10 Kmh weniger! Was bringt es an Reichweite im Elektroauto Kia Niro EV?

[@nirlan6742]

Hi erstmal danke für deine Videos. Ich hab dich in Februar leider erst entdeckt als ich anfing mich nach einem neuen Auto umzuschauen. Wegen deinen Videos hab ich mich für ein Elektroauto entschieden. Seid fast 2 Monaten ist er bei mir und ich bin super glücklich damit :).

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank lieber Nirlan. Das ist wiedermal einer der ganz vielen Kommentare hier was mich wiedermal so stolz macht, auf das was ich tue und mich für all die vielen Stunden entschädigt, was ich neben meinem Job für die Videos investiere. Dankeschön 🙏🙏🙏

[@vascod.8653]

Hallo zusammen, ich fahre schon einige Jahre gern meine 120 km/h, auch bereits bevor wir uns ein EV zugelegt hatten. Ich bin Fan davon und stehe auch dazu 🤓. Man fährt wirklich entspannter. Natürlich versuche ich dabei niemanden, der gern schneller fahren möchte, zu behindern. Schade, dass manche Autobahnen noch zweispurig sind. Drei Spuren bringen so viel mehr Vorteile. Da ist für jeden was dabei.. viele Grüße an alle

[@hotowesi5037]

@@jean-pierreklein2954 das finde ich interessant. Weißt du wie viel KW/h du gegenüber 120 km/h sparst?

[@martinhoppe9511]

@@jean-pierreklein2954 50 in der 30er 80 innerorts und dann max 110Km/h ;-) ordentlich unterwegs und immer Zeit zum Laden über

[@stefantho4761]

Moin Tarek Ein wirklich interessanter Vergleich. Mein persönliches Wohlfühlgeschwindigkeit auf der Autobahn liegt zwischen 120-130 km/h. Egal ob mit Benziner oder Stromer.

[@da-j-mir5851]

Hallo mein lieber Tarik! (Ganz herzliche Grüße an Nas!) Deshalb brauchen wir eine Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen. Im Ausland um uns herum funktioniert es doch auch. Ob Verbrenner oder Elektro würden wir deswegen alleine schon Energie sparen. Ich gehöre zu der "Boomer Generation" und schäme mich heute für das was Ich in der Vergangenheit so für einen Dreck hinterlassen habe. Ich kann es nicht mehr ändern aber es in Zukunft besser zu machen.

[@DerUrwalder]

Man merkt es immer wieder wenn man auf den Autobahnen im Ausland unterwegs ist. Es wird schlagartig entspannter auf der Piste. In Großbritannien darf man sogar nur 112 km/h (70 Milen/h) fahren. Da ist es dann noch entspannter. Und interessanterweise kommen dort auch alle an ihr Ziel, und dass noch ohne gestresst zu sein.

[@ELEKTROBAYS]

Absolut richtig 👍

[@volkerfranke2613]

Dort fahren auch lange nicht so viele Autos auf der Autobahn wie in Deutschland.

[@DerUrwalder]

@@volkerfranke2613 bist du in Großbritannien schon mal auf der Autobahn gefahren? Dort ist in der Regel auch nicht weniger Verkehr als bei uns.

[@michaelh.4528]

Hallo Tarik, zunächst Mal wieder ein Dankeschön für diesen informativen Test und vor allem für deine Bemühungen. Also meine Frau und ich fahren auch meistens 120 km/h, weil wir es entspannter finden und diese Geschwindigkeit auch halten können. Fährst du schneller, musst du viel öfter abbremsen! Seit deinem Test mit dem Hyundai Ioniq segel ich sehr viel mit unserem 500e und es ist wahnsinnig, wie weit der Verbrauch runter geht. Einen schönen Tag noch

[@ELEKTROBAYS]

Danke Michael. Immer wieder gerne 🙂✌️⚡️

[@e-dolly9850]

Ja, die Balance zwischen geringem Verbrauch und Spaß am fahren ist leider eine Schere, egal ob Elektro oder Verbrenner. Mich persönlich stresst 120km/h auf der Autobahn mehr als höhere Geschwindigkeiten, daher fahre ich meist Nachts in den Urlaub ;-) Freie Fahrt, gemütlich bei 150/160km/h cruisen (wo erlaubt) und dann lieber 1x mehr tanken/laden aber mit Spaß und entspannt unterwegs. Ja, bei mehr Verkehr und schlechten Wetter, natürlich mit angepasster Geschwindigkeit.

[@stefanlang6150]

Danke auch für diesen Clip - es war/ist wieder absolut klasse. Die Musikauswahl finde ich auch spitzenmäßig - ich mag elektronische Musik und finde diesen Musikstil perfekt für Clips, wie Ihr sie uns immer wieder präsentiert. Freue mich schon sehr auf alle weiteren Clips von Euch. Herzliche Grüße.

[@ELEKTROBAYS]

Danke Stefan 🙂✌️⚡️

[@Outdoor-Rider]

Hallo Tarik, Du machst hier Videos über genau die richtigen Themen. Die Fakten speziell über die Frage mit welchem Fahrprofil man, zügig, energiesparend und kaum langsamer als die "Heizer" man stressfrei von A nach B kommt ist supergut und für die Zukunft des Individuellen Verkehrs total wichtig. ❤ Danke und ein Abonnent mehr der deinen Kanal regelmäßig besucht. Nächstes Thema bitte, was sind empfehlenswerte Landeangebote für die Autobahn und Landstraßenfahrer die DC/HPC laden wollen. 🎉 Übrigens wer jemals früher in Holland mit 120 auf den Autobahnen gefahren ist weiß wie gut und entspannt man unterwegs war. Warum!? Weil alle dieselbe Geschwindigkeit fuhren...

[@ELEKTROBAYS]

Danke dir vielmals 🙂✌️⚡️

[@markusausmainz6173]

Halli-Hallo. Dieser Meinung kann ich mich gerne nur anschließen. Etwas weniger an Geschwindigkeit sind besser für das Wohlbefinden und Verbrauch. Auf langer Strecke spart sich eventuell auch noch einen Ladestop - also etwas langsamer fahren kann trotzdem bedeuten schneller anzukommen. Meine Geschwindigkeiten sind meistens 120km/h - das ist für mich eine perfekte Geschwindigkeit. Ich wünsche Dir lieber Tarik und allen Elektrobays allzeit eine gute Fahrt. 👍👍👍👍👍

[@Captain-Volt]

Ein sehr informativer Test! Klasse! Ich habe es mit unserem BMW i3 auf Langstrecke im Sommer mehrfach ausprobiert. Ich bin zu einem mit Ihrem Resultat vergleichbaren Ergebnis gekommen. Kürzlich habe ich bei 16 Grad Außentemperatur und stellenweise Nieselregen durch Windschattenfahren hinter flotten Wohnmobilen bei einer Geschwindigkeit von etwa 115 km/h nur 14,3 kWh auf 100 Kilometer verbraucht. Ich fahre daher auf Langstrecke eine Geschwindigkeit von 115 bis 120 km/h. Wie Sie empfinde ich das auch als eher erholsam.

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank ✌️

[@sorenhonecke2884]

Tolles Video. Ich fahre mit meinem E-Kona immer nur 120 Tempomat. Das merkt man schon arg am Verbraucht auf der Autobahn und man fährt entspannt und meines Erachten nach auch deutlich sicherer.

