Kross Esker 6.0 na Shimano GRX - czy to najbardziej sensowny gravel w ofercie Kross?

[@Kuba1922]

Czekam na recenzję Kellys Soot 50 również na GRX!

[@pawelap6483]

Esker 6.0 nie jest smutny! :) Mi się bardzo podoba ;) Ps. dzięki za film

[@dakr]

Janku, ja z Warszawy dziś trip do was na pułku i dzięki twojej recenzji Esker 6.0 zakupiony a dla drugiej połówki winora n7 i to tez dzięki Twojemu poleceniu żeby elektryka dla wspólnego spędzania czasu!!! Świetnie spędzone kilka godzin na trasach rowerowych z żoną! Esker na 4,5 barach prowadzi się rewelacyjnie!!!! DZIEKUJE 😁

[@uk1983ful]

super film. Czekam na recenzję Esker 7.0

[@bartekzz1]

To prawda dużo producentów ładuje jeszcze napędy szosowe do graveli, na szczęście można kompinować przy wymianie tylnej przerzutki. Też poszukuje takiego roweru i na pełnym GRX jest Merida Silex 400 z 2020r.

[@maximiliangembaa7580]

Bardzo fajny merytorycznie film

[@jerzykryszczynski4892]

Super tematy 👍🇵🇱 Pozdrawiamy serdecznie z CHICAGO 👍🇵🇱🚵🇵🇱🚴🇵🇱

[@karolbudzisz9756]

Hej. Parę dni temu pożyczyłem od znajomego tego Eskera i jest to pierwszy fravel, na jakim mialem okazję jeździć. Utwierdziłem się w przekonaniu, że ten typ rowerów to coś dla mnie. Właśnie zamieniam MTB i szosę na jednego gravela. Szokiem dla mnie jest działanie hamulców (po moim GT avalanche Comp to przepaść). Wiem już w która stronę iść - chciałbym coś bardziej sportowego i chyba jednak z napędem 1x11. Mam zamiar tyrać rower na treningach. Wypraw nie przewiduje. Celuję obecnie w Ns Bikes Rag+2 lub dopłacę do Rondo Ruut AL

[@facegood100]

Janku Co Ty na to? wybuchła mała afera z Eskerem 6.0 obecnie sprzedawanym. Kross ładuje do niego z tyłu GRX 812 (1x11) zamiast 810 (2x11), co owocuje ponoć niemożnością poprawnego ustawienia przerzutki.

[@rafaz.695]

Zobaczysz teraz odpowiedz jak świnia niebo. Typowe recenzje w internecie. "O matko, jak pięknie działa ten napęd", a później ktoś ten rower kupuje i okazuje się że nie da się wyregulować przerzutki. Recenzent nie widział, dostał inny rower? Czy może przymknął oko?

[@NecrosDeus]

@@rafaz.695 Takie "recenzje" nie są tylko w Necie. To praktycznie dotyczy każdego sprzętu technicznego, który jest "wypożyczany" do takich "testów". Napisałem "wypożyczany" w cudzysłowie, bo ze zwrotem czasem jest różnie. Bardzo wiele lat temu kolega pracował w pewnym wiodącym czasopiśmie z technicznej branży i trochę mi opowiadał jak wyglądają te "testy - recenzje". Sprzęt dostarcza dystrybutor, "recenzenci" później mu bardzo dziękują na łamach gazety za wypożyczenie. Nie muszę chyba się rozpisywać. Jak recenzja będzie pochlebna, to "wypożyczane" będą kolejne sprzęty. Jak coś złego się napisze, to kończą się testy, bo w Polsce to wszystko jest oparte na systemie wypożyczenia od kogoś. Nie po myśli dystrybutora testujesz, to w ogóle nie testujesz! Nie wspomnę, że wiele takich testowych sprzętów jest dawanych na długie użytkowanie w redakcji, lub u osób z redakcyjnej wierchuszki. Za granicą, w niezależnych od producenta czy dystrybutora źródłach, po prostu dany sprzęt kupują, a wtedy lecą po przysłowiowej bandzie aż huczy! Testy/recenzje, wykonywane przez podmioty handlujące tym, też nigdy nie będą rzetelne, wszak może wystąpić konflikt interesów.

