Dji Mini 3 Pro сгорел мотор после 5 минут полета. Проблема в дроне или в весе аккумулятора?

[@giorgiispirov7129]

Настоящий профи в своем деле!,.Уважение!!!

[@mazzahaker]

В очередной раз с кайфом посмотрел на то, как работает профессионал! Классно, что разобрались в проблеме и провели такое исследование!

[@MEGAUSK]

Спасибо за интересный разбор! Хоть я и далек от ремонта техники, уровень Вашего мастерства очень впечатляет.

[@FixUpService]

Спасибо.

[@fsnsk]

вот это считаю крутое видео- в нем прям выявил причину и теперь понятно - что оказывается проблема может быть не там где искали )

[@alexkhudobin3767]

Всё таки первые дроны были надёжней у меня mavic mini в горах на 300 метров 150 мл воды перетощил, пока там ещё эту бутылочку отцепили помучали его. Плюс ветерок дул. Вернулся горячий но живой. Был и краш, слава Богу без последствий. Надёжный, хоть и старый!☝️

[@FixUpService]

Мерседесы раньше тоже ходили по 20 лет)

[@alexkhudobin3767]

@@FixUpService Современный маркетинг подразумевает не качество а количество продаж.

[@СергейШамраенко-ш3т]

Всё правельно нагрузку он плохо держит. Я заметил это когда поцепил защиту на дрон Всё что для него продаётся я навешал, но летал в комнате сел и рукой дотронулся до мотора а он горячий.

[@gerdmalex]

У моего дрона DJI Mini 3 Pro сгорел задний правый мотор. Никакой нагрузки не было, я случайно заметил, что моторчик стал трудно вращаться. Рад переходу на новый DJI Mini 4 Pro и очень надеюсь, что многие ошибки и дефекты исправлены.

[@MaksV1987]

Купил себе как то этот дрон, из коробки моторы крутились все как по маслу, после 30-50 км налета, моторы стали туго крутиться (крутил пальцами), благополучно продал его, коплю сейчас на мавик 3 cine

[@SEVER96]

Ахах, дрон косячит -продам нахер

[@fedkot]

ну хз, на мавике 2 моторы с обычной баткой в комнате греются под 70-80 градусов. с двойной батареей температура та же, а обороты судя по телеметрии выше всего на 10%. так что думаю дополнительным весом моторы не сжечь (в конце концов выскочит предупреждение что достигнута максимальная скорость вращения моторов). а вот регуляторами оборотов сжечь мотор - вполне реально, помню на самоделке перебирал модные протоколы у esc, и на d600 из моторов пошел дым)

[@FixUpService]

70-80 это уже не удержать рукой, я всегда провожу тест 5ти минутный и уже по привычке всегда трогаю моторы. Построил не один дрон и даже по eCalc вбивая параметры ВМГ взлетный вес и он рассчитывал время полета, характеристики и температуры. Так вот 80 градусов было в красной зоне.

[@Sever1505]

@@FixUpService вроде как говорят что до 70 градусов допустим нагрев моторов,выше уже конечно стремновато,но опять же зависит на какой градус магниты расчитаны,и что там с тепловыми зазорами,мож каким то движкам и 90 градусов будет пофигу,так эт думается,над знать ттх от производителя по всем этим максималкам,а так гадать эт такое себе

[@FixUpService]

@@Sever1505 это естественно, но при правильно рассчитанной нагрузке и взлетном весе, ВМГ должна иметь запас по мощности 50%. На 100% максималке двигатели могут работать 10-20 сек. Допустим у двигателя максимальная тяга 1кг, 4 двигателя нам дадут 4кг, значит взлетный вес должен быть 2кг для правильной работы. Все это есть в eCalc, не знаю, работает он сейчас ещё или нет.

[@Sever1505]

@@FixUpService да по факту запас там по моторам большой,если не летать на больших высотах в разряженном воздухе,тот же миник 2 с батареей в 2 раза большей летает нормально у людей,ниче там не перегревается,ток такая батка выглядит некрасиво,с зади торчит сильно,на него до 180грамм по весу вроде можно батку ставить,в 160 грамм эт точно,на эту тему серьезно люди тестили его,проблем нет

[@Sever1505]

более получаса летает тогда,не 2 раза прибавка конечно к времени полета,но приличная

[@rservice2218]

Интересный обзор Как-то попадался mini 3 pro, у него грелась плата core в холостом режиме, просто включаешь, без взлета, и через 5 минут он от перегрева выключается

[@FixUpService]

Это нормально, ее нужно охлаждать, а охлаждается она работающими моторами и в отсеки попадают воздушные массы

[@Sever1505]

а как его например прошивать,обновлять,если в холостом режиме будет перегрев,он не должен и в нем вырубатся по идее,я свой миник второй и по полчаса включенным держал,никаких перегревов нет,да и перегрев бы самой логике противоречил,его тогда и не обновиш,тупо загрузить не успеет и вырубится,эт над же учитывать тоже

[@FixUpService]

@@Sever1505 мини 2 может выдерживать такую работу, но перед прошивкой всегда даём ему остыть. Мини 3 при долгом стоянии, может написать, что перегрелся и принудительно выключиться.

