DKW RT125. Самый копируемый мотоцикл всех времён

[@АлександрЕгоров-о5р]

Некоторые не то что не далеко ушли а пошли в обратном направление и перестали выпускать мотоциклы вообще!

[@АлександрЕгоров-о5р]

@@SailorJohnny да это о всем бывшем ссср капитализм везде принес счастье стало за..ись!

[@АлександрЕгоров-о5р]

@@SailorJohnny что там ваш кмз выпускает?

[@АлександрЕгоров-о5р]

@@SailorJohnny это киевский мотоциклетный завод при коммунистах по сотне тысяч мотоциклов в год выпускал днепр назывались.

[@ilyaorZ]

@@SailorJohnny про коммунистов не соглашусь. у власти не коммунисты . таковых у власти и и при ссср уже после хрущева не осталось

[@pavelzybak784]

Стоит назвать конструктора этой легенды. Герман Вебер (нем. Hermann Weber, 11 марта 1896 - 24 сентября 1948) -немецкий инженер, конструктор мотоциклов, мотогонщик . Два года патент Шнюрле не находил применения, пока Вебер не сконструировал двигатель объемом 97 куб. см. мощностью 2,5 л.с. для мотоцикла получивший название RT-100. Герман Вебер также впервые применил ножной переключатель передач на мотоциклетном моторе. Онже был кнструктором мотоцикла DKW NZ 350, его копия Иж-350 стала первым из послевоенной серии мотоциклов Иж. После окончания Второй мировой войны, завод DKW в Чопау был демонтирован и в качестве репараций вывезен в СССР. Герман Вебер и ряд других работников завода были интернированы и направлены в г. Ижевск для налаживания производства мотоцикла ИЖ-350. В 1948 году Герман Вебер умер в Ижевске.

[@KrasMoto]

Спасибо за информацию!

[@ИванТрибунский-е9о]

Спасибо за Информацию

[@gentleman.from.tomsk.70]

Помниться, прокатился Я в 2004-ом, на мотоцикле "Днепр". Тяжёлый он мне показался. Дело до армии было, поэтому Я и не прочувствовал весь кайф управлением оппозитного мотоцикла.

[@ВадимВук-ц7ю]

Зачем изобретать, если уже изобретено? Японцы при этом молодцы, еще и улучшили. Видео лайк!

[@ВикторКукушкин-щ5ъ]

Кстати, его двигатель с небольшими доработками использовался для мотопомп, армейских генераторов, культиваторов и прочей вспомогательной техники.

[@user-slavaR1]

У МЕНЯ БЫЛ ТАКОЙ МОТОЦИКЛ. В 1991 году, когда мне было 16 лет я собирал самоделку, у меня был этот двигатель 125 кубов, (он назывался двигатель от «Козла») двигатель который ставился на мотоциклы DKW, Harley-Davidson, Москва, Ява, Минск, Ковровец, BSA, YAMAHA, Royal-Enfild, и так далее. Я поставил его в раму мопеда Верховина, задняя часть и заднее колесо от мотоцикла Восход, переднее колесо от мопеда Карпаты, передняя и задняя шина от мопеда Карпаты, крепление двигателя от Восхода, топливный бак длинный хромированный от какого то старого мопеда Верховина, руль рогатый высокий и ручка газа от старого кроссового Чезета, переднего крыла не было, заднее крыло обрезанное от мопеда Карпаты, задние тормоза, ведомая звезда и кожух от мотоцикла Ковровец или Восход, сиденье от карпаты, фары не было вообще, зажигание электронное от Карпаты, декомпрессор и свеча зажигания от Восхода-2. Всё было старое, особенно карбюратор, поэтому он нормально не ездил долго, но рвал из под себя очень сильно. Сейчас я понимаю, что уже тогда я занимался как сейчас говорят кастомайзингом и собрал свой первый чоппер ;-) или боббер в стиле «ржавый винтаж» Вид у него конечно был бомбический. Жаль, что когда меня забрали на срочную службу в Морчасти Погранвойск в 1993 году, мой батя сдал мой супер крутой кастом на металлолом, и сказал, когда придёшь со службы купишь себе нормальный мотоцикл. Первый мотоцикл который я себе купил спустя 10 лет после службы на свои деньги был японский чоппер SUZUKI INTRUDER VS-750 1987 года выпуска, рабочий объём двигателя V-Твин 750 куб см, 4 клапана на цилиндр, карданный вал, дисковый передний тормоз, мощность двигателя 63 лошадиных силы, разгон до сотни с места за 5 секунд, максимальная скорость 180 км в час, это был просто космический мотоцикл по сравнению с техникой из СССР. Сейчас я авто и мото диллер, привожу под заказ любые контрактные двигатели на мотоциклы и автомобили, а так же привожу любые мотоциклы, квадроциклы, скутеры, мопеды, автомобили, лодочные моторы, катера и яхты и прочие прелести светской жизни. Теперь могу позволить себе купить любой мотоцикл. Но я бы хотел снова собрать себе такой драндулет, как в детстве, потому что я помню как мастера спорта СССР на таких мотоциклах Ковровец-125 ездили по деревянным стенам в гонках по вертикали в 1986 году в СССР у нас в Сибири, и у них были эти мотоциклы Ковровец-125. Мой дядька из Красноярска говорил, что у него была такая же самоделка в 15 лет где-то в 1970 году. Он жил на окраине Красноярска, там где сосновый бор, говорит как то разогнался и не смог затормозить и врезался в соседский забор, ударился яйцами об бензобак, бросил этот драндулет, там же, пусть говорит забирает кто хочет и больше на мотоциклах не ездил ;-) Вывод: сделайте хорошие тормоза на мотоцикле, берегите яйца 🥚 и голову, одевайте шлем и мото экип. Всем удачи на дорогах.

