Чем гражданский ЗИЛ-157 отличался от военного?

Расскажу про малоизвестный ЗИЛ-157, построенный в 1976 году и алаптированный для народного хозяйства СССР. Вы узнаете, чем экспериментальный ЗИЛ-4311 отличался от обычного 157-го, на базе которого он был создан.
Приятного просмотра!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, пишите на мою почту - [e-mail].
Часть информации брал здесь - zen.yandex.ua/media/truckspla...
Поддержать канал финансово - new.donatepay.ru/@543757
#зил157 #зил4311 #зил #автоссср #горафактов

[@dmitriy_auto]

Хорош ЗИЛок?

[@user-pq8vn5de8x]

Может быть

[@user-rc3nd4wc1u]

Зилок-то хорош, а в производство не пошёл, как всегда, из-за дороговизны замены оборудования. Экономика должна быть экономной! - был такой призыв в то время.

[@viruskoronavirusovich1875]

На превьюшке лесоруб👍 лично знаком с его создателем

[@zilvinaskliopmanas8593]

Simpotichnij

[@user-ud1ej2sf1o]

По моему частному мнению это не "безнадежно устаревший дизайн", а "бессмертная классика"

[@user-qi2tj4kf3j]

Совершенно согласен

[@user-dz6nw7vx7w]

@@user-qi2tj4kf3j я обожаю этот аппарат.

[@serhiyshevchenko5397]

Я, Учился в армии на Этом зилу...Хотя УЖЕ были 131-е.... Мне, повезло !!! Болота и бездорожья ---- На УРА.....с грузом ( тягач) в ШЕСТЬ тонн...Одно, хреново....не было гидроусилителя.....(на моем)....

[@user-dz6nw7vx7w]

@@serhiyshevchenko5397 да,только этот недостаток. А в целом!!!!

[@user-eo8en8cs5r]

Для частной коллекции да! Но для повседневной, интенсивной эксплуатации быстро устарел.

[@user-do3xt9kz6t]

Ну уж про 4311 никогда бы не узнал. Спасибо, Гора

[@mc_sim]

Автор все прекрасно знает и понимает. Спасибо за видос. ЗИЛ был хорош. В своё время.

[@user-qs7uz5mk9j]

По мне, так 157-ой гораздо красивее.

[@user-gv6vj9hp8s]

Два года на ЗИЛ 157 КД, руль механика изматывал на дальних рейсах, а так прекрасная машина, почти казарму не видел, всё время на выездах.

[@user-zc6gy4le4t]

@Old PC Gaming з

[@user-pl4rm7ze2r]

Огонь машина, до сих пор пользуется популярностью в деревнях, там где дорог почти нет, проходимость отменная, ещё бы снизить расход топлива и поставить ГУР, цены бы не было

[@user-gs9nh7hv6k]

В начале 90-х в леспромхозы Козульского района Красноярского края в Сибири поступали новенькие ЗиЛы-157-е с ГУРами, с более современными задними фонарями, с новыми повторителями поворотов более современными на передних крыльях. Это то что было всем нам известно, так сказать на поверхности, но возможно и другие были усовершенствования в этих последних красавцах.

[@berlingof1833]

Классная машина, самые лучшие воспоминания при службе в армии, , был пассажир, мто, радийка, , прекрасные воспоминания

[@vladimirli3540]

Класс лайк старый СССР ЗИЛ 157 👍👍👍💪💪

[@bukva6263]

Первый раз слышу и вижу такую модель. Интересно смотрится машинка, жаль в серию не пустили.

[@andrijkhromej8037]

Цей динозавр був одним з кращих в свому класі

[@dmitriy_auto]

🚚💪🔥

[@user-zs9hg5jo7x]

Зил 157 кд. Первую партию из 10 машин собрали к 7му ноября 1977года, проехали по городской площади г.Свердловск 44, сейчас Новоуральск. Выпускался до 1994 года.

[@user-uj8td1sn6e]

До 91го. Информация из книги "Уральский ЗИЛ" под ред. Машков, Лигостаев. 94й год ошибочно таскают из источника в источник.

[@50HA50]

Блогеры и офроудеры на грузовиках вдыхают в него второю жизнь!!! Популярный контент на нём делают!😋

[@Kylik2024]

Это советская эпоха автомобиля надежности

[@user-cy5uy3fz8w]

Какой надежности7 30 000 для мотора уже было ого-го. 50 литров бензина на 100 км и без гидроусилителя. В кабине лечь отдохнуть нельзя. Для 50-х это нормально было .

