка. Съезжал на обочину глушил мотор, запускал и все работало. В итоге решил промыть Гидроблок(без замены клапанов). помыл и заменил частично масло. все работает ошибка ушла, не пинается. пробег 235000

[@ПетрДевятов-ю6э]

Отличный обзор. Езжу на 308-м пятый год. Единственная беда - доставшийся от прошлого владельца масложор. Планирую делать. В остальном проблем нет. Не отметили кресла передние, отличная боковая поддержка.

[@geranimJJ]

Устранили масложор?

[@dopeman87]

в этой машине масложор только на руку. я откатал почти 200к с самого начала как жрала так и жрет. не пытайтесь чинить. сделаешь в одном месте - вылетит в другом. не тратьте нервы просто доливайте. главное чтоб total как по книжке.

[@МаксимГришин-е2т]

@@dopeman87 какой у тебя расход на 1000км?У меня одна проблема, как у тебя жор масла, а всё остальное бомба

[@MTt12345]

У меня каждые 200км доливала литр, потом мастер подсказал лить литр, а стаканчик. Все равно хватает на 200км 😂😂. Пыталась найти проблему, чинила много раз. Но за 3 года столько денег потратила, но ещё не нашли)) поэтому решила просто заливать и не париться.

[@РоманКудрявцев-ж2ю]

На продающихся ныне 408ых и Ситроен с4 L вернули ту5,только называется он ЕС5,ещё есть дизель и переработанный ЕРТ6,коробки только Айсин 6ст и мкпп.Жалко дизель только на мкпп(6ст)

[@alexnikolson4850]

Спасибо !!! Классный честный ролик...Машинки действительно неплохие...За эти деньги на рынке лучше не найдешь...Самая большая беда этих машин жадные владельцы...или рукожопы...Масло конечно лучше менять через 6-7 тысяч..дальше оно просто не работает а если по пробкам часто то через пять...БМВ специально своих засланных казачков типо инжинеров подключила, что бы конкурентов устранить , иначе никто их понторезки брать не будет...Ну а кому не нравятся французы есть альтернатива...

[@Antonio-yi9yn]

Спасибо вам. Хочу себе взять 308sw. Пересмотрел кучу видео. Думаю можно брать. Очень красивый дизайн у них.

[@dirser]

И удобная. Прямо очень

[@ВалентинВалентинович-е7ц]

Взяли?

[@Antonio-yi9yn]

@@ВалентинВалентинович-е7ц Та не. Что-то я боюсь ее. Взял Рено Меган 1.5 дизель.

[@ВладимирСубботин-о7ф]

Очень интересное и полезное видео! Благодарю! Мне очень нравится Пежо 307,но вот дизайн 308-го как-то не "зашëл":большой передний бампер, маленький клиренс, большая погрузочная высота проëма багажника(но это моë сугубо личное мнение)

[@nukevolt6020]

Проблема французов только одна - российский раздолбайский менталитет.

[@ШамильМахов-я9ю]

ну у нас так всегда, машину покупают, ездят как попало, а потом наговаривают, надо просто любить свои авто и они ответят вам взаимностью.

[@dlinka]

🤦🏽‍♂️что не говорите а ep6 это самое говнище из говнищь

[@nukevolt6020]

@@dlinka Ну не знаю, у меня опыт эксплуатации положительный, на 4 машинах.

[@dlinka]

не с одной машиной у меня такого не было, а было у меня их много. не считая ваза, но там все делается на коленке и за копейки.... и это кстати я не все перечислил, а с людми разговариваешь которые избавились от пежо и спрашивают как вам пежо? понимаешь что мне еще везет )))) да пежо будет ездить если ее хоять и лелеять(но не в мороз ))))) это как с женой есть нормальные девушки не прихотливые, а есть сучки которые сядут к тебе на шею в норковой шубе и даже пожерать не приготовят!!!))))) дак вот пежо из этой серии )))))

[@nukevolt6020]

@@dlinka Ну я отбитый на голову в плане обслуживания своего авто, я меняю масло раз в 6 тысяч, но в середине еще и сам меняю откачивая из отверстия щупа, без смены фильтра. в автомате меняю раз в 15 тысяч. Сам меняю в ГУРЕ и тормозуху раз в год. Просто могу себе позволить это. А вот новую купить теперь не могу позволить. Так что буду свой ситроен холить и лелеять...

