Dlaczego rzucał olej do kolektora? Dodatkowo Kawitacja na tulejach cylindrowych. Cummins 8,3. Case

Рет қаралды 47,436

Күн бұрын

Dlaczego rzucał olej do kolektora. Dodatkowo Kawitacja na tulejach cylindrowych. Cummins 8,3. Case
Kontakt
magnumklosowskilukasz@gmail.com

Пікірлер: 157

@taduszrzewucki5133 8 ай бұрын

Jak zrobisz to napewno będzie dobrze, ale według mnie to do nowych tuleji nowe tłoki i nowe pierścienie. A to dlatego że w tych ,, ściśniętych,, tulejach te pierścienie są nierówno,,zużyte,, i w nowych tulejach będą ponownie się dopasowywały, i nie będą spełniały w pełni swojego zadania. Pozdrowienia mechanik praktyk.

@stargabilondoechever 8 ай бұрын

Kawitacja! Tak! Kawitacja w sumie nie jest wywołana samą obecnością powietrza. Pustki są wywoływane poprzez dynamiczny czynnik odrzucający np ciecz roboczą od powierzchni. Może to być przepływ lub też drgania, Kawitacja może mieć miejsce na wirnikach pompy (np turbosprężarki), na zaworach i ... na powierzchni tulei. W miejscu, gdzie powstaje pęcherz kawitacji to nie bąbel powietrze, ale pustka, zbliżona do próżni. W tym miejscu ciecz robocza wrze i dosłownie "wygotowuje" krater lub ogólnie ubytek. Kratery ułożyły się w uporządkowany sposób, zgodny z rozkładem fali stojącej, powstającej od drgań w cylindrach. Toż to laboratorium fizyki i inżynierii materiałowej! Pana kanał uczy nie tylko mechaniki!

@barneystinson3000 8 ай бұрын

Idźmy dalej tym tropem. Czy przyczyn awarii należy szukać w tym co powodowało wibracje silnika? Bo jak sam Łukasz mówił w innych silnikach (nawet z większym przebiegiem) się z tym nie spotkał więc można przyjąć,że to nie wada konstrukcji, więc co? Minimalne odchylenia w wyważeniu? Wibracje z głowicy ?

@leszekfilipczyk8409 8 ай бұрын

Ubytki materiału powstają raczej w momencie zapadania się takiej bańki "próżni". Rozpędzony płyn działa jak pocisk kumulacyjny. Próżnia powstaje bo drgania ścian tulei rozpędzają płyn w kierunku od ścianki (suw pracy, chyba), później ścianka się zatrzymuje, a płyn przemieszcza dalej. Nic go nie pcha wiec się zatrzymuje i zaczyna wracać w kierunku bąbelka próżni, Lokalnie taki płyn osiąga wielkie prędkości - potrafi wybić kawałek metalu. Np tak niszczy mi śrubę napędową przy złym dobraniu obrotów do prędkości płynięcia. W tym przypadku przyczyna to chyba nadmierne drgania ścianek tulei. Za słaby materiał, a może za duża dawka paliwa. To nie nowoczesny diesel z podziałem dawki paliwa na kilka części. Ten pracuje twardo.

@ireneuszwala 8 ай бұрын

Zamontuj komplet nowych części żeby mieć pewność że wszystko jest idealnie a tłoki zostaw do innego silnika

@lukaszsienkiewicz3297 8 ай бұрын

Tak, tak sa pakowane orginalane części. Mam doświadczenie z ciężarówek w stanach z silnikiem Cummins

@Adrian_lubelskie1234-xv2cb 8 ай бұрын

Gdyby to był mój ciągnik ja wstawiłbym cały nowy zestaw , 7250 i z opryskami lata i z siewnikiem więc godzin będzie robił sporo

@piotrpiter8467 8 ай бұрын

Ten blok jest ogółem do obrobienia, takie czyszczenie nic dobrego nie wróży, wejdą tuleje zaciśnie spowrotem

@jeanrib 8 ай бұрын

Mam podobne zdanie, dwa dni więcej pracy a zrobione będzie jak należy. Szczotka druciana nie wiele tam pomoże, do tego nasypie się tego kamienia w szczeliny między stopami głównymi i nieszczęście gotowe.

@RoP763 8 ай бұрын

Jeżeli jest wyczyszczone i będzie zalane płynem a nie woda to nie powinno się powtórzyć

@darekkowalski5185 8 ай бұрын

A jak taki blok się obrabia pod mokre tuleje.