[@AGARCHEK]

Помню отец в детстве на таком работал месяц, в кузове стояла цистерна для воды он её по деревне развозил. Проходимость у него поражала даже на лысых шина а грязь, дождь, подъёмы. Дал мне как-то прокатиться, мне тогда было 12 лет. Как же тяжело крутить руль на месте. На ходу всё гораздо легче.

[@kentuki2446]

Если бы ему ещё и гидроусилитель приделали, вообще машина-огонь была бы!

[@dmitriy_auto]

Вот за Гур ничего так и не нашел, будем считать, что он там был😄

[@kentuki2446]

@@dmitriy_autoЕго туда долго хотели поставить, но он туда не влезал. Вроде по этому морду у 131 сделали пошире.

[@user-sg1rr2wk9i]

@@kentuki2446 , не совсем верно. Настолько я помню, проблема была не только в отсутствии подкапотного пространства, но и в необходимости переделки рулевого управления. Да и механизмы ГУРа представляли собой винегрет из запчастей 504-го МаЗа, 130-го ЗиЛа и даже ЛаЗа. А если где-либо допустить ошибку, то можно было и в кювет запросто уйти!

[@kentuki2446]

@@user-sg1rr2wk9i Мне не ведома истинная причина невозможности установки ГУРа на 157-ой. Но не в гараже ведь его делали? При чём здесь ошибки допускающие аварийность машины? Нельзя спроектировать узел и втиснуть его в готовый автомобиль? Гидроусилитель такой огромный механизм?

[@user-qk4wr2lz7y]

@@kentuki2446 если он не предусмотрен изначально то втиснуть его создаёт проблемы надо переделать и раму и кучу всего

[@user-of9sd8gi8f]

Огромное спасибо Вам, за очень интересный выпуск!!!

[@Alternativ-energy]

Захар это бомба! Самые хорошие воспоминания!

[@user-md6kt7km9y]

1:29 Не убеждён совершенно! 157-й смотрится гармоничнее!

[@grafg2726]

ДЕЛАЕТЕ ДОБРОЕ ДЕЛО ЗНАКОМИТЕ СОВРЕМЕННУЮ МОЛОДЁЖЬ С ИСТОРИЕЙ СТРАНЫ ХОТЯ БЫ НА ПРЕДМЕТ АВТОМОБИЛЕЙ . СПАСИБО ЗА ТРУД . МНЕ НРАВИТСЯ СМОТРЕТЬ ВАШИ РОЛИКИ КОРОТКО И ПОНЯТНО . СПАСИБО ДРУЗЬЯ

[@dmitriy_auto]

Спасибо за приятные слова

[@user-jx3wu2ik4e]

Сто пятьдесят седьмой проходимец конкретный. Ему бы гидроусилитель руля поставить, и сто тридцать первый ни нахрен не нужен был бы.

[@andreyvereschagin6903]

Отличная техника была!!

[@user-pl9bg7xy2i]

Гражданский 157 отличался от военного тем что его не было😂🤣

[@user-qk4wr2lz7y]

Были у них уже не было подкачки шин.

[@user-uf8tp2xe2l]

@@user-qk4wr2lz7y Не было таких 157 с завода. Только с подкачкой.

[@user-qk4wr2lz7y]

@@user-uf8tp2xe2l на гражданку уже шли без подкачки

[@user-qk4wr2lz7y]

@@user-uf8tp2xe2l у нас они были новые пригнали где-то 83-84годах централизованной подкачки у них не было и на крыше уже стояли лампочки автопоезда.

[@user-uf8tp2xe2l]

@@user-qk4wr2lz7y никакие они были не новые. После ремзавода стопудов.

[@user-sp9uj7cj9o]

Хвалят 157. Да, для своего времени был хороший тягач. Но это кто на нем не ездил. Руль тяжёлый, кабина тесная, печка зимой грела не очень. Не говорю уже, как ночевать в такой кабине.

[@user-ww9mq8di9u]

Когда я служил 85-87гг. водители 157-х умышленно их ламали. (движок без масла и т. д.) Не хотели на них ездить. Но и сламать 157-й было тяжело, и без смазки ездили и с подсыпаным куда надо песком, запас надежности был большой.

