Нормальное авто . А на диванных экспертов положим большую факу). Молодцы , продолжайте снимать и радовать
@user-uh1lg1ox8f7 жыл бұрын
А вот я взял да икупил икс рей тоже белый на механике 1,8. Динамика очень даже не плоха. Купил назло всем вазоненависникам, гоняющих на 20- ти летних пропуканных японцах и немцах и орущих ваз га.но...флаг вам в одно место!
@user-uo8sp9qf2o6 жыл бұрын
Самое смешное, что эти 20-30 летние старички куда лучше современных иномарок, не то что наших ВАЗов. Но если бы Автоваз решились бы снизить цены на наши авто, не воровали и не задирали цены на откатах и куче посредников, то народ бы активнее брал наши авто вместо старых иномарок. Реальная цена на наши машины должна быть 150-250 тысяч, но никак 500+
@user-uo8sp9qf2o6 жыл бұрын
что ты имеешь ввиду?
@user-uo8sp9qf2o6 жыл бұрын
Я имел ввиду то, что наши действительно низкокачественные, отсталые авто должны стоить значительно ниже, это бы подняло спрос на наши машины и, возможно (хотя кого я обманываю), принесло бы хорошую прибыль на которой можно было бы создавать более лучшие машины. На счёт иномарок, уже давно стало ясно всем, что выпускать качественный товар не выгодно, поэтому они тоже стали делать машины-однодневки, т.е. машины на малый срок, чтобы постоянно был спрос на новые машины. Старые же иномарки по качеству на голову лучше новых, а кто утверждает обратное - тот скорее всего ничего не понимает
@user-jk2lw6tt7z6 жыл бұрын
Серж Караев Давай побеседуем об этом,когда твоему Храню будет как моей Глории 28 лет от роду?
@user-uo8sp9qf2o6 жыл бұрын
У меня нет Х-Рея, у меня Калина....
@user-iy4yn1jl8u5 жыл бұрын
Добрый вечер, ездию на х рее уже два года! прошёл второе т.о на днях(всё в норме,поломок нет,цена 8300 за т.о)До него владел Фольксваген Пассат 1.8;форд Мондео; Опель астра; Шевроле Каптива последние авто!У меня 1.8,ручка механика, комплектация максимальная,брал за 773 тысяч рублей!Вот я к чему-это первый авто, который меня радует комфортом, динамикой и т.д! Многие удивлены тем,что пересел на ладу, спрашивают почему? ответ прост, зачем платить в два раза дороже за японца или европейца,если это авто больше даёт положительных эмоций и дешевле в обслуживании,тем более,что комфорт этого класса автомобиля лучше конкурентов!
@tamito92984 жыл бұрын
Ого, 8300 за то? Ничего себе Я месяц назад взялхрей в надежде что обслуга будет дешевой. Езжу также на Авенсисе втором. Так что, получается что то на хрей также стоит как на авенсис? Блин. Я ожидал раза в 3-4 ниже цену
@user-hl7zp9ux5y7 жыл бұрын
ГРАЖДАНЕ ЗАЧЕМ ВАМ МАШИНЫ?КУПИТЕ ТРАКТОР-ЛУЧШЕ НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДЕ -ПРОЕДИТЕ ВЕЗДЕ ДА И ПО ЦЕНЕ ОН ДОРОЖЕ И ФОРДА И КИА И ВСЕХ КИТАЙЦЕВ БУДЕТ И ЛИКВИДНОСТЬ ПРИЛИЧНАЯ И В ДТП ВЫ ВСЕГДА В ВЫИГРЫШЕ !УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
@kirillke19787 жыл бұрын
Просто ужасающий непрофессионализм и очковтирательство со стороны представителя дилера: абсурдно некорректно называть конкурентами ИКСРЭЙ Форд Кугу и Киа Спортэйж! Ни по размерам, ни по энерговооруженности, ни по цене эти машины несравнимы! А вот, например, про Форд Экоспорт, Хёнде Крета, Рено Дастер\Ниссан Террано, не сказано ни слова, хотя они куда ближе к сути вопроса. В общем, это как конкурентами БМВ Х1 называть Ауди Q7, забыв при этом и о Q3 и о Q5. Зато при таком раскладе всегда можно сказать: да, Q7 машина хорошая, но стоит значительно дороже.
@BoquTeJI_IIo_rybam7 жыл бұрын
Аналогично китайцы. Лично у меня лифан Х60 и при схожей цене китаец во многом лучше. Так что диллер просто запретил ему упоминать машины,которые при аналогичной цене реально выделяются в лучшую сторону в сравнении с этой колесницей.
@jahpoh7 жыл бұрын
О Госпади, и тут дрянекитаепром припрегли. Ну молодцы, молодцы, что купили! Лифан впереди планеты всей. Об этом всем рассказывайте почаще, особенно когда продавать собирётесь, а вот про дорогущие запчасти с месячным ожиданием, неликвидность и просто убожество умолчите ;) Удачи!
@BoquTeJI_IIo_rybam7 жыл бұрын
Алексей Тачков это к Чери имеет отношение.Там машины проблемные в обслуживании.На лифан всё в наличии и ряд деталей вовсе подходит от Тойоты.
@jahpoh7 жыл бұрын
Неликвид ко всему Китаепрому подходит.
