[Doku] ÖPNV Ausbau bis 2030: Die ZUKUNFT Deutscher Städte

[@secretlycanine]

2025 1:18 Düsseldorf - Stadtbahn zum Flughafen 2:50 Mainz - Entlastungsspange Hauptbahnhof (Tram) 2:33 München - Westtangente (Tram) 5:06 Nürnberg - U3-Verlängerung nach Gebersdorf 5:49 Augsburg - Straßenbahntunnel unter dem Hauptbahnhof (vmtl 2026/2027) 6:23 Erwähnung Reaktivierung von Tramlinie 14 in Leipzig und Tramlinie 7 in Nürnberg 6:37 Augsburg (Fortsetzung) 2026 7:36 Essen - Straßenbahn oberirdisch (Linie 108) 8:28 Bremen - Verlängerung der Straßenbahnlinie 1 nach Mittelshuchting und 2027 9:09 Bremen - weitere Strecken u.a. über "BTE-Trasse" 10:25 Bielefeld - Verlängerung Linie 4 zur Schloßhofstraße 10:50 Magdeburg - zweite Nord-Süd-Verbindung 11:30 Frankfurt (Main) - U5-Verlängerung durch das Europaviertel 12:22 Hamburg - U4-Verlängerung 12:40 München - U6-Verlängerung nach Martinsried, Tramprojekt "Münchner Norden" 13:54 Nürnberg - Baustart von 2 Ausbauprojekte (4, 7) verzögert 2028 14:27 Braunschweig - Stadtbahn-Verlängerung nach Volkmarode-Nord (5) und nach Rautheim (4) 15:11 Berlin - Verlängerung der Tramlinie 21 zum Ostkreuz 15:48 Chemnitz - Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 zum Chemnitz-Center 16:16 Frankfurt (Main) - U5 Nordverlängerung (zum Frankfurter Berg) 16:41 Region Frankfurt - Regionaltangente West 17:20 Frankfurt (Main)/Bad Homburg - U2 Verlängerung nach Gonzenheim 2029 17:50 Berlin - M10-Verlängerung zu S+U-Jungfernheide 18:10 Hamburg - U5 Testbetrieb 2030 18:23 Berlin - M10-Verlängerung zum Hermannplatz 18:53 Rostock - Straßenbahnstrecke Zoo-Reutershagen 19:14 München - U5 nach Pasing 19:47 Leipzig - Verlegung der Straßenbahnstrecke in Mockau 19:59 Nürnberg - Verlängerung der Tram nach Langwasser nach 2030 20:14 Stub Erlangen + Herzogenaurach

[@sneaquexxmaster]

einmal mehr vielen dank für dieses umfangreiche update. du gibst dir unendlich viel mühe vor allem mit deinen recherchen. jedes video von dir schaue ich gerne an, da kommt man immer schlauer weg. vielen dank dafür!

[@bahnwelten]

Immer gerne doch. Freut mich wirklich sehr zu hören und macht mich glücklich.

[@bahnwelten]

Immer gerne doch, freut mich sehr zu hören. Dafür mach ich das ganze hier ja auch

[@robertsommerkamp6955]

Besten Dank für die Informationen. Als Berliner bin ich natürlich an den Verlängerungen der Tram M10 interessiert. Andere Maßnahmen haben mir noch gefehlt wie Verlängerung U8, Lückenschluss Mexikoplatz und Anschluss Hbf an S-Bahnring Nord. Seit heute habe ich den Kanal abonniert. Weiter so! ;-)

[@nullnummer]

Gibt es für die U8 eigentlich schon Termine?

[@bahnwelten]

Weder die Strecke zum Mexikoplatz noch die Verlängerung der U8 werden bis 2030 fertig sein. Über den Ausbau von Eisenbahnprojekten, also somit auch der S-Bahn habe ich in einem anderen Video gesprochen.

[@4culnaig937]

Es freut mich so sehr das du die 40K geknackt hast, keiner hätte es mehr verdient als du & dein Kanal. Machst das wirklich super!!! 🙏🏻

[@bahnwelten]

Dankeschön für das Lob, freut mich sehr zu hören.