[@user-qk4wr2lz7y]

Работал на нем нормальная машина для своего времени надёжная. А что будут говорит о нынешних машинах через лет так 40-50 то же самое скажут старьё.

[@user-xw9dd4di7n]

Прекрасный аппарат, в армии на уборке урожая был на нём. На руль не жаловался, ко всему привыкаеш и не замечаешь этого! Возили при норме 2,5 т до 5 тонн зерна. Никогда не подводил, автомобиль работяга!

[@UserUser-zk8ep]

Через 40-50 современные консервные банки, мне кажется, даже никто и не вспомнит. Это как песни 60-80-х годов, песни сквозь время, и нынешние однодневки.

[@user-op3if1eu9u]

Да у него прекрасная внешность!!! А современные помойка.

[@user-jp5jg8ox8g]

В 1982-м получил 157-й новенький. Машина была классная. Как-то на шабашке надо было вытащить из сносившегося здания профилактория ванную из нержавейки 4X2 метра, внутри обложенную кирпичем и кафелем. Бросил через окно трос, зацепил за сливную трубу и за третьим разом, на заднейпередаче, эта ванная выехала вместе со стеной. Рядом бухали мужики, видя это были в шоке. Потом они помогли эту штуковину перевернуть, чтоб выбить кирпич, далее закинули её мне в кузов. У клиента сбрасывал где смог, я ему и так весь огород, пока разворачивался, перекопал колёсами. Как оказалось эта ванная ему надо была для нутрий. Так-что 157-й это танк на колесах.

[@user-gs9nh7hv6k]

В начале 90-х в леспромхозы Козульского района Красноярского края в Сибири поступали новенькие ЗиЛы-157-е с ГУРами, с более современными задними фонарями, с новыми повторителями поворотов более современными на передних крыльях. Это то что было всем нам известно, так сказать на поверхности, но возможно и другие были усовершенствования в этих последних красавцах.

[@user-tv2oi2th3w]

157 это легенда! Он и сейчас находит применение

[@model-sanya_77]

Ну ведь я почти угадал название ролика ,я так и знал что будет про ЗИЛ 157

[@user-cq6mh5ku7i]

Старі машини заворажують своїм виглядом

[@bukva6263]

Да, в них есть свой особый шарм!

[@user-uo8pc4kh8g]

Ему бы гидроусилитель рулевого управления.и пока все.

[@lokfuehrer1384]

Занятно смотрятся вместе послевоенная кабина и поздняя шильда завода

[@user-ug9un6fd1u]

Этот динозавр на бездорожье ещё фору даст современным псевдовездеходам

[@TRAG-zv]

Прикольный! Но как по мне, так ЗИЛ-157 просто красавец!

[@user-gf6ec9mb3f]

Эх жалко что зил погиб...Но он посторался и оставил наследника Камаза,а сейчас с камазом Мерседес старается

[@user-qk4wr2lz7y]

Зачем только КамАЗ много заводов открылось на базе ЗИЛ а УАЗ , Урал и другие.

[@user-qk4wr2lz7y]

Не старается а приобрел акции КамАЗ а .

[@user-zs6db3xz3o]

Точно в яблочко , ещё китайцы помогают.

[@user-qk4wr2lz7y]

@@user-zs6db3xz3o без китайской начинки не одна машина в мире уже не ездит вот такая вот хрень если ты не знал не только КамАЗ.

[@user-zs6db3xz3o]

@@user-qk4wr2lz7y Не , мой велосипед ещё ни одну китайскую запчасть не видел.🤔🙄🤫😉😆

[@Lyoha_Mag]

Раз в жизни ехал я на новеньком ЗИЛ-157, сбоку в качестве пассажира - ух и жутко тихоходная техника! Я вот сейчас даже начинаю подумывать - а не на пониженной ли ехал тогда водитель? ;-)

[@user-zs6db3xz3o]

Какая разница , как был Захаром , так им и остался . Я в армии на таком работал , очень хорошие воспоминания об этой машине , вот только гидрача не было , и это единственный недостаток.

[@user-wn8gv5cp7o]

Внешность грузовика зил 157 не устаревшая... Симпатичный дизайн с округлыми формами... Сверх огромный расход топлива , некомфортные условия работы водителя , шумоизоляция.. Вот что архаично и требовало изменения.

