Для А. Денисова. Метки ГРМ с применением демпфера вала тнвд. Виктор Илюшкин.

#В этом видео показаны шестерни и метки ГРМ двигателя Камаз 740.62.# Виктор Илюшкин.

[@ИсламТепсуркаев]

Спасибо хорошое видео чотко покозал и обьяснил спасибо.

[@БахтиерШарипов-о4э]

спасибо большое за ролик

[@АлександрДенисов-ш9д]

Доьрый вечер, Виктор. Отличное видео. Вы очень хорошо объяснили. Вы правильно сказали, что надо снять демпфер, там оказалась Е и 0. Установил на Е. Шпонка на валу от насоса смотрит на 8 цилиндр. Я вам очень благодарен. Дай Бог вам здоровья.

[@викторилюшкин-с6с]

Спасибо. посмотрите на досуге мои видео. Много полезного.

[@Русский-б3к]

Да с завода стоял именно без пружинный,буду ставить такой же...и пробегу у машины всего 75000

[@Ruslan.M66]

Важное дополнение: в случае с картером агрегатов, у которого сзади есть крышка под установку привода ТНВД, "демпфер" в установочный комплект "вал в сборе" (740.65-1029120) привода ТНВД не входит (там вал 155мм, , передний подшипник 306, и шестерня), маховичок (гаситель крутильных колебаний) ставится после установки вала с шестернёй и приобретается отдельно. Также второй подшипник 206 входит в комплект крышки.. А есть картеры агрегата без люка (крышки) - там шестерню с валом (740.61-1029120) можно поставить только сняв этот картер (который ещё называют "задняя лобовина") и "вал в сборе" включает в себя демпфер и сам вал длиннее и подшипник 206 в комплекте вала.

[@викторилюшкин-с6с]

У меня есть видео сборки 740.62 двух вариантов кожуха маховика и сборка 740.632.

[@АндрейФадеев-э5г]

Виктор Доброго времени суток! Большое Спасибо за Ваши ролики! Дайте консультацию пож-та , собрал дизель на камаз 740 10, но без центрофуги, (не было другой плиты) это криминально?

[@викторилюшкин-с6с]

А масляный радиатор? Без него нельзя. Вообще центрифуга к самой системе смазки двигателя как бы значения не имеет. Она дополнительно очищает масло. Возможно придётся чаще менять масло и фильтра.

[@муслимяшуркаев-с8и]

Просто может ли влиять что блок от старушки а остальные детали от евро заранее спасибо

[@АсетТургунбаев-р5н]

👍

[@Сергей1985-у2у]

Здравствуйте,вчера у себя снимал ТНВД менял сальник,не заметил при разборке как стоял демпфер,потом увидел что на нем метки есть,на шестернях метки совпадают,а демпфер теперь как поставить?заранее спасибо.Двигатель евро 4 ТНВД бош комон рейл.

[@викторилюшкин-с6с]

У меня есть видео сборки 632 коммонрейл. Там показан этот момент. Вообще метку (прорезь, черту) совмещаете с меткой на шестерне. Для удобства установки всегда маркером или мелком ставлю с торца демпфера метку. У меня есть видео сборки 740.62 с аналогичным приводом, так же это показывал.

[@evgeniyaleksandrovich3039]

Здравствуйте, КамАЗ 65117 ТНВД БОШ, крышка заднего подшипника крепится на 2 болтах, большой крышки нет, меняли задний подшипник и случайно вал с шестерней слитела с шестерни распредвала , подскажите смогу ли я на таком двигателе правильно выставить шестерни по метками чтобы не разбирать двигатель.И ещё подскажите с другой стороны вала где всальник, должен ли люфтить подшипник в корпусе двигателя ?

[@викторилюшкин-с6с]

Я ставил. Товарищ то же просил. Снял крышку перв цилиндра. Штифт упал, клапана закрыты, вмт. Вал ставите так, чтобы шпонка была строго горизонтально в сторону 5-8 цил. Ничего сложного. Есть люфт, но небольшой. Если большой, то посадочное в плите разбито.

[@evgeniyaleksandrovich3039]

@@викторилюшкин-с6с я имею ввиду метки на шестернях в этот лючек можно увидеть или нет?

