НЕ верьте сказкам про гелевые аккумуляторы. Реальный обзор АКБ Delta Gel 12-100

📝 Видимо это заговор блогеров :) Гелевые аккумуляторы нельзя обслуживать, дозаправлять, они дорогие. Вы думаете это правда? В этом видео я покажу Вам реальный гелевый аккумулятор. Смотрим!
🏭 ОПИСАНИЕ АКБ - www.energon.ru/...
👍 Подпишитесь, пожалуйста, на канал - / @diysam
6+

[@diysam]

Есть у меня несколько опасных вещей в обиходе. Я их использую, но никому не советую и не афиширую. И против таких же людей ничего не имею. Но есть ряд людей, которые сидят на бомбе замедленного действия и других к этому призывают. Как пример использование БУ стартерных АКБ. Причем еще и разнокалиберных. А в добавок в системах 12Вольт на бешеных токах. Давайте обсудим. Что Вы об этом думаете?

[@alika3441]

А Чего тут думать? Начнут их акб взрываться и все. Вопрос времени

[@diysam]

@@alika3441 так нужно объяснять, что это опасно!

[@petryellow]

Откуда возьмутся бешенные токи? по закону Ома для участка цепи I=U/R при постоянном напряжении заряда, ток напрямую зависит от сопротивления. Так откуда возьмется бешенный ток? Обычно ток заряда , а он зависит от напряжения и сопротивления, это 10% от емкости АКБ. Причина, при которой сопротивление может снизится - это короткое замыкание внутри банки, банок шесть штук - это приведет к росту на 25% напряжения на остальных банках. В этом случае в худшем раскладе - АКБ начнет кипеть - выкипание электролита приведет к росту сопротивления в 5 рабочих банках. От короткого замыкания (запроектного роста тока) спасет защита по току - предохранитель. Ну не надо скупиться на предохранители. Вот если подать 220 вольт на АКБ, тогда возможно с ним что-то произойдет нехорошее - не интересовался. У нас в стране на дорогах огромное количество автомобилей и я не слышал ни одного случая про взрыв АКБ в машине. А вы?

[@diysam]

Я слышал. Один (правда не автомобильный) у меня лично рванул.. Какая сила тока будет при подключении к 4 параллельно соединенным АКБ 12В 60А инвертора 12-220 2 кВт ? Даже при условии 50% нагрузки..

[@bosdima888]

Как можно с тобою связаться есть вопрос про солнечные панели

[@paparazzikz]

Автор, учите матчасть, пожалуйста. Delta настоящий гель только серии GX. И еще: услышал у вас в видео "кислотно-щелочные". Это что за новый тип аккумуляторов вы изобрели?

[@radiopower4150]

вот спасибо...... скажу чесно. такой аккум я вижу в первые..... дозаправка сделанна прям изготовителем. вот это я понимаю забота о потребителе. ещё раз спасибо и с хорошими показателями вас.

[@diysam]

Вам спасибо за оценку! )

[@СергейК-о1й]

Стоит у меня такая АКБ (дельта гель 12-100) в моей машинке. Плюсы: изумительно с таким АКБ работает лебедка, АКБ быстро заряжается, видно напряжение. Минусы: слабовато на морозе.

[@mrVitlen]

Если у гелиевого акума нет никаких испарений, то что ты собрался в него доливать? Не испарившийся ли электролит случаем? Если обычный аккум не кипятить от него тоже практически ипарений нет, и служит он те же 5 лет что для геля заявлено, а если за плотностью следить и сверхбольшими токами не насиловать, то и дольше

[@КурскийСоловей-ч8ш]

Следил за плотностью и на 2-х машинах аккумуляторы 🔋 прожили по 8 лет, а на третьей 6 лет и продал.

[@Jackson-dx6du]

Наличием таких дозаправочных банок производитель сам признал что акум даёт испарения😂

[@ОлегКалинин-ш6ь]

Гель имеет свойство густеть даже в герметичном пространстве не выделяя никаких испарений как силиконовый герметик или супер клей в геле

[@ВелоТайм-д7р]

А там и бар есть с Джек Дэниэлс!? Под второй крышкой😄 а под третьей бумажка с номером телефона шлюх 😄😄😄

[@АккумуляторныйДом]

Гибридная технология GEL-AGM??? Вы хоть понимаете, что говорите? Вы хоть раз разбирались в чём их отличия? Производитель, чтобы попасть в линейку GEL, просто заливает GEL в AGM аккумулятор и подаёт его как GEL. И это обоснование для повышения цены. Как Вы думаете, по какой причине другие производители GEL всё ещё не додумались до такого шикарного хода? Может просто о качестве продукции пекутся? Стартерные аккумуляторы НЕ предназначены для циклической работы, потому они и «помирают» быстро. А вот кислотные АКБ для тяги (они же для ИБП и прочих НЕ стартерных нужд), имеют гораздо больше циклов заряд-разряд, чем GEL. Другой вопрос, что они нуждаются в обслуживании по полной программе. Вообще дистиллят - это дистиллированная вода. «Специальный дистиллят» - это что такое? Это Вы оговорились или не знаете? Или кривой перевод? Или очередной маркетинговый ход? У меня возникает вполне законный вопрос: что же это за батарея, которая УЖЕ ОБРЕЧЕНА на ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЕ высыхание? И именно по этой причине «заботливый» производитель предлагает дистиллят. Срок службы не может измеряться в днях, он измеряется в циклах заряд-разряд. Я бы никому не советовал связываться с продукцией Delta. Это ОЧЕНЬ НЕ КАЧЕСТВЕННАЯ продукция. Что касается обслуживания АКБ GEL технологии. Печально, если Вы полагаете, что всё обслуживание сводится только к возне с дистиллятом и электролитом. ЛЮБОЙ аккумулятор требует периодического ПОЛНОГО заряда. Так вот для GEL это выглядит так. Первая ступень. Ставим ограничение конечного напряжения на значение 13,5 Вольта, задаём ток 12% от ёмкости. Для ёмкости 100 Ампер-часов это 12 Ампер. Если зарядное устройство программируемое, то оно само переключит заряд на следующую ступень. Если всё делается руками, то нужно следить за вольтметром, и когда он покажет напряжение 13,5 десятых Вольта, переключить зарядное устройство на вторую ступень. Обратите внимание, что время в данном случае вторично и зависит только от степени разряда батареи. То есть единственный параметр, по которому мы можем судить об окончании первой ступени заряда, - это достижение аккумулятором заданного конечного напряжения. Тот же принцип будет относиться и ко второй ступени. Вторая ступень Устанавливаем конечное напряжение 13,8 Вольта, ток 6% от номинала. В нашем случае 6 Ампер. И так же не обращаем внимание на время, ждём достижения указанного напряжения, если всё делаем сами. Или доверяем программе зарядного устройства. Третья ступень Устанавливаем конечное напряжение 14,1 - 14,2 Вольта, ток 3% от номинала. В нашем случае 3 Ампера. И здесь время также вторично. Что же считать окончанием заряда? Ток должен упасть до 1% от номинала держаться на этом уровне два часа. Обратите внимание, что ряд производителей рекомендует конечное напряжение выше - 14,4 - 14,5 Вольта. При регулярном заряде таким напряжением аккумулятор быстро выходит из строя! Поэтому для частых операций заряда лучше использовать напряжение ниже: 14,1 - 14,2 Вольта. Для буферного режима необходимо поддерживать напряжение на зарядном устройстве строго в пределах 13,4 десятых - 13,6 Вольта. При меньшем напряжении аккумулятор может недозаряжаться, а при большем - «высыхать». И то, и другое приведёт к выходу АКБ из строя. Действительно, гелевые батареи с успехом используются для длительных токовых нагрузок. Они требуют гораздо меньше времени на обслуживание, не такого дорогого оборудования и не такого квалифицированного персонала. Но количество циклов заряд-разряд у них существенно меньше, чем у традиционных сурьмянистых батарей - в полтора-два раза! При этом стоимость гелевых аккумуляторов выше вдвое. Так что использование гелевых аккумуляторов целесообразно в первую очередь для частных лиц и для предприятий, где нет профессионального персонала для обслуживания аккумуляторов.