[@ELEKTROBAYS]

Danke Sören 🙂

[@tommimakitalo3675]

Danke für den Test. Ich "rase" gerne mit 135 km/h. Darüber schaltet sich der Lenkasisstent bei meinem Polestar 2 DMLR aus. Und die Reichweite ist völlig ausreichend. Ich warte schon darauf, endlich wieder Ladepause zu machen. Nach 2 Stunden reicht mir das. Aber gerne nehme ich das als Anregung 120 km/h auszuprobieren.

[@alexchrisontour720]

Wir sind mit dem IONIQ meistens zwischen 120 bis 130 km/h nach GPS unterwegs, d.h. Tacho +6/7 km/h. Gutes Wetter / wenig Verkehr, eher schneller, viel Verkehr bzw. schlechtes Wetter langsamer. Grundsätzlich gilt die Devise "schnell fahren und schnell laden". Beim IONIQ liegt der Sweetspot bei ca. 130 +/- km/h. Schneller fahren bringt also in der Regel nichts.

[@agi-bel679]

Ich bin schon immer gerne zwischen 120 und 130 Km/h gefahren. War man beim Verbrenner auch am effizientesten und entspanntesten unterwegs. Jetzt beim E-Auto stellt sich der Tempomat automatisch auf 130 Km/h ein, was ich super finde. Durch den Abstandstempomaten wird die Geschwindigkeit angepasst, weshalb man dann selten auf 130 Km/h kommt. Wäre schön, wenn man die Autobahngeschwindigkeit einstellen könnte. Es passt aber so und ich denke, dass ich die Höchstgeschwindigkeit nur beim Überholen benötige. Rasen macht eh keinen Sinn. Es sei denn, die Pferde gehen mit einem durch, wenn die Bahn frei ist und ich allein im Auto bin. Schöne Beiträge, mach weiter so, damit die Leute mal von den Vorurteilen der E-Mobilität weg kommen.

[@flensem27]

Hallo Tarik, vielen Dank für das wunderbare Video. Ich fahre mit den E-Autos in der Regel 125km/h Tempomat, was rund 120km/h Real bedeutet. So komme ich ausreichend schnell an meine Ziele für die Arbeit und in der Freizeit. Ich war noch nie ein echter „Schnellfahrer“.

[@theobamberg7582]

Ich finde 130 km/h eine angenehme Geschwindigkeit, aber da der Eniaq ist nicht so sparsam wie der Niro, fahre ich daher meistens auf langen Strecken nicht schneller als 120 km/h. Wenn ich aber genug Strom im Akku habe und auf dem Heimweg bin, fahre ich auch gern mal Höchstgeschwindigkeit, beim Skoda 165 km/h laut Tacho.

[@ELEKTROBAYS]

Ich bin manchmal auf dem Heimweg die letzte Etappe auch schneller unterwegs wenn ich weiß dass der Akku bis nach Hause ausreicht 😉👍⚡️

[@e-mobility-factory9927]

ich fahre schon immer zwischen 110 und 130 kmh auf der Autobahn. selbst mit meinem damaligen Mustang V8, 5 Liter Hubraum, BJ 2016. Es war für mich schon immer die angenehmste Geschwindigkeit, bei der du auch überhaupt keine großen zeitlichen Verluste hast, im Vergleich zu 160 kmh. ich bin ja bei keinem Wettrennen,oder? 😅 und man kommt deutlich entspannter am Ziel an. 😎👍der Weg dorthin, gehört für mich zum Urlaub einfach dazu 😎

[@ELEKTROBAYS]

Absolut richtig 🙂👍

[@goooppssgt6549]

Sympathisch der (ehemalige) Stangfahrer. Cruisen mit mit 'nem V8 macht immer noch Spaß. Frag' mich 🐎🐎🐎💪

[@janvogtland8587]

Moin. Ich fahre mit meinem e-Niro auf der Bahn immer 125kmh Tempomat. Da benötige ich ca. 16,5kwh/100km. Vorher bin ich mit dem Mondeo hybrid aber auch nicht schneller als 130kmh Tempomat gefahren. Danke für deine Videos, schaue ich mir gern an und der Informationsgehalt ist oft höher als bei so manch anderen Reichweitenstärkeren Kanälen.

[@ELEKTROBAYS]

Danke Jan 🙂

[@norbertriedel6143]

Hallo Tarek, ein guter Beitrag. Ich habe zwar immer noch kein E-Auto da ich noch kein passendes für meinen Bedarf gefunden habe.Zum Thema 120 oder 130 auf der BAB kann ich auch was beitragen. Ich bin früher immer Tempomat 130 auf der Autobahn gefahren. Seit den hohen Dieselpreisen habe ich das Autobhntempo auf Tempomat 120 gestellt. Im Sommerurlaub von München nach Istrien, ca. 650 km, bin ch mit 120 statt 130 gefahren und das Fahren war entspannt. Eine Ersparnis von einem 3/4 l bis 1 L Diesel auf 100 km habe ich gehabt. Mein Fahzeug: Citroen C4 Picasso, 2L Diesel, 6-Gang Automatik, 150 PS.

[@ELEKTROBAYS]

Danke für dein Erfahrungsbericht Norbert. Vielleicht findest du ja bald noch das passende Elektroauto für dich 🙂🖐⚡️

[@norbertriedel6143]

@@ELEKTROBAYS Ich liebäugle mit einem Peugeot e-2008. Der hat genügend Innenraum und einen gut beladbaren Kofferraum ohne hohe Bordwand. Die Reichweite ist auch leicht verbessert worden und es scheint ein solides Auto zu sein. Die Reichweite ist zwar auf der Autobahn nicht toll aber für 1 x im Jahr für Urlaub in Istrien geht das auch, da muß ich dann halt 3 oder 4 Ladestops für die 650km einlegen. Füpr den tägl. Gebracu fahre ich meist nur ca. 30-50 km.

[@rossi19721]

Hi Tarik, wir waren in der letzten Woche in den Niederlanden unterwegs, Urlaub mit der Familie. Sind viel gefahren. Tempo 💯 tagsüber auf der Autobahn, das weißt du ja. Man kann über die Geschwindigkeit sicher streiten aber es war sooo entspannt zu fahren (110km/h Tempomat)... Selbst bei starkem Verkehr, es fließt ohne Probleme. Ab und zu kommt mal jemand mit 130 von hinten "angejagt" 😜 Meine Familie und ich waren uns sowas von einig, es ist besseres Auto fahren, völlig stressfrei und entspannt. Wir Deutschen sind aber so blöd und lutschen weiter am Auspuff der Autolobby. Die Holländer sind uns weit voraus...und das liegt nicht nur am Gras 😁

[@ELEKTROBAYS]

Nach einer langen Holland Tour geht es mir immer genauso 😎👍⚡️

[@berny_electric_22]

Lieber Tarik, vielen Dank für diesen tollen Test. Ach, haben wir es in der Schweiz doch gut! Solche Diskussionen über Maximalgeschwindigkeit haben wir nicht. Wir sind auf max. 120 km/h beschränkt und dennoch nie langsam unterwegs. Daher finde ich solche Diskussionen wie in Deutschland sehr überflüssig, weil der Alltag mit immer mehr Verkehrsaufkommen auf der Autobahn kaum noch hohe Geschwindigkeiten zulässt. Meine persönliche Wohlfüjlgeschwindigkeit liegt bei 115 km/h. Und zudem komme ich so mit meinem 38er Ioniq FL einiges weiter...