[@викторилюшкин-с6с]

@@evgeniyaleksandrovich3039 нет. Поэтому установка по шпонке.

[@СултанАйталиев-ы6н]

У меня двигатель 740.51 стоит аппаратура язда, хочу поставить аппаратуру бош. Можно ли на свой привод установить демфер или покупать только в сборе?

[@викторилюшкин-с6с]

Во первых надо чтобы было крепление под бош. Блоки бывают с креплением только под язду, есть и комбинированные. Вал привода тнвд с демпфером другой. Имеет специальную ступицу под крепление демпфера.

[@СултанАйталиев-ы6н]

@@викторилюшкин-с6с понял, спасибо

[@СапарЗейнуллин]

Здравствуйте почему на КАМАЗе на холодную на пониженной передаче не едит на повышенной единой коробка нагреется потом всё работает?

[@викторилюшкин-с6с]

Камаз не едет на включённой пониженной или пониженная не включается?

[@СапарЗейнуллин]

@@викторилюшкин-с6с на повышенной едит а на пониженной не едит встаёт на нейтральное положение приходится включить флажок на повышенную и ехать потом то есть то нету пониженная?

[@викторилюшкин-с6с]

Посмотрите механизм включения. Возможно проблемы в нем. Пропускает или уплотнительное кольцо или манжет поршня. Так же можно посмотреть через лючок состояние синхронизатора.

[@СапарЗейнуллин]

@@викторилюшкин-с6с хорошо спасибо 🖐

[@СергейКургенян-й5ю]

Здравствуйте, что если при сборке вал привода насоса установили не на е а на 0?

[@викторилюшкин-с6с]

Не заведёте. Впрыск в разнобой сжатия.

[@СергейКургенян-й5ю]

Спасибо большое!

[@ВоваНокиа]

Виктор пришли номер телефона.

[@викторилюшкин-с6с]

89282757073

[@ЕвпакМаксим-с1ъ]

Ни х..я не понятно

[@викторилюшкин-с6с]

Странно, понятно всем кроме Вас?

[@Izotov777]

Так и есть, если тнвд с МОВТ (муфтой), то 0 ставим на 0. А если ТНВД без муфты (ЯЗДА евро 1,2. Бош) то ставим Е на 0.

[@dimish100]

Я хотел уточнить на 7403 можно поставить с евро 1 или,с евро 2 тнвд язда?

[@Izotov777]

@@dimish100 Поставить можно и попрёт получше. Но без модернизации в приводе ГРМ успех в переделке маловероятен.

[@dimish100]

Спасибо

[@kuatbekkazambaev3804]

Спасибо братуха помог

[@АндрейСаблин-г9е]

Доброго дня подскажите пожалуйста с каким усилием затягивать промежуточную шестерню 740 двигатель

[@викторилюшкин-с6с]

Болт оси 10 кг.

[@викторилюшкин-с6с]

Болты кронштейна, флянца 10 мм 3 шт с усилием 5.5 - 6 кг.

[@АндрейСаблин-г9е]

Спасибо большое

[@Русский-б3к]

Спаибо огромное,очень помогли...сальник потек...начал разбиратся и тут столько вопросов появилось,спасибо еще раз.

[@викторилюшкин-с6с]

Пожалуйста. Я всегда ставил сальники без пружины. У меня есть видео сборки двух 31 и двух 62. Главное не мазать маслом, на сухую. Ну и что бы беговая втулка была нормальной, без следов выработки.

[@f.mchelsea5762]

Bonsoir mon frère, j'ai un problème avec le moteur KAMA3 740-31-240. J'ai changé le bloqueur d'huile, mais la roue dentée est sortie et l'installation était erronée. Veuillez contacter directement.

[@викторилюшкин-с6с]

Je ne peux pas comprendre l'essence de votre question ? Décrivez le problème plus en détail, je vais essayer de vous aider

[@викторилюшкин-с6с]

Lien vers la vidéo où j'explique comment les pignons de distribution sont installés kzbin.info/www/bejne/bmq8qIF_n5yngpI

[@ИсламМагомедов-ж8л]

Здравствуйте уменя на евро3 без демфера стоит шестерёнка хочу поставить демфером ,думаю аппарат будет работать плавно и пластинки не будет рвать, как думаете подойдёт? Спасибо

[@ВладимирЕпонешников-ф4м]

Дядька мне 38 я первый раз полностью перебераю двигатель камаз 740.10 сам .благодаря тебе это сможет почти каждый .вы просто учитель от бога.