[@alfredhergert5599]

Servus aus Nürnberg, und vielen Dank für jede Menge an nützlichen Informationen. Einen kleinen Tipp hätte ich für dich, der mir und vielleicht auch anderen Zuschauern auf deinem Kanal vielleicht nützlich sein könnte. Wie wäre es, wenn du deine sehr guten Beiträge nach Bundesländern, also von Norden nach Süden oder eventuell nach der ersten Postleitzahl, also von 0 nach 9 gruppierst? Es hätte dadurch insgesamt mehr Struktur, und wäre zusätzlich selektiv für den einzelnen Zuschauer nutzbar, was gleichzeitig auch den Vorteil hätte, es würde auch den Verkehr berücksichtigen, der von einem Bundesland ins andere führt, bzw. aus einem anderen Bundesland kommt und dort ggf. beginnt oder endet. Innerhalb dieser Gruppierung würde ich immer mit der Bahn beginnen, dann den Block mit dem öffentlichen Nahverkehr. Ganz am Schluss könntest du noch einen Block mit allgemeinen und persönlichen Informationen machen. Vielleicht ist es dir ja den ein oder zwei Gedanken wert. Bitte verstehe in keinem Fall als Kritik, du machst seit langer Zeit einen sehr guten Job mit deinem Kanal, jedenfalls finde ich immer etwas, was mich interessiert und was ich gut gebrauchen kann. Der Vorteil für mich liegt einfach darin, ich kann gezielt bei dir auf dem Kanal hineinschauen, besonders um den Fahrplanwechsel herum, und muss mir nicht selbst all die nützlichen Informationen in der Tageszeitung zusammensuchen. Jedenfalls, hast du dir mein Abonnement schon längst verdient, und ich hoffe, dein Kanal wächst weiter, als Lohn für deine gute Arbeit. 😀

[@dfghfhfd]

Ja ich freue mich schon auf die neun mega-projeckte und kleine danke für die infos.

[@bahnwelten]

Ja das wird in Zukunft auf jeden Fall spannend.

[@chrisdatenschutzmusssein8884]

Ich bin Abbonennt und glücklich damit.

[@DasEvoli-xl4cw]

Ich auch

[@bahnwelten]

Freut mich sehr zu hören, vielen Dank.

[@gullivergumba]

In Würzburg soll auch eine neue Linie erbaut werden, die dann den Campus und den neuen Stadtteil mit der Innenstadt und dem Bahnhof verbindet. Fertig soll diese rechtzeitig zur Landesgartenschau 2018 sein. Oh warte ...

[@bahnwelten]

Ja jetzt wird es nicht mal mehr 2030 was so wie es aussieht. Traurig aber wahr.

[@RasensprengerTV]

So ist das mit politischen Terminplänen.

[@gullivergumba]

@@bahnwelten vlt. bekommen sie wenigstens die Verlängerung zum Klinikum rechtzeitig hin, die ja auch irgendwann mal kommen soll.

[@kimkorfu2115]

Die Bauarbeiten sollen erst evtl. 2027 beginnen, das mit der LGS ist erstens schon lange vorbei und zweitens genauso lange vom Tisch.

[@faelschi]

​@@bahnwelten hast du dafür ne Quelle? Bei der wvv steht immer noch, dass sie 2026 stand jetzt anfangen wollen und dann 2-3 jahre

[@tommuhlfriedel6413]

Eine sehr schöne Dokumentation 👍 Ich bin gespannt, ob die ganzen Projekte zum genannten Termin eröffnet werden. Besonders bin ich da in Berlin gespannt und ob die anderen Projekte später nochmal Thema werden.

[@bahnwelten]

Dankeschön. Ich werde irgendwann dazu auch irgendwann ein Update machen. Dann kann ich noch mal gegenüberstellen wann geplant war zu eröffnen und wann die tatsächliche Eröffnung war.

[@oliverkruse8144]

Wie immer 👌. Du machst das klasse.

[@bahnwelten]

Dankeschön, super nett.

