Dobre koła zmienią każdy rower - test DT Swiss ARC 1100

[@bikeshowcc]

🤜 Odzież Apres Bici: velodrom.pl/?s=apres+bici&post_type=product 🤜 KUP PRZEWODNIK po trasach Calpe: shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/ 🤜 SUBSKRYBUJ Bikeshow - tak pomagasz rozwijać ten projekt: www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1 🤜 Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/

[@tomaszmuc7662]

Nie mam doświadczenia w przerzucaniu kół nałogowo ale w swojej retro szosie zmieniłem stare kowadła z lat 90tych na Vision team. Założyłem gp5000 i tpu. Nie ten rower. Bylem w szoku. Także warto.

[@Kaspi93182]

Sztos jeśli chodzi o to wideo. Ta jakość, tło, cisza wręcz jak w studiu👌🏼

[@funthomas-nh8ci]

Jarałeś kiedyś,z ziomalami na murku?

[@jaugustyn2158]

Na Bikeshow wszystko może się zmienić poza ramą w karambie no i fajnie 👍

[@burgerworld158]

Niesamowite. Jak w materiałach bike plusa są te same wnioski co w twoim filmie to pojawia się armia ludzi w komentarzach krytykujących wszystko a tu cisza 🙃

[@add28]

Panie Janku, czy jest szansa przetestowania kół Evanlite New Champion? Poważnie myślę o zakupie tych kół na piastach DT240 i bardzo ciekawi mnie Twoja opinia. Biorąc pod uwagę cenę, jakość wykonania, gwarancję oraz markowe komponenty, myślę że są to bardzo interesujące koła dla zaawansowanego amatora kolarstwa. Rok temu, po Twojej bardzo pozytywnej recenzji kół Evanlite New Gravel zakupiłem je na piastach DT240 i uważam, że są świetne. Dzięki za kolejny interesujący materiał i byłbym wdzięczny za testy New Champiów.

[@adamgadysz1810]

Sprzeczne z zasadami velominati, wentyle w górę😂. Ale tak na poważnie, koła wyglądają na bardzo dobry produkt, ale jak wspomniałeś trochę za mała szerokość wewnętrzna. Choć dla kogoś kto się ściga pewnie będą idealne.

[@rogaty_kolarz]

Ja zamleczyłem DT Swiss G 1800 i okazało się że przy pierwszym strzale powietrze uchodziło na "spawie" obręczy. Od wewnętrnej był uskok ale to nie bylo przyczyną, choć delikatnie zeszlifowałem od wewnętrznej. Problemem była mała dziurka o średnicy szpilki, oczywiście jak łatwo się domyśleć mleko to załatało i obręcze mimo że podstawowe, ładnie trzymają ciśnienie.

[@aygor9350]

Dla mnie liczy się jakość komponentów stanowiących o całości roweru, niż tylko kierowanie się zasadą, że dobry rower to ten z ramą z karbonu. Dobre koła to podstawa.

[@ThePCGamer85]

Ależ oczywiście że dobry rower to tylko ten karbonu. Nieważne jak by się zaklinało fakty i mówiło o tym w kontekście aluminium. Jak stać kogoś na dobre koła karbonowe, to w mojej ocenie stać go też na rower karbonowy.

[@aygor9350]

@@ThePCGamer85 Tu nie chodzi o kasę. To dość duże spłycenie tematu. Oprócz AL jest jeszcze stal i tytan. A karbon to nic innego jak plastic w lepszym technologicznie wydaniu. Koła z karbonu OK, ale rama to taka, jaki mi spasuje, podejdzie, na której się lepiej czuję i lepiej się mi jeździ. I niekoniecznie musi być z "plastic-u", bo to żadna reguła ani wymóg tylko marketingowy bełkot.

[@wujekzbyszek]

karbon to gówno

[@krnone8057]

​​@@aygor9350 To może tak: jeśli już masz ramę, która będzie wygodna/odpowiednia dla Ciebie pod kątem geometrii, to karbon będzie najlepszym materiałem, za jakiego można ją zrobić, pod kątem masy, sztywności w odpowiednich płaszczyznach i komfortu w odpowiednich płaszczyznach. Kropka.

[@aygor9350]

@@krnone8057 To twoja opinia i to jeszcze subiektywna. Tylko ignorant przecenia jedno i nie docenia drugiego. :)

[@stanleypaw]

Polacy to bogaci ludzie...

[@roman_aka_elvis]

Cześć Janku . Jeżeli będziesz miał możliwość to przetestuj proszę koła Campagnolo ! Jestem ciekawy twojej opinii. Mój zestaw Bora One już czeka na wiosnę!

