【DIY】燃料添加剤を水平対向エンジンにぶち込んだらヤバかった！_ Injecting fuel additives into horizontally opposed engines！

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Aki Channel

Күн бұрын

Пікірлер: 84

@王虎-i6z 9 ай бұрын

感動の大作、ありがとうございます！早速買って、試してみます。

@aki_ch 9 ай бұрын

お疲れ様です♪ ネットで初回一回だけしか割引きないですが1980円で1Lなんでオススメですよ😆

@文平菊地 9 ай бұрын

お疲れ様です😀 水平対向あるあるですね😅 添加剤効果大ですね👀‼️ これからの動画も楽しみにしています😀

@aki_ch 9 ай бұрын

お疲れ様です♪ ですよね😂 高さ、広さ、角度までもが何か置きたくなる仕様なので🤣 この添加剤はヤバいですね✨ その分オイルも汚れるので次回のDIY作業後にオイル交換予定です😄 ありがとうございます🙏

@gxe10000 Ай бұрын

自分も濃度を薄めにして継続して使ってます。カーボンが取れる以外に使用前はアイドリングが低めでしたが継続使用でアイドリングが安定してるので効果は十分に発揮できてます。

@ハスキーのチョビ 9 ай бұрын

ウォッシャータンクをGDB用のインタークーラーウォッシャータンクにしてトランクに移設。バッテリーもトランクに移設です。gc8c4ddはそうしました。

@aki_ch 9 ай бұрын

やっぱりエンジンルームは整理した方がバランス的にも整備性的にも良いですもんね✨

@ハスキーのチョビ 9 ай бұрын

整備性が上がります。重量バランスも😊

@kazuhirogun Ай бұрын

お酒などのフラスコも持ち運びにおすすめかな 1oz(オンス)約30cc弱なので10Lぐらいに入れられるので必要な大きさぐらいのものを購入して使うとガラスみたいに割れやすくないのでおすすめかな

@いしい-d4f 9 ай бұрын

綺麗すぎるエンジンルーム羨ましい

@aki_ch 9 ай бұрын

あざっす✨ また洗わんといかんですけどね☺️

@いしい-d4f 9 ай бұрын

@@aki_ch俺の車も綺麗にしてください

@aki_ch 9 ай бұрын

@user-bh8hh4ct6u さん普通に洗うだけですよ😂 楽勝です👍

@うどん番長-c2t 9 ай бұрын

ロードオブザリングのような遠大な企画👍ヘルニアにしみわたりながらよくやり遂げましたね～😀 こりゃあAZ最強ですね～🚙

@aki_ch 9 ай бұрын

ロードオブザリング😂ww いやぁしみわたりました😅 もーぶっちぎりでAZさんですね✨

@池崎俊夫 9 ай бұрын

旧いモデルのL型やロータリーエンジンしかイジったことがないので、TURBO＆INTERCOOLER付のボクサーエンジンはメンテ＆DIYの難易度が段違いに難しいですね。貴重な映像をありがとうございました。

@aki_ch 9 ай бұрын

L型もロータリーも名機ですね✨ 僕は今までシルビア、180sxのSR20DETしかいじった事なかったので普通のレシプロより確かに手間です😅 ただ特徴的なエンジン(ロータリー、水平対向など)は満足感がありますね😊

@Porsche.Boxster 9 ай бұрын

FCRはコスパ最高ですよね、自分も水平対向に入れていますあと何処かの動画で、燃料タンクの底にあるヤニみたいなのも添加すると取れたので（振っても、新しいガソリン入れても取れなかったのに）、燃料経路やフィルターなんかにも良いのかもしれない

