ДОДЖ ЧАРДЖЕР (Dodge Charger) - История Культового Маслкара / Часть 2

Третья часть: • ДОДЖ ЧАРДЖЕР (Dodge Ch...
Первая часть: • ДОДЖ ЧАРДЖЕР (Dodge Ch...
DODGE CHARGER (Додж Чарджер) - История Культового Американского Маслкара, Часть #2
💲💲💲💲💲💲💲
💰Стать СПОНСОРОМ канала АвтоТРЕНДЫ можно тут: boosty.to/avto...
💲💲💲💲💲💲💲

[@AlikBusido]

Концовка с девушкой отличная! Спасибо за выпуск. Второе поколение - лучшее.

[@КириллБыков-п5ы]

Вот это я понимаю автомобили, не то что сейчас мыльницы!Обожжаю старые авто, прям скульптуры!

[@ПетрГурьянов-ы7р]

Кирилл Быков да Кирилл. Жаль что мы на таких не ездеем.

[@Xalup]

но в этой части были только мусорки на колесах

[@dislike840]

@@Xalup 3 поколение не мусорка на колесах. Когда только создали эту тачку, она была крутая.

[@idm5768]

@@ПетрГурьянов-ы7р ну может потому что это не эффективно? Я любил масслкары. Пока не узнал о них по больще. И понял. Что это просто кусок стали. Я бы даже сказал кусок руды. Огромная, тесная, низкое КПД, не безопасная.

[@MrJanealter]

@@idm5768 в общем да, масл-кары только внешне хороши. Технически - это прошлый век, даже во время их выхода на рынок. Как можно было с таких литражей двигателей поднимать такую маленькую мощность - ума не приложу. А ещё абсолютно архаичные подвески и рама вносят свои коррективы и делают машину почти неуправляемой, в сравнении с европейскими тех лет. Не зря в основном мы видим только видео с бернаутами, поскольку ни один здравомыслящий человек не будет на большой скорости закладывать в повороты классический масл-кар) Говорить о плохой безопасности, мне кажется, не очень уместно, так как в те годы нигде в мире о ней не думали особо. В этих машинах заключена сама суть Америки - как можно больше понтов, при меньшем количестве затрат) Хотя сейчас производители из США почти ничем не уступают в техническом плане. Но произошло это после того, как американцы перестали вестись на понты, включили голову, и стали поголовно покупать японские и европейские машины.

[@northfox2803]

После таких классных первой и второй частей третью часть однозначно делать!

[@AutoTRENDY]

Честно скажу. Третью часть про современный Чарджер я делать не собирался. Но дайте знать в комментариях свои соображения по этому поводу. Может все-таки и нужно сделать.

[@cheezmaasdam5751]

ннада )

[@ДенисСпицын-ц2о]

Делай про 5-е поколение.Да у 5-го поколения дизайн крайне спецыфичен.Но в чём безспорно,он выигрывает,так это силовыми агрегатами и характеристиками технологий.

[@drearierchart42]

АвтоТРЕНДЫ я бы с удовольствием посмотрел

[@yokhxma8957]

Бро, это нужно и это важно!

[@МихаилМельников-с2г]

нужно нужно

[@FarkhatLyussirov]

Третья часть нужна. Ведь это возрождение легендарной марки.

[@AlekseiSkokov]

За концовку отдельный респект! ☺

[@sholle666]

Да как она вообще посмела, с ногами на такую красоту! Что эта баба себе позволяет?

[@hardymsk5672]

@@sholle666 ага, еще и босыми лапами, потом пятна останутся на кузове.

[@T1horn]

@@hardymsk5672 ну не шпильках же залезать)

[@СергейМельников-м1ю]

Отличная ролик, вы молодцы! Глядя не charger времён больной эпохи хочется плакать. И да,было бы здорово,если бы вы сделали 3-ю часть и полностью рассказали его историю. Считаю новое поколение достаточно удачным и запоминающимся. Легенда не умерла!