@Do_not_brake7 жыл бұрын
Не цепляйтесь так к словам) менеджер наврятли каждый день снимается на камеру, несколько под растерялся... По общению за кадром могу сказать, что он достаточно квалифицированный специалист. Тем более из всего диалога вы смогли выделить всего один момент, это не заслуживает настолько негативного отзыва. Хочу отметить, что в целом по поводу конкурентов вы правы! ;)
@user-bn5md7bx9g4 жыл бұрын
У самого Х рей езжу ненарадуюсь нехуя слушать тех кто обсирает эти авто
@user-hv6rz8tk4u4 жыл бұрын
Какой движок у тебя?
@Zvezdopuz.4 жыл бұрын
Тоже езжу и все устраивает Робот 1.8 , хорошая машина .
@user-mx1vs6xp1f4 жыл бұрын
Согласен с тобой
@user-gf5qh8qf1y3 жыл бұрын
Поздравляю всех владельцев этого ГО В НА !!! У самого такое же... Ждите сюрпризов... Мой случился через 3,5 года владения на 60000 тысячах пробега!!! В процессе ремонта выяснилось что с такой же проблемой мастер сталкивался уже ранее,но на пробеге в 15000 !!!
@vasiliy44883 жыл бұрын
@@user-gf5qh8qf1y что же интересно такого колоссального пистеца там могло случиться?
@user-wg9ds3jp7x3 жыл бұрын
Очень проходимый автомобиль. Мощный надёжный, и очень красивый и самое главное РФ. На личном опыте говорю не надо тут 4вд, на 2 вд хватает. Просто огонь. По снегу, по глине гребет как на прямой так и в подъем. Очень солидно выглядит. Агресивней вид, аж мурашки по коже. Просто патриотичный автомобиль. Предлагаю всей вертикали и горизонтали власти сесть в такой автомобиль.
@XXX-xp2lo2 жыл бұрын
Виктор, полностью согласен, проходимость на отлично,самолично в такие дебри залазил, жаль что один, снять было не кому.А сугробы это вообще тьфу. Один недостаток-багажник маленький.А так авто огонь.
@ПапаКарло-т5х7 жыл бұрын
В автосалоне на машинке проехал тест драйв. Даже на 1.6 л понравилось так, что не надо гнать на Ладу. К машине за такие деньги надо относиться утилитарно если это не мерин, БМВ или Ауди. Она для перевозки жопы из точки А в т. Б, не более. А с этим она справляется на ура.
@user-xb1ks5oq2f6 жыл бұрын
Я себе тож буду X Ray брать. И по-фигу мне на всякие мнения.
@user-qt8ot4ig9w4 жыл бұрын
взял?
@user-hv6rz8tk4u4 жыл бұрын
Взял ?
@zv70024 жыл бұрын
Взял ? ☺
@tamito92984 жыл бұрын
Я взял в цвете Базальт
@user-cn7xr7rn9o4 жыл бұрын
Я купил Хрэй, только стоит в салоне, у нас карантин и машину не оформляют ☹️
@inFINityVRN7 жыл бұрын
Хочется высказаться по поводу неточностей в Вашем видео - во первых, это не мотор 1.6, 106лс, это мотор H4M, который на данный момент ставится на Рено, хорошо видно по впускному коллектору, на моторе ВАЗ 129 нет необходимости снимать впускной коллектор для замены свечей зажигания. Данным мотором машина больше не комплектуется. Во вторых - кнопка выключения ESP есть абсолютно во всех машинах 2017 года. В третьих - менеджер говорит, что роботизированная коробка взята с аналога коробки GF, но к GF эта коробка не имеет абсолютно никакого отношения. Это обычная коробка 2180 со всеми вытекающими, которая отличается тем, что добавлены актуаторы ZF. В четвертых по багажнику, данная кнопка не приоткрывает багажник, а просто снимает зону багажника с охраны, тем самым при закрытых дверях вы можете открыть багажник с кнопки на багажнике. Так же еще хочу добавить, что не так давно появилась новость о том, что на Xray уже начали тестировать МКПП от ВАЗ, следовательно его так же ждет участь весты, с которой убрали МКПП от рено и стали ставить модифицированную КПП 2180 от ВАЗ.
@user-py5eb8xq5c2 жыл бұрын
Добавлю диагональ не держит, мотор ваз 21129 дёргается кпп ваз воет туго переключает, в кольях кидает, трасса это не для неё, по городу 60 км можно ездить, ветер боится сильно и многое другое. Итог денег своих не стоит
@user-vb3wm4du6n4 жыл бұрын
Первый красивый русский авто.
@tamito92984 жыл бұрын
Второй. Первая Веста очевидно Тоже красивенная влюбом кузове
@alexkas66793 жыл бұрын
Не мне Веста только универсал нравится хотя у самого икс рей.
@user-vy2cf7kb4x6 жыл бұрын
В январе 2018 года, купил с автосалона свой Иксрейчик в комплектации Люкс престиж АМТ с двигателем 1.8 ( с завода вышла в ноябре 2017) . Авто взял в основном супруге и так как она на механке ездить не умеет, взяли с роботом, первый месяц конечно попривыкала она к роботу и он к ней и все, теперь не нарадуются. У меня уже 17 диски с завода, надписи на панели нет и много еще чего довели до ума, как и сам программируемый робот. Пробег уже 1500, ни одной поломки и дискомфорта. Машиной более чем довольны... До нее были Таета корола спасио и Мазда 3 на автоматах (чтоб не говорили, что мол слаще морковки ни чего до нее не было). У кого будут вопросы, заходите на мой канал.
@defender86 жыл бұрын
Главное начать производство, далее развиваться, усовершенствовать) лучше так чем вообще ничего не делать) думаю постепенно будут улучшать!
