Δοκιμή Ford Focus 1.0 mHEV 155ps | trcoff.gr

[@valantis5597]

Μεγάλη καταναλωση σε σχέση με τα συστήματα εξοικονόμησης που έχει. Μπράβο σου φτιάχνεις ωραία βίντεο!

[@pankaraman1922]

παρα πολυ ομορφο αυτοκινητο! μεγα λαθος της φορντ που αφαιρεσε τους πολλαπλους συνδεσμους σε αυτοκινητο αξιας 24κ.

[@stemou3228]

Πολύ όμορφο αμάξι και άλλη μία ωραία παρουσίαση. Νομίζω θα ήταν ενδιαφέρον να παρουσιάζεις και τα αποτελέσματα από το τέστ ταράνδου για κάθε αυτοκίνητο που μας δείχνεις. Συνέχισε!

[@Notilelaos]

Αρχικα ειναι απιστευτο το τι κοσμος κυκλοφορει εκει εξω. Ενω εξηγεις οτι υπαρχει αλλο βιντεο, με περισσοτερες λεπτομερειες για το αυτοκινητο στην εργονομια καποιοι καθονται και κραζουν! Δηλαδη ρε παιδια θα κατσει να κανει δυο ιδια βιντεο για το ιδιο αμαξι;;; Αξια της μοιρας της αυτη η χωρα με αυτους τους κατοικους που εχει. Απο εκει κ περα στο εχω ξαναπει οτι εισαι ο μοναδικος που λεει αρνητικα πραγματα για τα αμαξια, εστω και υποκειμενικα και μπραβο σου. Εχουμε βαρεθει στις παρουσιασεις να αποθεωνουν ολοι τα αυτοκινητα. Μια προταση που ισως να μην ενδιαφερει και πολυ κοσμο διοτι οι περισσοτεροι αγοραζουν με βαση την ομορφια, να ειχες μαζι σου και καποιον μηχανικο που να αναφερεται στα μηχανικα μερη με περισσοτερες λεπτομερειες κ εξηγει τι πιστευει πως ειναι καλο ή κακο στον καθε κινητηρα κ κιβωτιο, προκειμενου ο αγοραστης να γνωριζει τι «κακο» μπορει να τον βρει μελλοντικα. Οσο για το συγκεκριμενο αμαξι, συγχρονη υβριδικη τεχνολογια κ χαμηλοι ρυποι = αυτοματο σασμαν. Τεραστιο λαθος που η φορντ δν εχει αυτοματο κιβωτιο σε αυτες τις υβριδικες εκδοσεις

[@fordfocusmk4hellenicclub184]

Το καλύτερο αυτή τη στιγμή στην κατηγορία του! Βασικά έχει όλο το πακέτο!! Συγχαρητήρια για το βίντεο! Σε παρακολουθώ κ νομίζω οτι οι παρουσιάσεις σου είναι απο τις πιο ολοκληρωμενες!!

[@ΔημοςΒακαλουδης]

Απίστευτο αυτοκίνητο.πολυ καλές επιδόσεις για 1000 κυβικά. κατανάλωση 4.0 σε ταξίδι με eco κ σταθερή ταχύτητα 100χλμ.μεσα στην πόλη 5,5. επίσης πολύ φτηνά τα service στην αντιπροσωπεία. Κάθε έτος συνολικά 130€

[@DeeoMaika]

8:40 Με τα volt μετράμε την τάση του ρεύματος και όχι την χωρητικότητα της μπαταρίας. Αυτή την μετράμε (συνήθως) σε αμπερώρια. Oi 48V μπαταρίες έχουν μεγαλύτερη τάση από τις τυπικές μπαταρίες αυτοκινήτων των 12V για να βοηθάνε κυρίως στην εκκίνηση του αυτοκινήτου, μειώνοντας εκπομπές καυσαερίων και κατανάλωση.

[@ariskar7152]

Έχω εδώ και ένα χρόνο το 1.0 focus με τα 125 άλογα!'Αψογο σε όλα του!Είμαι απόλυτα ευχαριστημένος!

[@giannisnikolopoulos9334]

Από κατανάλωση πως πάει αδερφέ;

[@ΔημοςΒακαλουδης]

Ταξίδι με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ 4.0 στο eco. εντός πόλης μικτή χρήση 5,5 κάτοχος εδώ κ 2 χρόνια.

[@Lakisleon]

Εξαιρετικό βίντεο με πολύ ωραία πλάνα! Παρουσίαση πλέον αντίστοιχη εξωτερικού, μπράβο! Μια διόρθωση, τα volt δεν ειναι χωρητικότητα αλλά τάση.

[@ΑλέξανδροςΒαγενάς]

Ωραίες παρουσιάσεις κάθε φορά..τα βλέπουμε μας αρέσουν πολλά μοντέλα αλλά λόγω οικονομικών...φάτε μάτια ψάρια..συνέχισε την καλή δουλειά σου..

[@ΑνδρεαςΣΠΡΛΣ]

Τα καλύτερα βίντεο αυτοκινητου στην Ελλαδα.Θα ηθελα να μας δειχνεις λιγο περισσοτερο το εσωτερικο ταμπλο και κονσολα απο το χειροφρενο λεβιε ταχυτητων .Το εσωτερικο ειναι πολυ σημαντικο γιατι τον περισσοτερο χρονο τον περνας μεσα στο αυτοκίνητο

[@ManuelKorrigan]

Ωραίο βίντεο με χρήσιμες πληροφορίες...!! Για να δούμε και το νέο i30 που βγήκε τι φτουράει..!! ( το reiview κατα προτιμηση το N line , να γουσταρουμε !! Keep up the good work...

[@emmanouhlroumelioti4972]

Καλησπέρα Γιάννη! Ωραίο αυτοκίνητο αλλά στα χρήματα αυτά και με πλουσιότερο εξοπλισμό και την αξιοπιστία της Hyundai με το ανανεωμένο i30n 1.5 με 160hp και 7αρι διπλού συμπλεκτη!! Πάντως στις μέχρι τώρα δοκιμές στο εξωτερικό έχει πολύ καλές κριτικές!!

[@trcoff]

Καλησπέρα, ισχύει αυτό με το i30. Δείχνει πολύ ολοκληρωμένο και σε καλύτερη τιμή, αλλά οδηγικά το Hyundai είναι μισό σκαλί πίσω από το Focus. Τουλάχιστον σε αίσθηση.

[@Venediktos100]

Καλησπέρα Γιάννη ,σε παρακολουθώ αρκετό καιρό και κανεις τρομερή δουλειά !!Συγχαρητήρια και συνέχισε έτσι

[@tasosfendt8193]

το εκανα test drive το συγκεκριμενο εχθες αυτο της παρουσιασης απλα φοβερο τρομερο πατημα αρκετη δυναμη και πολυ καλη ποιοτητα κυλισης ...το τιμονι του το κατι αλλο το αυτοκινητο το παρηγγειλα τιμιο αμαξι παιδια!!!!! Υ. Γ επειδή γίνεται λόγος για την ανάρτηση πίσω απλά δεν καταλαβαίνεις τίποτα πολύ καλή δουλειά και ας είναι άξονας...

[@harrisbotonis6350]

Καλησπερα! Το πηρες με 17αρες ή 18αρες ζαντες;

[@tasosfendt8193]

@@harrisbotonis6350 με αυτές στο βίντεο είναι 18αρες

[@Zaxos.]

Πολύ ωραίο το Focus Μπράβο !! Θέλουμε και βίντεο με mazda 3 που έχει πάρει πολύ καλές αξιολογήσεις !!!!

