[Doku] Das Neue ICE Design | Luxus im Deutschen Fernverkehr? (2023)

Seit Montag den 23.10 ist in Deutschland der erste ICE mit neuem Innenraumdesign unterwegs. Eingesetzt wird er aktuell zwischen München und Dortmund, aber auch auf kürzeren Zugläufen. Er ist der 17. ICE3 Neo, welche seid Dezember 2022 in Deutschland fahren.
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Musik: keine

[@Felix-1240]

Finde ich deutlich angenehmer als das alte Design.

[@bahnwelten]

Optisch macht es auf jeden Fall einiges her.

[@ValentinMorio]

Wobei ich das alte Design auch nicht schlecht fand. Im Vergleich zu anderen Europäischen Zugunternehmen fand ich das Design der DB immer recht zeitlos. Anders als die Railjets der Öbb, ich finde die wirken mit dem grün echt nicht mehr schön.

[@marcd6897]

@@ValentinMorio💯

[@antonost5055]

Ja Felix vor allem die harten Sitze. Angenehm!

[@berndulmer2326]

Was sieht da bitte neu aus. Wer interessiert sich denn schon für unzuverlässigen Bahn und ÖPNV.

[@michaelb4047]

Wenn die Bahn noch die REs endlich aufwertet, dann klappt es auch mit der Bahn :) Eine Gute Entscheidung, das Design gefällt mir. Die Tablet Halter sind der Wahnsinn :) Am Ende brauchst nun aber auch endlich passende Strecken.. Also lieber Herr Wissing, endlich mal Bauen!

[@bahnwelten]

Ja das wäre auch wichtig. Aber auch da kann man jetzt schon eine Entwicklung sehen. Und es steht ja schon einiges in den Startlöchern.

[@TheEricCartmen]

Gibt es auch schon. RB20 wurde bspw. mit WLAN und USB nachgerüstet, außerdem die erste Klasse entfernt. Beim RE1 rrx werden moderne BR. 462 eingesetzt.

[@michaelb4047]

@@bahnwelten des stimmt. Aber FV Standard, wie zb in Österreich sehe ich noch nicht. Ich sehe auch angesichts der Ausschreibungen da noch eher schwarz. Ich würde mir wünschen, wenn die Länder nicht mehr Fahrzeuge vorschreiben würden, sondern nur noch Parameter zb, wie Rollitauglichkeit, oder Kapazitäten. Grade an RE80 hier im Norden erkennt man heute schon die Probleme des Ferienverkehrs. Immer hat die DB noch genug Dosto 97 und jünger hier. Ich möchte mir nicht ausmalen, wie es liefe, wenn die LNVG die Zügel in der Hand hat

[@lordtraxroy]

Ich finde es gut das die infrago ins leben gerufen wird und das dann der bund dann mehr verantwortung und einfluss übernimmt über den bau von der infrastrukture dazu noch das die gewinne nicht in den konzern geflossen wird sondern in die schiene reininvestiert wird weil davor hatte immer die bahn die ganzen trassen preise und den bau kontroliert was dazu geführt hat das es kein wettbewerb auf dem fern verkehr gab und das es schwierig wurde über haupt neue trassen zu bauen

[@michaelb4047]

@@lordtraxroy Ich sags mal trocken... 30 Jahre zu spät, aber vllt haben unsere Kinder was davon. Und es braucht vermutlich 40Mrd im Jahr um die Bahn für das TEN Netz Fit zu machen.. Das erste wäre halt eine NBS Lübeck - Hannover - Kassel- München (A7) und dann eine nach Prag an der A2.. Ich weiß nur nicht, ob ich das erleben werde.

[@DerSkalde]

Wenn wir schon zu spät kommen, dann mit Stil. :)

[@bahnwelten]

Ja besser als ohne ne.

[@Luca_BR_485]

Sehr schönes Video und eine tolle Doku 😊 Das neue Design gefällt mir gut. Wenn die Sitze härter geworden sind, finde ich das nicht so gut.

[@bahnwelten]

Dankeschön, freut mich sehr zu hören. Ja das gefällt mir auch sehr gut.

[@DerZugFan1]

Das Design gefällt mir zwar wesentlich besser, aber wenn man wieder das Problem wie beim ICE 4 hat, dass die Sitze super unbequem sind, ist das echt schade. Scheinbar hat die DB aus der Kritik beim ICE 4 nicht gelernt. Aber muss ich mal selber testen, wie angenehm die Sitze wirklich sind.

[@bahnwelten]

Ja das finde ich auch sehr schade. Aber vielleicht werden die Sitze dann ja wieder ausgetauscht wie beim ICE 4. XD

[@ChongJoachim-by6iv]

Warum urteilst du über die Sitze wenn du sie noch gar nicht ausgetestet hast?

[@sk.43821]

Falls die Sitze sich tatsächlich als zu hart oder unbequem herausstellen, zweifle ich extrem an der Kompetenz der Beteiligten. Das wäre ein Mangel, der nach 100 Jahren Evolution einfach nicht mehr auftreten darf, egal mit welchem Material.

[@radnabe9990]

​@@ChongJoachim-by6ivbisher ist bekannt, dass wieder die Lehne nicht nach hinten in Ruhestellung geht. Stattdessen knallt man mit den Knien nach vorne und hat keinen Platz mehr. Damit ist klar, dass lange Strecken nicht mehr möglich sind.

[@Juergen_Mueller]

​@@bahnweltenWAS findest du schade? Dass die nächste Sitzplatzkatastrophe geschaffen wurde? Dann wäre ein Wort von dir dazu ja nicht völlig unangebracht, nachdem du doch schließlich drin gesessen hast!