[@diysam]

Дмитрий, большое спасибо Вам за столь развёрнутый комментарий. На данный момент я не могу себя назвать спецом по акб. Это новая для меня тема и я руководствуюсь спецификацией производителя. Возможно я в чем то не прав, но на то и тест, чтобы выяснить это опытным путем.)) пока акб работают хорошо, никаких проблем не доставляют.

[@azamat_82]

@ Дмитрий Гусарин Немного заверну в сторону и спрошу: "Существует маркетинговое позиционирование типов аккумуляторов: гелевые (GEL) и аккумуляторы, выполненные по технологии AGM. В чём их конструктивное различие? В гелевых гелеобразная субстанция вместо электролита, а конструкия, как в обычных стартерных АКБ, или это та же технология AGM, просто терминология другая? Или же конструкция гелевых такая же, как в AGM, просто стекловолокно вместо жидкого электролита пропитано гелем?"

[@Сварщик-т2л]

6 аккумуляторов Дельта на генераторе Бедини стоят уже 7 лет - не заметил в них что то некачественного

[@Optimizer]

Вы сначала вещаете, что он ничего не выделяет и его можно хоть под кровать ставить. А потом, вуаля - нужно через год доливать, даже комплект есть. Догадайтесь, если Вы что то доливаете, значит что то уходит - ведь это можно понять и не вводить людей в заблуждение. *Не верьте тем, кто не разобрался и тем кто не компетентен!*

[@kolodiazniy]

Вода уходит. Умник.

[@КМВ-ц2х]

@@kolodiazniy Куда там вода уходит? Это герметизированный АКБ. Там микропора, пропитанная электролитом.

[@kolodiazniy]

@@КМВ-ц2х Не куда, а через что. Через клапан она уходит. В виде газов, образовавшихся в результате электролиза. Именно поэтому на корпусе и написано VLRA.

[@ТетянаЄпіфанова-Кожевнікова]

@@kolodiazniy а вода не уносит с собой примеси?даже вода на сев полюсе грязная .Это чистая вода её можно пить можно дышать её парами?вы хотели бы чтобы ваши дети дышали таким воздухом?там свинец.достаточно одной молекулы и может развиться рак

[@kolodiazniy]

@@ТетянаЄпіфанова-Кожевнікова Мне кажется, вода уже унесла ваши мозги. Вы для начала изучите принцип роботы аккумулятора. Тогда писать чушь вам не придётся.

[@ДмитрийМаслов-ш2ц]

Интересное чудо!Напряжение заряда как на гелевом акб,но с возможностью долива воды.В свои АГМ я доливаю воды,а в гелевый по моему без толку.Вы бы резиновую пробочку открыли и посмотрели внутрь,что там между пластинами,стекломаты или гель,о паре лишних микробов попавших в открытую банку можно не беспокоится.Меня терзают смутные сомнения.

[@diysam]

Идея хорошая. Попробую заглянуть.

[@ДмитрийМаслов-ш2ц]

@@diysam Просто не совсем понятно как они совместили две технологии и какие от этого могут быть выгоды.

[@Optimizer]

@@ДмитрийМаслов-ш2ц нет никаких двух технологий - есть agm и есть gel отдельно

[@Владимир-у1ц5б]

Рассуждать бесполезно...вы дорассуждаетесь до одного ,другой до другого ... есть старый метод ...и опыт, сын ошибок.... принесли такой аккум с сигнализации он не заряжался и не работал залил воды утром стал работать...значит вода как то проникла ...работает этот метод и все зачем голову ломать...

[@wusm822]

@@Optimizer Это маркетинговый ход, рассчитанный именно для таких "профессионалов" как автор видео. Есть только GEL и AGM, и нету никаких мультигелевых или гибридных гелевых. И действительно гелевые акумуляторы стоят дороже чем AGM, а если цена гелевого сравнима с ценой обычного, то он не имеет ничего общего с технологией GEL, которые нельзя заряжать напряжением выше чем 14,1 вольта.

[@yakov9317]

Видео хорошее. Только у меня большие сомнения, что это настоящий гелевый аккумулятор, скорее всего обычный AGM. Дозаправлять что гелевые, что AGM конечно можно - на свой страх и риск с разной степенью успешности. Тут производитель дешевых псевдогелевых АКБ - Delta сделал маркетинговый шажок - прикрутил к своему АКБ дешевый вольтметр и налил в банки дистилированную воду. Что наверняка позволило выставлять этот товар как новое слово техники и прикрутить к ценнику дополнительную циферку. При этом объем занимаемый этими баночками с дистилятом лучше бы потратили на свинец потолще.

[@diysam]

Т.е вы думаете геля там нет?

[@yakov9317]

Фиг его знает. Во всяком случае вот на этом видео kzbin.info/www/bejne/eorLiqeOpsaSp7s никакого геля в "гелевом" DELTA не нашли. Обычные типовые AGM сепараторы, которые удерживают жидкий электролит просто по типу губки. У меня у самого дома 4 штуки "гелевых" DELTA и еще 4 "гелевых" Challenger. Работают уже 4 года в системе на солнечных батареях. Неплохо вроде работают, остаток емкости в среднем 80%. Так что "гель" там или AGM может не так и важно. Настоящие гелевые батареи это какие-нть соненшан www.a-energy.ru/akkumulyatornaya-batareya-a412120-ft/ но они в два раза дороже дельты. Будут ли они в два раза дольше работать это большой вопрос.

[@diysam]

Я буду верить в гель)) Иначе придет жаба и начнет душить ))

[@РустамШогенов-й6д]

@@diysam Это так называемый псевдогель. От этой технологии немцы и американцы отказались давно, и остановились на AGM и GEL технологиях. Китайцы выдают эту технологию за гелевую. Чтобы отличить гелевую АКБ от AGM надо посмотреть конечное напряжение заряда АКБ, указываемое на корпусе. У Гелевых АКБ конечное напряжение в циклическом режиме не выше 14,4-14,5В, тогда как у АКБ AGM технологии это напряжение от 14,6В до 15,0В

[@Vasiliy_Achinsk]

Доступные? Может дельта и продает их оптом по доступной цене. Но в магазинах такой акум доступный - это вряд ли. В Москве этот 100 амперник стоит 18 тыров, за эти мани можно купить два с половиной кальциевых 100-амперника, которые прослужат однозначно дольше это технологического чуда.

[@diysam]

А Вы испытывали кальциевые акб?

[@Vasiliy_Achinsk]

И да, их есть у нас на трех упсах стоит ефб. Работают по 3 года, как и гели.