[@jeanneoone3593]

Откатал на 308 шесть лет. 234 пробег и всего 2 раза лазил в движок и то замена цепи и чистка клапанов. Коробка 4 ступка тупая но дешовая в ремонте, полностью перебрал за 60 тысяч на пробеге 137 тысяч. И все тачка радовала

[@РоманСеливерстов-т8ж]

Тоже доволен пежо 12 года 120 л.с.Одно но,не могу победить утренний расколбас движка при первом пуске,сразу перезапустить всё нормально.Ошибок нет.,у кого какие мнения на этот счет.

[@YGenaY]

Да паркуються так во Франции. Я первый раз когда увидел бежал показывал, но гид объяснил чувак все норм)))

[@АлександрВладимирович-п8л]

Дополню: на двигателях EP6 цепь ГРМ спокойно по 200 000 км ходит, при своевременной замене масла и адекватной езде. Проверено!

[@aleksandrprakapovich2619]

Машина отличная, но для каждого рынка у пежо были свои комплектации, европейские версии комплектовали 6ст айсин , взял жене сейчас такую, 2.0 HDI 6автомат айсин, самое шикарное сочетание, машина 2007г

[@ВалентинВалентинович-е7ц]

Как полет, нормальный?

[@aleksandrprakapovich2619]

@@ВалентинВалентинович-е7ц отлично, вообще вопросов нет, главное не пытаться экономить на масле и фильтрах, эти позиции лучше брать в оригинале, у самого 508 с таким же сочетанием двигателя и коробки, уже три года езжу, только расходники меняю,

[@syaodeni869]

Про двигатель мало сказал, он заслуживает большего внимания 😁

[@Никита-ф3л]

О, уже реклама появилась, красавец :)))

[@ooy2664]

С таким разбором очень многое встает на свои места при выборе автомобиля. Очень нужный материал, в особенности для женщины, которая слабо разбирается в технических характеристиках автомобилей

[@koshmar_1vanovich]

Директор,добрый день,сделай обзор на камри в 50 кузове,очень бы хотелось услышать твое мнение)

[@АхмедьяновРинат]

Хочу высказаться в защиту двигателей Ер-6, именно атмосферной версии. У меня на Ситроен С3 Пикассо такой движок с нуля, прошёл более 200 т.км. и кроме термостата в нем ничего не меняли. С автосалона 92 бензин и замена масла только на Total каждые 10000 км.

[@vadimchernov6380]

Рекламная интеграция? Растёт канал! Здорово!

[@dimcousin2157]

Хотелось бы при случае увидеть подобный "разбор" на Peugeot 207.

[@ЦвергпинчерМия]

Что лучше брать ?Автомат или механика ?? На автомат слишком противоречивые отзывы... Планирую не частые дальние поездки Ещё рассматриваю 3008 и 408

[@dirser]

Автомат 6ти, или мех

[@dizelmottor3933]

Взял себе 408 дизель на мехе. Довольный как слон. Полная заправка компьютер пишет запас хода 1300 км. Мин. Расход на круизе 3.7 литра скорость 90 км. По городу от 6 до 8л. Учитывая что соляра бесплатна с работы я доволен. Машина 18 года пробег 45 тыс км

[@jorjmiloslavski5332]

Спасибо вам, понравилось! Сделайте такое про шевроле 250 или лачетти

[@ВадимБуряк-й7к]

Все чистая правда. Не всегда однозначные решения в интерьере салона и эргономике, PSG есть чему поучиться у ВАГа. Но отличная база, как мотор (пусть и доработанного не с первого раза), как и остальной технической части. Решение установить айсин - лучшая идея посетившая любителей лягушачьих лапок. На своем опыте столкнулся с низким качеством прокладок, резинки дубеют (привет течи корпуса масл. фильтра и колпачкам), низкий ресурс цепи. Автору спасибо за обзор.

[@ОлександрРєзніков-н7и]

Езжу на 308 sw, правда дизель. Классная машинка))

[@bratuha102rus]

Турбодизель стоит брать?

[@dirser]

Да, он хорош

[@bratuha102rus]

@@dirser турбина не нагнется после 200т? К слову, сейчас нашел вариант, француз, не бмв пробег уже 209из замен только тормозные диски, аккумулятор, сцепление, тросы ручного тормоза, стойки, генератор со всеми роликами и ремнями вроде как все, но не знаю что еще до него хозяева делали, (он 4хоз). И самый главный вопрос, что можно ожидать от него в ближайшие 10 20 30 40тыс. Какая болезнь у них?