[@pantografo]

4:50 Oh wie schön ist doch die Mannemer Peripherie 😆 Spaß beiseite, ich sehe viele schwer zu reinigende Eckchen und Kanten, z. B. an Tabletthalterungen, Tischen, Getränkehaltern etc. Ich weiß nicht, ob in DE beim Innenraumdesign in DE die WagenreinigerInnen so viel mitzureden haben wie in CH.

[@bahnwelten]

Ja das stimmt natürlich, das ist ne schwierige Angelegenheit. Aber ich denke mal nicht ;)

[@horstalsdorf6685]

Wieder ein guter Bericht von dir. Intressant hier ist, das fast alle bahbberichterstatter hier dies Woche es zum Thema hatte. Zum harten Sitz muß ich sagen, finde ich sehr gut. da fast meistens zu 65 % ältere mit dem ICE unterwegs sind , sollte man wissen, das für eine gute herz-Lungenstabilität weiche Polsterung für längere zeiten nicht gu t sind. Ich weiß wovon ich hier berichte, weil ich ein Kunstherz trage(VAD-System). Harte Polsterung ist also sehr gut für Luftnotkränkelde. Schönen Tag noch!👍😀

[@bahnwelten]

Dankeschön, das freut mich sehr zu hören. Das wusste ich nicht, sehr interessant. Dir auch nen schönen Tag.

[@waldkauz_]

03:22 die Müll-Schublade unter dem Sitz der Knaller 😂

[@Denis-zo6qo]

Sieht optisch auf jeden Fall besser aus als früher. Aber wirklich beeindruckend finde ich es auch nicht, insbesondere bei den Preisen der Bahn. Wenn man bedenkt, dass man für ähnliches Geld auch in 1 Std. von Dortmund nach München fliegen kann, muss sich die Bahn schon etwas mehr ins Zeug legen beim Komfort.

[@berniausdemkohlenpott495]

Danke für das tolle Video, aber vermesse mal in allen Zügen die Sitze. Sitzfläche, kommt der Sitz mit Rückenlehne oder nur die Sitzfläche nach vorne. Abstand Sitzfläche zum Vordersitz normal und ausgezogen. Abstand in den 4er Gruppen oder Visàvi Sitzen zueinander. Abstand Armlehnen zur Sitzfläche. Kann ein ca. 1,8m Mensch seine Arme auf den Armlehnen ablegen und liegen flach auf oder liegen nur Armunterflächen auf der Kante. Sind die Holzbretter gepolster oder hart? Die Sitze sind optisch aufgehübscht. Die Form und Sitzlehnen gaukeln ein Raumgefühl vor was man nicht hat ;-) Merkt man aber erst mit Gliedermaßstab ;-)

[@kerstens.3016]

...wie immer, tolles und interessantes Video. Danke😀

[@bahnwelten]

Freut mich sehr zu hören. Dankeschön

[@tigerhaireporter6748]

Sehr schön ICE3 Neo Der ICE L gefällt mir

[@herr.hannsen]

Interessanter und gut gemachter Clip. Vielen Dank! Ab 2:25 gibt es einen Blick seitlich auf die Sitze. Da stellt sich für mich eine Frage: Wo sind die Reservierungsanzeigen? Wieder an der Gepäckablage, wie in den ganz alten IC-Großraumwagen 😉? Schöne Grüße aus dem hohen Norden.

[@Logs888]

Sieht man bei 2:52

[@bahnwelten]

Nein die sind über den Fenstern. In der Schmalen Leiste. Schöne Grüße zurück.

[@rdnax5775562]

Die Hacken und Tableteinspannung sind tolle Ergänzungen... Gab's die aber schon bei den 3n mit den "alten" Design schon... Paradox find ich persönlich dass ältere ICEs in manchen Stellen viel angenehmer anfühlen... Der 3n sowie der 4er haben dagegen etwa "platzsparendere", beengten Innenausrichtungen...

[@lzstyler4545]

Kapazität ist halt mittlerweile fast das wichtigste geworden. ICE ist kein Premiumprodukt mehr, sondern Volksverkehrsmittel

[@bahnwelten]

Ich muss aber sagen es ist besser mehr Leuten einen Sitzplatz anbieten zu können anstatt, ein paar Zentimeter mehr Beinfreiheit.

[@rdnax5775562]

@@bahnwelten schön wäre es... Gesparter Platz wird zum Gunsten der Kosten auch mal wegrationalisiert da bleiben bei den überlasteten Strecken genauso viele ohne Platz...

[@JackMacLupus]

4:10 Ich finde solche Tische sollten in wirklich JEDEM Zug standard sein. Und damit meine ich auch Regionalzüge da es mich jedes mal Nervt wenn ich bei ner längeren Zugfahrt mein Handy, Batterybank oder auch was zu trinken nirgends ablegen kann außer in meinem Schoß.

[@lukasweidinger6839]

Junge sind die Kommentare hier teils unangenehm...ich mag die Sitze (1. Klasse, 2.kann ich nix zu sagen). Schönes Video :)

[@kfh123]

Danke für deine Einblick. Eine Designnation werden wir in diesem Jahrzehnt nicht mehr. Die Rückbank eines Opel Kadett war ähnlich.

[@bahnwelten]

Immer gerne doch.

[@flowzephyr]

Vielen Dank für das informative Video. Ich frage mich, warum die Sitzplatz- und Reservierungsanzeigen nie auf Augenhöhe geschweige denn Blickrichtung sind. Einsteigende bei der Suche des Sitzplatzes zu beobachten ist manchmal belustigend, manchmal nervtötend. Früher befanden sich die Anzeigen der Reservierungen an der obigen Gepäckablage und alle schauten hoch, jetzt schauen alle runter oder sind teilweise ratlos (vor allem Reisende, die selten fahren). Ich vermute mal, dass es keinen geeigneten Platz für die dahinterliegende Elektronik gibt, anders kann ich mir das nicht erklären. Dabei hängt die Pünktlichkeit der Bahn ja auch ein einem effizienten Einstiegsprozess, damit Türstau vermieden wird. Hier würde sich es diesbezüglich lohnen die Anzeigen sichtbarer zu platzieren.

