DLACZEGO VERSTAPPEN EKSPLODOWAŁ, CO JESZCZE ZEPSUŁ MCLAREN?

[@michabonkowski372]

Jest i on. Nadredaktor najlepszego portalu o F1 😅

[@GrzJazienicki]

Czas podbić KZbin'a!

[@bartoszwitkowicz6704]

Doceniam, że na dobre zawitałeś na jutuby Redaktorze. Bardzo przyjemnie słucha się tej "gadaniny", bo jest mega naturalna, lekka i na temat. Uważam, że razem z Danielem Białym robicie najwspanialszy kontent o F1 w Polsce, oby tak dalej!!! A, no i doceniam też timestampy... nie żebym ich używał, czy coś... ;)

[@GrzJazienicki]

Dziękuję! Timestampów muszę pilnować, bo ostatnio przestrzeliłem :D

[@DZONYWWA]

Z divebombami jest jak ze wślizgiem na prostych nogach: - jak czysto wybijesz piłkę, brawo, heroiczna akcja. - jak spierd*lisz, czerwona kartka I analogicznie: - jak wyprzedzisz, brawo, manewr miesiąca - jak spowodujesz kolizję, Twoja wina Lewis, nie zależnie od tego, gdzie skręcał, miał prawo, był pierwszy na zakręcie, zakręt był w prawo. Max musiał przekalkulować, że atakując tak późno, może mu się tu nie udać. Reakcja sędziów dobra, jak rzadko

[@DZONYWWA]

A argument z zewnętrzną też mnie nie przekonuje, bo zaraz się okaże, że wystarczy być w środku zakrętu, żeby mieć pozycję. Max się nadział jak dziecko, jakby tam był Alonso zamiast Lewisa wszyscy by go propsowali za „twardą jazdę”, w przypadku Lewisa są wątpliwości. Max po prostu przeholował, posmakował swoich metod i tyle

[@dawidedrag6729]

@@DZONYWWA Max chcial Luisa przewiezc robiac ten manewr jakby go wykonall bez udziwnien to by sie zmiescil

[@GrzJazienicki]

To jest fajne porównanie! Nie powiem, że idealne, ale... jesteś w stanie przekonać mnie, że można to trochę tępić. Rację masz w tym, że jak nie wyjdzie, to robi się słabo. Tylko przyłożyłbym to do ataków z większej odległości, wyraźnie większej. A nie zgadzam się z tym, że Lewis miał prawo - Max jest w odległości, która dla mnie nie pasuje do "wślizgu na prostych nogach". To taka odległość, przy której atak wisiał w powietrzu. Z niej atakuje się, jak motorsport długi i szeroki. Dla mnie to był bardziej atak z daleka i tyle. Nie nazywałbym każdego ataku z daleka divebombem. Ale porównanie mi się spodobało :D

[@jakubnowicki6183]

@@GrzJazienicki Problem w tym, że to nie była zwykła próba ataku ale próba wyprzedzania podczas dublowania. Max próbował wykorzystać to, że Lewis dublował inny bolid do tego aby wykonać atak. To nie był zwykły dojazd do zakrętu i zwykłe hamowanie bo bodajże Albon(?) nie zjechał z linii wyścigowej. W każdej innej sytuacji tak jak mówisz taka odległość mogłaby być brana za próbę ataku i Hamilton powinien się jej spodziewać, w tym wypadku tak nie było. To trochę tak jak próba oddania pozycji przez Verstappena w Arabii w 2021r gdy Max przed samym zakrętem po oddaniu pozycji Lewisowi od razu chciał zrobić dive i odebrać pozycję. Trick, brudna zagrywka. max nie chciał oddać pozycji tylko od razu zaatakować. Tak samo było teraz, Max nie myślał o dublowaniu, a o ataku w momencie dublowania. W normalnych warunkach obaj kierowcy zachowali by się inaczej. Błędem Maxa oprócz wykonania tego ataku była również sama decyzja o tym aby ją wykonać w takich okolicznościach.

[@lub_acz_studio]

To co robisz jest wyjątkowe, bardzo mi się podoba i kibicuję mocno i "niech się to trzyma, dobry przekaz leci"! Bez wielkich emocji, profesjonalnie, bez wkładania słuchaczom na siłę swojej z góry ustalonej tezy. Dzięki!

[@GrzJazienicki]

Dziękuję! Nie wszyscy dziś mają takie zdanie, no ale dyskutować trzeba :D

[@MrMaviox]

Jedynym sensownym dla mnie wytłumaczeniem całości jest to, że Oscar dostając takie zwycięstwo nie będzie sprawiał żadnych problemów, jeśli dostanie takie samo polecenie w przyszłości, choćby i w bieżącym sezonie. Ostatnie parę wyścigów to McLaren swoją debilną strategią sam zniszczył mu parę wyścigów, to tu widziałbym takie małe: "Hej Oskar, pamiętamy o tobie" i w następnych wyścigach sytuacja się odwróci i to Oskar będzie częściej proszony o zamianę pozycji(a przynajmniej jeśli chodzi o ten sezon, bo w następnym liczę na zamianę ról)

[@MISO0527]

Raczej odda, przecież przepuścił go w Australii choć to był jego domowy wyścig (wiem nie był oscar na p1)

[@GrzJazienicki]

Tak, też uważam, że lepiej jest oddać dzisiaj 7, ale jutro dostać 3, za miesiąc 5 itp. Lando może wyjść na tym na plus, paradoksalnie.

[@kiesl6988]

Bardzo podoba mi się ocena incydentu Hamilton vs Verstappen. Materiał na plus.

