Dlaczego KIEROWCY rezygnują z pracy?! Why are DRIVERS quitting their jobs!?

[@antyplastik1816]

Szacunek z mojej obserwacji. 25 lat temu jak zaczynałem to 80% kierowców się szanowało,byli świadomi jakimi są specjalistami w swojej dziedzinie. Obecnie 80% kierowców których znam to ludzie bez szacunku do siebie.Wiecznie zabiegani,bez czasu na higienę,prawdziwe jedzenie i odpoczynek.W kontakcie z biurem pozycja służalczo-aportująca.I kto ich ma szanować?

[@Faflun-z9s]

Skoro temat dotyczy ogólnie kierowców to i sam się wypowiem. Pracowałem przez kilka lat jako spedytor natomiast ostatnio podjąłem pracę jako kierowca autobusu, co od jakiegoś czasu było moim marzeniem. Ze względu na brak doświadczenia zdecydowałem się na opcję, aby jeździć "wkoło komina". Obiecywane były wolne weekendy i inne. Fakt, codziennie mogłem wrócić do mieszkania, natomiast najczęściej odpoczynek dzienny był dzielony. Czyli de facto po 15 godzinach pracy pauza 9 godzin liczona zgodnie z prawem jako 11. Więc efekt był taki, że spałem po 4-5 godzin. Wyjazdy co weekend, pauza "weekendowa" robiona w tygodniu podczas pracy realizując przewozy mniejszymi czy większymi osobówkami. Zamiast 2 dni weekendu 1 gdzieś w środku tygodnia. Wdrożenie żadne, "jak czegoś nie wiesz to pytaj" ale na pytania nie miał kto odpowiadać. Nie oszukujmy się - bez porządnego wdrożenia i bez odpowiednich warunków pracy ten zawód atrakcyjny dla nowych kierowców nie będzie, a nie zaobserwowałem zbyt wielu młodych kierowców. Ciągłe narażenie na stres bo terminy a wiadomo, że jeżdżąc z ludźmi trzeba czasami mieć nerwy ze stali i odporność na różne komentarze. Uznałem, że wolę wrócić za biurko, bo pieniądze podobne a stres nieporównywalnie mniejszy mimo wszystko. Co do tematu poprawy warunków na załadunkach itp - owszem spedycje mają możliwość wpływania, tylko często ludzie nie potrafią rozmawiać "bo stracę klienta", "bo się na nas obrażą" - a ja z własnego doświadczenia wiem, że jeżeli się rozmawia z klientem po partnersku to owszem różne rozwiązania wypracować można. Jeżeli klienci nie mieliby podwykonawców do realizacji transportu i każdy by zwracał uwagę że chodzi o warunki to uważam, że też dałoby to chociaż co niektórym do myślenia. Wiadomo - nie wszędzie, ale jeżeli zmiana byłaby stopniowa to jest szansa, że z czasem można by osiągnąć efekt kuli śnieżnej. Problem w Polsce moim zdaniem jest inny - jest zbyt wiele firm spedycyjnych a zbyt mało klientów, co przekłada się na walkę o klienta przez przewoźnika a nie o przewoźnika przez klienta. Stąd czasami żenujące wręcz akceptowanie wszystkiego złego ze strony klienta przez spedycje "w ramach dobrej współpracy". Sam byłem świadkiem realizacji przez spedycję krótkiej bo krótkiej, ale jednak trasy - czyli wykonania usługi transportu - ZA DARMO(!) właśnie "w ramach dobrej współpracy". Tak to stawki w górę nie pójdą i lepiej nie będzie. A to wszystko przekłada się bezpośrednio na kierowców, ich warunki pracy i płace. Szczególnie, że systemy 3/1 rzadko są rzeczywiście /1, bo najczęściej jest to niepełny tydzień. Z drugiej strony - wielu kierowców godzi się (z różnych powodów) na niewłaściwe traktowanie, co przekłada się na brak szacunku do nich. Przytoczę zdanie w temacie - "nie będziesz szanowany, jeśli sam nie będziesz się szanować". Dużo napisałem choć temat jest tak obszerny, że daleko mi do jego wyczerpania. Życzę wszystkim czytającym miłego dnia oraz powodzenia w karierach zarówno kierowców, jak i we wszystkich innych zawodach.

[@S.J-61]

Dawno nie czytałem tak merytorycznej wypowiedzi w tej kwestii. Życzyłbym sobie tak myślących jak tu kolega. Ja już jestem u schyłku swojej kariery kierowcy, zostało mi półtora roku do emerytury, poruszyłem kilka razy ten trudny temat kierowców ich wynagradzania ich odpowiedzialności itp. Powiem krótko bo już nie mam sił o tym pisać i mówić- mamy XXI wiek mamy tachografy GPS mamy pakiet mobilności a firmy transportowe zatrudniają zewnętrzne firmy do naliczania tego wszystkiego i co ? Dalej mamy szefów cwaniaków którzy omijają to wszystko. Nie wiem jak ale omijają, dalej mamy wynagrodzenie z kilometra i dalej mamy najniższą minimalną podstawę. Jedyne co się zmieniło to dzięki pakietowi mobilności cokolwiek wpływa oficjalnie na konto ale to 1/4 tego co pod stołem. Czyli dalej jesteśmy okradani ze składek, a co za tym idzie z wysokości emerytur z wynagrodzenia za zwolnienie jeżeli takowe się zdarzy dalej nie mamy płacone za przestój nie spowodowany z winy kierowcy, nawet Nie wypłacają podstawy która się należy jak psu buda przysłowiowa. Mnie już się nie chce. Ja już nie mam siły i choć to wszystko we mnie powoduje złość na tą całą niesprawiedliwość i cwaniactwo takich szefów którzy podorabiali się majątku na naszej krzywdzie a od których wciąż się słyszy, że byle jakie stawki płacą za frachty, ciągle są za niskie, ciągle jest za mało ale nie przeszkadza to im w dorabianiu się naszym kosztem. Nic się tu nie zmieni dopóki prawo przyzwala na takie furtki oni " cwaniacy, władcy świata, bogacze" mają kasę na swoich księgowych na swoje zewnętrzne firmy na swoich prawników itp a póki co to jest walka z wiatrakami bo oczywiście że mógłbym pójść i zgłosić to do PIP I co sądzić mam się na stare lata? Więc jak słyszę te wszystkie gadki na forach z całym szacunkiem dla młodej pani Iwony, po prostu nawet komentować się nie chce. Moze moje dzieci będą miały lepiej,oby. A koledze powyżej dziękuję za mądraą i merytoryczną wypowiedź. To nie malkontenctwo przeze mnie przemawia a ludzki żal i złość że ten piękny ale także bardzo odpowiedzialny zawód i ludzie go wykonujący są w taki sposób traktowani i kompletnie niedoceniani.