[@handsofdoom119]

Το ενδιαφερον ειναι οτι καποτε αυτα τα δυο ηταν σχεδον το ιδιο αυτοκινητο

[@iliasdelidimou9132]

Για άλλη μια φορά μπράβο!ελπίζω σε επομενες παρουσιάσεις να μας δείξεις και το kia x ceed...

[@trcoff]

Ευχαριστώ πολύ!

[@astrah5]

Το μοντάζ και η παρουσίαση έχει πάει σε άλλο επίπεδο. Καταργούν σταδιακά τους απλους κινητήρες και αυξάνετε η τιμή των αυτοκίνητων. Να ήταν τουλάχιστον υβριδικό με αυτονομια κίνησης (50-60 χλμ) θα είχε περισσότερο νόημά η τιμή του. Και πάλι όμως έκανες review ακριβός όπως τ είχα φταίξει στον διαμορφωτή της ford. ευχαριστούμε

[@vagechris]

Καλησπέρα και συγχαρητήρια για την καλή δουλειά η οποία και συνεχώς βελτιώνεται.Οσον αφορά τον ήχο που αναφέρεις, να σου πω οτι για έντεκα χρόνια σε δύο ατμοσφαιρικες BMW (116- n45 και 320-n43) ο ήχος ήταν άθλιος (μουγκρητό- βουητό) που συντόνιζε την καμπίνα, με κακό τράβηγμα σε όλες τις στροφές, κραδασμούς, κατανάλωση ποτέ λιγότερη από 8,5 lt/100km, συνεχή προβλήματα αξιοπιστίας σε πανάκριβα αυτοκίνητα που δεν είχαν και τα άλογα που υπόσχονταν. Δύο χρόνια τώρα με το προηγούμενο φόκους mk 3.5 st line 1.0 125 ps είμαι πολύ ευχαριστημένος καί νιώθω πραγματικά σαν να ανέβηκα κατηγορία με το μισό κόστος και με μπόνους 11 ps επιπλέον των δηλωμένων (εργοστασιακά). Ο ήχος απείρως πιο ευχάριστος και χαμηλός και μέση κατανάλωση ,6.5 lt/100κμ. Σίγουρα ο χειρότερος ήχος που βρήκες οφείλεται στην αλλαγή του ιμάντα σε καδένα, και τις επιπλέον προσθήκες για να λειτουργεί με δύο κυλίνδρους. Δεν αναφέρεις τίποτε εάν στο ρολάρισμα το αμάξι λειτουργεί σαν να φρενάρει προκειμένου να μαζέψει ενέργεια. Και πάλι μπράβο για τη δουλειά σου.

[@adisadis6313]

Τώρα πραγματικά πιστεύεις ότι υπάρχει σύγκριση σε αυτά που γράφεις?

[@vagechris]

@@adisadis6313 με αυτά που γράφω θέλω να πω ότι σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές έχουν μειώσει δραστικά την ποιότητα κατασκευής τους και τις υποδομές των αυτοκινήτων σε βασικούς τομείς, ενώ οι τιμές που χρεώνουν έχουν πάρει την ανιούσα. Αλλά όσα περισσότερα πληρώνεις τόσο περισσότερες απαιτήσεις εχεις για ποιότητα. Οι Γερμανοί κατασκευαστές εδώ και αρκετές δεκαετίες με τη βοήθεια του "ειδικού" τύπου έχουν δημιουργήσει μια εικόνα κορυφαίας ποιότητας η οποία στην πραγματικότητα δεν υπάρχει. Όπως γράφω και στο vlog για το golf που έμεινε, η bmw δεν κάνει ανάκληση για 1,6 εκατ. οχήματα που με χαλασμένη την egr παίρνουν φωτιά σε όλον τον κόσμο το ένα μετά το άλλο ( 5 έχουν καρβουνιασει στην Ελλάδα). Η honda έχει πρόβλημα με 1,2 εκατ.κινητηρες 1.5 turbo στα crv και civic του 2017/18 και κάνει επίσης το κορόιδο (μαζική αγωγή από το Μάιο του 19). Η hundai έφαγε στις αρχές του μηνός στις ΗΠΑ πρόστιμο 137 εκατ. μέσω NHTSA για τους κινητήρες theta II. Προχθές κατατέθηκε μαζική αγωγή στις ΗΠΑ για τους κινητήρες ecoboost 1.5, 1.6 και 2.0 που βάζουν ψυκτικό υγρό στο θάλαμο καύσης. Η Tesla είναι υποδικη για τα ψαλίδια που σπάνε συχνά ενώ και η bmw περιμένει πρόστιμο γιά μπαταρίες των υβριδικών. Στην Ευρώπη δεν ακούω αντίστοιχες κινήσεις. Μήπως τελικά τα "Αμερικανακια" είμαστε εμείς οι Ευρωπαίοι οδηγοί;

[@yiannistsakopoulos]

Τρομερή ποιότητα βίντεο συγχαρητήρια συνεχίστε έτσι !!

[@nektariosvits7610]

Κατα τη γνωμη μου, όποιος θέλει οικονομία, πάει σε ντίζελ ή CNG ή σε hybrid στυλ toyota. Το Mild hybrid το θεωρω μια μουφα (που το χρησιμοποιούν και suzuki ,fiat)

[@jimtzikis9199]

Μια επισημανση για τον ηχο του κινητηρα μιας και το αναφερεις συχνα . Η εκδοση των 155hp (οπως και στο puma) εχει ειδικο συστημα ενισχυσης του ηχου του κινητηρα. Αυτη των 125hp δεν το εχει. Αυτά

[@xristoforosdrakopoulos1230]

Πολύ ωραίο αυτοκίνητο εσωτερικά και εξωτερικά.Καλη παρουσίαση και με λεπτομερεια.Συνεχισε ετσι

[@ΧρίστοςΦιλιππακοπουλος]

Το αμάξι που ήθελα να δω σε review. Μπράβο Γιάννη

[@NSmotomania]

Ωραίο αυτοκίνητο και σε καλή τιμή. Γενικά αυτό το θέμα με την ελληνική γλώσσα πού δεν έχει στις λειτουργίες η κεντρική κονσόλα, και πάλι θα το πω είναι απαράδεκτο..Όχι από τους Γερμανούς αλλά από την ford Hellas που το επιτρέπει αυτό να εισάγει ένα αυτοκίνητο χωρίς την γλώσσα της χώρας που το εισάγει. Ντροπή και αισχος από την ford Hellas..που λέει ο λόγος Hellas.. γιατί μόνο Hellas δεν είναι.

[@motistube2791]

Φιλε συμφωνώ .. Απλα η Φορντ ειναι αμερικανική όχι γερμανική

[@NSmotomania]

@@motistube2791 Καλησπέρα ..ναι η Φορτ είναι Αμερική δεν διαφωνεί κανείς.. Αλλά καλό είναι πριν γράφεις κάτι να διαβάζεις και κάνα περιοδικό για να μην εκτιθεσε και σε κοροϊδεύουν οι άλλοι.Ασχετο από το θέμα.. αλλά μάλλον βλέπω πιαστηκες από την λέξη Γερμανοί θα σου εξηγήσω κάτι για να είσαι ενημερωμένος.Υπαρχει Φορντ Αμερικής και Φορντ Ευρώπης,στην Ευρώπη η χώρα κατασκευής τον ευρωπαϊκών μοντέλων είναι η Γερμανία !!! Εξολοκλήρου σχεδιάσει και κατασκευή από την ford GmbH Germany, και το εργοστάσιο βρίσκεται στην Δυτική πλευρά της Γερμανίας στο Saarlouis ένα χωριό που δουλεύουν όλοι στο εργαστήριο,και τα τελευταία χρόνια έχουν ανοίξει και στην Βαλένθια και Βραζιλία.Οποτε μια ανακεφαλαίωση.. υπάρχει Φορντ Αμερικής, και Φορντ Ευρώπης!! Με έδρα Γερμανία και αυτοί κατασκευάζουν αυτοκίνητα και τα ξεκινάνε από μια λευκή κόλλα χαρτί. Σαν όνομα Φορτ ναι!!είναι Αμερική, αλλά εμείς στην Ευρώπη δεν ψωνίζουμε από αυτήν την Φορτ, αλλά από την άλλη!! Από αυτήν που λες εσύ..ότι είναι Αμερικάνικη...τώρα εάν σε μπέρδεψα περισσότερο μπες στο Wikipedia . Τα σέβη μου νεαρέ.