[@darthxneon]

takiego zaplecza padokowego brakowało w mediach, teraz stanowicie z redaktorem Jermakowem i Bartkami wspaniałą, uzupełniającą się "triadę egzotyczną". takich trzech jak Was czterech to nie ma ani dwóch ^^ ps. więcej dygresji! dygresje od dygresji! odcinek specjalny Digress To Survive! ;)

[@GrzJazienicki]

Ale subami muszę dobić! Dziękuję :D Jeden z moich kolegów z padoku nazywa swoją robotę "Write To Survive" i kocham to określenie. Ale Twoje pasuje do mnie!

[@filiprutkowski2803]

Dzięki wielkie za odcinki - bardzo sobie cenię Twój pogląd na sprawy związane z F1 tak samo, jak Bartków - trzymam kciuki za rozwój kanału :)

[@GrzJazienicki]

Dziękuję!

[@CzesawaCuryk]

Super m😊ateriał

[@dawidedrag6729]

ciekawy wyścig ciekawy moment w sezonie i fajnie ze popularność takich materiałów jest większa powodzenia.

[@GrzJazienicki]

Dziękuję!

[@rami1234pl]

Czekaj, czemu zakladasz w wywodzie a propos sytuacji z telemarkiem Maxa, ze LH ruszal sie na hamowaniu, skoro w uzasadnieniu werdyktu bylo, ze po analizie telemetrii wychodzi, ze sie nie ruszal?

[@GrzJazienicki]

Wiesz co... zwróciłeś mi uwagę na to, jak skandalicznie złe jest to uzasadnienie. Oni powiedzieli nie tyle, że się nie ruszał, ale napisali, że nie był to typowy przypadek ruchu na hamowaniu i telemetria pokazała, że trzymał swoją normalną linię. Ale przecież obranie takiej linii, gdy obok jest inny samochód, sprowadza się do tego samego - do wpadnięcia na tor jazdy drugiego bolidu i wymuszenia reakcji. Dokładnie taki sam efekt ma klasyczny przypadek ruchu w strefie hamowania. Ten nie jest klasyczny, ale to nie znaczy, że nie jest żaden.

[@rami1234pl]

@@GrzJazienicki e tam skandaliczne - po prostu trzymalo poziom wielu innych ;) Co nie zmienia faktu, ze sumarycznie raczej sie zgadzam z werdyktem, ze to racing incident i tyle. Chociaz zarazem mysle, ze Max po prostu troche przeszarzowal, a nie "reagowal na skret Lewisa", acz to nie jest zero-jedynkowa sprawa. Niemniej jak sie hamuje w tym samym miejscu niezaleznie czy sie mialo wczensniej DRS czy sie go nie mialo, to znaczy ze albo raz za wczesnie, albo raz za pozno ;)

[@The_Pocisk]

31:45 Max mógł przestrzelić. Obaj z Lewisem lecieli na prostej za Albonem. Verstappen korzystał dodatkowo z DRSu. Prędkość na pewno była dużo większa niż zazwyczaj. Lewis również niepotrzebnie skręcił na Maxa, ale w jakiś sposób stwierdził, że będzie się bronić na starszym komplecie twardych opon. Wyszło jak wyszło, ku uciesze publiki ;-)

[@GrzJazienicki]

No i na tej obronie w sumie lepiej wyszedł. Warte świeczki :D Ja nie jestem przekonany, że przestrzeliłby to tak, żeby manewr się nie liczył. Ludzie często mówią o wierzchołku, ale to jest szeroki, wcale nie taki krótki zakręt. Mógłby spokojnie dać radę, gdyby się nie spłoszył.

[@jakubnowicki6183]

@@GrzJazienicki Nie chodzi o to czy dałby radę. Chodzi o to jak w tej sytuacji zachował by się względem rywala, a przy takim szerokim wyjeździe z pewnością wypchnął by go z toru. Skończyło by się tak, że Hamitlon musiałby uciekać, odpuścić, tak jak w Brazylii gdzie Verstappen umyślnie nie zmieścił się w zakręcie i obaj wyjechali poza tor. Wtedy Hamilton odpuścił i wyjechał poza tor, teraz tego nie zrobił. Pytanie czy takiego ścigania chcemy? Tak ma to wyglądać? Wykonujesz manewr podczas, którego rywal jest zmuszany do kompletnej zmiany toru jazdy i uciekaniu w celu uniknięcia kolizji? Ricciardo za najlepszych czasów w RB i swoich genialnych divebomb nigdy nie zmuszał do tego rywali i nigdy nie kończyło się to wypychaniem poza tor. W ogóle teraz kierowcy wcale nie zostawiają sobie miejsca i często wypychają się z toru podchodząc do walki o pozycję w stylu "ja się zmieszczę, a Ty sobie radź".

[@EricTrax]

Nadredaktorze! Wnioskuje o używanie zwrotu: "widły , pochodnie i zamieszki" przy każdej sprzyjającej okoliczności :D

[@GrzJazienicki]

Wydaje mi się, że to jeden z tekstów, którymi czasem w życiu rzucam, więc może wrócić :D

[@thetempest1812]

Bylam wcześniej niż film o Danielu ale jakoś tak dopiero wtedy skomentowałam 😁 Mnie zastanawia jedno - dlaczego kibice oczekują że kierowcy jeżdżący ~300km/h będą potulni, dobroduszni i nie będą walczyć każdym możliwym sposobem o jak najlepszy wynik, ocierając się o granicę tego na co pozwalają przepisy. Na tym polega ściganie w F1! Nie wiem czy znajdzie się w ciągu ostatnich 20 lat mistrz świata który nie był bezczelny i inteligentny na torze, wykorzystujący każdą słabość przeciwnika. To chyba za to ich kochamy, co nie? Przecież to zrozumiałe że w trakcie czy tuż po wyścigu są sfrustrowani, zmęczeni, wkurzeni jak coś nie idzie... Mnie wręcz przerażają PRowe maszyny które wychodzą i mówią piękne słówka bo tego się nauczyli przez lata. Ja chcę w tych kierowcach widzieć pasję, emocje, a każde wieszanie psów za to że je okazują jest dla mnie co najmniej dziwne. Pamiętam Lewisa czy Vettela sprzed lat, wcale nie byli tacy dojrzali i spokojni. Albo może lubię oglądać jak świat płonie xD Dziękuję za filmik, idę oglądać ten o Binotto, chcę zrozumieć co odwala Audi i co się stało z Seidlem 😊