[@user-mb7bq5nk8z]

Погода у нас хорошая-теплая ))))

[@Zoro-lu5xb]

"гражданский" 157-й отличался тем, что на нем не было перед фарами защитной сетки, борта не имели лавок, не было второго бака, а в остальном все также

[@user-kr1ee4nr9w]

с новой облицовкой колуняка не плохо смотрится

[@andreyvereschagin6903]

Легко с мазовской телегой по10,5тонн таскал,я имею ввиду полнуюмассу автопоезда!!

[@SamsungJ-yl2bn]

Кабина красивая. А рулевое механика. На нем я работал . Без рук останешься.

[@user-jn7ql8ye8z]

Служа в армии в тех же местах где примерно его изготавливали в 87году видал нечто подобное,прапор сказал что их до сих пор изготавливают и движок стоит в образный,но на том ЗИЛе морда была шире.

[@andreyhonharuk6092]

Машина монстр для тяжёлых условий, да и так он всеспособный

[@user-qr1mo8dq1w]

В армии. Таскал. Ракель. Воздух. Земля. Турман. Назьвался

[@tatra-danielkaras]

PEKNE VIDEO

[@user-gr6nq4hh6d]

🖒🖒🖒🖒🖒

[@user-tv2oi2th3w]

Лучше бы поменяли мотор! Вид у него прекрасный

[@user-tv2oi2th3w]

По проходимости ему и сейчас равных нет

[@Danilppp]

Ребята, кто ездил на 130-ом? Звук :"буль-буль"

[@yevgeniymaksimovich8505]

I did! 1980th. Good truck!

[@user-jx3wu2ik4e]

В военном училище обучался вождению на ЗИЛ-131. Права получил с группой "Б". Дурдом.

[@disalka6667]

Я работал.

[@Danilppp]

@@disalka6667 лучше ЗИЛа - 130-го есть, только 167-й

[@user-qm4wt9hp5b]

Проще было бы кабину от 131 поставили быс оперением ,и двигун типа д 260 .

[@user-kd6xs8kt4k]

У 157-го была очень высокая проходимость, а если бы на него поставили дизель, то она бы ухудшилась.Как это стало с Уралом, он хорош на бездорожье, но его бензиновая версия была гораздо проходимее.

[@user-pf4vz5es9s]

На него нужен дизель низкооборотистый и д-240 как раз в тему ! Экономичный и низ.обороты выдерживает , а на урал воткнули от камаза и что ? В распредкоробке нужна доработка для проходимости !

[@user-qm4wt9hp5b]

@@user-pf4vz5es9s сколько работали на урадах с 740 двигателем на проходимость не жаловались ,на камазы да .,

[@user-pf4vz5es9s]

@@user-qm4wt9hp5b просто с проходимостью зилов и урал сталкивался в армии . 157-ой выигрывал.

[@user-ou3gq1kd1i]

что то я пропустил. а гидрач та они хоть поставили на гражданскую версию?

[@user-mr7bz3nv4l]

На гору фактов не похоже конечно, но все равно интересно.

[@user-lh7xc1vr2y]

А по моему, "утюг" сам по себе красивый.

[@user-zb1dp6jy5r]

А Обычный это какой? Лунный?

[@user-mv8pz7tp6r]

Моё частное мнение почему этот Зил не пошел в серию, да просто к власти пришли недоумки которые в оканцовке задавил и развалили практически почти все отечественное автомобилестроение.

[@user-sp9uj7cj9o]

Какая бы была разница, если на ЗИЛ 131 поставь двигатель ЗИЛ 120.Не хотелось деньги вкладывать в новое вот и лепили, что было

[@user-pq8vn5de8x]

Кросс ты как всё знаешь?

[@user-xi6xo9cu7b]

Насколько я понял машина не пошла в серию из-за слишком больших внешних изменений, для них нужны новые штампы и прочее, ни к чему сельхоз машине рестайлинг и решили наработки по ходовой , двигателю двигателю и прочие использовать более рационально создав 157КД.

[@user-md6kt7km9y]

Как то по дикции слышится "ЗИЛ сто тридцать семь".

[@tolyagilinkov4280]

Включил музыку испортил прекрасный ролик, когда же вы поймёте что музыка в ролике очень мешает, приходится выключать ролик.

[@user-cx5wg5tl6c]

и хорошо что не сделали: есть и так более проверенный и простой зил-157 -вполне годный для сельского хозяйства и более приспособленный к ремонту для местных мтс -так зачем создавать его чуть изменённую, и не менее простую копию, и огни автопоезда ему ни к чему -он никогда им не станет: у него другая стихия -бездорожье: т.е. село и деревня..