[@motistube2791]

@@NSmotomania ε καλα και τα καινούρια Corolla και C-HR κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στην Τουρκία, για την ευρωπαϊκή αγορά. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν είναι γιαπωνέζικα, εφόσον είναι toyota. Εγω μίλησα για το brand. Η εταιρία είναι μία. Άλλο η χώρα παραγωγής και άλλο η χώρα που προέρχεται ή αντιπροσωπεύει μία εταιρία...

[@hortakovw]

Φοβερή παραγωγη, ξέχασα πως βλέπω review αυτοκινήτου

[@christosbazios52]

Μαιος 2023: Πετρελαιο ή βενζινα;Εχουν 4 χλ διαφορα αλλα απο επιδοσεις; Ειναι άψυχο το diesel με 116 αλογα; Σε θεματα προβληματων βγαζει καποιο λιγοτερα/περισσοτερα;

[@NikosPer]

για το βάρος του (δεν ειναι Φιέστα) ο χιλιάρης του πεφτει μικρός, αυτο ηθελε είτε ενα 1.5 minimum ή ενα πιο δυνατό ηλεκτρικό μοτέρ - στα ίδια χρήματα.

[@tkin73]

Ο κινητηρας σβηνει κάτω απο τα 28 χλμ ή κατω απο τα 15 που εχω διαβάσει αλλου? επισης λες οτι η ηχομονωση δεν ειναι στο επιπεδο που ειναι άλλα του ανταγωνισμου σε ποια αναφέρεσαι? Ευχαριστώ

[@BASSstarlet]

Επίσης, σβήνει και όταν δουλεύει η ψύξη/θέρμανση, ή ακυρώνεται;

[@denisevagelou]

Γνωρίζουμε το λόγω που σταμάτησε η έκδοση με 1,5 , 150 hp, έβγαλε κάποια προβλήματα?

[@pavlaras1982]

Εντυπωσιακό hatchback, από τα ωραιότερα σε παραγωγή αυτή τη στιγμή. Άραγε πως να στέκεται από πλευράς συμπεριφοράς/επιδόσεων σε σχέση με το Civic των 182 αλόγων? Φτηνό πάντως δεν είναι. Με πλούσιο εξοπλισμό και πολλά έξτρα φλερτάρει με τις 30 χιλιάδες...

[@distribiter]

Το μοτέρ και η διαχείριση καυσίμου στο civic 182 ειναι σε αλλο επιπεδο. Εχει καλυτερες επιδοσεις σαφως, και το σημαντικοτερο ειναι οτι καιει το ιδιο με το συγκεκριμενο φοκους χωρις κανενα ηλεκτρικο βοηθημα. Τι να λεμε τωρα. Πρεπει να υστερει λιγο στο αμαξωμα σε σχεση με το φοκους.

[@chrisminakoufidis6245]

Απέναντι στο Civic των 182 υπάρχει Focus 1,5 ecoboost 182ps με 8αρι αυτόματο μετατροπέα ροπής...

[@pavlaras1982]

@@chrisminakoufidis6245 το γνωρίζω... Αν και για κάποιο λόγο μου κάνει παραφωνία Focus με αυτόματο κιβώτιο. Όλοι λένε πόσο καλοστημένο αμάξι είναι και πόσο απολαυστικό οδηγικά, που το αυτόματο κιβώτιο θεωρώ ότι δεν του ταιριάζει. Κρίμα που κατήργησαν το manual στα 182 άλογα...

[@Gkoulidis]

Ωραια παρουσιαση Γιαννη. Συμφωνω σε ολα. Ομως ο θορυβος εχει να κανει καθαρα με τις 18αρες ζαντες. Επισης το θεωρω λιγο αδικο οι μονες κριτικες που βλεπουμε παο το focus να αφορουν τις ST-line/x εκδοσεις. Ειναι η sport εκδοση του Focus. Υπαρχουν και αλλες πιο προσνατολισμενες προς την ανεση. Οπως και να εχει για αλλη μια φορα ενα πολυ προσεγμενο και αντικειμενικο βιντεο.

[@trcoff]

Ευχαριστώ πολύ! Αναφέρθηκα στο θόρυβο από τον κινητήρα κυρίως και στην ηχομόνωση, έχοντας οδηγήσει στο παρελθόν και Focus με 17άρες.

[@Gkoulidis]

@@trcoff Ναι το γνωριζω για την κριτικη του απλου ST-LINE. Αυτο που θελω να πω ειναι οτι οσο μεγαλυτερη η ζαντα και πιο χαμηλο το ελαστικο τοσο πιο εντονος θα ειναι και ο θορυβος. Και εκει ειναι η ενσταση μου. Ολες οι κριτικες του Focus εχουν να κανουν με αυτοκινητα με χαμηλωμενη και πιο σκληρη αναρτηση. Προφανως αυτες τις εκδοσεις προωθει και η ιδια η Ford. Εχωντας λοιπον οδηγησει την απλη εκδοση του Focus μπορω να πω οτι η ποιοτητα κυλισης ειναι τουλαχιστον αντιστοιχη με το Golf. Του ΜΚ 7.5 που επισης οδηγησα προσφατα, Το νεο δεν το εχω βολταρει ακομα! Δεν προσπαθω να υποnοησω τπτ αλλα στην παλαιοτερη κρiτικη δεν ειχες αναφερει τπτ περι θεματων ηχομονωσης! Οπως και να εχει ειναι σιγουρα μια πολυ καλη κρiτικη και η πρωτη για την συγκεκριμενη εκδοση οχι μονο σε Ελληνικο αλλα και σε Πανευρωπαικο επιπεδο! Ωραιος φιλε Γιαννη!

[@el0x1m]

Ωραίο το review, πάντως σχετικά με την τραχύτητα του μοτέρ (προσωπική γνώμη) δεν θεωρώ ότι ακούγεται ιδιαίτερα και σίγουρα δεν ακούγεται και άσχημα, έχω το Φιέστα με το ίδιο μοτέρ και γενικότερα έχει ευχάριστη χροιά καθώς σαν φιέστα πιστεύω ότι έχει και "χειρότερη¨ ηχομόνωση σε σχέση με το Φόκους!! Σχετικά με τον ημιάκαμπτο η Φόρντ πιστεύω ότι είναι ένα κλίκ πάνω από τον ανταγωνισμό διότι το Φιέστα πραφματικά είναι οδοστρωτήρας, ούτε "χαζολογεί" στον δρόμο ούτε κοπανάει και ούτε περνάει ξερά από εγκάρσιες ανωμαλίες του δρόμου, θα μείνω πάντως σε μία παρατήρηση που έκανε ο ιδιοκτήτης του Φόκους αφού οδήγησε και το δικό μου πως γενικότερα το Φιέστα του φάνηκε πιο μαλακό σε σχέση με το Φόκους , βέβαια το Φόκους φοράει και τους 18 ιντσών τροχούς οι οποίοι για τους ελληνικούς δρόμους δεν είναι και ότι καλύτερο και ειδικά για τους δρόμους της Θεσσαλονίκης!! Μπορεί μεν να είναι πιο ακροβό από το i30 ή την Toyota Corolla αλλά το θέμα είναι τι θέλεις, οικονομία, ένα αμάξι να σε πηγαίνει απλά από εδώ εκεί ή ένα αμάξι που να έχει πάνω κάτω από όλα μαζί με την εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά!! Κάπως έτσι κατέληξα στο Φιέστα, έχασα σε χώρους , ίσως και σε ποίοτητα ακόμη και σε οικονομία αλλά ενας συνδυασμός από όλα συν την συμπεριφορά στο δρόμο που δεν συγκρίνεται σχεδόν με κανένα της κατηγορίας του!!!