@Olegario_ART7 жыл бұрын
Кнопка на пульте открытия багажника работает так, поставь авто на охрану и с нажатия на кнопку багажника, она снимает с охраны багажник, но чтоб его открыть, нужно все равно нажать на резиновую кнопку на багажнике, крышку она не подкидывает.
@erlaxa902 жыл бұрын
Покупал икс-рэй для жены в декабре семнадцатого года, и поэтому есть что рассказать. Из минусов: 1. На тридцатой тысяче отказал актуатор, отвечающий за включение передач, поменяли по гарантии вместе со сцеплением. 2. Сцепление в связке с роботом для долгой ходимости рекомендуют поменять на Sachs. 3. На робот установил прошивку АМТ 3, о чём не пожалел ни разу. "Ползущий" режим, плюс коробка всегда на передачу выше, чем это было с завода. В общем, поведение машины резко изменилось в лучшую сторону. 4. Очень тяжёлый руль. Это тем более непонятно при наличии электро-гидравлического управления рулём, искусственно утяжелили рулевое управление автомобилем, изначально предназначенного для девочек, а не для кольцевых гонок. 5. Очень тонкий металл. У жены вырвало ветром дверь из рук. Последствия не можем преодолеть спустя второй год. В зоне соприкосновения с петлями дверь выгнуло со всеми лако-красочными "радостями", дверь дважды регулировали, и в результате сейчас всё хорошо закрывается, но срабатывает датчик незакрытия водительской двери со всеми вытекающими пиканиями и сигналами на приборной панели. Что интересно, передача моргает с А на N. 6. На пятом году активного использования двери багажника перестала гореть правая лампочка подсветки номера. Но сама лампочка живая, пропало напряжение в фишке. Руки ещё не дошли до устранения этой неисправности. 7. Почему-то сильно слышно вазовский двигатель 1.8 в салоне. Это тем более странно, что с завода стоит звукоизоляционная кошма, толщиной в полтора сантиметра. Кстати, Весты в плане звукоизоляции гораздо комфортнее. Про мелочи, типа, отсутствия подсветки задней части салона, подлокотника, датчика температуры охлаждающей жидкости я намеренно умолчу, поскольку это легко устраняется подарками с АлиЭкспресс. А также я установил газовые упоры на дверь капота, мелочь, а приятно! Из плюсов можно упомянуть красивый дизайн, приятную ходовку, иногда требующую менять стойки стабилизатора, мощность и экономичность мотора 1.8. Да, действительно, места сзади мало. Но когда мы её брали, детки ещё легко помещались на заднем диване. Тем, кто мучается с недолговечностью жизни лампочек, рекомендую лампочки немецкого производителя Осрам. Уже третий год забыл об этой проблеме. В целом машиной супруга и я довольны. Машина используется активно, нередки незначительные перегрузы. Отдельно хочу похвалить форму сидений. Особенно это оценят люди с чувствительной поясницей. Никакой усталости спины вы не почувствуете за весь день езды за рулём. Возможно, это заслуга французских партнёров. На дастере такие же ощущения посадки.
@MurAlexander7 жыл бұрын
Про рост!!!! Совсем наоборот! Тем, у кого средний рост (170 см) всё комфортно и удобно. Лично мне не хватает только подлокотника. В остальном я всем доволен.
@user-he1qm6fo7e7 жыл бұрын
По поводу ключа,могу сказать по своему Сиду,кнопка "багажник" нужна для открытия его при закрытой машине,крышку все равно ручками надо поднимать и пользуешься ей совсем никогда)))Как-то так)))
@XXX-xp2lo2 жыл бұрын
за 5 лет впадения авто решил проверить кнопку *багажник*-,открывает/закрывает багажник при закрытом авто. Нужно это или нет,решать вам.
@MurAlexander7 жыл бұрын
Машину такую я купил, хотя не собирался и не присматривал даже. Только когда для сравнения сел, понял, что моё! В эту комплектацию поставил бы как и писал ранее подлокотник и кнопку отключения esp. Думаю со временем у дилера поставлю. А может и просто предохранитель вытащу, если где встряну. В общем будет видно. Хотелось бы конечно круиза... но я и без него вполне справлюсь.
@user-zr9vz5ut7i7 жыл бұрын
Здравствуйте девочки не довольные видом ведущего.Вы попутали,это не плейбой,это видео о машине.)))За видео спасибо,ясность по поводу авто есть,а это облегчает задачу с выбором.Ещё раз спасибо.
@Do_not_brake7 жыл бұрын
Спасибо) рад, что пригодились)))
@user-fe8me4xx6d Жыл бұрын
Купил в 2021году тоже белого цвета.Я начинающий водитель три года за рулём.Чем больше езжу тем больше нравится.Х рей четкая машина есть нюансы но их сделал сам,руль обтянул,салон в чехлах хороших и т.д.
@nikdeluxe49817 жыл бұрын
XRAY (хрей) 2017года уже идут с кнопкой отключения (ESP) тебе дали на тест похоже 2016 :)
@user-sq2cm1tl8s7 жыл бұрын
На новых Рэях есть кнопка отключения антипробуксовки уже, так что главный косяк устранен. По поводу того, кроссовер это, или нет, хочется спросить у наших "экспертов" что такое компактный городской кроссовер? Это хетчбек, либо универсал, с повышенным клиренсом. ВСЕ!
@user-ru8mu3tj2d7 жыл бұрын
Интересная машина - за эти деньги вполне. Как всегда отличный обзор! Ждём Ниву на бездорожье! Хрей для асфальта.
@Do_not_brake7 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! Да, машина для асфальта и грунтовых дорог) В болото на ней лучше не соваться :D
@KADET4x47 жыл бұрын
Про грунтовые дороги сразу следует добавить - для "плотных" грунтовых дорог. С песчяно-грунтовыми могут быть проблемы ( как в ролике) .