[@pyzior]

Gutowski czasami mówi różne rzeczy, ale w Pol Position powiedział coś, co mi zapadlo w pamięć: Może strateg McLarena indywidualnie podjął decyzję żeby ściągnąć Norrisa, bo z jakiegoś powodu część zespołu chciała, żeby on wygrał, ale gdy kierownictwo zobaczyło co się właśnie stało, zaczęli to odkręcać. Czy ta teoria może mieć jakąkolwiek rację bytu?

[@GrzJazienicki]

Ojej, to strasznie daleka teoria. Nie wiem. To teoria i tak bym to zostawił, dopóki nie będzie miała żadnych podstawa. Jeśli chciał przez to powiedzieć, że czasem indywidualne podejście ważnych osób w zespole ma znaczenie, to tak - ma znaczenie. Cała reszta idzie za daleko, żebym dodał coś sensownego bez żadnych podstaw.

[@stagnacja1]

I bardzo dobrze ze sie palą 4 litery . Robi nam sie ciekawiej bo juz myslalem ze to bedzie kolejny sezon gdzie zastanawiamy sie kto zajmie 2 i 3 miejsce tylko

[@racingenjoyer]

Co do tych całych manewrów, często określanych moving under braking i że Max narzekał na Lewisa to w jednym z wywiadów tłumaczył o co mu chodziło. Mniej więcej mówił coś typu że on w Austrii zrobił jeden ruch na początku i później hamował prosto, a że Lewis po zrobieniu tego pierwszego ruchu to nie hamował do końca prosto tylko nadal zjeżdżał do prawej i on(Max) też musiał cały czas skręcać. Niczego i nikogo tu nie bronie jakby co xd, bo nawet nie wiem czy to prawda - trzeba by sprawdzać.

[@GrzJazienicki]

Tak, mówił to na pewno w rozmowach z mediami piszącymi/internetowymi. Im dłużej na to patrzę, tym lepiej widzę, że sędziowie kompletnie nie ogarnęli tej sytuacji. I tak jak myślałem, że Lewis zrobił to w białych rękawiczkach, to nabieram wrażenia, że sędziowie zrobili swoje w czarnej opasce na oczy.

[@sawekchmielewicz3842]

Mam nadzieję że ta dyrektywa z przednim skrzydeł ustawić trochę McLarena. Red Bull na tym. Bo chyba to sprzednie skrzydło McLarena trochę za bardzo się wygina.

[@michalserafin6972]

Zrób film o polskich komentatorach F1

[@szymon6236]

Nie dziwie się, że tyle w nim siedzi patrząc na to jak go ojciec wychował. A lekko przesadzał i ta bezwzględność z nim została.

[@Gawcioh]

Zastanawiam się czy faktycznie "rashowanie" zwycięstwa w konstruktorach będzie dobre, bo mniej czasu cfd i w tunelu może odbić się mocno za rok

[@fbull8697]

Wydaje mi się jednak że zespoły się ścigają po to żeby wygrywać ;)

[@GrzJazienicki]

Mistrzostwo to mistrzostwo. Nikt Sauberowi nie da pucharu za nazbieranie czasu w tunelu :D

[@darn0k1]

Nie byłem zadowolony z komunikacji Maxa z inżynierem, ale po tym co powiedziałeś potrafię w małym stopniu wytłumaczyć jego zachowanie. Po prostu bardzo zależy mu na wygrywaniu, ma tą mentalność jak Kobe Bryant, mentalność Mamby.

[@GrzJazienicki]

Kobe też święty nie był! Natomiast to, że zależy, nie jest aż takim usprawiedliwieniem. Bo wypadło fatalnie i będzie wyciągane. A w kwestii pewnych rzeczy, np. dyskusji o historycznym statusie, powszechny odbiór ma znaczenie. Choć jasne, wygranie tytułu ma większe, szczególnie gdy to nie będzie łatwe mistrzostwo.

[@bartekwlodarsky9162]

Jak nie rozumiesz to pomysl jeszcze raz , kwestia ulamkow sekund lewis sklada sie do zakretu ,patrzy w prawo , przelatuje kolo niego gosc ktory powinien skrecac , i gdyby nax ram wtedy skrecal to nikt by w nikogo nie uderzyl , malo co widac z kokpitu a co dopiero z tych malych lusterek .Normalne ze kewis widziala Maxa po prawej ale na pewno nie zdawal sobie sprawy ze max nie ma kontroli nad bolidem , wiec liczyl na to ze max tez bedzie skrecal w prawo stad ten kontakt

[@GrzJazienicki]

Nie, zupełnie nie. Max ma się zmieścić w torze i mieć kontrolę nad samochodem, ale nie musi skręcać wcześnie, bo Lewis tego oczekuje. O kontroli można dyskutować, ale moje zdanie o zblokowaniu znasz - to nie był brak kontroli, tylko reakcja na Lewisa.

[@bartekwlodarsky9162]

@@GrzJazienicki przecież dublowali i nie jechali obaj standardowa linia jazdy

[@bartekwlodarsky9162]

@@GrzJazienicki max w ogole ma niesamowite szczescie w karierze. Bylo juz tyle sytuacji a ktorych nie powinien dojechac do mety a jednak zawsze ma to szczescie ,ze moze jechac dalej :)

[@sawekchmielewicz3842]

Max jak dojeżdża za wcześnie na podium. Red Bull z pieprzu strategicznie. Maximum powinien być na p3 co najmniej. Klub na P2

[@sawekchmielewicz3842]

Max ma klauzulę wydajności samochodu. Ale na razie Red Bull jest szybszy od Mercedesa.