[@konstantinmo5141]

Геливый аккумулятор тоже кальциевый ☝️😉 если не знали😂

[@QWEQWEQWEQWE-ok7fk]

Гелевые были разработаны для оборонки, ставили на самолеты он не потечет когда самолет вращаеться, потом уже появились на гражданке

[@azamat_82]

Существует маркетинговое позиционирование типов аккумуляторов: гелевые (GEL) и аккумуляторы, выполненные по технологии AGM. В чём их конструктивное различие? В гелевых гелеобразная субстанция вместо электролита, а конструкия, как в обычных стартерных АКБ, или это та же технология AGM, просто терминология другая? Или же конструкция гелевых такая же, как в AGM, просто стекловолокно вместо жидкого электролита пропитано гелем?

[@Алексей-ы8э4ы]

думал за что такие деньги )) понял за табло)

[@J0kER1976]

Вот есть простая штука. напряжение окончания заряда жидкого стартерного акума 13.6вольт. напряжение буфферного хранения AGM и GEL - 13.8вольт. если взять жидкий акум и прицепить его к девайсу, который заточен под работу с агм/гель, то да, получишь перезаряд и, как следствие, "интенсивное газовыделение". а выделяться будет кислород +водорот, в пропорции, называемой "гремучая смесь". и при первой-же искре оно бахнет и забрызкает все вокруг... Но! Если инвертор не совсем тупой, и на нем можно настроить напряжение акума на 13.6 то проблем не будет. Есть еще один вариант - использовать EFB акумы, они ез проблем стоят под напругой 13.8 и не высыхают. И да, акум может быть или гель или агм. но никак не вместе. Так что где-то вас дельта обманывает.. И да, самая большая проблема геля - газообразование. если в жидком акуме образуется пузырь, то он просто сразу всплывет. если в агм (а агм - это тот-же жидкий, только электролит держится в смоченном стекломате. Adsorbed Glass Matt, В AGM пузырь тоже имеет шанс уйти. в геле пузырь никуда не денется. Он останется там, где образовался, уменьшив полезную площадь пластины. соответвенно, упадет емкость банки и максимальный ток отдачи.

[@slavaslava4642]

Спасибо за обзор, хорошая и нужная тема. Отправил ссылку на ваше видео блогеру, который утверждает что ГЕЛЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЕ .Я считаю что прежде чем выдавать неверную информацию в интернет .Необходимо глубоко изучить выдаваемую тему . Вам еще роз БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!! что рассказали подробно об этой модели АКБ

[@johnstoker8804]

У меня проблемная ситуация. Купил новый гелевый акб на 100 а/ч фирмы LogicPower. Померял сразу напряжение на клеммах - 12,8 В. Получается полностью заряжен. Подключил аккум к ИБП. На ИБП установлено напряжение циклического заряда 14,5 В., напряжение буферного подзаряда 13,5 В. Включил ИБП, ток заряда сразу показал 5 А, так оставил, думая что скоро ток упадет и ИБП перейдет в режим буфера. Оставил на полтора часа, ток заряда почти не упал, напряжение так и осталось 14,5 т.е. в режим буфера не перешел. Когда прислушался, слышо было шум "кипения" (странно , ведь гель не кипит) и торцевая стенка корпуса акб немного вздулась. Я уменьшил напряжение на ИБП до 14,1 в , шум прекратился и через минут 5 ток заряда упал и ИБП перешел в буфер 13,5В. За ночь стенка корпуса стала на место, вспученость пропала. Вопоос специалистам: что я сделал не правильно?, почему акб кипел при 14,5 вольтах и не падал при этом ток заряда? Почему при 14 вольтах заряда все стало в норму, ведь на корпусе всех таких АКБ написано напряжение циклического заряда 14,5-15 вольт? Все измеренные напряжения и токи отображаемые на ИБП перепроверял мультиметром.

[@МиколаВолодимировичВершатьськи]

Человек рекламирует аккумулятор да ещё и деньки получает за просмотры. Моладец. Пускай незадачливые зрители смотрят. Лайк за умение вешать народу лапшу на уши.

[@Qsti]

20к за акум для вас сравнимо с другими? Я куплю акум за 4к и он будет служить год-2

[@ОльгаДеревянко-з9й]

Как блогеру без рекламы и пурги? Жить на что?

[@Котопес]

Тогда лучше купить титонат.

[@НиколайВергунов-в3ч]

Не знаю как автомобильный , но был у меня печальный опыт покупки и владения гелевого акума на мотоцикл со стартером , купил поздней осенью , два , три раза поездил и настали холода . Весной его анимировать не удалось , он даже стартер не прокручивал , зимой , раз в месяц заряжал . в общем мой вывод гелевый это дерьмо ! А вот кислотный крутил не один год и бодренько !

[@линникигорь]

Таже проблема

[@andrioi5783]

Может это агм всё таки?

[@БайкалБайкалыч]

Глевый optima это супер, работает лет 10, ставим на машины и на катера. Проверено за 25лет эксплуатации, с 1998года. Просто изначально береш оригинал

[@DieselMaxElectric]

"....Глевый optima...." Именно, что настоящий GEL АКБ, ОПТИМА, как и родоначальник ГЕЛЬ технологии, - немецкий ЗОНЕНШАЙН, ходят по 10 лет. а это китайский AGM с дозоправкой воды. Дурят мозги покупателю....

[@ИраМихайлова-р6у]

Добрый день! Как аккумулятор после года использования? Собираюсь приобрести такой. Или лучше остановиться на серии GX? Сможете рассказать о плюсах и минусах?

[@diysam]

Не могу сказать. В этом месяце хочу протестировать на остаточную ёмкость

[@TabalugaDragon]

купил элекстроскутер с гелиевыми. За месяц потерял процентов 30 ёмкости. Тогда как до этого был куплен скутер с рук с обычными свинцовыми, за 5 месяцев потери ёмкости замечено не было. Не знаю хуже ли гелиевые чем кислотные, но уж точно не лучше.

[@sergeybritan]

ГелИевых АКБ пока не придумали. Гелевые - существуют. Гель от гелия (газ) отличаете?

[@TabalugaDragon]

@@sergeybritan да, отличаю. Нашли к чему придираться. Просто привык писать "гелиевые" потому что в жизни встречается гораздо чаще геля. Суть коммента вообще не в этом.

[@FreeZLO]

Может просто почитать в мануале назначения этих акб?

[@TabalugaDragon]

@@FreeZLO читал, как раз для электространспорта делаются гелевые. Но у меня они быстро потеряли в ёмкости.

[@ПетрМахонько-н5з]

AGM - абсорбент глас мат. GEL - силикат гель. это абсолютно разные технологии они не могут быть в одном аккумуляторе. у вас аккумуляторы технологии AGM это где электролит впитан в маты из стекловолокна. не хотел обидеть просто заметил неточность ) это маркетинговый ход. хотел спросить как аккумуляторы все еще служат ?

[@cannibalred5690]

Ни кто не знает сколько прослужит АКБ, т.к. многое зависит и от эксплуатации.

[@РоманБелякин-у3в]

У меня в хозяйстве много таких Дельт - питание пож сигнализации и аварийное освещение лифтов, емкостя не те конечно как у автора. Выходят из строя как милые через 2-3года. Да у них большее количество циклов заряда разряда чем у наливных, но глубоких зарядов они боятся не менее обычных стартерных. И еще хуже боятся перегревов. Цена в два раза выше чем у обычного такой же емкости при примерно том же сроке эксплуатации. Я бы предпочел обычный.

[@ser_gir152]

+100

[@discovereelife4343]

У кого получилось восстановить гелевый аккум ....напишите каким образом? У меня новый практически на 150ач...словил пару раз переразряд...и потерял ёмкость...обидно😔

[@Вася-ш3щ]

Роман Белякин, может у вас не гелевые, а обычные герметизированные АГМ?