@adamp5318 8 ай бұрын

Sprawdź luz pierścieni w tłoku (rowku)bo jak jest za duży to będzie pobierał olej z dołu silnika profesor kris tak to tlumaczyl

@Radas52 8 ай бұрын

Ale jak..., Łukasza chcecie pouczać

@TOstich 8 ай бұрын

Martwi mnie ten blok on znowu zrobi owal na nowych tulejach. Po mojemu on jest przegrzany, to co wyczyścił Sebastian jest doraźnie. Osobiście przy tym remoncie dałbym blok do zrobienia gniazd w szlifierni ,nowe tuleje stare tłoki. To moja sugestia

@szef566 8 ай бұрын

Jesli masz przyrzad pomiarowy i tloki beda w dobrym stanie to lepiej zostawic orginalne tloki przeżyją orginalne nowe tloki napewno

@pancerz78 8 ай бұрын

Nowe tłoki i nowe tuleje bym dał osobiście a tłoki do innego silnika zostawić Pozdrawiam

@tomaszkuchta1207 8 ай бұрын

Jedyne co można tu zostawić starego to tloki pod warunkiem ze nie da przytarte i rowki na pierścienie trzymaja wymiar. Nowe tuleje i nowe pierścienie ktore muszą się ułożyć do nowych tulei. Pozdro dla ekipy robocie dobrą robote 💪

@griszownik777 8 ай бұрын

Lukaszu takie czysczenie bloku to chyba sredni pomysl nie lepiej juz to rozebrac? A co jak ten syf napcha sie w kanaly albo w stopy glowne ?

@Damdzior88 8 ай бұрын

A ta kawitacja to jazda raz na płynie a raz na wodzie

@MaQmbak 8 ай бұрын

Jesli stare tłoki trzymaja wymiar, to skladaj ten silnik na starych. Sa juz wysezonowane i przynajmniej wiadomo, ze nie beda puchły. A te nowe teztuj na tych rzezbionych blokach 😅 Ten ma pracowac bez niespodzianek...

@marekniedzwiedzinski1877 8 ай бұрын

Ja też bym zostawił stare tłoki

@robertoplerto7310 8 ай бұрын

Są dwie szkoły jedni wkładają stare tłoki jak są w dobrym stanie i była dobra kompresja do tego nowe pierścienie. Gdyż twierdzą, że już są wygrzane, zahartowane i nie spuchną etc. A drudzy twierdzą, że jak nowy cylinder to i nowy tłok bo to wszystko musi się dotrzeć, spasować. Ale jak są dobre zestawy to chyba lepiej dawać wszystko nowe? Będzie pewność, że jak się zjeb..ało to tandeta. Dobra jakość zawsze się obroni. I można wtedy kupić na zapas i polecić innym. Pozdrawiam Panowie i powodzenia👍🤝

@seboqw7099 8 ай бұрын

Poprostu pecherzyki powietrza wybuchaja blisko powierzchni. Problem czesty np w srubach napedowych statkow. Im wieksza predkosc srub, tym wiecej gromadzi sie pecherzykow, ktore wybuchają i niszcza srube statku.

@taduszrzewucki5133 8 ай бұрын

Jest wyczekiwany odcinek, napewno będzie dobry. Pozdrawiam.

@AdrianSkogService 8 ай бұрын

Łukasz pracuje na Ratrakach i uwierz mi że te silniki są szybko zagrzane Pozdrawiam serdecznie całą ekipę 🇧🇻

@AdrianSkogService 8 ай бұрын

Łukasz wysłałem Ci kilka fotek na Masangera 🫡

@Krisso321 8 ай бұрын

Jak już masz kupione to zakładaj nowe. Tym bardziej że 7250 to jeden z głównych ciągników

@idzikurek7226 8 ай бұрын

Jak zwykle interesujacy wyklad wyciagam wnioski nie doradzam sam sie ucze. Pozdrawiam ekipe powodzenia czesc.

@kruniuxxx 8 ай бұрын

Łukasz sprawdz wagi tych nowych tuleji i starych, tłoków tez można by sprawdzić

@GrzegorzHanbicki-vz4me 8 ай бұрын

Zapomnij , że to oryginał. Pełno tych "oryginałów" na aliexpres czy ebay po pare dolarow pieknie zapakoane w pudelka cummins. Połowy chinskich fabryk to macha bo u nich do tej pory te silniki robią.