@aki_ch 9 ай бұрын

めちゃくちゃ良いですよね✨ 流石洗浄成分高いと噂されてるだけはありますね😆

@ガラパゴス親父 3 ай бұрын

0.1%で継続して入れています。自家用車から農機まで絶好調です。

@aki_ch 3 ай бұрын

僕は今のところ一旦ストップしてますが再度汚れてきたら再開します✨ 良い商品ですよね😄

@ブルーインプ尚登 9 ай бұрын

こんにちは✨😃❗燃料添加剤効果合格ですね‼️特に一番二番すごい綺麗ですね。買いますよ～‼️

@aki_ch 9 ай бұрын

こんにちは😃 もー100点ですよ✨ エンジンの特性なのか分からないですがムラがありますよね🤔 引き続き入れます😉

@souuuma-e9l 9 ай бұрын

つつつついに！長かったです🤣 ここまで綺麗になるものなんですね！やってみる価値はありそうですね！次のDIYも楽しみにしてます！

@aki_ch 9 ай бұрын

とりあえず卒業日までにはアップ出来ました😂 ご卒業おめでとうございます🎉 是非是非オススメですよ👍

@gdb6346 9 ай бұрын

検証お疲れ様でしたかなりキレイになってますねー私も二缶をこないだ買いましたー燃費も良くなって来たので嬉しいですね

@aki_ch 9 ай бұрын

お疲れ様です♪ ビックリしました✨ 3回の投入でこのレベルなので2缶だとめちゃくちゃ綺麗でしょうね😆 こんなに落ちてくれたので次の内装DIY終わり次第オイル交換しなくちゃですかね☺️

@carmine14_ 8 ай бұрын

燃料添加剤、気になっていたので大変参考になりました！　私もさっそくやってみます！

@aki_ch 8 ай бұрын

ありがとうございます✨ 今通勤カーにも入れて検証中なのでアップしましたらそちらも是非☺️ インプレッサより真っ黒だったので検証し甲斐があります😁

@こんももや 6 ай бұрын

フォレスターe boxerですけど直噴なのでカーボンが溜まりやすいと言われたので新車の内から規定量の半分づつ入れてます。🎉

@aki_ch 6 ай бұрын

新車の内から手入れしていたら良い状態をキープ出来ますもんね✨ 規定量の半分は確かに正解と思います😊 ピストントップが常に添加剤の効果で若干湿った状態でカーボンの付着を予防出来ますし😄

@wqmpw982 4 ай бұрын

そうそうプラグ交換やその辺の整備作業の時はフレームとエンジンの間に、要らない毛布を敷き詰めると工具、部品、ネジが落下した時に本当に重宝します私もちっちゃい頃に教えて貰いましたw

@aki_ch 4 ай бұрын

あっ！なるほど😲 毎回毎回ガチャとか落ちてうわぁ〜とか言って苦労して取ってるのでそれ良いですね✨ ありがとうございます♪

@fortune_Star 9 ай бұрын

GF8インプレッサワゴンに乗ってましたが、プラグ交換、すっげー簡単でしたよ。 HX-20SっつーNAモデルなんですがね。←

@aki_ch 9 ай бұрын

NAモデルですか✨ NAは触ったことないですけどエアクリボックスとウォッシャータンクは流石に外しますか？

@fortune_Star 9 ай бұрын

@@aki_ch なんも外さずにプラグ交換出来ました。当時友人らがWRXに乗ってて、隣に並べてエンジンルームを見ていると、HX-20S（SRXも）エンジンルームはスッカスカですからね。ただ、WRXのアルミボンネットは羨ましかった。めちゃ軽いすもん。

@aki_ch 9 ай бұрын

@fortune_Star さんマジですか😂 やっぱりターボ車はすし詰めなんですね😅 NAモデルの整備性が欲しいです😇 アルミ良いですよね😆 鉄より半分以上軽く感じますもん✨

@hidejin0704 5 ай бұрын

入れすぎるとマジでカブるんで気を付けながら目分量で入れてましたが、Loopの缶に入れるのいいですね！！２缶目突入なので、真似します！社用車のサクシードが２５万キロだったので、雑に実験車両としてつかってますが、タンク容量４０Lに対して一気に３００ｍｌくらい入れたらめっちゃカブったし、原付にも多めに入れたらちゃんとカブり気味。メインのVABにはしっかり適正量入れてあげることにしますｗ

@aki_ch 5 ай бұрын

最初の40Lに対して300mlはマシですが、2回目の給油時に同じ量入れちゃうと前回の添加剤がタンク内に余ってるせいか、めちゃくちゃカブりますね😓 あと気のせいかもですがプラグパッキンからオイル滲みが激しくなった気がしました🫣