[@ПаникеОтец]

Второе и третье поколение однозначно, вот где душа заложена, все последующие просто г. Продолжай рассказывать и показывать историю, но и про новинки не забывай. Удачи каналу!!!!

[@Sykorsky_]

Я бы сказал первые 3)) На самом деле на который из них дольше смотришь, тот и кажется круче. Первый, достаточно брутальный, но и утончённый с виду. Второй, куда более злобный но корни есть корни. Ну а третий просто грубый. Мужской, и без всего лишнего)) Современные конечно уже утратили почти всю ту харизму...

[@ДенисСпицын-ц2о]

Вне всяких сомнений 1,2,3 поколение Charger Forever Legends.Хотя мне всегда больше нравился 3-е поколение в плане дизайна и силовых агрегатов.Для когото 2-е поколение квинтесенцыя идеального Мускулкара.Для меня 3-е.Вобще стиль,это пожалуй обширная и очень спорная штука.

[@SL124d]

"Ощущение компактности"....это они про трехтонный сарай на раме с двигателем как у ЗиЛа :)

[@Т.Т-р1ж]

Что бы не говорили, Но Dodge это сила!!!

[@Djamb1kSS]

Dodge выебет весь германский шлак

[@nodbez]

Спасибо За проделанную работу , Dodge Charger 1969 R/T моя мечта с самого детства...

[@SuleimanAbrek]

Без сомнения 1,2,3 чарджеры- легенды.

[@PR-1975]

Звук двигателя - бальзам для моих ушей! При виде этих красавцев до 4 поколения, получаешь эстетический оргазм! Какие формы - грация и эстетика, а задние крылья, как волнующие женские бедра!

[@djon4633]

2 чарджер это легенда самый сексуальны масл кар адреналин и эмоций

[@gelandewagen4376]

супер тачки и одна из моих самых любимых тачек

[@AleQSandrRodionov]

Третий выпуск про современные модели!

[@23deadmaroz]

Лайк и подписка. Про Challenger старый интересно было бы глянуть

[@тутвамнетам-о3ш]

Требуется продолжение по любому, история не заканчивается

[@GoogleUser-ey4ey]

Полностью согласен с автором што 2-е поколения навсегда останется лутшым)) Как по мне то современное поколение Чарджеров ето совсем другая история,о совсем другой машине! Лайк

[@ruderide5778]

Редко пишу комментарии, но тут прям захотелось. Очень интересные видео получились. Голос, текст - все круто! С удовольствием смотрел эти две серии. Спасибо!

[@lrskus9563]

Снова Классический Додж Чарджер и снова это автомобиль главного героя отличного ТВ Сериала Черная метка Burn Notice. Спасибо Авторам.

[@ZonD9]

Глядя на последние поколения на ум приходит одно слово ПОЗОРИЩЕ. Дали бы новое название.

[@drsbld4061]

Да, например dodge escort или dodge golf.

[@ТоликАнтонов-т6ш]

забей гвоздь до конца ) расскажи уже и про современные , я безумный фанат чарджера)

[@sagitur4226]

Про современные нет смысла рассказывать

[@mikegeroev4536]

Надеюсь каждый год будет выходить видео про чарджер от Автотрэндов с выходом в свет новых обновлений и рестайлингов от Додж. Респект за видео, и особенно за концовку. 69й лучший!!

[@РусланНурманбетов-ц6ъ]

Сто пудов надо третью часть! Делай по красоте!😁👍👍

[@yaroslavzhukov3737]

Один из лучших маслкаров Charger

[@monetskymike6354]

Концовка по приколу!))

[@ВасилийБолда]

Благодарю тебя за материал и работу. Успехов тебе в этом нелёгком деле.

[@Gladiator_333]

Хорошая реклама в конце!:)

[@ВасилийНехрист]

Супер интересные видео! Спасибо автотренду!

[@ipsmafia2378]

Супер, круто спасибо за работу

[@denisskornyakov4916]

Конечно делать

[@Andrey_ny3blpbkoB]

Благодарю. Дауж. Могли и не пятнать прекрасное имя легенды, жадюги. Хорошо, что хоть с возрождением модели не оплошали.

