Дмитрий Никонов рассказал как спасти ХТЗ создав новый Электрический Трактор!

«Харьковский тракторный завод» (ХТЗ) советское именное (ранее - имени Серго Орджоникидзе), а затем украинское предприятие по производству гусеничных и колёсных тракторов.
Входил в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины.
Владельцем контрольного пакета акций предприятия является Александр Владиленович Ярославский
Строительство завода началось в апреле 1930 года в степи к северу от станции Лосево, главным инженером по строительству ХТЗ был назначен гражданин США Леон Сваджян (Leon A. Swajian), награждённый впоследствии Орденом Ленина. 1 мая 1931 был введён в строй инструментальный корпус (начавший выпуск инструмента и оснастки для обеспечения потребностей продолжавшегося строительства завода). 30 сентября 1931 строительство было завершено (в это время завод насчитывал 12 цехов).
1 октября 1931 года состоялся официальный пуск завода. В октябре 1931 года завод начал выпуск колёсного трактора СХТЗ 15/30[6], который был оснащён керосиновым двигателем мощностью 30 лошадиных сил и развивал скорость до 7,4 км/ч. Одновременно с заводом был построен посёлок ХТЗ.В 2000 году прекратил работу учебный цех ХТЗ.
В начале ноября 2001 года ХТЗ впервые за всю историю завода остановил производство по причине отсутствия финансовых средств
Летом 2002 года ХТЗ освоил выпуск новой модели сельскохозяйственного трактора с автомобильным двигателем КамАЗ-740
В 2003-2005 три раза произошла смена собственника завода. В 2005 году собственником ХТЗ становится Александр Ярославский.
В 2005 году ХТЗ выпустил 2,5 тыс. тракторов
По состоянию на 2006 год завод выпускал тракторы, в том числе универсальные колёсные тракторы общего назначения ХТЗ-17221 и ХТЗ-17222, а также модернизировал машины серии Т-150, колёсные пахотно-пропашные ХТЗ-16131, гусеничные ХТЗ-181, машины для фермеров ХТЗ-3510, фронтальные погрузчики ХТЗ-156.
2006 год ХТЗ завершил с убытком 31,229 млн гривен, сократив чистый доход на 4 %
В июне 2007 года завод представил новую разработку - демонстрационный образец первого бульдозера украинского производства, которым стал дорожно-строительный трактор ТС-10 с бульдозерным оборудованием «Bosch» и рыхлителем
К началу октября 2007 года долг завода увеличился до 49,31 млн гривен, после чего Фонд государственного имущества Украины принял решение о продаже государственного пакета акций ХТЗВ 2007 году на ХТЗ началась процедура банкротства (в 2014 году ХТЗ вышел из процедуры банкротства). В конце 2007 года Александр Ярославский продает контрольный пакет акций ХТЗ Олегу Дерипаске.
Начавшийся в 2008 году мировой экономический кризис привёл к экономическому кризису на Украине и осложнил положение завода. В 2008 году ХТЗ прекратил производство бронетехники, в октябре 2008 года - сократил рабочую неделю.
1 июля 2009 года ХТЗ приостановил производство до 1 сентября 2009 в связи с отсутствием заказов. В дальнейшем, ХТЗ ещё раз приостановил выпуск продукции (в период с декабря 2009 года до 4 марта 2010 года), в связи с перемещением станочного оборудования
С 2010 года ХТЗ начал использовать в производстве тракторов комплектующие производства КНР, а в октябре 2013 года полностью прекратил закупки мостов Лозовского кузнечно-механического завода для колёсных тракторов в пользу мостов китайского производства[30]. К концу 2010 года убытки ХТЗ увеличились до 60,452 млн гривен
В 2011 году с целью повысить конкурентоспособность продукции украинского производства, в Налоговый кодекс Украины были введены льготы для сельхозмашиностроения (однако в 2015 году льготы были отменены)
В 2012 году объём дебиторской задолженности АО «ХТЗ» увеличился и к началу 2013 года составил 76,6 млн гривен
В мае 2013 года ХТЗ разработал новую модель малого трактора для фермеров - ХТЗ-2410 (оснащённого двигателем китайского производства мощностью около 25 л. с.)[34].
В сентябре 2014 года ХТЗ возобновил кооперацию с ЛКМЗ. В октябре 2014 года завод начал серийное производство колёсно-рельсового тягача ХТЗ-150К-09-25 на базе трактора ХТЗ-150К
В 2014 году ХТЗ продал свыше 1,5 тыс. тракторов и стал единственным промышленным предприятием Украины, которое завершило отчётный год с прибылью (чистая прибыль завода за 2014 год составила 449,5 млн грн.)., хотя в целом ВВП страны за тот период сократился на 17 %. В 2014 году ХТЗ вышел из банкротства в котором предприятие находилось с мая 2007 года

[@user-vl4kz2jp8i]

Это хорошо. А теперь расскажите как СБУ приняло начальство ХТЗ на продаже жилья в студгородках, при котором с пожилого население ВЫМОГАЛОСЬ ПО 5К зелёных, в конвертах, чтобы те получили право собственности на жилье. Причем деньги никому не вернули, а дело замяли. Расскажите о воротах, которые не пропускают еврофуру по высоте, а "странное" начальство не реагирует на вопрос, как следствие, периодически приходится на заводе закупать материалы заказывает вместо 20т машины, несколько 10ти тонных, что делает дороже логистику и ведёт к удорожанию закупочной стоимости материалов. ХТЗ это очередная кормушка для воров, которые сидят у власти там. На заводе крайне мало молодого персонала, весь завод держится на пенсионерах и их страхе потерять работу.