[@ingokraatz3291]

Spannend, wie immer! Das neue Design gefällt! Wer sich für Eisenbahn, speziell ÖPNV interessiert, für den ist dieser Kanal quasi ein MUSS! Weiter so, Blixa! LG aus der Hauptstadt von Ingo🤗

[@bahnwelten]

Dankeschön, das freut mich sehr zu hören. Ist wirklich ein riesiges Lob. LG zurück

[@xyz.Axolotl]

Bin letztens von Köln nach München mit einem Neo3 gefahren. Der hatte leider unmengen an technischen Problemen. Keine elektronischen Anzeigen, Zwischentüren gingen einfach auf und zu, kein Wlan, keine Sitzplatzanzeige. Der Zug wurde mehrfach neu gestartet und es klappte dennoch nix. Erste Klasse Ticket für nix. Die Bahnbegleiter haben mir ins Gesicht gesagt, dass die neusten Züge auch die schrottigsten Züge sind. Die taten mir so Leid.

[@peterw.8434]

Verwunderlich, Ich habe die neuen sitze im ICE L auf der Innotrans getestet und fand sie eigentlich sehr bequem. Vlt. haben sie das Sitzmodell ja nich mal zum schlechteren hin optimiert…

[@bahnwelten]

Ich saß ja nun 4 Stunden darauf, und da kann ich nicht sagen das es super bequem war. Vielleicht sind es trotzdem andere Sitzmodelle im ICE L.

[@rabitec.]

Bin ja mal gespannt wann der das erste Mal bei uns in der Werkstatt auftaucht

[@bahnwelten]

Na wird schon irgendwann passieren.

[@leon55660]

Du kannst richtig gut sprechen, finde ich richtig gut!

[@bahnwelten]

Vielen herzlichen Dank für das Lob

[@HerrGru]

Sehr interessant 👍

[@bahnwelten]

Dankeschön

[@lebronaldo]

Finde das Video angenehmer zu schauen als vergleichbare andere Videos dazu

[@bahnwelten]

Das freut mich sehr zu hören.

[@manueld6601]

Die Fußstützen fehlen immer noch.

[@bahnwelten]

Zum Glück. Ich mag die Dinger nicht XD.

[@tiko8420]

​@@bahnweltendann hättest sie ja nicht benutzen müssen. Nur Deutsche loben das Fehlen optionaler Ausstattung

[@Gaminghero94]

gabs sonst in der ersten Klasse nicht mal Ledersitze?

[@bahnwelten]

Ja genau. Ich fand die aber eher nicht so bequem.

[@OldSchool-px1xk]

Bin selbst schon mit dem neuen 3neo gefahren. Über Design und Aussehen läßt sich bekanntlich streiten, aber besser als das alte ist es allemal, und geht einem nicht auf den Keks oder wirkt unruhig, ich denke, das ist das wichtigste. Die Sitze sind in der Tat hart, aber das waren schon die alten. Wer von Frankfurt nach Düsseldorf fährt, den wird das nicht stören, aber Hamburg-München möchte in mit so einem Sitz nicht fahren - aber eigentlich auch generell nicht in der 2. Klasse, da man das dort übliche Publkum nicht 5 Stunden ertragen mag (andere mögen da weniger empfindlich sein, aber als Vielfahrer geht einem Lauttelefonierer, herumtobende Kinder, affektierte Selbstdarsteller oder Am-Tisch-Esser ohne Tischmanieren irgendwann total auf den Zeiger) Der größte Schwachpunkt der alten war die störanfällige Bordküche, ob sie da nachgerüstet haben? Und die geschwätzigen Durchsagen der Schaffner (senk ju vorr träwwelling...) da helfen nur Kopfhörer mit Lautausgleich

[@Techinvestor567]

Ja eben. Der Sitzkomfort ist das wichtigste im Zug - mit Abstand. Wieso nicht ein bisschen mehr Polsterung?!🫠

[@OldSchool-px1xk]

@@Techinvestor567 Ich denke mir, die DB setzt auf Haltbarkeit vor Komfort. Weichere Polster sitzen schneller durch, müssen dann ausgetauscht werden. Ich bin neulich nach Amerika geflogen, 10 Stunden, Premium Economy, das war eindeutig besser. selbst als in der 1. Klasse im ICE. Andererseits verkauft die Lufthanso so einen Sitz für 1400 € pro Flug, das dürfte die DB wohl nicht in einer Woche pro sitz erlösen.

[@Techinvestor567]

@@OldSchool-px1xk Gute Polsterung ist nicht so teuer. Die Franzosen schaffen das im TGV auch, ohne das die Dinger ständig ausgetauscht werden müssen.

[@vinccx]

Der ICE4 hat schon extrem unbequeme Sitze, warum wird das fortgeführt? 😢😢😢

[@kuzy-d6h]

Super Video!!! #BR408

[@bahnwelten]

Dankeschön, freut mich zu hören.

[@WINGSANDRAILS]

Sieht alles super aus!

[@bahnwelten]

Finde ich auch.

[@Leobahner]

Sehr schönes Video 👍 👍

[@bahnwelten]

Dankeschön

[@vizestats7798]

Ist diese Ausstattung in jedem ICE drei Neo?

[@Flojann04]

Jetzt fehlt nur noch ein Streckennetz auf dem der auch fahren kann

[@bahnwelten]

Ja der Fährt ja zum Glück aktuell auf keiner Strecke.

