【DIYチャレンジ！】シーケンシャルウインカーを取り付けたかったんだ...【第１弾】

タンクのエンジンルームはかなり空間が広く、ウインカー交換や、配線作業がとてもしやすいのでいじりがいがあります。
この動画は全４編となっています。続編をお待ちください。
このシリーズは作業動画ですので、あまりトークはありませんがまったりと見てください。
第２弾　 • 【DIYチャレンジ！】シーケンシャルウインカ...
第３弾　 • 【DIYチャレンジ！】シーケンシャルウインカ...
第４弾　 • 【DIYチャレンジ！】シーケンシャルウインカ...
編集：salt
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Todays Car：TOYOTA TANK カスタムGS 5人乗り 2016年11月モデル
新車価格：¥183.6万円～
全長×全幅×全高×ホイルベース：3715mm×1670mm×1735mm×2490mm
車両重量：1,080kg
駆動方式：FF
トランスミッション：CVT（無段変速車）
動力源：1ℓ直列3気筒DOHC（過給器なし）
最大出力：69ps(51kW)/6000rpm
最大トルク：9.4kg・m(92N・m)/4400rpm
総排気量：996cc
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#トヨタタンク #シーケンシャルウインカー #DIY

[@user-uo7xp6mm3o]

頑張れ！

[@user-ji8jn1lo3j]

ありがとうございます！（by レオン）

[@user-je3hw3ke7r]

長く切ってそのまま加工したとこ？

[@user-ji8jn1lo3j]

そこは問題なかったんですけど…（次回動画をお楽しみに…）（salt）

[@yuu_gekikara]

わざわざ短く切って上面だけに付けてるけど面合わせれば切らなくても全部貼れたと思うんだけど気のせいなのかな

[@user-ji8jn1lo3j]

全部はさすがに厳しかったですけど、たしかにもう少し長くはできたなと…（salt）