[@user-se7og8fc3k]

Могли просто кабину от ЗИЛ 130 поставить и не маяться дурью. Тем более что для гражданского рынка. А в серию не пошёл по простой причине ,овчинка выделки не стоила , тем более возиться с морально устаревшей кабиной. Немцы в ГДР так и сделали.

[@andreyvereschagin6903]

Мойотец работал на таком в магаданской области и возил угтльв магаданс кадыкчана!

[@user-el7gl5kz5s]

Доярок на дойку возить ,и обед в поле, мы же всегда к войне готовились . Только не понятно к какой .похоже своё правительство со своим народом

[@user-md6kt7km9y]

Эту безнадёжно устаревшую конструкцию с роторным снегоочистителем немцы до сих пор содержат в исправности, невзирая на отсутствие запчастей, холят и лелеют и восхищаются советской мощью! Их Унимоги такого делать не могут, (что видно и по названию.)

[@psyhotrener]

Расход у него армейский, а крейсерская скорость 50 км.ч.

[@user-cy8mx3ig9q]

Где нет дороги там она будет 157 военная версия

[@user-kb3hc2zt7i]

Рекомендую посмотреть видео: ЗиС-157 против ЗиЛ-131 на канале КомбатКрю, это для тех кто говорит что "Захар" устарел, там уже 8 млн просмотров

[@user-fc6pk4rf1c]

И рулевая без гидроусилителя.

[@user-ui2vd6gm4h]

В то время уже был 131 и не было смысла более устаревшей грузовик выпускать, тем более что 157 тоже был

[@user-rk6en2pp9i]

Сто тридцать первый, не смог его заменить...

[@user-pf4vz5es9s]

@@user-rk6en2pp9i да он по бездорожью мог закопаться поуши , потом старичок 157-й ташит его как какашку на тросе из грязи !

[@user-nw8em8dh5u]

Почеиу почему? Потому что потому!!!

[@user-ev9sb8zw7i]

грузы таскать только на двух скатах,не иначе.

[@OXPAHA_]

Хоть на одном из этих ЗИЛов был гидроусилитель руля?

[@user-ch8en5hc4t]

А что значит обычный?!

[@qwerqwer7353]

В Англии почему то не стыдно выпускать автобусы старее наших ЗИЛ - ов, мы брезгуем что ли? Народу до сих пор не хватает хороших и не дорогих бездорожников для сельхоз нужд например. Зачем эти по 6 и 8 миллионов МОНСТРЫ УБИВАЮЩИЕ ДОРОГИ И АСФАЛЬТЫ? Нам любителям бездорожий по вынужденным обстоятельствам, например: лучше ЗИЛ. Его бы просто немного модернизировать, движок, рулежку, рессоры добавить, поднять немного и резину чтобы можно было по больше ставить и ВСЁ. УАЗ ездит себе и ездит а ЗИЛ - у почему бы не ездить? Эта машина просто ЗВЕРЬ в своей стихии, только главное ПРОКЛАДКУ подходящую найти между рулём и сиденьем и всё будет чин чинарём. Вот такие пирожки и добавить к этому северный вариант с автономным отопителем, утепленный вариант предложить, тогда будет вообще всё было бы в шоколаде. А так ЗИЛ, намеренно топили из за конкуренции, как Пугачиха в своё время конкурентов топила в болотах неправды и клеветы. В итоге что, СБЕЖАЛА, даже дверь не стала захлопывать, вся благодарность ПРИМАДОННЫ НАШЕЙ, а теперь она кто? Была примадонна, стала кем, БЕГУНЬЕЙ ЗА ПЕДЕРАСТОМ? ХОЛИЛИ ЕЁ ЛЕЛЕЙИЛИ, БОЛГАР ЛЮБИЛ ДА НЕДОЛЮБИЛ ДО КОНЦА, так и с ЗИЛОМ нашим - ПРЕДАЛИ, причём СВОИ же и предали. Но мы то помним, любим его и дорожим, таким, каким он есть на самом деле. Какой никакой - ОН НАШ, РОДНОЙ. Такие машины нашу РОДИНУ из болот и нищеты вытягивали на себе, а мы что - ЗАБЫЛИ?! Вот так вот, такие мы вот БЛАГОДАРНЫЕ и ЗАБЫВЧИВЫЕ. Забываем как эта ПРИМАДОННА чем мы этой технике ОБЯЗАНЫ - ПОБЕДОЙ! На таких его сородичах, НАШИ ПРЕДКИ ПОБЕЖДАЛИ. Нам это и надо помнить и уважать. И беречь их как зеницу ока, ЗА ВСЁ, ЧТО ОНИ СДЕЛАЛИ ДЛЯ НАС И БЛАГОДАРНОСТЬ ПРЕДКАМ НАШИМ ЗА ИХ МУДРОСТЬ ПО ЗАПАСЛИВОСТИ, ДА ЕСЛИ БЫ НЕ ИХ ЗАПАСЫ ПО ВОЕННЫМ МОЩАМ И ИДЕЯМ, МЫ БЫ ДАВНО УЖЕ ЛЕЖАЛИ БЫ В МОГИЛЕ. УУУРРРААААА НАШИМ ПОБЕДИТЕЛЯМ, УУУРРАААА НАШИМ ГЕРОЯМ! ПУСТЬ НАМ НАВЯЗЫВАЮТ ВСЯЧЕСКИ ЗАБЫВЧИВОСТЬ И НЕДОЛГОЛЕТИЕ, НО СКВОЗЬ ВСЕ ВРЕМЕНА - МЫ ДОСТОЙНО ПРОНЕСЁМ ВСЮ СЛАВУ НАШИХ ПРЕДКОВ И ЗНАМЯ ПОБЕДЫ, ЕСЛИ НА ТО ПОШЛО, ДАЖЕ НАШИ ДЕТИ РАДЫ ЕГО ПОДНЯТЬ ГДЕ ЭТО НЕОБХОДИМО!!! СПАСИБО ВАМ НАШИ ГЕРОИ ВСЕХ ВРЕМЕН И НАРОДОВ