[@GROSZEK1999]

Mam Eskera 6.0 i jestem mega zadowolony w rozmiarze L i nic nie muszę zmieniać tak jak wspomniałeś nawet owijka fizika swietnie leży w dłoni nie lubię rękawiczek a GRX mega!!pozdro!👋👍

[@8213paha]

какой у вас рост?

[@Tomi8411]

Witam filmik jak zawsze pomocny i bez zbędnego gadania poza tym to jeżeli chodzi o dostępność to faktycznie nie jest łatwo jak już gdzieś jest to ostatnia sztuka i to nie w tym rozmiarze ale w końcu się udało w dniu dzisiejszym kupiłem swojego eskera mam nadzieję że będzie służył

[@Warrpowerwow]

Zapytałbym jeszcze o geometrie roweru. Czy eskerowi jest bliżej turystykowi czy szosie ?

[@romankasprzak1956]

Witam serdecznie stoję przed wyborem Esker 6.0 Unibike Geos i Silex 400 który z tych trzech byś polecił i czy na 184 rozmiar L/55cm Geos? Pozdrawiam Roman

[@Mikele481]

Jak uważacie, czy w tej kasie kross to najlepszy wybór? Czy na kellys soot 50 lub coś innego będzie lepszą opcją?

[@endriuu100]

Gravel - tęskniłem ...

[@abra_cadavra3928]

Janku, oraz wszyscy zgromadzeni ; ) : 178/179 cm wzrostu, 83/84 cm przekroku, 5 lat na Kross'ie Evado 7.0 i zakup pierwszego gravela- czy Esker 6.0 w rozmiarze M ma rację bytu przy moich proporcjach? Sredni wzrost, długa noga. Zależy mi na zwrotności, zwinności, ale nie chcę też siedzieć na rowerze "wygięty", ewentualnie tłuc kolanami o kierownicę. Z góry dzięki wszystkim za odpowiedź. Pzdr!

[@gogosan_PL]

Sam zamierzam kupić Esker 6.0 model 2020r (w tym roku się nie udało ze względu na jego brak, ale to dobrze bo chyba 2020 z GRX będzie lepszy)ale jak to bywa, zawsze człowiek szuka alternatyw, aby wiedzieć że wybór padł na najlepszy zakup. Czytając komentarze pod filmem widzę że jest kilka alternatym dla tego modelu, oczy wiście w podobnym przedziale cenowym tj 6000-6500 zł: 1. Kellys Soot 50 (na GRX) 2. ROMET ASPRE 2 (na GRX) 3. Cube Nuroad Race (na GRX) Czy ktoś z Was lub Autor filmu dobrerowery.pl może się podzielić opiniami na ich temat, może ktoś używa któryś z tych modeli i szczególnie go poleca? A może jeszcze inny model polecacie?

[@tomaszborowski5835]

Aspre brak sztywnych osi. Cube pewnie Press fitt czyli kellys

[@gogosan_PL]

czyli pojedynek toczy się między Esker 6.0 a Kellys Soot 50 :) ktoś coś może napisać? różnica w cenie minimalna 300 zł

[@tomaszborowski5835]

@@gogosan_PL geometrii a tak kross koła dt kellys nie wiem

[@piotrd.5480]

Janku, a jak jeździ się na dwóch blatach z tak dużą różnicą wielkości? Korby 48-31 czy 46-30 zapewniają co prawda szeroki zakres przełożeń, ale zmiana biegu z przodu to różnica prędkości ponad 50%. Chodzi mi np. o stopniowe przyśpieszanie na pierwszym biegu z przodu i wrzucenie drugiego biegu. Czy zrzucasz łańcuch z tyłu o 2-3 biegi?

