Transporter Arızaları ve Çözümleri (Transporter Traction Performance Problems

Рет қаралды 745

Күн бұрын

#transportert4 #transportertv #vwt4 Transporter çekiç sorunu performans sorunu Transporter T4 Turbo sorunu Transporter T4 n75 valfi sorunu Transporter çekişten düşüyor Transporter rampada çekmiyor Transporter geç hızlanıyor

Пікірлер: 40

@ahmet0732 2 ай бұрын

Sayın ustam bizleri aydınlatıcı,bilgilendirici çok güzel videolar yayınlıyorsunuz,emeklerinize bin sağlık, çok teşekkürler. Benim ilk arabam 1974 1303 dü,kale gibi sağlam,su gibi akar, köpek kadar sadıktı kendisi. Volkswagen her zaman hürmet ettiğim bir firmadır. Bu kış kendime bir karavan edinmeyi planlıyorum. Büyük araç düşünmüyorum lakin bir yerde en fazla üç gün konaklayacağım, amacım gezmek. Minimal yaşamı yıllardır özümsemiş, hayatına geçirmiş biriyim. Görsel olarak en sevdiğim araç T4,ne fazla uzun,ne fazla kısa. Bir Alman klasiği. Bu boylarda farklı araçlar elbette var, traffic veya diğer L1H1 ler gibi. T4 gönlümde ki aslan, hatta 2.4 motor benim daha çok hoşuma gidiyor,ben zaten 90 km/h bomboş bir yolda bile geçmem, yetişmek zorunda olduğum bir yer yok. Yalnız piyasadaki araçların yorgunluğu beni çok düşündürüyor, acaba T5 veya farklı firmaların daha yeni modellerine kaysak olası sorun risklerini daha minimalize etmiş olur muyuz? Saygılarımla.

@transporterchannel 2 ай бұрын

merhaba ilginiz için teşekkür ediyorum. benim tavsiyem 2.5 TDI motordur. 2.4 dizel motor da alabilirsiniz ama çok düzgününü bulmanız lazım. 2.4 dizel motor 2.5 TDI göre rampada bir vites fark ediyor düzde de kalkışlar ona göre biraz hantaldır. Turbonun hissiyatı elbette farklı. eğer çok çok çok düzgün bir 2.4 dizel motor bulursanız ufak tefek uygulamalarla 5.vites dişlisi değişimi gibi uzun Yolda size keyifli kullanım sağlar daha az yakar. T5 kasa için de aynısı geçerli. o kasanın da 1.9 105 hp'lik modelini almanız gerekiyor ve onun da düzgün olması gerekiyor. Bu şekilde bir araç alırsanız uzun yıllar size hizmet verecektir.: 2.4 dizel motor bir usta arkadaşında satılık vardı. 2.5 ta var aynı kişide.

@ahmet0732 2 ай бұрын

@@transporterchannel Kıymetli yorumlarınız için çok teşekkürler, saygılarımla.

@Agackakan-cy9cy 18 сағат бұрын

Merhaba abi 99 2.5 tdi var siyah duman atma (gaza yüklenince) ve çekiş düşüklüğü vardı. Sırası ile baskı balata n75 ve son olarak eksantrik seti değişti. Olmadı enjektör arızası dediler başka yere sordum şimdi başka yerde baktırdım selenoid arızası gösteriyor araç. Elektrik tesisatı değişecek 6-10 bin tl masraf diyorlar mümkünse görüntülü arasam yardımcı olur musunuz

@transporterchannel 15 сағат бұрын

Merhaba maalesef o şekilde anlamam imkansız. Mazot pompası olabilir turbo olabilir akışmetre olabilir iyi bir ustanın bakması lazım