[@rabitec.]

Das in Berlin ist wieder typisch NIMBYs... "Ausbau ja, aber bitte nicht vor meiner Haustür"

[@zugiii1086]

Deren Logik ergibt auch keinen Sinn. Straßenbahnen sind bei weitem weniger laut als Autos.

[@laotang80]

Witzig ist hierbei, daß die Anwohner*innen es bis dato nicht für essentiell erachtet haben, in selbiger Form und Vehemenz gegen den schon extrem streßinduzierenden, permanenten Autolärm direkt vor der Haustür aktiv zu werden. Insofern kann ich diesen NIMBYS nur unterstellen, daß es Ihnen alleinig um das egoistisch motivierte Anliegen geht, ihre überdimensionierten Gehhilfen ungestört von der "Rumpeltram" über öffentlichen Grund zu bewegen und sich gegenseitig im Weg zu stehen, ungeachtet der mehr als berechtigten und überfälligen Reduktion des Streßfaktors namens KFZ-Verkehr.

[@janoschwecker1415]

@@zugiii1086 Vor allem ist fällt das bisschen lärm, bei einen Bahnhof eh nicht auf

[@bahnwelten]

Es wird wahrscheinlich noch mal nen extra Video dazu geben.

[@afjo972]

Und dann guck dir mal an wo: Friedrichshain, Kreuzberg und Neukölln. Wählen grün und wenn sie grüne Politik bekommen, protestieren sie dagegen 😂 wer in Friedrichshain wohnt, ist Lärm gewohnt. Wer Ruhe will, zieht da nicht hin

[@derTomDE]

wie immer - prima update 💚

[@bahnwelten]

Dankeschön, freut mich sehr zu hören

[@BahnlandDeutschlandlp]

Ich freue mich wirklich auf die Verlängerungen der Linien 1 und 8 in Bremen. Das hat auch lang genug gedauert

[@LorisMardirossian-o3t]

Die bringen, öh nichts. Wo die Linie 1 in Huchting verlängert werden soll, soll der Ringbusverkehr nur noch alle 20 Minuten fahren, statt alle 10 Minuten. Diese Linie 1 macht Huchting kaputt und Sie haben auch die Radwege schlechter gemacht, auf die Farbahn versetzt. Meiner Meinung nach haben viele Deutsche ihr Leben von Wahrheiten verloren. Ja, ich bin auch für mehr ÖPNV, dann soll es auch netterweise bürgerfreundlich sein.

[@bahnwelten]

Ja und vor allem wird das eine riesige Erweiterung des Netzes auf einmal.

[@mikaoleander]

​@@bahnwelten es ist ein bisschen frustrierend wie ewig das alles gedauert hat, was vor allem an nicht enden wollenden klagen von nimbys liegt. als ich 2010 aufs gymnasium gekommen bin hatte ich so n infobuch von der BSAG in der unter anderem auch aktuelle ausbaupläne standen, die verlängerung der linie 1 in huchting war damals falls ich mich richtig erinnere für 2014 vorgesehen, die linie 8 bis 2018. damals hab ich mich darauf gefreut irgendwann ohne umstieg zur schule fahren zu können, inzwischen wohne ich seit 3 jahren nicht mehr in bremen und die strecke ist immer noch nicht offen (wofür die BSAG wie gesagt fairerweise nicht so viel kann)

[@Luca_BR_485]

Sehr schönes Video und eine tolle Doku 😊

[@bahnwelten]

Dankeschön freut mich sehr zu hören

[@andresteiniger855]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Vielen lieben Dank an dich für diese wunderbare Sendung

[@bahnwelten]

Immer gerne doch, freut mich riesig zu hören.