[@tayfunegj7254]

Naja, da die Sitze unbequem sein sollen nutzt mir auch der ganze Rest nicht, wurde doch ein wenig gegeizt beim Innendesign würd ich sagen.

[@erwin2487]

Tolles Video, aber du solltest die gezeigten Personen lieber verpixeln (Datenschutz). Es sei denn, du hast deren Einwilligung...

[@Robert-y5p]

Super Video! Hast du eigendlich vor, ein Update zu Leipzigs neuer Straßenbahn zu machen? Die würde ja im Sommer auf dem Leipziger Stadtfest vorgestellt.

[@bahnwelten]

Dankeschön, freut mich sehr zu hören. Na wenn was neues über die Bahnen bekannt wird werde ich im Nahverkehrsupdate berichten.

[@Sc_Steinberg]

Bei 4:38 also den Toiletten funktioniert der Drücker für das Klo kontaktlos.

[@Marco-zt6fz]

Super Design. Jetzt muss nur noch der Pünktlichkeit klappen.

[@bahnwelten]

Ja finde ich auch. Man muss nur den richtigen Tag erwischen, dann klappts auch jetzt schon XD.

[@christophbidmon6118]

Ich muss unbedingt die neuen Jackenhaken ausprobieren.

[@bahnwelten]

Ich finde die super Praktisch.

[@christophbidmon6118]

@@bahnwelten Entschuldigung für die Ironie! Ich bin vor über 10 Jahren in China mit dem Siemens Velaro in unter 5 h von Peking nach Shanghai gefahren (vmax= 350 km/h, L=1300 km). Im Abteil hinterm Tfz-Führer hat einer seinen Sessel komplett flach gemacht und geschlafen bzw. geschnarcht. Warum hinken wir einem kommunistischen Land technisch so dermaßen hinterher?

[@lzstyler4545]

Die alten waren schon echt nutzlos

[@Juergen_Mueller]

Kleiderhaken her oder hin, es grenzt schon ans Kabarettreife, wenn ein solcher wie eine technische Errungenschaft von Weltrang vorgeführt wird!

[@timfromme3272]

Warum wurde denn erst der 17. Zug mit dem neuen Design ausgestattet ? Und werden die ersten 16 Züge des Typs damit nachgerüstet ?

[@fresh-environment]

Das neue Design wurde zu spät in den Bestellprozess hereingebracht. Die ersten 16 Züge werden nicht nachgerüstet außer bei Redesigns in vielleicht 10 Jahren.

[@timfromme3272]

@@fresh-environment ok

[@anonym1436]

Interessante Doku! Weißt du/Wissen Sie vielleicht, wo genau die neuen ICEs zum Einsatz kommen oder ist das quasi "Zufall".

[@Joplo535]

Grundsätzlich verkehren die ICE 3 neo auf den S300 Leistungen zwischen Frankfurt und Köln, teils auch über Wiesbaden und auf der Linie 47 zwischen Dortmund und München, die Zugnummern kann man im Internet nachschauen (gibt verschiedene Drittanbieter die das ermöglichen), ob jetzt allerdings an Tag X dieser spezielle Zug dort eingesetzt wird ist eine gute Frage, gibt ja auch noch einige andere ICE 3 neo die auf diesem Umlauf zum Einsatz kommen könne... Man kann ein bisschen studieren wann welcher Triebzug auf welchem Umlauf fährt und welche Leistungen er dann am Folgetag übernimmt, verlässliche Voraussagen über mehrere Wochen sind trotzdem durch verschiedene Faktoren fast unmöglich 👍

[@bahnwelten]

Dankeschön, eigentlich vorwiegend zwischen München und Dortmund, aber auf welchem Zug genau ist unterschiedlich.

[@Bahnliner]

Es sind noch keine 17 Fahrzeuge ausgeliefert. Nr. 2 und Nr. 6 waren z.B vor kurzem noch in Belgien und der Niederlanden auf Zulassungsfahrten unterwegs.

[@bahnwelten]

Ah okay, interresant.

[@Bahnliner]

@@bahnwelten Ich habe mich nochmals informiert. Tz Nr. 2, 3, 6 und 10 sind noch nicht ausgeliefert worden.

[@chuckicha]

Der TGV von München zu Paris sollte sich Mal langsam eine paar Scheiben von deutschen Standart abschneiden. Die zwei statt einer Steckdose vorne anzubringen war längst überfällig weil Sie zwischen den Sitzgruppen leicht zu zerstören war

[@bahnwelten]

TGVs sind meiner Meinung nach sowieso Meilenweit hinter ICEs vom Komfort her.

[@Carl-ux2jn]

You're done with this video not touch that you have a good night restaurant. From. Carl😊❤

[@AugsburgerHerzbube]

Grüße von den beiden GABy Azubis am Ende des Videos 👍🏽😅

[@bahnwelten]

Dankeschön, schöne Grüße zurück.

[@Leon-ur1rf]

Kapitelmarken wären praktisch :)

[@powerprinter1436]

Wie läuft das eigentlich, wenn ich eine Sitzplatzreservierung habe (zum Beispiel in der ersten Klasse) und ich aber gerne etwas im Speisewagen zu mir nehmen möchte. Verfällt dann meine Sitzplatzreservierung, wenn sich dort jemand auf meinen reservierten Platz setzt? Ich Trau mich immer gar nicht aufzustehen und meinen Platz zu verlassen. 🫣

[@gabkae8067]

Great

[@bahnwelten]

Thanks

[@olli2591]

Der Jackenhaken ist nicht neu, den haben auch die 3 neo mit altem Interieur.

[@icandobetter85]

Wie bekomme heraus, auf welchen Strecken der neue ICE genau eingesetzt wird?

[@bahnwelten]

Nur mit guten Kontakten leider. Oder mit etwas Glück.

