DIY Differentialsperre & Antrieb umbauen! | BMW E36 325i Drifter

Differentialsperre selbst & den Antrieb umbauen im BMW E36 325i leicht gemacht! DIY Drifter
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[@bossnage]

finds super das du immer alles erklärst für leute die jetzt nicht so viel mit dem schrauben am hut haben ♥

[@Shocker420]

deine videos sind echt der HAMMER, und gut zum runter kommen nach der arbeit! Geiler typ mach weiter so: D

[@Sitschmaul]

Nimmst die Flansche vom großen diff kannste so raus schlagen und steckst du um, dann kannst bei ST-Trackparts Spacer kaufen für die großen Wellen.

[@adriankur]

Hat so bisschen A-Team vibes mit der Musik beim Diff Ausbau

[@DefiniTief]

Finde deine Erklärvideos echt super. Du erklärst es sehr verständlich. 👍👍

[@squirtmaker9069]

Wegen der Kardanwelle, frag mal Kadir

[@e28v8]

Bester Mann für diffs Westwood performance!

[@HFlexxer]

Krümmerschrauben Plan schleifen, mit Ace Sauerstoff richtig zum glühen bringen und dann rausklopfen... Und ersetzen durch schrauben und Muttern.... Hinterachse unbedingt Pu lagern, das spart Antriebswellen 🙋🏼‍♂️

[@Thomy4592]

So simpel mit der Übersetzung aber wieder was dazu gelernt 👌🏻👌🏻👌🏻.

[@markusmilewski330d]

Super erklär Video. Immer sehr interessant. 👍👍

[@Koooowalski]

Eingang von Diff Triebling/ Antriebskegelrad Das große Rad Tellerrad An den Ausgängen Antriebs-Kegelräder Und zum Ausgleich, Ausgleichskegelräder

[@low_some_rider7835]

Sehr Geiles Video 🔥👍🏼🔥. Super input und auch alles direkt an den Teilen erklärt. Den Schlupf am inneren Rad hast du auch schon bei Sperrdifferentialen mit 45er Sperre 😎😎😎

[@user-dh9rp9uw8m]

Kardarnwellenmäßig der Kontent heute🫠

[@typ124]

Super Video ❤, witzig und lehrreich. So macht "Unterricht" Spass 😊

[@-.-Ace-.-l]

Viel zu lustig dieses Video😂 habe gut gelacht🔥 danke dir hab eine schöne Woche.💪🏼

[@raphael760]

Yeahhh endlich wieder diffi-kontent😂

[@isabellsaal5778]

Super geile Erklärung. 👌👌 Wie immer Top Video

[@linkespurschleicher8139]

Du solltest präventiv immer alle diff‘s schweißen

[@D.R.E.]

geiler cut... scyyr

[@SystemFehler_28]

Wenn man schon eine Klimaautomatik im e39 hat muss man die schon mal nutzen😅

[@ChrisFeelTheThrill180]

Frag mal bei limitedslip Wiesloch an. Der gute hat alle unsere Differenale gebaut und kann das verdammt gut erklären 😄

[@florianstraer806]

Weis nicht obs schon wer erwähnt hat aber die flanche kann man umstecken, einfach im Wichser raus hämmern

[@halilhaliloglu3603]

Bester mann 😮😮😮❤

[@5ShotProductions]

Frage 1: Fahren alle Profi-Drifter mit ner 100%-Sperre, oder „braucht man“ ab einem gewissen „Pro-Level“ (Formula D als blödes Beispiel) so ein von Dir angesprochenes teures/einstellbares Diff? Frage 2: Hörst Du eigentlich auf Deinen AirPods die gleiche Musik wie wir? 🥴 Frage 3: Wieso ist auf dem Rode Wireless GO II Sender noch die Folie drauf? #Folienichtabgezogentriggertmich 🫣😆 Danke für die Erklärung wie man grob die Übersetzung des Diff‘s rausfinden kann, kannte ich so noch nicht ist aber wirklich logisch wenn man mal drüber nachdenkt! 👍 Wieder was gelernt 🙏 E36 328i hatte immer 2,93er Übersetzung, weiss ich noch weil ich viele Jahre einen E36 328i Touring hatte und mich immer mal wieder an einen Umbau auf S3,15 beschäftigt habe, aber selbst damals (wir reden von 2006 bis 2012) waren diese Diff‘s schon echt teuer 🥺 Nochmals Danke für das wie immer lehrreiche Video 👍 Viele Grüße, Philipp 👋

[@drifTaz]

zu 1: Profi-Fahrzeuge haben eher Teure 2-Wege Differentiale oder sogar nur 75% Sperre etc. zu 2: nein, das würde keiner aushalten. (und höre auch Podcasts) zu 3: Weil ich das zeug in der Werkstatt benutze und es sonst schnell Ölig, Dreckig, Fettig usw wird und dann schnell kaputt geht.

