DMA - Carro fraco, sem pique, pode ser problema colocado na polia

Carro sem força nas primeiras marchas, sem pique, parece freado, pode ser fora de sincronismo com roda fonica, defeito gerado por má encaixe da polia.
Família GM com sensor rotacao na polia fonica, corsa, celta, prisma, onix, spin, cobalt, Astra, zafira

[@evandrofbim]

Muito Boa A aula aí parabéns pelo desempenho 👏👏👏👏

[@gelklinfilipe90]

Ótimo vídeo, meu Fiat Stilo está do mesmo jeito!

[@celsojorgedepaula9630]

Voce descreveu o problema do meu meriva ..foi trocado todas essas peças. Levei 3 vezes no mexanico ..e nessa ultima eu flagrei ele esmirilando o parufuso do extensor ..resumimdo meu carro ta sem força ..e o mecanivo se recusa sanar o oroblema viu ter que levar em outro

Eh brabo. Tem uns que se acham espertos, e só criam um problema maior. Sorte aí

[@Phenx]

Tive o mesmo problema, aliás, estou tendo. Na revisão foi visto que a engrenagem da dentada e a polia da fônica estavam com uma baita folga na chaveta (quase 3 dentes de posição defasado do original), tanto que as vezes a polia da fonica fazia barulho pois vibrava e batia no suporte do sensor. Trocamos tudo e após uns 30km o carro voltou a ficar manco parecendo que a polia soltou novamente. Reapertado com loctite alto torque, fiz uma viagem e parece que deu o mesmo pau... To desconfiando que a ponta do virabraquim está trincada, por isso não segura. Pode ter sido o vira usado que veio com problema aliado ao alto torque (21 kgfm) do motor..

[@Daniel31738]

Gostaria de saber em que dente fica o sensor na roda fonica quando motor está em pms

[@ediatitude39]

Amigo folga no virabrequim tbm causa esse sintoma de carro manco ?

[@mateuspertile7614]

Qual dente fica o sensor na roda fônica

[@adrianomagalhaes3798]

Vc sabe me dizer quantos dentes tem polia gira breKim celta 2007

[@ToniusPlays]

Fui trocar em uma oficina pela primeira vez a válvula termostática do meu celta 2010, daquelas com consultor te abordando quando chega, te oferecendo café e tal, te mandando pra sala com ar condicionado etc. Troquei, e hoje na segunda volta com o carro notei que ele tá sem força na hora de acelerar, parece às vezes que tá engasgando, não desenvolve a força que tinha antes. Mas não morre, fica ligado de boa sem pisar no acelerador, mas pisou no acelerador pra sair do lugar começa o pesadelo. Acho que pode ser a polia que tá frouxa, disseram pra levar lá de volta mas to com medo de fazerem algo pior no carro que estava tão bom e nunca teve esse problema com a aceleração.

[@franklinsantana9726]

0:51 estou passando por isso também no meu gol G3

[@mauricioferrazzi]

Nao bastava soldar a roda fônica no eixo ?

[@williamaboiador7623]

Sera que vc ainda usa esse canal pra mi tira uma duvida

[@osvaldopaz7409]

Hola.. es 1.6? En que diente pusiste la polea....

[@luizfeitosa7002]

Bom dia estou com esse problema Onde é sua oficina quero arrumar meu carro com você moro em Ibiúna Sp

[@emmanuelgomes2470]

O meu celta ta tremendo na saída poder ser isso

[@canaldepoimento3068]

Alô migo, tenho q colocar Polia do virabrek o que sr recomenda em trocar peças nesser local já q vai mexer no eixo?

Não consegui entender muito bem amigo, qual sua dúvida. Vai trocar essa polia dentada ou aquela engrenagem pequena do vira que pega correia dentada? Mas isso tudo troca só desmontando as correias

[@canaldepoimento3068]

@ certo é polia apenas

[@AndersonSilva-ku8rx]

estou enfrentando um problema, até o momento, insolúvel. É o seguinte, tenho um Cobalt 2014/15 LTZ Automático. O veículo está com 144mil KM e o velocímetro oscila constantemente. Ex.: Estou a 60km/h e, repentinamente, o velocímetro começa a oscilar, marcando 43km/h, 57km/h, 8km/h, até zerar. Nessas oscilações as marchas começam a serem engatadas de modo anormal. Então, tenho que parar o carro, ficar uns 20seg. com ele desligado, depois quando ligo, ele fica normal, mas após alguns km começa tudo de novo. Isso começou logo depois que o mecânico trocou a correia dentada.