[@Krys-zs3ed]

Trafione w samo sedno ...... Ja kończę swoją karierę za kierowce przez tych skur...... synów... Szefów dostałem nerwicy i jestem na tabletkach bo już mnie wykończyli

[@carinton6186]

Popieram

[@tomkusi1]

Prosta odpowiedz.... Nie ma z tego pieniędzy, a poswiecasz cały swoj czas :D

[@srooth5004]

Z najrozmaitszych powodów, podobnie jak pracujący w innych branżach. :E

[@JakisNick66]

Tez myślałem, że wrócę do Pl coś na miejscu bo te 10 tys to nędza, ale jednak trzeba wracać do transportu, ciężko jest, ale jednak dał mi samochód, motocykl, mieszkanie, wakacje. + Podziwiam każdego który pracuje z ludźmi i musi się stosować kiedy może użyć telefonu, pójść na przerwę czy słuchac poleceń jak dziecko w przedszkolu.

[@zbyszekzbigniew9744]

Zacznijcie wreszcie twardo wymagac od tej wladzy ktora wybraliście aby realizowali obietnice wyborcze bo już rządzą ponad rok i nic jeszcze nie zrobili tylko niszczą wszystko po kolei i doprowadzają do bezrobocia i upadku Polski.

[@DarekJOker-tb4sf]

1 placa minimalna od 10 tyś w gore 2 przejscie na emeryture w wieku 55 lat 3 zmiana całkowicie taryfikatora jesli chodzi o punkty karne bo to jest smiechu warte , jak moze mieć kierowca zawodowy i niedzielny kierowca ten sam taryfikator i tak samo naliczane punkty karne, prosty głupi przykład z zycia wziety, nie mozesz wyjechać pod gorke cięzarówką bo jest oblodzone albo snieg popadał , policja przyjezdza i dostajesz mandat bo blokujesz droge ... chore

[@srooth5004]

Hehehe, zawodowy i niedzielny. Fajny podział.

[@Nikodem692]

Naucz sie jezdzic zgodnie z przepisami, to nie bedziesz sie martwic o punkty.

[@DarekJOker-tb4sf]

@@Nikodem692 olałem ten syf

[@Keathor]

Darek ma rację aczkolwiek zawodowi kierowcy również trafiają się gorszego sortu😂

[@Nikodem692]

@@DarekJOker-tb4sf gratulacje za swiadoma decyzję

[@NEO-wi8je]

Część. Ja odszedłem od tego zawodu na dwa lata. Chciałem się przebranżowić i żyć jak przeciętny podatnik. To jest zawód niewdzięczny. Człowiek jest źle traktowany i nie szanowany . Wróciłem po 2 latach bo sytuacja finansowa mnie zmusiła . Teraz jest lepiej bo pracuje w systemie 2/2 i zarabiam dobrze . Pracuję u Holendra. Nie wyobrażam sobie jeździć u Polaka bez systemu i być chwilę w domu . Pozdrawiam

[@ADLER.Oberschlesien]

Iwonka po trzydziestu latach trafiłem powrotem do pracy Niemczech. Niestety to co tu zastałem po tym czasie woła o pomstę do Nieba. Jeździłem tu trzydzieści lat temu i dzisiaj wróciłem. Jeżeli tak wygląda dzisiaj sytuacja Niemiec, to dla Europy nie ma ratunku

[@dominikranski2300]

Jak załatwić problem z dużymi spedycjami pośrednimi i nie tylko ,to może być proste, niech każdy kierowca ma przy sobie Berette lub coś podobnego i solidnego a szacunek sam wróci, myślę że taki szybki i metalowy argument to dobry przekonywujący motywator.

[@wradzyminie5103]

Bo wszelka działalność gospodarcza, zwłaszcza jednoosobowe firmy, to w czystej postaci: założyłeś sobie homonto frajerze. Wybudowałeś za swoje pieniądze stragan, z którego zyski czerpią rządzący i cały aparat administracji tego kraju. Żeby nie było bez pokrycia: Mały sklepik - wyższy abonament za prąd. I cieszy się prezes energetyki. Wyższy abonament i kasa za gaz. I cieszy się prezes gazownictwa. Do tego podatek dla burmistrza. Bo jego pensja nie może być mała. I dalej: cieszy się szef agencji ochrony (jak jeszcze cię stać na to), cieszy się prezes wodociągów i kanalizacji. Cieszy się właściciel internetu i łącza telefonu. Na dodatek musisz legalizować wagę, sprawdzać kasę fiskalną. Nie za darmo te rzeczy. Rygor i opłaty BDO, i kosz na śmieci . Taka sobie opłata dodatkowa do gminy. Na grzbiecie też nie nosisz towaru. Samochód poza firmą kosztuje, a na firmę jeszcze droższy. Liczyć i liczyć. W firmie transportowej jeszcze więcej opłat i kontrybucji dla armii darmozjadów ceniących się. Proszę, macie odpowiedź, jak w Polsce opłaci się pracować, zwłaszcza fizycznie. Pani kierowczyni (wg nowej ortografii i zasad języka polskiego), było zostać politykiem. Ci złodzieje mają się najlepiej w Polsce. Niczym nie ryzykują i się nie narobią. A dni i noce mogą spędzać przy kawusi na salonach lub w wyrach. Oto Raj Solidaruchów.

[@wradzyminie5103]

oczywiście, powinno być: bez pokrycia: mały sklepik...

[@ScOOrK_]

@@wradzyminie5103 A jednak jeśli zarobię 100 000 brutto rocznie to na rękę dostanę tylko 68 000 a każdy mój zakup będzie dodatkowo obciążony VATem i podatkami. Może i zapłacę mniej za prąd, gaz, telefon i internet ale każda płatność pomniejszy moją kwotę 68 000 o kolejne złotówki, bo niczego nie wrzucę w koszty i niczego nie odliczę. Tymczasem w działalności gospodarczej będę płakał na moje podatki które zostaną pomniejszone o moje płatności i koszty firmy, realnie nie wykazując dochodu lub nawet wykazując stratę. Trawa jest zawsze bardziej zielona po drugiej stronie. :)

[@srooth5004]

Temat jest o rezygnacji z pracy kierochów, a nie o pobocznych sprawach (firmach, sklepikach, burmistrzach, abonamentach itp.) które poruszasz.

