DIY EXTREM UMBAU Stehhöhe im JEEP WRANGLER!! Vom GELÄNDEWAGEN zum OFFROAD-CAMPER.VANLIFE mal anders!

[@nachtbild]

Respekt, toll gemacht. Dafür habt ihr ein Abo mehr als verdient! 👍

[@Wir.im.4x4]

@@nachtbild vielen lieben Dank und herzlich willkommen, das freut uns sehr✌🏼

[@derJackistweg]

Verstehe desn Titel nicht, es geht doch wohl eher um das Schlafem im Dach, als dass man im Jeep stehen kann. Wenn ich stehen wollte könnte man das ja auch draußen. Die Kombination aus Edeltahl und Alu (ich nehme an, dass der Dachgrundträger aus Alu ist), sollte man unbedingt vermeiden. Alu und Edelstahl sind im Periodensystem sehr weit auseinander und reagieren daher sehr gut mit einander! Sprich Erosion. Das gilt auch ähnlich für Nieten in Alu - lässt sich meist nicht vermeiden. Wird aber korrodieren und entsprechend aussehen.

[@Wir.im.4x4]

Den Durchstieg/Dach-Ausschnitt haben wir primär durchgeführt um im Jeep stehen zu können da auf langen Reisen auch mit schlechtem Wetter zu rechnen ist. Klar kann man auch bei schlechtem Wetter draußen stehen aber da steht man dann buchstäblich im Regen. Das ist soweit korrekt, Edelstahl und Aluminium haben unterschiedliche elektrochemische Potentiale, die galvanische Korrosion spielt aber eher in feuchter Umgebung eine große Rolle(was bei uns nicht der Fall ist) desweiteren haben wir wohl wissend eine Trennschicht zwischen die beiden Materialien angebracht😉

[@derJackistweg]

@@Wir.im.4x4 Ne, galvanische Korrosion hat eben nichts mit Feuchtigkeit zu tun. Ich habe mal so billig LED Lampen in meine Stahlstoßstange eingesetzt. Darin Edelstahlschrauben (weil ich sie hatte) in die Alughäuse geschraubt. 1 Jahr später konnte ich die nur noch ausbohren! Ich hatte Casemaker mit Edelstahl Schranieren (weil die gedämpft waren) in 2 Schränken kombiniert. 2 Jahre später sehr, sehr unsehnlich korrodiert. Kann man machen - sieht aber scheisse aus. (btw: Mein Auto war staubtrocken)

[@Wir.im.4x4]

@@derJackistweg Klar, galvanische Korrosion findet auch ohne Einfluss von Feuchtigkeit statt wird aber durch Feuchtigkeit erheblich verstärkt. Materialqualität spielt natürlich auch eine Rolle habe mich diesbezüglich auch für eine sehr beständige Aluminiumlegierung entschieden (natürlich auch sehr teuer). Da stimme ich zu, im Außenbereich ist die Kombination echt tödlich (grade bei billigem Material) Tendenziell ist aber die Luftfeuchtigkeit im Fahrzeuginnenraum (vor allem in Schränken) immer etwas erhöht was die ganze Problematik schnell bestärkt da die Luftfeuchtigkeit bei kaltem Wetter dann primär an den metallischen Scharnieren kondensiert (fällt ja im Schrank auch eher selten auf😅)