[@ЮрийПетров-к3б]

Во заливает !!!! ))

[@ВадимБ-л1у]

В 1980 мне было 15 лет точно такой движок приобщил к мопеду верховина 3 вилку заднюю расширил под восходовское колесо рама крепления движка с минска мотик прелесть удачи тебе Братишка, нынешний молодежи нас понять трудно время было другое с уважением с Донецка

[@ВалентинВикторович-и9щ]

Не драндулет, а лучшее ,что хочется вспомнить, у меня был восход 2 , выжали 120 км ,однажды, после армии продал, потом жалел,и снова купил себе восход ,катаюсь и получаю впечатление для души!¿!!!

[@АндрейНовоселов-п1к]

Мой первый мотоцикл Москва м1а.достался мне от деда в 13 лет .сейчяс мне 53.он отреставрирован и выглядит как новый.подрастает внук.есть кому передать

[@АНДРЕЙ-щ9л5д]

Немецкий инженерный ГЕНИЙ 👏👏👏👍👍👍

[@ЕвгенийДмитриев-я7й]

В 70х - 80 х эти моторы оч любили. Ставили их заместо ш58 и дубасили на все деньги!!! 5лс хватало до 70кмч и больше! И конечно, комфорт... Перед телескоп, сзади маятник, мягкая седло... Спидометр зашкаливал...

[@garage_forever]

легендарный мотоцикл! простой как угол дома, но не всем удалось повторить))

[@adolfadolfvich3253]

Да, поистине удачная модель мотоцикла, с этим не поспоришь!

[@Shaman__X]

В наследство от деда мне остался М1М 1959-го года выпуска. Времена меняются, цилиндры и поршни изнашуются одини за другими но тем не менее картер двигателя последний раз видел свет на сборочном конвейере. Наверное этому мотоциклу забыли сказать что у двигателя могут быть неисправности.))

[@ИгорьЖуков-ь3е]

Да Минчак. И Планета сыны DKW были и остаются самыми лучшими

[@sergrey4442]

Не минчак а макака

[@МаксимСидоров-р2с]

Раньше подходили к делу с умом инженеры.а сейчас гребанные маркетологи.

[@ИльяДайнеко-е1т]

Все пишут: Удачная модель.. это не так. Удачная- это значит просто делали, а получилась удачная модель.. Немцы делали изначально совершенство!! Удачная это у нас Жигули...одна из миллиона получается случайно удачная.. Вопрос возникает один: как они нИ с чего не копируя могли это придумать!? ,P.S...У меня Мерседес 124 уже 12 лет!! Он не ломается!!!! Жаль гниёт только вот от старости(

[@СерегаЕгоров-ъ4ф]

Как только первые кадры увидел , сразу понял это мой любимый МИНСК. Звук такой же , последний раз катался на нем в 1998 году, и до сих пор не забыл его. Но всегда думал что этот мот сделан в СССР , выходит ошибался. Автор вам огромное спасибо за ваш труд.😁

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв!

[@makcimus_8472]

Скорее всего тот Минск на котором ты катался в 98 уже сделан в СССР, так как в 70-тых вроде бы двигатель переработали с нуля, оставив старым только сам принцип продувки

[@cat-gav]

Да, даже ХД не устоял) хотя у них периодически бывает, то скутер соберут, то снегоход или гольфкар))

[@СергейФедулкин-ы6и]

Удачная разработка.