[@georgiosgrigoriadis6200]

Έχοντας ένα Focus 2 με πολλαπλούς, δεν υπάρχει περίπτωση να προτιμήσω τον ημιάκαμπτο. Το θεωρώ μεγάλη μαλακία από την πλευρά της Φορντ αυτό το πισωγύρισμα.

[@puzzleheaded]

Ωραια παρουσίαση, συγχαρητήρια. Εκανα test drive σημερα το st line x, ελλείψει του active x που θελω και ομολογώ οτι το απόλαυσα! Η ερωτηση ειναι - οποιος εχει άποψη εννοειται την καταθέτει - πως ειναι οδηγικά το active σε σχεση με το απλό. Εχει σημαντικό body roll? Η ανάρτηση του ειναι το ιδιο σφιχτή; Το τιμόνι του ειναι τοσο sharp όσου και του απλού; Καλη συνεχεια! 🤘 Edit: ξεχασα να πω, το αμαξι ειναι κούκλα! 👌

[@14y22959]

Συγχαρητήρια γιαννη για τα βίντεο.αναμεσα σε αυτό το focus και στο i30 fastback n line 48v με τα 160 άλογα ποιο θα επιλέγατε;

[@Geodreamcatcher]

Πολύ δύσκολο! Πρέπει να δούμε και να συγκρίνουμε την παραμικρή λεπτομέρεια.... Το Ford έχει πιο πολύ prestige. To Hyundai είναι πιο όμορφο.

[@14y22959]

@@Geodreamcatcher Νομίζω ότι είναι ένα καλό δίλημμα αυτά τα δυο

[@opener2869]

Τσεκαρε τι εγγυηση δινει η καθε εταιρια για τον κινητηρα και δοκιμασε τα σε ενα test drive να δεις ποιο σου ταιριαζει οδηγικα. Ενημερωτικα, η Hyundai δινει 5 ετη εγγυηση απεριοριστων χιλιομετρων!

[@stgorg]

Του 12 και του 15 το 1.0 eco είχε πολλαπλών συνδέσμων,κρίμα που το άλλαξαν στο καινούργιο.

[@dimtech1111]

Ωραια η μουσικούλα και τα πλάνα απο το drone.

[@Οειρηνικόςπολεμιστής]

Πιστευτε οτι οι νεοι Κινητηρες πολλων αυτοβιομηχανιων που ειναι μολις 1000 cc θα αντεξουν στο χρονο?

[@georgezoitakis]

εξαρταται την χρηση, το τουρμπο μπορει να χρειαστει rebuild η αλλαγη γιατι 1000 κυβικα 155 αλογα ενω παλαιοτερα ειχεσ 155 αλογα απο 2λιτρο ατμοσφαιρικο

[@giannisnikolopoulos9334]

Γιάννη καλημέρα και συγχαρητήρια για τις ουσιώδεις παρουσιάσεις σου! Είμαι σε ένα δίλημμα. Ford Focus st line x 1.0 155 hp ή Honda civic 1.5 182 hp? Έχουν διαφορές μεταξύ τους και το γνωρίζω. Εσύ τι θα έκανες στη θέση μου;

[@trcoff]

Καλησπέρα και ευχαριστω! Θα έπαιρνα το Civic αν και προσωπικά δε μου αρέσει σχεδιαστικά. Αλλά σαν πακέτο επιδόσεις-χώροι-αίσθηση είναι ελαφρώς ανώτερο.

[@sleeper667]

Ford Focus st line x 1.5 182ps με αυτόματο 8άρι κιβώτιο είναι τελικά αυτό που παράγγειλα εγώ. Είχα ακριβώς το ίδιο δίλημμα αλλά και κάποια δεδομένα που είχα θέσει εξ αρχής για την αγορά και έτσι η ζυγαριά έγειρε τελικά στο focus. Να σημειώσω ότι το αμάξι δεν έχει έρθει και test drive έκανα το 1.0 125ps. Αρχικά ήθελα αυτόματο κιβώτιο και στο μέν civic είχε cvt αυτόματο ενώ στο focus το κλασσικό αυτόματο με μετατροπέα ροπής, κάτι που πιστεύω χαλούσε το civic καθώς σε test drive με το χειροκίνητο 6αρι που έκανα είμαι σίγουρος ότι το cvt θα διέλυε κάθε καλή εντύπωση που είχα αποκτήσει. Ήθελα επίσης μια ας την πούμε κάπως πιο συντηρητική σχεδίαση και έτσι το civic σχεδιαστικά ήταν πιο extreme για τα γούστα μου σε σχέση με το focus. Επίσης το civic ενώ υπερέχει σε χώρο αποσκευών, στους χώρους των πίσω επιβατών ήταν σχεδόν στα ίδια επίπεδα παρόλο που το focus είναι και γύρω στα 25cm μικρότερο απο το civic, επίσης να σημειωσώ ότι το γεγονός αυτό των πιο μικρών διαστάσεων ήταν για μένα άλλο ένα υπέρ στην αγορά του. Να σημειώσω επίσης πώς το 1.5 182 st line x είναι το μοναδικό focus μαζί με την αντίστοιχη active x έκδοση(πάντα για τον ίδιο κινητήρα) που έχουν ακόμα πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, ενώ όλα τα άλλα focus πλέον με ημιάκαμπτο. Άλλο ένα στοιχείο είναι η εγγύηση 8 ετών για 100.000 χλμ που δίνει η ford σε σχέση με τα 5 του civic ενώ να σημειώσω πώς ένας ακόμη λόγος που τελικά δεν προτίμησα το Honda είναι και η εισαγωγική του (σαρακάκης) καθώς οι τιμές σε service και αναλώσιμα είναι πιο ακριβές σε σχέση με το ford ενώ η αναμονή για civic έφθανε τους 6 μήνες! Βέβαια και το focus λογικά κάπου τόσο θα χρειαστεί καθώς αυτή την στιγμή είναι κλειστό το εργοστάσιο παραγωγής του μοντέλου λόγω έλλειψης chip! Αν τελικά κατέληγα στο civic με το cvt πάντα, η τιμή θα έφθανε κάπου στα 30.000 ενώ το focus κόστισε 26.500. Σε χρηματοδότηση επίσης υπερείχε το focus μιας και το civic είχε μόνο ένα πρόγραμμα χρηματοδότησης με το τελικό επιτόκιο να διαμορφώνεται στο 7,5% με όλες τις επιβαρύνσεις και ανεξαρτήτου προκαταβολής, ενώ για το focus υπάρχει και το πρόγραμμα με 1,5% συνολικού επιτοκίου με όλες τις επιβαρύνσεις και τουλάχιστον 40% προκαταβολή.Το αναφέρω αυτό καθώς δεν ξέρω πως ενδιαφέρεσαι να το αγοράσεις.Επίσης κάτι τελευταίο, με όλα τα παραπάνω δεν ισχυρίζομαι ότι το ford είναι καλύτερο του civic η και το αντίστροφο, απλά παραθέτω τα δικά μου κριτήρια που οδήγησαν στην αγορά του focus επομένως στο φίλο που ρώτησε αυτή ήταν η δική μου οπτική μιάς και είχα το ίδιο σχεδόν δίλλημα.