[@Juergen_Mueller]

​@@bahnweltenOder mit diesem komischen Zwischennetz da ;-)

[@Juergen_Mueller]

ICE 917, 09:51 ab Dortmund nach München, bis zum Fahrplanwechsel am 28., 30. Okt, 2., 3. Nov, 6. bis 11. Nov, 2. Dez 2023, 4. bis 9. Dez. Gute Reise!

[@icandobetter85]

@@Juergen_Mueller Vielen Dank! Bekommt das ein Ottonormalverbraucher auch raus oder ist das nur im internen Netz der DB zu sehen?

[@Juergen_Mueller]

@@icandobetter85 Die Zugnummer aus dem Video entnommen und damit ein paar Minuten Tante Google und den DB Navigator bemüht.

[@f_w_]

Es ist eine Verbesserung aber immer noch kein Vergleich gegenüber den TGV Duplex Sitzen.

[@bahnwelten]

Ich finde die Sitze im TGV viel schlechter, als diese hier.

[@f_w_]

@@bahnweltenSitzkomfort mal ausgeklammert. Vom Design und Layout rund um den Sitz sind die uns weit voraus

[@Juergen_Mueller]

Der Sitzkomfort in den neuesten TGV soll eine Katastrophe sein, habe ich von einem Mitarbeiter der SNCF gehört.

[@f_w_]

@@Juergen_Muelleres geht mir mehr um die Ausstattung als den Komfort. So passt im TGV z.B. locker ein Laptop auf den Tisch, im ICE wird es knapp mit einem 15“

[@trainsnrw7657]

ICE 4 Sitze sehr unbequem

[@bahnwelten]

Bei den neuen finde ich nicht.

[@bim21]

Jetzt noch warmes Licht, um sich nicht wie ne Leiche in der Patholgie zu fühlen und die wagen wären ganz gut 😂

[@bahnwelten]

Na die Zulassung läuft ja auf Hochtouren

[@1962speiche]

es ist ein sehr guter Siemens-Zug!

[@bahnwelten]

Da stimme ich dir zu

[@jurgenrieskamp9365]

Wie kommen Rollstuhlfahrer in den Zug?

[@xyz.Axolotl]

Wie in jeden Zug mit einer Rampe. Das muss man extra bestellen bei der DB, dann hilft jemand von Personal.

[@SebastianFWL]

Eines der wichtigsten Dinge im Zug sind bequem Sitze.... Was macht die Bahn da schon wieder 🙄.

[@bahnwelten]

Ich denke aber die fühlen sich auch für jeden ein bisschen anders an.

[@flix.buss198]

Eigentlich sind nur die Tische wirklich neu… innovativ!

[@fokusnikfim]

Hello. Klasse lakomotive 👍👍👍 Thanks.......Fim🚂👮🤚

[@bahnwelten]

Thank you so much.

[@juliareinprecht7238]

Das wichtigste wenn man Stunden im Zug verbringt sind die Sitze 🙈

[@bahnwelten]

Ja das auf jeden Fall

[@aerodesignmanufaktur3044]

Das Video ist super! 👍🏻 nur was bitte soll denn an der 1 klasse, 1 klasse sein? Das ist doch alles lächerlich. Außerdem solange der Preis so unattraktiv bleibt und die Verspätungen so schlimm sind, ist es keine Alternative zum Flug. Ob ich 40 Minuten nach München brauche oder 5 Stunden und dann noch mit umsteigen etc… macht wenig Sinn.

[@tommuhlfriedel6413]

Mir gefällt das neue Design auch besser 👍

[@bahnwelten]

Mir auch

[@Speedy1st]

Ich könnte schwören ich saß in so einem ICE vor einigen Wochen (hatte so gelbe und rote LED für Reservierungen in der Decke), denn ich finde das Design der Sitze furchtbar. Es sieht aus wie eine Ökovariante, die alten blauen Sitze in der zweiten Klasse gefielen mir deutlich besser (1. Klasse fahre ich zu selten, die sieht neu aber auch weniger einladend und billig aus). Und warum man die Sitznummern am Sitz markiert verstehe ich nicht, wenn man den Komfortcheckin nutzt muss man sich verrenken - ältere Fahrgäste können das nicht mal eben und müssen aufstehen. Finde das bei vielen ICE Typen nervig. Oben an der Decke angebracht kann man es im sitzen einfach ablesen.

[@dennisrck4437]

Der 408 soll so schnell wie möglich nach Belgien eingesetzt werden was aufgrund der Zulassung nicht so einfach ist. Gerade wegen ETCS und die SFS dort.

[@bahnwelten]

Das ist alles nicht einfach. Aber auch in Deutschland stellen sie schon eine Entlastung dar.

[@dennisrck4437]

@@bahnwelten aber man muss auch sagen für die 406 werden sie seeeehr dringend benötigt. Die sind sehr unzuverlässig und gibt immer wieder Ausfälle

[@carlosc.8725]

Würdest du unabhängig vom Design sagen, das es sich um ein Upgrade des 3neos handelt oder doch eher um ein downgrade? Ich bin der Meinung der 3neo hat das „ redesign“ nicht nötig gehabt, da er eh schon der am besten ausgestattet ICE ist.

[@bahnwelten]

Abgesehen vom Design würde ich sagen macht es keinen großen Unterschied.

[@Ralf1970]

Jungejunge - wie schafft man es, in einer noch nicht einmal 3-zeiligen Videobeschreibung ganze 9 Rechtschreib- und Grammatikfehler unterzubringen? Gruselig... Edit: Glückwunsch - jetzt sind's nur noch 3.....

[@RonHRO]

Neue Innenausstattung, neuer teure Preise, alter Komfort, Fahrplanmäßig selten Pünktlich!

[@Powertampa]

Wat nützt ein schickes Design wenn der Zug net kommt.