[@Вася-ш3щ]

@@discovereelife4343 До какого напряжения у вас был переразряд, как долго он был в разряженном состоянии и на сколько упала емкость?

[@discovereelife4343]

@@Вася-ш3щ до 11 Вольт, и вот пару недель перестал брать заряд..заряжается за пару часов а садится минут за 20 насосом 65 вт...ну и плюс 2 месяца интенсивной нагрузки в безперебойнике...и частый недозаряд из за отключений электроэнергии

[@Ruslan-Lanrus]

Самое навороченное Табло для АКБ на Али - 300р. Открыть и долить Воды можно в любой AGM. Под нагрузкой GEL отдает меньше ёмкости, чем AGM. При нагрузке 10.5А (126Вт при 12в) ёмкость будет -20%, а дальше еще меньше. Крутая батарейка!

[@user-ei2we9xu]

Мне не понятна уверенность людей, говорящих про долговечность использования гелевых акб. Долговечными можно считать акб со сроком службы более 10, хотя бы 7 лет. Но я не уверен в массовом производстве гелевых раньше 2013. На чем же основано мнение?

[@valentyngrytsenko4225]

Ну если он работает 6 лет, а другой три года...

[@user-ei2we9xu]

Возможно . Через год станет проблема выбора .

[@dontknowler]

@@valentyngrytsenko4225 Нормальный свинцовокислотный, не-гелевый, запросто может проработать 6 лет. У меня вот стартерному Bull скоро 8 лет будет - даже зимой двигло крутит как новый. А Дельты разные в разных ИБП на разных объектах часто и двух лет не проживали. Где не-Дельты запросто 4-6 лет выхаживали.

[@kicekov]

Приветствую, какой аккум на 100ампер ёмкости посоветуете для ИБП ? Спасибо .

[@ЕвгенийКоролёв-ы5о]

Включаем логику. Если со временем нужно чтото долить, значит куда-то старое девается, вопрос, куда оно девается если не испаряется? Следущий вопрос, эти "не испарения" вреднее или нет чем у привычных АКБ, и насколько они огнеопасны? И последний интересующий вопрос, что у него общего с гелевым аккумулятором кроме надписи gel? Его нужно обслуживать(как и обычный), он "не испаряется" (как и свинцовый), и он должен стоять ровно(как и обычный). Он какой-то больше свинцовый, чем гелевый. Или я что-то сказал не так? Что у него от гелевого? Какой-то более вязкий электролит чем в свинцовом, но менее вязкий чем в гелевом? Так с таким успехом может обычный гелевый купить, или в простой свинцовый дистиллированную водичку подливать, а в этот гибрид что подливать потом и где это взять, и не будет ли это стоить как свинцовый АКБ? Обычно в разных сферах жизни, разные универсальные штуки сосут у тех, кто создавался для конкретных задач. Так скорее всего и здесь. Имхо

[@ЄвМен]

Вода там разлагается на водород и кислород, вот и "испаряется". Но т.к. процесс слабенький, то и вреда для окружающей среды не представляет. Вот потому и выходит, что хоть вода и не испаряется в буквальном смысле в виде водяного пара, но, тем не менее, потихоньку уходит из аккумулятора в виде двух составляющих ее газов, а потому и доливать надо.

[@АннаПавлова-щ6ь]

Здравствуйте уважаемые водители. Объясните мне, глупой блондинке можно ли заряжать гелевый необслуживаемый аккумулятор со шкоды кадиака, дома на кухне. В Гугле много всего, но именно про кухню ничего не сказано. Или всё же муж прав и его нельзя заряжать в квартире?

[@victorssemenov7591]

Гелевый вообще можно заряжать только автоматическим зарядником с ограничением напряжения 14.4 вольт. Это предел при котором НЕ происходит электролиз и не выделяются газы. При таком условии не вижу причин почему нельзя заряжать на кухне. Никаких вредных выделений не будет.

[@НиколайИванов-б1х]

Есть хорошие люди. Благодарствую за подсказку. Большой Вам респект.

[@vladimirfirsov188]

У меня такие же АКБ, тоже 4 шт., в тестовой 24V системе, только предыдущая версия без табло и возможности дозаправки. Получилось так, что один не держит нагрузку. Проверял нагрузочной вилкой.((

[@СергейТихомиров-ь5э]

И что теперь с ним делать? У меня тоже от нагрузки вырубает, только у меня один

[@AkaSigiZ]

​@@СергейТихомиров-ь5эфтопку

[@Кулибиннаколяске]

ну на счёт 1800 дней ты загнул конечно!Я инвалид и у меня электроколяска,перепробовал уже много всяких аккумов,самое большое написано от 700 до 1000 циклов заряда,но многие и этого не выдерживают,ну попробуешь потом напишешь как оно

[@ВладимирАлександрович-х6и]

Гелевые акб. Я проработал 20 лет в сотовой связи, на БС только гель акб стоял, боятся они , очень, повышенную внешнюю темпратуру . Т.к. уровень заряда на стойках БП стоял как правило 5 А, перезаряда не было. АКБ были и 50, 100, 200 и даже в DCC 600A. При выходе из строя кондиционера в помещенит БС , и не важно - контейнер или помещение - только внутренняя температура приводила к выходу их из строя , лопались, трескались , вздувались , но взрыва такового не было. Работают хорошо.

[@sergeybritan]

Автору параллельно: что амперы, что ампер-часы, что километры, что километры в час, что киловатты, что киловатт-часы. ЕГЭ тут не виновато. Просто физика не далась.

[@НикитаТараненко-к6я]

Откуда в таком корпусе 100аh??

[@kor5ar]

главный вопрос, гель это что, опять таки серная кислота в гелевом состоянии, или всё таки что-то иное?

[@evgenytkachenko8122]

Четко. Аккум есть на мотоцикле. Дельта. Гелевый. 3 года пользую. В этом году он почти сдох. Насмотрелся видосов где люди добавляют электролит. Электролит добавлять не рискнул. Решил что плотность поменяется. Добавил дистиллят. Каккум ожил. Заряжается. Даёт хороший ток. Не знаю долго ли прослужит… вдруг пластины от этого разрушатся.

[@KorepanovYan1982]

Я точно такой-же купил для лодочного мотора хороший аккумулятор снимаю с него 25 ампер при работе лодочного мотора при этом плаваю по несколько часов

[@aerobatics-rus]

0:53 - гелевые это те же кислотные, деревня 1:43 - нет испарений? ты уверен? ты хоть даташит то читал?,0 если лень, посмотри хоть на отверстия отхода газов которые есть в любом АКБ такого типа с боков. 2:28 - газы выделяются во всей кислотных АКБ в том числе и гелевых 2;34 - они очень хорошо взрываются? это ты сам только что придумал? или кто надоумил? воспламенение литиевых гораздо чаще происходит чем кислотных. кислотные в принципе своем не взрываются если им целенаправленно не закрыть отверстия отвода газов или не уронить, а вот литиевые воспламеняются и по другим причинам, связанным не только с деформацией. 3:11 - кто там чего заявил во всеуслышание, не слышал, в деревне не тусуюсь. любые кислотные АКБ в том числе и GEL, заправляются, то что они необслуживаемые это еще ничего не значит. 4:40 - наличие индикатора наработки часов добавочная стоимость которая не нужна рядовому пользователю. а общий заряд можно измерять и удобнее простым вольтметром 6:37 - ты хоть знаешь что такое GEL и что такое AGM? не путай теплое с мягким. GEL говорит о том что он кислотный просто кислота пропитана в матах, а AGM это технология, а не то что ты имеешь ввиду типа заливать можно. еще раз для тех кто в танке - GEL это тот же кислотный АКБ и в нем так же как и в остальных свинцовых АКБ происходит испарение воды, т.е. подливать водой их так же надо как и простые свинцовые АКБ, в любом GEL аккумуляторе есть крышки, просто до них добраться надо. то что производитель заявляет что они не обслуживаемые и доливать их не надо он лукавит. ну и напоследок - стартерные и тяговые АКБ это разные АКБ конструктивно. у тебя на видео тяговый АКБ, стартерный АКБ другой, все в башке поперепутал от незнания, колхозник и недобросовестный ютубер. дизел отправил.