[@Sever1505]

@@FixUpService да интересная тема,хотя конечно их без крайней необходимости ну нафиг прошивать,потом будет чисто селфи дрон,если на последнии прошивки его прошить,все поурезают нафиг🤣на эту тему много в сети инфы,купил в магазе,обновил прошивку на самую новую,и усе,и связь фигня стала,и не дальнолет уже никогда,да известная тема

[@Sever1505]

@@FixUpService я свой ни разу не прошивал,летает норм,связь тож норм,хоть и урезаная по мощности,но для его дальностей норм,у людей бывает с ним все печальнее,на моем на полтора километра ток 1 палка сигнала падает,и то не в полной прямой видимости,эт отличный показатель для не полной мощности сигнала,фигово что в новых приложениях всего одна 2.4 частота,ну все там поурезано сейчас,всяких режимов с облетами и тп тоже нет,чисто для селфи аппарат,там над приложение более старое искать и ставить по уму

[@HERSDT_FPV]

По идее моторы дронов подбираются под проп таким образом чтобы при любой нагрузке мотор не пррегревался.... даже если дрон приколотить к земле и дать 100%газ на любое кол-во времени.. В джи дронах только джи знает принцип подбора винтомоторной группы, возможно экономия на массе моторов , и их заточка под конкретный вес дрона и приводит к перегреву... но по хорошему на такой винтомотороой группе летать нельзя...

[@pifas_9088]

Был бы сильно удивлен другому выводу, так как постоянно использовал его с усиленной батарейкой. Кстати, я так понял она, усиленная, изначально стандартная, а вот ту что 249 гр., запили для стран с соответствующим ограничением.

[@mak7446]

У меня на мини 2 один двигатель плохо опресован и он выше остальных изза чего легче всех двигается как это исправить?

[@ДинозаврДинозаврович-щ1н]

Есть смысл уйти с мини3 на аутель нано+? Вроде он не особо часто у вас судя по видео бывает. Или просто не в таком кол.ве он у пользователей.

[@FixUpService]

Дрон по качеству сборки хороший, по качеству съемки ему далеко до мини 3. Поддержки нет по запчастям в таком количестве как на dji, если есть, то цена неадекват

[@artemhar]

А у Mini 4 Pro с ESC как дела обстоят? Там такое же или китайцы учли косяк (хотя может они это косяком и не считают)?

[@FixUpService]

Это скорей всего исключение из правил. Но посматривать за нагревом нужно.

[@valan1214]

У меня на мини 2 двигатели когда крутиш пальцем, то чувствуется как поступенькам (рывки маленькие) гдето больше где-то меньше.Это нормально?

[@FixUpService]

Да

[@bernardbarrosa]

Купил у Дениса усиленую батарею на 4 про.....моторы греются через 8минут в помещении 40 градусов....это нормально?

[@FixUpService]

40 градусов это нормальная температура

[@Senton80]

Не так давно купил такой же, насмотрешись роликов летать не охото, боюсь сломать, что прям вообще дохляк?

[@it_is_my_life]

Летай и "не парься", главное не грузи на него ничего и не перегревай. Этот дрон должен летать, а не стоять на земле включённым, у него воздушное охлаждение, если винты не крутятся, а он включён, то он быстро перегревается. Я когда файлы с дрона перебрасываю, то ставлю настольный вентилятор, направляю на дрон и тогда нормально. Первый раз когда я перебрасывал файлы, он мне выдал, что батарея перегревается и необходимо охладить батарею, многие на это сообщение не обращают внимание, а в результате перегревается какая-то деталь и это вызывает цепную реакцию. В этом видео в результате накрылся мотор.

[@TechManiacs666]

вы что решили включить дрон со сговервшим esc и запахом гари внутри?)

[@FixUpService]

Посмотрите видео ещё раз. В конце я говорю, что для теста, починил есц, заменив сгоревший ключ и поставил его в свой дрон. Люди в поисках лекарства, заражали себя смертельными вирусами, а тут железка))) все ради истины

[@TechManiacs666]

@@FixUpService вы вначале пользовательский дрон включили и он выдавал через флай ошибки esc, а если б пульнул 50a на плату? Или такое не возможно?

[@FixUpService]

@@TechManiacs666 вы явно далеки от понимания) во первых он уже включался и включать это нормально. Во вторых там нет 50 и они точно не попадут на материнку.

[@newkamchatka]

Хрустальный дрон, как вы и говорили

[@FixUpService]

Ну тут скорей всего брак. Но дрон хрустальный. Опят же, он не предназначен для падений.

[@newkamchatka]

@@FixUpService У меня мини 1 пробег больше 1000 км, он первый миник в серии и как обычно он сыроват, но в какой жопе он только небыл, но всегда выживал, не убиваемый дрон.