[@Dennis_1337]

Hey Tarik. Hier in der Schweiz fahren wir gerne + - 120. 😂 sonst wird’s teuer. Die Schweiz ist insofern ein tolles eAuto Land. Wir werden quasi zum Strom sparen auf der Bahn gezwungen. Bis denn und macht weiter so. ✌🏼

[@ELEKTROBAYS]

Danke Dennis. Unsere Schweiz Roadtrips schon angeschaut? Gibts alles hier 🙂👇kzbin.info/aero/PLt_nSA_n4G4fmHJEkgcCkifYHOt8u3S1m

[@nic7898]

Wenn ich es richtig überschlagen habe, spart man ca. 12% Energie. Bei meinem Verbrenner ist es ähnlich. Dafür lohnt es sich allemal, für wenige Minuten mehr Fahrtzeit 10 km/h langsamer und deutlich entspannter zu fahren.

[@ruedib2455]

Danke für das Video. Sind seit über 4 Jahren mit dem eNiro unterwegs und immer noch begeistert. Wir fahren selten top seed, Nerven u. Batterie -> zu schade drum. - Leider sieht man nur solche Vergleich mit EVs… die Verbrenners wollen ihre Zahlen gar nicht sehen… schade!

[@midiju09]

Vielen Dank für deine Tests, sie erweitern jeden E-Auto Fahrer sein Wissen und jeder soll dann selber entscheiden, wie er fahren möchte, wenn man kann.

[@ELEKTROBAYS]

Dankeschön 🙂

[@geraldjeschke1124]

Hallo Tarik, verfolge eure Berichte schon seit längerem und bin schwer begeistert. Selbst fahre ich auch schon 10 Monate einen Mustang Mach Ex AWD. Ich liebe die E-Mobilität inzwischen und möchte nicht mehr zurück. Zum Thema: Im Urlaub kann ich mir 120 durchaus vorstellen und hätte dabei ebenso schon so einen Effekt verspürt. Vor allem mit den vielen Baustellen auf den Autobahnen wird man sowieso immer unterbrochen. Auf Dienstfahrten allerdings, wenn man im Zeitdruck ist fährt man automatisch schon etwas schneller und setzt sich damit unter Druck - Leider. Grüße aus Wien

[@ELEKTROBAYS]

Danke Gerald, liebe Grüße zurück nach Wien, was wir im März 23 besuchen werden 🙂🖐

[@standardrangefremont]

Erstmal 👍🏼,dann Video schauen 😀 Wir fahren bei unbegrenzt, 130kmh Richtgeschwindigkeit, aber auch durchaus schonmal 150kmh. Ab 150 fängt meine Frau an zu meckern 😉

[@ELEKTROBAYS]

😎🙏⚡️

[@thomasschroeder3517]

Klasse Test. Danke Tarik. Früher (mit Verbrenner) bin ich liebend gerne 180 gefahren. Heute, mit E Auto, setze ich den Tempomaten auf 120-125, Echt entspanntes fahren mit sehr wenig Zeitverlust.

[@christianmaron7024]

Wenn du früher 180 im Schnitt gefahren bist und heute 120, kannst du mir doch nicht erzählen, dass du nur einen kleinen Zeitverlust hast. Also meine Wohlfühlgeschwindigkeit sind heute auch 180 Tempomat. In Zeiten von Abstandregeltempomaten hat man doch auch keinen Stress mehr? Ich verstehe es nicht. DAs moderne Auto macht doch fast alles von alleine, auch bei hohen Geschwindigkeiten.

[@ELEKTROBAYS]

Danke Thomas. So sehe ich das auch 🙂👍⚡️

[@silvialittlewolf]

Danke! Sehr interessantes Ergebnis. Ich muss zugeben, dass ich es extrem schwierig finde, nur 120 kmh auf der Autobahn zu fahren, wenn keine Geschwindigkeits-Begrenzung vorgegeben ist. 140 bis 150 ist bei mir "normal", und bei der Geschwindigkeit fühle ich mich auch wohl. Allerdings ... nachdem ja alles so teuer wird, werde ich mich wohl irgendwie zwingen, unter 130 zu fahren. Ist aber nicht einfach! 🥴

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Silvia, probiere einfach einiges immer wiedermal aus. Irgendwann findest du dein Kompromiss was dich auch glücklich macht 😉👍⚡️

[@justus6564]

Ich fahre jetzt seit fast 40 Jahren 120. Einfach, weil ich keine Lust habe, mehr Geld als nötig auszugeben. Dass es auch Resourcen und Umwelt schont, ist ein netter zusätzlicher Effekt.

[@nga319]

Meine Wohlfühlgeschwindigkeit auch im neuen Kia Niro EV hat sich bei 110 - 120 kmh auf der Autobahn eingependelt. Entspannung und Sicherheit plus Gelassenheit ist mir wichtiger als x Minuten Zeitersparnis.

[@robbesxr]

Hallo Tarik. Erneut ein interessantes Video von dir. Deine Erkenntnisse kann ich unterschreiben Der Travel Assist unseres ID.4 ist unser liebster „Chauffeur“. Er macht vieles richtig, fährt nicht schneller als 130 km/h und man kommt total entspannt am Ziel an. Wenn wir in den Urlaub fahren, beginnt dieser mit dem Einsteigen ins Auto. Da kommt es 20-30 Minuten nicht an. Zugegeben machen ich mir aber wegen 2-3 kWh mehr auf 100 km keine Gedanken, aber das entspanntere Ankommen ist am Ende doch mehr Wert. Deshalb fahren wir sehr gerne in DK, alles viel entspannter und gelassener. Weiter so und am liebsten jeder Tag ein Video von Euch 😊 Grüße aus den Speckgürtel der Hauptstadt.

[@ELEKTROBAYS]

Danke Bert, liebe Grüße zurück aus Köln 🙂🖐

[@Hazzel87]

Immer lustig diese Art Diskussion aus der Schweiz heraus zu beobachten. Hier sind 120 das Maximum und in eigentlich allen Ländern ausserhalb Deutschlands ist es ebenfalls begrenzt. Aber danke für das Video, man kann es nicht oft genug betonen, weniger ist oft mehr. Und wer dennoch zügig fahren will, bitte für den gibt es da draussen dann auch genug Modelle die schnell laden.

[@JustPeach]

Ich finde irgendwas zwischen 100 und 130 km/h perfekt. Da komme ich im M3P so ca. 3 Stunden weit, bzw. 300 km. Dann 20 Minuten Laden und man kommt wieder 2 Stunden weit. Sind bei den Geschwindigkeiten 500 km. Damit komme ich fast überall in Deutschland hin mit einer kleinen Pause. Wenn es weiter geht lasse ich mich vom Tesla Navi leiten und fahre einfach :)

[@peze6873]

Ich hab jetzt 6000km in meinem Born seit Ende August geschrubbt und muss für mich als EV Einsteiger feststellen. 122km/h sind bei diesem Auto der für mich beste Kompromiss aus „Effizienz“ und „ich komme Vorwärts“. Vorher im Diesel waren es 140km/h, stört mich die“Umstellung“? Nein. Interessantes Video und mach weiter so, sympathischer Kanal.