@cilinicilini8614 Ай бұрын

Saygılar usta nasılsın iyisiniz inşallah benim sorunum 2003 model caravella 2500 motor araç var 8 yıl dır bende önce iyiydi çekişi şimdi iyi değil yolda giderken gaz pedalı sabit oldüğu halde kendi kendine gaz kesilip yükseliyor sonra gene düzeliyor konti marka tiriger seti taktım Antalya da sorun aynı hatta ćekişi bir tık daha düştü BEN GARİBANIM SENDEN RİCAM BANA BİR YOL GÜSTER ACİL BURDA TAMİRCİ LERİN VİJDANI KALMAMIŞ SORUNU BULAMADAN PARA MIZI ALIYORLAR . ALLAHA RIZASI İÇİN YARDIM EDİN .SAYGILAR SUNUYORUM SAĞOLUN

@transporterchannel Ай бұрын

merhaba teşekkür ederim. tamirhane kanalı var Aslan Usta Antalya'da servisi var. Sorununuzu sözel diye düşünmekteyim. aracı önce cihaza bağlamak lazım. sorun mazot pompasından olabilir, gaz pedalından kaynaklı olabilir veya krank sensöründen

@ahmetfaruktolu809 2 ай бұрын

Merhaba. Transporter T5 1.9 2006 mazot kapağını açtığım zaman vakum var çok yuksek sesi duyuyorsun. Bunun sebebi nedir? Saygılarımla.

@transporterchannel 2 ай бұрын

merhaba normalde bu sorun benzinli araçlarda olur. Transporter t5'te yakıt depo hava valfi sekonder valfi var mı bilmiyorum bundan kaynaklı olabilir. bunun haricinde yakıt depo kapağından kaynaklı olabilir. Bir ustaya göstermenizi tavsiye ederim

@SucukluEkm3k 2 ай бұрын

hocam son zamanlarda yaşadığım çekiş problemi n75 vanasından ayrılan borulardaki çatlaktan kaynaklıydı bunu farketmeden önce ustalara çekiş problemi var dediğimde hızlı gidipte ne yapıcaksın dönütü almıştım teşekürler birde arabanın hız göstergesinin kalibre olmadığını farkına vardım doğru hızı yansıtmıyor nasıl düzeltebilirim.

@transporterchannel 2 ай бұрын

ustalara selam söyleyin 🙂 yan sanayi kilometre sensöründen olabilir. kilometre saati söküldüyse kalibre ayarı yapılması gerekebilir O da ibreden yapılır. navigasyona göre biraz fark olabilir bu normaldir

@ozlemdemirel2363 2 ай бұрын

İyi günler 98 model 2,5 TDi var Çalışıp istop ediyor tekrar denediğimde çalışıyor ama 2000 deviri geçmiyor solunum ne olduğunu bulamadım Trabzon'da Bildiğin iyi bir ustamız var mı

@transporterchannel 2 ай бұрын

merhaba çalışıp stop etmesi immobilizer arızasıdır ama araç 2000 deviri geçmiyor ise bu genellikle mazot pompası bobini elektronik aksamı ya da tesisatla alakalıdır. vatan bilgisayarın biraz ilerisinde Erzurum yolunda 200 metre sağda Ümit usta var. Benim yolladığımı söyleyebilirsiniz. onun öncesinde eski terminal karşısında galiba Uğur dizeldi oraya bir baktırırım mazot pompası arızası da olabilir cihazda Bir baksınlar onların cihazı daha iyi teşhis eder

@ozlemdemirel2363 2 ай бұрын

Teşekkürler

@abdullahmemnun6781 2 ай бұрын

Abim aracımda devir yukselmesi oluyor 98 model 2.5 transporter devir saati 10 un biraz üzerinde çıkıyor ve sesi değişiyor sebebi nedir acaba

@transporterchannel 2 ай бұрын

mazot pompası arızası olabilir

@omercansar9205 2 ай бұрын

Selamın aleyküm abi sana sorum olacak bendede 2003 t4 var çekiş de düşüklük var eskisi gibi gitmiyor ustalara götürüyoruz sorun yok diyorlar bize yardımcı olma imkanın olurmu

@transporterchannel 2 ай бұрын

aleyküm selam ayrıntılı bir şekilde yazmanız gerekiyor

@omercansar9205 2 ай бұрын

@@transporterchannel telefon numaranı verirmisin abi anca öyle net anlatabilirim sizs