[@319149]

На шестерке ездил.На восьмерке с гидроусилителем не довелось.Слышал что водилы на уборочной мучились с ходовой.Но это была их вина(гоняли с зеленкой под 100 км/час).Я им завидовал(правда в то время я уже работал на ЗИЛ-133).И по моему мнению я на шестерке мог проползти там где 131 сдулся бы(хотя это все равно зависит от водилы).

[@user-vh5xk2iy8n]

А откуда 5 карданов? А по проходимости спору нет, это был танк, равных ему небыло, а двигатель был 105 лошадок!

[@dmitriy_auto]

Был сначала на 104 лошадки, в 1961 году была модернизация, мощность увеличили до 109 л.с.

[@user-vh5xk2iy8n]

@@dmitriy_auto у меня отец работал на 157 ну я ошибся на одну лошадку!

[@user-uf8tp2xe2l]

считай: кардан на передний мост, кардан от кпп к раздатке, кардан на средний мост, кардан от раздатки до промопоры и от нее еще один на задний мост. У ЗИЛ-131 по другому всё.

[@user-fr8dq3km4h]

@@user-uf8tp2xe2l А "лебедка"?

[@user-uf8tp2xe2l]

@@user-fr8dq3km4h Лебедка была не на всех 157. Но если она есть, то там еще и "кривой стартер" километр длиной, бо бампер удлиненный.

[@user-kf6ls4tz1w]

Для сельхозника нужно делать самосвал с задней и боковой выгрузкой ,для бездорожя в колхозы он бы пошёл ,а с бортовой платформой он там был не нужен силоса зерно свеклу вручную никто выгружать не будет

[@VovaBarmaleykin]

Самосвалы на базе 157 так же были, как и на базе 131 и Урала

[@user-ri6oq5gf1t]

Априори.

[@user-fr8dq3km4h]

БЕЗНАДЕЖНО УСТАРЕЛ???!!! да я на157 -м в1981 -82гг сгонял Киев -Нов ВАСЮГАН и обратно за 23дня! и поменял токо 2 "поросенка!!! ЗАХАРКА -это УРАГАН! сжег больше 2 тонн бензина вСамаре поменял у вояк компрессор и помпу завод-- с пол оборота! А на Куяльнике вытаскивал "СОРОКАНОЖКИ" с арбузами эх вы УСТАРЕЛ

[@user-re3qg5bq2v]

Зил 157 у нас в Кахстане называют Мармон почему незнаю.

[@user-pf4vz5es9s]

Он мурчит как сдохнуть собирается , а ведь уверенно движется ! Можно сказать с наглым упорством ! Мммм ,какой завораживающий звук его работы !!!

