Полноприводные Колхиды, о которых вы могли не знать

[@goraavtofaktov]

Каково ваше мнение о Колхиде? Интересно знать

[@Санёк-й2й]

Даже не знаю, но по рассказу соседа водителя который работает с 1983 года машина так себе...

[@Strayks-s]

Расскажи про какой нибудь трактор в следующим видео пожалуйста

[@nikolajolevski3232]

Интересно продолжи далше..👍🇲🇰

[@russiantrucker8533]

Проект был интересный, но реализация была плохой.

[@RAMMSTEIN2350]

У меня батя ездил на такой колхиде(каз 608в),и было установлено на неё двигатель смд рядная шестерка.

[@ВячеславГладилов]

На КАЗ-608 с полуприцепом ОДАЗ объездил пол Союза . В Уфе при минус 40 в кабине в рубашке ездил. Сам с Украины.

[@АндрейКороча]

Хорошая машина, сделана не по годам. Я небольшой фермер в основном на 99% она перевозит все грузы в хозяйстве. Чтобы машина ходила хорошо нужна отладка на заводе, а тут развалился Союз и всё. Для небольших фермерских хозяйств самое то. В 2012-13 годах на заводе Урал был спроектирован и запущен в небольшую серию автомобиль для села Урал 432065, но не пошел в серию. В одном из комментариев я писал что лучше б доработали Каз 4540. Грузоподъёмность 6400 машины, в состоянии вести 8-10 тон, "+"-м прицеп полной массой 12000 кг. Это реальный Автопоезд грузоподъёмностью 12-16 тон. У хорошего хозяина эти машины ходят и по сей день.

[@sergey-gb9yy]

Отработал на 4540 три с половиной года, с завода все перетянул прошприцевал, да и вообще следил за ней! Поломки начались сразу по дороге домой с Кутаиси и до Омска! Первой поломкой был водянной насос, потом не доезжая Чапаевска полетела КПП, дальше загрузили на седельный Камаз и до Омска! Все три года она еб. ла мне мозги, то одно, то другое отвалится, я из под неё не вылезла, шофера шутили, что бы я цеплял САГ и брал с собой сварщика, да и тягло с прицепом особенно на небольшие подъёмы никакое, без прицепа ещё туды сюды! Мужики шутили- якобы за годы что я на ней отработал мне надо дать героя труда! 😡 Потом пересел на Камаз 5511, вот это авто! По сравнению с Каз 4540 небо и земля! Так что не надо хвалить это Грузинское гавно! Если на ней возить воздух, то ещё походит, а не как я каждый день на ней возил 7тонн щебня или асфальта и +на жеребенке тоже 7тонн.😢

[@АндрейКороча]

@@sergey-gb9yy Когда первые Камазы пошли как всё было?

[@valerikarpov]

Наверное самая ужасная машина в истории автомобилестроения. 1967 год пришли новые Колхиды. Сразу встали на ремонт, так как рычаг переключения был на руле и он уже не работал. Сделали рычаг из длинного прута и кое как ехали, но он все время выпадал и так далеее. На все Колхиды посадили водителей, лишенные прав за пьянку. Гаишники их останавливали в пьяном виде , но отпускали, так как сами не могли перегонять Колхиды. Через пару месяцев посыпались кронштейны рессор. Клепки рамы бы ли настолько мягкие , что ничего не держали и срубались с одного удара зубилом. Все машины встали на рамный ремонт и клепки заменяли на болты, но хватало не надолго. Через полгода все 6 Колхид стояли в дальнем углу гаража до истечения срока и были разрезаны на металлолом. Народные деньги на ветер. Пытались выдать как достижение, но получилось как всегда. Впереди просматривался КАМАЗ с участием более 50 стран мира. Но история с ним подлиннее и практически с тем же результатом.

[@АлексейТрифонов-к1ъ]

Кабина была супер на фоне зила и газ 53.А проходимость была не хуже -трансмиссия то от зила.Всяко лучше было на ней работать чем на зиле-хот обзор под колёса и то лучше при той же мощности движка ,что у зила.