[@giannisnikolopoulos9334]

@@sleeper667 Σε υπέρ ευχαριστώ για την πληρέστατη ενημέρωση!!! Δεν έχω αποφασίσει ακόμη, απλά είμαι λίγο πιο κοντά στο Honda... Αλλά και το focus είναι πανέμορφο... Καλοτάξιδο το νέο απόκτημα σου!!!

[@sleeper667]

@@ΟΛΕ1821 Να είσαι καλά φίλε μου , Hondaκίας και εγώ αλλά σε 2τροχούς (αυτή την στιγμή φαντάσου έχω την 5η κατά σειρά Honda Μότο μου ). Καλά χιλιόμετρα σε όλους…

[@sleeper668]

@@ΟΛΕ1821 Έτσι, μέχρι να λιώσει και το ταμπούρο!!!.. Να είσαι καλά..

[@johnkstpls3374]

Μπράβο.. είσαι πολύ καλός σε αυτό που κάνεις...συνέχισε. Θα θέλαμε να δούμε κ το Skoda Octavia 2020, αν είναι εύκολο.

[@trcoff]

Ευχαριστω! Νέα Octavia μέσα στο Δεκέμβριο!

[@johnkstpls3374]

@@trcoff 👍👍👍

[@anonimos-wj4fs]

Τέλειος! Περιμένουμε πως και πως καινούργια video σου!!

[@toy2day1]

Τέτοια οδική συμπεριφορά, απλά δεν υπάρχει σε άλλο μικρομεσαίο hatchback. Μονο η προηγούμενη σειρά 1 της BMW και η Giulietta πλησίαζαν αλλά το Focus IV είναι σε άλλη κλάση...

[@ΓΕΡΑΣΙΜΟΣΣΤΡΑΓΓΑΣ]

Πάντα τα καλύτερα reviews με διαφορά

[@sotiriserinitakis4721]

Μπράβο Γιάννη ωραία παρουσίαση!!! Σε παρακολουθώ ανελλιπώς!!

[@ΒασιληςΒασιλακης-τ9σ]

Φανηκε ηδη το επιπεδο σου φιλε μου. Καλη συνεχεια στις αναζητησεις σου!

[@tsoF87]

σε εφαγε η καραντινα βασιλη.παρτο αλλιως,εκπομπη για αυτοκινητα ειναι

[@ΒασιληςΒασιλακης-τ9σ]

@@tsoF87 χαχαχα, πιθανον να εχεις δικιο. Καλημερα και καλη συνέχεια

[@edouras21]

Μπράβο Γιάννη ωραία παρουσίαση

[@user-kw8yc9pz5n]

απο τα καλύτερα αμάξια της κατηγορίας

[@georgelibe7847]

Το καλυτερο

[@nikosstories]

Τα Ford , Peugeot, Kia και Hyundai έχουν τα ποιο όμορφα αυτοκίνητα αυτή τη στιγμή. 👌

[@swtirisdagdelenis905]

Τα πιο όμορφα budget αυτοκίνητα*

[@gregoriosdrakopoulos]

Τέλειο αυτοκίνητο με πολυ καλές επιδόσεις και ποιότητα. Να ρωτήσω στην Ελλάδα θα έρθει ποτέ κάποιο ηλεκτρικο pickup?

[@k.6707]

Αυτη η εκδοση βγαινει και με τον 1.5 diesel?

[@petaloudos1]

Μια ερωτηση.. το καθησμα του οδηγου εκτος απο εμπρος πισω μπορει να σηκωθει?

[@parisgonas3664]

Γεια σου Γιάννη .στο 0-100 μήπως ξέχασες να κλείσεις το traction control ????

[@kast1727]

βρε παιδια ελεος ο ανθρωπος κανει βιντεο για το αυτοκινητο, μπορεί να μην είναι πλήρες σε αναλυση απλά μια πρωτη ματιά θα έλεγε κάποιος οκ, τι νοημα εχουν οι υποδειξεις για τα συντακτικά λάθη ή για το σκυλο που περναει στο πλανο, ας μεινουμε στα ουσιαστικα της κριτικης για τις επιλογες της εταιρίας κατασκευης που βοηθουν και τους υπολοιπους να σχηματισουν μια αποψη

[@ms.chiotis89]

Συγχαρητήρια για την δουλειά σας! Σας χαίρομαι με τις παρουσιάσεις που κάνετε! Θα ήθελα να σας παραθέσω μια ερώτηση! Η τιμή του συγκεκριμένου αυτοκινήτου είναι υψηλή, στα ιδια χρήματα γιατί κάποιος να μην επιλέξει μια mercedes a200 το εισαγωγικο αυτοκίνητο της μάρκας? Σας ευχαριστώ πολυ!

[@BASSstarlet]

Μήπως επειδή παίνρις «μερσεντέ» και καταλήγεις να έχει μοτέρ ρενώ;Χώρια πως αυτή η μάρκα έχει ταυτιστεί με τους βλαχοδήμαρχους και τους ξιπασμένους νεοέλληνες!Καλύτερα κάτι άλλο...

[@trcoff]

Ευχαριστούμε για το σχόλιο! Προφανώς και ο καθένας επιλέγει σύμφωνα με τα γούστα του. Ωστόσο, μια Α200 με αντίστοιχο εξοπλισμό κοστίζει περισσότερο από 30.000 ευρώ.

[@ms.chiotis89]

@@BASSstarlet Φίλε μου, δεν ενστερνίζομαι σε καμία περίπτωση την λάθος άποψη σου. Καλημέρα!

[@petran2a]

Πολυ ωραιο βιντεο Γιαννη και πολυ καλο το αυτοκινητο αλλα καπως ακριβο για αυτο που προσφερει πιστευω οτι ο αξονας πισω πηγε λογο κοστους και περιθωριο κερδους. Να εισαι καλα και να προσεχεις.

[@trcoff]

Σε ευχαριστώ. Ισχύει ότι η Ford (και άλλες μάρκες) "κόβουν" σε ουσία προκειμένου να κάνουν οικονομία σε μεγάλες κλίμακες. Το ίδιο συνέβη και στο Puma το οποίο πρόσφατα "έχασε" τα πίσω δισκόφρενα στις εκδόσεις των 125 ίππων... :(

[@lefterisgiagtzoglou2253]

Καλησπέρα. Σε σχέση με τον κλασσικό 1000ρι με τους 125hp είναι πολύ μεγάλη η διαφορά σε επιδόσεις? Επειδή τα έχεις οδηγήσει και τα δύο ήθελα την γνώμη σου.. Ευχαριστώ

[@trcoff]

Καλησπέρα. Ναι η αίσθηση στην απόκριση με το 125άρι είναι παραπάνω από αισθητή. Ειδικά στο πρόγραμμα Sport.

[@dimitriscr3408]

Ωραίο review αλλά είναι δυνατόν να μην έχει γίνει ακόμα παρουσίαση το xceed;

[@trcoff]

Ευχαριστω για το σχόλιο! Το έχω ζητήσει εδώ και καιρό το XCeed όμως δεν είναι στο χέρι μου 100% το ποτέ και αν θα γίνει review.

[@NIKOSAEKR21]

πολυ καλο review συγχαρητηρια για τη δουλεια αν μπορεις κανε επομενο review hyudai i30 n line mild hybrid 1.5 160 ps ή Fiesta s line mhev 1.0 155 !!!