[@jerzyzielinski5881]

Pierdolnij sie na line i masz z glowy.

[@TN.70]

@@srooth5004 Temat poruszył dobry bo to ma związek z Kierowcami LKW. Cała Gospodarka jest oparta na ciężarówkach. Władza skorumpowana gnębi Transport i na końcu cierpią Pracownicy. Sam czas pracy jest bez sensu. Powinno być 8 godz. pracy na dobę a jest dozwolone więcej, a przy tym zabawa w liczenie; ile można jechać, ile można pauzować. Samo pilnowanie przez Kierowcę tego bałaganu jest stresujące. Cov id pokazał jak się szanuje Ludzi.

[@TN.70]

W latach 90-tych nikt praktycznie w trasie nie mógł Kierowcę kontrolować i to było super. Pracodawca musiał zaufać Kierowcy i traktować go poważnie. Teraz 90% Firm nie ma w ogóle szacunku do Pracowników. Problem jest na samym szczecie, czyli u Władzy. Jeżeli Firmy są gnębione przez skorumpowanych Polityków to na końcu obrywa Pracownik.

[@areko2553]

Pracuję się po 15 h dziennie czyli współczesne niewolnictwo.. brak czasu na własne życie. Wynagrodzenie nieadekwatne do czasu i stylu wykonywanej pracy plus ciężkie warunki do życia jako globetrotter xD pozdrawiam

[@rafalthetrucker]

Z perspektywy kierowcy "krajowego" odnosząc się do warunków pracy, wciąż spotyka się sporą ilość parkingów przy autostradach bez ciepłej wody i bez ogrzewania (nie wspominając o braku mydła czy niedziałających suszarkach). Niby prozaiczne sprawy a jednak... Szczególnie zimą nic przyjemnego. Samo projektowanie i organizacja parkingów pozostawia też wiele do życzenia, np. rajki ukierunkowane przodem do drogi (często z dużymi spadkami) czy wyjazdy z alejek ze znakami ustąp pierwszeństwa (wymuszające bardzo dokładną ocenę sytuacji, ponieważ auta z prawej przeważnie znajdują się w martwym punkcie). Wszystko to niby błahe rzeczy a jednak w codziennej pracy potrafią utrudnić.

[@YabuNatural]

Na mapach w Niemczech to samo. Zimna woda

[@toldi2001]

Jak ktoś ma szanować kierowcę jak się sami nie szanujemy?

[@Nikodem692]

W punkt.

[@srooth5004]

@@Nikodem692 W oklepany punkt to wali ochroniarz z Biedronki.

[@Nikodem692]

@@srooth5004 Zart troche na poziomie kierowcy ;-)

[@srooth5004]

@@Nikodem692 No, no. Ale tu podobno oglądają i piszą sami kierowcy.

[@tomaszwieczorek3080]

Nie jeżdżę od 3 lat nie mam zamiaru do tego wracać szkoda czasu i zdrowia.

[@Nikodem692]

@@tomaszwieczorek3080 brawo!

[@OHEBORDELAIS]

Bonsoir, félicitations pour votre statistique sur le transport en Pologne. Ici en France nous manquons de conducteurs routiers... Je m'appelle Fabrice et suis dans une entreprise familiale depuis 1990… bonne route a vous et bravo pour votre professionnalisme.👍👌

[@damianb4316]

20 lat w zawodzie może nie dużo poszedlem z pasji ,ale teraz w tych czasach był nie zaczynał w tym zawodzie , młodym odradzam .

[@grahamrobinson4665]

You said a lot of things there Iwona..it was interesting listening to your survey results..My 30 year story would take too long to tell and no one would be interested anyway ....but in the end I was offered voluntary redundancy and took it... and retired ....Recently my LGV C+E and C expired and my Drivers CPC expired..and I didn't renew them and the only interest I have now in Road Transport is the Great work you do.. following and observing your passion and dedication to the industry is clear to see along with your talent and hard working skills.....keep up the good work Iwona and keep Inspiring the future drivers.

[@hubertkauzny7677]

Jezdzila pani po Austrii..widziala pani jak wygladaja parkingi dla Tir budynek ASFINAG CZY NOWY CZY 10LAT czysty toalety prysznic niekiedy dwa duzo miejsca a u nas buduje sie nowe mopy na nowo budowanych trasach nie ma prysznicy socjalu dla kierowcy a zamiast 20 dodatkowych miejsc tereny zielone ktore wygladaja jak łąka bo nie ma komu kosić.. zero szacunku dla kierowcy zacząwszy od rządu konczywszy na pracownikach magazynu...

[@dawsta5496]

A ja pracuję pn-pt, 7-15 na solówce. Kasa sie zgadza, spokój i komfort pracy. Jestem wdzięczny za to , że tak trafiłem

[@KamilJakis-fp3fx]

Ja wole magazyn w niemczech 8 lub 10 h w pracy, wracasz, przysznic, trening, jedzonko i czas na co kolwiek, a w tirze ? Moze kasa jest i brak zycia, zaluje ze pchalem sie w ten zawód

[@jurek9690]

Dlaczego ???A dlatego że Polska jest jednym wielkim dziadtransem!!!Musi być tanio a jak tanio to bylejak …kto najbardziej cierpi w tym łańcuszku najbardziej cierpi kierowca bo jest ostatni!!!

[@-Wwa]

jestem kierowcą na dużych od 20 lat … zaczynałem od kraju , potem pracowałem u holendra na chłodniach po całej europie , dwa lata temu udało dostać mi się do stanów . Jeżdżę dalej , jest fajnie , i nie zamierzam rezygnować … Nie uważam żebym ciężko pracował …

[@jarekjaroslaw3307]

A czy w Stanach przyjmują do pracy z Polski kierowców tylko na solówkę?, bo ja mam kat. C

[@-Wwa]

@ nie

[@arek3698]

​@@-Wwana wywrotki lub małe chlodnie

[@-Wwa]

@@arek3698 niestety

[@quiotte2]