[@dirser]

Гадать занятие не благодарное

[@StepanFromRussia]

Молодец! Но ресурс ep6 при замене масла раз в 6-7 тыс может прослужить 300++ тыс км. Кстати! Забыли сказать про то, что обязательно нужно чистить радиаторы охлаждения+кондея! Рабочая температура ДВС 106 (в пике 108*С)! Иначе владелец узнает что такое седла клапанов.

[@dirser]

А на какой современной машине этого не надо делать?

[@StepanFromRussia]

@@dirser И это снова подводит нас к тому, если по умолчанию замена масла раз в 6-7 тысяч, то по Вашему мнению мотор проходит 150 тысяч км :)

[@dirser]

Дольше, тысяч до 250

[@ВячеславМедведев-ъ4ы]

Обзор хорош. Но почему забыли про двигатель 1.6 hdi ? Чистый европеец. Таких мало в РФ , но есть.

[@ВасилийЗубенин]

4:57 Может вы и правы, что нельзя менять масло в 20 000, но вот с 80 с небольшим тыс. км, это вы приврали. У меня 308-й.Менял масло до сей поры через 20 000.Масло лил total quartz inneo ecs. Пробег 160 с лишним тыс. И да, начался масложор, отдаю на ремонт впервые по движку. Замена маслосъёмных колпачков, цепи грм, ну и прокладки помпы. Как ни странно чугунные кольца не ушатали крышки распредвалов! Мастер сказал проточек нет, но естественно меняю на ферритовые. Так что вот. Да, бензин транснефть простой 95.

[@sergiurosca9394]

Круто! Я меняю масло каждые 8 иногда 10 тыс. Надеюсь у меня всё будет лучше чем у вас, когда пробег догонит ваши 160 тысяч.

[@ВасилийЗубенин]

Я менял именно так

[@ВасилийЗубенин]

@@sergiurosca9394 норм. Я ещё катаюсь без проблем

[@СашаЧумак-ч5ф]

Ступичные задние спокойно меняются и продаются отдельно

[@АлексейКамлюк-е5у]

У новых французов всего две проблемы ЁП6 и коробка их собственного производства... Так а кто мешает их не брать? Там полно альтернативных связок.

[@АлександрКолосов-й6п]

Спасибо, искренняя разборка и по уму!

[@ПавелКорниенко-р4т]

Здравствуйте! Спасибо за обзор! Расскажите пожалуйста про Пежо 3008

[@aleksandrprakapovich2619]

Вот что пежо не любит точно это экономию на масле и фильтрах , масляные только оригинал, масто тотал синтетика , остальные фильтра можно чуть попроще, но только не маслянный

[@игорьб-м3м]

У меня на дизеле оригинал фильтр масляный стоит дешевле Ман раза в два.))

[@ДмитрийДенисов-д3м]

Интересно слушать специалиста рассказывающего о машине, на которой сам он никогда не ездил

[@SantaCluster]

но чинил.

[@Владимир-ь9э1ф]

Откуда взял 20тк межсервис? До 14го года такое писали, позже - нет! Не турбовый ЕР6 после 14го же года избавили от всех болячек! Надо знать французов: - можете поменять масло, ч/з ТЫСЯЧУ км может отправлят вас в сервис - просто масло не зашло, не понравилось. Легко заводил свой ЕР6 в - 34! Верещит вся панель- караул!!! Спокойно ждёте пару- тройку минут, глушите, заводите и! Вуаля! Спокойно едете. Ещё мне нравится перл о волшебном наборе неназванных пластиковых плюшек, которые нужно после ДТП! Перечисли, Данила - мастер! Недавно сбил косулю на трассе, смело могу изобразить комбинацию из трёх пальцев такому рукоблуду, ровно столько позиций купил, это усилитель бампера, сам бампер паяется, ремкомплекты крепления фар и крыльчатку вентилятора охлаждения, треснула одна лопасть. Всё! Покраска и регулировка фар. Я другой такой страны не знаю, где так много шарлатанов вещает из каждого утюга

[@masternaaks]

Странное чувство, когда проехал на своём 308 пежо уже 250 000 км, и слышу фразу "вот эти моторы живут уже подольше - 150 тысяч километров" 😅

[@SergWarHunter]

У меня 240, цепка родная, масло 1/5000) У друга ер6турбо, пробег 242, цепь и мск менялись. Мотор не капиталился.

[@lavaca888]

@@SergWarHunter Добрый день! У меня так же Пежо 408 уже 7лет, проблем нет. Подскажите какое масло заливаете 5w30 или 0w30 и производитель? Спасибо

[@AlexanderSamorodoff]

@@lavaca888 5на 40 заливайте минимим! Мотор проживет долго и счастливо. Я лью 5на50 и 220тыс проехал. Выработки-ноль.