[@sawekchmielewicz3842]

A ja właśnie lubię to w Maxsie wszystko. Dlatego mu kibicuję

[@Niewiarygodny_Cel]

Red Bull już pogrzebał szansę na dwa kolejne tytuły mistrzowskie - zespołowy i kierowcy. Max to widzi i stąd mega frustracja. Nie wiem co się tam zadziało, ale strategia na ten wyścig była fatalna. Na tym torze podcięcie to podstawa. Sprawdziło się rok i dwa lata temu. Teraz nie mając przewagi w szybkości zachowali się tak jakby mieli bolid szybszy o sekundę na kółku. Dramat - szkoda mi Maxa, bo miał szansę zdobyć czwarty tytuł i zrównać się z Vettelem. To nie jest tak że bolid jest minimalnie nie taki jak wymarzony - on jest kiepski co pokazuje PER. Max już wie że czwarty tytuł odjechał i stąd frustracja.

[@kilerkacper3422]

@Niewiarygodny_Cel Z tym że bolid kiepski to przesadzasz Jest wolniejszy od mclarena i czasami od merca więc jest 2/3 siłą w stawce Dodatkowo to że perez jeździ kaszane to robił tak rok temu gdy bolid był cały sezon najszybszy więc on nie jest jakimś wyznacznikiem możliwości auta

[@GrzJazienicki]

Nie powiedziałbym, że już pogrzebał, ale na pewno Max czuje się bardzo zagrożony. To nadal jest auto, którym da się potężnie punktować i być może zapasu wystarczy. Ale gdy musisz myśleć, czy tak ogromnego zapasu wystarczy, to jest kiepsko.

[@maciekgajda588]

Mimo, że kibicuję Lewisowi a za Maxem nie przepadam, to sam uważam, że Lewis mógł zrobić więcej w ten sytuacji, bo od kogo oczekiwać czegoś ekstra w takich sytuacjach jak nie od tego kalibru kierowcy

[@GrzJazienicki]

Niestety skutek to trochę przysłania, ale tak.

[@alacris110]

Zastanawiam się jak dużą rolę w tej całej rozgrywce wewnątrz McLarena odgrywa Mark Webber. To jest stary wyjadacz, sam sporo przeszedł w tej materii w F1, mam przeczucie że może być ważną zakulisową postacią w tej kwestii. Grzegorzu masz jakieś przemyślenia na ten temat?

[@GrzJazienicki]

O, to jest znakomite pytanie. Mark na pewno wie, jak to jest przegrać rozgrywkę w zespole, dosłownie jak nie wygrywać. A to ogromny atut - czasem wiedza o tym, jak się nie wygrywa, pozwoli tego uniknąć. Co robi dokładnie - tego oczywiście wiedzieć nie mogę. Ale już samo wyrwanie Oscara z Alpine pokazuje, że Mark jest dużym atutem. W Baku w 2022 roku widziałem, jak Webber parokrotnie biegał po padoku, w tym do McLarena. I tak mnie wtedy zastanowiło, czego on tam szuka, skoro Piastri raczej ma jasną sytuację... Spoiler: nie miał! Podejrzewam, że posiadanie kogoś takiego po swojej stronie może pomóc nie dać się postawić na pozycji wyraźnego numeru 2, gdy sprawa będzie otwarta. Bo wiesz, w tym roku Lando ma przewagę punktową i naturalnie mogą na niego postawić, spróbować wyrwać Maxowi majstra. Ale w przyszłym pierwsze wyścigi i zabezpieczenie równych warunków, a nawet bycia jedynką w przypadku mocniejszego startu sezonu Piastriego, może być kluczowe.

[@edyss92]

Mówisz że nie rozumiesz co zrobił Lewis ale to przecież jego signature ruch. Te lekkie uderzenia w tylną oponę innych pojawiają się zbyt często by uznać to za przypadek. Dwa razy tak albona wywalił z podium 😂 więc albo jest kiepski wheel to wheel albo to robi specjalnie a wiemy że jest sprytnym kierowcą więc składam się do specjalnie 🙃

[@GrzJazienicki]

Nie porównywałbym tego do kolizji, gdy Lewis sam nurkuje albo walczy koło w koło. Jest bardzo sprytny, nabrał sędziów i tonę obserwatorów na absurdalny argument o swojej linii, ale tego stuknięcia bym nie porównywał. To stuknięcie miało w sobie za duży element ryzyka, które sam mógł/powinien ponieść. Ale hamowanie - patrząc na efekt i narrację, wyszło perfekcyjnie.

[@sawekchmielewicz3842]

Max gdzie wygrywać wyścigi a nie dojeżdżać drugi trzeci czwarty 10

[@fsgstk-fsg]

Ciekawi mnie czemu uważasz że dla mclarena odbiór ich w mediach jest taki ważny, czemu miałoby im na tym tak bardzo zależeć? Rozumiem kwestie sponsorskie i PR ale czy to aż taka skala? Ciekawy jestem jak to rozumiesz

[@GrzJazienicki]

Chyba nie to miałem na myśli. Bardziej te kwestie, że zmienił się odbiór po stronie ludzi - jeszcze na początku sezonu to był ten rozwijający się underdog, któremu raczej kibicowano. A teraz wzbudzili dużo negatywnych emocji. Druga jest taka, że mówiłem sporo o odbiorze ich postępowania, które trzeba było lepiej przedstawić. Mówiąc do mediów, mówisz do ludzi, do kibiców. My tylko jesteśmy posłańcami, gdy robimy tekst, że Stella wytłumaczył. Oczywiście też potem te słowa komentujemy. Uważam, że w tak kontrowersyjnej sytuacji powinni upewnić się, że będziemy mówić o wyrachowanym działaniu i skutecznym wyegzekwowaniu, a nie totalnym bałaganie i niepewności. Mam nadzieję, że o to Ci chodzi, ale jak nie, to rzuć mi stampa/fragment i się odniosę.

