Toyota Prius: най-добрият досега?

Рет қаралды 20,806

4 ай бұрын

Модел, който предизвика революция и популяризира хибридната технология. Днес Prius е на 26 години, вече в своето 5-о поколение, което е подобрено във всяко едно отношение. Или поне така казват от Toyota. Наистина ли Prius Mk5 e най-добрият досега? Приятно гледане!
Благодарим за подкрепата на нашите партньори от AutoPro! - autopro.bg
Последвайте DizzyRiders:
FB: dizzyriders.bg
Inst.: dizzyriders.bg
WEB: www.dizzyriders.bg/
Tik Tok: dizzyridersbg
#toyotaprius #phev #dizzyriders

Пікірлер: 70

@shafrana2 3 ай бұрын

Не е нужно да отваряш багажника , за да заредиш акумулатора. Той се зарежда отпред. При паднал акумулатор, с механичния ключ отваряш шофьорската врата, от там капака и после кутията за бушоните, където се намира червен извод от акумулатора, другата клема е масата. И си го зареждаш. Всичко е измислено и нямаш грижи.

@herowars3897 4 ай бұрын

супер ревю както винаги Ванка и Дизи. Колкото до колата безмислено скъпа. Като фен на тойота (имам 4ри) не бих взел такава. Отзаде не е много широко както каза, няма някакви кой знае какви материали като качество, а цената от 100бона :D. Тойота последно време доста надуха цените, както и другите производители. Ако я сравним с една семейна шкода октавия със 150коня дизел или дори с 200 цената е доста по надолу. Отделно и материалите на шкода (като седалки, кожи, вентилация итн.) са бая по нагоре. Иначе със СВТ-то се свиква. Имам рав4 хибрид с такава кутия и дори при подържане на 140-150км не е шумна, само при доускорения 120-140км, 100-140км си е малко по шумно в купето. Вече за жалост цените нагоре, качеството надолу. Преди години 2014г. взех за 100тина хиляди Land Cruiser Л200, още го карам без да е имал никакъв проблем и да е влизал в сервиз. Вече не се предлага такъв нов за ЕС, няма кожени седалки (с толкова качествена кожа със вентилация), няма дървени апликации, всички нови хибриди са с фейк 4х4 (Рав4-ката дето я кара жената има 4х4 с електромотор) и на 10 санта сняг едвам потегля. Ланд Крузер-а спира да се вдижи като му свърши нафтата. Просто незнам на къде отива света с тези електрификации ......

@boni1970 4 ай бұрын

Връща се към корените си:)) Все пак преди 120г електрическите коли са били повече от тези с ДВГ

@shafrana2 3 ай бұрын

И аз карам рав 4 хибрид и няма проблеми в снега, не закъсва. Виж си гумите, с нисък грайфер е проблем.

@dimitargrozev6029 4 ай бұрын

Чудесно ревю. Перфектно представен автомобил. Харесвам PHEV и ми беше интерсно да видя Вашето мнение. За мен лично-безумна цена за такава кола. Собствник съм на IONIQ plug-in. Имах няколко пъти подобен проблем с 12V акумулатора. Решението е само едно-веднъж в месеца колата се зарежда на зарядно, независимо колко интензивно се кара. Откакто го правя нямам никакви проблеми. Колата остава на контакт, слуша се музика и т.н.

@user-gy9nv1hv8d 3 ай бұрын

Моето лично мнение е , че колата не е лоша на външен вид ( все пак е нова ) , но цената е твърде висока за нещата , които предлага … при цена от 90/100 000лв има далеч далеч по големи и привлекателни и луксозни автомобили на които предният им капак е с амортесьори … а не с щека както е при този! Поздравления да видеото ! Адмирации ! Успех !! ❤🎉

@kkoychevthevillan 4 ай бұрын

Поздравления за (поредното) прекрасно заснето и поднесено видео! Иначе автомобилът не си заслужава особено за тази цена и в този цвят 😂 : 1) има далеч по-евтини чисти ДВГ-та, които са по-практични, с качествен интериор и по-бързи: разликата от спестоното гориво ще се избива мноооого дълго време. 2) има Тесла Модел 3, която е на същата цена, а е по-практична, бърза, с 2/3 от рейнджа на Тойотата и с всички останали позитиви на ЕА.