[@evgrafin]

Отличная тачка! Когда-то немцы делали вещи. Спасибо за видео, Владимир! P.S. А наши, как всегда, сделали клон, который не работает, в сравнении с оригиналом.

[@АНДРЕЙ-щ9л5д]

Потому что руки сами знаете из какого места растут

[@evgrafin]

@@АНДРЕЙ-щ9л5д на самом деле, не в руках суть. У нас могут изобрести что угодно, а внедрить и произвести нет. Сказываются последствия плановости экономики и костность и инертность сознания масс. Ну, это если упрощённо)

[@Evgeniy_Petrov]

почему не работает ? вроде на мински никто никогда не жаловался. P.S. а наши как всегда втаптывают в грязь своих предков и обсирают свою историю. вот это действительно как всегда.

[@АртемГайлис-ъ9н]

@@Evgeniy_Petrov , совершенно верно! Мой первый мотоцикл Минск. До сих пор у деда в деревни стоит в рабочем состоянии.

[@evgrafin]

@@Evgeniy_Petrov не спорю. Мински, это лучшее из того, что делали. Но, хуже того, что могли бы. UPD Никто ничего грязью не поливает. Только факты. Если у Вас был львовский мопед, то Вы поймёте, о чём я.

[@magnum01]

Немцы как всегда надёжно и качественно.

[@kolomenski79]

3:40 ролика, надпись на станке. завод имени фрунзе был в пензе, выпускал велосипеды и мопеды. но после вставания с кален ему что-то поплохело.

[@АнатолийКрячко-п5л]

Поплохело не только заводу в Пензе, но и другим тоже. Кто под закрытие, кто под сокращения объемов до минимума, кто перепрофилирования, но всем бывшим заводам мото и вело прома стало не "луце" : у широкого круга людей не стало возможности приобретать данные девайсы, а у кого есть бабло, те берут Японию или Италию. Национальную мотовелопиомышленность в бывших республиках просто пристрелили, как загнанных лошадей.

[@kolomenski79]

@@АнатолийКрячко-п5л могу сходу перечислить пару десятков предприятий пензы, ещё 5-10-15 лет назад работавших в три смены, от которых к настоящему времени осталось по цеху-двум в лучшем случае. а в подавляющем большинстве случаев остались лишь названия районов города и остановок общественного транспорта.

[@Moto_MAZUTA]

Всю жизнь слышал гадости про СССР, потому что везде выпускали якобы свои мотоциклы, а у Союза ума хватило только на копирование немецкого мотопрома. А оказывается у пол.мира "рыльце в пушку"!

[@88Smith52]

это из разряда "хорошо там, где нас нет". да, хорошо. но и у нас неплохо)

[@ЕвгенийЗабанов-т6ф]

@@88Smith52 как говорится - действительно , хорошо где Вас нет...шучу.

[@hansmuller7122]

@@ЕвгенийЗабанов-т6ф а я нет .нешучу

[@Вася123-й9у]

да после войны пол мира скопировало, но не на долго, через десять лет снимали данную модель с производства и выпускали мотоцикл с другим совершенно по другому спроектированным двигателем, только наши ляпали этот минск или урал с одним и тем же устаревшим двиглом 39 года разработки до 90х годов в то время когда весь мир уже ушёл от двигателя этой модели

[@Moto_MAZUTA]

@@Вася123-й9у Ещё в далёком 1958 году (по моему даже раньше), наши разработали двухцилиндровый иж-58, который в серию пошёл как иж-юпитер. И этот двигатель даже близко не напоминал ничего немецкого! А мотоцикл восход и сова чем то напоминают своего немецкого предшественника? Даже больше скажу, первые ковровцы (к175) 1957 года, вообще не имели ничего общего с немецким мотоциклом DKW-RT-125 (посмотри фото того и другого), а двигатель вообще был полностью другой и другой кубатуры. Так что не надо у нас соринки искать там, где у других брёвна валяются!

[@misiekvuychik3768]

В Польше не было фирмы Сокол. Так называли мотоцикл но не фирму. В Индии фирма Эскорт не только производила лицензионные польские мотоцикли SHL 175. Но тоже польские трактора Ursus C-328 и C-330/ 335. Они их даже улучшили добавив 10 ступ, свою коробку передач. В начале 2000 годов они продавали их назад в Польшу... Сейчас Farmtrack делает сельхоз технику на лицензии Форд

[@АндрейБрагунцов]

Вот что значит - удачная модель.