[@ДмитрийРыльский-е3э]

Для таких умных и мотает вся Россия спидометры

[@ЯрославДягилев-г6х]

Ну ер6 не могу назвать надежным очень мотором,но этот мотор предсказуемый по поломкам до нельзя.В целом 308 нормальная тачка за 400 тыс руб.Была такая в свое время и вспоминаю я ее даже с теплотой в какой то мере.

[@dirser]

Согласен. Я раньше считал еп6 даже говномотором. А тут сел, провел статистику, прочитал расход, средний ресурс, стоимость владения... получилось почти как как 1,4 tsi vag... +- 5%... о как!

[@SynopsisLAB]

Про масло наверно можно сказать только одно. присадки выгорают на 5-7тыс км, остальное время просто как голая минералка... В последние лет 10-15 появились более мощные присадки и стойкие, масло подольше ходить должно. Но в такой двигатель лить масло с старыми присадками нельзя, даже если менять каждые 5тыс..... В характеристиках масла указывается к какой категории двигателей он подходит :)

[@Сергей-у9в1с]

Спасибо за обзор, было интересно Глянул объявления - не особенно дешёвые к сожалению (по сравнению с киа и фольксваген), и все с пробегом 150+. Т.е нафиг они не нужны

[@grinch1943]

Ресурс цпг у них норм 200-300

[@Den-cu5if]

Отличный обзор!!! Так держать!!!;)

[@Qwerty00732]

Хахахаха, прошло 2 года оставлял комментарий, ролик вышел снова в предложениях просмотра, значит на до написать снова отзыв, покупал 117520 км - пробег, ну по любому смотали. 2 дня назад отдал на замену цепи, мск, нижний сальник заменить на всякий случай, пробег на сегодня 239714 км, разобрали все - мотор чистый, отложений нет, угар масла был, но это проблема МСК - они дубовые все стали. Масло менял через каждые 8000 км и сразу воздушный фильтр и маслянный соответственно. Ребята, совет еще такой, замените антифриз на желтый с температурой закипания 128 градусов, так как 108 градусов не подходит нам 108 начинает кристализоваться при 102 градусов и клинит термостат.

[@yriymasalsky3164]

Пежо должен быть дизельный и точка...

[@Обавто-п4щ]

Очень грамотный обзор! Спасибо!

[@АлексейЛев-и6ч]

Беда этого поколения 308го ЕР6, ТНР и AL4. Неужели нельзя было на наш рынок поставлять эту машину с TU5 или ЕС5 и с айсином? Мой пример-ю-Пежо 408. Мотор ЕС5 и 5МКПП реально очень надёжная связка. Сравнить по надёжности можно только с Тойотой королой и Логаном. Ни ВАГ, ни Форд и тем более хундаи и кия рядом не стояли по надежности.

[@SergWarHunter]

Ну вообще там комплектуха ер6тдт + айсин самый збс. Только не все понимали и покупали шлакоал4, хз зачем

[@SergWarHunter]

У меня ер6 мкпп, пробег 240 все родное. У друга ер6тдт айсин пробег 242, цепь и мск менял, остальное родное. Надежные агрегаты

[@АлексейЛев-и6ч]

@@SergWarHunter А ты представляешь если бы вместо ТНР поставить турбированный TU5 или ЕС5 с чугунным блоком. 500к или 600к можно было бы откатать до капремонта. Я всё же считаю что бмвэшые движки серии "принц" это величайшая ошибка Пежо-Ситроен.

[@blazerus67]

Спасибо за обзор, было приятно смотреть :)

[@АлександрВладимирович-п8л]

А вообще, спасибо за честный обзор. Жму руку.

[@nikshab1293]

Ну вот , сейчас цены в гору на них пойдут .....

[@Kapn_Xapuyc]

А что, если на китайский хлам сделать хороший обзор, цены вырастут?

[@gudzon07]

Владею Пижмо 307 уже 9 лет. По подвеске она такая же как и 308. По задней подвеске не делал ничего. А передняя не ходит вообще. Опорники сгнивают за две зимы, стойки стабилизатора и наконечники вылетают каждый год. Даже передние пружины уже дважды ломались. Все запчасти покупаю из верхнего ценового диапазона.

[@dirser]

Странно, но видимо, особенности эксплуатации

[@Алексей-л6т6с]

Только сегодня надумал брать 308))

[@Reanimator33]

Если Пежо то Дизель, если Дизель то Пежо! 408, 3008 посмотрите тоже)))

[@SergeyKolyagin.]

