[Doku] Massiver Ausbau in Wien | Wie die am schnellsten wachsende Stadt den ÖPNV ausbaut

  Рет қаралды 108,967

Bahnwelten

Bahnwelten

Күн бұрын

Mittlerweile hat Wien über 2 Millionen Einwohner. Und das heißt das die Stadt auch ihr ÖPNV System darauf anpassen muss. So werden U-Bahn, S-Bahn und Straßenbahn massiv ausgebaut. Das größte Projekt ist dabei aktuell das Linienkreuz U2 und U5.
Mein Instagram: / _bahnwelten
Musik:
Ikson - Colors
Songs by TELL YOUR STORY music by ikson™
Link: ikson.com/tell...

Пікірлер: 359
@leipzig_lp
@leipzig_lp 11 ай бұрын
Wien ist für mich auf jeden Fall ein Fall von gelungener Infrastruktur.
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Finde ich auch so. Das gilt ja nicht nur für den ÖPNV, sondern auch beim Ausbau der Radwege.
@groorg3430
@groorg3430 11 ай бұрын
Naja, ab 15 Uhr hast du täglich stau auf der Stadtautobahn, weil es zu wenig Brücken gibt und ein geplanter Tunnel seit Jahren von der Politik blockiert wird. Desweiteren sind diverse Zubringerlinien (zb im Bezirk Simmering und Angrenzend an Wien die Stadt Schwechat) zur U Bahn chronisch überlastet, deren Ausbau auch politisch gewollt verlangsamt wird. Und es fehlt an einer ringförmigen Verbindungs U-Bahn welche die Äußeren Bezirke miteinander verbindet. LG, ein Wiener
@gucbhispeklfe4454
@gucbhispeklfe4454 11 ай бұрын
Kommt drauf an was, die Wohnbauten (Gemeindebau) sind zum Beispiel miserabel, deutlich ärmlicher als in Prag und die Stadien sind auch eher schwach.
@jacquelinebrunner4032
@jacquelinebrunner4032 11 ай бұрын
da hätte sich Linz was von abschauen können🤦🏼‍♀️😂
@thejonut7153
@thejonut7153 11 ай бұрын
Na ja ned so ganz könnte besser sein die ÖBB nimmt sich mit. Sehr großes Beispiel bei der DB
@ifzwischendurch
@ifzwischendurch 11 ай бұрын
Hier muss man nicht nur die Stadt loben, sondern auch den Bund. Der zahlt z.B. bei der U-Bahn die Hälfte der Kosten. Und in Österreich gibt es darüber meist keine großen Diskussionen. Wenn die Stadt sagt, dass ein Projekt notwendig ist, dann ist der Bund fast immer dazu bereit, sich zu beteiligen. Und das trotz politischer Unterschiede.
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Ja das stimmt. Die leisten hier beide eine gute Arbeit.
@afjo972
@afjo972 11 ай бұрын
Ja kein wunder. In Österreich möchte man ja auch die Entwicklung der Hauptstadt vorantreiben, nicht hemmen
@moezilla7838
@moezilla7838 11 ай бұрын
@@afjo972 Jein! Die rechtskonservative Bundesregierung steht in Opposition zur sozialdemokratischen Stadtregierung. Das führt schon immer wieder zu Spannungen. Die im Video erwähnte Straßenbahnlinie 72, die über die Stadtgrenze hinaus bis nach Schwechat führen soll, wird daher voraussichtlich doch nicht kommen, weil man sich politisch nicht einigen kann.
@majorfallacy5926
@majorfallacy5926 11 ай бұрын
@@moezilla7838 Das Spiel wird leider schon seit Jahrzehnten mit verschiedenen Linien gespielt und es ist noch nie was dabei rausgekommen. Alle Niederösterreicher in der Wiener Umgebung wollen eigentlich eine bessere Anbindung und bekommen auch eine versprochen, bis die Landesregierung dann bei der Finanzierung einen Rückzieher macht und das Projekt ins Wasser fällt.
@Behindthecurtain20
@Behindthecurtain20 11 ай бұрын
Freiwillig zahl mas nit... 😡
@Der_Fabi
@Der_Fabi 11 ай бұрын
Wien ist in der Tat ein gelungenes Beispiel dafür wie ÖPNV funktionieren kann. Bin sehr froh als Deutscher hier zu leben und die Vorzüge einer so guten Infrastruktur zu genießen.
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Ja absolut, da stimme ich dir zu. Absolut genial. Glückwunsch das du die Chance dazu hast dort zu leben.
@mariojumpman8949
@mariojumpman8949 11 ай бұрын
Allerdings, bin frisch aus Köln hergezogen (Horror Öffis) und komme wunderbar ohne Auto zurecht.
@thomasprochaska5083
@thomasprochaska5083 11 ай бұрын
Wien ist ein völlig überbevölkerter Kanakenbunker. Da spielt der ÖPNV auch keine Rolle. Völlig verfehlte Bevölkerungspolitik!!! Wenngleich es in anderen Städten Europas noch schlimmer ist.....man muss sich nicht immer am Schlimmsten orientieren!!!
@groorg3430
@groorg3430 5 ай бұрын
Euch stört das nicht dass es keine Außenring U-Bahn gibt? Wenn ich zb von Liesing nach Simmering will muss ich einen Bogen in die Innenstadt machen der viel Zeit kostet. Dann bin ich wohl verwöhnt.
@yellowsnow7530
@yellowsnow7530 11 ай бұрын
Ich habe letztes Jahr bereits Wien besucht und fand, dass es aus ÖPNV Sicht eine der besten Städte war, die ich je erlebt habe. Super, dass man dranbleibt und das System weiter ausbaut. Diese Stadt hat auf jeden Fall einen zweiten Besuch in ein paar Jahren verdient bei den Neuerungen. Vergleichbar progressive Verkehrspolitik ist leider nur in Barcelona, Paris und Istanbul vorzufinden. Wir Deutschen sind in den letzten Jahren viel zu langsam gewesen bzw. haben teilweise sogar Rückschritte gemacht (siehe Mülheim a. d. Ruhr). Hoffentlich findet noch ein Umdenken statt, starken ÖPNV brauchen wir JETZT, nicht erst in 30 Jahren!!!
@arctix4518
@arctix4518 11 ай бұрын
Du kannst doch nicht Wien mit Mülheim an der Ruhr vergleichen, was zum Teufel?!? Die Stadt Wien ist extrem reich, eine der wohlhabendsten Städte der Welt, ein überdurchschnittlich hoher Anteil des gesamten Kapitals Österreichs sitzt in Wien, die Stadt konzentriert fast alle großen Konzerne Österreichs an einem Ort. Die Stadt kann enorm große Investitionen tätigen, weil Österreich stark zentralisiert ist, ähnlich wie Frankreich, Spanien und Großbritannien. Berlin wäre der passende Vergleich. Da schauste einmal in die Geschichtsbücher und da weißte, warum Berlin selbst nicht einmal ansatzweise solche Investitionen tätigen kann. Kleiner Tipp: es hat was mit der deutschen Teilung zu tun. Mülheim an der Ruhr ist eine Stadt, die sich konsolidiert, die nicht wächst, die immense Schulden hat. Die Schließung der einen Linie dort war notwendig und sinnvoll, um deutlich wichtigere Linien weiter finanzieren zu können. Es ist alles nicht so einfach, wie du dir das vorstellst. Es ist deutlich komplexer.