[@nickthegreekgreek156]

Οκ ολα καλά... Έως ότου ξυπνήσει μία ωραία πρωία ο αρμόδιος υπουργός να το χαρατσωσει και αυτό...είχα ένα toyota prius με μηδενικά τέλη και την τρίτη χρονιά κτήσης μου χρέωσαν τέλη 200€.πολύ καλό αμάξι σε όλα. Όμως μετά τα 6 χρόνια Έβγαλε βλάβη στην υβριδικη μπαταρία κόστους 3500 και το έκανα ανταλλαγή... Έχω ένα πετρέλαιο euro 5 τώρα...ωραία τα hybrid... Αλλά...οι μπαταρίες τους είναι για 9 10 χρόνια ψαχτειτε

[@konstantinosstamoulis6698]

Στο puma δίνει 8 χρόνια εγγύηση και για την υβριδική μπαταρία...

[@odi0077]

Ο καλύτερος στην Ελλάδα, χιλιόμετρα μπροστά από τον δεύτερο 👌

[@mikemike5253]

το θεμα ειναι πλεον ποιος θα μπορει να αγορασει καινουργιο αμαξι στην Ελλαδα!!!

[@iakovosorfanidis8304]

Καλησπέρα, ευχαριστούμε για την παρουσίαση. Θέλω να επιμείνουμε λίγο στην Ανάρτηση και την απουσία SLA σε αυτην την έκδοση. Απο επίσημη ενημέρωση πωλητή της FORD "Αλλαγή τύπου πίσω ανάρτησης σε όλα τα 5-θυρα (5D) αμαξώματα των εκδόσεων Active & Active X από διάταξη κοντού/ μακριού βραχίονα SLA σε διάταξη ημιάκαμπτου άξονα Twist-Beam" τι σημαίνει Twist-Beam ? ειναι κάποιου είδους εξελιγμένος ημιάκαμπτος που φοράνε μόνο τα FORD? γνωρίζει κάποιος? η διαφορά τους είναι επίσης στο βάρος..κατα 60 κιλά ελαφρύτερος ο ημιάκαμπτος.

[@thomasrenia]

Ειναι θεμα βάρους και κόστους.. Αλλα ο ημι άξονας οταν ειναι με σωστη ανάρτηση και ζύγισμα ειναι αστερι ! Πολλες εταιρ.. το εχουνε κανει αυτο πλεον .. γκολφ δες ντιζελ απο κατω .. και σε καπια χοντα κτλ ..

[@BMWrr-mg9rz]

ford focus active εχει σύστημα τετρακίνησης ?

[@johnbalianas]

Πολύ ωραία παρουσίαση μπράβο. Αμα μπορείς να παρουσιάσεις και το Nissan micra σε έκδοση sport θα το εκτιμούσα πολύ

[@ΔημήτρηςΘουλιώτης]

Μπράβο σου Γιάννης για το βίντεο ευχαριστούμε πολύ,(1) πήγα και το είδα από κοντά για εμένα μέγα λάθος που δεν έχει μενού στα ελληνικά (2) Όπως είπε και ένας φίλος στα σχόλια εάν δεις την μοκέτα γύρω από τά πλαστικά μου θυμίζει το φιατ πουντο που έχει και ό γιος μου θέλω να πω ότι φαίνονται πολύ φθηνά κρίμα.. τώρα όσο για την οδηγική συμπεριφορά πράγματι είναι καλή εσύ συνέχισε εγώ είμαι μαζί σου

[@nikos29061984]

Τι αμαξάρα είναι αυτή ρε Γιάννη! Μπράβο πολύ ωραίο βίντεο...!

[@DimitrisGiom]

Θα δω κάποια σημαντική διαφορά στην οικονομία του mhev σε σχεση με τον απλό κινητήρα??

[@trcoff]

Πλέον απλός κινητήρας δεν υπάρχει, μόνο mhev. Αλλά θεωρητικά παρέχει μια οικονομία της τάξεως του 10% και κυρίως χαμηλότεροι ρύποι και καλύτερες επιδόσεις.

[@petrostsakmakopetras6295]

Ερώτηση για όποιον γνωριζει: το αυτοκίνητο φρενάρει αυτόνομα στην όπισθεν αν αντιληφθεί εμπόδιο ή κίνηση?

[@stavrosfokianos7618]

Οπως παντα απολαυστικος κε Γιαννη! Εγω προτιμω τα Ιαπωνικα αυτοκινητα.

[@ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣΡΙΤΣΟΣ]

Γιάννη καλησπέρα και Καλή Χρονιά πότε θα κάνεις review το i20

[@tommiendarock]

Is this the magnetic grey color?

[@ΚωνσταντίνοςΚωνσταντίνος-ψ8ω]

Yes!

[@theodoroschrissis6376]

Άλλη μια εξαιρετική παρουσίαση!Γιάννη ποτε θα μπορέσεις να κάνεις τεστ το νέο Leon ?

[@trcoff]

Ευχαριστώ πολύ! Το έχω ήδη ζητήσει αλλά δε το βλέπω να έρχεται στα κοντά. Ίσως με το νέο έτος...

[@theodoroschrissis6376]

@@trcoff Ευχαριστώ, θα περιμένουμε!

[@ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ-κ1δ]

Καλησπέρα!! Πολύ ωραίο το βίντεο συγχαρητήρια! Θα μπορούσες να πεις τι γνώμη έχεις για το focus 1,5 184 hp αυτόματο;;

[@trcoff]

Καλησπέρα και ευχαριστώ. Την ισχυρότερη έκδοση δεν την έχω οδηγήσει για την ώρα και δε μπορώ να έχω άποψη. Ο κινητήρας όμως κρίνοντας από άλλα Ford όπου χρησιμοποιείται είναι εξαιρετικός, γραμμικός και πολύ ομαλός στη λειτουργία του.

[@szaf72]

@@trcoff αυτό περιμένουμε να οδηγήσεις!!!

[@tkin73]

επισης μεταξυ αυτου και το i30 1.5 160 48v nline που βγαίνει και 3000 φθηνοτερο ποιο επιλεγεις? ή με το λεον fr 1.5 150 και αυτό φθηνοτερο 2-3000.

[@mike28k36]

το focus ειναι το κορυφαιο απο τα 3.

[@tkin73]

@@mike28k36 σε συνδυασμό με το ότι κοστίζει όμως και 3000 παραπάνω;

[@vasopanagopoulou9803]

Για μένα προσωπικά πρώτα το i 30 n line γιατί είναι αυτόματο με πολλαπλούς συνδέσμους πίσω μετά το FR το Plus και μετά το Focus . με βασικό κριτήριο και τα λεφτά φυσικά

[@ΚώσταςΧλέρος]

Καλημέρα....και συγχαρητήρια για το ωραίο βίντεο.... ανάμεσα σε αυτό και στο Hyundai i30 ποια η γνώμη σου. Σέ ευχαριστώ πολύ.

[@trcoff]

Ευχαριστώ πολύ! Και τα δύο είναι εξαιρετικά αυτοκίνητα, με τα υπέρ και τα κατά τους. Το Focus υπερέχει ξεκάθαρα στο οδηγικό κομμάτι, τουλάχιστον σε αίσθηση. Βέβαια είναι ανώτερο και στην τιμή...

[@fanistsig6686]

Μπράβο...πολύ καλό video... Όμορφο αυτοκίνητο....σε σχέση με το vw golf 8 1.5 έκδοση life με 150hp που έχουν περίπου ίδια λεφτά? Θα ήθελα την βοήθεια σου παρακαλώ..ευχαριστώ....

[@trcoff]

Σύντομα θα έχω στα χέρια μου το Golf 1.5 150ps για ένα αντίστοιχο Review.

[@Bill_7000]

4.1 στα 100 km στα ονειρα τους...??!! γιατι στο καντραν βλεπω μεση καταναλωση 7,2....!!!!