@transporterchannel 2 ай бұрын

@@omercansar9205 buradan yazabilirsiniz kusura bakmayın numara paylaşmıyorum

@omercansar9205 2 ай бұрын

@@transporterchannel reis nasıl anlatayım sana araba eskiden gaza dokunduğun zaman atılırdı şimdi yavaş yavaş toparlıyor 2 le çıktığım bayırı şimdi zorla çıkıyor anlatabildim mi

@transporterchannel 2 ай бұрын

@@omercansar9205 videoda belirttiğim aşamaları uygulamanız lazım her şeyden olabilir aracı görmeden yorum yapmak zor enjektör olabilir Turbo olabilir mazot pompası olabilir n75 valfi olabilir.

@muzaffererendemir52 2 ай бұрын

Ustam 2.5 TDI t4 aracım var. Daha öncede yazmıştım. İntercoolerdan beyine giden basınc borusuna paralel basın göstergesi taktım. Wastegate hortumu takılı olursa araç 0.5 barı geçmiyor, boru bağlı olmaz ise 1.5 bar görüyor maximum. Ancak 1.5 bar gördüğünde 5. viteste 3000 devri geçmiyor ibre 130 takılıyor. Yani turbo basıncı fazlasıyla olmasına karşın(Bildiğim kadarıyla bu araçlarda 1.1 bar) çekiş düşük ve 130 geçmiyor. sebebi ne olabilir ?

@transporterchannel 2 ай бұрын

o şekilde başlı başına bir hata yaparak aracın kendini korumaya almasına neden oldunuz. Turbo basınç saati hattını farklı bir yerden alacaksınız

@SucukluEkm3k 2 ай бұрын

sadece turbo basıncını artırmak fakir yanmaya sebeb olup çekiş kaybına yol açar yakıt haritasından hava yakıt karışımını ayarlamanız gerek t4 lerde bu nasıl yapılıyor bilmiyorum

@muzaffererendemir52 2 ай бұрын

@@transporterchannel Aracın beyne giden hatında kesinti yapmadım. Yani araç beynide hala ölçebiliyor basıncı. Ancak araç zaten eskiden nasılsa aynı çekiş olarak. N75 ve N18 valfi, Beyne giden boruyu sök araç yine aynı çekiyor. Hatta hava akış metre ve intercooler sıcaklık sensörünü sök yine aynı. Hava akış metre kablosu takılı olmayınca sadece biraz kara duman atıyor, ancak çekiş hep aynı. Yokuş aşağı bile 140 geçtiğini görmedim. 1. 2. 3. viteste 3000 geçiyor ancak 4. 5. zorlaya zorlaya. Beyni söküp içerisindeki sensörü ölçtüm oda çalışıyor.

@muzaffererendemir52 2 ай бұрын

@@transporterchannel Beyine giden boruyu komple sökmedim, paralel bağladım. Yani beyin hala basıncı ölçebiliyor ancak bunun bir önemi yok. Çünkü önceden basınç borusu söküp denediğimde çekişte bir değişiklik olmadı. N75 valfi, N18 valfi, İntercoolerdan Beyine giden boru, Hava akış metre kablosu, intercooler sıcaklık kablosu, bu parçaları araçtan komple sök, çekiş hep aynı. Hava akış metre takılı olmadığında biraz daha duman atıyor sadece. Yokuş aşağı bile 140 geçtiğini görmedim. Beyin içindeki sensörü ölçtüm. Sensör değer üretiyor. Araç 1. 2. 3. viteste 3000 devir bir şekil geçiyor. 4. 5. viteste ancak zorlaya zorlaya ki 5. viteste 3000 hiç geçmiyor. (Turbo ve enjektörler revize edildi, mazot pompası değiştirildi). Ustam acaba video eriştrebilir miyim daha iyi anlatabilmek için.

@muzaffererendemir52 2 ай бұрын

@@SucukluEkm3k Haklısınız ancak 0.5 barda aracın normal basıncının yarısı kadar. Ve bu tip arızalarda her zaman turbo ile ilgili olduğu öngörülüyor.