[@user-ev2uo6fq7j]

Для начала, на агро выставках, поменять представителей от хтз, а то там одно хамло. А потом наладить мини трактора, в том числе мини гусеничники, на резиновых гусеницах, а потом и наладится всё остальное.

[@Chitos.69]

Полностью согласен с вами. Мини трактора это хороший выход. Думаю спрос будет отличный

[@user-ev2uo6fq7j]

@@Chitos.69 спасибо, потому что китайского и б/у японского, барахла, уже так навалили. Лучше своё, делать, развивать страну.

[@user-fy4vv8gc4p]

Чому не випускати мініки, що ми дурніші за китайців.....

[@engineer-NOZh]

У трактора ХТЗ нет рулевой рейки , там переломная рама ))) А для полноценного электротрактора ещё не придумали аккумулятор такой ))) сударь да вы трепло

[@user-sh3uy2sy2v]

Рулевая рейка это пример, а ломаную раму поворачивают гидроцилиндры. Электро трактор уже мной создан и проходит испытания, а вот вы не трепло , но хамло к сожалению.

[@ReD_783]

@@user-sh3uy2sy2v Дмитрий, купить трактор, поставить на него электромотор от лифа и батарею это не создать трактор))))

[@user-nq9eu6ib4l]

@@user-sh3uy2sy2v Повага за достойну відповідь диванному експерту

[@valltroff996]

@@user-sh3uy2sy2v Электротрактор! Это к каждому полю, где он работает, тащить электричество......О_о Или таскать за ним генератор который.......внимание!......работает на дизеле!)))) Делайте скорее - будем хлопать стоя!

[@user-xs1lr1yb3p]

@@valltroff996 дружили бы с Росатомом, он бы, может, придумал им какую-нибудь маленькую АЭС, которую можно в поле за собой таскать)

[@user-gg8rr7rx3d]

Ну так как опозорились на АгроЭкспо 2021, то очень будут покупать трактора ХТЗ, тупо отморозились от блогеров... ну и что это за работа с клиентами??!!.. Не нужно создавать электро трактора, довести до ума существующие модели, разработать 300л.с.+ трактора, такой мощности трактора востребованы, а так покупают Джон Диры еще 90-х годов с колоссальной пошлинной завозят в Украину... аграрная страна а своих тяжелых тракторов нет... Илон Маск нифига не изобретатель как и Стив Джобс, это просто эффективные менеджеры. Хватит нам эффективных менеджеров, нам нужна конкретная качественная продукция по доступной цене, чтобы можно было спокойно работать, а не еб**** с тем что сейчас продается, и нифига не перекрывает гос. компенсация, те проблемы которые есть у этих тракторов, гарантия через год заканчивается(хотя и гарантийный ремонт проводиться так себе) и потом начинается тотальная мозгое**а.... да сколько ж можно страдать херней, завозить иностранное??!!! Да неужели у нас в Украине ну такие все рукожопые, что сами не можем сделать достойную технику?!!! А то только стоит покинуть территорию Украины и хоп, у наших оказываются золотые руки, а дома все через Ж.... Достали лозунги и политики, нужны конкретные действия по улучшению ситуации, а не демагогия как все пропало, в противном случае люди продолжат уезжать и останутся одни пенсионеры и олигархи, а молодежь свалит.

[@user-ev2uo6fq7j]

Как раз написал про это свой коментарий, поддерживаю вас.

[@vvdvlas8397]

"Илон Маск нифига не изобретатель как и Стив Джобс, это просто эффективные менеджеры" В том то и дело, что это эффективные менеджеры, а не "эффективные менеджеры". Они изобретатели продуктов, которые нашли спрос и продаются.

[@JKRoss-or3uz]

Жалко, если ХТЗ профукаете. Классные трактора, да и завод с историей.

[@VideoTvorec]

Зачем вам советское наследие производство тракторов - "де-коммунизируйте" до конца! Вместе с другим советским наследием Антоновым и прочими Южмашами .

[@martynyshyn8194]

А для чого вам американський спадок ? Вирізайте завод ГАЗ і всі інші заводи , бо вони побудовані США . Тому не пиши дурниць , на пляшку сідай і в люлю, рашен ідіот )

[@DimitriyUKA]

@@martynyshyn8194 а в рашке идет ДЕамериканизация? Да и американцы за просто так ничего не строили на территории союза, а все покупалось за валюту.

[@martynyshyn8194]

@@DimitriyUKA ну так кругом враги , і Ната наш враг і Тд . Так в в Україні нічого просто так не будувалось , а руками тих людей які тут жили. І за їх же рахунок. Тому що тепер із цим робити теж будуть вирішувати українці які тут живуть. А не якісь суб’єкти із запоребрика.

[@didiuoar5603]

Прожектерство. Для крупного завода в Первую очередь стоит вопрос На каком рынке будем продавать..!!!