[@danieloehler2494]

Eine Reaktivierung einer wegen in sozialistischer Qualität, also mangelhaft gebauten und daher stillgelegten Straßenbahn gibt es am 1. Dezember 2024 in Reschitza im Westen Rumäniens in genau der Region, in der der Anteil der deutschen Minderheit am höchsten im Lande ist. Dort gibt es ein Freilichtmuseum mit alten Dampfloks. Und man plant einen Tram-Train nach Timisoara

[@ÖPNVOstdeutschland]

Sehr sehr schönes Video 👍 sehr viele Informationen 👍 Ich finde es schön das das du dir immer so viel Mühe gibst 👍 ich freue mich am meisten auf das Chemnitzer Projekt, halte ich für sehr sinnvoll. Danke für das Video freue mich auf nächsten Freitag 😄

[@bahnwelten]

Dankeschön für das Lob, freut mich sehr zu hören. Echt sehr nett.

[@ÖPNVOstdeutschland]

@bahnwelten ist ja auch die Wahrheit 😉

[@marcelnasenbar1910]

Sehr interessantes Video. Die (bestenfalls pünktliche) Umsetzung aller Projekte ist für die Verkehrswende sehr wichtig. Schön zu sehen, dass in vielen Städten eingesehen wurde, dass auch ein attraktives Angebot in Außenbezirken/Vororten nötig ist. Auch sehr gut ist, dass immer mehr Tangentialstrecken errichtet werden, denn nicht alle Menschen arbeiten in den Innenstädten. So werden wichtige Knotenpunkte entlastet. Eine kleine Ergänzung habe ich noch: In Hamburg soll die sich in Bau befindliche S4 im Dezember 2027 zwischen Altona und Rahlstedt in Betrieb gehen, Ende 2029 dann auf der kompletten Strecke nach Bad Oldesloe. Auch mit weiteren Verzögerungen sollte zumindest der erste Abschnitt vor 2030 in Betrieb sein 😅

[@olaf6254]

In dem Video wurden nur Straßenbahnen-, Stadtbahn- und U-Bahn-Linien erwähnt

[@marcelnasenbar1910]

@olaf6254 Dann ergibt es Sinn, danke

[@bahnwelten]

Dankeschön. Ja das ist wirklich schön zu sehen und auch extrem wichtig.

[@tobiaskuther7335]

Super Video, könntest du auch ein Video machen mit den Ausbau der S-Bahn in Deutschland? Das währe super 😊

[@bahnwelten]

Hab ich schon bei der Doku über den Bahnausbau drüber berichtet.

[@tobiaskuther7335]

@bahnwelten super, danke dir👍

[@maxipasilp]

kannst du was zu der S- Bahn S4 wo von Nürnberg HBF bis Crailsheim ab dem 15.12.24 fährt was dazu sagen, zum Beispiel wie es dazu kam oder wie die entstanden ist.

[@dynasoftbg2571]

Die Berliner Straßenbahnprojekte finde ich schon sehr interessant und auch wichtig. In der Hauptstadt der Nimbys sehe ich aber kaum Chance auf Realisierung, am ehesten noch für die Strecke von der Turmstraße nach Jungfernheide. Und es wäre schön, wenn die beiden genannten Projekte in Braunschweig zumindest baumäßig an den Start gehen würden.

[@bahnwelten]

Ich verstehe nicht warum es da so viele NIMBYs gibt. Eigentlich sollten die Berliner doch wissen was sie von ihrem guten ÖPNV haben.

[@sabschmi]

Vielen Dank für deine tollen Videos und die Arbeit, die du dort reinsteckst. Ich wünschte, man würde auch viel, viel mehr auf den Ausbau des ÖPNV auf dem Land nachdenken, damit man auch dort irgendwann besser ohne Auto von A nach B kommen kann. Ich wohne in Mainz und wenn man nach Rheinhessen raus will, dann gibt es je nach Ort kaum bis keine Chance ohne Auto. Nur die Orte/Städte mit (funktionierendem) Bahnhof haben eine Anbindung, die aber leider sehr unzuverlässig ist.

[@bahnwelten]

Freut mich wirklich riesig zu hören. Das große Problem ist das man um den Land auf auszubauen, für das Meister Kosten-Nutzen-Faktor unter 1 liegen würde, und somit nicht förderfähig durch Bund und Land. Für die Gemeinden alleine ist das Finanziell nicht stemmbar.