[@МихаилМорозов-у5и]

От ЗиЛа-164

[@ИгорьНовиков-ф2п]

Оч интересно долго ждал видос спасибо гора фактов

[@goraavtofaktov]

Да не за что, приходите ещё

[@ИгорьНовиков-ф2п]

@@goraavtofaktov лады

[@МагомедМагомедов-г2ю6т]

@@goraavtofaktov у нас селе я видел несколько полноприводных каз которые были дизельные односкатные шинами, думаю из них норм машины вышли бы симпатичные были

[@СергейПоляков-ы4ь]

Первый раз слышу про полно-приводную "Колхиду"!

[@stanislavzaremba3445]

Ну, Сергей, поживешь подольше - увидишь побольше.

[@ДмитрийДавыдов-я8у]

Хорошо хоть тут узнал.

[@magnumdeteiling]

Вот это лютое ведрище

[@Андрейкостин-н4е]

Самое ценное в этом автомобиле был "спальник".

[@ИгорьБатин-ш3ш]

Горный тягач😁. Спальник👍

[@cleyton5458]

Мир слишком велик, и это не только английский и русский. Пожалуйста, добавьте субтитры на португальском языке.

[@АлдарАйдаев]

На Колхиду можно было бы установить два мотора, и тогда бы получился бы суммарный объем 12 литров, то что нужно, для седельного тягача. Для распределения нагрузки, установить и две коробки передач на каждый двигатель и синхронизировать агрегаты. Для экономичности один из двигателей можно отключить.

[@user-gb2sg3hf1r]

Надо было кабину Колхиду на шасси Маз с дизельной двигатель ЯМЗ 236. Кабина Маз было не хорошая особенно двери.

[@ВладимирСоколов-т5к]

ТТ колхидовская тоже трещала по всем швам если не усилишь двери где навески то повиснут как уши у спаниеля.где замок тоже беда.видел маза с кабиной от каз так у него даже панель вдоль лопнула

[@kostya-ee3xg]

Расскажи подробнее про Каз 4540.

[@goraavtofaktov]

Ok

[@peterv125]

На второй серии КАЗ-4430 заменили диагональные шины на радиальные и изменили конструкцию картера раздаточной коробки, который на первой серии был слишком тесным, что вызывало дополнительную потерю мощности до 10 лс. Это дало в сумме увеличение максимальной скорости до 75 км/час. Кстати, после этих испытаний, руководство завода добилось поставки радиальных для комплектации серийных КАЗ-608В, что заметно повысило их ходовые и топливно-экономические характеристики. Непонятно откуда информация о применении двигателей ЯМЗ-642. Он появился где то в 1978-79 г.г., когда уже давно велись работы по КАЗ-4540.

[@goraavtofaktov]

Будем знать

[@АлексейМаркелов-с7я]

У отца была одна Колхида в автобазе (2месеца отработала) -осталось только кабина и рама, все на зилы сняли

[@Roman-ft8ip]

Как не выходила новая колхида? Полно их было, в селе в городах, просто век не долгий был их, как союз развалился, запчастей нестало. А именно, камаз перестал выпускать 6 цилиндровый Vобразный двигатель, по сути обрезанный камазовский блок 8 цилиндровый.

[@ТимофейГорлов-ы9п]

Лучше девушка без писи чем авто из Кутаиси! Спасибо за видео!

[@goraavtofaktov]

Пожалуйста!

[@ГостеприимныйПогост]

Митсубиси: Не понял!!!

[@vasiapupkin58]

Колхида предназначена везти мандарины с горы, а не кирпич в гору.

[@леонидсергеев-я9ы]

Как такое возможно?! Отодвигая тележку прицепа ближе к заднему борту добиться разгрузки ведущего моста тягача! Это нонсенс! Автор, не надо было прогуливать уроки физики!

[@ЕвгенийКравченко-к3д]

ставиш 236 и цены машине нет

[@ИльяСтупин-з3т]

Я не автомобилист но мне кажется или кабина КАЗа немножко так перевешивает?

[@stanislavzaremba3445]

Тебе кажется. Кабина КАЗа немножко так не перевешивает

[@ЭльдарКох-л3м]

Я первый

[@antiliberas]

Дизайн красивый у КАЗ был только у первого и третьих поколений.Второе поколение было уродцем.