[@user-ni9on2kg4f]

приємно слухати розумну людину, є бажання буде трактор нема значить немає трактора, а створити ширму як звалити від податків то миттю. Олігархи це не правильне слово махінатори, аферисти але не олігархи.

[@hshsvsg414]

В сар обл в совецкое время было много Т150.трактор хороший особенно при перемещение грузов.последний видел гусеничный с рулевой колонкой.тогда был единственный такой трактор среди гусеничных.хорошая техника была.сейчас не видел ни одного.

[@user-xi2nl6er9w]

У дядки гусеничный с рулём был.

[@artur5936]

А можно сначала сделать обычный нормальный трактор который не будет ломатся каждые 3 месяца?

[@AleksandrNosyk]

Толковый грамотный парень.Говорит ДЕЛО.

[@bazbazi2745]

илонымаски,аккумуляторы... детский сад. нужен рынок в первую очередь, на который будет поставляться техника. потом нужны кадры - руководители и инженеры которые не дадут просто елозить рынок отсталыми железяками - а будут вкладывать все в развитие. вот весь секрет.

[@user-hk7qi3ms6n]

Всё понятно!!! Расходимся.

[@user-qk8kf7jk6y]

Нужен Илон Маск! Нужно выпускать трактора для Марса, а не земное фуфло. Трактор-ракета, гиперлупистый.

[@AKlion_ru]

Развалили всё что союз построил, а теперь думают как восстановить....

[@user-gc9dg1rf3l]

Украина может существовать только за счёт России и только против России.

[@AKlion_ru]

@@user-gc9dg1rf3l Бред....

[@user-gc9dg1rf3l]

@@AKlion_ru Почему бред? Она уже развалилась на 4 части. Промышленности уже нет. Население за 30 лет сократилось с более 50 млн до не более 30 млн. Гражданская война на востоке, а скоро и по всей инфицированной территории.👍

[@Dagget_Biver]

@@user-gc9dg1rf3l стопудово, АЗЛК, ЗИЛ, ЛТЗ, Алтайский тракторний, Волгоградский тракторний, ... ітого 80 тисяч заводів закрито. Живете в гавні, і других туди хочете запхати. 8 років нам жити спокійно не даєте.

[@konradkarlovich5801]

@@Dagget_Biver 80 тысяч ? 😳🤣 Столько даже в СССР не было, заканчивай с тяжёлыми веществами

[@Vovan277]

С головой видимо не все в порядке, электротрактор! Напоминает бред омеляна о гиперлупе, или строительстве второго аэропорта в Белой Церкви :-)

[@user-fp9yv3gm3m]

А потом ещё надо будет как-то весь коллектив научить любить свою работу

[@XXXXXX-pw5cp]

пока не сменится строй с феодально-олигархического на какой либо другой с человеческим лицом и не будет обнулены на ноль 7-10 олигархических клана правящие Украиной, ничего не изменится...

[@user-rw2nb8ev5e]

В скркпоносной царь решил , НЕТ ЗАВОДА- НЕТ ПРОБЛЕМ ,и Волгоградский тракторный завод,который пережил войну,просто взяли и сравняли с землёй kzbin.info/www/bejne/o5e5oox5qqasgck ,в лето канули старейшие автогиганты Советского Союза АЗЛК и ЗИЛ !

[@user-gc9dg1rf3l]

Если они там победят коррупцию, то они сразу победят и украину.🤣🤣🤣

[@user-rw2nb8ev5e]

@@user-gc9dg1rf3l Кто они.кто победят Украину ?

[@user-gc9dg1rf3l]

@@user-rw2nb8ev5e Украинизированные. Пчёлы против мёда.🤣Коррупция это способ существования проекта "украина".

[@user-rw2nb8ev5e]

@@user-gc9dg1rf3l Чей холоп будишь?

[@VLAD-jo5um]

Развитие, рабочие места - это ЗАПРЕЩЕНО подписанной евроассоциацией. Все разговоры в РАДЕ об отечественном производителе прекратились из-за письма председателя Евросоюза, в котором указано, что нам запрещено машиностроение, авиастроение, приборостроение. Ни кораблей, ни тепловозов, вагонов и многое другое. Мы обязаны все покупать в Европе. Спасибо Пороху и Яйценюку за это.

[@valltroff996]

Ну и правильно. Лучше на эуропейском,качественном!

[@yegor2013YouChanel]

Шо ты куришь , Вася.

[@VLAD-jo5um]

@@yegor2013YouChanel Ещё скачешь что ли? А курить я бросил давно.

[@SYVOROV4444]

при таких громких словах, будте любезны ссылки на эти письма/документы скинуть. И не нужно говорить про поиски в интернете, если вы так говорите, то имеете оригинал на руках

[@bazbazi2745]

@@SYVOROV4444 договор про евроассоциацию почитайте что ли. посмотрите на квоты в ес.

[@user-wd4vs1fy3o]

Мини трактора это да, вещь + превратить в мультитул, но это уже сказка для наших реалий По теме электро трактора это бред гуманитария, а не технаря Дизель будет вечным до изобретения какого то нового типа двигателя, трактора скорее стану ездить на водороде, чем на электричестве. Он должен пахан 24/7, а не стоять и ждать заряда Во всех тягачях электрических стоит дизельный генератор))

[@vladislavfrolov4560]

У меня ноу-хау,велотрактор на педалях. Как на детских машинках.)))