[@5ShotProductions]

@@drifTaz Dank Dir vielmals für die Beantwortung meiner Fragen!🙏 Bei Punkt 3 muss ich Dir natürlich recht geben, das macht dann schon wieder Sinn. Ich benutze die Dinger halt nie in einer Werkstatt, somit „musste“ ich die Folie sofort abziehen #innererMonk Viele Grüße, Philipp 👋

[@orangerider9724]

also kenne den „Gleithammer“ nur unter dem Begriff Wichser 😂

[@DefiniTief]

Hab das Video gerade erst angefangen zu gucken und kann schon nimma 😂😂😂😂😂

[@timerisout4044]

Dem Taxi geht's gut dann geht's mir schlecht 👍

[@timerisout4044]

Scheißen dreck autokorrektur

[@yxnxk_]

Hab den selben umbau nur andersrum gemacht.. Also meine erfahrung ist, das bei den kleinen diffs häufiger die antriebswellen abreißen weil das gelenk einfach zu schwach ist.. (Hab einen serien 320i mit sinter Kupplung) und die 150Ps haben völlig gereicht um die wellen abzureißen und das waren selbst bei nässe 4 Stück in Wenigen tagen..

[@drifTaz]

Fahre seit 3 Jahren im Drift betrieb ein kleines Diff, funktioniert wunderbar :)

[@yxnxk_]

Okay na dann wünsche ich dir das es weiterhin so gut funktioniert.🙏🏼 Liegt vielleicht wirklich an der Sinter Kupplung

[@tillbortels6428]

Eskalation beginnt 😂

[@itslendixxx8747]

In Germany we say nach fest kommt ab

[@FilippmitF]

Alter Schwede, 1.600 Likes und 0 Dislikes, das muss ein Rekord sein

[@bombofisch7893]

Ich höre immer Kadirwelle

[@Purplehatch87]

Die Winkelkardanwelle wer will sie nicht in seinem Auto 😂

[@5ShotProductions]

Bringt 50PS, mindestens 🥴😉🫣

[@justingugel262]

Wo ist denn der Duftbaum her? ist ja mega geil 😮

[@tobiastw1873]

Könnte ich die Kardanwelle haben, bräuchte ich für meinen Racesmart mit 45,7ps auf leichtbau umgebaut. Denke die würde mit bestimmt nochmal guten schub geben

[@gumballer_8807]

Schönes ding , ich hoffe nur du übertreibst mit deinen e36 nicht so wie am e30 🤣. Als ich den Wagen auf Horizon gesehen habe und im Einsatz mehrmals erleben durfte, musste ich echt feststellen das der Wagen mir viel zu Schade fürn Driftsport wäre 🤣.

[@simonzeh6250]

Wie schaut’s da eigentlich aus tüv bekommt er so oder

[@xX_Skytram_Xx]

Ich komme auf die 30 zu, daher kann ich den witz am Anfang verstehen...

[@jege1996]

Super informativ hab da den noch ne frage warum wird im geschweißten dief eigentlich wieder Öl auf gefüllt weile da mus doch nicht mehr geschmiert werden?

[@user-xj2lh9cv9h]

Doch, da ist ja immernoch die Übersetzung die von der längst verbauten kardanwelle auf die quer verbauten Antriebswellen umlenkt. Es werden ja nur die beiden Antriebswellen miteinander verschweißt sozusagen.

[@jege1996]

@@user-xj2lh9cv9h danke für die Info

[@nils_f8203]

Kannst du die Kardanwelle nicht einfach auseinander schneiden und verlängern? Hab ich auch schon öfters gesehen

[@drifTaz]

Ja das geht. Kostet aber Richtung 600€+ wenn man das machen lässt

[@bounty121]

tazo du bischt so ein witzbolt

[@kackduddel4203]

Wie heisst das lied am anfang?