[@викторилюшкин-с6с]

Вполне возможно, что черта(метка) на торце демпфера находится напротив Е. Давно с такими валами не сталкивался и упустил обозначить этот момент.

[@АлександрДенисов-ш9д]

Все правильно, риска соответствует букве Е на демпфере. А можете еще подсказать, можно ли на мой двигатель поставить турбины? И какие лучше чешские или немецкие?

[@викторилюшкин-с6с]

@@АлександрДенисов-ш9д У Вас же 62 с турбинами. У нас в колонне было 12 Камазов с 62 мотором. лучше себя показали швитцер. Есть просьба в комментариях дать информацию о турбинах. Я готовлю видео и завтра такое видео выставлю на канале.

[@АлександрДенисов-ш9д]

@@викторилюшкин-с6с буду ждать с нетерпением, заранее благодарен. У нас немецкие стоят 25000 одна.

[@БахтиерШарипов-о4э]

здраствуйте

[@АлександрГурченков-ф4ф]

Доброе время суток подскажите пожалуйста если метки не совпадают на приводе шестерни насоса на камазе евро4 может изза этого не заводится?

[@КонстантинОрищенко-б4ы]

Виктор большое спасибо за ваши ролики Подробно доходчиво понятно спасибо за ваш труд

[@АлмазбекОмуралиевНиязбекович]

Салам алейкум брат !!!! Спасибо вам огромное!!! Привет из Кыргызстана.Бишкек.

[@Игорь44-ю6в]

Спасибо за информацию, все доходчиво и познавательно!!! Прорезь на балансире сходится с E !

[@Русский-б3к]

Огромное спасибо за ответ,еще такой вопрос вал привода тнвд опирается на два подшибника,скажите тот что от тнвд проворачивается в лбовине,и сам вал имеет осевой люфт ..так и должно быть? Спасибо.

[@викторилюшкин-с6с]

В основном да. Я, насколько помню, не встречал плотно сидящих наружных обойм. И люфт вала туда - сюда есть. В этом узле нет идеальной, точной подгонки. Так же и на старых 740.10 подшипники свободно заходят и люфт есть. Есть конечно пределы износа, зазора.

[@АндрейПетренко-ы1ш]

Мы так обжигались, на евросе на ноль поставили, а надо на Е

[@викторилюшкин-с6с]

Евро на Е, Вы правы.

[@ВикторОрлов-я5б]

Тоже на ноль херанул давай клапана регулировать смотрю какато муть получается

[@SanusiIbrahim-ow7xj]

Translate in English

[@Русский-б3к]

Доброго времени,все дохотчиво и понятно один вопрос для 740.30 -260,для этого двигателя?

[@викторилюшкин-с6с]

Да, и на 30 такой привод. Наличие демпфера зависит от года выпуска. Вообще моторы с Е кожухом маховика и одним диском сцепления имеют такие шестерни.

[@муслимяшуркаев-с8и]

Здравствуйте можете подсказать у меня КамАЗ летом греется а сейчас уже не поднимается даже 40 двигатель переделан без турбинный тоисть передняя и задняя часть евро а блок простой и ТНВД тоже евро радиатор охлаждения почистил результата нет при нагрузке греется

[@викторилюшкин-с6с]

Больше похоже на проблему циркуляции охл жидкости. Переделка мотора это эксперимент и надо учитывать многие факторы. Это и подбор и регулировка тнвд, объём радиатора, даже вентилятор оказывает влияние. Все блоки имеют одинаковую систему охлаждения если не считать перемычку в задней части. Но она не оказывает большого влияния на охлаждение. Даже плохое охлаждение масла приводит к повышенной температуре охл жидкости. Однозначного ответа никто не даст. Проблем много.

