Да... Со временем вымирают и они. Интересные мотоциклы в смысле. Артёмище все правильно, как я считаю все рассказал, не согласен только с тем, что именно он называет недостатками. Думаю правильнее назвать это особенностями фирмы. Был владельцем XB9R почти 3 сезона. Могу отметить из значимых только 3 "косяка" конструкции: незащищенные подшибники колес и прижимного ролика(они не только без пыльников но даже без сальников как таковых!!!!); быстроотрываемые уши выпуска (из за особенностей поперечной вибрации мотора, это тяжело объяснить, проще один раз увидеть); и конечно же сочетание дюймового и метрического размеров крепежа. Очень хорошо помню как почти месяц искал болты крепления в уши двигателя. У офф диллера только под заказ нашел, а в итоге приехали не совсем те, так как длиннее были чем надо. Ну пожалуй отметил бы и еще один недостаток не касающийся конструкции - это некоторая надменность оф. диллеров. Типа я в крутой фирме работаю а ты говно. Хотя возможно это у нас в СПб такие ребята работают, а может и просто я такой). А из мощных плюсов я бы отметил бы просто супер надежность как двигла, так и коробки. При своевременной замене масла, дРыгатель убить просто не возможно. Про надежность ременной передачи и так ходят легенды. Ну и размер, не смотря что по весу аппарат не самый легкий, он очень компактный и дает ощущения что едешь на 500 кубиках максимум. Корчевать его в гараже также очень удобно. Пластик. Все знают что пластик Buell красится в массе, что это дает?? Это дает(при условии отсутствия сильных падений) просто идеальное состояние внешнего вида 10-ти летнего мотоцикла. Мой кстати был 2004 года. Был как из магазина. Почему же я его продал???? Причина проста, захотел нового, но не исключаю что в будущем когда нибудь куплю такой же. Сейчас в гараже стоят Ducati & Yamaha. PS Совет людям сомневающимся: Это очень "другой" мотоцикл, но бояться этого не стоит. :-)
@Oberon_Boost Жыл бұрын
Продай пианину и купи бьюлл. Только на этот раз трубчатый S1 на карбе. Сделай себе подарок)
@stasnazarov2 ай бұрын
Здравствуй Артём) Сегодня 2024 год и я покупаю Бюелл 2009 года) Спасибо тебе ✊ Помним
@mr.red37889 жыл бұрын
Артем могу сказать как старожила твоего канала, обзоры стали очень качественными ... много информации с гугла можно подчеркнуть, самое главное для всех нас узнать, что за зверь и подумать нужен он мне лично или нет ... лайк!
@limch9 жыл бұрын
В целом хороший обзор. Понравилось акцентирование внимания на особенностях конструкции (маслобак в маятнике, бензин в раме). Не понравилась пресная история всей модельной линейки мотоциклов - скучно. Думаю желающие могут погуглить о Бьюелле самостоятельно.
@Gmansnexus9 жыл бұрын
по этому и не стал углублятьтся
@Bagryanez_569 жыл бұрын
Moto nexus А вот мне история марки и модели не менее интересна чем сам обзор.
@Homerinos19 жыл бұрын
Идиотизм какой-то. По твоей логике и про особенности конструкции можно самому нагуглить,да и про всё что угодно вообще. И смысл делать обзор,есть же гугл!
@LimurCatta9 жыл бұрын
БОЛТ я всегда восхищался Эриком.Ты не сказал одну очень важную вещь. Когда харли его кинули,Чувак начал строить всё по новой. У него в штате было 10 человек.в 14 году он уже попал в WSBK!!!! чтобы туда попасть надо выпустить определенное число,определенных мотоциклов в год. и сейчас они тоже будут участвовать. Его нынешние мотоциклы может купить любой желающий,разве что сделать это сложнее чем раньше! Я уверен что Эрик еще всем покажет чего он стоит. Компания называется EBR-Эрик Буэль Рэйсинг)))))))))))))Спасибо Болт,но подготовился слабо)
@goddiny4 жыл бұрын
Ни пуха ни пера тебе на том свете, брат.