[@kotruegor8285]

Конкретно......! Братан подскажи чайнику, у меня едет акум.гель 12 в 28 А/ч... я могу его заряжать, зарядка импульс.12 в / 1,5 А, или спец З/У...???

[@aerobatics-rus]

@@kotruegor8285 что за зарядка импульс? модель какая? обычно в инструкции пишут какие типы АКБ можно заряжать. гель этот тот же свинец по технологии AGM

[@kotruegor8285]

@@aerobatics-rus Точно не помню, от какого то роутор или радиотелефон?...

[@aerobatics-rus]

@@kotruegor8285 зарядка от роутера? таких не бывает. зарядка от телефона? даже боюсь представить как ее можно было подцепить :) есть специализированные зарядки. подразделяются они на классы напряжений, токов и типы аккумуляторов. если этого не учесть, то как минимум зарядить не получится, а как максимум может быть пожарчик.

[@kotruegor8285]

@@aerobatics-rus понял отстал.....будь здоров!

[@rayanhonor6804]

Как получить гелевый аккумулятор из AGM за 2 простых хода - инструкция для производителя: 1. замените "AGM" в названии на словосочетание "мульти-гель" 2. уберите первое слово из словосочетания "мульти-гель" Поздравляем! Вы только что произвели "гелевый" аккумулятор. Совет дня от производителя: Для успешного роста наушной вермишели не забывайте своевременно орошать гель. Не сумлевайтесь - заботливо вырощенный производителем и запечатанный внутри корпуса, специально обученный гном с лопаточкой доставит молекулы H2O внутрь геля.

[@Leiba_fon_Katz]

Сейчас LiFePO4 аккум на 12В 100 А*ч стоит примерно столько же, как гелевый. Так что гель точно в пролёте. :)

[@romakiyas]

А вас не смущает, что в гелевый (!) АКБ производитель предусмотрел доливку жидкого дистиллята? Я думаю, что это AGM батарея с маркетинговой надписью GEL

[@diysam]

Смущает

[@yunitimy]

так и есть. Как такового геля там нет, в обычный электролит добавляется SiO2, действует как загуститель.

[@ДимаСоларев]

Это частичное загустение электролита, а так там та же серная кислота

[@RAZMINATEL]

@@yunitimy Теперь понятно, как делают ликёр Бейлис... Просто добавь SiO2...

[@dizelrem9301]

@@diysam ну ты бы хоть изучил что такое AGM перед тем как вещять ерунду, это у тебя AGM аккумулятор, у гелевого заложен с завода пастообразный электролит и в гель нечего не добавляеться потому что гель не возьмёт в себя долитую воду, да и вообще гель не испаряется потому и не доливается.

[@protuberaneczvezda9118]

По идее за эти деньги можно купить четыре стартерных по 225 ампер и наверно будет эффективнее, но надо больше солнечных панелей чтобы аккумуляторы мало разряжались и быстро заряжались вот так может я прав!?.

[@diysam]

Не могу сказать. Я стартерные не испытывал

[@VadimVadimovichSobolev]

По 225 А/ч отъ 11 т.руб. Но они не тяговые, а стартерные. Лучше смотреть Тюменскаго акк.завода.

[@ПАПАВМАЖЕТ]

Купился на рекламу и покупал Дельты для своих бесперебойников... все промышленное, стоит только с Дельты снять напряжение, т.е. исключить его подзарядку, как через 1 месяц аккумулятор нельзя уже вернуть к жизни! Ощущение, что они рассчитаны на постоянный подзаряд из-за большого тока саморазряда и, электролит просто испаряется. Предпринимал разные попытки их восстановления но дальше пунктов приема цветмета- ничего не выходило. То что Вы говорите о рессурсе и экономии, разряжая акб на 30% это не работа автономной системы. Стоит посчитать себестоимость батарей и ветряка/солнечных панелей как станет ясно что особой выгоды и нет, если Вы только не в солнечном регионе проживаете. Уж проще собирать повербанки и заряжать их на работе, нося энергию домой :) ps потом не забудьте написать сколько эти Дельты у Вас отработали.

[@su52a73]

Умер за полгода

[@SS18-35]

Все зависит от серии дельты в гараже в качестве источника аварийного освещения используется delta gel 17 ач, на крыше гараж на 5 -ти метровой трубе солнечная панель 50вт. Ночью в кооперативе вырубают свет.Уже лет 7все падет как часы

[@user-scanmaster]

что то производитель авто форд засунул мне под сиденье водительское два акума по 92а кислотных ,да и в ауди а6 под жопами моих пассажиров стоит кислотник а как же газы??? нас похоже травят

[@МатвейСавицкий-й2и]

AGM сепараторы с частичным сгущением электролита. Как заявляет производитель. Смотрю стоят резиновые клапана как на обычных AGM значит аккумулятор "дышит" водородом, парами электролита и водой (У гелиевых такого нет) и банки с дистиллированной водой. Частичное загущение означает что там гелевый раствор а не гель и как он спасет от сульфации? Вопросов больше чем ответов. Франкенштейн какой то🧐

[@andreykyzn]

Это AGM батарея, можешь стартерный AGM найти . Аккумуляторы взрываются от неисправного генератора в автомобиле, а не просто так.

[@user-Ram_zan]

У нат такиеже 12/45аh только что здохли, прошли 4 года и это при том что мы не знали что можно долить через 300-400 дней. Мы разные пробывали, но этот вид превзошол все наши ожидания. Аккумуляторы к колличестве две штуки стоят на инволидной электроколяске Pulse 310. К сожелению спустя четыри года доливка не помогла и пришлось доливать электролит с плотностью 40, но это пока временно, пока не купим новые. Заряд держат слабо, заряжаем 4 раза в день. Всем удачи. Этот тип аккумулятора рекомендую. Рекомендация, покупайте от 3х до 5 месяцеа, не позже. А если подфортит на двухмесячный то респект Вам 🖖 Хотим подробную инфу собрать о литьевых, по объёму больше а по весу меньше, а для колясочника лучше некуда!

[@АндрейМайер-ы9э]

Многие здесь интересуются по поводу аккума на химии LiFePO4, т.н. "лифер". Данные АКБ на 30-35% эффективнее свинцовых, отрабатывают по 3,5 -7 тысяч циклов без уменьшения емкости (в зависимости от вида элементов). Не боятся перепада температур, не горючи (не путать с Li-Ion). Меньше вес, по сравнению со свинцом, поддерживают быструю зарядку. Я работаю в компании Лифорсв Томске, по производству таких АКБ (делаем батареи на заказ и серийно, от простого решения до акб с подогревом и прочими прелестями, не "на коленке"). Такие АКБ можно ставить на яхты для электромотора, и навигации, накопления энергии с панелей. Живут очень долго, не требуют дополнительных вложений и обслуживания. Если есть интерес, пишите, посчитаем.