@yellowsnow7530
@yellowsnow7530 11 ай бұрын
@@arctix4518Mülheim ist Teil einer riesigen Metropolregion, welches bereits ein unvorstellbar großes Straßenbahnsystem hatte, leider hat man das meiste davon abegrissen und dafür ein paar überteuerte Stadtbahntunnel gebaut, da das Auto wichtiger war, von dem her ist ein Vergleich schon gerechtfertigt, zumal das Geld für Neubauten vorhanden ist, das zahlt ja schließlich der Bund. Da ist es egal, ob wir von Nordhausen, Mülheim, Stuttgart oder Berlin sprechen. In letzterer genannter Stadt wohne ich auch und ich kann bestätigen, dass der Ausbau wesentlich schleppender vorangeht. Die Verlängerung der M10 zur Turmstraße ist nur ein Tropfen auf dem heißen Stein. Ohne den Willen, große Summen in den Ausbau zu investieren (Reaktivierung Siemensbahn, Straßenbahn zum Potsdamer Platz und weiter nach Steglitz, Automatisierung der U Bahn für dichtere Takte...), werden wir im Autoverkehr und in überfüllten Bahnen ersticken. Das Argument mit der Teilung und der Wende zieht langsam nicht mehr. Der Mauerfall ist 34 Jahre her, also genug Zeit, um Fehler der Vergangenheit zu korrigieren. In diesen 30+ Jahren sind gerade mal 2 Straßenbahnstrecken in den ehemaligen Westteil gebaut worden, es gibt weiterhin viele eingleisige S Bahn Außenäste, die einen notwendigen 10 oder 5 min Takt unmöglich machen und die U Bahn wurde auch nicht massiv ausgebaut, obwohl das Verkehrsaufkommen stark gewachsen ist
@arctix4518
@arctix4518 11 ай бұрын
@@yellowsnow7530 Du hast das alles nicht wirklich durchdrungen oder gar verstanden, mein Freund. Schon allein die Aussage "Das zahlt der Bund" zeigt, dass du da nochmal dringend recherchieren musst. Der Bund zahlt nur einen Teil wenn überhaupt, die Kommune muss sich immer beteiligen. Und der Bau ist ja nur die halbe Miete, richtig schwer wiegt der Betrieb. Du baust eine Straßenbahn nur, wenn die auch mehrere Jahrzehnte sicher finanziert werden kann. Und genau das war und ist das Problem der Stadt Mülheim an der Ruhr. Genau das konnte sie nicht gewährleisten. Zumal die Linie, von der du sprichst, ein extremes Zuschussgeschäft war, das kaum Nutzen hatte, da es ein Wohngebiet bediente, dass eine niedrige Dichte aufweist und von Gutverdienern bewohnt wird. Da gab es Zählungen und Untersuchungen, die haben ergeben, dass die besagte Linie dort kaum genutzt wird. Eine ungünstige geographische Lage in einer Flussbiegung kommt da noch dazu. Kurz: die Stadt Mülheim konnte und wollte diese Linie nicht weiter finanzieren und sich lieber auf die guten Linien konzentrieren und da den Fokus drauf legen. Das vergisst du nämlich auch in deinem Narrativ. Wie gesagt, Konsolidierung war das Zauberwort. Gesundschrumpfen. Ein Thema, dass im Ruhrgebiet und in Ostdeutschland an der Tagesordnung ist. Dort muss die Stadtplanung mit sowas umgehen. Das heißt eben auch manchmal, dass man in den sauren Apfel beißen muss. Und nein, es ist nicht egal, von welcher Kommune wir sprechen. Kennst du Monheim am Rhein? Das ist eine Stadt in der Nähe von Köln, die die Gewerbesteuer aufs Minimum gesenkt hat und in unsolidarischer Weise haufenweise Unternehmen angezogen hat. Dadurch ist Monheim reich wie Krösus und kann kostenlosen ÖPNV anbieten für seine Bürger. Monheim ist ein Extrembeispiel für Unsolidarität, aber es zeigt, dass es vollkommen von der Haushaltslage der Kommune abhängt, wie viel, wie schnell investiert werden kann und in was. Wien ist so eine reiche Stadt, die pro Kopf viel mehr investieren kann als Berlin oder Mülheim. Und auch das Argument mit der Teilung hast du überhaupt nicht verstanden, weil du dich damit nie beschäftigt hast. Das ist nicht dein Fehler. Aber ich habe mich damit lang und breit beschäftigt. Berlin hat keine starke Wirtschaft mehr. Die vielen Unternehmen, die Berlin hatte, sind alle nach dem Krieg geflohen. Der Rest der Industrie ist nach der Wende abgehauen. Berlin befindet sich seit Anfang der 2000er im Neuaufbau der eigenen Wirtschaft. Dabei ist die Digitalwirtschaft die treibende Kraft und sorgt für den Berliner Wirtschaftsboom. Berlin ist eine Stadt im Aufschwung, aber weit vom Niveau von München, Wien, Paris oder London entfernt. Dazu kommen sehr hohe Schulden und weit überdurchschnittlich hohe Sozialausgaben. Ich bin als Stadtplaner auch ein Verfechter des ÖPNV, ohne Frage. Aber es muss bezahlt werden. Viele Kommunen im Ruhrpott sind extrem hoch verschuldet. Warum? Weil sie eine Infrastruktur unterhalten, die noch aus alten Zeiten stammt, wo viel mehr Menschen dort gelebt haben. Durch den Niedergang hat man jetzt dort vielerorts eine überdimensionierte Infrastruktur, die aber trotzdem bezahlt werden muss, obwohl sich die Kommunen das auf dem Papier nicht leisten können. Ein Teufelskreis, aus dem man sich nur über viele Jahrzehnte langsam raus arbeiten kann. Und das geht nicht, in dem man Hals über Kopf den ÖPNV ausbaut, obwohl viele Gegenden des Ruhrpotts eher schrumpfen als wachsen. Und der ÖPNV in Berlin ist übrigens auf einem ordentlichen Niveau mit Kapazitäten für noch mehr Passagiere. Da muss nicht unbedingt ausgebaut und verlängert werden. Längere Züge reichen in den meisten Fällen. Die ÖPNV-Infrastruktur in und um Berlin ist weit überdurchschnittlich, das sagt dir jeder Verkehrsplaner. Problematisch ist die Radinfrastruktur, aber das ist mehr ein politisches Thema.
@yellowsnow7530
@yellowsnow7530 11 ай бұрын
@@arctix4518 ich rede ja nicht vom Betrieb, darum müssen sich die Verkehrsunternehmen logischerweise selber kümmern, sondern nur vom Bau, und dieser wird damals wie heute größtenteils vom Bund finanziert, so auch der Wehrhahntunnel in Düsseldorf. Von Gesundschrumpfen kann keine Rede sein, wenn die Stadt schon seit längerem vorhat, ihr komplettes Netz einzustellen, was ja auch schrittweise passiert. Erst die Strecke zum Flughafen, dann die Strecke nach Styrum und jetzt die Kahlenbergstrecke , letztere wurde vor wenigen Jahren erst saniert und hatte eine gute Auslastung. Davon abgesehen ist es merkwürdig, dass alle anderen Städte in Deutschland es auf die Reihe kriegen, ihr Netz instandzuhalten bzw. auszubauen, nur Mülheim tanzt aus der Reihe. Klar dass dann mehr Leute wieder aufs Auto umsteigen, weniger den ÖPNV nutzen und dadurch die Einnahmen weiter sinken. Back to the 60s, I guess. Es kommt auf die Verteilung der Investitionssummen an. Es muss mehr der Fokus auf Infrastrukturausbau gelegt werden. Schlechter ÖPNV -> schlechte Stadt, typisches Huhn Ei Prinzip. Wenn der ÖPNV besser wäre, hätten mehr Leute einen Anreiz, dort zu wohnen. Es spielen natürlich auch andere Faktoren eine Rolle, aber die Erschließung ist eine der wichtigsten Punkte für oder gegen eine Stadt. Zum Thema Berlin: Man hat die Stadt in den 90ern/2000ern kaputt gespart, klar dass dann alles zusammenbricht. Frühzeitige Investitionen in den Wiederaufbau wirken der Krise entgegen und sind eine Investition in die Zukunft, die sich auf Dauer bezahlt macht, das hat man an so vielen Beispielen schon gesehen (Frankreich, Niederlande, Spanien) Außerdam kann man nicht einfach blind längere Züge einsetzen, dazu müssen die Bahnsteige verlängert werden und zusätzliches Wagenmaterial beschafft werden. Ich sage nicht, dass der ÖPNV in Berlin schlecht ist (ist für mich eine solide 2-), aber man muss noch an vielen Stellen anpacken, besonders in Spandau, Steglitz und Reinickendorf sind die Busse hoffnungslos überlastet, weil sie mangels Schienenverkehr die Hauptlast des ÖPNVs tragen müssen, worauf sie eigentlich gar nicht ausgelegt sind.l, wo wir wieder beim Zusammenhang ÖPNV Ausbau und Zufriedenheit der Bürger sind.