[@lukasrentz3238]

@@bahnwelten Selbst die bestehenden Haltestellen, wenn man in die kleineren Orte kommt, sind nur wenig frequentiert. Fahre häufiger richtung Armsheim (dort kreuzt die Strecke Bingen-Worms). Selbst dort ist recht wenig los. Um dann weiter in meinen Heimatort zu kommen bin ich auf zwei verschiedene Buslinien angewiesen. Es ist möglich ohne Auto, aber eine lange Reise.

[@MaidLucy]

Danke für die ganzen Infos! Schade, dass für Regensburg keine Neuigkeiten mit dabei sind, aber das Projekt liegt ja jetzt erstmal auf Eis

[@OpaSpielt]

Ein sehr informatives Video. Danke schön. 👋🏻👴🏼 Vielen Dank dafür, dass die nervige Hintergrundmusik nur im ersten Drittel des Videos zu hören war. So konnte ich den Rest des Videos richtig genießen.🙂

[@Bahn13]

am besten ist der Part mit der neuen Straßenbahnlinie für Magdeburg übers Neustädter Feld

[@bahnwelten]

Ich freue mich schon sehr wenn sie in Betrieb geht

[@DDomen]

Mir hat es gut gefallen, mich würde es mit der Nord Süd U Bahn in Köln und die Verlängerung der RNV Mannheim und Heidelberg, Ludwigshafen und Umland interessieren

[@sunfury5912]

Hm ich vermiss die Dresdner Erweiterungen - Campus Linie zum Bsp oder die Planung zu TSMC

[@bahnwelten]

Da sind die Zeitpläne ja noch so unklar, deshalb habe ich die vorerst rausgelassen.

[@McMicGera]

@@bahnwelten Na dann wäre das doch die Idee für das nächste Video: Visionen und Ideen für schienengebundene ÖPNV-Projekte in Deutschland. :D

[@notenoughpaper]

@@bahnwelten Naja die 8 bis zum ESMC-Werk soll ja angeblich bis 2028/29 fertig sein, aber da ja noch nichtmal die Planung fertig ist verstehe ich das weg zulassen.

[@sunfury5912]

naja der Bau der Campuslinie geht 2026 los und soll etwa 2-3 Jahre dauern für den 1. Abschnitt wegen dem Abriss und Neubau der Nossener Brücke die ja genauso schadhaft ist wie die Carolabrücke im Endeffekt war - beobachtet man ja jetzt noch mehr als ohnehin schon - die Anbindung der Linie 8 zu TSMC (ESMC) soll ja konkretisiert werden Anfang 2025 und im besten Fall so schnell gehen wie damals die Anbindung der Messe. Das war planerisch und baulich TOP. Aber ok, da kann man vielleicht später nochmal direkt drauf eingehen.

[@harald.70]

Ein sehr schönes Video... Der Ausbau des jeweiligen städtischen ÖPNV Netze durch neue U-, Stadt- und Straßenbahnen Strecken ist sehr notwendig. Bei diesen Projekten darf nicht gespart bzw eine Verzögerung stattfinden. Um in den jeweiligen Städten mehr Lebensqualität zu bekommen, brauchen wir ein gut ausgebautes Netz mit guter Anbindung. Ansonsten werden viele Städte den absoluten Verkehrs Kollaps durch den innerstädtischen Berufs- und Individualverkehr erleiden... weiter so Videos... 👍 👏 👏 👏

[@larskockritz4980]

wie immer alles sehr cool......Ich warte immer noch auf ULM..🙂

[@bahnwelten]

Dankeschön. Verstehe ich, wird irgendwann auf jeden Fall kommen. :)

[@thegrudien4692]

Hier in Bremen ist der Ausbau über die BTE-Trasse ja schon seit Jahren ein Thema. Da waren es vor allem die NIMBYs im Speckgürtel, die gegen den Ausbau geklagt und so verzögert haben. Trotzdem wild der Gedanke, dass sich quer durch Huchting ne Straßenbahn schlängeln soll. Ich freu mich schon aufs Ergebnis.