[@Walera-tm2vg]

Ребята грееца двигатель но не кипит . Ранее зажигания ставлю на центр . На холостых работает. Газу даю троит черный Дим. Могут метки распредвала и паразитной не правильно установлены

[@викторилюшкин-с6с]

А что Вы делали мотору?

[@РоманВакарин-е4ч]

Здравствуйте так получилось что метки Е не было на шестерни и я выставил по О шпонка смотрит вниз, естественно я собрал коробку прекратил так вот вопрос как мне дальше быть

[@викторилюшкин-с6с]

Если тнвд Е и должен выставлятся на е, то надо выставить вмт, вал привода тнвд отсоединить от пластин, снять крышку в зади плиты, выдвинуть вал с шестерней и провернуть на 90град.

[@ДанисАзизов-б8ж]

Здравствуйте это демфер как гаситель служит? На мотор е 2 740 31 можно установить? Слышал что помогает чтобы зубья не ломало на шестернях.спасибо заранее

[@викторилюшкин-с6с]

Нет. У 31 другой вал привода тнвд и задняя плита.

[@Перспектива702]

Ну вообще-то все понятно... Но все намного проще

[@викторилюшкин-с6с]

Проще когда знаешь. Этот водитель первый раз в жизни увидел шестерни привода ГРМ. Всякое бывает.

[@М2363]

Здравствуйте, столкнулись с дефицитом стоек на пром.ш. Е3 с иголь. подш.при начале их выпуска. Убитый камаз хозяйка мусор, снег и тд., работа по цеху. Хотели заменить в виде эксперимента Евростойку на тонкую стойку с коническими подш. Возможность существует, перепрессовывается обойма шест Е3 на об. с простого камаз, глушится канал подачи масла на иг. подш. резьбовой заглушкой заподлицо. Но добро не было получено,ждали долго зп. Не встречали такого рода вынужденную переделку? Если нет, скажите ваше мнение выдержит ли простая, более тонкая стойка со смазкой разбрызгиванием конич.подш. на авт. с небольшими нагрузками ?

[@викторилюшкин-с6с]

Не знаю. Никогда не встречал и не слышал. Есть ось и шестерня на втулке, я их показывал и ставил. Практичней в работе чем на роликах.

[@викторилюшкин-с6с]

Могу добавить, что эта ось сделана под вал отбора мощности. В основном для миксера. Там и плита с отливкой под подшипники вала. С 2012г их перестали выпускать такой комплектации. Сейчас все подобные моторы с осью и шестерней под втулку.

[@М2363]

@@викторилюшкин-с6с Согласен, Виктор! При капремонтах да и текущих(замена прокл.з. плиты) меняли сразу на стойку с втулками. В дальнейшем стойки практически всегда в норме. Менялись иногда втулки с проточкой под масл.зазор. Точили в сборе с шест. под конкретную ось, по моему из ремкомпл. камаз. шатуна

[@rizvangaziyev9331]

Спасибо. Все четко и понятно.

[@miha.0808]

Спасибо огромное четкое объяснение у меня мотор 740 не евро и вроде все понятно

[@викторилюшкин-с6с]

Дв все эти 740 в определённой степени похожи и внешне и по устройству. Есть конечно не большие конструктивные отличия, но лично для меня все они одинаковы. Я их делал все модели и приличное количество. Текущих ремонтов можно сказать немерено.

[@АлександрРепин-п4с]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Арина-й7ц1щ]

Здравствуйте, двс евро 1, 740.13, тнвд 33-02, подскажите пожалуйста на какую метку поставить шестерню привода тнвд, снимали заднею плиту для замены прокладки, теперь запутались

[@викторилюшкин-с6с]

На 13 стоит тнвд без муфты опережения. Все тнвд без муфты на Е.

[@Арина-й7ц1щ]

@@викторилюшкин-с6с еще до меня поставили апарат простой, с муфтой

[@викторилюшкин-с6с]

@@Арина-й7ц1щ с муфтой 0 на 0.

[@Арина-й7ц1щ]

@@викторилюшкин-с6с спасибо большое

[@АндрейКичимаев-м5и]

Здравствуйте Виктор, подскажите на ямз 238 похоже при сборке двигателя ошиблись на зуб на приводе топливного насоса, не могу выставить зажигание постоянно ранее, один зуб это сколько градусов, не знаю от чего отталкиваться, за ранее спасибо.