@shafrana2 3 ай бұрын

Не може да сравняваш плуг ин хибрид с цяло електрическа кола. Все едно да сравняваш каруца с кола. И каруцата е екологично чиста ама колко пробег ще има?…😂

@kkoychevthevillan 3 ай бұрын

@@shafrana2 не ги сравнявам, Ванката като говори за цената на Тойотата спомена, че електрическите автомобили били по-скъпи, което не е вярно съвсем. И добавям, че освен за тези пари може да се вземе способен ЕА (като ТМ3), то и последният е много по-добър избор от хибрид...

@shafrana2 3 ай бұрын

@@kkoychevthevillan Не мисля че електричките са алтернатива, все още имат много проблеми. Доста хора се отказват вече след като са се опарили.

@kkoychevthevillan 3 ай бұрын

@@shafrana2 личен опит или "едни хора казаха". Щото аз не познавам някой (а някак си са доста хора) минали на ЕА и после върнали се към фосил (пък бил той и хибрид, което е по-зле и от чисто ДВГ...)?

@shafrana2 3 ай бұрын

@@kkoychevthevillan Не познавам хора върнали ЕА, едва ли ще си признаят, но познавам такива с електрички които не ги карат много, защото, не са за дълъг преход, зимата им пада доста пробега. Не е нужно да си купувам че да си патя.

@borisyovchev4499 3 ай бұрын

Преди около година като я показаха, много ми хареса. Търсехме си нова семейна кола и реших да изчакам да дойде и в Бг. Знам, че не е много голяма, но ми харесваше това, че е плъг ин хибрид и имам къде да я зареждам. Другото е, че в ежедневието си минавам около 15-25 км градско и такъв тип автомобил ме устройва, а става и за дълги пътувания. След няколко месеца като пуснаха цената за Германия 43 к € и реших, че са луди… В САЩ е 33 к $ най-високото ниво. Да, колата е красива и добра технологично, но има и доста минуси, като евтините материали и скоростната кутия. Отделно е и сравнително малък автомобил като за семеен. Тогава за 80 000 имаше Супърб комби 280к.с. в най-високото си ниво на оборудване и 4х4. Разликата от 20 000 лв с кеф ще ги дам за бензин…

@user-uj6io9ns2z 3 ай бұрын

Има ли някой да е изтърпял да изгледа, цялото това предаване?

@AlexanderIvanov9 3 ай бұрын

Че кво му е?

@stoikgramadanski7401 3 ай бұрын

Още като чух цената и приключих....

@The_Shadow_1 4 ай бұрын

Отпред в двигателния отсек има порт за подаване на ток, когато падне акумулатора и се намира в кутията с бушоните! И защо правите тест за ускорение в режим "B" (brake engine)?! Това е моторна спирачка и задържа колата! Обикновено се използва при спускане, защото хем ви зарежда батерията и в същото време ви задържа колата и ползвате по-малко спирачките. При спускане в режим "B" в началото се движите на електричество, докато мотор генераторът зарежда батерията и задържа автомобила, за да не ускорява прекалено бързо. След като се зареди батерията, генераторът се изключва и се включва двигателя и той продължава да задържа автомобила!

@shafrana2 3 ай бұрын

Не знаят сега се учат.