[@Mario19932]

Przecież w szosie też masz 16 zębów różnicy z przodu :P i nie ma większych problemów ja np jak jadę 1 z przodu i 5 z tyłu to rozkręcam trochę i wrzucam z przodu 2 a z tyłu o 1 w góre i jest git mały przeskok jest wtedy między przełożeniami także nie wiem co to za problem :D

[@DobreroweryYoutube]

Generalnie pytanie jest z tych kosmicznych, bo przecież taka różnica to prawie to samo co masz na szosowej korbie 52-36 i 50-34;) Więc dla mnie taki stan jest w zupełności normalny, zresztą mały blat nie służy na szosie do przyspieszania, tylko jazdy pod górę!

[@michag8589]

Jeździłem w rowerze endurance z korbą 46/30, po zmianie tarczy z małej na dużą musisz wrzucić 2, a przy małym rozkręceniu małej tarczy przed zmianą nawet 3 biegi, wkurzało mnie to, a dodatkowo nie potrzebowałem tak małej tarczy, kupiłem okazyjnie korbę przełajową 46/36, dodatkowo wymienilem mały blat na 34 z kompakta i jest super, po zmianie tarczy z przodu, z tyłu najczęściej koryguję jeden bieg, czasami po dobrym rozkręceniu wcale. W 48/31 ta dziura jest jeszcze większą, dodatkowo dla średnich prędkości gravelowych czy na małej, czy na dużej najczęściej łańcuch jest w przekosie, dlatego uważam, że jak tarcza 30/31 ma sens, to 48 zębów do zastosowań typowo gravelowych jest przesadą, 44 byłoby w sam raz. W endurance, przy jeździe solo 46 jest spoko, i tak skosuje łańcuch do środka, bo w lini układa się dopiero przy 7 zębatce, co daję prędkość przy mojej kadencji na poziomie około 36kmh, tą prędkość przekraczam na może 5% czasu mojej jazdy, z góry i tak lecę na luzie.

[@piotrd.5480]

@@DobreroweryKZbin No tak, dla kolarzy to faktycznie kosmiczne pytanie, bo są przyzwyczajeni do takiego stopniowania korb. Ja jak zmieniam z blatu 36 na 48, to przeważnie różnica jest za duża i dlatego od razu wrzucam z tyłu łańcuch na niższy bieg. Ewentualnie, jak pisała Maja, robię znacznego "młynka" na niższym blacie i dopiero wtedy zmieniam blat na większy. Zastanawiałem się, czy na blatach z większą różnicą jest inna technika jazdy. Dzięki wszystkim za odpowiedzi :-)

[@sanders5329]