@sebastiansawicki5570 8 ай бұрын

Panie Lukaszu silnik najprawdopodobniej był przegrzany. Koniecznie trzeba wymontować blok i go sprawdzić.

@AGROWOLAB 8 ай бұрын

Kawitacja to gwałtowna przemiana cieczy w gaz a następnie implozja powstałych pęcherzy. Powoduje ona erozję powierzchni. W pompach w wozach strażackich też może wystawić, a nawet w rurach. Kawitacja występuje tam gdzie są nagłe zmiany ciśnienia. Chyba nigdzie nie pomyliłem faktów.

@marektoja283 8 ай бұрын

W tłokach sprawdź tylko rowki na pierścienie - nowy pierścień i luzy szczelinomierzem.

@tomaszmiecznik8243 8 ай бұрын

Myjka ładnie domyje tylko z grubsza trzeba oczyścić nagar.

@gacikpl 8 ай бұрын

Ja to bym dokładnie pomierzył ten blok z ratraka, to on mógł być raczej przegrzany niż nie dogrzany. Jak tuleje wróciły do wymiarów to coś jest nie tak i pewnie nowe się odkształcą przy złożeniu i wygrzaniu.

@zbigniewkoszykowski6081 8 ай бұрын

po kartonikach to wygląda na oryginalne

@dawidlewandowski6 8 ай бұрын

Witam serdecznie. Zabieram sie za kolejny wspaniały odcinek. Pozdrawiam całą ekipe

@mateuszratajczak6107 8 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie i pamiętajcie o 👍....

@TheRolnik16 8 ай бұрын

Około dwóch lat temu robiłem silnik w ciągniku laborghini r4.105 i tuleje miały takie same ubytki jak u ciebie. I tamten silnik właśnie długo pracował na wodzie bez termostatów. Pozdrawiam 😀

@gosc147 8 ай бұрын

Sam robiłeś jaki model?

@TheRolnik16 8 ай бұрын

@@gosc147 silnik 1000.6

@adams4575 8 ай бұрын

Jak był silnik przegrzany, miał uszkodzony układ chłodzenia to bym się nie zastanawiał nad nowymi tłokami, takie rzeczy się mszczą w najmniej odpowiednim momencie.

@Mroku28 8 ай бұрын

Mam pytanie. Skrzynia powershift wrzuca sama na luz (N), alb jedzie na 13 biegu z prędkością biegu 9. Wydaje dziwny dźwięk przy zmianie biegu z 12 na 11, i z 14 na 13. Czy ktoś wie jaka może być przyczyna?

@piotrbar8522 8 ай бұрын

Kawitacja nie ma związku z powietrzem w układzie jest to implozje pęcherzyków pary wody powstałych w wyniku drgań i temperatury zjawisko to też występuje na łopatkach turbin

@janussjaszkowski8600 8 ай бұрын

Pomierzyć te nowe części, żeby się nie ździwic. Ogląda się.

@andrzejhalik4946 8 ай бұрын

❤ Witam i Pozdrawiam serdecznie wszystkich oglądających i całą ekipę 💪👍😊

@damianskwarek4769 8 ай бұрын

Super odcinek fachowa robota pozdrawiam 👍💪🔥

@rafalmaciejewski5903 8 ай бұрын

Ja jednak majstra nie uczył bym roboty

@tjas659 8 ай бұрын

Eeehhh...nie moglem wczoraj wieczorem obejzec wiec, dzień dobry wszystkim.

@danielpeek976 8 ай бұрын

No po prostu ten silnik to jednak nie było taka igiełka. No takie coś z tą rdzą to u sąsiada w siądce widziałem co tylko na wodzie zimą jeździł i zawsze spuszczał po pracy i znów wlewał nową. A i u drugiego sąsiada co John Deera od handlarza kupił i Jony z Anglii to dziurki przeżarła rdza i płyn na tłoki szedł dobrze że korby nie wygięło.