@A.Sanych6 жыл бұрын
KADET4x4 даже у крузака двухсотого могут быть проблемы и что ?
@hitthelights41256 жыл бұрын
Х рей- название точки высадки амеров во Вьетнаме 14 ноября 1965 г.,где они огребли от мелких чуваков в соломенных шляпах)))
@user-xi3iy2nb5m7 жыл бұрын
Под капотом - ниссановский Н4М 110 лс Вазовский 1,6 идёт с декоративной крышкой и у него впускной коллектор другой формы
@user-zf4sq1lt8m6 жыл бұрын
отвечаю на вопрос об открытии багажника. он открывается с наружи только нажатием на кнопку расположенную на крышке.а вот на ключе эта кнопка для того чтобы не снимая машину с охраны открыть только багажник.ну например забыли там что то.спс за видео.
@user-fe4is7zz9b4 жыл бұрын
Богажник открывать не будет. Это кнопка для открытия замка богажника когда машина на сиге стоит .ты нажимеш эту кнопку и замок открывает багажник . Дальше все вручную
@mihail444 Жыл бұрын
Я рад что вы так считаете мне тоже нравится приветствую вас смотрю ваш канал супер купил х рей 2022 май в деревне классно
@tamito92984 жыл бұрын
Этот горе-эксперт на пассажирском сидении наверно с глубокого перепою. Так заплетающимся языком утверждать, то Ниссан Кашкай, Мицу АСХ, Рено Дастер и Каджар и Мицубиси Аутлендер и Ниссан Х-Треил недотягивают чтобы быть кросоверами - это конечно сильно ) В следующий раз его после перепоя дайте пару дней чтоб в норму прийти, а то опять чушь начнет нести
@MegaAlex13316 жыл бұрын
В цене продукции Автоваза примерно 50% - это рента на содержание пацанов из Ростехнологий, их многочисленных родственников, просто друзей и просто родственников этих друзей. Отчисления производятся путем завышения стоимости комплектующих, которые производитель принужден поставлять Автовазу через назначенные сверху фирмы-прокладки. Другой способ - предписанное сверху завышение стоимости поставляемых производителем комплектующих с последующим отчислением полученной маржи фирмам-прилипалам по договорам фиктивных поставок и якобы оказанных услуг. Как только Андерссон начал ломать эту схему чтобы сначала заморозить, а потом и снизить цены на автомобили Лада, так сразу же Чемезов его быстро уволил. Во всем мире новый автомобиль В-класса стоит примерно пять-семь рабочих зарплат, и только в России он стоит от 20 рабочих зарплат и выше. Хорошо подумайте, прежде чем покупать Ладу. Вас цинично разводят, чтобы поиметь в пользу социальных паразитов. Тойота-Королла стоит в Японии 16 тыс. долларов. Это 5-6 (пять-шесть) зарплат рабочего Тойота. Лада-Гранта стоит в России 500 тыс. рублей. Это 20 (двадцать) зарплат рабочего Автоваза. Что за границей называется "бомж-комплектация", то преподносится российским покупателям как твердая норма или как "почти люкс". Народ ведется, потому что так приучен. Принимая во внимание качество изготовления и корреляцию зарплат, считаем цену на Лады в 150 тыс. рублей более чем справедливой. Все, что сверху этой цены - идет в карманы коррупционеров. Хотите уплатить за один автомобиль, как за пять? Флаг вам в руки и барабан на шею. Что Веста, что Хрей - суть чуть раздутая Калина-Гранта по цене 500 тысяч рублей. Но жертвы вазовских маркетологов готовы прямо сейчас доплатить еще 350 тысяч за х-вмятины на дверях и за крючки в багажнике. По 50 тысяч за каждую х-вмятину и по 30 тысяч за каждый крючок. Это симптоматично. Пройдемся по прорыву в области отечественного моторостроения - вестомотору 21179 с революционным рабочим объемом 1,8 литра и невероятной для вазовских моторов мощностью 122 л.с. Основной показатель ресурса ЦПГ ДВС - это отношение R/S, то есть отношение высоты шатуна R (Rod) к диаметру коленвала S (Shaft). Чем больше это отношение, тем медленней идет износ ЦПГ, тем долговечнее мотор. На миллионниках R/S от 2,2 и выше. Если посмотреть на уже известные моторы ВАЗа, то на грантовском восьмиклапаннике 11186 (он же 21116) R/S=1,77 + охлаждение поршней маслом, на нивовском 21214 R/S=1,70. Вестовский 21179 собран практически на все том же грантовском/калиновском блоке. Увеличение рабочего объема двигателя получено путем так называемого "строкинга" (stroke - ход поршня), то есть за счет простого увеличения хода поршня путем увеличения диаметра коленвала; в свою очередь диаметр коленвала увеличили путем переточки шатунных шеек кнаружи и на меньший диаметр. Далее, чтобы новодельная ШПГ влезла в старый блок, конструкторы были вынуждены уменьшить высоту шатуна и компрессионную высоту поршня. В результате такого "гаражного тюнинга" вестовский 21179 получил R/S=1,52. Двигателю с таким R/S необходим наддув, без наддува он будет больше расходовать, чем ехать. Далее прикиньте сами, сколько отходит этот двиг при таком R/S и есть ли в этом случае смысл переплачивать за модный фазер и прочие фичи, про которые вазовские маркетологи кричат на каждом углу.