[@chechenaishapsugskii2607]

Здравствуйте подскажите пожалуйста а что доливают в эти аккумуляторы и какой объём на 100 ah ?

[@ТикМастер]

Самое важное автор не сумел объяснить. Чем в 5 раз дельта лучше стартерного, т.к. стоимость различается именно в 5 раз. 190 а\ч стартерный 7000р дельта 200а\ч = 35 000руб. Корректное сравнение было бы лет через 10. Пока этот разговор ни о чём и крайне похож на рекламу. Да и купил его человек наверное за день до видоса. На чем основаны его утверждения?

[@vladimirnazarov1180]

ну ты и ляпнул , арифметику в школе не изучал ?

[@avtorv]

Спасибо за обзор, хорошая и нужная тема, уже заказал себе точно такие. До этого стояли 4 шт по 100 Ач автомобильные, их хватило на 1 год и на сдачу в цвет мет. С обычными АКБ масса проблем и всё время запах кислоты, также нужно контролировать плотность.

[@AkaSigiZ]

Ну чо здохли уже

[@arbimerzuev]

Короче я скажу так, вот когда пройдет лет пять и останутся твои АКБ живы и снимешь ролик. Просто сравни цены. За такие деньги каждые два года можно выкидывать автомобильные АКБ. А сколько живут автомобильные АКБ в нетряске как на авто, мною проверено десятью годами.

[@Chudoboss]

Всё верно. На эти деньги можно купить 4 автомобильных. Понизить в них плотность на 30 десяток и в работу. Большая плотность нужна в морозы, чтобы электролит не замерзал. А в подвале им не холодно да и сульфатации не будет. Например агм 200А гель можно разряжать на половину и иметь 100А запаса. Если сунуть в параллель 4 таких автомобильных, получим 800А и забирая из них те же 100А мы будем их разряжать меньше чем на 15% они такое даже не почуствуют. Да много места и веса, но такой запас и работает почти в буфере и душу греет в случае чего.

[@alexforg8912]

А гелевый, это типа не кислотные?

[@А.М.Ичкериец]

Подскажите , он подходит для солнечной панели ? Для зарядки телефона и лампочки на даче ? А я за это дайкну

[@andrioi5783]

Это дистиллированная вода там?

[@РавшанАзизов-т6ц]

Адмен если, можно скажите подробного 12в200ам аккумлятор тоже геловая да. зарядке держит до час, каждий банк сколько дист вада задивать

[@Alexandr.Egorych]

Вчера свой такой же дозаправил. Он у меня на бесперебойнике циркуляционного насоса стоит. Зимой электричество отключали на 14 часов. Насос тихонечко работал. Рекомендую.

[@simbachka7966]

АГМ это не гель, это обычный свинцово-кислотник, только со стекловатой между пластинами и резиновыми клапанами, открывающимися при определенном повышении давления газов внутри емкости.

[@AndreasRohrNU]

"Ниче вы не понимаете :-) Их нельзя дозаправить и выбрасывайте их на помойку. Только скажите куда именно я пойду открою крышечку (как на видео) и дозалью и продам." Это лайфхак тех блогеров видимо.

[@diysam]

А я кстати уже открыл крышечку и дозалил)) результат очень интересный

[@VadimVadimovichSobolev]

А я не доливаю, жду, когда 600 дней будетъ.

[@ЛеонидСтепанов-и7ы]

Вот выбрасывать на помойку не стоит, их неплохо принимают на лом - это же свинцовый аккумулятор.

[@discovereelife4343]

@@diysamУ кого получилось восстановить гелевый аккум ....напишите каким образом? У меня новый практически на 150ач...словил пару раз переразряд...и потерял ёмкость...обидно😔

[@Velobos2011]

любой гелевый можно доливать дис воду. доливают для разжижения геля. тк при эксплуатации высыхает

[@sprivet]

В ничего не испаряющихся АКБ необходимо доливать воду, каждые 1-2 года. Куда же она девается? Впитывается в свинец, не иначе. Всё АКБ так или иначе выделяют газ. Даже в 18650 имеет клапан для сброса давления. Так, что это ложное утверждение, что данная Дельта ничего не выбрасывает в процессе заряда.

[@Диваныйкритик-э3к]

Купил svc один в один все тоже самое. Цель применения правда другая. Как они себя показывают спустя год?

[@i_am_pjy]

Да все знают, что Дельта делается из китайских дешевых комплектующих и выдают агм за гель, сама технология дешевая

[@ЙошКорала]

Да просто автору видео нужно подтянуть матчасть... Агм-гель не бывает - это развод придуман продаванами, маркетологами а не инженерами.

[@Vlad5850_]

@@ЙошКорала Да реклама же :)))

[@stivenluis265]

В любий гелевий акумулятор можна залить хоть шо хоч в сегда пробкі є. Таке перший раз чую куча відео є як їх востановить скількі води лить на пропитку скількі часу.

[@БаргузинскийСоболь]

Реклама 😂. А у вас главный аргумент что свинцовые взрываются 😂

[@HATA-F]

Полностью согласна с Вами. Странно что возникают другие мысли. Подскажи, пожалуйста. Всё это хорошо, 30%, 50,%, а сколько это будет в "граммах"? Ведь это есть конкретные цифры которые можно измерить и установить, а не какие-то воображаемые разряжаемые на 30%. Каков установленный вольтаж будет при разрядке до 30%. 11, 11,2 или 11.5 вольт? Спасибо, если есть ответ.

[@dontknowler]

С дозаправкой или без - уверен, что Delta в принципе не умеет толком делать АКБ. Они у неё быстро дохнут, и дохнут они у неё не потому что технология AGM или там гелевая сама по себе плохая, а потому что у них на заводе не получается сделать все банки одного аккумулятора одинаковыми по характеристикам. Имею довольно большой опыт эксплуатации Дельт в больших и не очень больших ИБП. Мерял, вскрывал, изучал трупики... В процессе эксплуатации банки ещё больше "разбегаются" по характеристикам, и аккум безвременно дохнет. В итоге отказались мы от них. Потому как служат все эти дорогие, но не вполне качественно сделанные, Дельты редко дольше обычных свинцовокислотных аккумов, а часто и даже меньше, увы. А стоят дороже. И ещё у Дельт противоиспарительные клапана (клапана рекомбинации газов) хреновые - некоторые не стравливают давление, и банку может реально разорвать изнутри. Ну или так вспучить, что потом аккум из корпуса ИБП не достать... Причём пока отбираешь совсем малые токи, то как-то эти аккумы живут, примерно с обычными наравне. А если, по опыту, пытаться отбирать у Дельт серьёзные токи (вполне в пределах их паспорных характеристик, но ближе к верхнему краю), то аккумы дохли ну просто на глазах - это просто ужас. Так что Дельта до свидания. /Всё на правах личного мнения, оценочного суждения, и описания личного опыта/

[@GenaGena-yu8wj]

Вода может взорваться. Если воду поместить в герметичную трубу и пропустить ток больше сто ампер.

[@TheSovaViktor]

Завод обманул вас написав на AGM аккумуляторе слово GEL, а вы вводите в заблуждение свою аудиторию...

[@petryellow]

Я так и не понял, чем AGM отличается от обычного стартерного АКБ? В чем экономический и технологический смысл от использования гелевого АКБ в таких системах? Ведь гелевые АКБ в 2-3 раза дороже обычных.