[@викторилюшкин-с6с]

Сколько градусов на зуб не знаю. Давно ямз не делал и не помню положения вала привода тнвд по вмт. Попробуйте поставить метку шкива на 20 гр. и проверить впрыск на 1 цилиндре.

[@АндрейКичимаев-м5и]

@@викторилюшкин-с6с пробовал на 18 градусов впрыск совпадает с меткой топлевного насоса а работает жёстко аж звенит уже не знаю куда лезть может в форсунка понизить довление до 180 сейчас 210, напомню все с кап ремонта и насос тоже.

[@викторилюшкин-с6с]

Смысла снижать давление нет. Я бы проверил отпуская по очереди штуцера на форсунках. Может что с аппаратурой. Бывает и после ремонта проблема. Если она есть изменится работа.

[@АндрейКичимаев-м5и]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо большое буду искать причину

[@Виталий-х1в2й]

Виктор, здравствуйте. Скажите пожалуйста, как можно поднять давление на КАМАЗе евро3. Вал стандарт, вкладыши завод новые.... Насос есть смысл менять? Говорят можно шестерню привода насоса поставить от евро4

[@викторилюшкин-с6с]

Дураки говорят. Е3 и Е4 одно и тоже. Проверить датчик и прибор. Если реально исправны, то проверить насос на спец стенде. Именно на стенде для насосов камаз задавая все рекомендованные параметры. Если всё в порядке, то есть или большие зазоры или утечка.

[@Виталий-х1в2й]

@@викторилюшкин-с6с Понял спасибо.

[@user-xs5bc8on6c]

Дядь Витя подскажите Я снял заданию плиту а там метки по разному стоят что делать

[@викторилюшкин-с6с]

Совместите.

[@викторилюшкин-с6с]

Проверните до совпадения.

[@Roman-yg3yw]

Там мне кажется любая баба сама все выставит

[@викторилюшкин-с6с]

Это когда делал. А если первый раз, то и есть сомнения. Лучше спросить, чем опять разбирать. Я первый 62 мотор собирал, его привезли разобранным, и то же приходилось в отдельных случаях думать. Так же и первый камминс 6 исбе 300. Тоже я не разбирал. При сборке приходилось и друзьям звонить.

[@АсланАхмадов-й5ы]

Виктор доброй ночи,вопрос немного соответсивует снятому вами видео,извеняюсь.Хочу спросить,когда менял прокладку между залней плитой,и двигателем,намазал тонким слоем герметик с двух сторон,теперь бежить масло оттуда.Неужеле выдавило герметик? Вообще не зотел я на герметик садать,не люблю я его везде применять,только при необходимости конечно,где большие раковины,и т.д..,и то смотря где.Но короче намащал я,и хорошо вроде притянул.И вот бежит.Наверное всё снять,поминять новую проклалу,на солидол и затянать да? Что посоветуете?

[@АсланАхмадов-й5ы]

Извеняюсь ща ошиьки,думаю поймёте.Пальцы толстые,не всегда попадают на нужную букву😀

[@викторилюшкин-с6с]

Я практически ни когда не применяю герметик. Солидол вообще не применял. Я реально знаю случаи, когда применяли герметик с прокладкой и при затяжке прокладку просто выдавливало. Чистые поверхности, ни каких раковин и ударов и прокладка держит. Если Вы применяете герметик, то не мажьте всю прокладку. Аккуратно, по середине, тонкой полоской буквально на пол спички. Выдержали 10 мин. и ставьте.

[@АсланАхмадов-й5ы]

Ок спасибо Виктор

[@ОООБудетДом]

Добрый день, Виктор! Третий месяц ремонтируем двигатель евро 2. Снимаем , ставим, обратно снимаем, снова ставим... Проблема в дымности, отсутствии тяги. Плохой запуск. Заменили всё на новое (поршневая, коленвал, головки, турбины, распылители), не меняли ТНВД, распредвал, блок. Компрессия 28. Грешили на метки. Проверили - при выставлении меток поршень не находился в ВМТ, а находился в положении подхода к ВМТ, мы посчитали, что это не правильно, перебили метки и поставили метки таким образом, что при их совмещении поршень стал находится в ВМТ. Результата мы не получили. Топливную аппаратуру возили в три организации. Сейчас снова сняли двигатель. Правильно ли мы сделали, что переставили метки? Где должен находится поршень при совмещении меток на шестернях - в ВМТ или не доходя до ВМТ? Буду очень признателен за ответ. Самостоятельно найти эту информацию пока не получилось. С уважением. Валерий.