[@ВалентинДячук-п1г]

Третью часть я очень хотел бы увидеть, подборка речи и фото-видео нарезки идеальны... Charger 80-х похож на ВАЗ 2108, вопрос только качества исполнения. Качество исполнения роликов автора бузупречно!!!

[@sergeyveter8264]

По качеству исполнения ВАЗ 2108 и рядом не стояла. Функциональное оснащение, надёжность, мощность не соизмеримы. Разве что Гранта Спорт? Хотя и это тоже унылое говно.

[@ТимурБахмутов-г6б]

@@sergeyveter8264 что? Надёжность в американских авто? Ладно бы ещё с немецкими или японскими сравнивать, но с американскими... Да и по мощности ты загнул) 1.6 выдавал 62 лошади и 1.7 на 63. У восьмёрки с 1.3 было аж 64! 1.5 вообще 72. На фоне чарджера прям спорткар.

[@sergeyveter8264]

@@ТимурБахмутов-г6б Чарджер 80х гг по дизайну интереснее восьмёрки. В плане качества немцы, японцы лучше, не спорю. Но сравнивать с советским/российским автопромом это всё равно что полететь на другую галактику. Что было у них и что у нас. Ни гидроуселителя, ни кондиционера. 64 лс. С 1.3литра у Восьмёрки против 67 или 70, какая большая разница))...

[@ugy_no_npu6opaM]

Лучший чарик - 69-70. И третью часть делай в любом случае

[@ВасилийУсынин-щ4й]

Каждый раз что-то новенькое и интересное, Круто.

[@сынподруги-ф1ч]

Лайк этому хлопцу!

[@vasjapaljok1942]

старый чарджер второго поколения как по мне самый красивый из всех когдато выпускавшихся

[@АртурКисличенко-ь1з]

Однозначно! Ждём часть 3👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@stvol3129]

Делай третий выпуск!

[@kimimuch1]

Даже чарджер 1975 года выглядит круто в сравнении с многими современными машинами.

[@relaxkiev7950]

Однозначно делай!

[@menime17]

ООООООО, новая порция Мускулов, еще не смотрел но Лайк уже поставил, вечером после работы дома за столом, с кесайкой горячего чая.

[@romaa.s.7077]

Третью часть, пожалуйста.

[@bombardier2011]

А что это за гитарная фоновая музыка в ролике?

[@artyhedgehog]

Со второго раза таки смог прочитать текст в конце!

[@LEHbkun]

классные видео, спасибо! давай про плимут.

[@Александр-ф9у7ф]

А в то время ЦК КПСС нам втирала какую то дичь...

[@yokhxma8957]

Нужно рассказать про новые чарджеры, потому что история не рассказана, и вообще, я обожаю маслкары конца 60х и начала 70х))) И пссссс, парень, я хочу себе 2 поколение или красивую дайтону)

[@Ottosuper]

Автотренды Top!

[@nesterenkus]

0:09 Вообщето, это вторая часть :)

[@obsidiant]

72 года тоже охенный 😍

[@ВладимирЯсинов-ц3я]

оЧЕНЬ ХОЧУ чтоб данное видео посмотрел сегодняшнее поколение.Что бы поняли как поменялась жизнь её средний уровень пусть и американский какие были машины, законы,и прочее.Не всё меряется деньгами и 70-е это доказывают.

[@RM-cb3nr]

Это не просто машины, это настоящие гладиаторы...

[@ABC-ox1bt]

Жду следующую часть

[@Аслан-п2м]

Второе поколение безусловно культ , но третье поколение мне нравится больше 🤝👍

[@bezposadkitankanet8958]

Эмм, а что там за текст был в конце видео, просто всё никак прочесть не получается :-р

[@Penek_73]

Обалдеть, кто бы мог подумать сделать из огромной валящей 7ми литровой баржи - сильвию в кузове камаро'83 Z28

[@nickspistolsfl9736]

Да но именно тёмные времена маслкаров породили индустрию тюнинга моторов. Лошадей то моторы сбросили но остались теми же моторами. Путем незначительных манипуляций 120и сильный мотор превращался в 300 сильный. Именно незначительных, которые мог выполнить практически любой автомеханик и практически везде

[@ТимурБахмутов-г6б]

Почитай за способы замера мощности в США и Европе. В США на голом движке мерили и мощность была сильно завышена. так что те 300 лошадей липа.