Купил Катнул 50км Продал На самом деле в нем есть минусы: 1. Дребезжание пистолетов при езде по корням - речь о качестве сборки пистолетов - они дребезжат при езде по сложным участкам с тряской. Не ожидал такого от Шимано (на моих 105 5800 пистолетах такого эффекта нет) 2. Дребезжание троссов в нутрр рамыпри езде по корням - речь о прокладках между рамой и тросами переключателей и тормоза - они (троссы) бьются о раму и издают хорошо слышимый звук, это очень раздражает (на моем старом Scott speedster такого нет) 3. Конструкция осей сзади и спереди - это отдельная боль - если перевернуть вел вверх ногами, то после снятия передней оси колесо провалится внутрь вилки - то есть колесо ничто не держит, кроме самой оси - это косяк конструкции самой вилки. Снять ось в обычном положении вела проще, но ставить обратно колесо в обоих случаях крайне неудобно. Снять заднюю ось-это вообще отдельный квест-задний переключатель мешает снять колесо, т.к. верхний ролик большой, а сам переключатель имеет недостаточный ход вокруг оси и не даёт кассете выйти из пазов рамы. Вставить заднее колесо обратно сложно по той же причине (о чем думает Шимано?!!!это п...ц). Собственно, заднее колесо также ничто не придерживает при установке на вел, кроме самой оси. То есть нужно левой рукой держать колесо, а правой вкручивать ось, иначе колесо провалится внутрь рамы, а ось не попадет в свои отверстия в раме (это просто фатал) 4. Конструкция петуха (держателя заднего переключателя) - имеет 3 детали, вместо 1. (3 детали в петухе, Карл!) Ось и 2 гайки, если условно. Я совершенно не впечатлён (читай разочарован') такой конструкцией оси и петуха. Собственно, тут вопрос косвенно переходит к конструкции задней оси и пазов для нее (см. описание выше) 5. Место, где выходят троссы от внутренней прокладки (низ каретки), никак не защищено от попадания грязи - там просто дыра без какой-либо накладки 6. Размер М при моем посте 174 мне оказался маловат. Его ЕТТ на 1.5см короче моего Scott Speedster CX 10 disk 2017 в размере М (седло пришлось сдвинуть максимально назад), но надо признать, что посадка ну очень комфортная за счёт короткой ЕТТ В итоге имеем: 1. Дерьмовую конструкцию соединения колес и рамы 2. Дерьмовую конструкцию осей 3. Дерьмовую конструкцию петуха (держателя заднего переключателя)= ослабление заднего узла между рамой и осью 4. Вечное дребезжание троссиков внутренней прокладки 5. Вечное дребезжание пистолетов GRX 6. Отсутствие защиты нижней части карточного узла от грязи Вел с дерьмовой конструкцией рамы, топовой навеской и клевыми колесами (читай 'кросс сделал говнораму и навесил дорогую навеску, чтобы пустить пыль в глаза') Лучше выбирать велосипеды именитых производителей. Больше на эту удочку я не попадусь. Я оставил себе свой старый Scott: к нему нет подобных вопросов, несмотря на то, что ему уже 5 лет (ну а что можно ожидать от фирмы, которая вкладывается в разработку и является признанным новатором в области инженерных решений и, как итог, побеждает на мировых соревнованиях?). И это не реклама Scott и высер в сторону Kross и Shomano а объективное сравнение инженерных решений Мой вердикт: в жопу этот кросс, советовать его никому не стану

[@marcinl8774]

Janek - dasz radę ogarnąć recenzje Kross Soil Boost 2.0? :) pozdrawiam

[@Yaro1989]

Będzie możliwość kupna jeszcze tego roweru ? Nigdzie nie widzę dostępnych. Zastanawiam się nad Esker 6.0 lub Merida Silex 400

[@baki4803]

Są już dostępne dzisiaj zarezerwowałem 6.0 w sklepie.

[@Yaro1989]

@@baki4803 Jaki sklep dokładnie ?

[@baki4803]

@@Yaro1989 Profibike.

[@piotrmakowski6400]

Cześć. Jak porównasz tylne przerzutki, UltegreRX vs GRX? Są jakieś różnice? Czy GRX to przebrendowana UltegraRX?

[@kubabike]

Ultegra RX powstała tylko po to aby usprawnić napędy szosowe w zastosowaniach offroadowych. Dzisiejszy grx znosi praktycznie sens URX bo są kompatybilne z manetkami szosowymi.

[@cgnss]

Z tego co pamiętam, ty masz 178cm wzrostu - ja mam dokładnie tyle samo, na jakim rozmiarze jeździłeś na Eskerze 6.0? Z tego co widzę na rozmiarówce kross, to 178cm jest pomiędzy 2 rozmiarami - pytanie, który wziąć?

[@DobreroweryYoutube]

Niestety do testu miałem zbyt małą S. Ja wybrałbym dla siebie M, ale jest to rower dość zwarty. Dla kogoś kto przy tym wzroście szuka roweru "wycieczkowego", do statecznej jazdy, to od 180 cm wzrostu polecam L.

[@cgnss]

Dzięki za odpowiedź! Czyli wychodzi, że M. OK.

[@luisdelpiero1510]

Hello, what weight you measured? I thinking about this ESKER 6.0 and Cube Nuroad race 2020 (same specs) with weight 10.2kg. Thanks

[@sanders5329]

czy to prawda, że ​​kross esker 6 2020 ma grx rd-rx812?????