[@Mlyniuuu]

Dokładnie zmęczony jesteś . w sytuacji pułapki trzeba wziąć pod uwagę kilkanaście podobnych prób Maxia. Do tego tam nie było żadnego skrętu Ser Hamiltona. Pogubiłeś się . Idąc Twoim tokiem rozumowania, można sobie łamać zakręty na zblokowaniu kół i opierać się o przeciwnika na zewnętrznej, licząc na win win: albo przeciwnik ucieknie, ale go wypchnę. Szanuję Maxia ze odwagę, ale on mocno przesadza. Próbował kilka razy i pewnie przy tej sytuacji powiedział sobie : jeba... wbijam. A pan Ser Hamilton wykorzystując pajacerkę Maxa delikatnie go pyknął! Za co wielki szacunek !

[@GrzJazienicki]

Nie powiedziałem tego, co wrzucasz w mój tok rozumowania! Skręt jest - lekki, ale jest, Lewis w strefie hamowania obiera tor jazdy, który może wejść na trajektorię nurkującego Maxa. Jak ktoś tego nie widzi, to zmęczenie nie ma znaczenia - dwa tygodnie wakacji nie pomogą. W pewnym sensie ściganie wymaga tego, żeby ktoś odpuścił na jakimś etapie. Atak z daleka zawsze to zakłada - ale wstawianie tego o łamaniu czy opieraniu w mój tok rozumowania to już pięć kroków za daleko. Rozumiem, że to są drobne ruchy i nie do każdego to trafia. Austria też to pokazała. Ale nie jestem w TV, żeby zrobić materiał edukacyjny. Plus tu trzeba kierowcy, autorytetu. Davidson pokazał to po Austrii, ale ludzie skupili się na tym, że broni swojego.

[@JakisNick66]

Takie ataki trzeba propsowac i koniec. Żadnych kar od sędziów max się sam ukarał i starczy. Sam jeżdżę na crossie od 8 lat i często sobie przedłużamy prostą i wiadomo, ze jedna osoba po lewej się wystraszy inna nie odpuści ale to właśnie piękno ścigania

[@michabonkowski372]

Dyrektywa położyła Astona w ubiegłym roku. Podobne zaczyna to wyglądać w RBR. Podcięło im skrzydełka.

[@GrzJazienicki]

Tylko to, co mogło się stać, raczej było nieformalne. O ważnych dyrektywach zazwyczaj słyszymy. Ogólnie jest ich więcej, tylko nie każde są istotne.

[@Niewiarygodny_Cel]

Cez wspominał o jakichś plotkach jakoby po cichu coś kazali w bolidach RBR zmienić i skończyło się rumakowanie

[@GrzJazienicki]

No to jest właśnie ta rzecz, którą wypuścił Lobato. Ale póki co konkretów brak.

[@pyzior]

Czy kiedykolwiek ktoś w F1 odrobił w drodze po mistrzostwo 80pkt?

[@GrzJazienicki]

Ale kierowców? Na pewno było ponad 40 u Vettela i Verstappena, 2012 i wczesny 2022. Tylko sezonów, gdzie takie różnice były możliwe, nie ma za wiele. Trzeba byłoby to przeliczyć jakoś z innych systemów.

[@sawekchmielewicz3842]

Ciekawy jestem jakbyśmy obrucili tą sytuację. Że Maxs był na miejscu Hamilton a Hamilton na miejscu Maxsa . Ciekawe czy by się też tak skończyło czy jednak Max by dostał karę.

[@jakubnowicki6183]

Gdyby to Hamilton wykonał taką bombę i to Max byłby tym, który był z przodu to RB rozpłakał by się w mediach jak po Silverstone gdzie po wyścigu sprowadzali prawników i próbowali na torze odtworzyć sytuację kolizji aby coś udowadniać. Jak to jest w F1 prawda jest mojsza, a nie twojsza. RB nawet po oświadczeniu FIA o błędzie w ostatnim wyścigu sezonu 2021, upierał się ,że wszystko tam było w porzadku i zgodnie z przepisami. Nikt w Red Bullu nie przyznaje się do błędu. Po Austrii Max mówił, że nie zmieniał toru jazdy podczas hamowania tylko "trochę zjeżdżał do zewnątrz"

[@hopkaa]

Ja mam pytanie czy w ogóle dobre jest wcześniejsze stawianie jednego kierowcy ponad drugiego? nie lepiej po prostu dać im jeździć? lepiej by wyglądało zwycięstwo które wygrywasz walcząc a przez to zniesmaczyli i przyćmili całą radość gdzie Oskar naprawdę zasługiwał, wielka szkoda

[@GrzJazienicki]

Priorytet ma lider i on zjeżdża pierwszy, żeby nie było takich problemów. To już zależy od ustaleń, do kiedy mogą walczyć. Ale jasne, gdyby Oscar zjechał pierwszy, nie byłoby tematu.

[@hopkaa]

@@GrzJazienicki Oczywiście jakaś strategia też musi być po prostu trochę się zakręcili chyba no niepotrzebnie burza się rozpętała Oby w spa było spokojnie

[@sawekchmielewicz3842]

Hamilton zjeżdżał na Maxsa bo może chciał mu może koło przebić żeby Max punktu nie zdobył.

[@jakubnowicki6183]

A Verstappen czemu zjeżdżał na Norrisa w Austrii?

[@sawekchmielewicz3842]

Po prostu jest hejt na Maxsa bo Maxs jest za dobry. Bo ludzie którzy do niczego nie doszli. Odwraca się od Maksa.