@barbaramuller5049
@barbaramuller5049 11 ай бұрын
​@@arctix4518 Also eines stimmt ganz sicher nicht, nämlich dass Österreich "extrem zentralisiert" sei. Es ist fast so föderalistisch verfasst wie Deutschland, obwohl es weniger Einwohner als Bayern hat! Mit Berlin ist es vielleicht bezüglich seines Wachstums vergleichbar (Wien wächst noch schneller), ansonsten aber wohl eher mit München oder Hamburg.
@Elitekampfsocke
@Elitekampfsocke 11 ай бұрын
Deine Aussprache der Stationsnamen ist Teilweise Gruselig ;) Ja, der Ausbau ist großartig. Jedoch hat er für mich einen wirklich großen Nachteil. Ich wohne in der Nähe des Matzleinsdorferplatzes und diese Station ist ein enorm wichtige Station für mich. Ständig sind Baustellen und irgendetwas ist Gesperrt. Teilweise über Monate. Das Nervt ist aber das verstehe ich Notwendig. Was die U5 Verlängerung bis Dornbach angeht. Ich frage mich ja bis Heute ob das wirklich Notwendig ist? Ein wirklich großes Bevölkerungswachstum dort ist aufgrund der Geographie nicht zu erwarten. Auch ist der 43 mit Ausnahme der Stoßzeiten zwischen Elterleinplatz und Neuwaldegg bei weiten nicht so stark überlastet wie zwischen Elterleinplatz und Schottentor. Hier wäre vielleicht eine Streckenführung entweder nach Ottakring oder nach Währing (sbahn Station) Interessanter. Auch würde ich der hier der ewig herumgeisternde Idee S-Bahn Ring inklusive Wiederherstellung der Station Unterdöbling den Vorzug geben. Denn der könnte in meinen Augen deutlich Sinnvoller sein. Die U1 nach Rothneusiedl hier frage ich mich Wieso? Da ist nichts. Ja da ist ein Stadtgebiet in Planung aber werden da wirklich soviele Leute wohnen das sich ein Ubahn Ast der bessere Intervalle als 10 Minuten hat auszahlt? Wäre das Gebiet nicht sinnvoller mit einer Straßenbahn zu erschließen? Eine Verlängerung der U3 zum Flughafen ist das Sinnloseste was ich je gehört habe? Liebe Wien Touristen. Ignoriert CAT, Taxis und diverse Buslinien. Nimmt die Züge der ÖBB hier braucht ihr "nur" eine weitere Zonenkarte und kommt schnell zum Hauptbahnhof oder Meidling.
@stefanmaier1853
@stefanmaier1853 11 ай бұрын
Die typische Kurzausprache der Vokale auf der ersten und Dehnung auf der letzten Silbe, wie in nördlichen Gefilden üblich.
@markuskitzinger6374
@markuskitzinger6374 11 ай бұрын
Bezüglich U5: Die Anbindung an die U6 und später an die S45 soll diese beiden Linien, sowie vor allem die U3 entlasten. Wer schon zu Stoßzeiten mit der U3 gefahren ist zwischen U6 und Zentrum, der weiß was ich meine. Beim Rest bin ich voll bei dir. Vor allem beim letzten Punkt.
@PeerMay
@PeerMay 11 ай бұрын
Komuterstimme.....künstliche Digitalscheisse....
@Prokilla486
@Prokilla486 11 ай бұрын
Grad ist dort ja auch immernoch eine baustelle. Die straße bergabwärts ist ja auch zu.
@maggo9448
@maggo9448 11 ай бұрын
Das wird auch noch 2 Jahre so bleiben im oberen Abschnitt.@@Prokilla486
@tribble608
@tribble608 11 ай бұрын
Kleine Verbesserung: es ist Michelbeuern, nicht Michelbeuren^^ finde es schön, dass hier über Wien gesprochen wird, ich bin sehr froh, eine Wienerin zu sein! ❤
@nichtsooft
@nichtsooft 11 ай бұрын
Bis auf den Buchstabendreher beim Stationsnamen "Michelbeuren" gleich zu Beginn, diese heißt nämlich "Michelbeuern", ein wunderbares Video! Es war toll zu beobachten wie die Texte von Video zu Video flüssiger formuliert wurden und mittlerweile ein professionelles Niveau erreicht haben. 👍🏻 Nur weiter so! =)
@filipi.4831
@filipi.4831 11 ай бұрын
Es gab auch einen Fehler bei „RothneusiedEl“ und der Verlauf der Neubaustrecke 27 war falsch eingezeichnet, aber das ist Meckern auf hohem Niveau.
@floriankreil4325
@floriankreil4325 11 ай бұрын
Wien macht es vollkommen richtig, genau wie auch andere europäische Metropolen. Deutsche Großstädte sollten sich ein Beispiel daran nehmen.
@Zwei-Rosen
@Zwei-Rosen 11 ай бұрын
In Fortschrittsbremsen-Bedenkenträger-Dummdeutschland läuft alles nur noch rückwärts
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Ja da stimme ich dir zu. Barcelona, Amsterdam und Kopenhagen sind auch sehr gute Vorbilder.
@maggo9448
@maggo9448 11 ай бұрын
Der Vollständigkeit halber darf man erwähnen daß der U Bahn Ausbau in der Regel mit 50% vom Bund mit finanziert wird, und alle Arbeitnehmer Wiens eine geringe Lohnabgabe dafür zahlen, sonst hätte das U Bahn Netz wohl nie seine heutige Länge erreicht.
@_marco_1412
@_marco_1412 11 ай бұрын
Ich bin sehr stolz darauf und froh das Privileg haben zu können in Wien zu leben. So ein Öffinetz gibt es nicht allemal auf der Welt. Danke für die tolle Doku :)!
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Ja das ist wirklich so. Und es wird ja noch besser. Das ist ja viel schöner.
@detlefmann7433
@detlefmann7433 8 ай бұрын
Doch. Berlin hat ebenfalls einen klasse ÖV 👍🏼
@mcj1m_noonewillfindthis
@mcj1m_noonewillfindthis 11 ай бұрын
Danke für dieses tolle Video über diese tolle Stadt :) könntest du generell öfter videos über Österreich machen? Graz und Innsbruck haben doch relativ große Straßenbahnnetze und Salzburg setzt auf ein O-Bus Netz. Wäre sicher spannend wenn du dazu auch ein video machen könntest, besonders weil Graz gerade ziemlich ausbaut
@MrBlayZe
@MrBlayZe 11 ай бұрын
Linz nicht vergessen :)
@mcj1m_noonewillfindthis
@mcj1m_noonewillfindthis 11 ай бұрын
@@MrBlayZe ein Video zu Linz hat er schon, deswegen habe ich Linz nicht erwähnt
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Dankeschön für das Lob, das freut mich sehr zu hören. Na über Innsbruck habe ich ja schon ein Video gemacht. Und wenn es was zu berichten gibt, kommt das ja auch immer mit im Nahverkehrsupdate. Über O-Busse mache ich allerdings nix.
@artad-eu
@artad-eu 11 ай бұрын
Wenn die Fahrer der Wiener Linien (Also Busse, Starßenbahnen und U-Bahnen), von den Wiener Linien nicht wie scheiße behandelt uns schlechter als sonst was bezahlt würden, wäre es optimal. Super Video :)
@artad-eu
@artad-eu 11 ай бұрын
und*
@hugohabicht2007
@hugohabicht2007 11 ай бұрын
Schöne Doku, aber niemand in Österreich sagt „ÖPNV“. Maximal „Öffis“
@robertmeinecke6230
@robertmeinecke6230 11 ай бұрын
Servus Blixa, Merci für deinen Besuch in Wien. Danke für deinen tollen Bericht vom ÖPNV dort. Du braucht dort kein Auto. Die ÖBB und die Wiener Linien im VOR bringen dich hin 🥰👍🤗. Ich durfte noch die alten Stadtbahn Zweiachser mit den Traktor Tf Sitzen erleben und an der Landstrasser Hauptstraße ein Beuschel mit Knödel um 20 ÖS 😊. Danke dir für das wecken meiner Erinnerungen. Danke für deine tolle Arbeit. Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Leipzig und Mittweida 😊
@Bvg-r9t
@Bvg-r9t 11 ай бұрын
Kannst du mal ein Video über Wiener S Bahn machen
@Stefan-sy2bt
@Stefan-sy2bt 11 ай бұрын
Vielen Dank für das tolle Video. Die neue U1 Abzweigung nach Rothneusiedl ist schon beim Ausbau berücksichtigt worden und man erkennt die Abzweigung schon.