Ele fez o ajuste e conferência via scanner? Tem um procedimento via scanner que precisa ser feito quando se troca essa Correia desses modelos. Sincronismo eletrônico do sensor rotação com o de fase

[@renatorodrigues2023]

Tenho um colbat do mesmo ano, quando quando chego a 120 por hora, ele começa a pisca a luz da injeção eletrônica..paro de acelera e ele volta ao normal.., a luz some..

@@renatorodrigues2023 fazer sincronismo eletrônico do sensor de fase com de virabrequim

[@renatorodrigues2023]

@ obrigado

[@tiagovilela7665]

O meu ao ligar trepida mto e a rotação fica baixa...

[@jesusjesusjesusjeaus]

Reduzir os dentes do meu Corsa 1.0 de 19 para 17 1/2 😂😂😂 tirei 1 1/2 . O carro tá um foguete hahhahaha

[@alcidesneto2005]

Tenho uma palio week 97 fiasa 1.5, regulo o sendor de rotação com um pedaço de garrafa pet para dar um ajuste na distância, porém quando ligo o carro, tem alguns dentes q fica pegando no sensor, o que pode ser?? Roda fônica empenada??

Muito provável amigo

[@alcidesneto2005]

@ obrigado

[@motoristafysao4680]

O meu está exatamente assim.corsa 1.0 8v ano 2001 1.0 8v

[@marceloluis4266]

Esse desgaste da roda fônica acontece mesmo,no meu tbm ficou assim!

[@faladorva]

Essa folga afeta no consumo de combustível meu celta está fazendo uns 7km por litro, acho que é essa peça

Não é para afetar em consumo, falharia ou daria sintomas de ignição. Mas questão de consumo acho difícil. A não ser que esteja deslocada da chaveta, aí sim poderia trabalhar adiantado ou atrasado o ponto

[@aldoriborges5698]

Acho que o meu está com esse defeito

[@saionaraluiz9091]

Gostei tenho um corsa wind 1.6 8v esta desse jeito fraco parece q esta amarado só q foi revisado o ponto e as polias trocadas , nao sei o q fazer

[@Roseliferreiraalves]

Resolveu o problema ?

[@pedrinhoproplay4427]

O meu tá assim também eu tô numa velocidade e ele começa ficar sem força ae eu desligo ele dou um tempo ele volta normal. Alguém pode me ajudar dizer oque é

[@saionaraluiz9091]

Bom dia pessoal depois de gastar muito o problema foi redolvido ' embalagem patinando fica a dica carro fraco ve a embalagem a minha estava meia vida ' mais juntou um pó preto e fazia o carro patinar nas subidas

[@saionaraluiz9091]

Ve sua embreagem amigo@@pedrinhoproplay4427

[@pedrinhoproplay4427]

Mano eu troqueio o kit de embreagem todo

[@fabioquirino5877]

Isso aí. É o torque incorreto do parafuso....com a vibração vai soltando ...aí toda carga fica concentrada nas chavetas da polia e da engrenagem..EAI desencadeia todo sintomas... O próximo sintoma se continuasse andar... seria cortes na ignição e consequentemente falhas ..principalmente quando solicitar carga no motor........ o ideal é usar trava rosca na quantidade correta...e torque adequados

[@fabioquirino5877]

Ah ...se girar fora de centro ....pode oscilar Marcha lenta ..rsrs

[@joellima5005]

Qual seria o torque aplicado?

[@fabioquirino5877]

@@joellima5005 infelizmente não consegui essa informação...na dúvida aperte bem e utilize uma trava química para parafusos...👍👍

[@evertonsilva2076]

Tenho um cobalt 1.4 2013/2014 que está com esse sintoma, vc pisa no acelerador e o carro não tem aquela arrancada, as vezes ele fica normal ao pisar vc sente o carro puxar mesmo e as vezes fica lerdo, a princípio scanner acusava catalisador e a luz de injeção ficava acesa, troquei catalisador a luz apagou mais o problema da falta de força pra arrancar não resolveu, o carro desenvolve e embala porém demora mais que o normal, será que possa ser essa questão da roda fônica??? Dar pra tirar essa eoda fônica em casa ou so consegue tirar com pneumática?