Ja jezdze ledwo od 6 lat. Już zdążyłem miec dwie półroczne przerwy. Teraz od d)uższego czasu system 2/2 i nie wyobrażam sobie powrotu do tzw "co weekend w domu" a i tak myśle że przy 2na2 co jakiś czas zrobie sobie kilkumiesięczny reset. Ewentualnie mógłbym pracować jak beduin przez kilka miesięcy za dobrą kase i potem reszta roku odpoczynek. W Europoe jednak jest to niemożliwe, bo kary albo za brak odpoczynku albo kary za zbyt dlugi odpoczynek w ciezarowce. Dla mnie plusy tej roboty to mimo wszystko kasa, choć faktycznie ta dysproporcja na tle innych zawodów zanikła. No i póki co jeszcze dość spora elastyczność w doborze pracodawcw. Mogę się w każdej chwili zwolnić i jak stwierdze, że się naoodpoczywał w ciągu krótkiego czasu znaleźć kolejnego pracodawcę. Oczywiście taka sytuacja może nie trwać wiecznie, ale dla mnie to plus. Pracodawców miałem 2 przez 6 lat, więc nie jestem kapryśnym gnomem i nie zmieniam pracodawców jak rękawiczki. Jednak lubię tą świadomość, że nie ma z tym problemu. Minusy to jednak stres, czy sprzet nie zawiedzie, czy ja nie zawiode. Błąd można popełnić w każdej chwili, jakby się człowiek nie pilnował i jak przepisowo nie jeździł to statystycznie przy tych przebiegach chwila nieuwagi zawsze się trafi. Konsekwencje tego błedu mogą się ciągnąć do końca życia. Ja w obecnej pracy tego nie mam, ale gdzie indziej to jest norma czyli gonitwa, walka o parkingi, rozliczanie za km czy tam za tzw kółko, gdzie w większości przypadków kierowca nie ma praktycznie wpływu na to jak szybko daną robotę zrobi.

[@motoedi5423]

Muszę przyznać bardzo ciekawa ankieta👍

[@kris2203]

9:23 kiedyś to to byli kierowcy a teraz to jeżdżą (nie wszyscy) ameby o IQ 0,7 noga na suficie, 2 metry odstępu od kolejnej ciężarówki a potem płacz bo ofiary smiertelne😂

[@januszjanusz8569]

No i jeszcze sebixy opieprzają na radiu, że się wlokę w zabudowanym 70kmh i nie wyprzedzam na podwójnej ciągłej:)

[@m.ogrodnik5633]

Zrezygnowalem w zeszłym roku, obym już w życiu nie musiał do tego wracać. Zarobki to jakaś kpina!!!! Wszystkim którzy jeszcze w trasie życzę szerokości i wytrwałości 🛣️

[@slawekzug]

Wyniki ankiety nie zaskakują, powszechnie wiadomo jak jest. Najgorsze zła organizacja załadunki i rozładunki, niesamowite marnotrawstwo czasu. Parkingi i zaplecze, słabe a nawet żenujące. Kultura czyli wyrzucę śmieci, nasikam, wyleję mocz z butelki a nawet nasram 10 metrów od auta, po co płacić za WC. Bo za chwilę lub godzinę mnie tu nie będzie. Płaca, warto sobie przeliczyć ile faktycznie masz na godzinę pracy i za rozłąkę z rodziną. Oczywiście nieuczciwe rozliczanie np. urlopy. Nie rozumiem, dlaczego nie było pytań o przepisy czasu jazdy i pracy. Skomplikowane i nie życiowe. Zakładając dobrą organizację transportu powinno być 10 godzin jazdy plus 30 minut tolerancji na problem z parkowaniem. 14 godzin pracy i jazdy, pozostaje 10 godzin na posiłek, toaletę, czy spanie. Kontrole jednolite i jednoznaczne w ramach całej Europy. Turcja też by dołączyła do tych zasad. Pozdrawiam

[@bartoszkosiba9432]

Cześć Iwona :) Transport to biznes dla korporacji. Mali dzisiaj są skazani na zagładę tak samo jak mali rolnicy. Sam tego doswiadczyłem. Pozdrawiam

[@Achimek145]

Ja zrobilem lejce przemeczylem sie 2 lata u jednego dziada potem u drugiego i za kazdym razem na odchodne była walka o pieniadze, pomijam juz fakt o złym traktowaniu kierowcy, gdzie na punktach zaladunkowych nie ma nawet kibla, no i trn posraby tachograf gdzie pauze musisz krecic i odpoczywac w dzien gdy w kabine bije slonce i jest jak w saunie a potem w nocy mosesz legalnie jechac 9h. No i czas pracy 15h to tez jest chore

[@dominikranski2300]

Kodeks pracy nie obowiązuje kierowcy ,dobrze to wygląda tylko na papierze podpisanym w firmie. Praktyka 3-5 dni w miesiącu w domu . Tak przez dziesięć lub dwadzieścia lat i stajesz się nie człowiekiem a łącznikiem miedzy telefonem i tempomatem i jazda na odcięciu to też za mało.

[@EVITA24-x1r]

Dla zasięgu. Łapka w górę 399 👍👍

[@Anatol.Junior]

Zarobki w Polsce to jakiś kabaret, w 2007 roku w UK 3 tys zł co tydzień wypłata. czyli ponad 12 tys miesięcznie , a koszty utrzymania były niższe niż dziś w Polsce 😂

[@gregorpek7114]

pracuje w DE jezdze solowka mam 2300netto na reke, mam tyle samo co sztaplarkowy( co pracuje mniej niz ja)

[@lotnylotny671]

Z tą różnicą że sztaplarkowy nie ma na głowie BAG, mandatow, raczej nie pracuje 15h dziennie, i raczej ma spokojniejsza robotę. Między innymi dlatego w Niemczech jest robota dla kierowców z Polski. Niemiec woli pracę na miejscu.

[@SloMa1388]

Krzyżówka konia z mułem to osioł, gdzie muł to spedycja. A osłem byłem ćwierć wieku . Pozdrawiam koleżanke

[@tarzan807]

A nie konia z krową?

[@adamsspiderspl6426]

8h pracy max , zaczynasz 7 -15 i start następnego dnia o 7 :)

[@gost9396]

Hi Iwona i`ve been following your blog for many years and the best one was when you were on the move on TAG and put camera in the pilot car

[@JeanNoel-cd7qi]

bonne vidéo ..prenez soin de vous aussi courage sur les routes ...