[@nickspistolsfl9736]

@@ТимурБахмутов-г6б нет, именно тогда в свободной продаже появились, жуткие конструкции выпирающие из капота шейкеры, механические нагнетатели и проч. И ставились они именно на намеренно задушеные моторы. Обьем то по прежнему был большим и запас прочности оставался прежним. И по сей день вы можете купить дешевенький челленджер на 3.5 литра и втолкнуть в него специально и заранее изготовленный кит. фирм хватает. Но только если сами. работа автомеханика стоит катастрофически дорого.(по состоянию на 2017 год челленджер 3.5 стоил 24 тысячи, он же но 5.7 уже 32 ( в приличной комплектации) Я купил 5и 7 но мне уже мало, так что всё впереди)

[@yaroslavtorgunov7976]

третий выпуск ждем

[@bombardier2011]

С началом 80-х почти у всех американских автопроизводителей начались явные проблемы с дизайном. Американские машины стали походить на японские или европейские/советские конца 70-х - середины 80-х ("Нива" и "Москвич-2141"), причем "Нива" и "Москвич" были даже предпочтительнее. Эпоха США закончилась, и не только в автопроме.

[@evildumpling3394]

А кто в конце читал, а на девушку не успевал смотреть 🤔

[@НариманИбраев-в7п]

Давай что нибудь про Плюмут.

[@yehormonefy4756]

Мне кажется, это было бы интересно, контента по маслкарам на ютубе и так немного)

[@ПавелМедведский-п6д]

круто

[@ДмитрийШумаков-ъ9о]

👍👍👍

[@HasanSalihamidjic]

кто как не здесь расскажет(к основным характеристикам и истории) про комфорт,удобство и особенности скоростной езды(недостатки,а главное причины,да ещё как заправский механик) и не только "авто-механическим" языком понятным для всех кому интересна эта тема,с хорошими знаниями мат.части и не знающим но любознающим...как то так

[@viper5045]

концевка изящная!!!

[@Серега093]

Очередной лайк !!!!

[@sergeyveter8264]

Постарайся сделать обзор про Шевроле Импалу хардтоп 1967 года. Думаю многие захотят увидеть все подробности. Красивая машина, хотя мне по душе больше 1970 го.

[@AutoTRENDY]

В перспективе буду иметь ввиду. Пока надо Чарджера добить))

[@conortv6789]

Чарджер 68 навсегда останется самым лучшем

[@ГалинаБаймеова]

🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

[@astral5210]

Форма кузова сбоку и задние фонари 5-го поколения Чарджера чем-то смахивают на "Хачироку". 10:18

[@dimamars1313]

Каскадера Майка не хватает на ту бабищу, которая трется об легенду!

[@vasiliy7208]

не машина а мечта.

[@mvan5918]

Конечно же нужен 3-й выпуск! Не знаю почему многим не нравится современный вид charger, может из за пятидверного кузова. Но как по мне, то он опять стал посвоему интересным.

[@ZloyKot.]

1971 год - в СССР начали выпускать Жигули... просто пиздец, слов нет...

[@kremen71]

А в Германии горбатый Фольксваген Жук.

[@grhddudh6801]

@@kremen71 фольцваген жук с 46 выпускался.