Pra retirar sem pneumático, você precisa verificar se tem algum orifício próximo ao volante para travar com alguma chave ou ferramenta o volante,

[@evertonsilva2076]

Blz amigo obrigado vou dar uma olhada se consigo remover pra dar uma analisada

[@wagnerjunior7239]

Boa noite, amigo. Meu onix está com o mesmo problema. Conseguiu resolver?

[@suricatim]

@@wagnerjunior7239 Meu Onix também tá com esse problema, mas está com uma trinca onde vai o parafuso que trava ela, no virabrequim.

[@Phenx]

Engata 5a e pede para alguém pisar forte no freio e faz bastante força que sai!

[@lobosolitario8996]

Celta com um dente da roda fônica fora de ponto faz o carro corta giro em 3000 rpm? Troquei sensor rotação ficou mesmo jeito. Porém a trava que segura a fônica está quebrado

[@allanfrs5151]

Meu onix 1.4 está assim muito fraco sozinho em qualquer viaduto ou ladeira eu tenho que pisar o pé se estiver com mais passageiros fica mais travado ainda, e por conta disso meu consumo não são de 9.5

[@lucielfelipe]

Igual ao meu corsa, e ficou depois de um serviço de troca de correia dentada.

[@lucielfelipe]

Igual ao meu corsa 1.4 2009, meu desde zero, fui fazer a troca de correia dentada e mais troca de óleo outras coisas de revisão, e ficou fazendo 6 km/l e depois de muita luta está fazendo 10, mas fazia 13.5 na cidade e 17.5 na estrada, a 120 km/h.

[@mauricioferrazzi]

Meu classic tá desse jeito. Sem arrancada parece que esta pesado

[@fabiopiressantana1760]

O meu classic esta assim tbm so foi trocar a correia dentada e as velas ficou com menos torque piso ate em baixo no acelerador e mesmo assim fica chocho amarrado

[@adrianobatistaalves8632]

Amigo tou com meu corsa com pino comando quebrado também será tem como retirar o pino

O pino serve de guia para polia ser instalada na posição correta

[@robsontiroesportivo6129]

Amigo esto sofrendo com um mecanico com uma montana 1.8 a 6 meses pra fazer um motor só mim enrolando, acabou mimentregando o carro com muita falhas e muito chocho como este do vídeo e com o consumo muito Alto , moto esta com vazamento no carte e no cabesote

Putz, que m... quando pega serviço mal feito, tem que acabar fazendo e conferindo tudo de novo

[@flaviosantos5329]

Boa noite estou com um Corsa Super 1.0 mpfi 97,o carro está fraco quando aumento o giro ele acende a luz da injeção ,motor trepida e não passa de 99 km/h.Mêc restreou e deu erro 19( sensor de rotação) já troquei o sensor mas problema persiste.

Amigo, vamos lá. O scanner só nós diz o caminho e não a peça com defeito. O problema está relacionado ao sensor de rotacao ( sensor, conexoes e fios relacionados, parte elétrica, chicote, sinal e resposta do módulo, parte mecânica como roda fonica torta ou sensor muito afastado ou perto de mais da polia, posição correta da polia fonica) enfim, sã o vários testes a ser feito antes de condenar o senaor

[@flaviosantos5329]

@ Ou talvez a roda fonica fora do ponto,agradeço por compartilhar seu conhecimento .

[@wellingtonmachado5342]

​@bom dia amigo onde é sua oficina?

[@motoristafysao4680]

Me.diz uma coisa.essa folga não poder ter nem uma ou até que folga que.ela pode ter

[@rone09]

colocando o motor no ponto pela engrenagem de cima pode ser que a polia da roda fonica ainda fique fora de ponto?

Sim, pois podem ter apertado a polia do virabrequim mal, aí cria folga naquele dente de referência.

[@Flavio-yu7qo]

@ se a roda fônica sair do lugar o carro fica pulando falhando?