[@aleksandermynarz5826]

Oczywiście im człowiek ma więcej punktów widzenia tym ocena sytuacji się zmienia. Przede wszystkim trzeba być dla siebie człowiekiem a nie potworem. Ja co prawda pracowałem w ASO i tam nie trafiłem na ludzi, kierownik strasznie zniszczył mnie psychicznie. Czasy się zmieniły i to nie są czasy PRL, gdzie wydaje mi się, że pracownik nie miał głosu. Przy okazji jak to się mawia każdemu nie dogodzisz więc trzeba rozmawiać i szukać kompromisu wobec pracodawcy i pracownika. To jest łańcuch, który pracownik nie ma pracy bez pracodawcy i pracodawca nie ma pracy bez pracownika.. A rozmawiać też trzeba umieć a chyba nie każdy potrafi. Co prawda nie jestem kierowcą lecz poznałem świat kierowców i bardzo mnie wciągnął klimat ciężarowy lecz obecnie niestety musiałem odejść.

[@WacekKotas-u2p]

Mi szef kazał nie wychodzić z kabiny na pauzie 45 bo z drona nagrywają i jak mnie złapią to mnie obciąży i odszedłem.

[@moniquered8711]

Nie wiem jak wyglądała praca kierowcy 30, 20, 15 lat temu, bo jeżdżę dopiero od 8 lat, ale to co mi opowiadali starsi stażem koledzy, kiedyś kierowca był panem, dziś jest dziadem. Od 4 lat pracuję na chłodni w hiszpańskiej firmie i tylko dlatego, że jesteśmy dobrze traktowani, jest to niezbyt duża, rodzinna firma, jeszcze się trzymam tej pracy. Gdyby nie to, byłam o krok od rzucenia tej roboty. Niestety, nie da się ukryć, że ta praca, to ogromne poświęcenie. Poświęcam zdrowie, życie, relacje i wiele innych rzeczy. Co prawda nie mam rodziny, ale nie samym chlebem człowiek żyje. A zarobki? Osobiście nie mogę narzekać, jako osoba bez zobowiązań, dla mnie starczy, ale...porównując godziny pracy kierowcy do innych zawodów, czy rzeczywiście te zarobki są takie wysokie? Nie. Nawet skłonna jestem powiedzieć, że zarabiamy mniej, niż tzw. normalna praca na 8 godzin.

[@arturmarkiewicz6608]

bardzo dobry material pozdrawiam

[@Andrzej2499]

Zaczałem prace kierowcy kilka miesiecy temu w UK. Mam juz niewiele do sześćdziesiątki skończyłem szkołę jak kierowca mechanik, jednak jako kierowca nigdy nie pracowałem jedynie kilka lat jako mechanik ciężarówek. Kiedy zaczałem w UK jako kierowca, pracowałem po dwanascie godzin i wiecej w przerwach musiałem robić rozładunki aby wrócić do domu przed 22 zarobki ustalone z góry na miesiąc bez względu na ilość przepracowanych godzin. W ostatnim miesiacu miałem stłuczkę i problem z tacho i zwolnili mnie bez wypłaty za ostatni miesiąc. oczywiście do pracy w przerwach się nie przyznam....Teraz pracuję przez agencję dla DHL i jest o wiele lepiej pilnują czasu pracy i przerw, płaca na godzinę, więc bez ciągłej pogoni za każdą minutą.

[@LakiLucke]

w transporcie kryzys jest od zawsze

[@randycarter7288]

You have to be the smartest , Beautiful, Young lady in Trucking World Wide.

[@donc1818]

Komentarz dla Iwony 😊

[@srooth5004]

Dla oglądaczy, bo nie czyta.

[@Mototv-d9y]

Pozdrawiam serdecznie 😊

[@CzesterSSJ]

Podobno są firmy niewypłacające wynagrodzeń? heh mógłbym o tym wiele powiedzieć. Niestety niewypłacanie na czas to norma. Połowa pod stołem to norma. Brak szacunku do kierowców. Norma. Łamanie czasu pracy kierowców. Norma. Sam znam kierowców, którzy po 4 tygodniach jazdy wracają tylko na 2 dni do domu i znowu jazda. Brak wypłacania za urlopy. Norma. Przekraczanie czasu pracy dziennej o godzinę albo dwie. Norma Widzę, że się obracasz w gronie tych legitnych firm :D PS. No nie wiem czy słowo kierowniczka dobrze tutaj pasuje :D

[@srooth5004]

:E

[@kosi5209]

Masz bardzo dużo racji. po za tym czemu pracownik w firmie stacjonarnej , np. magazynie za każdą godzinę po 8 godz pracy ma dodatki 150% potem 200% ? Kierowca nawet ten krajowy nie wraca na noc do ciepłego łóżka tylko pilnuje budy. a czy ma za to zapłacone? Niestety jeszcze jest wiele Januszy biznesu którzy nie płacą nawet dobrej dniówki a rozliczają z kilometra i nie interesuje ich że na magazynach muszą czekać na rozładunek czy załadunek po 3-4 godz i ten czas nie jest im zapłacony, Wiele spedycji które prowadzą kierowców to nieuki. Nawet miałem przypadek gdzie spedytor kazał mi jechać na rozładunek bo widzi na google map że firma ma bramę otwartą. Czas kierowcy nie jest brany pod uwagę. Masz tylko wypałzować się 9 godz i dalej jazda.

[@V8____]

Głupi ludzie,którzy przyszli z innych zawodów-norma.Cioty bez zasad i charakteru-norma.Itd…itp…takich ludzi nie można szanować, bo oni sami tego nie chcą.

[@user-Chailloyalain]

Hello Iwona. Une enquête intéressante dont le résultat ne me surprend pas. Il y a tant de choses à dire pour comprendre comment ce métier en est arrivé là. 🥰🥰😘😘

[@hubertkauzny7677]

Droga Pani łancuch wyglada tak Klient-spedycja-spedycja-spedycja-firma transportowa zadko kiedy firma transportowa ma robote z pierwszej drugiej ręki... I dla tego tak male stawki bo kazdy musi zarobic

[@robertbogucki3651]

Mój kolega prowadził transport w latach 90 i opłacało mu się jechać do Hiszpanii na pusto (bez ładunku) po owoce stać w kolejkach na granicy " bez telefonu bez GPS bez stresu że za późno bo ładunek na wczoraj " i była z tego kasa nie to co teraz. Odnośnie stresu przy technologii telefonów, GPS, nawigacji to tylko świadczy o tym że kierowcy i spedytorzy nie znają topografii obszaru na którym pracują, wychodzi to dobrze przy zaleceniu kierowcy wykupić ręcznie mauta w Niemczech

[@LukaFS]

Wszystko zależy od pieniędzy reszta to sprawy drugorzędne są zawody trudniejsze ja podziękowałem po 5 latach poprostu sie nie oplaca szkoda zdrowia

[@henrykudlacz8888]

To jest nowoczesne niewolnictwo, a gdzie kasa ? Zawsze mnie przestrzegali: tam nie ma pieniedzy za to sa wielkie wymagania, a podniecanie sie jazda wielkim pojazdem to tylko do czasu. Spisz w budzie jak pies, jesz z miski, sikasz na kolo i nie wolno ci szczekac na swojego pana i jak mowi prokurator: daj mi szofera a ja mu wine znajde. Polacy na drodze to specyficzna grupa na drodze, kiedys w Denver CO bylem swiadkiem jak "wlasciciele "TROKOW" mocno juz pijani zaczeli sie przechwalac wymachujac czekami gross, a po oplatach gdyby go podniesc do gory nogami to nawet piatka z kieszeni nie wypadnie i mowia ze jak sie nudza podczas jazdy to czytaja ksiazki ! !