[@викторилюшкин-с6с]

Поршень не доходит. Так и есть. Проверьте высоту кулаков распредвала и зазор поршень - гильза и поршень - головка. Возможно большой зазор.

[@ОООБудетДом]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо огромное за ответ! Сейчас будем переставлять.

[@ANDREY_KOTIN]

@@ОООБудетДом нашли причину?

[@melisatv8956]

@@ANDREY_KOTIN Добрый вечер извините.что за причина была.у вас

[@ТенгизЭсенгулов]

Спасибо вам!!!

[@Ак7-ъ9ь]

Добрый вечер! Скажите пожалуйста,у меня двс 740-10., если ошибешься на зуб,какие признаки в работе двс будут.

[@викторилюшкин-с6с]

Во первых Вы сразу это увидите по валу привода ТНВД. Он будет завален. Посмотрите видео на моём канале от 30 апреля : Метки такта сжатия двигателя Камаз. Если думаете, что ошиблись при сборке, тогда откройте крышку на задней плите, поставьте штифт на сжатие и увидите метки распредвала и шестерни привода ТНВД. Если 0 на шестерне распредвала стоит строго вертикально ( в верх), то всё правильно. Если 0 завален в сторону , то надо снимать заднюю плиту и ставить всё по меткам. Хорошего ничего нет. Возможно даже прогнёт штанги.

[@Ак7-ъ9ь]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо вам. Утром посмотрю. Просто мучаюсь с камазом. Нет тяги в нем. 25 тонн с трудом тянет. Был у спецов,руками разводят и все. Компрессию меряли 29 вр всех. Аппаратуру новую купил и форсунки ,у хорошего мастера настроил. Все равно не едет. В нагрузке ,такое чувство,как будто в выхлопную бубонит. Клапана регулировали. Просто полтергейст какой то. Что можете подсказать,понимаю что не совсем корректно.

[@викторилюшкин-с6с]

@@Ак7-ъ9ь Лучший вариант - когда сам видишь и беседуешь, задаёшь вопросы водителю. Главное с чего всё началось. Причин сами понимаете много. Если плохо подобрана поршневая, нет оптимальной камеры сгорания, то он будет плохо заводится на холодную и дымить пока не прогреется. Во многих случаях, я это говорил при сборке двигателей, сильно изношенные кулачки распредвала так же будут давать такой эффект. Скорей всего или поршневая или ГРМ. Компрессия и степень сжатия разные вещи.

[@Ак7-ъ9ь]

@@викторилюшкин-с6с Доброе утро Виктор! В 5 утра встал и побежал к камазу. В общем метку не видно на приводе как в вашем видео. Компрессор мешает. Заднюю крышку снять . ? Вот по поводу степени сжатия полностью согласен. Виктор,да на холодную дымит не сильно,но как начинаешь ехать ,то улица в тумане. Или долго на холостых поработает,тоже дымит. А как понять ,что из за поршневой? Масло вроде не берет сильно.На 1000км.-1литр. Спасибо что отвечаете подписчикам.

[@Ак7-ъ9ь]

@@викторилюшкин-с6с А и еще. До 1300 оборотов трусит двс. Я смотрел ваши видео на эту тему.

[@РусланМухтаров-ъ9у]

Здравствуйте Виктор вопрос разбираем ДВС КАМАЗ для замены втулок распредвала надо снимать гильзы можно ли гильзы поварачивоть и менять местами ?

[@викторилюшкин-с6с]

От проточки пыль. Вообще рекомендуют гильзы ставить на свое место. Они с завода даже маркируются по номерам.