[@fabioviana5950]

Opa o meu vectra é normal ter folga na polia do comando o meu é um vectra 94 ta ruim de pique e as vezes ruim de partida

[@cleitonsilva-bi9yd]

@ meu Vectra 2.2 esta ruim de pegar e fallhando depois que pega ..isso foi depoia que trocaram o virabrequin .serar que colocaram a roda fonica na posição errada ? Ela tem o tempo dela ..ou qualquer posição ela pega ...? Mesmo com o motor no tempo certo ?

[@mecanicanaveia7364]

O meu corsa joy 2005 2006 vhc ta com a roda fonica torta para sai e meio fraco mas depois n berde a volocidade

[@aldoriborges5698]

Tô com o mesmo problema. Gastando por uma a 10

[@mecanicanaveia7364]

@@aldoriborges5698 o meu faz 10km mas o defeito do meu erra limpesa do TBI e troca das vela e cabo

[@marciogleimateus8279]

...sem querer demorar mas demorando muito...kkkk

[@mateusfragamartins4655]

Essa roda fonica da gm precisa ser bem apertado ou não?

Sim

[@mecanicanaveia7364]

O torq coreto e a aroela colocada serta se aperta de mais pode quebra quando for solta si foi a árvore de manivela. futuro técnico de manutenção automotiva

[@rafaelrodriguesdossantos2108]

Meu celta 2003 - 1.0 - motor VHC Está com encaixe da chaveta com folga. Que no caso seria entre a engrenagem da correira dentada e eixo do virabrequim. Consequentemente gerou uma folga na polia fônica. O meu carro tem hora que fica fraco, aprendi depois de muita pesquisa que a polia fônica sai da posição e a leitura sai errada lá da polia e vai para os demais sensores com informação errada, por isso carro fica fraco. A troca das peças seria o ideal, porém teve casos que a pessoa trocou todas a peças e o mesmo desgaste aconteceu de novo ! Alguém indica alguma solução ?

[@mecanicanaveia7364]

Esse poblema que relatei eu mesmo achei o que erra vela com desgaste n eletrodo

[@marinhoirak]

A solução é um carro novo mano! Começou a dar problema passa logo pra frente.

[@Phenx]

Troca o virabrequim, pode ter desgastado na rosca ou trincado ali

[@lfmr180]

Chateado com esse exato problema.. Levo em um mecânico, levo em outro mecânico, sempre com a mesma queixa, que é: o carro funciona redondo, mas não tem disposição quando exigido.. Vai subir uma ladeira mais longa, parece q ta arrastando um trailer.. Ultrapassagens, parece carro 1.0 carregado e com ar condicionado ligado.. O carro vai pra oficina, volta da oficina e eu continuo me queixando do mesmo problema.. Recentemente tive q fazer o cabeçote do carro, achei q poderia ser essa a causa, mas o carro continua com funcionamento frouxo.. Daí o mecânico sai pra dar uma volta no carro comigo, como o carro funciona redondinho, ele fala q não conseguiu detectar o problema.. Daí eu mesmo começo a estudar o carro pela internet e tentar resolver, como não tenho experiência pra desmontar o carro ou equipamentos pra fazer testes,, tenho q ir na tentativa e erro e isso ta me dando prejuízo.. ISSO É EXTREMAMENTE FRUSTRANTE..

[@jaimeantoniodasilva]

Nós últimos anos a maioria dos carros populares GM vem dando problemas recorrentes na engrenagem da roda dentada que desgasta na trava/ chaveta na ponta do virabrequim e na roda fônica também tornando o carro fraco. O sinal de que há uma anormalidade nessa parte é que o carro acelera acima do normal ao dar a partida, normalizando após alguns segundo ou não. Quando agrava o problema a rotação cai muito e o carro fica demasiadamente fraco, podendo até atropelar válvulas pra estar muito fora do ponto devido ao desgaste. A sonda lambda do escapamento com conector solto ou mau contato também deixa fraco, válvula EGR que reenvia parte dos gases para ser queimado novamente, quando fica presa/ aberta o carro fica fraco, filtro de combustível, pré- filtro da bomba, combustível de má qualidade, oxidação nos terminais da bateria, sensor de temperatura com problema ou oxidado, fuga nos cabos de velas, velas. Tire os cabos da bateria e encoste um no outro por 10 segundos para resetar o módulo para que limpe a memória e leia todos os sensores novamente. É preciso checar todos esses itens um a um para ir eliminando as evidências e chegar no causador do problema.