[@Chehus1968]

У меня складывается впечатление, что надо отделять вышесказанное о перегреве на старых и новых дронах. На Мини 3-4 я не летал, но мои первый Эйр, первый и второй Мавики Про, Мини 2 фактически никогда не летали на стандартных батареях, только на усиленных. Никаких проблем. Висение-замеры в помещениях или на жаре считаю глупостью. Не данные короткие тесты, а на полные 38-40 мин.

[@FixUpService]

Все зависит от веса батарей, в любом случае, тут причина не в АКБ.

[@Chehus1968]

@@FixUpService Самую жесть я ставил на М1Р. Батарея на 8000 мАч, вес не помню. Особой прибавки оно уже не даёт, но движки после полёта были терпимо горячими, что для М1Р уже не норма. Для понимания - качество электроники , на Ваш взгляд, у DJI снизилось на мелких 3-4 Мини?

[@FixUpService]

@@Chehus1968 ну на 8000 это скорей всего ещё добавили три пака, они по 100гр каждый примерно, ну корпус допом 50гр. 350гр. Немного должны нагреться, не до кипятка конечно. Качество электроники не изменилось, а вот конструктив в угоду веса изменился в худшую сторону. Начиная с жидкого корпуса, крепежа, виброразвязки основных узлов. Да что говорить, на мини 3 убрали силовой ключ подачи питания на мосфеты двигателей. В итоге питание сразу идёт на них. Есть видео про пожароопасный дрон тут, там я все показал и касательно причины возгорания.

[@flight5558]

Какой ресурс этих двигателей в часах? Ну и какие обороты висения примерно?

[@FixUpService]

Нет такой информации.

[@Sever1505]

движки и на мини 2 греются,если дома на висении его держать,со стандартной батареей,проверял,до 65 градусов или близко к этому,ниче в этом критичного нет,нормальная электроника до 70 должна держать градус,как и батарея,в полете на улице конечно такого нагрева не будет

[@FixUpService]

Я провел тест и показал нагрев и температуры. При правильно работающей ВМГ, температуры не превышают 50. 65 это уже горячие. Дома запускать можно, от этого не должны сгорать двигатели

[@Sever1505]

@@FixUpService ну я имел в виду не двигатели,температуру батареи в приложении слегка за 60 может показывать,если дома дрон завесить,в висении он больше потребляет и меньше охлаждается,потому и так,эт норм для мини 2 например,я проверял,а двигатели чуть тепленькие,ниче не греются

[@FixUpService]

@@Sever1505 там да, но и то, под конец 25 минутного висения. Доходит до 60 так как не обдувается из-за висения

[@СалаватГиндуллин-л1в]

А магниты при какой температуре могут размагнитится в этих моторах?

[@FixUpService]

@@СалаватГиндуллин-л1в Если предположить, что там стоят неодимовые магниты, то до +80

[@victorangry1016]

А пропеллеры хорошие? Может из-за них дисбаланс.

[@FixUpService]

Когда дисбаланс, то дрон начинает кружиться на земле перед взлетом, но даже это не может повлиять на перегрев и выход из строя мотора

[@victorangry1016]

@@FixUpService У меня один мотор сильно грелся именно из-за этого. Дисбаланс я имею ввиду не вибрацию а разную тягу у пропеллеров. Разные углы атаки у пропеллеров, хотя с виду они одинаковы.

[@arkbox1]

@@victorangry1016 Разные пропы всегда разные, плюс разные условия обдува. На перегрев это влиять не может, от слова совсем....

[@VIKTOR10R]

ВОТ И НА МОЁМ MINI 3 PRO ГРЕЕТСЯ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, И ПРИ ПОВОРОТЕ В РУЧНУЮ ЧУВСТВУЕТСЯ , ЧТО ОН ВРАЩАЕТСЯ ТЯЖЕЛЕЕ ОСТАЛЬНЫХ, ДУМАЮ ЧТО ДЕЛО В НЁМ. ЕСЛИ МЕНЯТЬ ЛУЧ В СБОРЕ, ТО ЕСТЕСТВЕННО ПРАВЫЙ НА ПРАВЫЙ, А ВОТ ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ( ПО ДЕШЕВЛЕ БУДЕТ) ЕСТЬ РАЗНИЦА ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ , ИЛИ СТОРОНА ВРАЩЕНИЯ ДОБИВАЕТСЯ ПУТЁМ ПАЙКИ ПРОВОДОВ. Я К ТОМУ ЧТО НА АЛИЭКСПРЕСС ЛУЧИ ПОДПИСАНЫ , А ПРО ДВИГАТЕЛИ НЕ СКАЗАНО ПРАВЫЙ ИЛИ ЛЕВЫЙ . ОНИ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ ИЛИ НЕТ ? СПАСИБО

[@FixUpService]

Разницы нет, двигатели одинаковые

[@VIKTOR10R]

@@FixUpService Т.Е. МЫ ПРОВОДАМИ РЕШАЕМ КУДА ОН БУДЕТ ВРАЩАЕТСЯ, ПО ЧАСОВОЙ ИЛИ ПРОТИВ ?

[@oleg_manuzin]

Коммент удалили? 😀

[@FixUpService]

Какой коммент?