[@turan8267]

Если ХТЗ хочет процветать,то верните в производство минитрактора т12,т1412,т25,модернизируйте их. Затем достаньте старые чертежи трактора т 74,проведите модернизацию и начинайте производить. Такая техника очень востребована на рынке,а везде китайское дерьмо. И это дерьмо люди разбирают на ура,а вы в это время жуете сопли и ведете беседы как процветать заводу. Смешно. Электротрактор в стране,где каждый день повышаються тарифы на электроенергию это убыток и путь в никуда. И завод серп и молот надо восстановить.

[@hepbhblehot8237]

Ага, классная идея. И кому вы их продавать собрались? Напомню, что относительно не так давно, вы прое***ли все рынки сбыта. А внутреннего рынка как такового нет.

[@turan8267]

@@hepbhblehot8237 Внутренний рынок есть. Только занят китайской х@йней. А еще рынок снг. Вот нужно вытеснять китайцев нафиг.

[@senorpc]

Глупо делать электротрактор. Чтобы его все покупали нужно триллион гривен вложить, не меньше. 1. Электротрактор будет очень тяжело весить, с одной стороны это хорошо, с другой плохо, т.к. электродвигатели нужны будут мегамощные и зарядки не долго хватит. 2. На возле каждого поля нужно будет строить электрозарядку, что ударит по бюджету компании, которая закупить этот электротрактор 3. Если обычный трактор за 20-30 минут заправил и он дальше поехал пахать поля, то электротрактор придется ждать 4-5 часов, т.к. батарей у него как в 4 теслах (если не больше ещё в 2 раза) 4. Эти батареи нужно очень хорошо охлаждать, т.к. при долгой работе на солнце велик шанс возгорания батарей

[@user-sg8oj8hg6p]

Да сделайте новую коробку , двигатель МАЗ хороший и блокировка не помешала бы а так работать можно!

[@victors3932]

Вы вообще видели этот трактор? КПП лучше чем у Джон дир (выносливее так точно), маз гавно нет оборотов и часто греется, блокировка на нём и так стоит на мостах.

[@user-nq9eu6ib4l]

Двигун ЯМЗ-236 був колись хороший СМД-60 теж хороший, але. Знайдіть Кльосова Володимира Миколайовича візьміть розроблені його інститутом двигуни, там до десятка моделів і вони найкращі у світі. ХТЗ на базі цих двигунів може випускати два десятки різних мделей. Кльосов жив і працював у Донецьку. Дайте по наглому рилу Фельдману і заставте відновити "серп і молот". Ідея ел. тр-ра. то уже актуально сьогодні, якщо оснастити тр-ра змінними АКБ, та зарядними від сонячних батарей.

[@victors3932]

@@user-nq9eu6ib4l я за это и говорю, что после развала СМД небыло альтернативы и стали массово ставить МАЗ на 150 тие .хотя смд 62 при должном уходе есть наилучшим вариантом, он не развивал родовую трактора, имел длинный диапазон скорости в работе. Но увы мы всё просрали.

[@hepbhblehot8237]

Во-первых, МАЗ отродясь двигателей не производил. Во-вторых, пардон, вы последние 8 лет куда-то выходили? Напомню вам, что Украина вышла из СНГ и ЕАЭС, разосралась со всеми соседями и про***бала все рынки сбыта. Поэтому никакие ЯМЗ и Камаз Украине не светят. Даже если представить, что ХТЗ где-то найдёт поставщика двигателей. Кому он их продавать будет? Рынок сбыта где? Внутренний? Ну о.к. 150 тракторов в год... может быть на оплату электричества в цехах прибыли хватит.

[@user-ot2nl2ij5i]

@@hepbhblehot8237 главное это рынок сбыта, согласен с вами 100 %

[@ranrun2603]

Без рынка сбыта ничего не будет

[@genafom1145]

Т150 убогий по надежности только салому возить ,как плуг увидел так и в мастерскую

[@alexasp7530]

Это п-ц! Настоящая Тесла головного мозга!!! Надо финансировать разработку, финансировать покупателей, финансировать эксплуатантов. Вы уху ели? Где взять такой толстый шланг с финансированием?!!! Сделать новый трактор очень-очень дорого и сложно. А еще надо сертифицировать и провести испытания, что тоже недешево. Так что единственный выход - это продажа площадки какому-то крупному производителю тяжелой техники , чтобы он наладил отверточную сборку чего-то из имеющегося модельного ряда или завод издохнет, как и все его соседи. Страна мечтателей, б-ь!

[@user-py5jy5qe2w]

Потеряв голову, по волосах не плачут!

[@user-xw3lo6mr3d]

А теперь без гуманитариев. Кто нибудь скажет наконец, что все эти Теслы и прочие батарейки по надёжности на порядок уступают старым ДВС, особенно старым милионникам. Фермеры будут в восторге.

[@user-iz8qy2go9c]

Чтоб через пять лет люди покупали новый автомобиль. Как только батарея выйдет из строя.