[@intelliwelt]

Hallo, ich konnte den ICE 3 Neo nun mehrfach als Fahrgast testen. Toll sind die neuen Fensterscheiben. Der Handyempfang ist wirklich um welten besser. Aber wieder gibt es einen 2. Klassebereich zwischen 1. Klasse und Bordrestaurant. Hier ist die Frage wie oft die Servicekräfte genervt den am Platzservice einstellen müssen, da kein durchkommen wegen Überfüllung an dieser Engstelle besteht. Zudem ist es für Fahrgäaste sehr unverständlich das nach erst nach dem Bordrestaurant und einer weiteren 2. Klasse, die 1. Klasse beginnt. Ein hin- und herlaufen ist da vorprogrammiert. Das Bordbistro ist Platztechnisch nicht vorhanden, Fahrgäste stauen sich in den nächsten Waagen. Vor der Theke ist kaum Raum. Zudem ist in der Küche / Serviceausgabe kaum Platz für die Servicekräfte. Selbst bei zwei Personen hinter der Theke laufen sich die Arbeitenden ständig über die Füße. Für die eine gute Reise st der ICE 3 Neo nur solange toll, wie man als Fahrgast stur auf deinem Sitzplatz bleibt und beim Einsteigen NIE durch den Speisewagen seinen Sitzplatz suchen muss. Schade ich dachte die Bordgastronomie währe bei der DB wieder mehr im Vordergrund.

[@GermanNutty]

Is ja alles schön und gut, ändert aber am Bahnproblem nix.

[@bahnwelten]

Ja, das lässt sich auch nicht so einfach und schnell ändern.

[@justanormaluser1535]

5:22 Bist du dir sicher, dass es echtes Leder ist? Das wäre echt schade

[@bahnwelten]

Ne ich denke nicht das es echtes Leder ist.

[@justanormaluser1535]

@@bahnwelten gut Danke :) tolles Video

[@olli2591]

@@bahnwelten Wieso sollte es kein echtes Leder sein? Die Armlehnen sind auch aus echtem Leder und die Sitze in der 1. Klasse in vorigen ICE-Generationen auch.

[@Karsten-jg1nv]

Das erinnert mich sehr an den Metropolitan, der seit 1999 zwischen Hamburg und Köln gefahren ist. Das ist eben kein großer Wurf, sondern alles Ideen und Ausstattungsmerkmale, die es schon seit 25 Jahren gab. Die Metropolitan Wagen fuhren noch bis 2021 als ICE - lokbespannt mit der BR 101. Eben auch deutlich flexibler. Aber nur mit 220 km/h.

[@bahnwelten]

Ich bin nie mit dem Metropolitan gefahren, deshalb kann ich das nur schlecht beurteilen.

[@mgcruise4054]

Sorry für die späte Einmischung aber die Metropolitan waren überhaupt nicht flexibel. Aus dem Zug konnte nicht einfach ein Wagen rausgenommen werden oder ein normaler IC Wagen dazu gekoppelt werden. Ausserdem gab es nur vier 101er die ihn fahren konnten.

[@berniausdemkohlenpott495]

Oh nein, der Med war an Komfort nicht zu überbieten und hat mit den zum ICE umgebauten S-Bahnen nichts gemein. Wobei der IC2 das schlimmste ist was ich je gefahren bin. Die Sitze sind im ICE4 und diesem Modell eine Frechheit, Holzbretter mit Stoffbezug ( ICE4 Leder) und zu kleine Sitzflächen. Die Ledersitze waren so glatt, dass man ewig nach vorne rutschte. Die Rückenlehnen sind eine Frecheit. Wer mit dem Po an der Rückenlehne sitzt kann nicht dne Rücken anlehnen, weil der Po sonst nach vorne rutscht. Bequeme Stoffsitze gibt es bei der SBB! Die ersten ICEs hatten lederbzogene Plüschsitze. Am besten waren die alten roten 1. Klasse Sitze in den Großraumwagen.

[@Karsten-jg1nv]

@@berniausdemkohlenpott495 Die besten Wagen, waren die 2. Klasse IC-Wagen (Bm234). Mit Abteilen, Fenstern zum Öffnen, Sitze zum Ausziehen, die man auch als Liegefläche benutzen konnte. Das war wirklich noch Komfort. Ich brauche keinen ICEneo, wenn die Züge sowieso regelmäßig ausfallen. Ich muss auch nicht für jeden Zug andere Fahrpreise haben. Es gab mal Zeiten, da hat eine Fahrkarte Berlin-Leipzig 40 Euro gekostet, mit Bahncard 50 20 Euro - und zwar jeden Tag. Da wusste man genau, worauf man sich einstellen kann

[@berniausdemkohlenpott495]

@@Karsten-jg1nv Diese Sitze und tollen Abteilen gab es auch in der 1. Klasse. Ja ich stimme ihnen zu! Diese alten Wagen mit 1. Klasse Abteilwagen sind vor 6 Jahren noch Regelmäßig in Zügen gefahrern. Ich habe sie geliebt auf dem Weg zur Arbeit.

[@elsekling1965]

hast du die Erlaubnis von den Personen, die ich in deinem Beitrag sehe?

[@bahnwelten]

Die Personen sind Beiwerk, somit brauche ich keine Erlaubnis

[@elsekling1965]

@@bahnwelten bis dz hoffentlich bald mal an das richtige "Beiwerk" kommst... das wird teuer

[@DRONEJoachim]

Ich finde Stoffsitze sehr unhygienisch. Besser sind abwaschbare Sitze z.B. aus Leder.