[@ИринаФролова-ч7ц]

У нас в Коврове выпускался под маркой К125.Простой и надежный! где то в 60-ом году первый раз самостоятельно прокатился на таком.

[@ВладимирДавыденко-ь8ю]

Больше всего копий у Хонды КАБ. 100 млн продано оригинальных и более 30 млн выпущено только в Индии. Есть ещё Китайские копии которые выпускаются до сих пор. Хонда КАБ выпускался в Мексике и Бразилии

[@ЕвгенийЗабанов-т6ф]

У них - где то там была жуткая конкуренция на выживание и переизбыток , а у нас , покуда всем ворота не распахнули - и того , что было не хватало и кредиты редко выдавали. Впрочем - такая техника до сих пор находит своего покупателя.

[@АдамБайк]

Спасибо. Интерсная история)

[@v_garage_u_temi]

очень интересная история спасибо 👍

[@РомаЛиходей]

Самый легендарный мот, это наш Минскач! Работает на обогащённом навозе, а двигло при этом светится в темноте!))

[@CyberPunkRu1]

БЫЛ у Меня-Такой-в ДЕТСТВЕ-в ФормФакторе-"Минск"!!!

[@ПетрКузьменко-к3э]

А я б и сейчас на таком покатался бы

[@DimasDimass]

Познавательно!!! Спасибо!

[@ВоваЧе-ч6у]

У меня был восход 1 звук один в один, он в огороде простоял 25 лет и 3 года в гараже, завёлся с ПОЛТЫЧКА!!!! Карл 28 лет не заводили, бак бензином перестал пахнуть!!!!! Я даже масло не менял, продубасил по казахским степям всё лето, и догнать его не могли ни Минске ни Восход 3м , ни японские полтиники тем более!!!! И нужно ещё учесть, что перед тем как встать в огород на ЧЕТВЕРТЬ ВЕКА, на нём мой батя три года дубасил, потом в аварию попал, руль так и свёрнут был, когда я ездил!!!!! Расход 3 литра в день!!!! И расход не только бензина, это расход любой жидкости которая горит!!!!!!!

[@АнатолийБабкин-у4к]

В 1970 ездил на ИЖ-Планета точная копия даже декомпрессор стоял,которым не когда не пользовался

[@sergeyk5200]

Вся техника от Матрицы, это Хорошо видно на данном примере i

[@KrasMoto]

От какой матрицы?

[@sergeyk5200]

В которой мы живём, и фильмы от Матрицы, в фильме Матрица всё сказано

[@sergeyk5200]

Смотрите ролики Ezero Lithuania 💪 и Будет Вам Всё Ясно i

[@sergeyk5200]

Сергей Морозенко загрузка мира в 1953г

[@sergeyk5200]

Смотрите ролики Виктор Ив Заселение населения в 1967г

[@Михайло-и1о]

По количеству стран, соглашусь. Но вот по количеству копий вряд-ли что-то может сравниться с Хондой кап. Их самих и модификаций произведено огромнейшее количество, и клонов не счесть

[@СергейЛизуков]

Да хонда кап это произведение искусства даже клоны хороши у самого был ринге 110 китайский клон но он хорош

[@DovganMs]

Со старта лайкос 👍, респект от нашего канала !

[@KrasMoto]

Благодарю

[@СтарецМефодий]

Вот почему,по надёжности,Минск лучше Восхода.Проблем в эксплуатации вообще не доставляет.Мот для села.

[@АлексСимонов-е6п]

Отличное кино. Хотелось бы чаще и по-дольше)))

[@adolfadolfvich3253]

Так же и о Honda super cub, возможно сказать, что самый копируемый мопед в мире (сколько китайских аналогов) 😁

[@KrasMoto]

В принципе да. Каб основной конкурент для ДКВ. А по количеству он всех превзошел

[@adolfadolfvich3253]

@@KrasMoto это верно!

[@coolchannel4147]

*_класс_*

[@kucigal8993]

Я сейчас поделюсь этим видео с одним челом.

[@Kosenkocar]

Мій перший мот к55 . Спасибі за огляд!

[@Online-Trading-]

НЕ только DKW, все немецкие мотоциклы копировались и по всему миру и копируются сегодня. А почему про ИЖ промолчал? ИЖ это и есть DKW.

[@KrasMoto]

Из скопирован с DKW NZ350, а в видео рассказ о RT125

[@ВиталийЗверев-с2ы]

Классный мотик, а как движек работает.

[@колякузьмин-н2п]

в конце руль четко поставиЛ!

[@MotoWorker]

По моему на бочке возле кик стратера на 0:38 минуте, выше надписи DKW значок Ауди, или мне показалось?!