[@user-rg8vv6jf4s]

. применение Эл энергии не дёшево. Изготовление АКБ на экологию влияют заводы, утилизация батарей дело непростое тоже

[@Ukrainianfarmers]

Миллионик?

[@user-ju6jw7kv9e]

Мало людей, які хочуть розвивати та творити. Більшість хоче тільки вкрасти.

[@sunrise1052]

Сейчас даже Беларусь и РФ освоили такой тип тракторов как т150. Ниша заполнилась время упущено и рынки сбыта утеряны. Проехали всё украинские олигархи пока деребанили предприятия советского наследия.

[@user-ti7kj1ph1q]

хтз можно пустить на арматуру, а луче снести и построить тц

[@user-dq1eq4ix4j]

Что бы спасти ХТЗ нужно посадить миллиардеров президентов.

[@user-pp6op8vt6k]

Судный процент в японии всегда равен нулю,в сша 2.5% в европе 3% а в украине 25% вот и весь секрет,бренды правят миром,новые не кому ненужны,если ведуший восхищяется илоном маском то уровень пониманя ноль,сша досих пор покупает рокет ные двигатели у россии почему не у илона маска?суверинетет будет у украины будет новый трактор и не только а так клубника ждет ....

[@user-yi1lh1el1o]

Последние новости,что уже не будут покупать ,а изобрели свой ,который мощнее.Правда рогозинцы парируют тем ,что гарантированная мощность их двигателей это не значит,что предельная и их двигатели на самом деле мощней.Ну наверно эти доводы для США не будут уже актуальны в выборе чьи двигатели использовать.

[@JKRoss-or3uz]

Процентная ставка зависит не от красивых глаз, а от рисков. Низкую процентную ставку ещё нужно заработать.

[@user-xz3my3cm9w]

Бренды правят миром ,а точнее монополии которые стоят за ними . Ключевая ставка во всех странах переферийного капитализма высокая .Такая ставка гарантирует удушение экономики неразвитых стран , чтобы развитые ,где сидят все крупнейшие капиталисты мира, могли и дальше наживаться на отсталости и сбыте в них своей продукции . По хорошему рабочие чтобы не допускать закрытия своих предприятий должны брать управление предприятием в свои руки ,создавать забастовочные комитеты, а из них те самые СОВЕТЫ .

[@alexgudin9145]

А нам выпуск тракторов нужен?Я имею ввиду государству Украина?Есть коммунальное хозяйство которое может закупать эту технику есть дорожное.Опять ниша мини таркторов.И самый простой способ поднять пошлины на ввоз Джон Диров и прочей китайской и японской продукции.:)

[@user-uq9sh6py9i]

Единственным постоянным заказчиком была Россия и страны СНГ. Сейчас же Россия по программе импорто-замещения вышла на первое место в европе по продаже сельхоз машин. ХТЗ уже не спасти. Через несколько лет его вырежут на металлолом, как ХЗТД, Серп и Молот, Купянский сталелитейный, Будянский фаянсовый, и т.д.

[@Ukrainianfarmers]

На первое место?

[@rqaw2743]

кроме того тот же Россельмаш загружен настолько что начал строить новый завод тракторов за 1 млрд долларов в Ростовской области

[@user-jo5no7el4i]

Э_э какая рулевая рейка на т-150??? ты о чем, там дозатор стоит!!!

[@sashabukharskiy962]

Он сравнил себя с Илонам Маском и Джобсом 🤦.Ну а так правда ,всё по факту !

[@trurbomail]

странно что при Дерипаске завод как то зарабатывал, а потом не очень дела пошли.

[@valentinromanchenko7295]

Розробка електротротрактора ХТЗ велася ще за часів СССР, в цьому нема нічого нового, але тоді це нікому небуло потрібно і нецікаво, навіщо було щось нове придумувати якщо й так на трактор Т 150 був попит, тай пальне тоді коштувало копійки.

[@user-zo3qx9nl3s]

Да всё очень просто решается , все фермеры покупают мтз82.1или мтз 892. Ето. СА мие ходовые трактора в сельском хозяйстве на сегодняшний день, так как Юмз убили, приходится всем покупать белорусское дерьмо, а там сейчас качества 0,сделайте аналог мтз 90,или 100ку, и вся Украина будет с отечественным тракторами, а вы с прибылью, и рабочими местами + сделайте лизинг, кредит, гос программу, и украинским фермерам не придётся покупать белорусский мтз, и обогощать економику чужой страны.

[@evgeniyderevyanko4778]

Пока на первом месте будет стоять - "мыдаемХХХХрабочихмест" , а не качество впускаемой продукции и её актуальность ничего хорошего не будет, это уже проходили на автозазе, и до сих пор на своей шкуре ощущаем платой пошлин на ввозимое авто. Отсталось в производстве сельхоз техники у нас такая, что неё уже не догнать никогда, тем более конкурировать с мировыми производителями, а элетро трактор это утопия, разве что какой-то там комунальний не более. Так что идея снести его, очень даже актуальна, современный завод проще построить с нуля. На сегодняшний день мы даже не можем для себя построить общественный транспорт, хотя потребность в нем есть в каждом городе, и это куда проще чем трактор, автомобиль и т.д., но получить откат при его закупке, у власть имущих, выше чем все остальное, к сожалению(

[@profiset2187]

Міні трактори потрібні малому господарству тим більш власного виробництва.