[@artursenktas4641]

Czy esker 6.0 rozmiar S będzie dobry na wzrost 173?? Niestety nie mam możliwości przymierzenia:/

[@MrPuchajda]

Uwaga - rower niedostępny na polskim rynku - sprzedaż otwarta o 10:00 i już zamknięta. Rower nieosiągalny.

[@walczanin]

Jan - mam pytanie czy esker sprawdziłby się gdybym czasem podpial koła szosowe ? Są dwa blaty z przodu wiec..., Chciałem trek checklista AL4 ale tam mamy tiagre która przy większym wstrząsie już nie napina łańcucha tak jak GRX.

[@DobreroweryYoutube]

Ale jak masz Tiagrę to wystarczy wrzucić za 200 zł tylną przerzutkę GRX RX400 i poblem z głowy:) Co do Eskera na szosie - fajny i żwawy rower, na szosowych kołach będzie spoko opcją, ale mimo wszystko GRX nie nadaje się do szosowych sprintów. Tempo w grupie utrzymasz bez żadnych problemów, na podjazdach będziesz miał nawet lżej niż reszta, ale do ścigania zabraknie przełożeń.

[@walczanin]

Dobrerowery.pl dziękuje za komentarz, czyli checklist al4 w opcji z tylna przerzutką grx będzie złotym środkiem :) będzie to w ogóle kompatybilne z przednim blatem i przerzutka tiagra ?

[@DobreroweryYoutube]

Będzie, 10 biegowy GRX pasuje do Tiagry plug and play (jest zresztą jedyną przerzutką kompatybilną z grupą Tiagra, poza Tiagrą oczywiście).

[@paweprzybylski6115]

Co sądzisz o nowym Romecie Aspre na GRX ?

[@DobreroweryYoutube]

Aspre będzie wkrótce na kanale:)

[@snajper8078]

A czy tym razem będzie można kupić Eskera 6.0 czy też będzie to rower-widmo? :-) W ubiegłym roku próbowałem na różne sposoby - od lutego do czerwca. Nie udało się. No i kupiłem Treka i nie żałuję.

[@africandoo]

Trzeba szukać w różnych miastach, ja np przypadkowo w Koszalinie się natknąłem, na stanie, do przejażdżki bez problemu

[@snajper8078]

@@africandoo To nie średniowiecze, żebym wyprawy w Polskę po rower robił. Nie mogłem kupić zarówno przez stronę Krossa, sklepy internetowe jak i 4 sklepy stacjonarne w Poznaniu i pod Poznaniem, gdzie miałem złożone zamówienie. Także Krossowi podziękowałem, choć bardzo chciałem kupić rower w polskiej firmie. Ale jak nie to nie.

[@africandoo]

@@snajper8078 To prawda, słabo to wygląda, ale widać producenci nie widzą problemu, im kasa się widać zgadza

[@matemm52]

Jakieś przemyślenia dlaczego Kross w Eskerze 4.0 zdecydował się odejść od stali w roczniku 2020? Mam wersję tegoroczną i póki co nie mogę narzekać, więc trochę mi szczęka opadła, gdy zobaczyłem, że od przyszłego roku i tutaj będzie alu/carbon

[@DobreroweryYoutube]

Przecież Esker 4.0 dalej jest stalowy:)

[@matemm52]

@@DobreroweryKZbin no nie, jak wejdzie się na stronę rocznika 2020 to w materiale ramy jest aluminium superlite, a widelec carbon www.kross.pl/pl/2020/gravel/esker-4-0

[@arturskrabowski2020]

Pewnie pomylka w opisie bo na fotografii jak byk widac, ze rama stalowa a widelec swoim ksztaltem daleki jest od karbonu.

[@DobreroweryYoutube]

No to Kross ma błąd w katalogu, w Eskerach nie zmieniły się ramy i widelce.