@大浦崇-h7z 9 ай бұрын

検証お疲れ様です。自分は栄養ドリンク（リポＤとか）のガラス瓶に小分けしてますよ〜

@aki_ch 9 ай бұрын

めちゃくちゃ良いです😂 効力的に栄養ドリンクで間違いないですからね✨

@bdlyk2280 7 ай бұрын

リポビタンDが100ccだから一杯半で150ccです。中身みえるから目測でも確認できます。

@aki_ch 7 ай бұрын

確かに良いですね✨ 車のリポDみたいなものですし😁

@yasunishi8339 3 ай бұрын

自分のSG9は入れると燃費落ちますわ。入れてる時は7～8㎞前半。処理終わってからECUリセットしてやれば8～9㎞の燃費に成りました。前回投入した時は投入してないのに燃費悪いままだったので高速で数分間リミッター当たる運転してみたら、凄く良い感じに成りました。街乗りレベルだと中々学習しないので添加終了後はバッテリーオフしてリセット掛けるのがオススメです。

@aki_ch 3 ай бұрын

洗浄成分自体が燃えにくいから点火時期、燃料吐出量等をECUが適切になるように変更し、リセット無しだとその状態で維持しちゃうんでしょうね🤔(推測ですが) ありがとうございます🙏

@yasunishi8339 3 ай бұрын

件の動画は色々閲覧してますが、添加剤屋(エンジニア)さんは、添加するとトルクカーブが低回転よりになるから添加中は高回転まで回さないほうが良いとか(ミスファイャ) 添加辞めたらECUリセットを推奨してましたし、長期の検証では半年添加したらピカピカな燃焼室になるけど添加辞めたら3か月位でカーボン付き始めるとか。只今ベストな使用方法模索中です。

@aki_ch 3 ай бұрын

@yasunishi8339 さん確かにそうなるのでしたら低回転〜中回転までですね😲 しかも燃えにくい物質を噴射してる状態で高回転は確かに避けた方が良いイメージですし🤔 使用するエンジンコンディションにもよるんでしょうが、5〜10回給油時に投入後は10〜15回投入無し給油し、その後は3〜5回給油時に投入、15〜20回投入無しサイクルが程良いイメージがします😀

@mstkabu-gy1mo 5 ай бұрын

若かれし時BC5のプラグ外し泣きそうだった。工具もファミリー工具しかない時代。チャレンジャーだったな。

@aki_ch 5 ай бұрын

本当にただのプラグ交換なのに過酷ですよね😇

@詞綾辻 3 ай бұрын

今までこの添加剤入れてたけどガソリン価格の急騰でフリードに車両変更。フリードはいい車だけど気持ち的に入れる気にならなくなって全部友人にあげた。家族子持ちには辛い。

@aki_ch 3 ай бұрын

なんもかんも高騰してキツいですよね😵 僕も月のお小遣い貯めてで高騰した純正パーツを買うのに必死です😱

@ktamon 5 ай бұрын

使い過ぎると、オイルに、おちて、真っ黒になりますよ。何回か使ったらすぐオイル交換を。

@aki_ch 5 ай бұрын

ですね😓 そろそろピストントップも綺麗になったので制限していきます✨

@シャギーみいな 8 ай бұрын

気のせいか3番4番が後の方が汚れが増えてるように見えるのですがどうしてなのでしょうね

@aki_ch 8 ай бұрын

あくまでも推測ですがカーボンの濃い部分が分解されて散ってるんだと思います🤔 あとピストン位置が上だったので余計に大きく見えてるかと😌

@ngk4115 9 ай бұрын

これはやる価値ありそう😮

@aki_ch 9 ай бұрын

3回でこれですもんね✨

@jboy117 9 ай бұрын

アキさん。お疲れ様です。動画見ましたよ。 GDBの鷹目乗りです。長期の大作でしたね。お疲れ様でした。ピストントップは、かなり綺麗になってましたね。2番と4番がなんだか微妙な感じでしたが、この差の真因って、なんでしょうかね？明らかに1番と2番は、違ってました。ピストントップの話とは、ズレるかも知れませんが、オイルの潤滑に関しては、4番が厳しいと聞いた事がありますが、アキさんの考察をお伺いしたいです。