[@РусланМухтаров-ъ9у]

@@викторилюшкин-с6с спасибо Виктор на место поставим ,с кален вала противовес и шестерни как снимать и ставить

[@викторилюшкин-с6с]

Снимаются на холодную, аккуратно, чтобы не прогнуть, не повредить. При установке нагреваю градусов 150 и шестерни и противовесы.

[@РусланМухтаров-ъ9у]

@@викторилюшкин-с6с понятно спасибо

[@ник-ь4ф]

это евро 1 мотор?

[@викторилюшкин-с6с]

Нет. Это Е3 740.62.

[@АнатольБрагин]

Скажете пожалуйста,если на поддон 740 62 поставить простую прокладку,не заводскую как там стоит,что будет?

[@викторилюшкин-с6с]

Желоб предназначен для успокоения масла. Это уменьшает его завоздушенность. Полезная вещь.

[@АнатольБрагин]

Но плохого, ни чего,не случится?если её убрать.

[@викторилюшкин-с6с]

@@АнатольБрагин ставят и простые.

[@АнатольБрагин]

Спасибо!

[@БахтиерШарипов-о4э]

спасибо большое вам

[@викторилюшкин-с6с]

И Вам спасибо.

[@ПавелИванов-я1й7ш]

Подскажите пожалуйста сняли привод тнвд на камазе, метки не совместили что делать, двигатель не запускается

[@викторилюшкин-с6с]

Снять привод. Фиксатор установить в паз маховика на ВМТ. При снятой задней крышки видно шестерню распредвала. Видно метку 0. Если метки 0 нет, значит стоит на выхлоп. Прокрутить один оборот. Обязательно появиться зуб с меткой 0. Совместить метку 0 распредвала с меткой 0 на шестерне вала привода тнвд. Если у Вас двигатель Евро - 0 распредвала совмещают с буквой Е на шестерне приводе тнвд. Если не поняли обращайтесь.

[@ПавелИванов-я1й7ш]

Двигатель 740 я так и думал но мне сказали что поймать эту метку будет сложно внужном положении соотношение коленвала и распредвала

[@викторилюшкин-с6с]

@@ПавелИванов-я1й7ш Если Вы сняли только вал привода ТНВД и не лезли в шестерни ГРМ, то нет никакой сложности. Вообще на будущее - при текущем ремонте сразу выставляете ВМТ и потом разбираете. Метки в таком случае всегда совмещённые. Если Вы снимали только вал привода ТНВД метки все на месте. Фиксатор на ВМТ и совмещаете 0.

[@ПавелИванов-я1й7ш]

Шестерни не трогали меняли прокладку между плитой и блоком, у такие мотаристы а Ярославле объяснил ситуацию, они сказали что надо все разбирать заново, я очень благодарен вам всегда на вашем канале, у меня два самосвал спасибо большое всех Вам и здоровья

[@викторилюшкин-с6с]

@@ПавелИванов-я1й7ш Обращайтесь.

[@СергейУшаков-б9ъ]

А по меткам с приводом коммон реил, можете что нибудь рассказать?

[@викторилюшкин-с6с]

Я делал и Камминс и Камаз. На Камминс меток нет. Ставьте как Вам угодно. На Камазе надо по меткам. Я завтра буду снимать видео и дам пояснения. Будет наглядней и понятней.

[@СергейУшаков-б9ъ]

Буду очень признателен. Вопрос чём, собираемся ставить новый привод и насос. На старом приводе срезало шпонку

[@викторилюшкин-с6с]

@@СергейУшаков-б9ъ Наверное была отпущена гайка и разбило конус.

[@СергейУшаков-б9ъ]

Нет антифриз в поддон,

[@викторилюшкин-с6с]

@@СергейУшаков-б9ъ Наверное через гильзы.

[@navruzalamov795]

Который я собирал матор на шестерна демпфера не было только кришка закрываешь и всё, это какой модель двигателя

[@викторилюшкин-с6с]

На евро на всех есть демпфер. Он с турбинами?