[@nikonorium]

Hast du wirklich gut den Flansch für Hardyscheibe ausgemessen? An der "neue" Kardanwelle kann andere Lochkreis (z.B. 78mm gegen 96mm) sein, wie auch Lochdurchmesser (10 oder 12 mm)

[@drifTaz]

Die Seite zur Hardyscheibe ist bei beiden Wellen identisch

[@MarkS-0578]

Moin Taz, ich hoffe das Horizon war Mega und alles hat funktioniert und gehalten? Snowy noch fit? Schöne Grüße aus Marburg

[@viktordrobo4360]

Voll umständlich mit der kardan, vordere Teil Serie lassen und denn hinteren Teil so wie Antriebswellen von 4 zyl nehmen

[@niholzz6971]

Hättest du nicht einfach die Flänsche im diff tauschen können?

[@Blaubergweibla]

Hey ich hab noch ein 3.23 er diff ohne sperre Typ 188 also grosses Gehäuse fehlt nur ein steckflansch aber den hättest ja du wenn du es möchtest melde dich nei mir

[@drifTaz]

Hey 👋🏼 schreib mir gern mal auf Instagram oder eine mail, dann können wir uns austauschen :)

[@Mr19paul77]

👍👍👍

[@derbene3475]

Woher hast du eigentlich die Hebebühne? Würde mir auch gerne mal eine zulegen

[@drifTaz]

Hab ich damals online gekauft, würde aber keine Weber Bühne mehr kaufen, bin mit der nicht so zufrieden

[@heiligerm]

Also werden die Ausgleichszahnräder verschweißt ?!

[@drifTaz]

Yep

[@lights3402]

im voraus schon mal, mega Videos die du machst. ich hab nur eine frage die du mir vielleicht aus eigenen erfahrungen beantworten kannst. Würde es gehen und immer noch einiger masen nutzbar fahren, ein zu 100% geschweistes Diff wie du es auch hast, täglich im normalen Alltag zu fahren? Ich bin leider noch nie in einem Drifter oder einem Car mit geschweisten Diff mit gefahren. Ich würde gerne meinen zukünftigen e36 schweißen, da ich gerne driften will und das Buget für einen Drifter nicht habe. Trotzdem aber das auto nutzen um zur arbeit und schule zu kommen.

[@Chris6R97]

Dann radiert dein kurveninneres Rad immer Das ist Ultra viel Verschleiß für deine Hinterachse

[@drifTaz]

Ja funktioniert, kenne einige die es im Alltag gefahren haben. Du brauchst halt wirklich sehr viel reifen und rückwärts einparken kannst nahezu vergessen aber es geht 👌🏼

[@GamingChannel98]

Du kannst auch ein Sperrdiff mit 25-45-75% Sperre verbauen. Gibt auch von racingdiffs Kits zum einbauen. Habe ich selbst und fahre Drift Trainings

[@GamingChannel98]

Wenn du fragen hast kannst mir schreiben, helfe dir gern weiter

[@chaos-projekt2]

💯🔥✌️

[@DerDraufgaenger16]

Das Ding heißt nicht "Gleithammer" sondern Wichser!!😂

[@christianschneider3140]

Schutzgas Sperre

[@Chris6R97]

Ich hätte einfach n anderes Diff gekauft 😂

[@drifTaz]

Geld ausgeben wird abgelehnt 😂

[@davidleimann4673]

Det hab ik jetzt ned verstanden also das mit dem Witz ne

[@MrBastard28]

Taz mach dich nicht älter als du bist 😅😅😅😊🎉LG

[@kleintoni]

Gleithammer .. jajaja .. Wichser! Also.. nicht du .. son Gleithammer nennt man Wichser ;D

[@xxBladegamerxx]

Sag nicht, dass da Kontrastmittel drin ist, sonst zeigt dich irgendein Pfosten noch an!

[@drifTaz]

Kontrastmittel sind nicht verboten 😅 das ist ein Irrglaube mein lieber.

[@xxBladegamerxx]

@@drifTaz in jeder Kältemittel Schulung der Innung heißt es Kontrastmittel ist verboten😅

[@drifTaz]

@@xxBladegamerxx Etwas Recherche im Internet betrieben, die meisten Seiten sagen das Gegenteil 😅

[@alexanderzipfel9031]

Zweiter

[@derschnufler]

Erster