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank und Glückwunsch zum wunderschönen Born 🙂🖐⚡️

[@timob.6570]

Wie immer ein Top ElektroBay Test von Dir, Tarik! Besten Dank! Meine EV-Standard Autobahngeschwindigkeit ist ebenfalls 120. Finde es einen guten Kompromiss zwischen Zeit und Effizienz. 👍🏼 Und man bedenke, je un-aerodynamischer das Auto, desto größer der Unterschied zwischen 120 und 130. Ich sage nur: Volvo 😅

[@ELEKTROBAYS]

Danke Timo 🙂✌️

[@tesla-spectre]

Hi habe am wochenende einen Breitbandtest gemacht, Video folgt: 80-130kmh im Vergleich. Jenseits von 120kmh wird es im Vergleich von Verbrauch zu Zeit ineffizient.

[@holgerruth5522]

Super Video Tarik. Sehr informativ. Ich werde es selber einmal ausprobieren, wenn dann (endlich) mal mein erster Stromer geliefert wird.

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank, drücke euch die Daumen 🙂👍⚡️

[@andrevanduren9045]

Wir fahren in den Niederlanden bis 19:00 Uhr nachts, maximal 100 km/h. Das ist wirklich entspanntes Fahren 😎.

[@zemmel63]

Schön, dass Du das mal ausprobiert hast👍🏽 Mein i3 ist sowieso kein Auto zum Schnellfahren und ich fahre auch überwiegend innerorts und Landstraße, aber WENN ich ihn dann mal auf der Autobahn bewege, dann meistens Richtung Ruhrgebiet (A44, A1) und da ist es meistens rappelvoll und man stolpert von einer Baustelle in die andere. Wer mal die A1 von Dortmund in Richtung Köln gefahren ist, weiß wovon ich rede... Ich fahre Tempomat 105 (die adaptive Regelung bremst mich oft sogar noch runter) und beim Überholen auch mal 130. Der i3 dankt es mir mit einem Verbrauch von (im Sommer) ca. 13 kWh. Das mag langsam sein - dafür aber tiefenentspannt.

[@ELEKTROBAYS]

Oh Gott.... die A1 🤭😅⚡️⚡️

[@andreasmesserli]

Meinem Pony gebe ich schon gerne mal die Sporen. 120km/h finde ich einfach auch langweilig auf der Langstrecke, da verabschiedet sich meine Konzentration ins Lalaland. Meine ideale Reisegeschwindigkeit ist 150 bis 160km/h Ich habe mal einen Test gesehen, dass dies mit einer grossen Batterie 100kWh auch zeitlich am effizientesten ist. Fahrzeit vs. Ladezeit.

[@Veidi-mt8ho]

Bei windigem Wetter ist ein ähnliches Verhalten festzustellen. Bei Rückenwind z.B. geht der Verbrauch merklich runter. Im Grunde geht es um die Relativgeschwindigkeit ggü. der Luftbewegung. Weiterhin entspannte Fahrt.

[@safesurfer1965]

Als Fahrer der fast 30 Jahre 6-Zylinder-Diesel-BMW gefahren ist, komme ich mit 120 km/h (noch) nicht zurecht. Aktuell habe ich mich mit dem i4 40 bei 140 Tempomat eingependelt und finde den Verbrauch von knapp 17 kWh in dem Auto völlig akzeptabel bisher - allerdings im Sommer :). Wenn ich weiß, dass ich mit dem Akku hin und zurück komme, lasse ich es auch manchmal laufen und fahre das Auto auch mit 160-180. Freude am Fahren halt. Um wirklich dauerhaft langsam entspannt in Deutschland fahren zu können, muss für mich endlich ein Tempolimit her. Wenn alle max. 130-140 km/h fahren wie in Frankreich und Italien, ist es deutlich entspannter als wenn du auf der linken Spur permanent damit rechnen musst, dass von hinten einer mit 200 ankommt (ich früher :)). Aber trotzdem interessant wie der Verbrauch bei 10 km/h Unterschied schon runtergeht Tarik. Muss ich selbst mal testen.

[@gunnarschlueter]

Hallo Tarek. Wenn wir mal Langstrecke fahren, dann ist es für uns mit 120 Km/h am schönsten und entspanntesten. Man fliest gut zwischen den LKWs und den schnelleren Fahrzeugen mit. Wir finden es am schönsten. Vom Verbrauch mal abgesehen. Lieben Gruß an Deine Frau.

[@ELEKTROBAYS]

Danke lieber Gunnar, viele Grüße zurück 🙂🖐

[@franzretz9570]

Hallo Tarek Mit meinem Kona auf der Langstrecke ist der Verbrauch bei 120 km/h optimal ca 14kw und sehr angenehm zu Fahren. Natürlich fahre ich auch wenn’s schnell gehen soll mal 150. -170 km/h aber dann,wie du schon sagst geht der Verbrauch rauf auf 17-20 Kw D Zug fahren kostet bekanntlich Geld. Ein Gruß aus Aachen vielleicht sehen wir uns in der Adventszeit auf dem Aachener Weihnachtsmarkt,du wolltest ja ein paar besuchen und Aachen ist sicherlich eine Reise wert, Lg Franz Joseph

[@norbertbeaury2248]

Hey Tarik, sehr aufschlussreicher Test. Könnte bei einigen Autofahren Wirkung zeigen.

[@ELEKTROBAYS]

Danke Norbert. ✌️

[@EV_fox8]

Hi Tarik, meine persönliche Wohlfühlengeschwindigkeit liegt schon seit jeher zwischen 110 und 130 km/h. 1. gewinnt man kaum Zeit durch heizen 2. schont es die Nerven 3. lässt vielfach der Verkehr keine flüssige höhere Geschwindigkeit zu.

[@bontempimark3513]

Ich lasse mich oft dazu hinreißen 130 km/h zu fahren, weil dies nun mal die Richtgeschwindigkeit auf deutschen Autobahnen ist. Entspannter bin ich jedoch bei 120 km/h. Für mich wäre das die ideale Richtgeschwindigkeit.

[@ELEKTROBAYS]

Geht mir genauso 😎⚡️⚡️

[@Likr666]

Wenn die Straße frei ist, pendelt es sich zwischen 130 und 140 ein, auch weil mir dann 120 zu langsam erscheint. Das M3SR ist dann trotzdem noch einigermaßen effizient. Sobald es zähflüssiger wird, schwimme ich dann mit 110-120 Km/H mit dem Verkehr mit, weil es entspannter ist. Was übrigens noch für die 120 statt 130 spricht, auch wenn ich es meist anders handhabe :-) Die 2 kWh/100 Km, die Du bei 130 mehr gebraucht hast, stehst Du dann länger an der Ladesäule, was den Zeitvorteil wiede auffrisst, wenn man zumindest unterwegs nachladen muss.

[@petersandt9408]

Hallo Tarik, als ich noch gearbeitet habe ( Kundendiensttechniker dem die Responsezeiten im Nacken saßen ) gabs auf der Autobahn nur Vollgas. Die Zeiten sind Gott sei Dank vorüber, meine Reisegeschwindigkeit liegt zwischen 120-140 km und wenn meine Frau mitfährt ist bei 130 aber Schluß. 😉 Werde dann bald mal testen wie mein IV80 sich verhält.

[@EmJay7500]

Sehr guter Test, Tarik! Neben der Geldersparnis kommt ja auch noch die Nachladezeit hinzu. Bei einer Autobahnetappe von 250 km (10% - 80% ) würde man man mit 130 km/h ca. 10 kWh mehr verbrauchen. Bei der "miesen" Ladegeschwindigkeit des Niro (im Schnitt 60 kW, wenn überhaupt) würde man 10 min länger laden. Der Zeitvorteil wäre also wieder aufgefressen. Im Endeffekt zahlt man also mehr, ist aber noch nicht mal schneller. Ich bin mit meinem '"alten" eNiro im Sommer 950 km in die Bretagne gefahren, Tacho 115 km/h also echte 110. Das hat sich bei dem Auto als optimale Geschwindigkeit herausgestellt.