[@navruzalamov795]

@@викторилюшкин-с6с да двух сторон есть турбины, шестерна привода между зубами метки 0 есть а буква Е нет, стороны маховика, кришку откроеш каторий на пять болтов закрепиться, и пачебник привод вала дежит, вазмёш вала привода с шетерной и матор поварачиваеш, до шестерна распредвала букву 0 увидишь потом шестрёнка привода вазмёш которые между зубами букву 0 есть почитаешь зубов 11 на левий сторон мелом метка поставишь между зубами и ставишь на букву 0 и меткой который нарисовал мелом, закроеш кришку на пять болтов всё, это сторон посмотриш шпонка вала горизонтално смотрится стороны восьмого цилиндра и галовка золотого болта будет на верх который крепиш на эту вал

[@navruzalamov795]

@@викторилюшкин-с6с ТНВД без муфты в насосе есть стрелка и насос крутиш увидишь метка, метку на стрелке делаешь зажигания точно будет

[@викторилюшкин-с6с]

Вал привода большой с пружиной или маленький? И на двигателе спереди стоит гидромуфта или просто крышка с валом? В передней части алюминиевые патрубки охлаждения или общая чугунная плита? Ремень один широкий или два узких? Получив ответ на эти вопросы я пойму какой модели двигатель. Может он и самосборка или ещё что.

[@navruzalamov795]

@@викторилюшкин-с6с ремень один широкий,вал привода с пружиной и на двигателе спереди стоит гидромуфта, в передней части не чугунная плита а алюминиевый корпус и лопус большой, лопус по часовой стрелке поварачиваеш матор крутится и клапана можеш регулировать, шестерна привода масляного насоса забил сколка зубов бил на новый вал маленький бил и уский противовес и переди вала внутри шилица маленький бил вал привода с пружиной шилица балшой низаходит и шилица открил из старого вала и паменял, потом шестрёнка привода тоже поменял потом восемь резьбы просверлил сверло 10,5диамтр и мечиком м12ш1,25 резьбу нарезал потом демпфер непоставиш потому что балансировка уский и тоже из старого вала широкий балансировка паменял и болти затянул всё, поэтому наверно тресётся, машина карере работает Я водителю позвонил марки вала старого спрашивал завтра утром скажут, говорить димит много но сила есть хорошо тянет говорить когда газуют димит полный черни и белый тоже выходить, чёо скажите

[@ильмиркашапов-о3ю]

Подскажите как проверить установку распредвала по отношению к коленвалу если двигатель уже собран ? Двигатель после капиталки детонирует ,зажигание пробовали выставлять ,не помогло

[@викторилюшкин-с6с]

Модель мотора какая?

[@ильмиркашапов-о3ю]

740 мотор обычный ТНВД с интеркклером

[@викторилюшкин-с6с]

@@ильмиркашапов-о3ю Друзья, они сейчас все с турбинами и интеркулером. Но у Вас Евро 2 и они бывают разные. Если у Вас компоновка задней плиты как у старого с большой крышкой в задней части, то можно снять крышку и когда штифт упадёт в маховик метка 0 распредвала должна совместиться с Е на шестерне вала привода тнвд. Можно ориентироваться по валу привода тнвд. При установке штифта в маховик шпонка полумуфты должна быть расположена точно горизонтально в сторону 5 - 8 цилиндра и стяжной болт должен быть горизонтально. Я сейчас найду видео и выставлю Вам.

[@викторилюшкин-с6с]

Посмотрите с начала 15 минуты.kzbin.info/www/bejne/hnSmaKuOfceeftk

[@ильмиркашапов-о3ю]

Уже посмотрел , скажите ,если скажем сместить на зуб вперёд или назад (если ошиблись при установке шестерен) как себя будет вести двигатель ?

[@ИванСичкарёв]

Всем привет.Можно ещё добавить,что есть шестерни у которых метки нанесены с интервалом 12 и 13 зубьев между метками О и Е. Обращайте на это внимание,на продавцов сильно не надейтесь. Большинство не знают этой нужной информации.

[@АйнурНургалиев-б5ч]

А в чем может быть разница между 12 и 13 зубьями? У меня двигатель камаз 740.62 секунд 7 крутит и только после этого заводиться вне зависимости от того разогретый двигатель или холодный Грешил бы на то что плунжерные пары или в целом что то из топливной системы но и после ремонта топливной нечего не изменилось Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?