[@modernnerd7600]

Jak ktoś chce, to planuje go sprzedać w rozmiarze M i kupić szosę.

[@Arnys1000]

need english version. there are no reviews for this bike :(

[@Kazio1986]

Marin Four Corners - Czy da się wsadzić tylną przerzutkę GRX do grupy Sora ? :)

[@AmonSeet]

nie, mam r3000, 2x9, GRX to 2x10 może spasujesz z Tiagrą 4700, 1x11 i tyle w temacie

[@carbonbike6969]

Do Sory możesz wsadzić przerzutkę MTB. Np. 10 rzędowy Deore czy czy SXL czy Xt mają sprzęgło, które napina łańcuch. Tańsze rozwiązanie, nie trzeba kupować GRX. Manetka 9rz z Sory obsłuży przerzutkę 10rz normalnie, tylko będzie 9 przełożeń.

[@michag8589]

A co sądzicie o grx 1x11, szczególnie w odniesieniu do SRAMa? Praktycznie brak w sieci takich porównań, co bardzo dziwne. Co lepsze, SRAM, czy Shimano? Wydaję się, że SRAM ma duże doświadczenie w tej materii. Interesuje mnie szczególnie ta uboższa grupa, tj. rx600, to jest korba + manetki, wspólna przerzutka rx812 i hamulce rx400.

[@Furmo10]

A ja już posiadam Cube Nuroad Race na GRX model na rok 2020r. :)

[@krzysztoflewicki8084]

I jak się sprawuje? Też się nad tym zastanawiam ale trochę odstrasza mnie mały prześwit na oponę, chyba max 38mm?

[@Furmo10]

​@@krzysztoflewicki8084 Zamontowane ma opony 40mm. dokładnie te Schwalbe G-One Allround, Perf. Kevlar, 40-622 podejrzewam,że da rade tam wsadzić nawet 42mm. miejsca jeszcze trochę jest.A sam rower rewelka, przerzutka tylnia to GRX RD-RX810 a przód to GRX FD-R810 więc robi robote klamkomanetki GRX ST-RX600 grubsze jak w napędach szosowych i dużo lepiej się je trzyma pewniejszy chwyt.Na ulicy jedzie zajebi... i na leśnych,polnych drogach tak samo.

[@ziemekx4817]

@@Furmo10 Też nad nim myślę ale chyba zrezygnuje z powodu nie cieszącego się dobrą opinią suportu typu press fit.

[@bartektunia]

Mistrzu nie widzę ceny tego roweru na rok 2020 na grx nie oglądam uważnie, jest znana ta cena i można ją poznać?

[@jakubkrolewicz5230]

5999pln

[@odyn8741]

za 5400 da rade wyrwać

[@kriskraj2616]

Jak jest pojemność kasety tylniej w grx 810 ?

[@sanders5329]

34Т

[@AmonSeet]

to może jakiś pomysł: grx 1x11, flatbar i jaka manetka aby dała radę z tylną 810-1? A co do Eskera; nudny kolor i do tego mat, przedni wideł to do kapcia 50ki, a z tyłu też tyle miejsca?

[@dzojo1980]

Czy ta korba napewno jest z grupy GRX!?

[@DobreroweryYoutube]

A skąd wątpliwość?

[@dzojo1980]

@@DobreroweryKZbin Czeski blad - zwrocilem uwage na wersje z 2019 😀

[@AdrianGrochmal]

Wszystko mi w tym rowerze odpowiada (napęd, miejsca montowania bidonów, koszyków itp, kola i ogólnie osprzęt, geo) oprócz tego ze tez mnie nie zachwyca z wyglądu. Mógłby ktoś podzielić się swoim zdaniem na temat jaka jest alternatywa dla tego roweru na bardzo podobnych komponentach? Póki co tylko gravel od rosę mnie ujął ale 2000€ z hakiem i chyba nie można obejrzeć na zywo :(

[@edkaszwagrakobitybrat1677]

Cube nuroad 2020

[@krzysztof2459]

Czy ten model ma sztywne osie?