[@ELEKTROBAYS]

Dankeschön 🙂

[@wolfgangp7896]

Hallo Tarik, sehr interessant. Zudem zeigt das Video deutlich, wie effizient der Niro ist. Wir sind letzen Sonntag von Scheveningen in den Niederlanden zurück ins Oberallgäu gefahren. 3 Erwachsene und Gepäck für 3 Wochen. Und beim nach Hause hehren bin ich im fliesenden Verkehr mitgefahren, also immer wieder mal 140 oder mehr. Verbrauch 19,8 KW/100 Kilometer. Übrigens Den Haag und Scheveningen sind auch eine Reise wert. Auf der Fahrt in den Urlaub stand der Tempomat auch auf 120 der Verbrauch war über 2 KW niedriger.

[@ELEKTROBAYS]

Danke für den Tipp Wolfgang 😎👍

[@heinzruffieux5817]

Super Vergleich. Genau deshalb fahren die Schweizer seit Jahren 120km/h! 🙂 🙂 🙂

[@ELEKTROBAYS]

Und es funktioniert 😎👍⚡️

[@elektrokie3780]

Hallo Tarik .Besten dank für dein Test ! Ich fahre mit dem Opel Mokka zwischen 115 bis 120 kmh. Da liegt der Verbrauch bei ca 16 Kwh Grüße aus Herford.👍🚘🇩🇪

[@ELEKTROBAYS]

Hab ich gern gemacht. Den Mokka müsste ich auch mal wieder testen. 🙂✌️⚡️

[@elektrokie3780]

@@ELEKTROBAYS da bin ich dabei !

[@ELEKTROBAYS]

@@elektrokie3780 Falls du nicht seehr weit weg wohnst, melde dich ruhig 🙂👇 [e-mail]

[@Toern24]

Hallo Tarik, vielen Dank für deinen Test. Leider ist der Einfluß durch die Verkehrssituation und relativ kurze Strecke auf die ermittelten Werte sehr groß. Vielleicht hast du mal Gelegenheit, bei weniger Verkehr (z.B. Nachts) neue Messungen zu machen. Wer Langstrecke fährt - z.B. in den Urlaub - versucht meistens die Stau-Zeiten zu entschärfen und zu verkehrsarmen Zeiten zu fahren. Wir fahren häufiger Langstrecke und sind auch im Bereich um 130 km/h als Reisegeschwindigkeit unterwegs. Schön ist bei 120-130 km/h das ruhige "mitschwimmen" im Verkehr statt sich den "Vollgas-Rasern" auf der linken Spur auszusetzen ....

[@ELEKTROBAYS]

Ich denke es gibt aver schon einen relativ guten Einblick in das Sparpotenzial. Aber ich lasse mir in Zukunft noch andere Sachen einfallen 😉✌️⚡️

[@georgschorlemer3286]

Hallo Tarik! Deinen Test habe ich mit Interesse verfolgt. Was jedoch meine persönliche Wohlfühlgeschwindigkeit auf längeren Fahrten auf der Autobahn anbelangt, bevorzuge ich die Geschwindigkeit von 135 Km/h per Tempomat. So kann ich mein Pony bei gemäßigtem Verbrauch gut im Verkehr traben lassen, um relativ zügig und doch entspannt vorwärts zu kommen. Ich werde nicht allzu häufig von vor mir stattfindenden Überholmanövern ausgebremst und nerve nicht zu sehr zügigere Fahrzeuge beim Überholvorgang. Apropos Euer "Luigi", Glückwunsch für die Kaufentscheidung als Zweitfahrzeug. Jedoch bei längeren Fahrten wünsche ich Naz und Dir genügend Durchhaltevermögen und hinreichende Leidensfähigkeit zum stets rechtzeitigen wiederholten Erreichen von Ladesäulen.👍🧐⚡

[@ELEKTROBAYS]

Wir sind auch gespannt auf die Fahrten mit dem Luigi 😉⚡️⚡️⚡️

[@justus6564]

Kann leider offiziell nur einen Daumen geben. Ich habe genau die gleiche Erfahrung gemacht. Mit 120 fährt man sehr entspannt. Man ist schnell genug, um auch überholen zu können und langsam genug, es nicht alle paar Sekunden tun zu müssen.

[@svenm1592]

Hallo Tarik! Danke für das interessante Video! Mit meinen Verbrennern fahre ich bisher meist 125 km/h, selten mal ein kleiner Zwischenspurt, wenn der Verkehr es erfordert. Ich denke mal, dass ich mit meinem Elektroschnuffel Fiat 500e dann auch so um die 120 / 125 km/h unterwegs sein werde.

[@ELEKTROBAYS]

Die beste Reisegeschwindigkeit für den 500e ist 120 Kmh nach Tacho. Im Winter 110 Kmh wenns mal eine längere Strecke wird 😉👍⚡️

[@reinhardfunck5616]

Ich freue mich sehr über vernünftige Argumente. 120 ist ok. Meine Richtgeschwindigkeit ist 110 ... wie zwischen Brenner und Bozen.

[@iX1Drive]

Hallo Tarik, danke für das tolle Video. Mit dem Ionic 5, der ja auf der Autobahn eh nicht so mega effizient ist, bin ich eher 150 km/h gefahren, da er ja superschnell nachlädt. Ansonsten bin ich eigentlich meist mit 130 unterwegs, da es einfach eine angenehme Reisegeschwindigkeit ist.

[@ELEKTROBAYS]

Hab ich gern gemacht Fabian 🙂⚡️

[@tottipi3297]

Hi Tarek, ich fahre gerne etwas zügiger. Mit unserem kona fahre ich zwitschert 130-140kmh. Bisher allerdings nur im Sommer. Da war die Reichweite super. Vll im Winter etwas langsamer. Muss 240km schaffen bis zu Omi. 😅 Dort wird per Schuko gratis nach geladen. Wenn wir mal nur einen kurzen Ausflug machen mit 50-100km Autobahn fahre ich gerne auch schneller weil es auch einfach Spaß macht und ich dann zu Hause dennoch günstig wieder lade. Da also gerne auch mal 150kmh oder mehr. Immer noch besser so als mit Benzin. 😅💪🏻

[@ELEKTROBAYS]

Schön wenn mann zuhause oder am Ziel eine Steckdose zur Verfügung hat😉👍⚡️⚡️

[@spock1701]

Hallo Tarik, bin dieses Jahr zwei mal mit Tempomat nach Kroatien (1.300 km) gefahren. Beim ersten mal mit 115 km/h (war mir zu langsam) und beim zweiten mal mit 130 km/h (Verbrauch war mir zu hoch). Nächstes mal werde ich mit 125 km/h fahren, vielleicht ist das mein sweet spot. Bei der Rückfahrt lasse ich es meistens krachen (150 km/h), dann möchte ich nach Hause🤣.

[@ELEKTROBAYS]

Ja die Rückfahrt... kenne dieses Gefühl 😅👍⚡️⚡️

[@mattze3756]

Ich hab dich schon abonniert und kann leider nicht mehr tun als den Daumen hoch zu drücken. Jetzt habe ich das nächste Level entdeckt ich verbreitet dich per Facebook. Mal sehen ob du genug Follower bekommst war das drogen genug?