@biker27947 жыл бұрын
У меня был Buell XB12R Firebolt 2005 г в Прошел со мной больше 35 000 км дальнобоя и НИЧЕГО не ломалось. Никаких "багов" не было с электрикой. Надежнейший байк, правильно сделанный.
@gabarit85309 жыл бұрын
Мозги на этом мотоцикле находятся под сидушкой, а в фальшбаке - управление сервопирводом заслонки глушителя, которое зачастую убирают, когда меняют выхлоп на тюненый. И, кстати, на этом экземпляре нет банки глушителя)
@user-bg7hq6jo8l8 ай бұрын
С наступающим тебя ДРУЖЖЕ 2024 года
@YAKIM0T09 жыл бұрын
Музон поставил, как будто после съёмок его с горы толкнут со словами....ты не виноват...просто так надо!!!! прощай ..
@VladBorisych9 жыл бұрын
Мне, как полному новичку, было весьма прикольно слышать тяжелый харлеевский рык от машины, у которой вид спортивного мотоцикла. Совсем не вяжется, на мой взгляд.
@Gmansnexus9 жыл бұрын
там еще выхлоп должен быть, но хозяин его для доработок снял.. хотя толку от него не было абсолютно
@vladkortavenko42739 жыл бұрын
Влад ждем и от вас новых видосов !!! От подписчиков не спрячетесь )))
@GekkotaGuy9 жыл бұрын
Влад Борисыч, вы решили пересесть с огнестрела на мотоцикл ? )
@VladBorisych9 жыл бұрын
Каждый из нас когда-то должен сесть на мотоцикл. Я не исключение :)
@sergeigurov10949 жыл бұрын
Влад Борисыч прально, прямоток от харли натуральный дробан, причем с ленточной подачей)). В США и ствол и харли мейнстрим), к 50 солидный мужик начинает клепать самолет своими руками, ванька например, или каба.
@user-su4ch2ir3z9 жыл бұрын
Я бы не стал в закрытом большом помещении газовать.На моем бласте была проблема,я вечно за лежачие преграды на дороге глушаком цеплял.Приходилось постоянно подваривать.А однажды попробовал без глушака до рынка скататься.Скажем так,мне повезло что я был в наушниках и шлеме :) после 3-4 тысяч перепонки начинают болеть.Но есть и позитив даж на скорости 120-130 км\ч машины замечали меня задолго до приближения
@TheGrayhaired9 жыл бұрын
Данный мот очень ценится американскими стантерами за короткую базу, сухой картер и момент на низах. У модели на видео почему-то отсутствует банка глушителя. Она должна располагаться под брюхом мотоцикла. Такое расположение банки было сделано для снижения центра тяжести.
@pabloescobar1438 жыл бұрын
а ещё у него шпильки выхлопных патрубков рвёт, бендикс у стартера летит, фальшбак лопается в местах креплений, релюшки плавятся, провод массы вечно не контачит, от туда все проблемы с проводкой, гайки откручиваются, только гровера и фиксатор вместе удержат резьбовые соединения, при падениях атас полный, гнётся рама в местах отбойников, ножки складываемые не складываются, сразу ломаются, а ещё задние крепления ножек ломают при падении раму седенья в местах крепления
@pitbullka59 жыл бұрын
Скорее бы открытие
@MARYKMOTO9 жыл бұрын
+
@egorkuptsov49029 жыл бұрын
нету мотоцикла ;_(
@user-fk3jp7by8n9 жыл бұрын
Болт, я смотрю уже несколько обзоров с новой камерой в Байк Сити и у тебя практически везде пересвет на лице, а в этом видео еще и фокус плавает. Рекомендую когда сам себя со штатива снимаешь, переключай камеру на ручную фокусировку и настрой на мотоцикл, глубина резкости у нее пару метров, так что точно будешь в фокусе вместе с мотоциклом. Автоматика фокуса этих камер работает чаше всего на самый яркий объект, поэтому ее и колбасит из-за светлых окон на бэке. Так же по свету рекомендую в меню камеры выставить такой параметр как зебра, тогда у тебя на диплее будут выделятся зоны с повышенной освещенностью, установи зебру на 90% и настраивай камеру так чтоб этой зебры не было на лице - тогда лицо будет нормального цвета, а не белым пятном. Просто делов на минуту перед началом съемки, зато картинка будет на много приятней) Спасибо за обзор, удачи!