[@srooth5004]

Kolejny od koła. Obok koła, nie na koło. Szczyna źle wpływa na gumę.

[@krzychowski95]

Już przestałem poszedłem na robotę zwykłą. Lepsza kasa też w delegacji ale 10h-11h dziennie wiadomo nadgodziny i spanie w hotelach mieszkaniach, prysznic, WiFi, normalne warunki 😂

[@triasuryadi]

Halo Iwona Respect From Indonesian 🇲🇨

[@Grycz777RaD]

Tak📌 myślę , problemy zdrowotnee

[@dominikkrzykawski5292]

Czemu w Polsce nie opłaca się transport a za granicą się opłaca np Holandia?

[@mattyy327]

u nas nigdy nic się nie opłaca każdy szefu tylko dokłada a u mnie w okolicy floty rosną

[@krzysztofpel2078]

Prosta odpowiedź. Spedycje! Największy rak polskiego transportu. Spedycja spedycji pogania ładunek. Przerzucają sie nim między sobą za kazdym razem przytulając cos dla siebie a na końcu przewoźnikowi zostaje reszta czyli jakieś drobne i to płacone po 60 dniach😂 Bareja by tego lepiej nie wymyślil

[@ScOOrK_]

@@krzysztofpel2078 Pracowałem jako spedytor i dzwoniła do mnie Pani z Trans'a z ankietą - jednym z ostatnich pytań było o największą bolączkę dzisiejszego transportu. Powiedziałem że spedytorzy - wszystkich pod ścianę i od jutra transport będzie zdrowym zawodem - chwila ciszy i konsternacji a potem padło pytanie klucz: "czy Pan nie powiedział że pracuje jako spedytor?" Moja odpowiedź: Oczywiście, dlatego wiem co mówię. Mam wrażenie że pomimo upływu kilku lat nic się w tej mierze nie zmieniło (może poza tym że jest trochę mniej handlu ładunkami).

[@srooth5004]

Opłaca się I to słono!

[@srooth5004]

@@ScOOrK_ Istnieje pogląd lansowany przez fizycznych, że kierownicy są niepotrzebni. Fizole mogą się sami zarządzać.

[@piotrsobon5650]

Systemy w pracy 2 na 2 lub 3 na 3 to jest spoko bo można odpocząć i zarobić

[@jerzyzielinski5881]

Brawo Iwona za inwencje. Dobrze to zrobilas.

[@guliwer7413]

Jako 48-latek, w życiu nie poszedłbym do pracy na ciężarówki, zdecydowanie bardziej wolę pracę w kurierce, akurat jestem "kominiarzem" i robię 70km dziennie, praca 7-15 , w grudniu maks 16. Lubię tą robotę i póki co nie wyobrażam sobie innej, mam krótki, szybki rejon do ogarnięcia, nie muszę się nigdzie śpieszyć, stresować, etc. Zarobię mniej, ale jako kawalerowi to wystarcza i mam spokojne życie w wielu aspektach.

[@sebaszyman93]

2 sprawa wiekszosc ma jakies zadluzenia i dlatwgo ogien po nocy nie dospany cwaniackie magazyny _ ludzie nie wszystkie zrywaja z pauzy wydzwaniaja ci gzie to jest Twoj czas wolny

[@maciejmarciniak6843]

Mieszkam i jeżdżę po USA mam swojego troka głównie lubię swoją prace jedyne co jest nie do przyjęcia to stawki za loads są żenująco niskie nie wiem jak u was w Europie ale słyszałem ze tam jest lepiej niż u nas Pozdrawiam

[@ksenios40]

Ankieta powinna być podzielona na rodzaje naczep (inna specyfika pracy )oraz tras (stałe, krótkie ,międzynarodowe , krajowe )

[@StanisławSkarabeusz]

Nic się nie zmieni na lepsze bez zmiany przepisów

[@monikaczarnecka1753]

Czy sa nawigacje specjalne dla kierowcow tirów -takie ktore by pozwolily na ominiecie drogi gdzie sa wiadukty przez ktore ciezarowka niemoze przejechac ?

[@januszjanusz8569]

Tak

[@krzychupawlik]

tak ,tomtom truck dla przykładu

[@dougsrepair1060]

There is nothing that is more dangerous to the public’s safety on or near roadways than an unsafe driver. Add this to the transportation industry where the vehicles are vastly larger and heavier and no one is truly safe. These drivers need to be trained and treated as professionals in order to protect the safety of the public, no different than a commercial airline pilot. If it costs more to move goods then the goods must absorb that cost as they do today. But to grind down the prices and wages to zero is only going to end in poorly trained behaviour which is a threat to all those who use the roads.

[@reddevill88]

Kobieta ogien ❤❤❤❤❤

[@ekorych]

Ciężko się jeździ, nie wiem dla czego jest tyle agresji na drogach.

[@giuseppelombardo2266]

❤❤❤❤

[@Nikodem692]

Pomijasz sedno problemu. Kierowca ma zle poniewaz chce naprawic swiat zamiast, zaczac od siebie... Czemu jest zle postrzegany, czemu wybral ta prace z przypadku, czemu ma tyle problemow, czemu czemu czemu? On sam nie wie czesto bo?.... no wlasnie. Niskie kwalfikacje spoleczne, rodza czesto trustracje i zyczeniowy stosunek do rzeczywistosci.