[@DobreroweryYoutube]

Tak, ma.

[@hubertryciak]

Merida silex 400 czy ten Kross? :D

[@sylm833]

Nikt nic nie podpowie?

[@hubertryciak]

Syl m :(

[@seryjnymeteopata2162]

co to za spodnie rowerowe?

[@xawerionify]

Mi się w gravelach kross nie podoba się to że w esker 4.0 mamy QR zamaist sztywnej osi. I w niższych modelach też pojawia się tam stalowa rama przez ktora rower jest cięższy o około 2kg. Dlatego myślę o CUBE NUROAD.

[@xawerionify]

O przepraszam widzę że modele na 2020 są już z aluminium. No ale dalej w nich pojawia się QR. Wolę sztywną oś.

[@DobreroweryYoutube]

W gravelach Kross tylko jeden model jest na ramie stalowej - Esker 4.0 i jest to jeden z najbardziej pożądanych wariantów w tego typu rowerach, za stal ludzie często są skłonni dopłacać . Wszystko zależy od tego, do czego chcemy roweru używać.

[@xawerionify]

@@DobreroweryKZbin No ja właściwie nie potrzebuje roweru do jazdy w bardzo trudnym terenie. Ponieważ w sumie okazyjnie przejade jakąś ścieżką. Przez co bardziej mi się podoba w takim czymś korba 50/34. Ponieważ z takim czymś szybciej pojedziemy po asfalcie :). No i też potrzebuję rower do dojazdu też do pracy. Przez co właśnie myślę o CUBE NUROAD. Ponieważ spełnia moje wymagania.

[@Pedalarz]

105, dętka-neopren na ramie, 1 blat narrow wide od chińczyka z przodu za 50zł i macie napęd cichy, bo łańcuch nie wali w prowadnicę przerzutki oraz napęd "wydajny" na szutrach, tym bardziej, że na gravelu raczej się nie ściga. GRX z nowym rowerem ok., ale wymieniać ze 105 raczej bez sensu (nie jeździłem na GRX).

[@jakubkrolewicz5230]

I w tym roku nadal niedostępny 🤣🤣🤣

[@TomGrab76]

Skucha. Kupiłem w ubiegłym tygodniu. W Gliwicach. I jeszcze zostały następne egzemplarze. I jestem zadowolony. 👍😁

[@BIKE-PLUS]

Oj parawda, prawda. Wszystkie furious oraz eskery które przeszły przez moje ręce zawsze były mocno przepompowane :/

[@11adi]

Jacy są najwięksi konkurenci dla Eskera 6.0?

[@Rafa-bq1ok]

11adi triban 500

[@11adi]

@@Rafa-bq1ok przez konkurentów mam na myśli rowery o zbliżonej specyfikacji

[@Cobra206]

Bardzo Cię Janek przepraszam ale graweli i trudny teren to tak jak amfibia i morze.

[@Grzesiek010]

Właśnie - jaką kupić owijkę na kierownicę jako drugą (pierwsza to taka cienka piankowa)? Nie za miliony monet.

[@robertk1975]

Też stoję przed tym dylematem. Druga owijka z silikonem podklejonym dla większego komfortu w grawelu . Pozdrawiam

[@tanku77]

Lizard skins 3.2 mm

[@rafaz.695]

Ciekawe, recenzenci zachwyceni, tylko prawdziwi ludzie już nie do końca, bo Kross wstawił niekompatybilną przerzutkę tylną do 1x11. Rozumiem że Tobie to taka chodziła tak pięknie w teście?

[@DobreroweryYoutube]

To jest test sprzed prawie roku i rower przedprodukcyjny:) Niestety życie uczy, że producenci potrafią w trakcie roku sprzedażowego robić naprawdę różne rzeczy ze swoimi rowerami.

[@rafaz.695]

@@DobreroweryKZbin to rodzi pytanie jaki jest sens testowania i nie wprost, ale polecania takiego roweru. Ten test na kilka decyzji zakupowych z pewnością wpłynął, więc nie jest to zbyt odpowiedzialne.