[@pawe1775]

Dzięki za fajną reckę. To może teraz Bora Ultra ? He,he

[@andrzejczekaj825]

Koła są najistotniejszym elementem wyczynowego roweru i należy preferować modele nominalnie lepsze, w komponowaniu całej konstrukcji, ponieważ mają największy wpływ na jego dynamikę i przyjemność jazdy. Należy jednak kompatybilnie zestroić szerokość opon. Ciekawie też prezentuje się posiadanie alternatywnej pary.

[@shadow_gdy]

Zrobiłem 10tys na grc1100, żadnych problemów w tym czasie poza wymianą jednej szprychy, co swoja drogą w tych modelach jest nieco bardziej skomplikowane, ale faktycznie ciśnienie trzymają tak sobie.

[@maciejogonski5066]

W takim razie wcale nie tak dobrze... pęknięta szprycha i nietrzymanie ciśnienia, a do tego gdzieś mi się obiło o uszy , że piasty 180 są bardziej awaryjne od 240, tzn są awaryjne

[@asengineer4594]

Dętki TPU mają takie długie wentylki czy potrzebne były jakieś przedłużki? Wyglądają fajnie, bo są głdkie i czarne.

[@bikeshowcc]

Ale jak długie? Przecież to są bardzo niskie obręcze

[@Szymon-we6kf]

W sprawie porady 😊 co ma wyekszy sens dla mnie ..kola ze stożkiem 38mm ale 100g lżejsze czy cięzsze 50mm ? Moja waga 92kg średnie predkosci około 30km/h pozdrawiam serdecznie

[@WislakNaZawsze]

Gdzie robisz większość kilometrów?

[@Szymon-we6kf]

@WislakNaZawsze teren pagórkowaty lekko

[@funthomas-nh8ci]

100 gram lżejsze? A kolarz prawie sto kilo

[@Pawełswimbikerun]

Pytanie powinno się zacząć od do czego mi potrzebne są lepsze koła ? Zmiana kół Alu na karbonowe to koszt ok 4-5 tys zł czyli to ok 40-50% wartości rowera na 105 i z ramą w karbonie. I tu jest pytanie zasadnicze czy mam wydać te 4-5 tys zł żeby urwać ok 1-1,5km/h przy prędkościach ~31km/h jazdy solo na treningach ? Przecież 99% ludzi którzy jeżdżą na szosie nie ściąga się w zawodach nawet tych amatorskich organizowanych przez TdP, a nawet jak tam się pojawia to dla przygody. Ja mam zwykły karbonowy rower za ok 10 tyś zł i bez sensu jest pakować do niego koła za 50% wartości rowera, to się nie kalkuluje:-) Mam drugi rower triathlonowy, dla którego koła ze stożkiem 60 up to podstawa, w nim startuje w zawodach triathlonowych i urywanie minut na 1/2 czy pełnym IM to inna sprawa. Ale kupować koła w cenie 50% wartości rowera, żeby tylko jeździć dla siebie treningowo. Głupota i fanaberia.

[@Pawełswimbikerun]

Inna sprawa jest to, że wielu "kolarzy" głównie spędzają czas na YT lub trenażerach, w terenie naprawdę jest nas mało:-) a już jak temperatura spada poniżej 10 stopni, to spotykam w weekendu kilku kolarzy na trasie 70-80 km w okolicach Wrocławia. A na YT tłok:-)

[@pawe4110]

niepopularny głos rozsądku😎

[@Dd_It]

Jak chcesz to i na kwadratach możesz jeździć. Idąc takim tokiem myślenia po co?, skoro, można zastosować do wszystkiego. Po co mi samochód kombi skoro większość czasu bagażnik jest pusty, po co ludzie kupują motocykle ADV skoro większość z nich nie zjeżdża z asfaltu, po co mi koła karbonowe skoro i tak ich nie wykorzystam. Ja mam nowy rower karbonowy na 105 di2 bo taki chciałem, kupiłem nowe koła karbonowe bo chciałem, jędze na trenażerze bo nie lubię marznąć. Jestem głupi i mam fanaberię bo mi wolno :) bo patrząc na rower stwierdzam że jest zajebiaszczy, spełniłem swoją fanaberie i głupotę bo po to pracuje. Dobrze, że spełnianie swoich marzeń nie latają, mimo, że ktoś nazwie to fanaberią i głupota. Fanaberią i głupotą można nazwać jeżdżenie w temp poniżej 10st😉

[@Pawełswimbikerun]

Nie zrozumieliśmy się. Niech każdy kupuje sobie co chce i za ile chce. Podałem swój przykład, że do rowera (za 10k) który wykorzystuje na zwykły trening oraz wakacyjnie byłoby fanaberia i głupota kupować koła za 50 % rowera🤣🤣 Ale lobby karbonowych kół czuwają. Prowadzący kanał też przecież tego za darmo nie robi i nie wszystko -my konsumenci nie musimy łykać.