[@Alain-u8n]

Bjr Iwona tes commentaires sont très pro les problèmes tu les connais très bien c'est avec des personnes compétentes comme toi qui entretiennent le dialogue l'échange que l'industrie du transport peut évoluer sereinement ce ne sera jamais bisou n' ours il faudrait pour cela un changement radical de mentalité de la société pour ce qui est des femmes conductrices elles sont soumises aux mêmes règles que les conducteurs ce qu'il faut pour les 2 des conditions d 'hygiene digne en+ les femmes aiment entretenir leur image pour se préparer elles prennent+temps pris sur leur repos espérons que des réponses suivront pour le bien de tous bonne journée Iwona a bientôt sur tes vidéos ❤😊✌️

[@jp-zs4pg]

Zarobki w górę jeśli spędzam 24h w kabinie to mam 3x8h pracy nie ważnie czy śpię czy jadę, jestem w pracy! A więc Emerytura naliczna po 25 latach za kółkiem, obywatele powinni sie na to zgodzić jak nie to niech jadą Koniami po tapczan pralke czy cegłe. Jeśli ropa naftowa drożeje klient w sklepie płaci więcej, ale jak kierowca chcę więcej zarabiać to banałay sie opowiada że nie da się nic z tym zrobić. Da się tylko nie chcą z tym nic zrobić, decyzja powinna być podjeta w UE, parlamencie i kropka. Nie rozumiem jeszcze dlaczego kierowcy nie maja czasu na kapiel spacer itp. niech pracuja 8h jak każdy obywatel. Sprawa rozliczeń transportowych powinna być rozwiązywana na zasadzie tokenomi, transport dojechał odbijamy kod kreskowy i przelew z automatu idzie. Czy to takie trudne? Napisać program dla całego transportu? Ale najwyraźniej taki bałagan jak teraz komuś pasuje, faktóry spóźnieienia rozliczenia za 60 dni itp.

[@adamcocy286]

Sa kolego zawody o wiele bardziej wyk1nczajace organizm , a ty bys chcial emeryture jak gornik .Idz na budowe ,n'a tynki

[@MarekCiastoń-l8b]

W 1976 ZACZOLEM NA STAR A W 2022 ZAKONCZYLEM NA SKANIA BYLO ROZOWO I SZARO ZSCZESLIWIE DOTRWALEM DO EMERYTURY I NICIAGNIE MNIE DO KOLKA

[@ddddd5737]

Zmiana przepisów czasu pracy a potem zmiana przepisów odnośnie płacy. Kierowca z racji spędzonego czasu musi być godnie wynagradzany za cały czas spędzony w samochodzie a nie za czynności jak młotki. Dwa wcześniejsze odejście na emeryturę z racji eksploatacji. Stałe wynagrodzenie w umowie bez podziału na składnii tak żeby w prosty sposób wszystko trafiło na konto. Kolejny etap to ograniczenie czasu pracy. Mniejsza liczba godzin transportu. Tak to powinno funkcjonować jak w Wielkiej Brytanii

[@srooth5004]

Co to są czynności jak młotki?

[@gabrielliszczynski8571]

Bardzo mądre słowa ale myślę że kontekst jest dużo szerszy niż kierowcy bo dotyczy wszystkich teraz tylko media społecznościowe i niema czasu dla drugiego człowieka który jest obok😢

[@KrzysztofSwistak]

Iwonka zmieniła nazwisko 😊

[@fabianpachoek7731]

Dla mnie tylko długie trasy

[@PawełNiedzielski-y2s]

Kierowca taksówki... Mało ludzi zdaję sobie sprawę z czym się to wiąże i jakie jest czasami ryzyko dla paru zł... Taksówkarze powinni być kontrolowani co do godzin spędzanych za kółkiem, ale tez powinni więcej zarabiać bo z samej taksówki nie idzie wyżyć, a żeby zarobić I z tego wyżyć to najlepiej mieszkać w taksówce i na nic innego nie poświęcać czasu, oprócz jeżdżenia z różnymi ludźmi... Jeżdżę, bo lubię jeździć i poznawać ludzi, ale za dużo muszę poświęcać żeby cokolwiek zarobić, to moja pasja, ale kto widział żeby z 15 tys obrotu zostawało ci 4 tys? i jeszcze z tego musisz odprowadzić podatek a gdzie naprawa samochodu? (jak robisz kilkaset km dziennie po miescie to naprawy, konserwacje, czyszczenie...), gdzie życie? No i kwestia mandatów, ja nie jeżdżę do pracy parę km tylko od 300 do 500km dziennie po mieście, wie ktoś z panów policjantów ile mam razy w ciągu tygodnia okazji stracić życie swoje i klienta? Ale panowie policjanci uśmiechnięci, stoja i kontrolują prędkość, na drogach, gdzie jest ograniczenie prędkości do 30km/h przez roboty i nikt nie jedzie więcej niż 20km/h bo są kork,i a jak cie zatrzymają do kontroli to muszą ci pokazać że jesteś nikim, nawet nie mówiąc czemu cie zatrzymali a klient siedzi w taksówce I mu się spieszy, ale policja ma czas... To tylko opis taki, dla nakreślenia obrazu kierowcy taksówki 🤣. Aha bym zapomniał z tych ponad 3 tys na czysto mam naprawić samochód, ale jeszcze odprowadzić składki na emeryturę no i mandaty np?

[@lucasgogels]

Przekwalifikuj się na jakiego montera albo do budowlanki.

[@zubrowka8780]

Dlaczego ja wybralem ten zawód bo nie zależy mi na zarobkach tylko na tym by sie nie męczyć i robić jak najmniej nie mam rodziny nie mam dzieci nie chce mieć dzieci wieć pobyt poza domem nie jest mi straszny dla mnie czy siedze na dupie na telefonie na parkingu czy w Warszawie nie ma znaczenia byle siedzieć na dupie I teraz najlepsze kombinuje tak zeby jak najmniej jezdzic jak najwiecej stać dla mnie im wiecej czasu na zaladunku rozladunku tym lepiej bo ja se siedze na telefonie a czas leci Czesto sprcjalnie wjezdzam w korki zeby sobie postac albo spuznic sie na rozladunek by stac 2 dni bo wtedy moge sobie 2 dni siedziec na telefonie i tak to mozna żyć pracują to frajerzy

[@Kanalgoal]

I to jest bardzo dobre podejście do życia i pracy

[@zubrowka8780]

@Kanalgoal dokładnie muj interes to mieć czas i za co żyć a pracodawca guwno mnie interesuje my pracownicy trzymajmy się razem przeciwko mafi pracodawców co chcą tylko wykorzystać do maksimum oby jak najwięcej pracowników robiło tak jak ja w każdej branży dość wyzysku

[@MrGrzeja]

Czy siedzenie na telefonie to dla ciebie sens życia :o?