@aki_ch 9 ай бұрын

お疲れ様です♪ かなり差がありますよね🤔 圧縮を測っていないので微妙ですが、圧縮が4つとも正常と仮定すると、3番と4番は熱がこもると聞いた事があります。水平対向のエンジンブローで多いのが3番、4番のようなので1番、2番に比べて熱がこもりムラがあるのかな？と勝手に思ってます😅 オイル潤滑も重なりコンロッドベアリング等の焼きつきでブローだったり多いイメージです🤔

@jboy117 9 ай бұрын

@@aki_ch アキさん。お疲れ様です。こんだけダイレクトイグニッションとプラグを付け外し出来ていらっしゃるので、コンプレッションも容易いのでは？圧縮を測定して、バラツキがあるのかの検証を希望します。また動画楽しみに待ってます。追伸アキさんの声って、タッチの達也役の方の声に似てませんか？私だけ？（笑）

@aki_ch 9 ай бұрын

確かに測ってみた方が良いかもですね🤔 8年前に測ったっきりですからこの際☺️ ただコンプレッションゲージ無くしちゃったので購入からですかね😓(めちゃくちゃ安いやつですが) えっ⁉︎イケボじゃないですか😆 きっとスピーカーの性能のせいですよ😂ww

@naomushi3218 Ай бұрын

これ使って発生する、オイルパンに溜まるコテコテのスラッジは新しいエンジンオイルに溶けてまた綺麗になりますか？

@aki_ch Ай бұрын

これを使った後にオイルパンを外していないので何とも言えませんが、添加剤を使用時はかなり頻繁にオイル交換した方が良い様に感じました😌 2回、3回とオイル交換していくと前回のオイルより若干ですが汚れは薄くなってはいましたので☺️

@naomushi3218 Ай бұрын

@@aki_ch この添加剤で燃焼室が綺麗になるのはいいのですが、その副作用でオイルライン等に詰まりが発生しては困りますね。新油がうまく洗浄してくれる事を願います・・・

@aki_ch Ай бұрын

@naomushi3218 さんですね😅 見る機会があればオイルパン位は外してみても良いかもですね☺️

@ユーマロイド 9 ай бұрын

何かのゲージがオイル？に埋まっているのが気になりました

@aki_ch 9 ай бұрын

あっ！燃圧計ですかね😃 僕も気になりますが元々こんな仕様です😊 最初は透明でしたが年数経ってきたら黄ばんできちゃいました😓

@まえこう-i2z 9 ай бұрын

水平対向エンジンはまじでストラット横は狭いからイライラしますよね外すのはイイけどプラグを入れる時が斜めに入れ無いように神経をすり減らしますもんねプラグ交換は上からじゃなくてジャッキアップしてエンジン下からアクセスしたほうが楽って聞いた事があります

@aki_ch 9 ай бұрын

こんばんは🌆 2番、4番はしんどいですよね😅 斜めじゃないか、締め付け過ぎてないか等はおっしゃる通り神経使いますね😓 それ僕も聞きました✨ 今度オイル交換時についでにしてみます🤭

@ipodtouch5th 9 ай бұрын

素人には100%無理実際、素人がやろうとしても無理でディーラーに駆け込むこともあるようで

@aki_ch 9 ай бұрын

@ipodtouch5th さん車をあまりいじった事ない人だと確かに難易度高いかもですね😓 プラグの締め付け過ぎでネジ山終わっても洒落にならないので、まずは走行に支障が出ない所から練習が大事ですかね☺️

@まえこう-i2z 9 ай бұрын

@@ipodtouch5th 私がフォレスターSF5に乗ってた当時に自宅の庭で腰を痛めながらプラグ交換してたのを思い出します普通のエクステンションにプラグレンチ付けてプラグを外すと奥側のプラグはスペースが無いからプラグレンチにプラグが付いてると抜くスペース無いですもんねスバルの水平対向エンジンのプラグ交換用のエクステンションバーを持ってないと無理ってなってディーラーに駆け込む事になるんですよね w