[@user-iz6hx4ep1n]

У нас в России в ближайшем сель-хоз кооперативе самые востребованные трактора: ХТЗ (даже старые т-150), case и кировцы.

[@JKRoss-or3uz]

У нас на Урале каких марок только нет. Часто вижу МТЗ, Кировцы, JCB, Case, Ростсельмаш_2375 часто встретить можно там, где я езжу. Комбайнов Ростсельмаш вообще пруд пруди. Алттраки, Петра, Агромаш, New Holland даже встречается. Ну и ХТЗ Т-150 очень уважают, только их почти не осталось (может на сельхозпредприятиях победнее встречаются). А вот суперразрекламированые John Deere у нас спросом не пользуются. Сначала их многие начали покупать, но потом поняли - необосновано высокая цена за такое-то качество.

[@Mechanic8]

ХТЗ надо ориентировать на небольших фермеров, чтобы незакупали технику в Польше.Небольшые трактора, опрыскиватели,сеялки, и.т.д.🦾🙋

[@gosha2347]

Сказать проще пускай тачки и лопаты делают ,ито вряд ли получится

[@gaydarskiy]

Можно ещё электро погрузчики создать. Штаплеры.

[@user-dd2wh9cg5q]

Не тільки електротрактора, а і допрацьовані потужні трактори. І головне повернути мінітрактори які наданий момент дуже потрібні бо бачимо лише китай.

[@FanzoneFM]

До электро-трактора Харькову пока как до Луны. Вся колёсная техника начиналась с велосипеда. Поэтому надо начинать с электровела. И это уже началось В Харькове есть компания Вело Трейд со своим производством. В этом году у них появилась модель с электродвигателем. Сейчас проходит аттестацию. Двигатель в этой модели хоть и китайский - Bafang, но продвинутый так как кареточный. Кто в теме - это мотор центрального расположения, вмонтированный в раму. Элекровелосипед будет выпускаться в элитном сегменте фирмы под названием LEON. Так что первая электро ласточка уже полетела!)

[@user-px4wr1gw6r]

кому нужны конкуренты. Сказано в морг значит в морг.

[@user-jt4uv1cn9e]

Никак, Украина не для этого уничтожается её евроамериканскими хозяевами. Так они и дали чтоб она конкуренцию иностранным производствам составляла.

[@alexeyivanovich2308]

Какая рулевая рейка,и какой там пыльник?я когда разбирал,то ничего такого не видел.А теперь там вообще насос дозатор. Вы что-то не договариваете сударь?

[@user-wc2hu2yc6b]

Мир сошел с ума у всех крыша едет электро электро не будет никогда всё электро это тупиковое направление игрушечных автомобилей

[@user-nq9eu6ib4l]

Богдан ти був поганим учнем у школі. За електрикою весь прогрес майбутнього

[@sega6221]

Наивный юноша 😜

[@user-to2fw4eu8q]

Умница

[@mishakruglov1580]

От кого спасти ?

[@EvaChargers]

От безысходности

[@RomanBDnipro]

Спасти от жлобов и мудаков, которые "хапнули" госсобственности и не шарят ни в трендах техники ни в управлении технологическими компаниями.

[@user-oo4kn7up3d]

В Росси строют новые зоводы им конкуренция не нужна,а проблема не в людях,бролема в элитах,деградирует элита деградирует общество.

[@user-xz3my3cm9w]

Проблема не то что бы в элитах ,а в общественно-экономических отношениях между людьми. Которые основаны на капиталистических принципах .

[@vvdvlas8397]

@@user-xz3my3cm9w Чем Вам кап принципы мешают? СССР, начиная с Ленина, строился с помощью капиталистов. И как только капиталисты уходили со строек, начиналась планомерная деградация.

[@user-xz3my3cm9w]

@@vvdvlas8397 , судя по вашему комментарию вы не знаете ни для чего вернули капиталистов при Ленине , ни что было после . Поэтому предлагаю закончить и остаться каждый при своем .

[@vvdvlas8397]

@@user-xz3my3cm9w Для чего вернули? Как говорил Ленин, чтоб ему сделали веревку, на которой этот Ленин, этих капиталистов собирался повесить. Ленин - элитный бандюган России и СССР. Он и к протому народу совка точно так же относился, как к капиталистам. Чуть что - повесить, расстрелять. Элитный бандюган - что с него взять.

[@user-dz2zj1pd3q]

Золоті слова сказано , наші олігархи краще куплять футбольний клуб де двадцять ідіотів будуть веселити їх ! А для созданя щось нового в Україні нашими олігархами, треба зробити закон який забороняє виводити гроші 💰 нашими олігархами по овшорах !!( Тіки тоді наші олігархи і середній бізнес буде вкладувати в наукові дослідження і вцалому в науку України ,і тоді Україна буде будувати щось !

[@user-uv8gz4mf1i]

Пан директор МТЛБ с "Гвоздиками" еще делаете?

[@user-dw5wu5dz4f]

А что в Европу не продаете?????

[@andriyivanyna1309]

Треба випускати мінітрактори

[@dedpraded1553]

Ющенко продал Криворожский завод. Все средства исчезли странным образом. Мог бы выделить десятую часть суммы на подъем ХТЗ. Наделать массу совоеменных тракторов и отдать в лизинг фермерам.