[@ELEKTROBAYS]

Das ist super lieb von dir 😇🙏

[@Andreas_Grimm]

Mein persönlicher Sweetspot aus Verbrauch und Geschwindigkeit liegt bei knapp 110kmh

[@markuserbeldinger9674]

Tolles Video. Der Kia Niro EV ist sehr sparsam. Der Unterschied hängt aber auch vom CW Wert ab. Ich hatte einen Volvo XC40 EV und habe jetzt einen i4. Beim Volvo war der Unterschied zwischen 120kmh und 130kmh viel größer als beim i4. Ein Vergleich zwischen EQS und EQS SUV oder Ioniq 5 und 6 mit den gleichen Motoren wäre Interessent.

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank. Bis ich mal an den EQS SUV oder Ioniq6 rankommen werde, wird es bestimmt noch dauern 😉✌️⚡️⚡️

[@MB-we8ci]

Vielen Dank für das interessante Video, jedoch ist 120 schon sehr langsam, für mich ist die Wohlfühlgeschwindigkeit auf der Autobahn bei 150 - 160, das ist nicht so ermüdend, kann man in den meisten Fällen gut fahren und die 2 - 3 kW mehr nehme ich da gerne in Kauf. Bei hoher Verkehrsdichte reduziert sich die Wohlfühlgeschwindigkeit natürlich nach unten, leider auch oft zwangsweise wie in deinem Video zu sehen, da Schleicher sinnfrei ausbremsen weil sie ohne den von hinten schneller kommenden Verkehr beim Überholen nicht beachten.

[@ev77e]

Wir sind auf unserer Italien Rundreise auch immer mit Tempomat auf 120 gefahren. Über die 3130 km lag der Durchschnittsverbrauch bei 15,2 kWh/100km. Wer sich für die genauen Zahlen interessiert kann sich gerne die Videos anschauen.

[@hendrikwirtz8418]

Meine Geschwindigkeit auf der Autobahn richtet sich nach dem Verbrauch, dieser soll möglichst unter 20kWh bleiben, gerne inklusive Ladeverluste. Je nach Bedingungen ist die Geschwindigkeit zwischen realen 100 und 130km/h.

[@skipperf2889]

Hallo Tarik, sehr interessantes Video, vor allem da wir (hoffentlich) demnächst unseren Niro EV bekommen werden. Freue mich schon auf die noch kommeden Niro-Videos von dir 👍😀 Dass der Verbrauch bei 120 niedriger sein würde war schon klar aber mit ca. 2 kWh Differenz hätte ich nicht gerechnet. Mit unserem Smarty waren wir nur in Ausnahmefällen mal auf der Autobahn und dann mit 90-100km/h hier macht sichr der schlechte CW-Wert bemerkbar (mit 90 ist er noch relativ sparsam unterwegs). Mit unserem Diesel sind wir in den ersten Jahren auf Langstrecken fast immer Tempomat 130 km/h gefahren - seit etwas über einem Jahr nur noch 120 km/h und der Verbrauch hat sich im Jahresmittel um ca. 1/2 Liter verringert. Nach deinem Test mit dem Niro werde ich die 120 wohl so beibehalten zumal der Niro ja nicht gerade als Schnelllader bekannt ist und man durch schnelleres fahren unnötig oft und lange laden müsste.

[@ELEKTROBAYS]

Der Niro wird euch sehr gefallen. Da bin ich mir sicher 🙂👍⚡️

[@elektrischabfahren]

Einerseits gut das du sowas machst da viele dann wirklich wissen was der Niro EV verbraucht. Andererseits gibt meist der Verkehr( und Wetter) vor wie der Verbrauch am Ende ist. Ich fahre meist mit meinem Seat Mii Elektro zwischen 100-130 km/h.Verbrauch je nach Saison zwischen 12 und 15 Kwh.Heute hat die Sonne dann meinen Akku gefüllt !

[@ELEKTROBAYS]

Es geht nicht um das Auto hier, eher um den Unterschied bei 10 Kmh weniger ✌️⚡️

[@berndvorreiter6873]

Hallo Tarik schaue mir deinen Test mit Verspätung an. Jedes Elektroauto hat seinen optimalen "sweet Spot" für die Langstecke also die perfekte Balance aus Geschwindigkeit/Akku Größe/ Ladeleistung. Bei meinem i3 da haben sich schon viele Leute damit beschäftigt sind es 120 km/h und die Reisezeiten inkl. Laden auf z.B. 600 km sind gar nicht so schlecht. Jetzt brauchen wir nur noch eine Erleuchtung bei der FDP und dann können wir über 120 auf deutschen Autobahnen reden

[@kaykarbe8399]

120 km/ h als Richtgeschwindigkeit optimal, war/ ist mir schon länger bewusst! War damals mit Toyota Diesel unterwegs Verbrauch bei 120 - Max. 130 km/h gut 5 Liter bei 180 km/h waren es gut 8,5-9 Liter, wusste bis 160 km/h ca. 6-6,5 Liter , also noch o.k.! Heute fahr ich Plug in Hybrid Ford Kuga und bemerke insbesondere während des elektrischen fahren bereits die Unterschiede zwischen 80/ 90 oder 100 km/h & passe entsprechend der Voraussetzungen meine Fahrweise an, jedoch mehr auf der Landstraße Abends wenig Verkehr, auf der Bundesstraße bei normalen Auslastung eher 100-105 km/h. Mein Fazit: Eine Zeitersparnis ist aufgrund höherer Geschwindigkeiten beim fahren absolut irrelevant, deshalb voraus schauend fahren egal wo & wann bringt am meisten!!!

[@Ralf301170]

Ein Daumen hoch für den Algorithmus und bin mal gespannt was raus kommt😊

[@ELEKTROBAYS]

Dankeschön 🙂

[@Ralf301170]

@@ELEKTROBAYS gerne doch Tarek und bringt ja doch eine Menge Energie, ich bin übrigens auch mehrheitlich mit 120 unterwegs 😊. Auf das jetzt bald euer Neuer kommt 👍🍀

[@carbon2you]

Immer gern gesehen, auch mal ohne Naz. Wir sind mit dem Ioniq 5 meist mit 130 unterwegs. Bzw. ich stell den Tempomat so ein, dass der HDA Autobahnassistent aktiv ist. Dann wird die Geschwindigkeit immer automatisch angepasst. Waren am Wochenende erst in Basel und sind bei 1700km auf einen Verbrauch von 20kwh/100km gekommen. Kosten 100€. Ich denke, dass ist vollkommen ok.

[@ELEKTROBAYS]

Danke, das ist absolut ein super wert für den Ioniq5 🙂👍⚡️

[@SK-yr2rv]

Ich fahre 120km/h und zum Überholen beschleunige ich auf 130-140km/h hoch (wenn erlaubt) damit ich den Verkehr nicht aufhalte. Ich bin viel unterwegs (Tierfotografie) und der Unterschied 120km/h zu 130km/h ist nicht der Rede wert. Bei Strecken von 100-150km sind das 5-6min. Mit 120km/h bin ich mit der Schnellste auf der Autobahn. Vor 2-3 Jahren war man mit der Geschwindigkeit ein Verkehrshindernis. :).