@CreepToeJoe 4 ай бұрын

DJI Ronin SC-2 със Sony Alpha някаква? Бихте ли споделили детайли, благодаря! 🙂

@timbata 4 ай бұрын

SC първо поколение, А7 IV и 24-70 F4 на Сони, другата камера е A6600 с 18-105mm F4

@CreepToeJoe 4 ай бұрын

@@timbata благодаря за подробния отговор! Видеата в канала са наистина хубави, както визуално, така и информативно! 🙂

@matthewpublican 4 ай бұрын

Поредното перфектно представяне, благодаря. Карах тестово първия Приус няколко дни …само минуси…беше с 1,5 бензинов мотор, разход на гориво 7-8/100 при обявен от производителя 4-5/100, мудна, без никаква динамика, даже опасна при изпреварване, неудобни предни седалки за дълъг път и не на последно място - прекалено висока цена….поне за БГ пазара. Този модел изглежда доста по-добре, но пак цената не отговаря на продукта. Лично мнение е, че Приуса си е най-подходящ за такси.

@shafrana2 3 ай бұрын

Интересно защо ли в България не ги ползват за таксита, ами пълно с Дачиите таксита🤔

@petarrusev5566 3 ай бұрын

Перфектно работно конче - идеално за такси,само да не е plugin..

@shafrana2 3 ай бұрын

@@petarrusev5566 И плуг ин да е, тя пак си има ДВГ и си е хибрид. Нямаш грижи.

@pavelppp888 3 ай бұрын

Брилянтно ревю, браво!

@stanimirchu 4 ай бұрын

Съвет от мен. Ако искаш да правиш лаунч с хибрид, трябва батерията да е заредена на мин. 80%.

@Marqn-lt2lr 3 ай бұрын

Не мога да се сетя за лош модел на Toyota в последно време ,не бях фен на първия приус,но тази кола си е добра.Интересен факт е че вокалистът на metal групата Коrn е фен на Prius,😅

@Dimitar259 3 ай бұрын

Готино ревю! Приятен автомобил, но доста скъп. Струва ми се, че няма да е много продаван в Европа именно заради цената, както и чи основният пазар е Северна Америка, където се продава и само хибриден вариант, който пък и по-евтин. Вярно е, че е по-модерен и екологичен, но аргументите за покупка на Приус пред Корола са малко. Корола е значително по-евтина, предлага се и със същия мотор 2.0 хибрид (без да е плъг ин х.). Който иска повече практичност и място може да вземе Корола комби, която е със същите размери, но по-голям багажник и без скосявания. Същевременно цената на Приус е съизмерима с тази на Рав4. Съответно, който разполага с такива пари, добре ще си помисли дали да не вземе Рав4, който и далеч по-пълноцен автомобил.

@matthewpublican 4 ай бұрын

21:41 това искам да го чуя - как си отваря прозорците, говорейки езика на Шекспир някой мавър-таксист от Факултето😂😂😂

@StoianV 3 ай бұрын

Чудесно ревю, но съм много разочарован от това, което Тойота предлага у нас и в Европа. Няма чист хибрид, няма версия с електромотор отзад, няма го даже уайърлес чарджинг джоба. Безумно малък багажник и цена, която не отговаря на класа на автомобила. И при ускорение двигателя ручи като на моя Приус 2-ро поколение 😅

@shafrana2 3 ай бұрын

Всичко хубаво ама се отказах да си я купувам щото са я направили още по-ниска. Тавана най-вече. Неудобна е при влизане и излизане. Мойта е 2015 и ми е ниска. Но дизайна е добър. И наистина коефициента на въздушно съпротивление на мойта е 0.25, на тази уж изглежда по - аеродинамична, а го дават 0.27? Обаче бахти цените в България. 2.5 пъти по-скъпи от САЩ.

@Natsidia 4 ай бұрын

💪

@Impr31 3 ай бұрын

Corolla hybrid 2.0 e-cvt kутията е с имитация на 6 предавки и пера за смяна от волана

@dermacode6376 4 ай бұрын

Колата е ок, но на тази цена има много други по-добри предложения. Много е скъпа, а не предлага кой зная какво. Един самозаряден хибрид е със същата ефективност като разход , динамика и цената е надолу. Ниска и нефункционална за БГ, винаги ще закачаш отпред. Направо им се чудя на Тойота с тези цени, много високи,а качеството е ниско, направо трагично за тези пари. И няма да я видите на пътя в БГ. Много се оляха с цените, за мен непродаваемо. За тези пари една мазад CX-60, да не говорим,че C-HR е близо до тези пари, което е друго безумие.... направо потрес за тая пластмаса. А и хибридната система била 5-6-7мо поколениe, а резултата същия...вятър и мъгла...айде чао тойота...wellcome china....