@krzysztofmuciek4774 8 ай бұрын

witam ja bym założył komplet cumins na silnik albo stare tłoki z drugimi tulejami

@damians410 8 ай бұрын

Rzeczywiście stare tłoki są wygrzane, wysezonowane i juz sprawdzone. Widac po tym silniku, że przebiegu praktycznie nie ma (polski motor już byłby po remoncie ale to inna historia). Rysy honownicze są nawet w martwym punkcie, pierścień olejowy nie ma spiłowanego noska. Moim zdaniem trzeba te tłoki pomierzyć na wszystkie sposoby i jesli trzymają wymiary to mozna montować z nowymi pierścieniami. Pierścienie bardzo wysokiej klasy polecam nasze krajowe a dokładnie Prima Łódź. Czesto lepsze jak fabryka stosowala. Tuleje, gdyby nie mialy dziur po kawitacji, to tez najlepiej byloby je zamontowac spowrotem. Szlifierze bardzo chetnie tulejują bloki samochodowe używając kilkudziesiecioletnich tulei. Nie ma lepszego żeliwa jak tak skrupulatnie wysezonowane. Niestetu te mogą nadawać sie na podkładkę do wybijania łożysk. Ogólnie montaż wszystkiego nowego OE tak jak masz w komplecie, jest w zasadzie chyba leszcze lepszym pomysłem, bo niczego nie mozna sobie zarzucić gdyby coś poszlo nie tak. Jesli coś pojdzie nie tak na mieszanych zestawach, bedziesz pluł w brodę. Takze moim zdaniem montaż nowych kompletów i finał. Co do wyczyszczenia bloku pod tuleje to koniecznie sprawdź powierzchnie ustalajace papierem ściernym. Korozja czasami jest tak twarda ze szczotka jej nie rusza (śliska się) a powierzchnia świeci się jak żeliwo. Bardzo delikatne ruszenie papierem, bez uszkodzenia śladow po wytaczaniu gniazd o ile jeszcze w ogóle są, pokaże jaki jest kolor "urobku". Rdza ze świecącej pokaze sie na rudo. Jesli nie masz zaufania do papieru w takich newralgicznych miejacach, można to tez poczyścić włókniną ścierną. W każdym razie koniecznie polecam sprawdzić czyms bardzo agresywnym czy wyczyszczone jest na pewno dobrze. Myślę, że jest szansa jeszcze trochę zgubić te owale. Natomiast tamto stare 11 setek, to też nie było dużo, a gdzie aktualnie 4 setki...

@krzysztofkowalik100 8 ай бұрын

Witam i powodzenia w remoncie 👍.

@marcindobrosz7101 8 ай бұрын

do czyszczenia tłoków polecam FORTE AIR INTAKE może tani nie jest ale robi robotę

@FOX21-ml9gi 8 ай бұрын

👍🛠🚜💪💪💪

@radzik445 8 ай бұрын

Ja głosuję na ori tłoki, mają swoj wiek, są odpuszczone i nie powinny spuchnąć jak to często bywa z nowymi

@adamwesoowski7759 8 ай бұрын

Daj nowe tuleje i tłoki Łukaszu. Są to oryginały…

@frosz6036 8 ай бұрын

Powodzenia 👍

@Damdzior88 8 ай бұрын

Oryginał

@Auuu-xp5gc 8 ай бұрын

Witam, Panie Łukaszu niech się Pan w koszty nie ładuje. Ja bym zamontował stare oryginalne tłoki i ogień. Pozdrawiam

@BogusławaKoźbiel 8 ай бұрын

Dobry wieczór Lukaszowi ,ekipe i widzom.😊😊

@PrzemeX360 8 ай бұрын

Łukaszu dawaj całe komplety nowe bo u siebie raz tak zrobiłem we władimircu moze to nie magnum ale mniejsza.. w moim przypadku gdzy stary tłok pracował w nowej tuleji podczas ciezkiej pracy lekko spuchł i zacisło pierscienie na szczescie tuleji nic sie nie stało, szkoda twojej pracy w pozniejszym czasie skoro masz wszystkie elementy 13:58

@adamwrobel1807 8 ай бұрын

Zaspawac te dziurki i będzie hulac

@seboqw7099 8 ай бұрын

Ciekawe co jest w stigerze i silniku w raptorze z dawcy jak dlugo to stalo

@fabiantomaszewski15 8 ай бұрын

U ciebie to pewnie jeden Magnum na regale w warsztacie leży 😂. Pozdrawiam ekipę 💪

@hubertzygmuntzygmunt4355 8 ай бұрын

Siemano majster 😁

@marcingajdka7876 8 ай бұрын

Witam Ja mysle tak kladz nowe traktor tyra z opryskiwaczem inz horschem jak juz tyle rozebrales to warto nowe zalozyc a tamte do traktora ktory mniej pracuje ale decyzja i tak nalezy do cb i zebys pozniej nie plul sobie w brode pozdrawiam i czekamy na dalsze odcinki

@JanKowalski-hm5su 8 ай бұрын

Szpawem trącic i na szliwierke i wkładać z powrotem i na handel 😂

@jerzystarowicz6105 8 ай бұрын

Jeżeli stare tłoki trzymają wymiar, to nowe pierścienie i zakładaj stare tłoki, będzie służyć.