@Gmansnexus9 жыл бұрын
да, я уже заметил
@Pravda-vsem4 жыл бұрын
Тебе нечем больше заняться как делать замечания? Нельзя просто смотреть и думать о чём говорит и рассказывает человек? Не , тебе мало , надо сумничать и воткнуть своё?
@lisrus65479 жыл бұрын
побольше таких обзоров, необычной техники...
@pupsikpalanika38239 жыл бұрын
САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ В ЭТОМ МОПЕДЕ ЭТО ЗВУК)
@user-ud8my2hf5x9 жыл бұрын
За звук душу продать можно :) Блин почему меня то тянет на всю это кривую экзотику- Buell Lightning, Aprilia Tuono, Triumph Street Triple...
@artemivanov48537 жыл бұрын
туоно вещь очень популярен .. и надежнее некоторых..
@user-ne6yd4ek2p5 ай бұрын
✅
@arkadytrofimov99519 жыл бұрын
Вот это звук! Сразу становится понятно для чего Бьюэлл сделал этот байк - классный вид и убойный звук харлея.
@PashaTimoshenkov9 жыл бұрын
Обзор понравился. Хочется увидеть обзор на suzuki gsr 750. Мотоцикл пока еще не такой распространенный, и обзоров на русском на него не находил, может и плохо искал. А у вас, качественные обзоры, что дает сделать правильные выводы. Спасибо..
@Opium_l3ird_group5 жыл бұрын
Восхитительный мотоцикл, однажды я куплю его (с) Сергей Ланкарра
@KlounAda9 жыл бұрын
Про тормоза: главная фишка Буеловских тормозов - это бОльший (по отношению к традиционным тормозам) рычаг силы. У мотобрата такой же Буел, очень интересный мотоцикл, в том числе по езде.
@easyrider87879 жыл бұрын
Спасибо за выпуск! Только жаль что ты весь обзор его собой загораживал!
@yayakyartu20615 жыл бұрын
А я влюбился в этот мот в первые же секунды когда случайно мне выпал на одном из фото в интернете лет так 5ть назад . Он необычный в этом его суть он не такой как все в этом его кайф. Звук и внешка просто дух завораживает . А ещё он очень похож на стрит файтер , а быть может наоборот кто знает )
@user-lk7ey9fw4i9 жыл бұрын
Классный мот, давно хотел посмотреть обзор, даже не думал что он тебе попадается!
@TheSergeyO9 жыл бұрын
Прикольная красная шапочка ходит на фоне )))
@CaseyCS79 жыл бұрын
Очень познавательно и интересно! Артем, супер!
@user-yc2ib9hf1d5 жыл бұрын
Кайфовый байк, кайфовый болт)
@alexeyborodulin17819 жыл бұрын
В конце чуть слезу не пустил. "прощай, не сбывшаяся мечта!" Эх, и чего Buell на Honda не пошел работать? Они уже с 50-х годов в США обосновались вроде как
@igora2188 жыл бұрын
И не рассказал ничего о главном, о причинах по которым его покупают, несмотря на все перечисленные недостатки. Хотя для этого нужен опыт...
@user-un2li9hi2u9 жыл бұрын
А все таки мот мне по нраву, печально что такой боец вымирает(
@user-mv5xf8jc2t9 жыл бұрын
Спасибо Артем за твое мнение и еще большее спасибо за обзор! Ты прям как услышал меня, думал не читаешь комментарии, ведь пишут порой всякий бессмысленный бред. Очень было интересно послушать грамотного человека, бумажка и что в ней написано это ерунда когда есть свое мнение, продолжай в том же духе! Желаю тебе успехов также и в ситуации со снегоходами, очень много фанатов, я в том числе.