@artyomusov3657 жыл бұрын
Видимо вам попался старый автомобиль. На Хрее с осени 2016 уже устанавливают кнопку отключения ЕСП. Странно, что манагер об этом не сказал.
@SeregaRusak5037 жыл бұрын
Парни все как обычно снято хорошо!!! Спасибо.
@Do_not_brake7 жыл бұрын
спасибо, рад, что вам понравилось)
@user-qu6bx4kr9d7 жыл бұрын
Надо сначала закрыть машину. Если после этого нажать на ту кнопку, то багажник не откроется, для этого нужно нажать на ту "резинку". Принцип её работы: 1)закрываем машину. 2) нажимаем на кнопку и машина дает доступ к багажнику, не открывая её. Вот и всё.
@Do_not_brake7 жыл бұрын
Спасибо! Буду знать ;)
@user-hq9uh6lk8p7 жыл бұрын
15 радиус! Карл - РАДИУС! 8[ 0 ] У дисков посадочный ДИАМЕТР! У резины буква R означает - Радиальная резина! У докаток, кстати, резина часто Диагональная и буква D в обозначении резины. P.S. 15 радиус = 30 дюймов диаметр. Возьми рулетку и отмерь 30 дюймов (30*2,54см=76,2см). Такие колёса только на трактор налезут.
@alexpopov5512 жыл бұрын
Уже год на Х-рей ,мне машина нравится.
@macarus.u.93237 жыл бұрын
Пробуксовка на этой повозке отключается выниманием соответствующего предохранителя.
@Do_not_brake7 жыл бұрын
Ооо - да , самый действенный метод))) авто салонное, мы не рискнули так делать :)
@maxtee3297 жыл бұрын
Macarus .U. уже кнопку ставят есп и не надо предохранитель дергать
@user-nr7wf6cr4i7 жыл бұрын
вы когда ролик снимали? ЕСП уже с октября 2016 отключаемая. Зачем вы вводите всех в заблуждение?
@Do_not_brake7 жыл бұрын
И как его отключить на данном авто?
@user-nr7wf6cr4i7 жыл бұрын
на той машине, на какой вы катались стоит заглушка вместо этой клавиши.
@evgeny42557 жыл бұрын
У меня Мерседес 98 года выпуска. И он сто очков вперёд даст современным машинам. Раньше упор был на качество и долговечность, а сейчас каждый важный узел машины имеет срок службы. Фирмы поняли, что не выгодно производить вечные машины. Современные машины можно покупать с учётом, что через год-два поменяешь, потому, что она требует всё больше и больше денег на ремонт.
@tamito92984 жыл бұрын
Древний металлолом никогда не даст очков современным автомобилям, любым И даже не только по тому что древняя рухлядь это просто набор металлолома, а даже и потому что сам салон там как из каменного века, а юбой современный автомобиль даже салон имеет современный Надревней рухлядидаже на люди показаться стыдно из за самого дизайнадревнего, еслиэтадревняя рухлядь даже и ездит еще
@and_RUS-gh3kl7 жыл бұрын
Точнее "R" это обозначение типа конструкции (радиальная). А 15,это диаметр! во как)
@zv70024 жыл бұрын
Звязь с оператором при дтп - это 👍..... глонас -хорошо .....
@user-cl7ff4pc2c6 жыл бұрын
Из оцинкованных сплавов!!!это круто!!?
@a.r32665 жыл бұрын
Почему вы не понимаете, что бачок омывателя в том месте для того чтобы он не перемерзал ? Если вы зальёте бодягу намешанную на -15, а на улице -13, то на ходу не замёрзнет в отличии от расположения за бампером, где гуляют приличные морозные ветра. Расположение с расчётом на зиму. Для примера : я себе под капот возле чашки амортизатора закинул электронный градусник, на прогретом моторе при -10 на улице, на скорости 80 км/ч под капотом ВВЕРХУ охлаждение до -8, и это в самом теплом теоретически месте, при этом стоит пластиковая защита и картонка на половину радиатора. Мотор бензин, выпускной коллектор позади мотора. А на бачке за бампером будет ещё больше холода чем когда стоит на месте.
@user-fz3ud9ym4l7 жыл бұрын
канал хорош . обзоры. машина .бомба я бы взял
@MurAlexander7 жыл бұрын
Зачем водителю "зеркальце"??? У него их как минимум 3, салонного заднего вида вполне хватит. Я понимаю, для пассажира в козырьке он есть и это правильно. Но водителю надо смотреть на дорогу, а не на себя любимого в движении.
@ruslangalikeev41056 жыл бұрын
ECP можно выключить если заглянуть под копот там есть предохранитель
@user-ec3pj3no1i7 жыл бұрын
Даёшь полный привод на х-рей!!!
@adonotnotdoa9923 жыл бұрын
Хотя бы жёсткая блокировка дифференциала
@user-fe6pp9sb1b4 жыл бұрын
У любой машины можно отключить есп. нужно просто выдернуть предохранители абс. Странно, что Вам это в голову не пришло.