[@SEBRIGHTzRT]

Ja tam wolał bym siedzieć na fotelu albo leżaku - jest zdecydowanie wygodniej 😂

[@Kanalgoal]

@@MrGrzeja lepsze to niż siedzenie za kierownica albo z paleciakmie i rozładowywać

[@IgorCwynar]

Dopiero zacząłem kurierke na solowce już mam dość

[@B.Inem_]

True👏👌👍

[@micheldusud8470]

Hello iwona 👍

[@KubaWorld]

Denerwuje mnie to że większość kierowców dostaje najniższą krajową a resztę do ręki bez opodatkowania a na końcu dostaną najniższą emeryturę. Rząd już dawno powinien zająć się tą patologią i usuwać firmy z rynku. W Francji szybko sobie z tym poradzili a w Polsce dalej dziadostwo w nowych ciężarówkach 🤮

[@jerrymro6249]

za dużo pracy za mało kasy, za duże poświęcenia swojego życia rodziny, a życie za krótkie, kiedyś byłem za kółkiem po stanach kanadzie, Polsce razem 13 lat, teraz mieszkam w Polsce i jestem już trochę wiekowy emeryt, moim zdaniem nie warto, chyba że kasa jest taka, żeby warto się poświęcić, ale nie całe życie tzn. niewolnik systemu i bardzo łatwo można wpaść w spirale niewoli.

[@TymekStrykow]

Opinie zależne czy to kierowca zawodowy, co kocha Swoją pracę czy tylko Kierowca zarobkowy i trzasnąć drzwiami jak najszybciej i do domu

[@KrzysztofSwistak]

To jest praca dla ludzi którzy nie mają rodzin bo większość się rozpada nie żadne pieniądze tego nie warto prowadzić tanich pięknych analiz bo to farsa

[@sosen1986]

Zarobki sa takie ze szkoda czasu ma odnawianie uprawnień 🤷

[@KoushalPrajapati]

Nice❤❤❤❤❤❤

[@dandam1477]

Chyba powinna wiedzieć dlaczego To było widać po ogłoszeniach jakie sama wystawiała Jak to było 380 zł za 3 tygodnie w kabinie

[@josecarlospereirabrandao2270]

Boa tarde todo bem com você vejo seu s vídeo todo dia sou do Brasil 🇧🇷❤️😻 vc e muito linda

[@matik6630]

Dać te same stawki zeby cala unia tą samą robote robila po tej samej stawce a nie dzielenie na lepszych i gorszych od razu warunki zarobkowe poprawily by sie w polskich firmach.

[@jaktuzyc6381]

Mało płatna praca . Jak podzielisz swoją wypłatę przez przejechane godziny to wyjdzie słaba stawka a patrząc a to że spisz w pracy w kabinie bez stałego dostępu do sanitariaty to jest słabo . Ja osobiście mieszkam w Niemczech i pracuje na Bdf z codziennym powrotem do domu to j tak nie ma szału a gdzie siedzieć w kabinie . Jeszcze jakby to były kabiny jak w USA to jakieś warunki są bo duża kabina i nawet w nowych modelach jest wc ale w europejskich kabinach jest ciasno

[@joshu1981]

15 godzin pracy i 9 odpoczynku

[@srooth5004]

Snu

[@DAN-nq5nq]

応援してます

[@ScOOrK_]

Ja to powiem ze swojej perspektywy bo mam idealny przykład. Jeździłem przez 2 lata trzymany przez tacho (czyli dla przykładu 9+9+10+10+9 samej jazdy ale minimum +2/3 dziennie dochodziło więc możemy założyć że 1 dzień to minimum 12h więc 5 dni to 60h). Zmieniłem pracę i zacząłem pracować na budowie przyjmijmy że także po 60h. I co? Ano to że 60h na budowie jest nielegalne (za dużo nadgodzin w roku wychodzi i tak nie wolno, więc magiczne przetasowania w postaci banku godzin do odbioru po kontrakcie), wypłata o 2k większa bo 20h jest płacone ze stawki godzinowej 150%. Nocki (wiadomo że nie całe, ale np. start dwie godziny wcześniej liczone są jako 200% stawki) czy weekendy (200%) płacone dodatkowo a jedyne czego ode mnie wymagano to obsługa komputera. Do tego zgodnie z prawem mój pracodawca został zmuszony do organizowania wody, obiadów, ubrań roboczych (których po 3 latach mam tyle że pewnie do emerytury mi starczą) a poza tym organizował premie i dodatki, imprezy integracyjne itd. Przyjmując ten przykład i najniższą krajową wychodzi 6,5 brutto. Reasumując zarobiłem x1,5 tego co na jeździe (nie miałem najniższej) spędzając każdą noc w swoim łóżku i dopóki zmiany nie zostaną WYMUSZONE przepisami to zawsze znajdzie się Janusz biznesu dający ogłoszenie pod tytułem: jazda minimum 4/1, umowa na miesiąc, 300 netto za każdy dzień jazdy. P.S. Pracowałem także jako spedytor i wiem jak bardzo "nie ma z tego pieniędzy".

[@MaciejZarzeka-o5r]

300 złotych?

[@kosi5209]

@@MaciejZarzeka-o5r Tak, są tez tacy co dają 300 - 350 . lub 0,70 gr za kilometr gdzie jedziesz na załadunek 250 km stoisz tam 4-5 godzin i lecisz na rozładunek 250 km . cały dzień w budzie i 350 zł zarobiłeś ..

[@SJtTechnics]

Ivonka daje niewiele wiecej niz napisałeś a i system barsziej ludzki bo do wyboru masz 3/1 lub wiecej. 😂

[@81alko]

prawdziwymy kierowcami to jacy

[@josetteblaise2654]

BONJOUR IWONA les réponses a c est questionaires vous donne un rapport des dificultées de chacun dans la profession et peu apporter des reponses ensemble exellente journée a VOUS

[@annawozniak2576]

Dzisiejszy kierowca czuje się jak zwierzyna na polowaniu. Do tego jak jeżdżący bankomat

[@ถมต้นแปะวรรณภักดี]

❤❤Hello from Thailand sir.

[@2007padre]

Dziadtransy wycisną kierowcę jak cytrynę a potem szukają nowego frajera.

[@srooth5004]

No, no, Walther ppk lepszy.

[@AlexDialfonso]

I'm here, Iwona... yeesss but not the first .. wkwkkwk

[@tchyatchytimmy24238]

❤