[@diysam]

Ну можно начать с количества циклов заряд-разряд. Гель около 1800, стартерный около 600. Устойчивость к глубокому разряду. Для стартерного это вообще фатально. Но речь НЕ ОБ ЭТОМ! Купите новые стартерные и пользуйтесь на здоровье. Прослужат меньше и фиг с ним! Я говорю ПРО ОПАСНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РАЗНЫХ АКБ СО СКУПОК! Взрываются в 90% старые АКБ.

[@petryellow]

У меня на двух машинах АКБ стоят с 2014 года - с завода, еще не менял. 4 года при ежедневной эксплуатации, сколько циклов это? более 10 лет назад словацкий АКБ Toppla проработал более 5 лет. АКБ досрочно погибают от хронического недозаряда - в машине это частая ситуация. В системе СЭС это условия более щадящие (должны быть). Если моему АКБ 4 года - стоит ли мне боятся его взрыва? Насколько я понял взрыв возможен в случае перезаряда АКБ и накоплении водорода в взрывоопасной пропорции. Разве в СЭС перезаряд возможен?

[@diysam]

На авто АКБ не разряжается так глубоко как в СЭС. Если Вы говорите про буферный режим, то ставьте любые АКБ.

[@petryellow]

best-energy.com.ua/product/batterys/everexceed/sgr вот тут есть график зависимости количества циклов от глубины разряда АКБ в каждом цикле. Это украинцы пишут, они уже эксперты в СЭС. Можно доверять. вот тут www.delta-battery.ru/catalog/hrl/delta-hrl-12-100/ как раз по твоей модели есть график opt-900529.ssl.1c-bitrix-cdn.ru/upload/tables/hrl/hrl_cikl_srok.jpg?153514026440120 - при 100% разряде количство циклов сокращается до примерно 300. Это действительно сильно отличается от неAGM АКБ?

[@Vasiliy_Achinsk]

Вы сами ответили на свой вопрос. Гель стоит в 2-3 раза дороже. Готовьте ваши денежки!

[@frequentguest3051]

"этот аккумулятор не чисто гелевый" замечательно))) может быть потому, что он СОВСЕМ не гелевый?

[@sergeisch1220]

У моего деда на Жигулях Болгарский СТ-55-12 в проработал 12 лет . И еще было реально заменить в нем банку и эксплуатировать дальше . А гелевые АКБ не отрабатывают и 3 лет . И тех денег которые за их ломят они не стоят .

[@ALEXPREMIUMGAME]

7 лет в строю...

[@никитаМ-о6г]

А за 12 лет. дед накатал 12000км. ))) У меня у тестя на приоре с 2008г. родной акум с конвеера и пробега 60000 км всего. А у меня на рабочей машине при пробеге 90000 в год. больше 2х лет никакой акум не ходит.

[@sergeisch1220]

@@никитаМ-о6г Мой дед накатал около 98000 км на Жигулях . Машина скушала : три газораспредвала клапанов , цепь , 4 пары передних подшипников колес . две карданные крестовины , 6 передних тормозных шлангов . Болгарские АКБ , Венгерские фары и другая мелочевка шла на ВАЗах в заводской комплектации .

[@SergeiGoodFishing48]

Здравствуйте,скажите как проявили себя эти акб?

[@sanyaprotv]

Блогеры расказывают правильно,ты нашел один разборный, и делаешь вид умника😂😂😂 Он дороже обычных на 35-50% Тут вобще обычный AGM,что понятно любому так как внутри боченки с жижей и это явно не гель,уж больно жидкий как электролит.

[@vladimir_sh]

Ручка, перемычка, индикатор, баночки с дистиллированной водой))). Так вам шашечки или ехать? (анекдот). Для твоих условий наверно самое то (отсутствие испарений и тёплое помещение). При морозе в условиях дачи их использовать нельзя. Поработай на них лет 5 и выложи опыт их использования, тогда материал будет представлять хоть какую-то ценность. А сейчас это выглядит не больше чем реклама.

[@eugenmits9578]

Гелевая сотка(100а\ч) отработала 5 лет на даче. Нагрузка: светодиодное освещение и ноутбук по вечерам(мин потр в режиме чтения-1,5а). В дневное время- холодильник на эл-тах Пельтье(50вт-ток 5а). Правда пару раз забыли выключить на ночь-разряд до 0. Сейчас светодиодный светильник разряжает за ночь. Солнечные панели-2 шт по 100вт. Управление заря-разряд и потребление -Солар-30

[@kongenkov8270]

Гелевый аккумулятор всём хорош. У меня на рефрежераторе кариер стоял с завода, 75, новый стоит 30т всё хорошо было, но через 4 года он начал маросить, заводил без проблем, в любой мороз. Но на рефе стоит блок зарядки с 400вольт на 14. И со временем блок сгорел из за перезаряда, бу блок 75т новый 150т . А проблема блока оказалась в АКБ он долго заряжается, а на зарядное рефа это плохо и зарядное сгорает. А в целом никаких проблем с АКБ не было и заводил и держал зарядку, но очень долго заряжается, если долго стоял без работы, хотя бы пару недель, лучше заряжать стацыонаоным зарядным иначе можно спалить зарядник рефа или генератор

[@ГеннадийСемёнов-п5я]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, для заводки мотосабаки он подойдет?

[@diysam]

Добрый день! У сожалению не знаю.... авто заводится 🙂

[@ВиталийПустовар-ь6у]

Вы о свинцово кислотной акамуляторной батарее, или о чем то духовном. не знаю может кому то деньги девать не куда, но я возьму лучше три авто акамулятора. 3500р за 60ку или 28000р за ту же 60ку. или вы не в курсе что в нем 61ач?

[@fox763763]

дельта в мире акб это как запорожец в мире иномарок, пора бы это знать

[@xlebysss]

я владелец такого же аккумулятора и брал я его для инвертора. так вот в основном я разряжаю его на 80-50% и я уже в среднем разрядил его 14-15 раз на 50% и он уже пишет мне 21 день эксплуотации , в том числе когда я его заряжаю это тоже в зачет как и разряд. и теперь я задаюсь вопросом на сколько правдив этот чертов дисплэй-хуиплэй, ведь даже спустя сутки после зарядки он еще пол дня считает дни.... скажите люди у кого он тоже так пиздит и считается ли это нормой?????? в обще я не часто им пользуюсь и только в летний сезон, но раз 10 я его пользовал в течении 5-6 часов за раз. какого черта он пишет 21 день????????????????поделитесь ответом люди с интернета :)

[@АндрійВасильченко]

Это не то что не гелевый, а даже не AGM. Это обыкновенный обслужиаемый аккумулятор, для чего и дистилированную водичку вложили . Гелевые и AGM это совершенно разные технологии. И нельзя говорить, что гелевые это AGM технологии. Просто у тебя обычный акум с прибамбасом.

[@Виктор-ь9е9е]

Ну там не водичка точно)

[@H2OGAME]

Ну так, ты тыже не шибко грамотный) Я НЕ ПОНИМАЮ, ПОЧЕМУ НИКТО НЕ ГОВОРИТ О ГЛАВНОМ ПЛЮСЕ ГЕЛЕВОГО АКУМА И ЭТО ВОЗМОЖНОСТЬ БЫСТРОЙ ЗАРЯДКИ В 20 АМПЕР, ЗА СЧИТАНЫЕ ЧАСЫ А НЕ ЖАЛКИЕ 4 АМПЕРЫ В КИСЛОТНЫХ БАТАРЕЯХ)))

[@nikitasmekhov1691]

Это уже не просто акб это какойто энерго блок. Цена видимо то же не простая. С другой стороны чем не больше всяких "примочек" тем меньше и хуже исполняется основная функция. Но спорить не буду. Ведь как ни как 21 век на дворе. У меня вопрос: можно ли гелеевый акб проверять обычной нагр. Вилкой для автомобильных акб?