[@1классржев-ю2н]

Лучше бабу без писи,чем автомобиль из кутаиси

[@ВадимМелешко-б3с]

Колхиду в единичном экземпляре можно было сделать и полно приводной, но дети гор как были заднепривадными, так ими и остались.

[@СергейСеменович-р7с]

Груз 12 тон ,да полный привод ,,да 130 двигун ,полнейший обсурд ,о чём грузины думали , да не могут думать ,сами с усами ,да пусть живуь как хотят ,талькок нам не суются

[@анатолийяцюк-ж4я]

В 1980 году получил новый каз 608 работало авто в колхозе на Украине в основном использовалось для перевозки сахарной свеклы с поля на сахзавод ,также ездил на нем на Киев колхоз строил для работников дома ,возил доску ,шифер ,трубы полуприцеп неплохо подходил для этих грузов. Что могу сказать об этом авто это был обычный ЗИЛ ,130 седельный тягач только с другой кабиной в который был спальник и спереди не было огромного капота ,я немогу понять тех водителей которые действительно работали на этих авто а теперь пишут на этот автомобиль всякие гадости. На Колхиде отработал 6 лет с любых рейсов она меня привозила домой ,просто любое авто нужно правильно експлуатировать и за ним ухаживать тогда оно вас отблагодарит безотказной работой.

[@valiko253]

Согласен сто процентов 👍

[@АнатолійЩербаков-м8р]

Ця "чаєвізка" тягла причип з 6-8 плитами ПТК-6.0-1.2.

[@antiliberas]

Мне кажется все дело в отвратительной грузинской сборке.Был бы это грузовик,собранный на ЗИЛ стонов про него было бы меньше.

[@КоляОмельчук-р7е]

Нормалиный аппарат работал на таком

[@Юрасправедливый-д4с]

Полностью согласен. Машина любит ласку чистоту и смазку.

[@СерикбекЕргалиев-г2к]

Если бы изначально на каз поставили дизельный двигатель то он бы стал намного лучше.

[@АсетБайбосын]

Поработал немного на колхиде, у нас называли "грузинским чудом". При полной загрузке морда приподнималась и на крутом повороте был риск потерять управление, седло было сильно сдвинуть назад а в остальном это зил-130 с более удобной кабиной со спальником, как и у всех зилов мотор сильно грелся, но зато печка топила просто ураган, был ещё минус кулиса, бронзовые втулки быстро изнашивались, в целом машина для тех лет хорошая.

[@Серый-х7т]

Как бы колхиду не хаяли,но в 70-80е годы большая часть междугородних грузоперевозок выполнялась на этой машине.

[@Дмитрич-ь5к]

На гору 100, с горы 80. Скорость? Нэт. Тэмпэратура.

[@goraavtofaktov]

🤣

[@ВладимирТитов-ы2я]

Кто на КОЛИДЕ не работал тот не мужчина.

[@Українець-ы3п]

@@ВладимирТитов-ы2я А на кразе кто работал и выжел тот вобще БОГ!!!

[@telephon5556]

Помню 608-ю колхиду, сосед на такой работал,часто приезжал на ней на обед.иногда подвозил. Запомнилась кабина,просторная и светлая,все с ней видать.

[@ВладПетр-ы3у]

Получал в 1980 году КАЗ 608В в Кутаиси с завода и ехал в центральную Украину. Отработал 8 лет и зим. Очень хорошая машина во всём. Обзор, тепло зимой и ночевать приходилось троим. Да, немного переделал, седло и ГУР с МАЗа и сидение с КамАЗа. Доволен.

[@strahlendemorgenstern7550]

потверждаю работал к вше перечисленным переделкам ставили задние супорты с колодками от зила

[@ВладПетр-ы3у]

@@strahlendemorgenstern7550 у меня стоял задний мост с редуктором от ЗиЛ 130, бегунок, и на полуприцепе тоже в сборе, в запас.

[@nobody555]

- Дали! - Что дали? - 26-Б дали. Такая гидравлика с ума сойдешь. Я так думаю!!! ))))

[@МихаилЛозовой-е7ь]

Тут из говна лепили пулю , а на тех заводах где предлагали , что то прорывное рубили на корню.