[@jakubnowicki6183]

A ja nie rozumiem Twojej opinii na temat kolizji Maxa i Hamiltona? A co było na Silverstone w 2021 roku? Max też się tłumaczył, że jechał linią wyścigową, też pojechał tak jakby Hamiltona tam nie było, Hamilton przecież nie zniknie, a mimo to Verstappen skręcił tak jakby Hamiltona tam nie było i wjechał w rywala, a sam Verstappen mógł zrobić więcej w tym zakręcie bo miał mnóstwo miejsca, nawet mógł wyjechać poza tor. Masz bardzo stronniczą opinię w tym względzie, a sytuacja jest klarowna. Hamilton na Silverstone popełnia błąd i wyrzuca go z zakrętu. Verstappen w Austrii popełnia błąd i wyrzuca go z zakrętu. Hamilton uderza w rywala tak samo jak Verstappen uderza Hamiltona. Hamilton zachował się jakby był sam w zakręcie i mógł zrobić więcej tak samo jak Verstappen zachował się tak jakby Hamiltona w ogóle nie było i mógł zrobić więcej. I tak samo jak powiedziałeś, że jak masz okazję to idź w to, tak obaj kierowcy zaryzykowali i popełnili błąd. Konkluzja jednak jest taka, że Hamiltona ukarano za efekt nie za czyn co jest absurdem, podczas gdy Verstappena w ogóle nie ukarano za ten sam czyn. To niesprawiedliwe.

[@GrzJazienicki]

Wiesz co, ja lubię odpisać i pogadać, szczególnie jak ktoś się naprodukuje, ale tu się zgubiłem. Nie wiem, do czego dążysz. Gdzie Silverstone, a gdzie Węgry... Jedna prośba - nie myl wyrazistej ze stronniczą.

[@szczurex9221]

@@GrzJazienicki Skoro na Węgrzech Lewis mógł zrobić więcej w uniknięciu kolizji, to na Silverstone Max też mógł zrobić więcej. Przecież według Ciebie kierowca nie zniknie, więc czemu Verstappen nie myślał o Hamiltonie w 2021? Przykład Silverstone pokazuje absurd Twoich, moim zdaniem, fikołków logicznych.

[@GrzJazienicki]

​@@szczurex9221 Nie no, dajcie spokój, bierzecie dwa różne zdarzenia, przykładacie jedną interpretację i się dziwicie, że się nie dodaje. I wy tu z fikołkami... Jeśli to jest na serio, to się nie dogadamy.

[@promko1]

Ale 1-2 nie było zagrożone. Dobrze, doszło do zamiany kolejności zmiany opon, ale oni mogli pozbawić Norrisa MŚ. W końcu on goni. Ależ robi się takie rzeczy. Przypomnijmy sobie jak Bottas oddał zwycięstwo Hamiltonowi w Rosji (bodaj 2018). Hamilton chociaż miał na tyle klasy, że nie cieszył się jak głupi, bo każdy widział jakie było to zwycięstwo. Bottas był lepszy, no i? Hamilton walczył o tytuł, tak to działa.

[@GrzJazienicki]

Zagrożone szczególnie nie było, o ile nie popełniliby wielkiego błędu. Miałem wrażenie, że jak już, to czegoś takiego się bali. O to mi chodziło, że takie tłumaczenie bym kupił.

[@promko1]

@@GrzJazienicki Wiesz, Stella jako - tak czy siak - pracownik Ferrari w PR nie potrafi.🤣

[@radpl35]

No jasne, nie możesz zabierać divebombów kierowcom bo aktualnie jest jednym z dwóch dostępnych sposobów wyprzedzania w F1. A tak na poważnie to pierwszy raz od dawna nie zgadzam się z Tobą w kwestii oceny sytuacji. Czy przemawiają przeze mnie emocje, niechęć do verstappena? Może. No ale ja tą sytuację widziałem inaczej. Obaj zbliżali się do zakrętu, Max był z tyłu. Zaczęli hamować. Lewis na wysokości wierzchołka zakrętu a nawet trochę za zaczął skręcać zostawiając trochę miejsca od wewnętrznej. To był zakręt Lewisa bo był z przodu. W tym momencie może faktycznie Max się wystraszył i zblokował koła, przez co w konsekwencji nie wyhamował, wpakował się w Lewisa no i przepałował zakręt. Nie oglądałem powtórek, ale w moich oczach w trakcie wyścigu tak to wyglądało. Max pakował się tam gdzie nie powinien i tyle. Czy zabraniać tego? Nie. Czy karać jak nie wyjdzie? Tak. Poza tym co w analogicznej sytuacji jakby Lewis był dalej z przodu, kilka długości samochodu i skręcał na tym zakręcie a Max z jakiegoś powodu jechał sobie bliżej wewnętrznej i też się wystraszył że nie wyhamuje czy cokolwiek i też zblokował koła i władował się w bok Lewisowi. Też by był brak winy Maxa albo wina Lewisa bo jak on jeszcze hamował to już zaczął skręcać? Nie chcę żadnego z nich bronić, wiemy jak jest, żaden neutralny kibic raczej nie lubi dominacji, więc jak dla mnie oni mogą się rozbijać co wyścig, byle im się nic nie stało. Przynajmniej wyścigi będą ciekawsze dzięki neutralizacjom itd.

[@GrzJazienicki]

Ze mną nie trzeba się zgadzać! Natomiast ja nie kupuję tego, że zakręt był Lewisa. O zakręt się walczy, a na etapie 150 metrów przed, gdy bolidy są w akceptowalnej odległości, to jest otwarta sprawa. Zakręt jest kogoś, jak wychodzą z niego w sytuacji, w którejś już niewiele można zrobić. Ale tutaj? Krótka prosta, mocny DRS i wrota po wewnętrznej. Trzeba iść po swoje.

