DIY用 電動 インパクトドライバー は タイヤ交換 に使用できるのか？

[@加藤敏雄-o7p]

インパクトドライバーで緩める事が出来たらインパクトレンチは要らないかな。 締める時はインパクトドラたイバーで仮締めして、最後はトルクレンチでカチッと言うまで締めればよいんだから。

[@monogara556]

そうですね。 我が家の車2台とも同じディーラーに定期点検に出しているのですが、 問題なくインパクトドライバで緩めることができました。 締め付けに関しては、3秒以上締め付けると締め付け過ぎになるかと思います。

[@ぁきちゃ]

最後クロスレンチで増し締めしてたらトルクレンチ使ってる意味が全く無いんじゃない？

[@monogara556]

ご指摘ありがとうございます。1本目はトルクレンチで100N・mまで締めて、次にいつも通りクロスレンチで締めてそれ以上に締まるか確認しました。2本目はいつも通りクロスレンチのみ。3本目はインパクトで長めに締めてしまったのでその確認のためにトルクレンチで確認。4本目にインパクトだけで丁度良いトルクに締めようと思ったのですが、慣れたないので締める時間がちょっと短かった為にトルクレンチで増し締めとなりました。 今後もご指摘・ご教示宜しくお願い致します。ありがとうございました。

[@カリスマシーズーマスター]

こんなトルクレンチあるんですね😮

[@goatboy3188]

車輪付きのフロアジャッキをアダプターで無理矢理使った挙句そのまま、タイヤ交換は危ないんじゃ、、、 ジャッキとかブレーキバフペタペタ触っているけどその時に車輪滑って車が落ちてきたら、、、 膝の保護よりもっと大事なことあると思いますよ、、、

[@monogara556]

コメントありがとうございます。 アダプターは後のモデルで交換可能になっていたかと思います。但し、改造は自己責任でと言うことですね。ご指摘ありがとうございます。 HUBのチェックは錆の盛り上がり具合を見ています。オートバックスさんとか最近はタイヤ交換の際に錆取りしてくれるんですよね．．． 危険回避では、ジャッキアップした際にタイヤを１本、車の下に入れて置くと良いでしょうね。 今後もご視聴宜しくお願いします。

[@goatboy3188]

@@monogara556 いえいえ、ぜひウマの使用も検討してみてください。 アダプターが付属とのことなのでサイドを上げることはメーカー想定内と思いますが、車輪付きなのでホールドは想定されてないと思います。 押しつぶされたときに自力で持ち上げて脱出できるなら自己責任の範疇ですが、現実はそうはいかず救急隊とかのお世話になりますし、安全第一がいいかと思われます、、、

[@monogara556]

コメントありがとうございます。 まず、反論している訳ではありませんのでご承知置き下さい。 ウマの件は、車高が高ければアストロプロダクツのリジットラックとダルマジャッキが一体となったものが良さげですよね。(どこをジャッキアップポイントにするかという問題がありますが．．) フロア(ガレージ)ジャッキの良いところはジャッキに車輪が付いているので、車体が斜めになることにより生じるジャッキアップポイントが遠退いて行くことに対して自ら移動しくれることです。 車載のパンタジャッキにはこの機能がありませんので、ジャッキアップポイントのガタで吸収されますが多少不安定になるかと思いますので、それよりは良いかな。 ところで、リジットラックを使う場合、フロントはメンバーを上げるとして、リアはどこにジャッキを掛けてますか？ 最近のリアデフケーシングはアルミですし、周囲の鉄板は簡単に凹みますし．．．板を噛ませると不安定ですし．．． 今後もご視聴宜しくお願い致します。