[@romzd6630]

мощ сср!

[@АндрейИконенко]

Я в конце 80 х сел на новую ГОГУ. Начну сначала у нее стоял задний мост от ЗИЛ -164 понижающий .Поставил новое рулевое от МАЗа .Батя был снабженцем подогнал поршневую УРАЛ на 108 .Полуприцеп был самосвальный ему цены не было .Баки поставил по 170 л. А главное был спальник .Ни каждый КАМАЗ меня брал .Плохое говорить не буду есть и минусы вот как было

[@ВикторЗыбин-в8в]

Техника в руках попуаса: груда металлолома, в умелых руках, выросших откуда положено ходит любая машина, особенно если ещё и мозги есть. Большинство, кто ставил поршневую от Урала на мощность не жаловались, полностью с Вами согласен, недостатки были, но больше зависит от водителя, ибо дело не в бабине!

[@alidayi8085]

Всё верно , машина в принцапи недороботана , но водители сами доробатывали её , я проработал на ней 12 лет , но переделал всё что было можно , и горя незнал , мотор Урал , задний мост Зил - более мощный гибридный поставил , ролевую Маз , и работал горя незнал !

[@НиколайАнатольевич-й7ц]

Об Колхиде самые теплые воспоминания,я правда на нем не работал, мы переезжали с Крыма на Кубань,отец с мамой спереди,мы с сестрой на спальники,потом отец на ней и работал,нечасто она и ломалась .

[@ВладимирТитов-ы2я]

Колхида -ЧЕловек , просто вы без рук и головы.Раз такое утверждаете

[@ВладимирТитов-ы2я]

Вопросов ни кто не задал?

[@ВалерийКолосов-х5ж]

Ну да, если часто не выезжать.

[@waldaswaldaitis6558]

Специальная машина для перевозки хлопка и лаврового листа. Небоится ничиво кроме жары горы и встречного ветра. Так у нас шутили.

[@юрийстепанов-т1л]

ну да машину создали чтобы чай с гор возить а вы на ней кирпич да в гору )))))))))

[@АлексейТрифонов-к1ъ]

😆

[@Анатолій-з9р]

​@@юрийстепанов-т1л ты смешной и никогда неработал на колхиде,все гдето подслушал,мне 60 и я знаю о чем говорю.Короче ЛОШАРА

[@МихаилМорозов-у5и]

​@@юрийстепанов-т1л Эти машины делали в Грузии и спускали накатом с высоких гор на равнину. Водители катились с высокой кручи, утирая слезы одной рукой. Обратно заехать они конечно уже не могли. На это и был расчёт.

[@МахмурМахмудов]

Не надо хаить "Колхиду" КАЗ - 608! 1978г. Работала машина прекрасно, всё зависило от грамотного обслуживания и ремонта. Тот - же, ЗиЛ - 130, а кабина удобней и тёплой! В Иркутске наши шофера на неё не жаловались... Хорошая машина своего времени! Были болячки.. А в какой машине их не было?!

[@ВиталийФ-б7ю]

Месяц назад в Анапе, видел полноприводный КАЗ. Бодро бегает.

[@санядозор]

Унас в колхозе была колхида новая тягачь сколько полню она раза три выежяла из гаража своим ходом а назад тянули постояно в ремонте была пока её вконце 90х. Непорезали на металолом

[@ВалерийМаурин-с8ч]

Потом всем колхозом обмывали этот памятный день , и он наверно прошёл как праздник ?

[@санядозор]

@@ВалерийМаурин-с8ч да нет к тому времени уже колхозов небыло всё переходило в частные руки розпаёвка и прочие

[@ИльяСтупин-з3т]

и правильно как по мне сделали

[@ПетроДаниленко-ф5л]

Не важно яка машина важно хто нею управляє все залежить від прокладки між сідушкою і рульом

[@БорисВахрушев-в9я]

Вот спасибо! Очень много интересного и нового. О полноприводной Калхиде,я не знал. Много хороших фоток и подача инф-ции,тоже хорошая 👍👍👍

[@goraavtofaktov]

Спасибо!