Только вчера продал 3008))))

[@nikshab1293]

@@SergeyKolyagin. ни и как тебе 3008?

[@furyshoo]

Бери 308 на механике, комфорта меньше по сравнению с автоматом, но зато проблем так же меньше

[@dlinka]

Бери другую машину. Машина говно еп6 это говнище во всех планах

[@bolivar194]

Я когда избавился от Пежо 308 , 1,6 бензин турбо реально перекрестился! Кровопийца это, а не машина. И уход, и сто! И замена всего и вся вовремя, и даже при таком подходе мозг любила жёстко

[@игорьб-м3м]

Знакомый на б/у 308 с принцем проехал 250тк. Продал купил свежий тигуан и попал на головку а чуть позже на блок это около +600 т.р и говорит продал не надёжного француза купил надёжного немца и сразу попал. Так наверное и вам не повезло.

[@dirser]

600 ?????

[@ВиталийПеревертун-э2п]

Пишу в поддержку канала и , конечно, лучшего, директора автосервиса. Я так понял, машину надо брать новой и ухаживать

[@dirser]

Ну или брать ухоженную, и не прерывать традиций. Вообще это универсальный совет, про любой авто. Но тут он особенно актуален

[@ВладиславЛарюхин-ю4ь]

Прочный бампер в -30 лопнул,задел об снежный ком..пробег 140 в мороз 33 закусил бендикс..в полевых условиях ,во дворе не могу снять стартёр)) кто снимал тот знает..масло да поджирает,в коробке три раза менял масло частично..подпинывает изредка с первой на вторую.. а в остальном норм машина

[@Qwerty00732]

Еще дополню, не лейте масло с допусками C3 - оно ушатывает его и много отложений в нем, а только A3/B4 - это допуски BMW так как двигатель их, данную информацию узнал у сервисников BMW - тогда эти двигатели ходят намного дольше и обращений по ним на кап ремонты гораздо меньше.

[@ZavyalovM]

Какое льёте? Спасибо

[@Qwerty00732]

@@ZavyalovM mannol energy 5w-30 A3/B4

[@Qwerty00732]

@@ZavyalovM меняю через каждые 8000, угар примерно грамм 100-200 грамм. Но если гонять по 130-150, угар уже будет грамм 600-900

[@dimdimone]

Отличный обзор с подробным анализом! 💪🏻

[@pelepele1268]

купил как то Ситроен с3 пикассо, 140 т.км., как ни странно отъездтл ещё 110 т.км, менял только колеса, аккумулятор и компрессор кондиционера... и всё!

[@arseny.skrodenis]

с огромным удовольствием и интересом посмотрел обзор, очень грамотный ведущий

[@ИвановичДмитрий-щ8ы]

Лайк за обзор, машина огонь !!!прошла 285 тыщ за 4 года проблем практически не было ,термостат ,опорные подшипники и ступичный и всеееее,остальное просто враньё (коробка механика)

[@gihaar]

300к за 4 года?

[@ИвановичДмитрий-щ8ы]

@@gihaar нееее,285))))

[@SynopsisLAB]

Салон Гольфа явно не лучше даже кажется пониже будет) Хотя мне не нравятся Поло))) Вентиляционные колодцы почему то вспоминается итальянцы, тема Феррари, где-то чуток похожие были)

[@user-5FWbq3x3x]

Правдиво.... Суперски буквы высыпали... Про такую машинку,, ну это вариант людей.. которые купили такую машину и понятия не имеют где масло заливают,,если же сам делает владелец ремонтик то и маслецо меняет даже в 5-7 тысяч,, то идеально.... 🚀🚀🚀

[@Dezxster]

Почти два года езжу на sw. Единственный недостаток для себя нашёл - низковатый клиренс. А так очень хороший автомобиль за эти деньги.

[@dosyyarasvon3140]

Поставь передние пружины от партнёра 2.0 дизель + 5см у меня 5008 первой генерации 1.6 дизель

[@Dezxster]

@@dosyyarasvon3140 а есть номерок?

[@dosyyarasvon3140]

4015668

[@kostus1974]

Нормальная трезвая оценка.

[@sergiurosca9394]

По поводу замены масла раз в 20 000, во Франции вам может показаться что и на автомойку можно заезжать раз в 20 000. Не надо применять их сервисные правила к нашим реалиям. У нас пыли и песка на дороге больше чем в песочнице директора пежо.