@user-mh8wg6gv4w7 жыл бұрын
давай чувак жги сцепление. По полю по пшенице хочется посмотреть как проедет
@kosmosfenalti5816 жыл бұрын
вот молодец мужик чётко рассказывает всё
@user-bb8qr6xl5s7 жыл бұрын
Веста лучше потому что - задним пассажирам места больше, багажник больше, салон чуть лучше, рулежка лучше, панель по интересней и тд
@tamito92984 жыл бұрын
Веста хуже, потому что размером онабольше Такая баржа хорошатолько по межгороду ездить А для повседневной езды хрей намного лучше Я сам когда выбирал, между хреем и вестой св, то выбрал хрей именно из за его размера, что он не такаябаржа как Веста. Это у Весты пожалуй единственный минус, изза чего она хужехрея, потому что цена примерно соизмеримабыла
@user-ql3li9eg5n3 жыл бұрын
Ну на счёт метала маленько преувеличение . нажмите на меж дверные стойки они проминаются под нажатием пальца . проехал на ней 95 000 км . в целом машина отличная . удобные сидения . за один заезд проехал 8 000 км . (6 дней)
@Olegario_ART7 жыл бұрын
У тебя на этом обзоре мотор не 106 лошадей, а 114 потому что этот мотор консерна Рено-Ниссан, а не вазовский, так что ошибочка вышла. А если вы не разбираетесь в моторах, то и дальнейший обзор не имеет ценности. Так что изучайте автомобиль перед тем как видосы пилить
@1gagarin1177 жыл бұрын
Веста не плохо получилась и эта тоже.. салон до ума довести и можно брать..
@kerani25416 жыл бұрын
Закрыть надо и когда она закрыта нажимаешь на кнопку и на кнопку когда она закрыта
@kerani25416 жыл бұрын
На кнопку багажника и ключа
@user-eo5eq2yo3x7 жыл бұрын
Мне кажется, что нужно сравнить Иксрей и Дастер переднеприводный !!!!!!
@Do_not_brake7 жыл бұрын
Авто разных категорий) Дастер крупней)
@user-ev2yi5pr7u7 жыл бұрын
Сейчас уже отключается, а так вынимают предохранитель и вуаля :-)
@Rustam99777 жыл бұрын
То есть по вашему, переднеприводной рав 4 это хэтчбек , а полноприводный получается кроссовер)
@tamito92984 жыл бұрын
Да там чувак просто с перепою очевидно, голова туго варила, не соображал что нес Он и Кашкай и ХТреил и Аутлендер и Дастер хетчбеками обозвал С будуна скорее всего просто
@user-uc4kr2gs4s7 жыл бұрын
кстати на новом иксрее появилась отключение стабилизации
@63EZEKIEL7 жыл бұрын
Вы где его достали? На нем ниссановский двиг стоит, их не ставят уж год наверно как.
@XyzKipr7 жыл бұрын
Нормальный автомат, турбинку (хотя можно и без нее), возможность полного привода, побольше колесные арки, цену в 700-900т.р. и прокатит. надеюсь в X-Code реализуют это все.
@tamito92984 жыл бұрын
И будет выглядеть уродцем На кросс ставят 17 колеса, как уродливо и непропорционально смотрится А еслли еще и арки увеличить, бдет вообще пародия на автомобиль выглядеть с непропорциональным низом
@user-wm4bf3tb1m7 жыл бұрын
Nissan note его полный конкурент
@tamito92984 жыл бұрын
Енот это помесь собачейбудки и хетча, а хрейэто кроссовер Если из ниссанов брать, то тогда конкуренты это кашкай и хтреил
@eldarn8956 жыл бұрын
отсутствие полного привода, классического автомата, вариатора и даже независимой задней подвески отбивает у многих желание приобрести. Но для Москвы, Питера сойдёт в принципе
@tamito92984 жыл бұрын
Скорее наоборот Полный привод такаяштука, что и нах никому не надо, а только излишний расхд топлива С полным приводом 1 какой то дебил купит, а 99 нормальных передумают покупать А с нормальным передним купят 99, а не купит только один этотнедоразвитый Вот и считай как выгоднее, с полным или с передним продавать
@dobriyzayac30467 жыл бұрын
у Вас под капотом был мотор не ваз 1.б ,а ниссан 1.6 ,вот и бодренька бежала!
@tamito92984 жыл бұрын
Вазовский мотор лучше же чемэтот ниссановский, который слишком нежный и капризный и меньший по ресурсу
@Gitarerronk7 жыл бұрын
газовых упоров нет, потому что используют очень тонкий металл для безопасности при столкновении и легковесности капота. упоры будут проминать со временем места креплений
@user-ux1bl6rc9m7 жыл бұрын
Max Parshukov ерунду вы пишите,просто в целях экономии упоры не устанавливаются...
@user-pu1tz2xz7d7 жыл бұрын
по мне за эти деньги стоило делать полноприводную трансмиссию, благо у рено-ниссан она очень достойная. в целом хороший авто за относительно небольшие деньги и как я надеюсь с бюджетными ценами на запчасти
@tamito92984 жыл бұрын
Зачем полноприводную? Чтобы меньшелюдей его покупали ?
@Edgarbel427 жыл бұрын
двигатель HR16DE рено-ниссан, 110 л.с.
@Kolchik-zy7yc6 жыл бұрын
вася это хэтчбек классический хэтчбек... И ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ КЛИРЕНС ХОТЬ 30 СМ НЕ ПОМЕНЯЕТ ТИП КУЗОВА ЭТОЙ БУКАШКЕ... автоваз "анонсировал" (очень умное слово я даже не знаю что автовазовцы под ним подразумевают) в 2021 году выпуск аля внедорожника на базе дастера вот там уже можно будет называть его внедорожников в кавычках из за подключаемого полно привода.
@tamito92984 жыл бұрын
Это самыйобычный кроссовер Классический Построен набазе Дастера,Каптура,Степвея По сути, это Каптур в другом кузове и все
@alexmild1004 жыл бұрын
Производители, видимо, всё услышали и сделали Кросс, который я и приобрёл. Хороший обзор.
@maksemov34464 жыл бұрын
"...Никакого недостатка в динамике вы не ощущаете..." - ЧТО?!!!!!