@vladshamansid74179 жыл бұрын
Вот спасибо то! Бесконечный респект!
@user-ss4ed6rf5d9 жыл бұрын
поставил лайку по факту выхода видео)))) а потом поглядел)))
@user-re5fr9ik4w4 жыл бұрын
всем привет,болт с нами...
@basiliusbesler28789 жыл бұрын
Артём, классный обзор!!! А когда ты продолжишь делать видосы про обслуживание мота, ремонт сложных узлов и может тюнинг какой?
@Psigrenadier9 жыл бұрын
Мотоцикл явно на любителя, но многим людям может быть близок.
@user-fe5ng3og5r9 жыл бұрын
Мотоцыкл очень интересный, много конструктивных особенностей, Болт о них нужно было больше рассказать и показать наглядно. Читал что передние тормоза у него слабые потому как один диск и греются они сильно потому как сам диск и супорта плохо обдуваются, там еще обычно воздухосборник ставят на супорт
@AudriusN9 жыл бұрын
Максим Шульга slabye? analog 2x330mm i gorazdo menshe nepodresorennaya massa.
@user-in7uu1dj7c9 жыл бұрын
Cпс за экскурс в историю,
@boberbober21678 жыл бұрын
"хеговая" развесовка на бьюле - это, конечно, перл. У бьюла вся конструкция заточена на идеальную развесовку.
@Mr_Twister778 жыл бұрын
Как то Вы невнимательно смотрите видео, уважаемый. Болт как раз и говорит о прекрасной развесовке мотика и о том, что Эрик именно на этом больше всего фокусировал внимание! Вы же почему то решили, что часть видео, в которой говориться о харлеевских движках, относится именно к мотоциклу-тщательнЕе надо, товарисч!)))
@alexanderlazarev1202 Жыл бұрын
Друже Болт! Декабрь 2022, в мире пиздец, а ты с нами❗🇷🇺💪
@Artemka2909 жыл бұрын
Moto Guzzi Griso 1200 прошу обзорчик на него)))
@lego9279 жыл бұрын
Мне тоже в свое время он очень понравился, чуть было не купил...
@jackpriest23229 жыл бұрын
отлично! ЗЫ Болт, купи самый дешёвый люксометр, у тебя пересвет уже 3е видео
@KlounAda9 жыл бұрын
Вибрация харлеевских движков происходит от особенностей чередования тактов. Кому-то это наоборот нравится.
@alexhere19 жыл бұрын
EBR 1190 RX, RS и SX сейчас производятся достаточно массово
@user-ze4np9bt9f9 жыл бұрын
еще надеюсь на обзор по защите от угонов (сигнализации и механику)
@viktorlindt61979 жыл бұрын
Что за трек в конце звучал? Подскажите пожайлуста! А байк.... Эх... Как и любая коллекцирнка, так и останется в истории и коллекционеров. Очень красивый, кстати.
@Trancerus9 жыл бұрын
Своеобразный мотик, выглядит солидно!
@dizzertmusic73877 жыл бұрын
Из Стерлитамака привет полезный видос
@santac60919 жыл бұрын
обзор "слышал звон"...много истории марки и немного мифов о мотоцикле из серии "а вот мне рассказывали". сектанты негодуют.
@m-han-559 жыл бұрын
класс))) сделай пожалуйста обзор на Honda CBR1100XX Blackbird))
@TheSergeyO9 жыл бұрын
А за обзор спасибо!
@TheSamroma115 жыл бұрын
Уважая канал Болт! Но плотят))) убило)))😂😂😂
@openidqd3 жыл бұрын
Котать!