[@piter369]

Jest kasa to są fanaberie, jak wszędzie

[@GryQLec]

Cześć Janku, mam pytanie odnośnie wymiany kół: czy dla amatora, który rocznie przejeżdża ok. 5kkm, nie ściga się i jeździ dla przyjemności, jest sens wymieniać koła w raczej niskopołkowym Felt VR 40 Disc z oryginalnych Devox RDS.A1 na DT SWISS P1850? Będę miał szansę czerpać większą przyjemność z jazdy? Czy to raczej "gra nie warta świeczki"?

[@bikeshowcc]

Pytanie z jakich kół zmieniasz - jak już bawić się w wymianę to tak, żeby to naprawdę zrobiło różnicę w wadze, sztywności, wyglądzie:) Może lepiej doskładać i kupić jakies karbonowe koła z odrobinę wyższym stozkiem, które też w razie np. zmiany roweru w przyszłości będziesz mógł przełożyć do kolejnego?

[@Savaios]

Chyba lepiej coś szerszego typu 22wew i 34zew. Pod oponki 32 oczywiście.

[@se6ul6a]

Offtop - co to za okulary?

[@paweseemann6924]

Janku a co z Locą single speed? Jak się ma ten rower?. 😊 Pozdrawiam serdecznie

[@bikeshowcc]

A jeździ sobie z prostą kierownicą po mieście, chociaż w tym roku dość rzadko:)

[@paweseemann6924]

@bikeshowcc rozumiem dzięki za odpowiedź

[@kondzio5841]

byl test cadexow? chyba przeoczylem

[@MR-ce8hm]

Szukam i szukam i nie moge znalezc tego testu Cadexow. Jakas podpowiedz?

[@bikeshowcc]

Nie było osobnego materiału - testowałem te koła na Tajwanie przy okazji premiery nowego TCR: kzbin.info/www/bejne/kGi3lWCZnZytp9U

[@lukasulinski9043]

Dt Swiss ma coś do Wigry 3 ?

[@funthomas-nh8ci]

Ceramiczne koraliki na szpychy.

[@spiritfall]

Na co wpływa wysokość stożka?

[@bikeshowcc]

Wagę, sztywność, aerodynamikę, wygląd.

[@arturartur7405]

@@bikeshowcc wszystko się zgadza, tylko od wyglądu bym zaczął :-)

[@Brak-p9k]

A koła Dandyhorse?

[@sebastianprusak2920]

Gdzie można kupić? Pozdrawiam

[@funthomas-nh8ci]

W Blak frajjer

[@marceliszpak6652]

DT Swiss to klasa sama w sobie. Niedościgniona jakość.

[@adamsandler4076]

Fajny materiał, ale ostatecznie nie wiem jak zmieniły się Twoje odczucia z jazdy na Stalezie z nowymi kołami...

[@bikeshowcc]

Utwierdziłem się w przekonaniu, że wrzucenie do przeciętnej ramy bardzo dobrych kół daje efekt lepszy, niż wrzucenie do takiego roweru "trochę" lepszej ramy, która często kosztuje więcej, niż te koła. Taki przykład - dla mnie bardziej odczuwalna w kategoriach poprawy dynamiki/wzrostu osiągów jest zmiana kół niż np. wymiana aluminiowej ramy na przeciętną karbonową.

[@andrzejwicia510]

@@bikeshowcc To chyba cenna uwaga. Chodzą mi po głowie Zipp'y 303 s ale nie wiem czy w Silexie (alu) nie byłby to przerost formy nad treścią :)

[@polskiegravele8581]

00:03 I zniszczył mi przyjemność z oglądania. Co zrobić?

[@CzarekKukowka]

Ja Ci dam na Karambę mówić „przeciętny”!! 😡🥹😂

[@grzegorzszypulski2416]

10k za koła 🤔muszę wracać do PL

[@mioszmazur9327]

Fanaberia te koła

[@majkidzo5164]

Stara konstrukcja i wolne - po co to pokazywac

[@spod18]

Nie nazwał bym Karamby przeciętnym rowerem ;]

[@bikeshowcc]

Czysto "matematycznie" jest przeciętna - ani bardzo lekka, ani super sztywna, ani wybitnie nowoczesna:)

[@ThePCGamer85]

@@bikeshowcc i wizualnie niezbyt atrakcyjna (nie chciałem wprost napisać - brzydka).

[@bikeshowcc]

To mnie akurat „niespecjalnie” obchodzi 😉

[@janusz2182]

stalowa rama i karbonowe chwytaki na bidon z bontragera właściciel tego chyba nie trzeźwieje od paru lat XDD

[@Piter-bike]

Takie chwytaki ważące 20g można kupić ba alie za 40zł szt.

[@tkrzysiek]

Ej ale Karamba to przecież nie jest byle jaki rower😁

[@wyso2]

Wszystko to jest pitolenie i totalnie subiektywne odczucia