@christophzelzer6668
@christophzelzer6668 11 ай бұрын
Vor lauter Lob muss man aber auch ehrlich sagen, dass die Betriebsqualität seit Monaten wieder schlechter wird. Ich wünsche mir die Intervalle von 2019 bei den Straßenbahnen wirklich zurück.
@harald.70
@harald.70 11 ай бұрын
Ein sehr schönes Video... Das Großstädte wie Wien ihren ÖPNV ausbauen ist lobenswert und wichtig. Nur durch diese Maßnahmen bleibt eine Stadt lebenswert. Das auch neue Fahrzeuge beschafft werden ist unumgänglich. Dabei sind neue Technik und das System der selbst fahrenden U-Bahn ein wichtiger Schritt. Im Zeitalter des Personalmangel finde ich es für richtig bei geschlossenen Systemen diese Maßnahmen zu ergreifen.... Weiter so Videos... 👍👏👏👏
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Dankeschön für das Lob, freut mich sehr zu hören. Eine selbst fahrende U-Bahn bietet nun mal auch super viele Vorteile. Gerade das sie auch am Sonntag in einem dichteren Takt fahren kann ohne hohe Personalkosten zu verursachen.
@herbertkralicek9749
@herbertkralicek9749 11 ай бұрын
In Wien brauchst du nicht wirklich ein Auto um von A nach B zu gelangen. U-Bahn, Straßenbahn und Auto aus sind super verknüpft, sowohl bei Tag als auch in der Nacht. Danke für diesen Video Beitrag. Sehenswert😊😊😊😊😊
@wolfirodman-ru5rc
@wolfirodman-ru5rc Ай бұрын
​@@bahnwelten wäre gut 😊
@fotokiste0815
@fotokiste0815 11 ай бұрын
Ich verfolge gerne Deine Videos, aber bitte bitte spreche die Selbst- und Zwielaute KURZ aus, danke!
@romvits3540
@romvits3540 11 ай бұрын
Ich darf seit 48 Jahren in dieser wundervollen Stadt leben und bin auch stolz darauf ein echter Wiener zu sein ;) Ich habe viele Ausbaustufen des ÖPNV erlebt und es wurde wirklich alles gut durchdacht und geplant. Was man noch unbedingt erwähnen muss! Man kann diese tolle Infrastruktur mit nur 1 Euro am Tag komplett nutzen. Für alle Fahrten in ganz Wien gibt es eine Jahreskarte um 365 Euro und man bekommt zusätzlich noch andere Vergünstigungen. Mein Arbeitgeber zB zahlt mir sogar diese 365 Euro zusätzlich zu meinem Gehalt. Ich war schon in vielen anderen Städten die wunderschön sind aber in Wien hast du mit dem ÖPNV ein riesiges Plus an Lebensqualität. Und danke für diese tolle Video, Kanal sofort abonniert ;)
@AlpJoe-f9w
@AlpJoe-f9w 11 ай бұрын
Du hast sichet auch ein rotes Parteibuch 😂
@romvits3540
@romvits3540 11 ай бұрын
@@AlpJoe-f9w Nein, hatte noch nie ein Parteibuch. Aber einen coolen Job und ich liebe meine Stadt. Mir wuascht wer dafür verantwortlich ist dass es hier so laiwand is. ;)
@LordSelv
@LordSelv 11 ай бұрын
ich bin vor 18 Jahren aus diesem ghetto jedenfalls 500km gen westen geflüchtet. beruflich komme ich hie und da noch nach wien und bin froh, diesen schritt gegangen zu sein.
@Prokilla486
@Prokilla486 11 ай бұрын
Ansich ist Wien ja eine schöne stadt, aber wenn man mal was in der straßenbahn die Leute sieht wird einem schlecht. Oder auch mal in Ottakring unterwegs ist da fühlt man sich als Österreicher als Ausländer. Traurig aber wahr in Wien wurde die Kultur und Tradition ordentlich vernachlässigt. Die Jungen sprechen auch kaum Dialekt mehr
@LordSelv
@LordSelv 11 ай бұрын
​@@Prokilla486so ist es. als wiener/österreicher bleibt dir nur die flucht
@bigboss7183
@bigboss7183 11 ай бұрын
Schöne Präsentation. Du hast aber leider vergessen, dass dies für 1 Euro pro Tag nutzbar ist. Die Jahreskarte kostet 365 Euro, für Pensionisten ab 65 265 Euro.
@floriankreil4325
@floriankreil4325 11 ай бұрын
Genau, aber in Wien gibt es zur Gegenfinanzierung auch eine U-Bahnsteuer, die Arbeitgeber zu zahlen haben. Ist aber m.W. ein recht geringer Betrag.
@geraldhofstetter7554
@geraldhofstetter7554 11 ай бұрын
​@@floriankreil4325 man muss sich ja nur ausrechnen wieviel die Jahreskarten an jährlichen Einnahmen bringen. Als die Jahreskarte noch 449 € gekostet hat, wurden 350.000 Jahreskarten verkauft, jetzt bei 365 € sind es 850.000. Natürlich hat auch das Parkpickerl seinen Beitrag dazu beigetragen.
@moezilla7838
@moezilla7838 11 ай бұрын
@@floriankreil4325 Ursprünglich waren es 10 Schilling (0,72 Euro) pro Arbeitnehmer pro Woche, seit 2012 sind es 2 Euro pro Arbeitnehmer pro Woche.
@1stfemalepresident
@1stfemalepresident 11 ай бұрын
Wer in Österreich arbeitet bezahlt das alles mit unseren Steuern, ob er/sie/es will oder nicht. Mitspracherecht gibt's dafür keines
@nurleise7012
@nurleise7012 11 ай бұрын
Ob Michelberen oder Micheckelbäueren ausgesprochen INTERESSIERT NIEMANDEN!! Wie oft muss man noch so blöde dämliche Kommentare lesen???
@Matthias_AT
@Matthias_AT 11 ай бұрын
In Wien geht ausbau von ÖPNV schnell voran Aber zum beispeil nur 20 km von Wien am Land sind ÖPNV meist nicht so gut Das machen die Niederlande besser die ÖPNV am Land Die Öffis in Wien sind aber gut
@tonorw5275
@tonorw5275 11 ай бұрын
Ich war im September zum ersten Mal in Wien. Es waren zwar nur 4 Tage, doch in diesen konnte ich nichts negatives bemerken, erst Recht nicht an den öffentlichen Nahverkehrsmitteln. Auch sehr übersichtlich so das ich mich schnell orientieren konnte. Tolle unvergessliche Stadt. Ähnliches wird in Deutschland wohl eher ein Traum bleiben.
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
So habe ich Wien bei meinen besuchen bisher auch immer erlebt. Einfach eine tolle Stadt
@gucbhispeklfe4454
@gucbhispeklfe4454 11 ай бұрын
Wirst du wohl auch nicht viel von der Stadt gesehen haben
@sconosciuto3914
@sconosciuto3914 2 ай бұрын
​@@gucbhispeklfe4454 da raunzt ein echter Wiener 😊
@shantyclips6358
@shantyclips6358 11 ай бұрын
Leider sind alle neuen Stadtviertel zum Kotzen hässlich.