@dmitrysimenov45087 ай бұрын
Неотключаемое ЕSP это хуже чем отсутствие ЕSP!😅 На твердом покрытии только хорошо, дорожный просвет как у кроссовера, а толку с антибуксом ноль. АвтоВАЗ во всей своей красе: как всегда всё через ...опу!😅
@erzy117 жыл бұрын
с 2017г отключается есп и ее доработали малясь .
@MrReddson7 жыл бұрын
Такому автомобилю лучше с асфальта не съезжать... Неотключаемая антипробуксовка и отсутствие имитации блокировки переднего дифференциала делает абсолютно бессмысленным заявленный дорожный просвет в 195мм. Может как хэтчбек этот авто и неплох, но кроссовером лучше это не называть.
@user-hl7zp9ux5y7 жыл бұрын
Зачем нести хрень если не водили машину эту?не большая грязь не проблема для Х РЕЯ ну а болото или трясина в колено это проблема даже для трактора
@slikslik61947 жыл бұрын
А сугробы или лед под снегом тоже не проблема? когда для счастья нужно всего-лишь побуксовать, чтобы докопаться до твердой поверхности или вылезти за счет шипов, а сделать этого нормально не можешь. Лично наблюдал как во дворике перед гаи зимой(20 см снега вперемешку с реагентами, а под снегом лед или что-то на него похожее) хрей буксовал, чудом оттуда выехал... а в пол метре от него вообще не напрягаясь, шлифуя колесами уверенно ползла киа рио. Ну и зачем нужен такой дорожный просвет, если та же рио едет лучше в подобных условиях? Если можно было отключить антипробуксовку, то авто получился бы таким, каким его и задумывали и машина получилась бы довольно хорошей за свои деньги.
@Hlebnov_A7 жыл бұрын
Сделали кнопку отключения есп. отключаем и едем как на простом переднеприводном хетче по грязи.
@Rugu627 жыл бұрын
Z ZZZ кросовер это обычный авто у которого псевдовнедорожный обвес и или увеличеный клиренс.И только у в России и СНГ люди считают что у кросовера должен быть полный привод,в отличии от родины кросовера США.В европе также не считается что у кросовера должен быть полный недопривод. Так что иксрей и есть кросовер.
@piratka987 жыл бұрын
вообще то ESP в 2к17 модельном ряду уже отключаемый
@Editor71385 жыл бұрын
"запаска 15-го радиуса"... а ничего, что это не радиус?!
@abto3abod9577 жыл бұрын
Хорошая машинка мне очень нравится после калины самое то и цена вполне хороша .
@tamito92984 жыл бұрын
После Авенсиса и Сивика то же самое - отличная машинка
@user-zy9yw4gb8g7 жыл бұрын
двигатель то ниссановский на 3:50
@user-ux1bl6rc9m7 жыл бұрын
РОМА П нет,только вазовские.
@Armani-jz8ds4 жыл бұрын
А все адекватные блогеры хают эту машину , кому верить ??? )))
@dimon83507 жыл бұрын
Только наглядно,вашим словам еще ни кто не верит.
@user-mh7sm4rs6r6 жыл бұрын
Ценник на это корыто в реалии производства на 60 % из китайщины не более 300 тыров деревенными. Вся страна ждала полноприводный кроссовер, а получили Жирную Калину.
@alexvideo337 жыл бұрын
Когда пишут "Вся правда" это значит гарантированная ложь.
@serega54827 жыл бұрын
ремонтопригодность такого двигателя такова он одноразовый!!!!!!!
@Do_not_brake7 жыл бұрын
Да обычный Вазовский мотор, должен чиниться) Хотя 100%-й информацией на счёт переборки самого агрегата не обладаю .
@Hlebnov_A7 жыл бұрын
какой он одноразовый Сергей?) они такие по 270 без переборки ходят) долше не мучили убо к тому времени машинам по 5 лет было и продавали их)
@alexkas66793 жыл бұрын
Двигатель не одноразовый в отличии от того же киа Рио вот там одноразовый двигатель ресурс выработал и в помойку ничего с ним не сделаешь. Это касательно Рио с 19 года выпуска старые чинят.
@sourtimesourtime30227 жыл бұрын
но внешне. это именно мотор h4m (да не быть мне задротом)
@cursed_CMEPTb7 жыл бұрын
У отца иксрей, багажник с брелка тоже не открывается. В салоне сказали, что так и должно быть) Клавиша есть, а кнопки под ней нет) А вот кнопка отключения стабилизации присутствует. С 2017 года их вроде ставят.
@and_RUS-gh3kl7 жыл бұрын
Когда уже люди запомнят,что "R",в размерности дисков,это,мать его,не радиус,а диаметр!
@user-nc2tk3xg4y4 жыл бұрын
and_RUS 1813 , R в размерности дисков не применяется))) R обозначает, что шина радиальная...
@user-fq6kw4tu1v7 жыл бұрын
расскажи как климат контроль дует холодом в режиме auto , только в лицо или же меняет направления автоматически??
@zFRAGileZ7 жыл бұрын
Эти частые перемотки кадров, лично мне не приятны глазу, а так все хорошо
@dimaship19863 жыл бұрын
Автор, если весной в раскрсшем грунте ездить есп нужно отключать?
@zmusic46347 жыл бұрын
Машина 2016 г.в.
@naron26827 жыл бұрын
На мой взгляд внешне достойно бы выглядела на стоянках Европы и Америки .
@user-md4to3qc7g7 жыл бұрын
С девяточкой сравните проходимость, очень интересно будет!
