Disassembly of the Lambda probe

[@flo4motion43]

Faudrait essayer moteur chaud et donc echappement aussi.

[@PistonetSavon]

Bonne idée !

[@flo4motion43]

​​@@PistonetSavon installes ta clé fais chauffer ton moteur et ensuite essaye. Et dégrippant toute la nuit précédente

[@TheSuburbanKnight]

oui ce qui est indiqué souvent dans les rta , perso je n ai jamais eu besoin , clé a griffe pour retirer la sonde si arrondi , encore faut il avoir la place de passer une clé a griffe ..

[@PistonetSavon]

@TheSuburbanKnight oui la il n'y a pas la.place !

[@fordphb]

Moteur chaud ça marche bien en général. Une fois j'ai du le faire avec une clé à chocs délicatement serrage / desserrage. Attention le câble de la sonde risque de s'enrouler autour de la rallonge et de s'abîmer

[@durandmarc9217]

Bonjour , je ne connais pas bmw , mais sur les merco je les enlève par dessous quitte à couper le haut de la sonde à la meuleuse pour y mettre une douille classique . Le problème de toutes vos rallonges c’est que ça fait élastique et la transmission du couple n’est pas directe.

[@TheSuburbanKnight]

il existe des douilles specail pour retirer les sondes , type douille profonde droite , avec ouverture pour passer le cable de la sonde

[@PistonetSavon]

@@TheSuburbanKnight oui j'en ai parlé dans la vidéo. Ce n'est pas l'outil proposé par BMW la douille ne passe pas avec l'angle de la sonde

[@stephanehenry283]

Bonjour, il faut chauffer au chalumeau et ça fonctionne

[@jerlaiss]

Salut la douille longue aurait été mieux plus de prise et de force, j'ai toujours fais avec ça et j'ai peux être eu de la chance je ne suis pas tombé sur des sondes grippées. Sinon pour des pièces grippé déjà c'est sûre moteur tiède ou chaud, et ce qui fonctionne bien aussi alterner dégrippant et nettoyant frein avec une petite seringue qui pénètre bien pour degripper et laisser agir . Après si ça passe pas soit découper avec mini disqueuse ou investir dans un pistolet induction ce qui est le top pour tout ces endroits étroit .

[@phib9405]

Ouch. Bon courage et bonne chance

[@sebastientirtaine2384]

avec un pont...et oui c est normal elles sont toute collée

[@PistonetSavon]

@@sebastientirtaine2384 comment ça avec un pont ?

[@djessonkock9785]

Slt sa mes arrivé il faut couper le fil sur la sonde et mettre une douille si elle passe

[@PistonetSavon]

Elle ne passe pas à cause de l'angle

[@yohannperrot4083]

Comme chacun l’a évoqué, il faut chauffer la sonde, en revanche, je l’aurais fait par le dessous. En dernier recours, descendre le morceau de ligne d’échappement concerné.

[@PistonetSavon]

@@yohannperrot4083 les deux sondes amont ne sont accessibles que par dessus et les d'ondes aval par dessous

[@yohannperrot4083]

kzbin.info/www/bejne/fJiwlYyBecejftksi=lENtZhqpNLODJS5j

[@yohannperrot4083]

L’outil utilisé pour démonter la sonde est plus trapu que celui montré dans votre vidéo.

[@car--net62]

Pas évident tout ça. J’y connais rien en mécanique et du coup je vais au garage. Au moins je galère pas et si c’est eux qui casse …. C’est eux qui paye 😅. Ça a un coût mais au moins suis tranquille. Et garantie en plus avec suivi constructeur. Pour la revente c’est mieux. Bon courage et j’espère que tu va y arrivé. 🤞

[@JEROMEGORDINI]

Sonde lambda = moteur chaud

[@tcae8658]

Cette clé est bizarre car elle est déportée on a moins de force pour le desserrage, combiné avec des rallonges et cardan ça doit amplifier la perte de force... L'accès difficile n'aidant pas les choses... Même si le moteur à l'air très propre, un bon coup de dégrippant en laissant agir peu peut-être aider

[@rioumathieu7997]

😢 j'attendais la suite du lavage de la Mercedes.....

[@PistonetSavon]

Patience c'est pour bientôt !

[@ericgallou9628]

Moteur chaud et degrippant, voir essai pas le dessous

[@eric2584]

Loctite 8040 sur sonde, ça devrait marcher Perso, je chauffe au decapeur la partie "ecrou"et je réfrigére la partie "vis" et avec la dilatation de l'un par rapport à l'autre ça le fait !

[@ericdekeyzer7758]

je ne peux que conseiller d'avoir la meilleure douille de qualité "professionnelle" et un bras de levier conséquent. Ca lâchera bien entendu d'un coup! Fais gaffe à ne pas te blesser.

[@antoinelannoo]

Hello Perso je n'insiste pas de peur de casser quelque chose, je laisse faire un pro

[@ysabeln8553]

Alors les cardans dans la mécanique ça résiste rarement !! En tant que pro j'ai abandonné ce style d'outillage !! Les seuls cardans que j'utilise sont des cardans 360 degré et spécial à choc ( montage avec bille plus costaud) !! Et il existe des douilles spécifiques pour les lambdas qui permettent un desserrage plus facile !! le plus difficile c'est de passer la douille