@twowheelvalle
@twowheelvalle 11 ай бұрын
Ich wohne zur Zeit in Wien. Deshalb kommen mir viele Orte im Video bekannt vor. Danke für das tolle Video. Vieles wusste ich ja schon. 😂 Ich durfte in Wien sogar mal eine Runde Straßenbahn fahren bei den Wiener Linien (Vorne im Fahrerstand). War eine tolle Erfahrung.
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Na das ist doch wunderbar. Immer gerne doch. Das glaube ich dir. Das würde ich auch gerne mal machen.
@colourlight
@colourlight 11 ай бұрын
ein nettes video. einzig und allein die falsche aussprache der strassen- und stadtnamen tut weh.
@paddybm3245
@paddybm3245 11 ай бұрын
Oh Mann deine Betonung der Haltestellen ist so krass falsch dass mir seit langem wieder mal auffällt wie anders wienerisch ist.
@FelixvonMontfort
@FelixvonMontfort 11 ай бұрын
Ich wohne in Vorarlberg und fahre seit 1996 jeweils die neu eröffneten Strecken so bald wie möglich. Freu mich schon auf die U5. Edit: Kleiner Folgefehler bei der Verlängerung Richtung Wienerberg. Kann passiern.
@Profimaulwurf48
@Profimaulwurf48 11 ай бұрын
In Deutschland scheitert eine solche Initiative an Politikern, an Anwohnern, am Geld, am Personalmangel in alle möglichen Bereichen
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
In erster Instanz natürlich schon am Politischen willen, aber du hast natürlich recht.
@Profimaulwurf48
@Profimaulwurf48 11 ай бұрын
@@bahnwelten Tram Englischer Garten, Westtangente, Nordtangente, der Willen ist da, aber geh mal in die öffentlichen Anhörungen
@derhavas
@derhavas 11 ай бұрын
Hervorragendes Video, guter Überblick und solide Informationen, es war sogar für mich als Wiener einiges Neues dabei. Witzig allerdings, wie es einem gelingen kann, praktisch jeden Straßennamen und jede Haltestelle zumindest leicht bis gravierend falsch auszusprechen ; )
@irgendwieanders2121
@irgendwieanders2121 11 ай бұрын
Lass mal einen Pief... Deutschen "Hendl" sagen ;-) Oder, mit Farkas: "Aber wir Österreicher unterscheiden uns doch von den Deutschen durch so mancherlei, besonders durch die gleiche Sprache."
@sabine2703
@sabine2703 11 ай бұрын
Besserer Ausbau der Öffis im 21 und 22 Bezirk wäre notwendig.
@pantografo
@pantografo 11 ай бұрын
Klar müssten sich deutsche Städte an Wien ein Beispiel nehmen. In meiner Kindheit war der Bau der U-Bahn in Wien in Zeiten der Arbeitslosigkeit auch klar eine ABM. Die U4 ist z. B. die historische Wiener Stadtdampfbahn im Wiental. Aber hier in DE wird das nichts, die Bim ist längst abgefahren, wir mögen halt Autos 🙁 Und die Planungs- und Bauzeiten wären in DE völlig utopisch.
@detlefmann7433
@detlefmann7433 8 ай бұрын
Na, weil die es in DE nicht hinbekommen, „Arbeitskräfte zu rekrutieren durch AbM“, bzw. durch attraktive Bonusse und vernünftiger Gehälter im ÖV- Sektor und wahrscheinlich auch im Tiefbau.
@gucbhispeklfe4454
@gucbhispeklfe4454 11 ай бұрын
Vor allem für Arbeitslose scheint Wien sehr lebenswert zu sein, aktuelle Rate 11,5 Prozent, also so viel wie die Nachbarorte München, Prag und Budapest zusammen.
@certaindeath7776
@certaindeath7776 3 ай бұрын
die zweitgrößte stadt des deutsprachigen raumes ist halt viel viel attraktiver für zuwanderung als irgendwelche käffer. dass da nicht alle sofort in ausbildung und arbeit vermittelt werden ist normal. die meisten zuwanderer arbeiten brav. meine firma könnt ohne zuwanderung 80% der aufträg abschreiben, und das sind hochbezahlte IT jobs. jeder von uns füttert 1-3 rentner durch... ich bin hier einer von ganz wenigen mit österreichischem namen. wenn deine boomerpension also weiter kassiern willst, hälts brav still, sonst wandern leut wie ich mit den ausländern ab, wir fachkräft können uns nämlich aussuchen wo wir arbeiten, ihr könnts euch nicht aussuchen wo ihr pension bekommts.
@george_m._grow
@george_m._grow 11 ай бұрын
Floridsdorf hat 180.000 Einwohner und nahezu ohne UBahn. Die U5 dagegen geradezu überflüsdig. Ponzenlinie.
@1stfemalepresident
@1stfemalepresident 11 ай бұрын
Richtig!
@horstalsdorf6685
@horstalsdorf6685 11 ай бұрын
Toll! Du hat recht damit, das sich einige Städte hier in D daran ein Beisoiel für die Zukunft nehmen sollen! Negativbeispiel ist ja da Mühlheim.!1
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören. Wirklich sehr nett.
@FoxBoi69
@FoxBoi69 11 ай бұрын
schön, dass die öffis ausgebaut werden in wien. aber ich glaub das die größte ausbreitung des straßenbahnnetzes in wien immer noch in der zwischenkriegszeit war und noch nicht wieder erreicht wurde. auch interessant dass die s80 neue haltestellen bekommt
@stephanweinberger
@stephanweinberger 11 ай бұрын
Ja, die ehemals größte Ausdehnung haben wir noch nicht wieder erreicht: 292km im Jahre 1929. Damals waren praktisch alle heutigen Buslinien in den westlichen Bezirken Straßenbahnen. Transdanubien war damals ja noch sehr dünn besiedelt, wobei es auch dort damals mehr Strecken gab als heute (insbesondere auch über die Stadtgrenze mit dem 317er nach Groß Enzersdorf). Nicht zu vergessen ist auch, dass Schwechat bereits einmal mit der Straßenbahn erreichbar war (Linie 72), ebenso wie Mödling (Linie 360). Alte Netzpläne gibts z.B. im Wiki vom "Straßenbahnjournal" oder auf der "zeitlinie" webseite (einfach googeln). Der Ausbau der S80 ist ein guter Anfang, aber noch schöner wäre natürlich eine Verbindung zur S45 in Penzing gewesen (mit einer neuen Station bei der Hadikgasse/Cumberlandstraße, in Umsteigeweite zur U4) - leider nicht ganz billig, da die Westbahn höhenfrei zu kreuzen wäre. Damit hätte man dann sogar Züge aus dem Norden (Klosterneuburg, Tulln) über die Vorortelinie zum Hauptbahnhof und weiter in den Süden durchbinden können. Und bei der S45 wäre es eigentlich auch längst überfällig in den beiden letzten "kurzen" Stationen (Oberdöbling und Krottenbachstraße ) die Bahnsteige auf 140m zu verlängern, um Doppelgarnituren führen zu können (alle anderen Haltestellen sind bereits lang genug). Was mich hier auch wundert: warum setzt man hier 4024-Garnituren ein und nicht Garnituren aus 2x4023 (die sollten auf die bestehenden Bahnsteige passen, würden aber rund 40% mehr Kapazität ermöglichen). Stattdessen fahren die bei der S-Bahn Salzburg, wo sie auch regelmäßig überfüllt sind - ein Tausch Wiener 4024 gegen Salzburger 4023 wäre also m.E. höchst sinnvoll für _beide_ Netze.
@Boratti
@Boratti 11 ай бұрын
Im Roten Wien ist alles hin.😂
@Martin-zt4vs
@Martin-zt4vs 11 ай бұрын
Schade, dass es keine direkte U-Bahn vom Westbahnhof zum Hauptbahnhof gibt. Die Tram stößt hier deutlich an ihre Grenzen.
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Naja mit einmal Umsteigen ist es ja auch halb so wild.
@android1351
@android1351 11 ай бұрын
Sehr interessant, aber warum muss die störende Musik enthalten sein?
@ezwidzeteteuetezeu
@ezwidzeteteuetezeu 11 ай бұрын
Dem kann ich mich nur anschließen. Diese Art der Musik ist fehl am Platz. Ansonsten wie immer sehr informativ.