[@mogmichi300]

Es fahren doch immer alle 1000km am Stück mit 220km/h, mit Anhänger natürlich. Mich hatte mein SUV früher schon entschleunigt, 10,5 Liter Diesel waren genug. Nun braucht mein EV ca 15-18 kWh bei eben dieser entschleunigten Fahrweise zwischen 100-120

[@Yasin_6606]

Ich liebe deine Videos

[@ELEKTROBAYS]

Danke Yasin 🙏⚡️

[@marcuska5819]

Hallo Tarik, seid ich ID3 fahre bin ich auf der Autobahn immer so zwischen 120-130kmh und ACC unterwegs. Was will man mehr....🤩, der Stromverbrauch liegt dabei bei 17-18 kWh. Da komme ich selbst mit dem kleinen 45kWh Akku locker 250 km weit. Viele Grüße Marcus

[@ELEKTROBAYS]

Viele Grüße zurück 🙂 🖐

[@gubsak55]

Wir haben im Mai unser Kia EV6 (325) bestellt und warten immer noch. Seit einen Jahr fahre ich deutlich langsamer weil ich mich auf ein e-Auto vorbereiten wollte/will. Wir fahren 3-5 mal pro Jahr von Trier bis Vejle in Dänemark (850 km). Früher war es fast immer ziemlich gestresst mit 150-170 km/h wo es auf A1 und A7 möglich war und nachts über ging das über längere Strecken auch gut. Tagsüber ist es aber fast nur für höchstens 2-3 Minuten möglich, dann wird man ausgebremst... und so ging dass weiter. Jetzt fahre ich mit 130 km ganz entspannt - und von den "Rasern" wie ich es auch früher war, gibt es wegen die Spritpreise auch viel weniger. Früher konnte ich meistens nur 830-870 km fahren (das heißt ich brauchte nicht vor Vejle zu tanken). Jetzt ist locker 100-150 km Diesel noch drin. Natürlich brauchen wir 30-60 Minuten Fahrzeit mehr, aber es ist deutlich entspannter. Mit unser Kia sollte die Strecke mit 2 Ladestops möglich sein und wenn nicht müssen wir vielleicht mit 120 km/h klarkommen. 😟

[@ELEKTROBAYS]

Glückwunsch zum Kia erstmal 👍😎 Mach dich nicht verrückt wegen Fahrtzeit usw. Nach kurzer Eingewöhnung wirst du nichts anderes mehr fahren wollen. Und die Ladepausen werdet ihr genießen. Ich rede aus Erfahrung 😉⚡️ Schaut euch unsere Reisen durch ganz Europa an.

[@metingoeksu4726]

Danke dir Tarık kardeşim ... 😀😉😇

[@ELEKTROBAYS]

Eyvallah Metin 😎🖐

[@juttagraus2691]

Da wir noch kein E Auto haben kann ich nur vom Verbrenner sagen, dass wir auch 120 bis 130 kmh fahren. Es ist auch mit Tempomat schwer länger 130 kmh zu fahren. Wir haben es mit dem E Auto auch so vor zu fahren. 😇

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Jutta ich finde so toll das auch Verbrennerfahrer wie ihr hier auf dem Kanal mitmacht und auch dranleibt. Viele Grüße 🙂✌️⚡️⚡️⚡️

[@juttagraus2691]

Hallo es bleibt uns ja nichts anderes übrig bis unser E Auto kommt🤣🤣🤣

[@ELEKTROBAYS]

@@juttagraus2691 😉

[@wolfgangschafer1184]

Reichweite ist nicht nur ein Problem bei den E-Autos sondern auch bei den Verbrennern der einzige aber wichtigste Unterschied liegt in der Neubeschaffung von Treibstoff und das geht wesentlich schneller als beim E-Auto und daran wird sich auch nicht so schnell etwas ändern. Klar ist auch je höher die Geschwindigkeit desto kürzer die Reichweite und da kann man sich solche Rechnung eigentlich sparen aber klar der Bildungsstand ist halt bei einigen nicht so dolle.😉

[@schnaeutz4546]

Habe 2 Wohlfühlgeschwindigkeiten, im Diesel: um die 150, im Elektro 110 - 120. Bei meinem Diesel ist der Mehrverbrauch zwischen 120 und 150 minimal, im Elektro ist es sehr viel. Bei mir ist der Unterschied zwischen 120 und 130 übrigens prozentual größer. Es gibt eigentlich mit dem Elektro nur 2 Optionen: mit 95 hinter einem schnellen Laster her oder mit 120 auf der mittleren Spur. Die Option "hinter dem Laster" ist übrigens komplett entspannend.

[@frankabraham85]

Danke!

[@frankabraham85]

Hey Tarik, das ist echt ein interessanter Test! Ich sehe das genauso. Wegen 4 min auf hundert km lohnt es sich echt nicht 10 km schneller zu fahren... Da kann man auf einem Roadtrip, wo man es nicht eilig hat echt Energie sparen! Man spart dabei auch eigene Energie und kommt entspannter am Ziel an- das sehe ich auch so. 🙂👍Du hast echt die richtigen Themen auf eurem Kanal! Daher möchte ich mich mal bei Naz und dir bedanken. Ich habe von euch so vieles über die Elektromobilität gelernt und natürlich auch schon in die Praxis umsetzen können! Ihr wart in meinem ersten E-Auto- Jahr mein interaktives EV-Lexikon! 😉 Von mir bekommt ihr 1 Million Daumen nach oben 🤩👍 Liebe Grüße an dich und natürlich auch an Naz, 🙂👋 Frank

[@ELEKTROBAYS]

😇🙏

[@ELEKTROBAYS]

Danke lieber Frank. Sowas zu lesen macht uns wiedermal besonders froh 🙂🖐

[@tommy73_]

Hab meinen Ioniq FL jetzt 2 Monate und mir reichen 120km/h auf der Autobahn vollkommen. OK, in Österreich ist eh nur 130km/h erlaubt :D Aber ich bin früher mit meinem Kia ceed GT-Line (Diesel) immer 140 - 150km/h gefahren. Nicht nur das ich eine Strafe riskiert habe, war ich immer schwer gestresst weil alle Idioten so langsam fahren. Jetzt? Jetzt bin ich der "Idiot" der nur 120km/h fährt. Und ich liebe es :) So extrem entspannt bin ich noch nie gefahren. Und mich überholen nicht wirklich viele Autos auf der Autobahn.

[@ELEKTROBAYS]

Zu dieser Erkenntnis kommen 90% der Verbrennerfahrer die auf E umsteigen. Das glaubt aber erstmal keiner 😉✌️⚡️

[@jurgenbinning5974]

Jede kWh zählt - wo ist das Tempolimit, zumindest temporär in dieser Krisensituation?

[@raymundstraub3556]

👍

[@Joiny07]

Meine Wohlfühlgeschindigkeit ist rund 110 und ich nehme mir dabei auf Strecke auch gar nicht erst vor auf der linken Spur zu verweilen. Wenn ich mal schneller mache, dann zum Überholen. Und was kann besser geeignet sein als ein Elektroauto zum Überholen? Da können andere mit 140/150 vermeintlich wesentlich schneller sein, je weiter die Strecke desto eher wird klar, dass sie gar nicht schneller sind. Auf kurzen Strecken regelt das Verkehrsaufkommen die Fahrzeit. Die Minuten, wenn überhaupt, lassen sich an einer Hand abzählen.