[@fresh-environment]

Das Holzdekor find ich ganz schick, nur diesen Tablethalter braucht niemand. Die meisten haben Tablets doch mit einer klappbaren Hülle, womit man sie einfach auf den Tisch stellen kann. Ein cooleres Feature wäre, wenn man kabelloses Laden z.B. auf der Ablage zwischen den Sitzen der 1. Klasse anbieten würde.

[@burgerpommes2001]

Wenn die Dinger noch höher wären könnte man entspannt auf Augenhöhe netflix schauen

[@muammargaddafi2740]

Naja, nun ergibt sich eben die Möglichkeit sowohl den tisch als auch ein Tablet unabhängig voneinander zu nutzen.

[@bahnwelten]

Das würde ich jetzt nicht so Pauschal sagen. Aber induktives Laden wäre schon ne feine Sache

[@Techinvestor567]

Wieso macht man nicht mal die Sitze bequemer? Das ist das wichtigste überhaupt?!😂 teilweise verbringt man da 5/6 Stunden. Ein TGV bietet da ein Vielfaches an Komfort

[@franzkafa]

FANGT WIEDER AN DIE SITZE ORDENTLICH ZU POLSTERN

[@matthiashoffmann6555]

Prima, jetzt komme ich in einem schickeren Zug verspätet oder gar nicht an.🎉

[@bahnwelten]

Naja besser als in einem hässlichen.

[@matthiashoffmann6555]

@@bahnwelten Und ausgefallen ist das dann Schroedingers Zug. Schick und hässlich gleichzeitig. Nene, lieber hässlich und zuverlässig. „Schön“ hab ich zuhause.

[@derhorst1398]

Bleiben die auch wegen unerwartetem Wetter, wie Sonnenschein, Regen, Schneefall und höchst seltenen Jahreszeiten, wie Frühling, Sommer, Herbst und Winter liegen? Wird damit wenigstens annähernd die Pünktlichkeit eines Flixbusses erreicht? Gibt es ein *bezahlbares* Bordrestaurant, wo nicht nur Fastfood angeboten wird, wie das in anderen Ländern in solchen Zügen Standard ist?

[@jaybeam71]

Irgendwie ist das ziemlich langweilig und total oldschool!

[@bahnwelten]

Alles klar

[@tiko8420]

Langweilig, altbacken, deutsch. So lässt sich das da am besten beschreiben. Sobald das Ding dann nach ca. 2 Wochen auch noch total verdreckt ist, merkt keiner den Unterschied.

[@Bvg-r9t]

Ich liebe dich ❤️💕😘

[@bahnwelten]

Okay

[@McNulty030]

Diese Mülleimer am Platz sind einfach widerlich.

[@karlomuller5887]

Was nutzt ein neues Design wenn die Züge trotzdem unpünktlich sind?!

[@bahnwelten]

Das sich nun mal der Wohlfühlfaktor in den Zügen erhöht.

[@berndulmer2326]

Egal, was ihr uns für neues Design verkauft, ein ICE sieht aus wie der andere. An einen TGV kommt das nie heran, auch schon der Zuverlässigkeit wegen. Von einem Shinksnzen ganz zu schweigen. Schrott von Siemens. Früher gab es den Werbespruch der Bahn, " alle reden vom Wetter, wir nicht ".Das war damals auch so, sehr zuverlässig damals. Heute redet die Bahn permanent vom Wetter, weil die Kisten ständig liegen bleiben. Mal zu warm, mal zu kalt, mal zu windig, mal dies und das. . Deutsche ingenieure scheinen nicht mehr in der Lage zu sein, zuverlässige Züge zu entwickeln. Alles mehr Schein, als Sein.

[@DRONEJoachim]

In Japan ist die 2. Klasse 1000 mal besser als die erste in Deutschland. 😅

[@hg6996]

Die Nummerierung der Sitze nur an den Seiten anzubringen, finde ich schon seit langem sehr nervig. Wenn man nicht reserviert hat, ist die Sitznummer erstmal egal. Aber wenn man dann Platz genommen hat und feststellt, dass man in der App einchecken muss, braucht man sie. Ich weiß dann nie, wo ich sitze und muss dafür extra nochmals aufstehen, da die Nummern ja nur an der Seite angebracht sind. Es ist echt erstaunlich, dass dieser Mangel bis heute besteht und niemandem bei der Bahn aufgefallen ist. Offenbar geht man da davon aus, dass jeder reserviert hat.

[@rogersoler5644]

Wie wärs mit ein wenig Eigeninitative? Man hat doch bei einer Zugfahrt viel Zeit zum Nachdenken. a) Sie könnten sich generell beim Hinsetzen die Nummer schon mal anschauen. Vor allem, wenns "schon seit langen sehr nervig" ist. b) Den Selfie-Modus am Handy benützen, wen Sie den Kraftakt eines Aufstehens vermeiden wollen. c) Jemanden fragen, der gerade vorbeiläuft.

[@hg6996]

@@rogersoler5644 Natürlich gibt es immer Möglichkeiten, einen Konstruktionsfehler zu umgehen. Das ändert an der Tatsache nix.

[@SteffenWernicke]

Von Moskau nach Jekaterinburg im 2er SV-Abteil ist es irgendwie gemütlicher. Als Misanthrop ist man im DB-Fernverkehr durch die Großraumabteile irgendwie schlecht bedient. Aber gut, ordentlich ist es ja in der ersten Klasse.

[@bahnwelten]

Das kann ich nicht bezeugen, aber ich hoffe ich kann das auch irgendwann noch ausprobieren.

[@florianmeth6327]

lächerlich die Bahn sollte sich darum kümmern das die Züge pünktlich sind

[@radnabe9990]

Ein Bericht über das Innendesign ist doch einfach: man geht mit einer großen und einer kleinen Person in den Zug, setzt sich mindestens eine halbe Stunde in den Sitz und schaut, wie es ist. Sitzabstand? Etwas entspannen, Rückenlehne nach hinten - ups, geht nicht? Bzw. dann kein Platz für die Beine mehr? Danke, dass war's schon. Wichtig ist noch die Ausstattung: Stromanschluss, WLAN, Platz fürs Gepäck ebenerdiger Einstieg. Aber bitte keine nervigen Berichte über Farben. Das ist die Kür, wenn alles andere passt.