@Do_not_brake7 жыл бұрын
Если брать данную версию Х-Рея - девятка её точно объедит)
@_MuJIbIu7 жыл бұрын
что за жeсть на 32:44 минутe??
@user-ln5ql3eo5c6 жыл бұрын
представитель дилера конечно олух еще тот......... икс рэй и киа спортаж ахахах чепуха ска, в один ряд ставит
@tamito92984 жыл бұрын
А в чем разница ?
@user-zs7uv9tk4e7 жыл бұрын
надо вытащить предохранитель
@sovietsoviet19717 жыл бұрын
Получается что Х-Рей - это сандеро Степвей, только дороже, потому как это новая серия, виток эволюции Лада строения серия Х.
@Do_not_brake7 жыл бұрын
Данное авто стоит дешевле чем Рено Сандеро Степвей )
@inFINityVRN7 жыл бұрын
Вы сравните комплектации, выходит дешевле, плюс, если брать механику, то у сандеро степвея только старый 8кл двигатель, плюс тот же ЕСЦ ставится только отдельно за доплату и только в люксовой комплектации, а здесь он идет в базе. У сандеро степвея есть одназначный плюс перед хреем только в наличии классического автомата с двигателем К4М, но надо смотреть, насколько хорошо поработали над ошибками во втором поколении автомата. В первом поколении были определенные проблемы на пробегах 100+
@tamito92984 жыл бұрын
По сути Хрейэто Рено Каптур в другом кузове Они и по размерам примерно одинаковы Хотя да, Каптур, Дастер, Степвей это практически один автомобиль
@user-vt8hh4kt9w3 жыл бұрын
КИЛА. СПОРТЕЙДЖ. ВООБЩЕ. НИКОГДА. МАШИНОЙ. НЕ. БЫЛА
@user-kp4nr3tj1y2 жыл бұрын
К стати канал называется не тормози а сими тормозите это так задумано.
@user-st1nm9rt8s6 жыл бұрын
я на таком песке на 9ке спокойно проезжал
@pilot_1867 жыл бұрын
Вроде нормальный канал а так в открытую врать. Видео должно называться "Обзор и 2 горки". И в каком году оно снималось???? Кнопка отключения антипробуксовочной системы уже устанавливается!!! И как канал специализирующийся на бездорожных покатушках мог взять такую машину (без кнопки)?
@Do_not_brake7 жыл бұрын
В чём мы врём ? Откуда такие громкие слова? Дата съёмки есть под роликом (специально указываем) Мы не специализируемся на внедорожных покатушках. С чего вы это взяли? Очень надеюсь получить ответы на мои вопросы!)
@pilot_1867 жыл бұрын
Канал Не Тормози видео называется оффроуд и обзор, закономерный вопрос где оффроуд? (Те 1.5 минуты непонятно чего в расчёт не берём). Вопрос про дату выхода был риторическим и с сарказмом. Может и не специализируетесь (подписан недавно) но очень много контента про бездорожье и я закономерно ждал чего то подобного и увидеть все 20 минут, но не дождался. Для примера пересмотрите свой обзор про новый тигуан.
@Do_not_brake7 жыл бұрын
То есть по вашему мнению если оффроуд в ролике есть, о нем писать в названии не надо? Что значит 1.5 минуты в расчёт не берём? Во первых испытание на песке длится 3 минуты (смотрите внимательней) а во вторых - где такая мера, сколько в учёт берём , а сколько не берём? :)) По Тигуану - вы путаете Оффроуд обзор и обычным. Это разные вещи. Если устроить 20 минутный тест по бездорожью Х-Рею , то это будет весьма скучно т.к. по факту это обычный хэтчбек. Мне ничего пересматривать не надо, я эти выпуски снимаю и монтирую - знаю всё наизусть ;)
@pilot_1867 жыл бұрын
Канал Не Тормози ну может просто я хотел увидеть то чего не увидел. Буду надеяться что посмотрите данную машинку на бездорожье и с отключённой есп. Успехов в развитии канала
@Do_not_brake7 жыл бұрын
Спасибо, будем стараться) Обязательно вернёмся к испытанию Автоваза на бездорожье) Скоро должна появиться тестовая Нива :D
@boiard187 жыл бұрын
Хрей это хетчбэк 100%! Всё что моно привод это не кросс
@tamito92984 жыл бұрын
Это обычный кросс. Кросс это обычный хетч с высоким клиренсом, это для бездора нужен полный, а обычные кроссы типа кашкая, асх, каджара и т.д идут с передним приводом
@user-dr8dd3qp9q7 жыл бұрын
клиренс лучше мерить при полной загрузке машины или с одним человеком,т к пружины бывают сильно просаживаются под нагрузкой.а без водителя машина не поедет)
@user-hl3ez6tn3m6 жыл бұрын
Печально, что перестали выпускать рэи с этими реношными двигателями. К тазовым двигунам доверия нет
@user-rg1qm4jm7x7 жыл бұрын
На ключе кнопка для отмыкания багажника а не открытия , расход по городу 11.5 л. С салона при повороте в право и педали в пол что-то трещит (похоже на пластик) но подозрение на шрус в автосервисе не выяснили уехал так. Обзор мягко говоря г08но, шею как у жирафа нужно иметь чтобы успевать во все стороны посмотреть. Стекло лобовое приклеили криво ,смесители в лево на 1 сантиметр .А в остальном машинка норм.13 т. к пробега из косяков разширбак поменяли по гарантии (правда с матерной помощью) но поменяли.
@user-mp5ir3dd9k7 жыл бұрын
Сделай пожалуйста видео с mazda cx5 2,5л. ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!