[@alexanderkempf515]

Ненада пе пе я отездел 10 лет на межгороде по все му союзу и горжусь этим.

[@marselstudgart9439]

Сосед работал на такой(тягач) С его сыном (нам было по 8 лет)сняли машину с ручника и задним ходом скатились вниз...ох и получили мы пи...лей тогда...

[@goraavtofaktov]

😂

[@stanislavzaremba3445]

Ну ка, а где у Колхиды ручник был?

[@ВасилийСвищев-я2ю]

слева от сиденья.

[@ВладимирВоропай-п8г]

Охоту от автомобилей не отбили Сейчас хотя бы сами ездите

[@СердюкВячеслав-й8п]

Работал на Колхиде.нормальная .машина .тот же ЗИЛ.только.комфортнее.был.спальник

[@ВладимирВладимирович-л4у]

Сулико, сервант на колесах 😆 одной рукой рулиш - другой слезы вытераеш 😁😁😁

[@СерджиоЛеоне-е8о]

В общем без Татры и Магируса Союз хрен бы чего построил!)

[@pravda_istina]

Это точно

[@куримпитьнебросаем]

работал очень нравилась , а мой дядька на ней на меж город ходил очень доволен был

[@Refin_ken]

Машина не дуже хороша але відео супер! Дуже цікаво тебе слухати

[@ФархадДжураев-д6ц]

Пришёл Шакарбай радосный что случилось спросили мы два трактора сегодня обогнал Вот так мы и гордились за наших шоферов

[@ибрагимр-к3ж]

8:28 колхида номер Киргизия(Иссык-Кульской области)

[@ПетроДаниленко-ф5л]

Машина супер 8 років я в дорозі я в путі с1976 були проблеми но вертався своім ходом за год в1978 пробіг 100 тисяч хотівби і счас прокататись на каз 608

[@ВладимирШмелёв-н8ж]

Было такое высказывание: Есть хорошие машины, есть плохие, есть хуёвые, но есть ещё и Колхиды ! А механик наш говорил: ,,Кто не работал на Колхиде, тот не шофёр

[@stanislavzaremba3445]

,, Колхиды,, водят настоящие мужчины, Трус не поедет на ней..,,

[@user-qt8bm4bf5z]

Сдвигом тележки прицепа назад можно загрузить заднюю ось, а не разгрузить!

[@dmitriilopatin]

4540 классная машина,у нас был такой вариант.для села v6 дизель сделанный специально для этой модели великолепен предыдущие модели были на базе ЗИЛ бензин.который был надёжен и любим публикой.Камаз отданный Татаринам не был такой уж надёжной машиной,но был прорывом для всех конкурентов. Это опять-таки детище ЗИЛ. Колхида. История того как из того что есть сделать что-то нужное стране. Кстати Колхида первый бескапотник в СССР.МАЗ 500 появится позже и его прародителя по началу гоненьям предадут.

[@Andrew41163]

Кстати, уважаемый, если Вам будет интересно, то Камаз, то же детище Зила.

[@ВасилийЛисин-к2ш]

У нас в сибири- этоназывалось гордость кавказа слёзы сибири.

[@ВладимирСоколов-т5к]

Василий Лисин когда меня увидели в Красноярске на колхиде с Ивановскими номерами у них рты были открыты очень широко.А обратно еще камазовский прицеп тащил.так на заправках мне не верили что я с Иванова

[@ЗурабМачарашвили-е4ы]

Все. Списанние. Зиловские. Запчасти. Ставили. На. Каз. Интересно. Эсли. ЗИЛ. Такой. Хороший. Где. Он. Хваленний. Зил

[@TRAG-zv]

Во второй половине 80-х мой дядька с ещё одним шофёром перегоняли для предприятия КАЗы 4540 из Грузии в Калининскую область (ныне Тверская). Перегнали первые две машины, приехали за вторыми, мой дядька рабочим автозавода говорит: «Хуже ваших машин в жизни не видел!», один из рабочих ему ответил: «И не увидишь!»