@philipkudrna5643
@philipkudrna5643 11 ай бұрын
Die U6-Station heißt „Michelbeuern“, nicht „Michelbeuren“. Und der 12er soll von der „Rebhahngasse“ abzweigen (das Rebhuhn ist ein im Wiener Umland verbreitetes Wildhuhn, Hahn ist bekanntlich die männliche Form). Es geht also nicht um die „Reh-Bahn“, sondern um den „Reb-Hahn“!
@reneschaffer7020
@reneschaffer7020 11 ай бұрын
Inwiefern profitiert Wien konkret von der "Erschließung" des wichtigen Büroviertels am Wienerberg?
@fehlercode03
@fehlercode03 11 ай бұрын
Wien ist nicht nur die lebenswerteste Stadt in Europa sondern der ganzen Welt
@thomasprochaska5083
@thomasprochaska5083 11 ай бұрын
Wien ist ein völlig überbevölkerter Kanakenbunker. Da spielt der ÖPNV auch keine Rolle. Völlig verfehlte Bevölkerungspolitik!!! Wenngleich es in anderen Städten Europas noch schlimmer ist.....man muss sich nicht immer am Schlimmsten orientieren!!!
@philippkollin1731
@philippkollin1731 11 ай бұрын
Naja
@Leychen
@Leychen 11 ай бұрын
Wenn die "ganze Welt" an der Wiener Stadtgrenze endet, dann schon.
@bpali2001
@bpali2001 11 ай бұрын
Nur zur Info: momentan sind bereits 44 X-Wagen bestellt worden. Tolles Video!
@tommuhlfriedel6413
@tommuhlfriedel6413 11 ай бұрын
Ein sehr interessanter Beitrag und auch sehr gut erklärt 👍 Da haben die Verkehrsbetreiber in Wien ja ordentlich zu tun, aber ich finde es gut. Da kann sich Deutschland mal eine Scheibe abschneiden
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Dankeschön. Ja das auf jeden Fall, aber es wir sich auf jeden Fall lohnen würde ich sagen.
@mx2000
@mx2000 11 ай бұрын
Noch besser wärs, wenn der Ausbau im Zeitplan wäre… die U2 Sperre betrifft mich jeden Tag.
@itsfreaktv7241
@itsfreaktv7241 11 ай бұрын
Erst 2028?! Oidaa....
@romvits3540
@romvits3540 11 ай бұрын
Oidaaaaa ;)
@accicopter
@accicopter 2 ай бұрын
An sich ein interessantes Video. Vorsicht nur bei der Schreibweise (Michelbeuern statt Michelbeuren) und der Aussprache (zB Reinprechtsdorferstr mit Betonung auf Rein, Hernals mit Betonung auf Her) der einzelnen Flur- und Stationsnamen. Evtl reicht zur Verbesserung in zukünftigen Videos umfangreiche Recherche. Vorsicht auch bei Grammatikfehlern und der Hörbarkeit bei lauten Hintergrundgeräuschen.. Bei Interesse stehe ich für alle drei Themen gerne mit Rat und Tat für das nächste Video, bzgl Flur- und Stationsname insb. über Inhalte aus Österreich, zur Verfügung.
@lalli946
@lalli946 2 ай бұрын
Ich würde sagen, dass Wien kulturell vieles zum bieten hat! Und mit den Öffis ist es teilweise besser als in anderen Europäischen Städten. Aber, man muss auch die unschönen Seiten von Wien erkennen. Zum Beispiel, gibt es trotzdem immer noch genug die mit dem Auto unterwegs sind. Ich will NIEMANDEN dazu zwingen auf die Öffis umzusteigen. Teilweise kann ich diese Leute auch verstehen. Es ist nur meiner Meinung nach besser, wenn man statt mit dem Auto auf das Fahrrad umsteigt. Oder, man bildet Fahrgemeinschaften. Oh und die Kriminalität in Wien ist auch mittlerweile gestiegen. Aber, dass ist nichts neues 😢 Sonst, ist Wien eine tolle Stadt.
@wbaumschlager
@wbaumschlager 11 ай бұрын
Klingt alles eher nach mehr Stromverbrauch als nach weniger Stromverbrauch.
@Respect-to-the-Engineers
@Respect-to-the-Engineers 8 ай бұрын
Wien ist einfach nur hevorragend
@NantokaNejako
@NantokaNejako 3 ай бұрын
In Wien konnten wir - obwohl wir im Außenbezirk gewohnt haben - problemlos völlig ohne Auto klarkommen. Kaum wieder in Deutschland, wars damit vorbei und es musste wieder eine Karre angeschafft werden. Was lernen wir draus: Es geht! Wenn man will. (man = die Politiker)
@---xc6hh
@---xc6hh 11 ай бұрын
Ich meinte nur weil es sehr viele verzögerungen gab wegen Corona und Lieferschwierigkeiten etc...
@haraldstrobl9876
@haraldstrobl9876 2 ай бұрын
Interessantes Video. Ich hätte allerdings Verbesserungsvorschläge. In vielen deiner Videos ist das Voiceover stellenweise nicht gut verständlich weil es zu leise bzw. der Ton des Videos zu laut ist. Weiters würde ich vorschlagen auch die korrekten Stations- und Straßennamen noch besser zu recherchieren. Und auch deren Aussprache. Die ist für jene, die wissen wie es richtig klingen soll, bei manchen in deinen Videos echt gruselig.
@svenobermeyer7381
@svenobermeyer7381 11 ай бұрын
Auf jeden Fall sollten sich deutsche Großstädte ein Beispiel an Wien nehmen aber das scheitert meiner Meinung nach an unseren Politikern LEIDER
@tonorw5275
@tonorw5275 11 ай бұрын
Allerdings! Der Willen in Deutschland fehlt dazu. Was möglich ist zeigt Wien und andere Städte die das ganze durchziehen und vorantreiben.
@jogl15
@jogl15 5 ай бұрын
Leider kommt der Ausbau 10 jahre zu spät und ist viel zu wenig. Keine Ubahnverbindung bis an den Stadtrand. Flughafen nicht angebunden usw... Wir sollten uns ein Beispiel an London nehmen.
@lakape
@lakape 11 ай бұрын
Auf jeden Fall krass wie viel in Wien passiert. Die U-Bahn Linie zum Flughafen ist sicher zu teuer. Wäre aber schon Sahnetorte für die Bundeshauptstadt😃
@detlefmann7433
@detlefmann7433 8 ай бұрын
Zu „Flughäfen“ tun die es sich sehr häufig „schwer mit guten Bahnverbindungen“ spezielle zur ansässigen Innenstadt, damit die Passagiere schön mit dem PKW hinfahren und am besten dort noch „teuer parken“ …
@Luca_BR_485
@Luca_BR_485 11 ай бұрын
Sehr schönes Video und eine schöne Doku 😊 Da können sich Deutsche Städte eine Menge von Abschneiden. So sollte man Ausbauen und nicht so zaghaft wie in Deutschland.
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Dankeschön für das Lob, sehr nett. Ja der Meinung bin ich auch.
@minepoko3308
@minepoko3308 4 ай бұрын
Ich sag nur SFS Hamburg-Hannover... Jetzt müssen wir nur hoffen, dass die Leute in meiner Region vernünftigen entscheiden.
@Stean25
@Stean25 11 ай бұрын
Super Video! Und Wien scheint sich echt prächtig zu entwickeln. Freut mich für die Wiener. Ich finde, deutsche Städte können sich Wien zum Vorbild nehmen. Echt beeindruckend.
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Dankeschön. Für mich mit Paris die schönste Stadt der Welt. Einfach toll.
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
.Dankeschön. Ja das scheint mir auch so. Ja das wäre wirklich nicht verkehrt wenn die sich ein Beispiel nehmen.