@maciejnowak8906 8 ай бұрын

Witam i oglądamy 😉

@piotrek3118 8 ай бұрын

👍👍👍

@bially33 8 ай бұрын

Genuine parts to literalnie oryginalne części

@karolagrikaszuby4968 8 ай бұрын

Jest i kolejny odcinek 💪😅

@Krzychu3775 8 ай бұрын

Z tym silnikiem miałobyć szybko i dobrze a wyszło jak zwykle, lepiej było składać stary blok.

@szef566 8 ай бұрын

W przypadku Łukasza rok pracy silnika i tak się opłacił bo ciągnik na czas był gotowy do pracy w polu kupując silnik używany każdy się liczy z tym że może być słaby stan

@michawali5002 8 ай бұрын

niestety sinik leżał w krzakach z 10 lat korozja zniszczyła silnik moim zdaniem na złom, polaszczył sie na okazie i wtszło jak wyszło

@TymonMasa 8 ай бұрын

@@michawali5002moim zdaniem to w krzaki Twój komentarz

@sebastianhasiuk3127 8 ай бұрын

Dobry mechanik z ciebie i dobrze że doczekasz sprawy i pytasz też czy orginalne bo nie ma co wszytkim wieżyc Pozdrawiam : ) sylwester

@michalroj 8 ай бұрын

Korniki na tuleje weszly 😁

@dawidkuk309 8 ай бұрын

Jeżeli masz tłoki fabryczne trzymają parametry zakładaj stare umyj ew w ultradźwięku nowe pierścienie i bd chodził

@Marcin.Malecki 8 ай бұрын

Ja bym tłoki zostawił tym bardziej że pewnie są oryginalne dobrej starej produkcji, jeśli nie są wyrobione w miejscu osadzenia pierścieni i nie przytarte to oczyścić i składać bo teraz nawet oryginalne części nie są tak dobre jak kiedyś, ja tak robię w serwisie scanii i z nowymi tulejami , pierścieniami to pojeździ ,oczywiście jak zagrzejesz to nic nie wytrzyma pozdrawiam

@przemekxxx363 8 ай бұрын

Zakładaj stare tłoki, one jeszcze długo posłużą

@tomaszszaek706 8 ай бұрын

Kup preparat od forte chyba vave cliner się nazywa taki nagar to pestka

@conceptgaraz828 8 ай бұрын

Jesli rzucal olejem to sie niedomukaly zawory. Byc moze przez wypracowane spręzyny i przylgnia zaworu plaszczyzna tez juz wypracowaba stąd ten problem . Sprobuj po zlozeniu jeszcze przeplukać caly uklad chlodzacy preparatem tak żeby to wyplukac i zaraz w chlodnicy się nie znalazly te śmieci z silnika . Cummins robi w 2 fabrykach silniki jedne sa robione w chinach drugie w usa . Na pudelkach musi pisać Origin US na naklejce to wtedy masz oryginaly na 1 montaż z usa jesli nie ma i jest origin quality to jest to zamiennik cummins z chin

@kpinc8898 8 ай бұрын

Założyłbym komplet nowych tulei tłoków i pierścieni żeby się nie rozbierać za rok. Poza tym - koniecznie wykorzystać po uruchomieniu płukanie układu chłodzenia kostką do zmywarki lub sodą a potem przelać wodą i potem zalać płynem z dodatkiem antykorozyjnym płuczącym chłodnice. Po kilku godzinach pracy silnika znów przepłukać układ i niech motor chodzi kolejne kilkanaście lat.

@michawali5002 8 ай бұрын

30 tak można ale nie case

@kpinc8898 8 ай бұрын

@@michawali5002 a czym się różni układ chłodzenia? Tu chodzi bardziej o to żeby wypłukać ten syf i rdzę z układu, bo znów się powtórzy taka akcja jak teraz z tulejami

@michawali5002 8 ай бұрын

to jest amerykanski ciagnik@@kpinc8898

@michalmichu9234 8 ай бұрын

Takie wżery na tulejach to jest nic ,Ja jak robilem 30stke ktora iles tam lat stala to dopiero byla korozja. Podasz koszt + - takiego remontu?