[@lfmr180]

@@jaimeantoniodasilva meu carro está com esses sintomas. Fraco, as vezes acelera sozinho, em algumas partidas ele pega acelerado e depois normaliza. Nas partidas a frio ele pega meio quadrado, fica meio rateando. Bicos revisados, velas e cabos novos da NGK, bobina checada, cabeçote zerado, TBI limpo, gasolina sempre V-power, filtro de combustível novo, bateria ainda é nova e o aterramento foi limpo recentemente.. Engrenagem do virabrequim foi substituída, por folga. Roda fonica ainda não foi mexida

[@jaimeantoniodasilva]

@@lfmr180 da uma olhada na roda fônica ( chaveta) , é comum estragar somente ela, criando folga. É exatamente isso que acontece com meu Corsa , a engrenagem já troquei 4 vezes em 2 anos e 1 vez a roda fônica e recentemente quebrou a ponta do virabrequim. Pode ser que haja uma folga no canal do virabrequim onde encaixa a engrenagem dentada. Meu carro é um Corsa 1.0 16v 2000. O motor é bom, mas esse defeito acontece com a maioria dos carros populares mais novos da GM. A Accioly é uma importadora, lá vc compra peça paralela da china e da Austrália. Qualquer uma delas estragam com mesmo tempo. A chaveta da engrenagem é muito curta quando está encaixada no virabrequim. Talvez seja proposital esse defeito para vender mais peças, já houve até um aumento delas 2 vezes, apesar de ser dolarizadas. Antes tive um Monza durante 10 anos que não me deu tanto gasto como esse Corsa. A GM está virando um lixo depois que separou da Opel para economizar.

[@lfmr180]

@@jaimeantoniodasilva o carro está lá no mecânico. A roda fônica parece ter um leve empenamento, alguns dentes estão com sinal de raspado, outros não. E ele tem um leve jogo no encaixe da engrenagem da correia. Vamo ver se vai melhorar

[@jaimeantoniodasilva]

@@lfmr180 A causa é essa folga que tira o sincronismo da bobina e do comando também. Corrigindo essas folgas resolve o problema e o carro fica bom novamente, porém tem que descobrir por quê ocorre esses desgastes das travas da engrenagem e da roda fônica. Eu não sou mecânico, mas tenho bastante conhecimento de tanto mexer nos meus carros que aprendi a conserta-los, inclusive pelo KZbin. Eu sou Engenheiro eletricista/ eletrônico a quase 30 anos , então entendo bem o funcionamento eletrônico dos sensores. Com relação a roda fônica eu pus 2 parafusos além m6 para travar na engrenagem dentada ( tive que fazer furos com rosca na mesma). Já na engrenagem dentada fiz o mesmo, só que usei 2 parafusos além sem cabeça m 6x 8 entre os dentes que travou em uma pequena cavidade no virabrequim feito com broca pelo próprio furo da engrenagem antes de fazer as roscas. Após 15 dias quebrou a ponta do virabrequim. Pelas imagens de fotos percebia que o mesmo já vinha se rompendo a muito tempo atrás. Os carros dos anos 90 não tinha isso.

[@renato6967]

Vc é de onde

Florianópolis

[@renato6967]

Pensei que fosse do RS pelo sotaque

@@renato6967 sim, somos de Sapucaia do Sul, porém no mudamos a pouco para Florianópolis. A oficina antes era em Sapucaia. Kkkk

[@renato6967]

@ se fosse no rs ia levar meu carro pra da um talento

[@jacksimpsom575]

Faz uma solda nessa roda fonica

[@user-hb2ig2zo8j]

Boa noite tenho um Cobalt 2012 1.4 acabei de fazer motor está Muito fraco

Primeiro é verificar ponto da correia, verificar se polia esta em a ou b, verificar o encaixa entre polia e engrenagem, verificar pressão da bomba de combustível

[@user-hb2ig2zo8j]

Gratidão Daniel vou verificar

[@user-hb2ig2zo8j]

Excelente fim semana e familia abençoada

[@MaNo-cs9eq]

Pq não finalizou o vídeo? Vai aprender macho véi