@WolfgangSoos
@WolfgangSoos 2 ай бұрын
also Sud wo jezt schon top-verbindung man investirt und zum Nord-ost man lasst weiter Katastrofa
@CUBETechie
@CUBETechie 11 ай бұрын
Dir dümmste idee bisher 6er kurzführung bei der geiereckstraße
@jws1503
@jws1503 5 ай бұрын
Die Verlängerung des 18er ist schwachsinnig, die U3 zum Flughafen wäre viel wichtiger
@chonglao350
@chonglao350 10 ай бұрын
cooles video. Natürlich sollen Deutsche städte ein beispiel nehmen, aber... ... Das autokartell und seine pudel von der union davor gefragt? Der regiert die eu und würde einen öpnv ausbau nur in einem anderen universum zulassen
@gelber_kaktus
@gelber_kaktus 8 ай бұрын
Nichtmal 2 Jahre für eine Straßenbahnstrecke. Beneidenswert.
@juggz4287
@juggz4287 10 ай бұрын
Gute Infra , aber dafür läuft hier alles im schneckenmtempo ab wenns darum geht was zu bauen
@colinsbro
@colinsbro 4 ай бұрын
Schweehchat
@notyouraverageaustrian
@notyouraverageaustrian 8 ай бұрын
JA OIDA LETS GOOOOO
@notyouraverageaustrian
@notyouraverageaustrian 8 ай бұрын
tbh jede ausprache jeder station stelt dich da wein zu mindestens ein nicht wiener da (am schlimmsten sogar deutscher :x)
@pianocatgd
@pianocatgd 11 ай бұрын
ich wohn in baden und fahr jeden schultag mit der U6, ich hab keine besonders gute erfahrung mit den u bahnen, da es meistens extremes voll is, ein winziger nachteil
@1stfemalepresident
@1stfemalepresident 11 ай бұрын
Ja. Komplett überfüllt. Bei anderen Linien auch zu Stoßzeiten. Echt schrecklich.
@fritzfahrmann4730
@fritzfahrmann4730 5 ай бұрын
Man bedenke auch dass man das jahresticket für 365€ bekommt!
@wolfgangfuchs1243
@wolfgangfuchs1243 11 ай бұрын
Ein bisschen optimistisch dargestellt.
@janloos8690
@janloos8690 11 ай бұрын
In die U6 wollen wir trotzdem nicht 😅
@mertanomeier5828
@mertanomeier5828 11 ай бұрын
Werden die neuen Strecken alle unterirdisch gebaut, ist das unter bebautem Gebiet nicht aufwändig und gefährlich? Oder sind die neuen Station auch oberirdisch?
@1stfemalepresident
@1stfemalepresident 11 ай бұрын
Es wird unterirdisch gebaut. Richtige Frage von Dir : Statik wurde nie besprochen, ist aber ein Thema wegen der dauerhaften Erschütterung. Es gibt aber keine Studien oder Diskussionen dazu.
@JanaCristal08
@JanaCristal08 11 ай бұрын
man kriegt es echt mit der Angst zu tun...
@HausofKinney
@HausofKinney 9 ай бұрын
Das heißt "Michelbeuern" und nicht "Michelbeuren" ;-)
@johannboublik143
@johannboublik143 Ай бұрын
Naja , wieviele wieviel daran wieder extra in die eigene Tasche dazu verdienen ?
@grestsss
@grestsss 2 ай бұрын
Wien war schon über 10 mal die lebenswerteste Stadt der Welt
@16yuki
@16yuki 11 ай бұрын
Tolles Video, aber mal eine Frage aus Neugier: Ist die Badner-Bahn nicht im Prinzip eine Stadtbahn?
@austriankangaroo
@austriankangaroo 11 ай бұрын
Die Badner Bahn ist bist zum Schedifkaplatz von Baden aus eine Lokalbahn und wird dann ins Wiener Straßenbahnnetz eingefädelt
@16yuki
@16yuki 11 ай бұрын
@@austriankangaroo Das war mir bereits bekannt, nur laut deutscher Definition wäre das theoretisch eine Art Stadtbahn deswegen meine Frage
@austriankangaroo
@austriankangaroo 11 ай бұрын
@@16yuki das ist dann natürlich eine Definitionsfrage.
@mnlwrnr
@mnlwrnr 10 ай бұрын
Auch die deutsche Stadt Karlsruhe hat ein sehr gutes ÖPNV-System. Dort fahren Straßenbahnen auch auf normalen Eisenbahngleisen. Es werden Zweisystem-Wagen eingesetzt die sowohl mit Gleich- und Wechselstrom fahren können. Damit hat man zwischen Stadtzentrum und weitem Umland umsteigefreie Verbindungen. Hier ein Video aus dem Jahr 1998: kzbin.info/www/bejne/iavUqoGujJt6jdk Und hier aus dem Jahr 2003: kzbin.info/www/bejne/f3nPpJyCo6x6jqc Die Bahnen fahren seit 2021 in der Karlsruher Innenstadt unterirdisch. Das war nötig weil davor alle 30 Sekunden eine Straßenbahn durch die Fußgängerzone fuhr und es war schwierig die Straße zu überqueren. Ausserdem gab es fast nur Schrittgeschwindigkeit. Seit sie unterirdisch fahren geht es viel flotter.
@detlefmann7433
@detlefmann7433 8 ай бұрын
Mit einbezogen ins „Karlsruher Stadtbahnnetz“ ist sogar eine Nebenbahn, die bis ‚Freudenstadt‘ in den Schwarzwald geht.
@mynamejeff6067
@mynamejeff6067 11 ай бұрын
Du bist auch so ein Michelbeuren😂😂 Das heißt Michbeuern
@carstenfrank3612
@carstenfrank3612 6 ай бұрын
Glückwunsch Ösis! Ihr macht alles richtig! Ich war vor 4 Wochen in Wien und war begeistert von den sauberen, übersichtlichen U-Bahn Stationen. Die Taktung war super, ich habe nie länger als 5 Minuten auf eine Bahn gewartet. Hier in Köln sind die Stationen größtenteils verdreckt und altbacken im Design aus den 1970er Jahren, teils mit Graffitis verschönt, defekter Beleuchtung, das dem ganzen einen Hauch von Geisterbahn vermittelt. Wenn die Bahnen mal pünktlich sind, d.h. ca. alle 10-15 Minuten, dann ist das für mich ein Tageshighlight als Pendler. Aber täglich fallen Bahnen aus und die Zeitabstände, bis die nächste Bahn in die Station einfährt, summieren sich auch öfters auf 15 bis 25 Minuten. Deutschland schafft sich ab! Gratulation nach Wien! Alles richtig gemacht!
@ronaldchieron3416
@ronaldchieron3416 9 ай бұрын
Interessant, aber die "Musik" nervt übel.
@notyouraverageaustrian
@notyouraverageaustrian 8 ай бұрын
oh mein gott... er hat s-bahn richtig verwendet
@irgendwieanders2121
@irgendwieanders2121 11 ай бұрын
0:28 "...lebenswerteste Stadt..." NUR UM DAS KLARZUSTELLEN: Wir sind auch die Unfreundlichsten! Und wir sind stolz drauf, es zuagrastn Gfrasta!
@maggo9448
@maggo9448 11 ай бұрын
Vollständige Zusammenfassung, gut gemacht, erwähnenswert wäre noch die Jahreskarte um 365 Euro die sich großer Beliebtheit erfreut und die Anzahl der KFZ Zulassungen längst überschritten hat. Leider sind aber gerade die U Bahn Linien 6 und 3, sowie die Schnellbahn (die ja wie erwähnt ausgebaut wird und deren Bahnsteige z.T. vor nicht mal 15 Jahren verkürzt wurden) in den Stoßzeiten bereits an der Grenze ihrer Kapazität. grüße aus Wien.
@maggo9448
@maggo9448 11 ай бұрын
Außerdem darf man es nicht eilig haben, die Straßenbahn hat kaum Vorrangschaltungen da die langzeit regierende Spö keine Wähler an rechts vergraulen will, und die U Bahn muß sowohl als schnelles Transportmittel als auch der Naherschließung dienen, was recht kurze Haltestellenabstände von rund 730m bringt.
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Das 365€ Ticket gibt es ja schon lange. Das hat ja in diesem Zusammenhang nichts mit dem Ausbau zu tun. Grüße zurück aus Leipzig.