[@markosaspiotis4145]

Κατα τη γνωμη μου η εκδοση diesel ειναι η επιλογη, δεν ειναι σοφο να μπλεξεις με βενζινοκινητηρα χιλιαρη πιεσμενο για αλογα και 3κυλινδρο , δεν ειμαστε Ολλανδια , η χωρα μας εχει ορεινο δικτυο κ στροφιλικια, θελει ροπη ο κινητηρας για να ανταπεξελθει στο φορτιο, εκτος και εαν η χρηση ειναι για την πολη κυριως. για 5-6 χρονια το mildhybrid βενζινη καλο ειναι..μετα να το δωσετε ...

[@ΚωνσταντίνοςΚωνσταντίνος-ψ8ω]

Οδήγησε το φιέστα στ 1.5 τρικιλινδρο και θα δεις ότι πάει .. 😉👍

[@14y22959]

εχω απο το 2014 fiesta 1.0 100 ps ecoboost.εκτος απο το οτι παει πολυ καλυτερα απο το 1.6 120 ps focus (ατμοσφαιρικο) του πατερα μου ,δεν εχει το παραμικρο προβλημα.με 5 ατομα φορτωμενο και με μπαγκαζιερα οροφης εχω κανει θεσσαλονικη-αθηνα με ταχυτητα 140km μονο με 6.0 lt/100km.και στα service μονο οτι πρεπει.δεν εχει βγαλει τιποτα εκτακτο.αυτα απο εμενα οσον αφορα την εμπειρια μου.με υβριδικο δεν εχω εμπειρια

[@malvasia17]

@@14y22959 έτσι ακριβώς! μια χαρά είναι τα χιλιάρια. έχω κάνει 65000 χλμ και πάει παντού

[@warthunder8624]

Πάνε διάβασε τι ροπή δίνει και έλα γράψε...

[@geotsarts]

Όπως πάντα άψογη παρουσιαση!

[@ΑνδρεαςΚαρνατσος]

Ωραια σχεδιαση ωραιο ...ΤΕΛΕΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ

[@kostisfragakis296]

Ερώτηση εγώ κάνω περίπου 20000 km τον χρόνο. Αξίζει να πάρω ένα υπιο υβριδικό ή ένα diezel;

[@tkin73]

το υβριδικο μονο στο eco και με πολυ προσοχη μπορείς να δεις 6λτ. Στο ντιζελ όπως και να το πας πανω απο 6.5 δυσκολα. Βάλε και την διαφορα τιμης στο καυσιμο και αν το κρατησεις χρονια εχεις την απαντηση .

[@kostisfragakis296]

@@tkin73 και εγώ την ίδια γνώμη έχω με εσένα. Αλλά εγώ είμαι ανάμεσα στα όρια των 20000 km

[@tkin73]

@@kostisfragakis296 ειναι αρκετα τα χλμ που κανεις εγω με 18000 το χρονο μεχρι προ καραντινας και ειμαι 4.8 ως 5.3 λτ/100 σταθερα με σχεδον 7 χρονια. Με 2.5 λτ διαφορα που θα ειχα με αντιστοιχο βενζινης εχω γλιτώσει πανω 4.500 ευρώ σε καυσιμο.

[@athanasioskontos]

Πολύ ωραία παρουσίαση!!! Η διαδρομή που έκανες μήπως είναι προς το Λειβαδι?

[@trcoff]

Ναι, εκεί γύρω είναι Λιβάδι-Περιστερά.

[@KK-hp9um]

Πολύ καλή παρουσίαση συγχαρητήρια! Δύο ερωτήσεις επισημάνσεις να κάνω αν γνωρίζει κάποιος γιατί πραγματικά ενδιαφέρομαι για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.Ο χώρος αποσκευών είναι 375 lt όπως αναγράφεται παραπάνω ή 341 όπως έχω διαβάσει κάπου; Η τιμή έχει δοθεί επίσημα από την αντιπροσωπεία; Το λέω γιατί στον διαμορφωτή της ιστοσελίδας της ford εμφανίζεται αρκετά πιο ακριβό.

[@kypkyp17]

Εξαιρετική παρουσίαση μπράβο!

[@panagiotis.m906]

Ωραιο αμαξι φιλέ μ αλλα θα θελα να ξανά κανείς με Ecosport

[@asitwas7324]

Κουκλί σε αυτή την έκδοση το φόκους, από τα ελάχιστα χατς που θα έπαιρνα πλέον αντί για κάποιο κροσοβερ/suv ειδικά αν χωρούσε ακόμα 40-50 λίτρα στο χώρο αποσκευών. Επίσης η κεντρική κονσόλα είναι λίγο κάπως old fashion ειδικά αν πριν μπεις έχεις μόλις βγει από 2008 gt-line ή εστω allure που ειναι και στα ιδια χρήματα. Διακρίνω μια προσπάθεια για όλο και ποιοτικότερες παρουσιάσεις και νομίζω ότι κάποια πλάνα σε σημεία ενδιαφέροντος θα τις έκαναν ακόμα πιο ελκυστικές, πχ σε σημεία με ιδιαίτερη αρχιτεκτονική, με φυσική ομορφιά κτλ.

[@trcoff]

Σε ευχαριστώ πολύ! Για την ιστορία, επιλέγω συγκεκριμένα μέρη για γυρίσματα όπου μπορεί να πετάξει drone με ασφάλεια, μακριά από κόσμο, δέντρα, καλώδια κ.λ.π. Εξαιρέσεις βέβαια γίνονται, αλλά όχι σε σταθερή βάση.

[@OnePieceTCG90]

γιανννη εχω δει ολα τα βιντεο σου , εισαι πολυ καλος keep going !! ΒΡΕΣ ΕΝΑ TYPE RRR !!

[@ΜαριοςΤσαντηλας]

Τέλειο μου μοιάζει στο puma st line x ως προς τις επιδώσεις του

[@gianniskatopodis2866]

Γιάννη σε αυτή τη κατηγορία, ποια είναι η γνώμη σου για το mazda 3 σε σχέση με το focus αλλά και τα υπόλοιπα?

[@trcoff]

Μου αρέσει πολύ το Mazda 3 και θεωρώ ότι είναι από τα κορυφαία σε ποιότητα, αίσθηση τιμονιού και κιβωτίου ταχυτήτων. Ίσως κάποια στιγμή καταφέρω και το παρουσιάσω.

[@ΚρατηςΙωάννης]

@@trcoff Γιάννη πολύ ωραίο το βίντεο. Αν μπορείς κάνε και το Mazda 3

[@usertonousou]

Καλό και όμορφο το μάζντα 3 αλλά πολύ ακριβό και με τον ποιο αδύναμο κινητήρα, γενικά η μάζντα έχει την τάση να μην ακολουθεί τον ανταγωνισμό και να πηγαίνει αυτοκτονικά από το κακό στο χειρότερο τις πωλήσεις παγκοσμίως, δεν μπορώ να κατανοήσω τι ''πίνουν'' εκεί στην μαζντα και δεν βλέπουν τις ανάγκες της αγοράς!