[@marcinkirpsza3619]

McLaren dal ciala, wlasnie Oscar powinien miec pierwszeństwo na drugim pit stopie, ale nie wiem moze chcieli zobaczyć czy Oscar vedzie mial tempo aby Lando dogonic, a jak zobaczyli ze mogą zabrać Oscarowi wygraną to oddali w taki sposob ktory jest nie smaczny. A co do dyrektywy wszystko sie okaze w czasie, i tez sie okaze kto oberwie najbardziej, kto mniej a kto w ogole nie odczuje. Max owszem zawsze bedzie szukał miejsca, a Lewis tez dziwnie sie zachowa skręcając w Maxa jakby go nie widząc, i jeszcze mam wrazenie ze zal Maxa sie wyleje nie raz do konca tego sezonu. Dobra robote Grzesiek, film jak zwtkle Top! and keep it going! 👊

[@GrzJazienicki]

Dziękuję!

[@marcinkirpsza3619]

@@GrzJazienicki Proszę

[@hopkaa]

Mclaren chyba zapomnieli o własnej strategii i potem musieli dupe ratować mentalnie orając lando

[@Leszek-iq7dr]

Super

[@hopkaa]

osobiście czekałam aż max i hamilton się zderzą i wyjedzie samochód bezpieczeństwa 😂

[@raikkoman]

Oczywiście, Oscar zasłużył na wygraną, bo był lepszy 😂 ciekawa teza 😉 Nic nie wskazuje na to żeby tak faktycznie było, Oscar wygrał start i od tego momentu byl pod ochroną, dlatego nigdy się nie dowiemy kto był lepszy, bo McLaren uniemożliwił Lando jakąkolwiek walkę, na podstawie tego co widziałem, uważam, że w normalnych warunkach Lando poradziłby sobie z wyprzedzeniem swojego kolegi i to właśnie team mu odebrał, a jakie to miało naprawdę znaczenie przekonamy się dopiero w przyszłości. Oczywiście to co zrobił team było jak najbardziej uzasadnione i przyniosło oczekiwany efekt. Było to bardzo rozsądne i bezpieczne rozwiązanie, tylko rozsądek nie jest ani trochę sexy i rzadko natrafia na wdzięczność.

[@GrzJazienicki]

Rozsądek rzadko trafia na wdzięczność - obiecuję, że to kiedyś ukradnę :D Co do ciekawej tezy - wiesz, w takich miejscach jak na Hungaro start jest kluczowy i może dać Ci wewnętrzne "prawo" do zwycięstwa. Jeżeli sobie tego prawa nie odbierzesz np. wyraźnie słabszym tempem wyścigowym, to raczej uzna się, że jesteś lepszy. Ale jasne, tak na 100% się nie dowiemy.

[@raikkoman]

@@GrzJazienicki 😁

[@mylffon0000000123]

Zanim zaczniemy się dziwić czemu Max się tak irytuje na broń której sam używa, zwróćmy może uwagę na to, że to wciąż człowiek i to nie byle jaki. Jest pod ciągłą presją, każdy jego ruch jest krytykowany przez masy, zrobili z niego czarny charakter. Może inaczej by odebrał zdarzenie z Hamiltonem, gdyby nie Austria? Ile pomyj się wylało, już stos podpalili i zbili krzyż, żeby go do niego przybić. Potem weszli sędziowie cali na biało którzy przywalili mu jeszcze karę, mówiąc do tego, że mogła by być nawet większa. Potraktowali go gorzej niż zbrodniarza wojennego, zrobiono z tego ogromną aferę. A 3 tygodnie później gdy to on się stał ofiarą takiego manewru, to nie ma problemu, poleciałeś w kosmos bo ktoś w ciebie skręcił, ale to nie szkodzi a w sumie to twoja wina. Ja jestem zwykłym fanem a puszczają mi nerwy, gdy raz za razem widzę zalew winy Verstappena, czego by nie zrobił, czy w ogóle coś zrobił, to jaką irytację musi czuć człowiek, któremu sędziowie w 2 minuty wlepiają karę za spowodowanie kolizji która powinna być RI a potem potrzebują 4 godzin i spotkania przy stoliczku, żeby jeszcze nakłamać, byle wybielić analogiczną sytuację w której to on stał się ofiarą i to na przestrzeni 2 weekendów wyścigowych. Ogólnie poziom i stronniczość sędziowania w F1 doprowadza człowieka do pasji. Do dziś nie umiem wytłumaczyć, czemu sędziowie dali karę Alonso za to, że Russell się rozbił. Czemu Russell w Hiszpanii rok temu wyprzedził 2 osoby poza torem na pierwszym zakręcie i to było w pełni legalne a np. choćby wczoraj Verstappen musiał oddawać pozycje w analogicznej sytuacji. Czemu w Austrii Hulkenberg dostał karę za dokładnie takie same ataki jakie wykonywał Lando? Czemu Lando w 2021 mógł wypaść z pit-entry a potem wrócić przez linię a w dokładnie tym samym roku zniszczyli wyścig Tsunody dając mu 2x5 sekund za to, że kołem najechał na linię, nawet jej nie przekraczając? I tak można bez końca wymieniać.

[@alacris110]

Uważasz że decyzja o uznaniu winy Verstappena z Austrii była niesłuszna? Polecam analizę incydentu u Daniela Białego. Co do krytyki Maxa, jeśli jesteś jego fanem musisz się uzbroić w większy dystans i cierpliwość, choć domyślam się że to nie łatwe. Generalnie dominatorzy zwykle są tak krytykowani, patrz choćby Sebastian czy Lewis, w późniejszym czasie większość fanów inaczej już patrzy na tych kierowców, gdy ich dominacja się kończy.