[@ДелиТант-л4ь]

Почему дизельные не пошли в серию?! Вроде как их начали выпускать серийно. Их много было в сельском хозяйстве. У нас в районе почти в каждом колхозе по одному по два было. Вот только отработали они не долго, но это уже другая история

[@АлександрМ-ч1ы]

в серию не пошёл именно сидельный тягач, а колхозников да , видел.

[@АндрейСадов-ю5г]

Дизельные пошли в серию,в сельхоз варианте только с развалом ссср завод развалился

[@vladimirkrysenko]

Я знаю что Каз 4540 полноприводный и уже давно

[@ВикторБелов-з8е]

Я работал на 608 выкинуть гидравлику тягу на прямую руль от автобуса мотор от Урала и хорошая машина

[@vartz9724]

не фіга на 5.11 калхіда с Гомеля прікольна

[@Танцующийсволками-к8з]

Там всё зиловское что ломалось ,значить брак с Москвы отправляли в Кутаиси

[@РусланКайырбеков-г7ш]

Действительно наверное брак отправляли потому что зиловские детали неубиваемые.

[@stanislavzaremba3445]

Что ж там,, все зиловское,,? Расскажи?

[@Танцующийсволками-к8з]

@@stanislavzaremba3445трансмиссия двигатель мосты рессоры ,кабина их произведение

[@Михаил-э2м5в]

У меня папа работал на Каз 608 с шестицилиндровым камазовским двигателем. Но привод вроде был задний, при чем он вроде был серийным.

[@ОлександрТукачов-м6э]

2:40. Как можно сдвигом тележки к заднему борту разгружать заднюю ось тягача??? Автор)))

[@AleksandrMarkov16]

Офигеть! Пару выпусков назад я просил видео про колхиды и ТА-ДАМ! Огромное спасибо! Кстати, интерес почему был: я помню эту машину, в 90-х годах (я был ещё мелким) она была у соседа, с колёсной формулой 4*4, как у шишиги, бортовой, без спальника, модель вообще не знаю. Благодарю.

[@АлександрИванов-о1ю7р]

..прям мистика какая -то..☝🙄

[@stanislavzaremba3445]

КАЗ 5440,полноприводная

[@ОлександрТукачов-м6э]

На последних секундах КАЗ с поднятой кабиной и дизелем ЯМЗ-236. Тема. ???

[@stigr292]

Сарай с пристройкой.Хороша машина КаЗ голубые очи/кабины синего цвета/,шофера е... в поле,а грузины в Сочи,

[@АлексейЗахаров-ж5ж]

Почему дизайн кабины у него не плохой Просто сразу нужно было ставить на него дизельный двигатель

[@andrijkhromej8037]

Відео цікаве, про машину нічо не скажу, рідко стикався з нею

[@ВалерийМаурин-с8ч]

Ну почему же , были вездеходы в 80х вездеходы самосвалы и были они серийные . У нас такого чуда много было . Движка как камаз только 6 цилиндров .

[@stanislavzaremba3445]

Это движка не камаз, а ЯМЗ. Который 642..

[@АлександрИванов-о1ю7р]

Серийный выпуск с 84 -года до 90 -х: до развала Союза. "Тираж" -5тыс./в год , то бишь около 30 тыс. бегают/ли по стране. Прозвище -"Шайтан -арба". Мог "ползти" за комбайном -в 2 км/ч, по асфальту гнал -80 км/ч. Дизель ЯМЗ -642: переделанный на 6 цилиндров с КамАЗ -740 V -8. Имел хорошую проходимость из -за идеальной развесовки по мостам -т.к. мотор вынесен за переднюю ось, а КП и раздатка -посередине.

[@lag858]

Двигатель почти во всём был схож с камазовским двигателем но только шестицелиндровый и назывался он ЯМЗ-КАЗ 642. и лепили они его сами.

[@gopandraisemkin2144]

Очень интересно!!!!! Продолжай в том же духе!!!

[@goraavtofaktov]

Спасибо!

[@СергейСеменович-р7с]

Делали бы гденибуть в РСФСР ,ИЛИ у прибалтов было бы нормально ,

[@бермед]

У нас на заводе был на испытаниях Каз 45-40 самосвал для сельхозработ, разгружался на три стороны, имел "ползущую" передачу для работы с комбайнами. Мосты односкатные, двигатель КАМАЗ V6 160 л.с. Двигатель стоял перед мостом а коробка позади, соединялись валом. Шофера говорили, что на ухабах кабину сильно подбрасывает хотя если не спешить, то терпимо.