[@gianniskatopodis2866]

@@usertonousou Συμφωνώ στο θέμα της τιμής αλλά πιστεύω ότι αν κάτσεις μέσα στο mazda 3 θα καταλάβεις κατευθείαν τη διαφορά ποιότητας σε σχέση με τα focus,i30 και με σχεδόν όλα τα υπόλοιπα της κατηγορίας

[@usertonousou]

@@gianniskatopodis2866 Καλή η ποιότητα δεν λέω αλλά αν δεν συνοδεύεται και από την ανάλογη ιπποδύναμη τότε υπολείπεται η ευχαρίστηση σε ένα ταξίδι με 4-5 άτομα συν βαλίτσες και μετά καταντάει βαρετό και επικίνδυνο σε κάποιες περιπτώσεις. Έχω οδηγήσει αρκετά καινούργια μοντέλα φίλων και αυτό που είδα ότι σε όλα τα συγκαταβατικά μοντέλα είναι σχεδόν ίδια η ποιότητα και αίσθηση οδήγησης, φρένα ανάρτηση και είναι θέμα γούστου από κει και πέρα τι προτιμάει ο καθένας. Για χιουντάι - κια τα μοντέλα της είναι πραγματικά πολύ καλά σε όλα τα επίπεδα όποιος οδηγήσει θα καταλάβει, όμορφα με ζωηρά μοτέρ οικονομικά απροβλημάτιστα. Προσωπικά έχω Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 ίππους 2013 μοντέλο και δεν το αλλάζω-συγκρίνω με τίποτα στην κατηγορία του, τι να μιλήσω για ανάρτηση? πολλαπλών συνδέσμων παρακαλώ! να μιλήσω για φρένα? 305 μπροστά 285 πίσω! άγκυρες! να μιλήσω για τράξιον κοντρόλ? να μιλήσω για τις τρεις χαρτογραφήσεις που έχει του μοτέρ? να μιλήσω για μπλοκέ διαφορικό? να μιλήσω για δύναμη του μοτέρ? 170 ίπποι είναι, πάει σφαίρα με 4-5 άτομα δεν σε παίρνει ο ύπνος στον δρόμο.Έχει τους ποιο χαμηλούς ρύπους στην κατηγορία του βάση κυβισμού ιπποδύναμης134! και πολλά άλλα συν. Να μιλήσω για ντιζάιν? και όλα αυτά με 160 ευρώ σήμα! Έχω κάνει πάνω από 130.000 χιλ. στο κοντέρ και δεν έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα σε τίποτα. Όταν την οδηγείς είναι σαν να βγαίνεις ραντεβού με καινούργια γυναίκα. Πραγματικά διαβάζω για καινούργια αμάξια και δεν μου κάνει καμία αίσθηση σε τίποτα.

[@routman28]

1.5 ecoboost 150 or 1.0 mehv 155 ? 🤔

[@ryglo1491]

Μπορει να μου απαντήσει κάποιος γιατί η volvo δεν βγαζει εν έτη 2020-21 hatchback???

[@sezoraek]

Γιατί όλοι αντί για hatchback παίρνουν SUV

[@ryglo1491]

@@sezoraek so what η volvo θεωρώ θα το χε μονοπώλιο αν ειχε hatchback πολυτελεια άνεση και επιδόσεις και φυσικά σουηδικους κινητήρες τι αλλο

[@sezoraek]

@@ryglo1491 τι εννοείς so what? Δεν είναι φιλανθρωπικό ίδρυμα. Θέλει κέρδος. Και αυτή τη στιγμή κέρδος στις περισσότερες χώρες φέρνουν τα SUV.

[@ryglo1491]

@@sezoraek με την απουσία της σε μια ίσως δύο ολόκληρες κατηγορίες δε θεωρώ οτι εχει κέρδος..

[@sezoraek]

@@ryglo1491 Δεν νομίζω πως μία τέτοια εταιρεία θα έκανε κάτι χωρίς κέρδος. Εξάλλου βγάζει και Σεντάν για όσους δεν θέλουν SUV. Συν ότι λανσάρει και την polestar σαν ξεχωριστή εταιρεία που πουλάει υβριδικά πλέον.

[@chrisback79]

ωραιο χρωμα ωραια πλανα

[@vasopanagopoulou9803]

Μπράβο πολύ ωραία παρουσίαση🏁👍

[@dimvonmephistopheles4192]

Firewind?? Γεια σου ρε Μεταλλο!!!

[@DIMITRIS_79]

Ιπποι ιπποι ιπποι και μολις πας πανω απο 140 σου ερχετε η κλιση σπιτι. Και ειδικα στην Ευρωπη... αρα ποιο το νοημα?

[@Niphrentil]

Αν τρέχεις σε πίστα, δε σου έρχεται κλήση.

[@DIMITRIS_79]

Ενταξει εδωσες την απαντηση

[@petaloudos1]

στη γερμανια να πανε που δεν εχει οριο ταχυτητας στις εθνικες

[@warthunder8624]

@@Niphrentil Θα πας σε πίστα με χιλιάρι?

[@georgelibe7847]

Γιατί εμείς που πλακωνόμαστε κοιτάμε τα όρια πλάκα μας κανεις

[@markosaspiotis4145]

Πολυ καλο αμαξωμα...αναρτηση τιμονι...πολυπλοκος κινητηρας μικρου κιβισμου κ πιεσμενος για πολλα αλογα σε συναρτηση με το hybrid sys..θα ειναι μετα την 7ετια η χαρα του συνεργειου....καλυτερα xceed ..λεω τωρα εγω

[@bouss1975ify]

Ποιο είναι το χρώμα του Focus στη συγκεκριμένη δοκιμή? Magnetic?

[@tasosfendt8193]

Το magnetic είναι

[@georgekas7001]

Σαν να βλέπω τον Κόλιν μακρει!!!! 2020!!!

[@nikos5113]

Ωραία παρουσίαση όπως πάντα! Προσωπικά απέρριψα το Focus ως υποψήφιο για αγορά από τη στιγμή που κατάργησαν τον 1.5 ecoboost. Ασχέτως επιδόσεων ο 1.5 θα του ταίριαζε περισσότερο και θα το κινούσε πιο άνετα, με συνέπεια τη αύξηση της αξιοπιστίας. Επίσης η κατανάλωση θα ήταν σχεδόν ίδια. Καλό θα ήταν να γνωρίζουμε την εγγύηση και το κόστος της μπαταρίας των 48v. Υποθέτω ότι είναι 8 έτη όπως και των μηχανικών μερών. Άλλο μειονέκτημα είναι η κατάργηση των πολλαπλών συνδέσμων πίσω και η εισαγωγή του μοντέλου χωρίς ελληνικά στο μενού. Τέλος επειδή κάποιοι το συγκρίνουν με το i30, να πω ότι το εσωτερικό τους απλώς δεν συγκρίνεται. Το δεύτερο φαίνεται σαν μια κακή αντιγραφή του πρώτου με χαμηλότερης ποιότητας πλαστικά. Ας ήταν η βενζίνη στο 1 ευρώ το λίτρο όπως είναι ο μέσος όρος των χωρών της Ε.Ε και δεν νομίζω να ασχολούνταν πολλοί με τα υβριδικά και τα πετρελαιοκίνητα! Εμείς, στην Ελλάδα της κρίσης και των μνημονίων πληρώνουμε την βενζίνη ακριβότερα από όλες τις χώρες της Ε.Ε.!

[@jackroditis1544]

gr.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/Europe/

[@jackroditis1544]

Φίλε μου δεν το λες και 1 €/ λίτρο στην ΕΕ ο μέσος όρος

[@fighterofthedreams1245]

Πότε καταργήθηκε ο 1.5 ecoboost? Μια χαρά υπάρχει απλά από τετρακύλινδρο τον κάνανε τρικύλινδρο. Πάλι 1500 κυβικά όμως.

[@nikos5113]

@@fighterofthedreams1245 Στο Focus έχει αντικατασταθεί από τον 1.0L με 155 άλογα. Μπορείς να επισκεφθείς είτε κάποιο κατάστημα της Ford είτε την ιστοσελίδα τους για να το διαπιστώσεις.

[@fighterofthedreams1245]

@@nikos5113 Μόλις μπήκα ford.gr υπάρχει κανονικά focus 1.5 τρικύλινδρο ecoboost αυτόματο 182 άλογα στην έκδοση st line x.

[@2701billyboy]

Έχει αναδιπλωμενους καθρέφτες???

[@nikosdcs]

Ναι