@milanmilanov6383 3 ай бұрын

абсолютен ташак, за тея пари и предния капак се закача с щека 🤣на дядо ми москвича беше така.Тясна кола,без никакви кой знае какви екстри и 100 хилки, а тея "хибриди" реално никаква стойност не ти носят, безсмислени коли.

@appleipadoffice9849 3 ай бұрын

ванка питай колко струва една задна кора да я платим предварително да ни направиш удоволствието да я засилиш в някой храст 🙂

@capoeirabg 3 ай бұрын

#ако ви се наложи да давате ток.... Никога, ама никога не давате ток от хибриден автомобил!!! Ако искате да разберете коя е най-скъпата част от хибрида веднага ще разберете, хибродите нямат алтернатор, акумолатора за 12в е само за захранване на всички сервизни функций и ве зарежда през инвертора и когато давате ток убивате на място инвертора и следва ремонт с цената на една Дачия

@Liarcatcher 4 ай бұрын

С тази цена от 86к просто ме изгуби в началото този модел... само тойота фен бой и таксиджия би си я купил

@kalinpetkov8572 4 ай бұрын

Следваща кола Opel Mokka 2023 🙏🏻

@Di.Iv.555 4 ай бұрын

Приус е много готин и приятен автомобил, дори моделите на по 10+ години все още имат добри показатели на батериите. И голямото НО, който е живял достатъчно дълго в чужбина знае, че приус ги карат предимно доста мръднали хора и ги ползват главно за таксита 😁

@shafrana2 3 ай бұрын

Нищо подобно! Ню Йорк е изключение, там няма нормални. А такситата са вече отживелица.

@todorzhaigarov9517 3 ай бұрын

Приуса е страхотна кола. Покарах известно време в Лондон, като такси и направо съм очарован. Единствения за мен е че не предлагат selfcharge хибрид за Европа, което не е недостатък на колата. Но пак казвам фантастична кола.

@neychev 3 ай бұрын

баси тъпия цвят, толко ли нямаха жълта като от картинката

@shafrana2 3 ай бұрын

Цвета е трепач. За такси ли ти трябва? Никога няма да й избиеш парите, особено в бг

@stanimirchu 4 ай бұрын

Кутията е ЕСВТ, а не СВТ.

@georgimilanov395 3 ай бұрын

Звука при ускорение е зловещ…

@borisstefanov2983 Ай бұрын

Хаха 90к лв 😂 За тези пари електричка е по-добре. То с тези размери има и за 70к. Приус хем е по-скъп, хем поддържаш и ДВГ и батерия.

@alexivanov499 4 ай бұрын

Онзи ден гледах един клип на руски за новия Приус и там казаха че за САЩ цената ще бъде 30 000 $.Във Европа е скъпо.

@stanimirchu 4 ай бұрын

Приус плъг-ин няма смисъл. Само пълен хибрид му е майката, но ЕУ не го разрешава заради емисиите.

@shafrana2 3 ай бұрын

Не разбирам класификацията “пълен хибрид”, то и няма такава от инженерите. Какво тогава е половин или празен хибрид, след като има пълен?

@stanimirchu 3 ай бұрын

@@shafrana2 на английски има fullhybrid, mildhybrid и plug-in-hybrid. Fullhybrid е пълен хибрид, т.е. такъв, който се самозарежда. Таз Тойота е plug-in.

@shafrana2 3 ай бұрын

@@stanimirchu Нищо подобно няма. Твои си измишльотини…

@stanimirchu 3 ай бұрын

@@shafrana2 хахахаха...аз карам Fullhybrid на Форд, но то нямало. Ай бегай.

@shafrana2 3 ай бұрын

@@stanimirchu Измисляй си наименования колкото си искаш , може да се чувстваш по добре така…😂