@kraskoillya8 жыл бұрын
А где Глушитель?Автор во многом прав, у меня с ним тоже проблемы, но в конце концов я с ним удовлетворен и на никакой другой не поменяю.Сейчас Buell делают с Rotax двигателем посмотрим что выйдет
@EvgeniyIvanovUA9 жыл бұрын
спасибо
@Arturik452119 жыл бұрын
интересно будет посмотреть его в действий,и жаль ,что не завёл
@Gmansnexus9 жыл бұрын
Артур Ткачёв ты ослеп?..
@Oberon_Boost Жыл бұрын
Не лучший ролик в жизни Болта... Мир его праху, светлая память!
@gogagigiski27196 жыл бұрын
Сними на 9 модель бро!!!! Жду с нетерпением!
@DmitryStrizHack9 жыл бұрын
Интересно было бы посмотреть как он ведет себя на дороге.. Вид у него оч серъезный и звук выхлопа явно удивляет!
@Interceptor_800_999 жыл бұрын
Артём, а как там Батон поживает? Чёт не видно его давно, от него видосы ещё будут?)))
@Gmansnexus9 жыл бұрын
точно, надо запилить ченить
@user-zt2ff9ul6c9 жыл бұрын
Звук, какой в нем звук.. Все таки в низких оборотах есть плюсы, звук и тип ХХ клевый!!!
@GrumpyDead9 жыл бұрын
Вот вроде рассказываешь интересно. Про мотоцикл - интересно, про производителя - заслушался прям, но когда начинаешь читать по бумажке - весь кайф ломаешь... особенно если читаешь модели с листка.
@Kovalero2289 жыл бұрын
Даа, мот очень интересный и не обычный, до 2к оборотов слышал только выхлоп, но накинул до 3к оборотов и я услышал двигатель. Но такой мот явно не для новичка))) , и даже кто сезон откатал
@deplen9 жыл бұрын
Ilia Timonin Друг, скажи как с ремонтом и обсл? Очень выгодные цены на него, подозрительно
@pabloescobar1438 жыл бұрын
+МАКС К у меня первый мот из импортных был buell xb 12s, так что для новичков пойдет, если не сдрейфишь
@MsPiton859 жыл бұрын
мот конечно специфический но позитива почти ни какого не оставил я даже сезон полностью не откатал !!!((( особенно с расходниками беда полная одни колодки ждал почти месяц! единственный плюс это ремень!
@a-pelekh9 жыл бұрын
На заднем плане стоит Yamaha XVS 1300, а можно на него обзор?
@RenesisAir869 жыл бұрын
11:15 анально-генеральный директор XD
@igorbessinger20609 жыл бұрын
Когда уже уникальный TRX850? Жду жду не дождусь )))
@user-od2jc7nb2b9 жыл бұрын
привет Артем а скажи пожалуйста а не известно ли тебе какие у него требования к уровню райдера
@user-zm2bc2sf6k9 жыл бұрын
ну хоть в конце мотоцикл увидели )
@mikesaliwan6 жыл бұрын
Ты не рассказал о совместном детище инженеров хд и Эрика. А именно о хд fxr которую он разработал почти полностью. Мот в россеюшке крайне редкий . В живую за 14 лет не видел, если обозришь было бы збс
@Moonrakerd9 жыл бұрын
удевительно как лучшый мотоцыкл харлей давидсона был финансово убыточен
@user-pq2mm6tx6s6 жыл бұрын
Спортивный ДТ - 75 !
@Gloomshadow1009 жыл бұрын
Cult Buell number one! XB street domination ..
@lisrus65479 жыл бұрын
Ха ха ха! Мир тесен! )))
@user-qg2vy2ze4g9 жыл бұрын
На заднем плане вижу урал полуразобранный. Будет ли про него какое либо видео?
@DoctorEvilRu8 жыл бұрын
Клёва рассказал, было интересно!
@va1ery9 жыл бұрын
Болт, спасибо за интересный обзор. Возник вопрос, почему если такая система крепления диска эффективнее общепринятой, ее другие производители не используют, дешевле еще один диск поставить, чем так заморачиваться?