[@goraavtofaktov]

Спасибо, интересная информация

[@СергейНипарко-ш6ы]

Спасибо большое. Лично мне КАЗ 608 очень нравится.

[@MIH7777]

Если на прицепе ось ближе к заднему борту отодвинули, счего задняя ось разгрузилась?

[@stanislavzaremba3445]

Так не к заднему борту, а наоборот,вперед.

[@АкинфийС]

Жаль,что зил не занимался этими наработками сам,делал то для каза то для камаза,а сами то...

[@СергейБлагов-я1н]

А сейчас на китайские машины Шилки,, москвичи,, лепят!!!

[@1классржев-ю2н]

В кутаиси на этом заводе даже проходной небыло)))

[@stanislavzaremba3445]

А зачем? Кто усторожит сторожа?))

[@ТоликМоторзин-о5л]

Очень интересное видео! Автор молодец!

[@goraavtofaktov]

Спасибо!

[@АндрейСадов-ю5г]

Все хорошо ,только почему боя она не ехала ,в отличии от зила

[@bariybarinov7668]

видел такую , 4х4 , колхиду примерно в 1981 -82 гг

[@Les24reg]

Как это не пошел в серию? У соседа откуда этот чермет стоит уже 20 лет гниёт .

[@goraavtofaktov]

Если вы про КАЗ-4540, то я имел в виду седельный тягач на его основе

[@warz19e61]

Ну выглядит необычно

[@Константин-в3х2й]

Как же хорошо, что сие чудо кануло в прошлое))))

[@Пэпс-ф8д]

Тот-же зил только без капотов

[@ВоваЛобанов-р5ф]

Хвалили тока за спалку а камаз и каз это и есть зил в основе

[@МихаилЯценко-р3ы]

На севере это был кошмар для водителей !

[@БыковВладимир-т9л]

Нет страшнее зверя рыси и машины Кутаиси!

[@ОлександрРедюк-л6ф]

2 года проработал наКАЗ 608В.Хорошая машина, хорошие расценки, хорошая зарплата.Не сравнить с ГАЗ САЗ.Однажды в Ивано-Франковске меня спрашивали ребята из Закарпатья сколько надо дать ,, на лапу,, председателю колхоза на Житомирщине чтобы получить КОЛХИДУ.Вот как ценились эти машины в Украине.А обсирают эту машину те кто на ней не работал.

[@nikita_rybkin]

На данное авто много патчей обновления

[@depressedfurry8129]

Любят у нас вопить про то что раньше было лучше, только вот сейчас выпуск настолько недоработанной модели себе и представить невозможно, а раньше выпускали такое чудовище как Колхида.

[@ЮрийКовригин-х2в]

Курица не птица колхида не тягач

[@ЭльдарКох-л3м]

Интересно если туда поставить мотор от комаза ходовую не разорвёт

[@goraavtofaktov]

Все может быть

[@tttaaa8064]

do xodovoi ramu razorviot

[@СергейСеменович-р7с]

Видел такие на ВДНХ ,думал что камазы ,но почему павилион Грузия ,когда подошёл каз на морде ,даже обалдел ,что за авто .

[@armindgreguri3791]

Уже не первый раз, автор говорит/ процентный/ подъём? Что случилось с привычными градусами?? °Ц -градус, %-процент, если схематично

[@MOROZOV61]

Классссссссс!!!!!!!!!!!!!!!

[@СергейМефед-ъ4з]

Я работал на 608 нормально

[@ВладАлександров-я5я]

По серпонтину она хорошо ездит, она маневрина, но не ездит вобще так как говно, задумка была не плохая

[@ВасилийШерстобитов-м6ч]

Собрали из чего было, но кабина лучшая по обзору водителя, и по лучше чем у Газ, ЗИЛ.

[@АлександрНагайцев-т1я]

Горе, беда машина, колхида она и есть колхида, этим всë сказано.