@tomaszchudzinski4573 8 ай бұрын

Ja bym zostawił stare tłoki jak niema dużego przebiegu a wiadomo że orginalne bym wymienił tuleje i pierścienie i będzie chodził.

@pawelkopko3889 8 ай бұрын

Jak składać to lepiej nowe tłoki poco stare wkładać do nowych tuleji

@oxford7207 8 ай бұрын

Ee no tloki to by musial przepalic albo bez oleju jezdzic zeby je zepsuć

@maciejjankowiak4006 8 ай бұрын

Stary tłok wygrzany przez lata tak łatwo nie puchnie. Jak są dobre zostawić stare.

@ukasztrawinski5113 8 ай бұрын

Części stosowane na pierwszy fabryczny montaż są lepszej jakości niż następne kupowane w sklepach nawet orginalne.Takz tłoki z pierwszego montażu a niewielkim przebiegiem są lepsze niż nowe

@lipeklipensztajn1849 8 ай бұрын

Ogladamy❤

@JarekMeller-r6r 8 ай бұрын

Miałem to samo w Ursusie c360 po skonczonej pracy przez noc nalalo sie wody do komory spalania i zablokowało silnik przy próbie uruchomienia ciezko bylo zdiagnozowac skad bieze sie woda

@JarekMeller-r6r 8 ай бұрын

Miałem to samo w Ursusie c360 po skonczonej pracy przez noc nalalo sie wody do komory spalania i zablokowało silnik przy próbie uruchomienia ciezko bylo zdiagnozowac skad bieze sie woda

@bartek3953 8 ай бұрын

Jeśli chodzi o znaczki na oryginalnych częściach to są one znakowane tylko wtedy gdy przechodzą przez producenta danej marki pojazdów i mają swój certyfikat normy jaką przyjął producent pojazdu. Części które nie mają takich znaczków a są produkowane przez tego samego producenta co na pierwszy montaż są częściami OEM. W skucie to to samo tylko bez znaczka.

@Hassano90 8 ай бұрын

I tak i nie.. dużo pracuje w azji i nie raz widziałem jak z jednej linij produkcyjnej zjeżdżają części te same a dla niby różnych producentów.. najbardziej mi sie podobało jak na audycie który prowadziłem klepali częśći boscha chyba przeguby i był tam taki wielki stożek pionowy w którym były kartony.. normalnie płaskie prosto z fabryki. Kartony boscha były żółte więc rzucały sie w oczy. Na drugi albo trzeci dzień jak kończyliśmy audyt idze przy tej samej maszynie a tam idealnie pół kartonów zostało boscha a na nich były już nowe niebiesko czarne (niewiem jaka firma) i specjalnie tam czekałem aż sie skończy bosch żeby zobaczyć czy linia stanie, czy coś zmienią ale gdzieee... ostatni karton przeleciał weszły nowe a taśma leciała dalej..

@bartek3953 8 ай бұрын

@@Hassano90 Zgodzę się z Tobą też o tym słyszałem, w takich czasach niestety żyjemy. Teraz mamy pokłosie tego całego covida. Dużo firmy zrezygnowało z kosztów produkcji na rzecz obcięcia kosztów i zleciło je innym firmom niestety ze wschodu. Ja pracuje przy reklamacjach takich produktów i na szczęście są jeszcze firmy, którym zależy na jakości choć niewielu ich zostało.

@kubiocha6 8 ай бұрын

Ja bym zostawił stare tłoki poniewaz orginal to oryginał, a nie sa wypracowane i napewno posłużą jeszcze długo 😀

@adamp5318 8 ай бұрын

Sprawdź luz pierścieni w tłoku (rowku)bo jak jest za duży to będzie pobierał olej z dołu silnika tak to tlumaczyl profesor kris

@wojciechpietrzykowski3940 8 ай бұрын

Ja bym powazyl stare i nowe tloki gołe i waga powie wszytsko

@emili91e 8 ай бұрын

Wydechy zawsze są luźniejsze wyższe temperatury wpływają na zawog dlatego nominalnie mają większy luz

@piotrzawadzki2518 8 ай бұрын

Łukasz jest rolnikiem i na protesty nie jeździł bo Łukasz ma głowę. Kołodziejczak jest rolnikiem i jeździł na protesty bo głowy nie ma do prowadzenia gospodarstwa