[@umutataturk5218]

Hi Tarik Gutes Video aber ich kann nicht mit deiner Meinung anschliessen. Ich bin viel Fahrer, fahre im Jahr minimum 70000 km .Meine Arbeitsstrecken sind minimum 240km hin und zurück . Wenn ich mit 120 Km/h oder 130 Km/h fahren würde ich viel Zeit verlieren und würde schneller Müde werden . Mein Konzentration wird dann auch schwächer. Je höher mein Geschwindigkeit ist desto konzentrierter bin ich. Mit 120 Km/h kannst du fahren wenn du viel Zeit hast und wenig Kilometer machen muß. Wenn ich hier alles lese die für 120 Km/h sind ,sind alle wenig Fahrer. Wenn ich langsam fahren will dann kaufe ich kein Auto das über 200 PS hat. Es reicht auch 100 PS für die Geschwindigkeit. Mein Tesla hat über 500 PS und das nutze ich auch weil es Spass macht.Dann tue ich halt einmal oder zwei mal mehr laden. Es muß Spass machen das Autofahren. Bei schlechten Wetterverhältnisse oder bei dichten Verkehr fahre ich auch langsam, vielleicht noch langsamer als 120Km/h . Wenn Autobahn frei ist fahre ich schon über 200 Km/h. Ich fahre so zwischen 140 Km/h und 160 Km/h durchschnittlich und das reicht.Jeder kann so fahren wie Sie wollen ,aber 120 ist nichts für mich.Ich bin voll dagegen gegen ein Tempolimit auf Deutsche Autobahnen.Das ist meiner Meinung. Iyi Aksamlar Seviliyorsunuz.

[@ELEKTROBAYS]

Sevgili Umut ich kann das sehr gut verstehen was du meinst aber letztendlich entscheidet jeder selbst wie er am besten fährt. Mir ging es hauptsächlich darum den Unterschied zu zeigen was 10 Kmh ausmachen kann. Ich will und kann euch auch nichts vorschreiben. Ich teste und zeige einfach 😉✌️⚡️

[@scheuriezervandewiek]

Habe eine kia niro ev gekauft. Lieverung februari fare jets eine corsa-e Grusse aus Holland (Groningen)

[@ELEKTROBAYS]

Glückwunsch 😎 👍 Viele Grüße zurück aus Köln

[@t.rohrmaier3248]

Mein Resumee beim Tesla SR+ 60kWh.... den friert es auch im Sommer. Wenn ich 120 fahre verblödelt das Auto die Energie auf Langstrecke mit der Vorheizung zum Schnellladen. Also bin ich Akku bedingt eher flotter unterwegs, weil grad egal ob so oder so verheizt.... Im Alltag AC geladen ohne Vorheizung kein Thema... aber auf Langstrecke selbst im Sommer..... den Akku auf seinen geliebten 45°C zu halten ... nicht einfach... ohne Energie in quasi unnützes Aufheizen zu verschwenden.

[@ELEKTROBAYS]

Interessanter Punkt ☝️⚡️

[@norbertschoentauf5239]

120km/h ist eine gute Reisegeschwindigkeit, auch unter dem Aspekt des sparsameren Umgangs mit Energie.

[@ThePewode]

Da ich auf Langstrecken sowieso lieber auf Nummer sicher gehe und alle ca. 100 km wieder auf 80% lade fahre ich so 130 bis 140 km/h. Außer beim letzten Teilstück wenn's nach Hause geht. Da hab ich in den Eco Modus geschaltet und bin nur noch 100 km/h gefahren damit ich nicht nochmal nachladen musste. Auf dem täglichen Weg zur Arbeit kommt es sowieso nicht drauf an da ich immer genug Reserven habe, da fahre ich die 10 km Autobahn dann so wie ich gerade Lust habe.

[@34Realist]

Seitdem wir BEV fahren ( Tacho 110-120kmh ) fahren wir auch mit den Verbrennern gleich "schnell" - also auch da bringt es etwas

[@ELEKTROBAYS]

Hmm... auch sehr interessant ☝️

[@e-dolly9850]

Also das umerziehen hat schon bei BMW mit dem ECO Modus nicht funktioniert ;-) Ab und an ist es lustig den zu nutzen und die Grafik der Strasse zu begradigen, aber in der Regel wird der Comfort oder manchmal auch Sport genutzt. Beim EV muss eine Autobahngeschwindigkeit von 150-160km/h als Reisegeschwindigkeit drin sein, dann lade ich lieber 1x mehr, daher baue ich auf 800Volt Technik. Ich fahre ja nicht EV um langsamer zu fahren, sondern es soll umweltbewusste als Benziner sein aber dennoch Spass machen! 250km/h macht für 2-5 Minuten Spass, aber ist halt auch ein wenig stressiger, das kann man mal machen, muss man nicht immer.

[@ELEKTROBAYS]

Ich fahre auch immer im Comfort Modus und spare auch niemals an Klima oder Heizung. 😎👍⚡️

[@powerprinter1436]

Also ich sehe das etwas anders. Wegen 2 kWh fahre ich sicher nicht mit 120 km/h über die Autobahn, ich finde 130 km/h ist eine vernünftige Reisegeschwindigkeit und eigentlich fahre ich sogar tendenziell sogar eher 140 km/h. Ich wundere mich jeden Tag über Leute, die mit ihren Verbrennern mit 100 oder 110 ewig die mittlere oder sogar linke Spur blockieren. Die lassen sich nicht dazu bewegen rechts zu fahren, selbst dann nicht, wenn die rechte Spur kilometerweit frei ist.

[@ELEKTROBAYS]

Diese blockierer finde ich auch zum kotzen

[@Info-Interessent14]

Ich hätte mir noch eine dritte Runde mit Tempo 100 km/h gewünscht. Fahre leider noch Verbrenner (Firmenauto), bin 40.000 bis 50.000 km im Jahr unterwegs und fahre seit drei Jahren ca. 95-110 km/h. Davor bin ich ca. 120-130 km/h gefahren, ein Mehrverbrauch von ein bis eineinhalb Liter Diesel auf 100 km, was ca 20% entspricht.

[@ELEKTROBAYS]

Mache ich auch irgendwann mal 🙂✌️

[@dandelions9872]

Kann ich bestätigen bei 120 fahre ich etwas entspannter , und auf Langstrecke komme ich weiter und kann ein Ladestopp überspringen

[@Morris1581]

Zuerst dachte ich, Oha 2kwh Unterschied das macht echt was aus! Wo du dann ausgerechnet hast das es 12€ auf 1000km sind 😄 okay das macht den Kohl nicht fett!

[@Dashcam_Drivers_Switzerland]

Ihr Lieben. Nach dem Schwarzwald und etwas Spass am Feldberg habe ich nun mit meinem Ioniq 5 nach 10‘000 km einen Durchschnitt von 16 kWh. Dies hauptsächlich Schweiz und etwas französische Autobahn. In der Schweiz auch ein paar Pässe gefahren.

[@ELEKTROBAYS]

Ein toller Wert 👍

[@Dashcam_Drivers_Switzerland]

@@ELEKTROBAYS Danke, bin auch überrascht. Ab Morgen sind die Winterreifen drauf. Bin gespannt, wie viel sich ändert.

[@mgngie3596]

Aber was interessiert denn die Reichweite? Die Frage ist doch wie schnell komme ich an. Wenn ich 600 km fahren muss, bin ich schneller bei 120/130 oder vielleicht sogar bei 150km/h. Klar bei 150 muss ich 1x mehr laden, aber bin ich dadurch langsamer oder evtl doch schneller. Und wieviel Zeit ist es?