@1stfemalepresident
@1stfemalepresident 11 ай бұрын
Ja, Die Kapazitäten sind zu Stoßzeiten mehr als erschöpft. Immer wieder müssen Menschen an der Station auf die nächste Ubahn warten, da die brechend voll sind. Das nennt ihr Erfolg? Wohl kaum! Wird lustig sollte Covid wieder kommen. Abstand gibt's nicht, stattdessen hast du fremde Hände auf Deinem Hintern weil es so eng ist. Na, tolle Leistung Stadt Wien!
@ThomasHassler-h7m
@ThomasHassler-h7m 10 ай бұрын
Daran kann sich Graz ein Beispiel nehmen !!
@inThis964
@inThis964 11 ай бұрын
Hernois is ois
@walterpleyer261
@walterpleyer261 11 ай бұрын
AKH = Allgemeines Krankenhaus, die größte Klinik in Österreich und eine der größten Europas. Durch die U5 wäre das AKH noch besser direkt vom Stadtzentrum aus erreichbar
@mochipink5875
@mochipink5875 9 ай бұрын
NA ENDLICH kommen die Bahnsteigtüren. Hoffentlich hören die Koffer auf die U-Bahn vom abfahren zu verhindern.
@notyouraverageaustrian
@notyouraverageaustrian 8 ай бұрын
wow ok ngl ich habe mehr durch dieses video gelernt als durch das täglicch benutzen der öffis
@bahnwelten
@bahnwelten 7 ай бұрын
Das freut mich riesig zu hören.
@martina46688
@martina46688 11 ай бұрын
Danke für das informative video, liebe Grüße aus Wien 💐
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Dankeschön für das Lob.
@fortepiano_enthusiast-f8t
@fortepiano_enthusiast-f8t 10 ай бұрын
ein (Wieder-) Umbau des 13A auf Tram wäre toll, ist eigentlich durchgängig völlig überlastet... Danke für das informative Video!
@sirbier1607
@sirbier1607 11 ай бұрын
Nicht Michelbeuren, sondern Michelbeuern. So Lustig wie du die Orte aussprichst. Versuchs einfach in einem Wort zu sagen :D Sehr gut gelungenes Informatives Video!
@WernerFrieschuetz
@WernerFrieschuetz 11 ай бұрын
man man man, und wat machen die berliner? nuescht!!!
@stephanweinberger
@stephanweinberger 11 ай бұрын
So würd ich das jetzt nicht sagen. Da wurde ja eben erst die neue Straßenbahnverlängerung zur Turmstraße eröffnet, ein paar weitere sind in Planung oder schon im Bau. An der S21 zum Hauptbahnhof wird auch aktiv gebaut, und ein paar U-Bahn-Verlängerungen sind ebenfalls in der Pipeline.
@MW-mg3qf
@MW-mg3qf 11 ай бұрын
Berlins U - Bahn, S- Bahn und Straßenbahnnetz ist fast doppelt so groß wie das in Wien, und wird weiter ausgebaut. Man sollte sich mal informieren bevor man irgend ein Blödsinn schreibt.
@svenl.5082
@svenl.5082 11 ай бұрын
Sehr geehrter Herr@@stephanweinberger , ich muss Sie leider etwas korrigieren denn aktuell und auch in absehbarer Zeit befinden sich in Berlin keine weitere Straßenbahn - Neubaustrecken im Bau und auch an der gerade mal 3 Km neuen S21 zum HBF wird nicht aktiv gebaut sondern mehr Pause gemacht als aktiv gebaut denn zur Wahrheit gehört auch hier das man mit diesem Bau bereits 2011 begonnen hat und 2017 die Eröffnung sein sollte !!!!!
@stephanweinberger
@stephanweinberger 11 ай бұрын
@@svenl.5082 3km nach Moabit wurden gerade eröffnet, 29km befinden sich in der Planfeststellungsphase, 24km in aktiver Planung, und weitere 28km in der Projektphase - das ist schon ein wenig mehr als "nichts" würde ich sagen. Das Ausbautempo ist durchaus mit Wien vergleichbar. Und zu Wien muss man insbesondere auch erwähnen, dass in den letzten 20 Jahren mehr Straßenbahnkilometer stillgelegt als neu gebaut wurden (die ehemaligen Linien 21, 25 und 67 mit zusammen rund 15km Streckenlänge; die seither neu gebauten Strecken kommen nur auf etwa 6,5km).
@noflatscher
@noflatscher 11 ай бұрын
Ein kleiner Fehler ist mir aufgefallen, die Station heißt Michelbeuern und nicht Michelbeuren. Da ist offensichtlich das “r” etwas verrutscht. Sonst aber super Beitrag 👏
@Ellieyolo26
@Ellieyolo26 11 ай бұрын
Michelbeuern, du Michelbeuren 😂
@toni6194
@toni6194 11 ай бұрын
Bin sehr gespannt auf die neue 27er und die neue 25er straßenbahn verlängerung. Dieses vorhaben wusste ich nicht, überrascht mich aber auch nicht da dieses gebiet im 22sten eine einzige rießen baustelle ist. Du hast die neue u2 station an den alten schanzen ned erwähnt. Die müsste bald fertig sein. Sehr informatives video gut.
@PuNicAdbo
@PuNicAdbo 11 ай бұрын
Gibt es eigentlich noch Autos in Wien? Fährt da noch wer?
@tonorw5275
@tonorw5275 11 ай бұрын
Oh ja, der Verkehr da ist nicht ohne.
@PuNicAdbo
@PuNicAdbo 11 ай бұрын
@@tonorw5275 schade aber auch
@Bisaflex
@Bisaflex 11 ай бұрын
Schonmal was vom Ring oder Gürtel gehört?
@geraldhofstetter7554
@geraldhofstetter7554 11 ай бұрын
Lustigerweise werden nicht nur die Öffis voller, sondern auch die Straßen und weil man das in der heutigen Zeit nicht will, vernichtet man massenweise Parkplätze.
@1stfemalepresident
@1stfemalepresident 11 ай бұрын
Ja, für jeden der nicht gerade das Glück hat nahe an einer Ubahn oder Schnellbahn Station zu leben und trotzdem irgendwie in die Arbeit kommen muss, und das sind viele! Insbesondere in den Außenbezirken
@gunterkorff972
@gunterkorff972 11 ай бұрын
Auch dieser Beitrag ist wieder umfassend und sehr interessant. So viel Wissen bei Dir. DANKE
@bahnwelten
@bahnwelten 11 ай бұрын
Das freut mich wieder riesig zu hören. Vielen Dank für diese super netten Worte.
@dielegendenvonandor7843
@dielegendenvonandor7843 11 ай бұрын
Frankfurt sollte sich ein Beispiel nehmen Und zum Thema Straßenbahn, Darmstadt kann sich davon ne Scheibe abschneiden.
Evolution of the Vienna Metro (U-Bahn) 1898-2032 (geographic map)
7:20
An Unknown Ending💪
00:49
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 57 МЛН
Стойкость Фёдора поразила всех!
00:58
МИНУС БАЛЛ
Рет қаралды 4,7 МЛН
Миллионер | 1 - серия
34:31
Million Show
Рет қаралды 2,1 МЛН
From Small To Giant Pop Corn #katebrush #funny #shorts
00:17
Kate Brush
Рет қаралды 71 МЛН
Stundenlang kein Bus: Große Unterschiede bei Öffis in Österreich
12:54
Als Wien versuchte, die perfekte Stadt zu bauen
12:09
vince
Рет қаралды 410 М.
Die Gleisgenossen entdecken das ZWICKAUER MODELL 🚂🔥🔥🤩
12:58
Die Gleisgenossen
Рет қаралды 3,8 М.
Warum Salzburg eine S-Bahn BRAUCHT jedoch keine U-Bahn! SLB I
11:02
Wien hot a U-Baunstationsnaumanproblem
4:51
Tapakapa Erklärt
Рет қаралды 130 М.
Stadtentwicklung Wiens bis 1990
9:05
Firma Telemotion
Рет қаралды 186 М.
An Unknown Ending💪
00:49
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 57 МЛН