[@DobreroweryYoutube]

@@rafaz.695 Panie Rafale Pan chyba myli adresata pretensji o "odpowiedzialność" - ja testuję rower, ponad pół roku temu, jak ramy zaczną pękać za rok, albo po pół roku Kross zacznie pakować do nich inną część niż wcześniej, to co ja mam z tym wspólnego:>

[@rafaz.695]

@@DobreroweryKZbin widzę że nie masz pojęcia o czym mówię - elementarne poczucie uczciwości wobec własnych widzów jest Ci pojęciem obcym. Jakiś przykład "z tyłka". Nie mowa o wadzie, której nie mogłeś zauważyć jak rama pękająca po jakimś czasie, całkiem odwrotnie - nie miałeś prawa tej wady nie zauważyć od razu, gdybyś rzeczywiście rzetelnie podszedł do testu. Odpowiedz jasno - jaki model przerzutki tylnej miał testowany rower? Już w momencie powstania filmu Kross mówił o tym w specyfikacji, że jest to RX-812. Gdy rower zaczął trafiać do użytkowników, okazało się że z tą przerzutką ta konfiguracja nie ma prawa działać dobrze, nie da się jej wyregulować perfekcyjnie. Więc jakim sposobem w czasie testu napęd mógł działać w sposób opisany na filmie? Co takiego mógł zrobić Kross, żeby przerzutka dedykowana konfiguracji 1x11 działała poprawnie z 2x11? To bardzo ważne pytania, bo może setki użytkowników kupujących ten rower po tym filmie wcale nie musi zgłaszać reklamacji, wystarczy trochę magii, której nawet serwis Krossa nie zna i przerzutki wymienia :D (podpwiem że końcowe pytania są ironiczne, nie oczekuję odpowiedzi; rower z przerzutką stworzoną do 1x11 nie miał prawa działać dobrze, a test i opis działania napędu są nic nie warte).

[@andrzejwawiorko2566]

Po pierwsze na filmie widać że tylna przerzutka jest taka jak w specyfikacji. Po drugie mam ten rower i wszystko działa tak jak trzeba. Po trzecie, czego ty oczekujesz, że recenzenci będą sprawdzali czy specyfikacja jest zgodna z tym co producent części zaleca i jeszcze potem czy produkt jest zgodny ze specyfikacją? To jakiś absurd, recenzent ma powiedzieć czy mu się dobrze dany sprzęt użytkuje i koniec.

[@poetapiotrrysiewski5775]

ROWER PRZEJECHAŁ MILION KILOMETRÓW, NASTĘPNIE GO SPRAWDZONO, ROZEBRANO, ŻADNYCH OZNAK ZUŻYCIA BO MIAŁ OSPRZĘT SHIMANO

[@sebastianbembnista6058]

Hunt może coś

[@wojciechwroblewski1727]

A waga? podobno ciężki

[@agata6087]

leciutki, polecam ^^

[@dakr]

Lekki ale jeszcze do dopracowania - u mnie 10,8 wiec sztyca jeszcze wpadnie i może cos jeszcze

[@baki4803]

@@dakr Dzisiaj go odebrałem i lekko nie jest. Co zmieniłeś by go odchudzić?

[@dakr]

@@baki4803 zrobiłem pierwszy tysiąc na bazie, potem zakup opon panaracer gravelking 32c (-300g ) i pękł kolejny tysiąc km - kolejna będzie korba 48T/31T (-100g i większe możliwości) i czekam na promkę BFriday na kola karbonowe, które zaleje mlekiem (planowana oszczędność masy rotującej o ok 700g) = mysle ze Esker

[@baki4803]

@@dakr Ja zmienię opony i zaleje fabryczne koła mlekiem. Myślę nad sztycą i kierownicą karbon, ale trochę się obawiam bo 90kg +/- zawsze u mnie siedzi.