[@bahnwelten]

Für mich passt alles andere. Und es geht ja um das DESIGN. Das steht ja im Titel, als natürlich berichte ich dann auch über sowas.

[@Juergen_Mueller]

​@@bahnweltenUnd Design heißt auf Deutsch übrigens Gestaltung. Und die umfasst den gesamten Innenraum, nicht nur Farben.

[@radnabe9990]

@@bahnwelten Tut mir leid, ich hatte unter Design die gesamte Inneneinrichtung verstanden. Aber klar, die Farbe gehört klar auch zum Design.

[@spacedriver256]

Endlich luxuriös zu Spät kommen, wenn man überhaupt ankommt und das für unfassbar lächerlich hohe Preise.

[@bahnwelten]

Wer weiß wie man richtig bucht der zahlt auch keine hohen Preise. Und zum Großteil sind sie auch Pünktlich.

[@spacedriver256]

@@bahnwelten Sparpreis 1. Klasse ICE gebucht für Hin- und Rückfahrt Düsseldorf - Kiel (89€). Geplante Abfahrt 12:11, geplante Ankunft 17:20. Tatsächliche Abfahrt 13:40 Uhr, Ankunft in Kiel 21:30 Uhr. [Hinfahrt] - bei der Rückfahrt wieder 2 Stunden plus. Jedes Mal der selbe Dreck.

[@lennartfeil3485]

Wo ist da denn irgendwo luxus :D schaut euch mal die Hochgeschwindigkeitszüge Asiens an. Da findet man Luxus. Unsere ICEs machen nur traurig.

[@olfrygt]

"Ich hab neue Stühle in der Küche. Also ein völlig neues Innendesign!"

[@bahnwelten]

Wenn deine Küche nur aus Stühlen besteht, dann ja

[@olfrygt]

​@@bahnweltenSelbstverständlich besteht mein ICE aus viel mehr als nur Sitzen.

[@olli2591]

Finde es jetzt auch enttäuschend. Bei der Ankündigung des Designs wirkte das alles irgendwie beeindruckender. Meiner Meinung nach gibt es designtechnisch nach wie vor keine würdige Ablöse für die BR 403/406. Allein schon der Türbereich und die unfassbar hässlichen Zwischentüren bei den Velaros (407 & 408) sind ein Witz gegen den designtechnisch durchoptimierten Türbereich der alten ICE 3.

[@worshipevil]

sieht richtig scheiße aus wer freut sich mit so nem unpünktlichen müll zu fahren ? :D

[@AS-bc9qd]

Warum darf man im Jahr 2023 noch Leder verbauen?

[@bahnwelten]

Das wird kein echtes Leder sein

[@Garfieldfidel]

hallo, es erstaunt mich seit jahren immer wieder, dass über solche sachen wie design, neue züge und deutschlandtakt usw. weiter gesprochen wird, aber die grundlagen der eisenbahn in "deutschland" für all das völlig aus den blickt geraten sind. hier wird über schritt drei vier usw. gesprochen und leider über die wirklich wichtigen sachen im eisenbahnsystem! LEIDER, aber das ist nicht nur hier so. grüße aus der realität, denn die sieht gänzlich anders aus!

[@philipnachnameistegal4203]

Was bringt ein neues Design, wenn sie unpünktlich sind 😅

[@bahnwelten]

Das eine hat doch gar nichts mit dem anderen zu tun.

[@nicspar5355]

Ich hätte aber lieber Pünktliche Züge und ein komplettes HGS Netz.Aber so Tickt unsere Gesellschaft:v.a Luxus,und Fassade....Oder denkt die Bahn ,wenn es nicht mit der Fahrt vorann geht dann wenigstens die Züge als Büro nützen können und darin arbeiten .

[@Schnipseljagd]

Solange sich die Form und der Sitzkomfort der Sitze nicht ändern, kann man im ICE niemals von Luxus sprechen. Es ist nach wie vor eine Zumutung, mehr als 2 h in diesen Zügen verbringen zu müssen. Echter Luxus käme nur mit Suiten und mehr Privatsphäre zustande. Da empfehle ich die Orientierung an chinesischen Hochgeschwindigkeitszügen. Jackenhaken? Seriously?

[@jan-lukas]

Wenn wir so viel Geld (unnötig) in SFS und neue Bahnhöfe stecken würden wie die Chinesen könnte man auch Luxuszüge anbieten, so wie es gerade aussieht ist aber alles überlastet und Kapazität muss vor Luxus gestellt werden (besonders da höhere Kapazität auch zu besserer Pünktlichkeit führt)

[@Juergen_Mueller]

Suiten mal als unrealistisch ausgeklammert, stimme ich vollkommen zu: ein Sitzkomfort, der den der 20 Jahre alten ICE 3 Sitze wenigstens nicht signifikant unterschreitet wie die aktuellen unzumutbaren Hocker, wäre in der Tat zehnmal wichtiger als das Marketinggeblubber vom fahrenden Wohnzimmer, welches kein im Vollbesitz seiner Geisteskräfte befindlicher Mensch in einem Fahrzeug jemals erwarten würde.

[@bonntv]

Beamten - Design - Fahrende Currywürste - Schaut einmal nach China - Sorry die lachen !!!! Europa hat fertig

[@bahnwelten]

Blad lacht in China niemand mehr weil die Bahn dort so hoch Verschuldet ist wie nirgends anders auf er Welt.