[@sidart1667]

Мы же не знаем что там , может уже работа ведётся

[@user-us2qz9sj9x]

У мене є ідея нового простого дешевого трактора кароче тако є трактор де у нас великі колеса в середину їх ставим шагові двигуни а замість мотора бензинового ставим акамулятор великий пишемо робимо простий руль а на рульові кнопки вперед назад там і фари і цей я думаю що колесо від трактора дето 180см і якщо в нас в контакт із ротором буде чотири магніта по 200кг то нас вийде 800кг тяги а якщо 2 колеса то 1600 кг тяги а якщо задіяти ще передні колеса то капець буде мощ головне все чотко продумати і всьо. Билін мене через це відео аж настрій піднявся у мене скікі ідей на майбутнє.

[@user-in8nc8ql8p]

Завод уже давно мертвый, я там был и видел своими глазами. Завод напоминает зону отчуждения , внутри действует лишь сборочный цех и админ здания. Производится крупноузловая сборка из готовых машкомплектов. Цеха разграблены и в них оборудование либо отсутствует, либо сгнило от времени. Постоянно остатки оборудования вырезают на лом. Газ на заводе отсутствует как явление, и по всюду пустые трубы. Часть цехов отданы орендаторам под абсолютно другие задачи не связанные с линией производства завода. Частично остались лишь здания и электропроводка магистрального значения. По сути завод мертвый, он за год произвел 40 тракторов 20% из которых попросту вернули назад как брак. Это всё "счастье" собрано было опять-таки из готовых машкомплектов к производству которых сам завод отношения не имеет.

[@user-jk7wl8xt5n]

Можно организовать производство Китайской сельхоз техники . И модернизировать ее . Под разные рынки сбыта. Кстати китайцы этим до сих пор не занимаются.. Им и так ладно..))) Но..! Для этого нужно усовершенствовать саму логистику..!!! А тут есть над чем по работать.. Мною разработана система.. По которой доставка комплектующих и других товаров удешевить их стоимость в два-три раза. Без поддержки правительства и субсидий . Я был поражен тем..! Что китайцы используют логистику из 80х. Ей уже давным давно ни кто так не пользуется как они..)))

[@user-od9bj7rm4s]

Куда продавать собираетесь?

[@viktorbon6539]

Чего его спасать,он же частный?

[@user-mi3gc6ok4w]

ТЕ ЩО ВОНИ ХОЧУТЬ РОБИТИ ТРАМВАЇ НА МОЮ ТОЧКУ ПОГЛЯДУ НЕ ПРАВИЛИНО УКРАЇНА ЦЕ АГРАРНА КРАЇНА І ЇЇ ПОТРІБНА ТЕХНІКА ДЛЯ РОБОТИ А ХТЗ ЦЕ НАШ 🇺🇦🚜 І ВІН ПОТРІБИН НАМ

[@user-qh8ve1ei6w]

А чому не можна випускати мінітрактор чому Китай Росія да таж Білорусь випускають а Україна що слабо

[@user-rw3xv4jd4y]

Хтз, хтз, мальчик, что ты плетешь? У тебя кроме гидности что есть? Украина - это судьба! Причём тут маск и изобретения?

[@rasimmavridi9856]

Только электротрактора где будут в полях заряжать ?

[@rela55x]

Т25 далі штампуйте замість китайських тракторів

[@user-ux1zt5yz9n]

просто нужно выпускать то, что нужно и тем кто это может, а не бомжатски распиливать завод. -За товарний збір біомаси будемо платити, що добре мотивує селян і комунальних підприємців - kzbin.info/www/bejne/nYC2ooCAbq93b6c

[@player8097]

А Юмз що сталося ?

[@user-sh3uy2sy2v]

С ними всеми случается одно и тоже, низкое качество и технологии.

[@user-ly2sq7mf5s]

Нічого. Тому що юмз, випускав таке ж лайно, як і хтз.

[@user-sk5ke7uz9f]

Автор давно был на заводе? Там разруха полная ,полнейшая. Завтра буду покупать удобрения с склада который находится на терр. Завода. Там всему пиц. Героям как говорится слава, других матюков нет.

[@kovka2010]

Какой наивный парень. Весь мир сидит и ждёт украинский трактор, на свои рынки еще хрен кто запустит. Обложат такими пошлинами что будет стоить космических денег в итоге. Без поддержки государства сейчас ничего не делается. А Украина сейчас не может водить пошлины на импортные трактора и своё производство поддерживать не чем. Какой идиот вложит в предприятие миллиарды если нет рынка сбыта. А электрический трактор...😂

[@user-ds4ni1gr3u]

🚜🔌😆

[@sergiykondratyuk24]

Не ну давайте ХТЗ к Тесле будем приравнивать.... Как бы это странно мне звучало, но лучше бы обратились к российскому опыту. Это более реальные вещи, чем эти бесполезные примеры.