[@diysam]

Конечно можно. Это такой же кислотник. Только электролит в виде геля.

[@nikitasmekhov1691]

@@diysam такой же да не такой. Вольт-амперная характеристика у ст акб несколько иная чем у обычной гелевой акб. Тесть зависимость величины тока от падения напряжения иная. Нагр вилка создаёт ток на ст акб порядка 100А. Шкала у ней расписана под ст. Акб. Следовательно результат выдаст для ст.акб. А какое U считать при 100А нормальным у геля? И можно ли вообще такую акб пытать таким большим током? Ведь это не стартерная батарейка.

[@manfredseis5492]

Я вожу мобильный телефон для пожилых людей из-за своей инвалидности. Мне приходится часто ездить по склонам и т. д., и у меня был только плохой опыт с гелевыми батареями, поэтому мне всегда приходилось следить за тем, чтобы они не были глубоко разряжены, иначе они могли бы разряжаться. перерыв, я использовал их всего полгода, прежде чем они исчерпали себя. Купил новый мобильный три года назад с аккумуляторами AGM, теперь у меня 200 ампер и проблем не было уже 3 года. Недавно проехал по трассе с уклонами без предварительной зарядки (ок, мобиль медленно шел в гору, но осечек нет). Вернувшись домой, я зарядил мобильный телефон на ночь, и он заработал без проблем! Прежде чем покупать гелевые аккумуляторы, я лучше подкоплю денег и куплю что-нибудь приличное.

[@ДелайВсёСам]

Я так и не разжился на такие ) У меня всё просто - кислотники )

[@diysam]

А давно работают?

[@user-Aleksey1302]

Да в этой сфере основная масса людей сидят на стартерных.Если денег не хватает ,то хоть как то работать...

[@neadekvatniy]

так это тоже кислотник !!

[@yason1002]

выглядит как проплаченная реклама аккумуляторов дельта

[@agentsofthekremlininform2471]

Что то сильно зрительно напрягла толщина красных проводов к клеймам (может ракурс такой) покажите подробней.

[@nikolndasler1942]

Зачем долив ,если все так чудесно?значит потери свойств ожидаемо? Значит гель не есть хорошо? Может надо смотреть на АГМ или литий ( но только FePo ).

[@СергейК-о1й]

Ровно год у меня такая АКБ (Дельта 12-100) в машине в качестве единственной в авто. +Быстро заряжается, выдает большой разрядный ток (удобно, когда долго ползешь на лебедке и когда заводишь); +лебедка и стартер бойко крутят; +безразличен к налонам машины; +безразличен к многократному глубокому разряду; -слабоват на морозе; -заявленная чуствительность к превышению напряжения в сети авто (это нервирует). - клеммы хороши - применяю обжатые прессом наконечники на 25 или на 35кв.мм.

[@diysam]

Т.е Вам нравится? )

[@СергейК-о1й]

Сам себе КОЛХОЗНИК, Наверное, да.

[@zeppelin2521]

@@diysam Добрый день.Скажите пожалуйста для ибп какой аккумулятор выбрать AGM или AGM GEL,ну чтоб там пару часов телевизор посмотреть.

[@Pavelmjoy]

@@zeppelin2521 lifepo4 , гелевые или говно или стоят не адекватных денег, даже если повезёт больше 300циклов не отходят. По бедности берете автомобильный побольше ёмкости с расчетом что больше 30% с него брать не будете и зарядку с регулировкой напряжения (например БП на 24 и понижающий DC/DC преобразователь с стабилизатором тока, такие не шибко дорого стоят). Заряжаете до 14.7В , а раз в неделю заряжаете вначале до 14.7, а потом ставите 16.2В и ток 2А и на час - полтора в таком режиме , это разрушает слой сульфатов которые образуются в стартерных АКБ при при глубоких разрядах (не любят они этого ). Если такую профилактику делать регулярно то циклов 300отходит . Ну а лучше конечно лифер как я писал вначале , лифер это то что доктор прописал для инвертора, 1500-2000циклов с разрядом в ноль, купил и забыл о проблеме.

[@zeppelin2521]

@@Pavelmjoy доброе утро!У меня ибп энергия 500,проблема опасная появилась.Два дня выключен был ибп свет отключили вчера решил телефон зарядить ,включил ибп начал заряжать через 20 минут свет дали ,думаю два дня стоял давай заряжу беру провод от ибп для питание что идет за вилку схватил чтоб вставить в розетку как меня током долбануло.Короче он и с выхода ток дает и с входа ,решаемая проблема что могло случится ?

[@Yurmen85]

Вот сами по себе аккумуляторы так не делают, это жопорукие эксплуататоры их довели до этого состояния. А у гелевых аккумов есть один минус он боится превышения зарядного тока, остальные минусы как и у обычных кислотников. А если хочешь хорошие аккумуляторы, смотри у которых первое слово в названии литий, а какие именно: ионные, фосфатные, полимерные и т.д. уже выбирай под свои задачи.

[@HEjGO]

А на солнечную панель в авто побольше ёмкостью бывает?

[@Hozyin-Doma]

До скольки вопьт можно разряжать? В паспорте не сказано?

[@vadimselivanov1217]

Стоят сейчас дельта гелевые у меня в сэс, 24В 100 ач два последовательно. Один из них сильно потерял в емкости за год. Балансир шпарит на полную и при заряде и при разряде. Итог, два 100С акб не способны продержать холодильник даже ночь. С новья спокойно держали ночь и пасмурный день. Гавно этот гель, сейчас лифер по цене уже сравним. Стоимость хранения в лифере, с учетом количества циклов, 1.6р за квтч. Стоимость хранения в этом геле, особенно когда он так быстро умирает, шкалит далеко за 30руб за квтч.

[@poppydroppy3920]

12,7 v заряженный? Это полудохлый. 12 в аккумулятор, когда заряжен полностью выдает 14 в. Лет 10 ездил на гелевых дельта на электровелосипеде. Хватает только на год нормальной работы, далее емкость садится и приходилось покупать новый комплект. Сейчас перешел на литий, как ни странно это дешевле, чем гелевые, а по емкости раза в 1,5 больше.

[@firuzhesretov]

Электрический руль каляска акмуятора гель высох, может ли на него пролиться вода?

[@aliceromanova2615]

10:34 согласна, для солнечной системы лучше купить хороший аккумулятор и это Lifepo4 но не гель или другой свинцовый.

[@Dapper61]

Есть две технологии Dryfit это именно гелевые с загущенным электролитом, а есть Agm c внутри маты пропитанные электролитом. Не бывает Agm гелевых. говорите сами не знаете о чем.

[@AlternativeenergyDmitri]

Да нам так не жить делаем системы с хлама( завидую белой завистью

[@diysam]

Нужно задаться целью, долго копить, купить! ))) Я так и делаю..

[@AlternativeenergyDmitri]

@@diysam так вон оно как !) А Я то думал лежишь так себе на печи и бабах манна небесная на голову свалилась) Блин придётся браться за ум и усердно работать) (шучу)

[@diysam]

Да, жизнь сложная штука ))) Были бы мы тут все с хорошим достатком, то и блогов бы не вели, и советы не слушали бы как можно экономить..Но главное, что мы богаты идеями и стремлением!))