[@GrzJazienicki]

Co do Austrii, to ja uważam, że tam wina była stuprocentowa, a wcześniej powinna być flaga. Po Austrii broniłem Lando, na którego wylało się dużo za racecraft, a ja uznawałem to za efekt jazdy Verstappena, a nie błędy Norrisa.

[@GrzJazienicki]

Tak, sędziowanie w tym sporcie leży i kwiczy. Odpisałem dziś komuś w komentarzach, że dopiero teraz doszło do mnie, jak fatalne jest uzasadnienie decyzji ws. Maxa i Lewisa. Jak sędziowie wybrnęli z tego, że to nie był klasyczny przypadek ruchu w strefie hamowania, tylko normalna linia... gdzie efekt jest identyczny. Chore. W tym roku nadenerwowałem się na sędziowanie jak nigdy wcześniej. Doczekamy się skandalu w walce o mistrzostwo, jak tak dalej będzie to szło. W 2021 było źle, cały rok jęczeli wszyscy, no i wyszło na koniec. I jeśli oni będą tak fatalni, jak są teraz, to będziemy mieć kolejną plamę na tym sporcie.

[@mylffon0000000123]

@@alacris110 Uważam, że to był incydent. Ja jestem fanem ostrej walki, dlatego kibicuje Verstappenowi, bo jest nieustępliwy, twardy, walczący na noże, takich kierowców w F1 już jest niewielu bo wszystko robi się sterylne. Ale coś, co mnie wkurwia to właśnie taki brak konsekwencji i losowe wyniki sędziowskie zależne od paszportu. Kierowcy powinni znać granice i te granice powinny być przestrzegane, jak uważają, że styl Verstappena jest zbyt agresywny, to dawać kary za ten styl jazdy ale każdemu, a co dostaliśmy? Verstappen kara, Hamilton poklepanie po głowie za fajną walkę i ukaranie Maxa.

[@mylffon0000000123]

@@GrzJazienicki Jak kto woli w ocenie sytuacji z Austrii, choć Lando słusznie dostał po łbie za racecraft, ale to wystarczy przeanalizować całą jego pogoń za Maxem, żeby zrozumieć, czemu te bomby to były jedyne momenty gdy mógł atakować - tracił masę czasu w innych dogodnych sytuacjach przez głupie błędy. Sama kolizja to coś, co się dzieje często, Max nawet nie ruszał się podczas hamowania, obrał taką linię a Lando wbił mu się tam późnym hamowaniem, możliwe że nawet go nie widział i nie spodziewał się, że będzie się tam wciskał. Tak czy inaczej, nie w tym rzecz, bo jedni wolą sypiący się carbon, inni czystą jazdę, kwestia gustu. Ale wyznacznik powinien być ten sam zawsze, jeżeli Max dostaje kare to i Hamilton dostaje kare. Tymczasem powtórka z 2021 i Monzy, sędziowie żeby "coś" uzasadnić wyskakują z argumentami z dupy a w tym przypadku to wprost kłamią, bo Hamilton pojechał zupełnie inaczej a oni powiedzieli, że jechał tak samo. No nie jechał, udowadniałem to na twoim Twitterze. To samo właśnie jest z Alonso, któremu w tym sezonie za cokolwiek sypali kary jakby kogoś zabił, nawet jak nie brał w ogóle udziału w rozbiciu się Russella. Sędziowie piłkarscy z Hiszpanii przy sędziach FIA wydają się być ostoją rzetelności i to mnie doprowadza do furii

[@Stravaganza-TenTypOdClio]

Red🅱️ull

[@tst736]

Dam ci dobra rade, chcesz opowiadać o f1, zajmij sie montażem, sluchanie twojego pitolenia przez 48 min jest ponad moje sily, malo ciekawie opowiadasz a cala tresc mozna zmieścić w 15 min. Lejesz wode przez 40 min i opowiadasz.o swoich emocjach nikogo tym nie zainteresujesz.

[@GrzJazienicki]

Spoko, ale to ma tak wyglądać 🫡

[@marcinmima4779]

lewis jest wytrawny i poprostu tyknal go specjalnie, jest mistrzem tego typu zagran i to jest stosowane od malego babla w kartingu...a potem zawsze sie tlumaczy ze nie mogl inaczej bo cos tam

[@Kajanos]

Crystappen

[@bryn8284]

jak chce Pan robic fikolki logiczne w obronie Maxa to niech Pan chociaz tej czapki dla niepoznaki nie zaklada, bo tak to wiemy, ze jest Pan puszkarzem. jedyna osoba, ktora pokazala kiepski racecraft w tym wyscigu to Max Verstappen wlasnie, ktory przez 30 okrazen nie umial wyprzedzic Hamiltona, a na koniec postanowil zblokowac kola w desperackim ataku.

[@GrzJazienicki]

Mam tylko Pirelli, Ferrari, Red Bulla i Le Mans :(

[@dolniak4]

XDDDDDDDDDDDDDDDDD

[@grzegorzswiatkowski391]

Zacznijmy od początku, Lando zepsuł start a potem poleciało. McL próbował z tego wybrnąć więc wymyślili bajeczkę o zagrożeniu ze strony Merca.

[@Niewiarygodny_Cel]

Nie potrzebnie Maxowi kazali oddać pozycję - nie mieli by odwagi dowalić mu kary, bo został wypchnięty poza tor... To wkurzyło Maxa na pierwszym okrążeniu a potem było tylko gorzej. McL mega dziwnie odwalił kaszanę. Ale przewagę prędkości mają jak RBR w zeszłym roku. Jak by Max miał idealną strategię i stanął na rzęsach to byłby za zwycięzcą ok. 12 sekund (pewnie bliżej 15 sek). Pamiętajmy że McL moderował tempo i Lando nawet "poczekał ponad 4 sek na Piastriego...