[@user-pt5bm4up9k]

у нас в поселке был завод по ремонту трактаров т-150 он был большой и закрыли нет запчастей из украины

[@rolankoryavetc9319]

Уважаемый президент України обратить внемание на такі заводи. Це наша сила и мощ. Инфоструктура наша

[@user-bq8he2xt2w]

На что ты там обращать внимание собрался,этих заводов нет,они разрушены и уничтожены! И работать на них некому, молодежь обколотая татухами что в парках закладки ищет точно не пойдет на заводы работать

[@user-vz3px5jc1n]

Есть ли новый т 16

[@ewerest9914]

Токо Тесла это псевдоизобретение. Электротрактор на китайских батарейках, ну-ну. Я себе нотик Винга покупал а-ля зроблено в Україні - думал ну а шо попробую, магазин типа он же "производитель" - если что с сервисом проблем не будет. Батарея перестала держать - отнес в сервис, они сняли с гарантии и сказали что проблема в вилке 220 вольт, которая погнута... Не стал с их уже теперь платным "сервисом" связываться, и продолжал юзать нотик на шнурке. Ну и батарея через некоторое время вздулась как воздушный шар. Т.е на сервисе винги знали что батареи - отстой, так ще и предлагали чтобы я уже не на гарантийный нотик заказал у них такуюже говняную батарею...Вот такие китайские батареи. Китайцам по ходу не разрешают делать нормальные акумы для стран по типу Украины, для стран у которых на законодательном уровне нет требований к качеству официально ввозииых литий-ионных или литий-полимерных батарей. Это я сужу не только по моєму опыту с вингой... Известный факт - банки с убитых акумов старых ноутов держат раза в два лучше чем новые дорогие "качественные " акумы которые есть на нашем рынке. А ХТЗ пошел по русско-белоруским стопам, там тоже любят новую морду из говна сделать и приклеить на технику, сделаную по старым чертежам только из говняных комплектующих...

[@ostapostahko9968]

а почему собственно эл.трактор? лучше эл.вибратор ... нет....эл.самотык !!!! так более понятно и кретиавно и в тренде !!! товарисч не понял линию партии.... сказано декомунизировать - так декомунизировать !!! всё советское срочно в метеллобрухт !!! супераграрной державе не нужна промышленость !!! совсем !!!

[@user-tj1ns5hs1n]

Да никак нельзя Пока сидят у власти и управлении самого завода барыги которые нихрена не делают кроме как деребанят последнее.

[@gosha2347]

Трактор жкб харьковская разработка ,в Англию продали при развале ссср ,

[@user-vf6gi7bd5s]

Развал рванины неизбежен

[@user-ug4kq7gx5l]

Я работал в семидесятых в опытно эксперемнтальном цехе и тогда мучались с поросенком, а пригнали канадца разобрали ... и началось. Поедишь на испытания, что скопировали и всеравно... уж лучше на военпредовские хоть покатаешся, а на ролики замазывать недоделки конвеера только рвачи

[@annababak6952]

Треба підтримувати своє виробництво а не так як мер Харкова турецького виробника підтримує..

[@user-eu4hw9rz7f]

Ярославский-убийца ХТЗ: до его первого прихода собирали 250-300 тракторов - после 1 его модернизации максимум 220шт, до второго пришествия его завод востановил обороты,при втором пришествии еле собирают 60 машин, при этом покупая иногда б/у детали т.к. собственное производство почти уничтожено

[@hshsvsg414]

Всегда кто то виноват но не я.

[@AAAAAS697A]

Как как продать как у нас принято 🤣

[@user-ex9xj9wc3m]

Треба товсе вигнати і набрати чоловиків з села вони за тиждень зроблять трактор такий якийтреба . І пчати від 50 коней до 300.

[@ivansmit1074]

Чому б не робити малі трактори? На 24-40 кс?

[@user-uz3hd4yw9w]

Потому что это фигня. Завод нацелен на определённый класс, от того и необходимо начинать отталкиваться. Посмотри на восстановление "Кировца".

[@user-pd3nz3qp5q]

И мозг диме тоже электрический надо. Нельзя обделять.

[@afrosiyoorziev9589]

ХТЗ не дадут ему работать .Потому-что хозяева приволокут свои КЕЙСЫ.Или переходите на Российский рынок тогда будете врагами народа.

[@user-lg5iy9fw4w]

Я работаю на ХТЗ 242 2018 года чесно сказать трактор не очень

[@user-sh3uy2sy2v]

Так и есть, но его не дорабатывают.

[@Ukrainianfarmers]

Спасать? Ну так пусть владелец Ярославский думает

[@rqaw2743]

изобретатели, новые разработки бла бла бла - а главный вопрос рынок то сбыта есть этой продукции?

[@yotub_A_Vorobiov]

жулики, давайте запатентуйте трактор на солнечных батареях😁

[@furtuna2257]

ТАК СТАРІ КОМУНІСТИЧНІ МОРДИ ВСЬО РОЗРУШАЮТЬ ДАВНО ПОРА КОМУСЬ РОЗРОБИТИ ЕКСКАВАТОРИ МІНІ ЕКСКАВАТОРИ

[@user-jp3he3wd3s]

Страны нет кто создал значит и завод за ним не спасти шапка не по …

[@Orrpe]

Что вы заливаете. Любую гос фирму разворуют, а потом преватизируют и порежут на метал. Потому что после преватизации ни один начальник не сядет так как нет гос интереса. Уже всю страну так разворовали.