[@olegseb278]

Скорее всего от него отказались в пользу более новой модели как с зил133 было так, отказались в пользу КАМАЗа так наверное и тут

[@user-rk6en2pp9i]

Зил 157,выпускался одновременно с 131,не смог 131его заменить.

[@user-pf4vz5es9s]

@@user-rk6en2pp9i да ! В казахстане б/у армейские 157-е раскупали прямо с ж.д платформы не сгружая! Уж потом 131-е и нехотя 130-е !

[@user-jg6kx5ng5w]

У меня вопрос откуда на 157 взялся немецкий двигатель

[@user-jg6kx5ng5w]

Причем в лесхозе он стоял с 80 годов

[@user-jg6kx5ng5w]

И завелся он в 2005 году на эфире

[@user-xx2fx6qf2h]

Я не знаю , кто это говорит. Он ничего не знает. Зил 157 в 1973 году были на гражданке

[@user-lh5ps6ys9y]

Двигатель был объёмом 5.55,а не 5.6

[@user-kd6xs8kt4k]

Всегда округляется. На моей легковушке 1.78 ,но везде написано 1.8.

[@user-gc8tt5cq4e]

~то вахуительная машина только расход большой

[@user-pb3zz7vy3i]

Для гражданки - это не машина, а наказание. Работал, знаю.

[@319149]

Если колесики на кольцах то бибика не притязательна.

[@user-pb3zz7vy3i]

@@319149 - если поставить гур, печку, заменить рессоры, убрать лишние карданы с поросёнком, радиус поворота уменьшить, грузоподъёмность увел. и т.д. и т.п. Получ. граж. груз.

[@319149]

@@user-pb3zz7vy3i На восьмерках гуры были ненадежные(понаслышке),печка дополняется корпусом фары на диффузоре + резиновый шланг и трубка входа из моторного отсека и с теплом получался перебор.Рессоры это да(мосты гуляли хорошо).Карданы если вовремя шприцевать ходят не плохо.Радиус поворота я уменьшал срезкой ограничительных болтов(без подключения передка радиус был неплохой(правда при включении полуоси ломало-но это уже моя была вина).Возил до 5т но недалеко(расплата замена рессор).В общем машина была советская и для СССР вполне достойная(во всяком случае для Камчатки в то время машина была очень даже ничего.И + А-66/А-72/А-76..За мной на АЗС бегали газонщики что бы поменяться талонами .За А-76 очереди были метров по 200.А за А-66/72 никого.Вообщем есть что вспомнить(но это все в прошлом).

[@user-pb3zz7vy3i]

@@319149 - всё я понииаю, созд. груз. для вояк. А тема бяла поднята для гражданки. НАКАЗАНИЕ - моё мнение и точка.

[@319149]

@@user-pb3zz7vy3i У каждого свое мнение это так.Езжу на Луазе(забот хватает- тоже от военных) и менять его на иномарку не собираюсь.Точка.

[@user-cq4ib4dq2i]

Бемс

[@tarakudo8349]

Не рестайлинг, а фейс-лифтинг. Я ж эксперт по русскому языку.

[@dmitriy_auto]

Ну окей

[@user-vi6zy1oi5y]

Небылица гражданская...

[@M6I-ZA-PRAVDU]

ШПИОНЫ С КИ ОНИ ВЕЗДЕ И ВСЮДУ КАК ТАРАКАНЫ ОСОБЕННО НА АВТОЗАВОДАХ ДОВОДЯ ИХ ДО РАЗВАЛА

[@UserUser-zk8ep]

Нифига не привлекательней он стал. Ветвистые рога не делают быка оленем, а уродуют.

[@user-wu6sn2mr3t]

Всем хорош но по бездорожью руки поатрывает

[@disalka6667]

Я на 157-ом успел поработать. Лес возил, ничего ,конечности целые. Машина огонь!

[@user-iq5dv4dm9c]

Более гавенно собирался быстрее сыпался !

[@alexmot332]

На него нужно было поставить кабину со 131 и ГУР вот и всё, а вообще правильно что проект закрыли, из говна - конфет не сделать...

[@ffkdeezy3341]

Говно самавар она кипить ездить не возможно.

[@user-bezymniy]

Ни о чëм...

[@aleks1819]

Округлые формы родом из 40-х!!!🤣😂🤣😅🤣😁Сейчас все машины круглые!!!!!!!!