[@rusural9455]

тачка класс компания додж

[@kyazimgemedji2942]

Незнаю увидит ли кто-то это но,пришла самая простая мысль смотря на 5 поколение.Одном из видео было что-то наподобие"создали допустим первый мустанг и он получился на ура,следовательно в след году просто он увеличился а размере и так далее.Потом топливный кризис и начали уменьшать моторы.Исходя из этого приходит мысль в начале золотого века вы увеличивали все на закате нужно банально работать в обратном направлении.Берем 5 поколение с 100 сильным мотором и натягиваем какой нибудь кузов из красивых немного подгоняем его под год выпуска и уменьшаем кузов раза в 4,примерно чтоб налез на эту базу 5 поколения

[@user-do9jg6lo9w]

С вас лайк, если вы бы начали делать то же самое, если встретили такой авто))) 14:23

[@ВалентинДячук-п1г]

Третю частину я дуже хочу побачити. Співвідношення усно поданої інформації і нарізки фото-відеоматеріалів є ідеальним. Чарджер 80-х я порівнюю з ВАЗ 2108, різниця лише в якості виконання... Якість відеороликів автора на висоті!!!

[@ВладимирТкаченко-й8у]

Металлический звук, проверьте высокие частоты

[@MikeNatrix]

я не понял. часть вторая, а на заставке 1

[@dsn2331]

Вот что бывает, когда все решают маркетологи

[@SKIF869]

Заебись, чётко

[@deslight8822]

Умеют, могют

[@zatek85]

14:30

[@kostyacheblakov]

А я ведь думал, что Чарджер умер в 70-е

[@vadimkoleda8699]

6000$ стоит чаржер 69 года,но там состояние не ахти,но на ходу машина,в основном проблема в кузове

[@progame5857]

какие 6000??А 80000$ не хочешь за 7.2 литровый 1969 года с пробегом всего 1000 км!!продавали в 2015 в москве.

[@cooldanceaction]

Спасибо! Видео просто супер! Печально только, как бодрое и харизматичное авто превратили в убожество. Версии с 1976 г. - позорище! Топливный и страховой кризис повлияли и на мозги дизайнеров. Кто ж такие чудовища покупал? Бедняги! PS. В Америке хотя бы конкуренция на их рынке до сих пор, а у нас кроме ВАЗ и его тазиков ничего нет. Страна, проигравшая Cold War, убила свой автопром, и сейчас от "весты" счастлива.

[@АндрейЛопатенко-е2с]

7:43 - колёсная база 297см либо 2972мм. И почему не упомянули рестайлинговый кузов 1970.. ?

[@ЮрийМакаренков-ы2с]

Запели историю Форда пожалуйста

[@antonioka892]

для бизнеса, это конечно дико и не уместно, но иногда лучше пустить себе пулю в лоб, пока ты на гребне, и потом стать фениксом...)))))) Чаргер, великое и очень кайфовое ведро, имел честь катнутся на 720 сильном чаргере, мастерской Хенесси, та что Тексасе! о чем никогда не забуду! спасибо автору канала! с нетерпением жду нового!

[@sergeyveter8264]

Живёшь в Штатах?)

[@antonioka892]

Sergey Veter нее, в Москве, тут тоже есть интересные машины! раньше таскали их... когда мир был однополярным🤦🏼‍♂️

[@vladmitryaev]

Хочу второй чарджер

[@palan822]

7:48 я бы тоже упал если бы увидел 4 поколение чарджера

[@Павел-х2щ]

Друже, скинь пожалуйста ссылку на то видео, что использовал в самом конце. Уж больно понравилось, как девушка крутилась вокруг красавца Charger... =)

[@AutoTRENDY]

Слишком много времени прошло с момента публикации - исходники не сохранились, попробуй поискать с использованием слова Hegre - это порно-фотограф, сделавший это видео.

[@davgrigoryan799]

Думаю многие со мной согласятся, что наш любимый Чардж умер после 1975. Мой самый любимый 1969 или 71

[@happytoaster7019]

Можно музыку из начала видео?

[@Николай-л1ю9э]

Шелби напоминает восьмерку))

[@Avrelivs_Gold]

80-е были другим временем, тогда как раз Америка быстро проигрывала японскому натиску практичных недорогих и качественных машин. Посмотрите "Назад в будущее" - там люди мечтают о новеньких шустрых Тойотах и БМВ, а не о паккардах. Продолжать делать маслкары было бы даже хуже чем эти дешевые хетчбеки... Со временем они научились конкурировать, тогда они были вообще безоружными.