[@KrasMoto]

Да. Но на тот момент они именовались как Auto Union

[@deammoto]

😳

[@БармалэйМалдэц]

Да, не знал я что езжу на дкв рт 125 (кому скажи не поверят)))

[@СергейПрудников-т7ю]

А как же хонда каб? И Альфа на её основе?

[@ПетрКузьменко-к3э]

Она не копиоуемая а самая массовая в мире. Хотя с учетом китайских клонов....

[@KrasMoto]

Каб самый массовый. А вот насчёт копирования - спорный момент

[@НеизвестныйЧеловечек-с5р]

соотношение вес к максимальной скорости = производительность 1:1 - мало кому с четырехтактниками современными удается, вроде хонде только удалось на спортивном!

[@CyberPunkRu1]

А ЧЕ и ТАКОЕ СОотношение-БЫВАЕТ?:)

[@FetisovS.]

Топ видосик - держи лайкосик .

[@Марат-л5ф]

Там в блоке коммутаторов что-ли, короче на коробе под сиденьем, набита эмблема Ауди?

[@KrasMoto]

Да. Auto Union

[@user-Ded-Rarited]

ДКВ, Вандерер и Хорьх как раз и были основателями союза производителей авто-мототехники. Когда сам Август Хорьх ушёл из фирмы "Хорьх", разругавшись со своими финансовыми компаньонами, он организовал новую фирму которую назвал "Ауди", просто переведя свою фамилию на латынь. И тоже вступил в тот же союз. Вот с тех пор четыре кольца и союз "Авто Юнион" и начал свой отсчёт. ДКВ, Вандерер и Хорьх после войны переименовались, а "Ауди" так с четырьмя кольцами и по сей день щеголяет)))) ДКВ после войны стали заводами ИФА и МЦ и держались пока был ГДР. Сейчас сами цеха тех заводов тоже работают, но, уже как сборочные и на новых хозяев.

[@АляксандрМяцельскі]

Немцы насчет техники молодцы.Сколько их моделей скопировали,особенно в СССР.Почти весь мотопром.Потом только малость улучшали и дорабатывали.Японцы тоже научились делать отличную технику,впрочем,она у них и была.А теперь Китай по лицензии Японии выпускает свои двигатели и китайский мотопром рулит в Азии,Африке,странах постСССР.

[@blackhamster220]

339 лайков 0 дизоа! Такое в первые вижу 👍

[@johnjohnson60]

Хули изобретать колесо! ЗЫ: Макака 1978 г.в. у мну до сих пор в строю. Пробег приближается к 35 тыс. км.

[@Andrey_Sochnev]

👍

[@ivangovnov7700]

А Jawa разве не выпускала его?

[@RED_CARDINAL.]

Прадед Минчака)

[@ML-ni9ug]

Прорадитель знаменитого Минск

[@biohazardambient635]

Какой он знаменитый.колхозный мотоцикл без акума на котрый хер запчастей найдешь.

[@tarichman3354]

Мій батько на К-125 в юності їздив, каже апарат найнадійніший!

[@arhangelmetal]

Забыли Иж-49,объёмом 125 кубиков

[@KrasMoto]

Иж 49 копия DKW NZ350, а не RT125

[@Борис-ю8д]

Сын дкв 350

[@ir.sh.4595]

Я так понял все почти слова повторил красильников с канала кузница тест Драйва, посмотри и вставки эти же как у тебя в ролике

[@МаратМамбеткулов-ъ8ъ]

М -103?

[@ИванСалацкий]

движок минск 103...

[@ВалерийЕмельянович-э4и]

Поэтому с 49м не расстанусь.

[@12EasyRider70]

Ку !!!

[@KrasMoto]

Привет!

[@aaronzipfer6031]

А сейчас все лепят из пластика, даже иной раз свечку без полной разборки не выкрутить...

[@TheSanchesmi]

Хонда супер каб? Нет,не слышал.

[@ОлегС-ц5ъ]

YAMAHA YBR 125

[@smokwawelskismokwawelski8944]

WSK nie było w 1939 !

[@sergrey4442]

МАКАКА....

[@intruder_1375]

после слов война завершилась ! и не в пользу Адольфа... Смотреть не смог... рыдаю...

[@пашапаша-ы6м]

Навіть не зрозуміло що б виготовляли в ссср якби не війна

[@aaronzipfer6031]

Когда-то и Япония на нем успешно стартанула после Второй Мировой...

[@ямоя-ь6с]

Некоторые не то что не далеко ушли а пошли в обратном направление и перестали выпускать мотоциклы вообще!