@Gmansnexus9 жыл бұрын
она запатентована Buell
@tonug9 жыл бұрын
Если один диск,то при торможении руль в сторону тянет,а два таких ставить нецелесообразно.
@user-ev3vh8ze7o9 жыл бұрын
звук конечно пиздец, ибо выхлоп полный 10000% колхозище. Да и болт, ты не сказал про мотоциклы EBR, серии 1190, они довольно таки привлекательны были, V2 1190 кубов и мощи 185 сил и 130+ момента. Дизайн спереди был на любителя, но тем не менее... Правда и EBR тоже загнулась ... Очень жаль, харизматичные и необычные мото...
@azimuth_you4 жыл бұрын
2020тебя больше нет...
@vardsuzvards5409 жыл бұрын
Ну V-twin всегда низкооборотный ! А звук...это не для людей с больным сердцем...будет аритмия сердца ! ;)
@user-lo2mv9gb2h9 жыл бұрын
дукам про это расскажи)))
@evgeniyandreev56179 жыл бұрын
штаны классные!
@Homerinos19 жыл бұрын
0:23 ты говорил что тебе нравятся универсальные мотоциклы,но никак не уникальные и нестандартные,т.к. наврядли они будут универсальными.
@GekkotaGuy9 жыл бұрын
Прикольные существа на заднем плане шастают )
@CEOofMOOD9 жыл бұрын
60 fps? Неплохо!
@onlineonline33307 жыл бұрын
Привет сними НОРМАЛЬНЫЙ ( как тя снимаешь ) свой обзор про BUELL XB9S . Буду сторожить -))))
@kossting5 жыл бұрын
Все еще сторожишь?
@DrTressi9 жыл бұрын
Музыка в конце в тему! :D P.S. Звук лол :D
@observingrogue76528 жыл бұрын
I wish KZbin can have closed captions that translates to English...
@user-no1cf9nu9r9 жыл бұрын
хорошая анти реклама получилась.
@Nosferato30009 жыл бұрын
Блин, а где привычный мат? Видео даже какое то грустное получилось
@user-qc8kv9fd7u9 жыл бұрын
На заднем плане Урал разобранный стоит. Сделай на него обзор пожалуйста. Поддержи отечественного производителя)
@user-xj3lj3ge6i9 жыл бұрын
а где же фирменный клапанный выхлоп?))
@ieatzl13197 жыл бұрын
а адовый момент?
@bredlicobein96256 жыл бұрын
Жаль что не было тест драйва
@user-dp4fz1eo9v7 жыл бұрын
Kagi, ты где?
@tonug9 жыл бұрын
Почему не упомянул что ротаксовые 1125 рвут и мечат.А вообще туда бы двигло от ватрухи,и мне больше ни чего не нужно было бы.
@art427115 жыл бұрын
Пока, пока...
@GrizzleCBR9 жыл бұрын
Одноразовый мотоцикл. Решение с рамой просто пиздец какой-то. Там даже слайдер некуда воткнуть. Приложил на низкой скорости - в утиль, поймал скользяку - в утиль, упал на щебёнке - в утиль, не выставил подножку и завалил - 50% в утиль.
@santac60919 жыл бұрын
глупости. слайдеры там стоят на выступах рамы, на "скулах", все сделано аккуратно и компактно, те же свечи заменить - как два пальца об асфальт. на холостом вибрирует, но все исчезает уже при 2к оборотов. потом про "вспыхивают, как спички" - сказки, ни одного случая не знаю. если бы ерик в европе такой мотоцикл бы замутил а не в штатах, разговор был бы другой. в общем, мифотворцы.
@boberbober21677 жыл бұрын
Вспыхивать даже в теории он не может. Все аварийные газо-ремонтные работы проводятся алюминиевыми инструментами. А почему? Да потому что они искро безопасны, от слова совсем. Из алюминиевой рамы невозможно высечь искру.