[@Denny-lz5uv]

Was ist denn mit der nord süd Stadtbahn in Köln, sollte diese nicht auch schon 2029 in betrieb gehen.

[@bahnwelten]

Stimmt, die hab ich vergessen. Aber der Menge an Strecken hab ich leider noch paar mehr vergessen:(

[@IamTheHolypumpkin]

2027, 2028 wird das Nahverkehrsjahr für Frankfurt. U5 Europaviertel (Römerhof) und Frankfurter Berg. U2 nach Bad Homburg Bahnhof und die RTW. Ich freu mich drauf.

[@Sakuraboy8888]

Leider wird ja momentan der Takt auf vielen Stadtbahnlinien in Frankfurt eingeschränkt, ich hoffe, dass das wieder besser werden wird. Weil in überfüllten Fahrzeugen zu stehen, macht den ÖPNV einer Stadt nicht unbedingt attraktiver.

[@bahnwelten]

Hoffentlich bleibt auch alles im Zeitplan. Aber das wäre super.

[@bahnwelten]

Hoffentlich bleibt auch alles im Zeitplan. Aber das wäre super.

[@ClausHeissler]

Habe ich Agnes-Bernbauer-Strasse gehört, heist jedoch Agnes-Bernauer-Strasse. Ansonsten ein Video in gewohnt guter Qualität mit tollen Grafiken.

[@andyand8244]

Wow bist du süß 🥰 Tolle frisur. Und dein gesicht wackelt so süß beim reden❤

[@bahnwelten]

Würden das auch mal mehr Girls zu mir sagen 😭

[@pantografo]

Glückwunsch zu den 40.000!! Sehr schönes und informatives Video, danke!! Es zeigt deutlich die Realität der "Verkehrswende": In den Metropolen gehen ÖSNV-Projekte schleppend oder gar nicht voran und in den ländlichen Regionen gibt es nichts, keinen Ausbau, kaum Reaktivierungen, keine Potenzierungen (z. B. durch 2-gleisigen Ausbau). Bei Takten von 1 bis 2 Kursen pro Stunde und realen Durchschnittsgeschwindigkeiten von 30 km/h muss ich Auto fahren, sonst hab ich keine Einnahmen mehr.

[@bahnwelten]

Vielen herzlichen Dank. Das Problem auf dem Land ist. Um ein gutes angebot zu schaffen müsste man so viel Angebot schaffen, das sich das niemals lohnen würde.

[@Wolfgang-rd3ci]

rmentan Momentan tut sich im HNV(Heilbronner Verkehrsverbund) ein wenig was. Die Stadtbahnstrecke HN- HBF- Leingarten, wurde zwischen Sommer und jetzt, 2 Gleisig ausgebaut. DEr Heilbronner HBF- Vorplatz wurde erneuert, und von 2 zu 3 Gleisen ausgebaut.

[@mikaoleander]

kleine korrektur zu den neuen streckenverläufen der linien 1 und 8 in bremen: in huchting werden die bahnen ab der straße willakedamm bereits über die BTE-trasse geführt, und nicht über die hauptstraße. die linie 1 zweigt dann logischerweise wieder davon ab, wie auch hier in dem video zu sehen ist. die linie 8 wird auch (leider) nicht wie hier im video zu sehen bis zum bahnhof kirchweyhe verlängert, sondern nur bis zur hagener straße in leeste edit: hab zu früh kommentiert, bei 9:41 ist der korrekte streckenverlauf eingeblendet

[@Sakuraboy8888]

Schade eigentlich, ich hätte mir eine Verlängerung bis nach Kirchweyhe zum Bahnhof gewünscht, aber was nicht ist, kann ja hinterher noch werden.

[@Stean25]

Obwohl ich in Berlin wohne, freue ich mich am meisten über die U5 in Hamburg.

[@bahnwelten]

Da bin ich auch dabei

[@C.S.97]

Hey ich wollte nur sagen das in Nürnberg nächstes Jahr nichts in betrieb geht. Des ist schlecht kommuniziert von der Stadt. Ubahn bis nach Gebersdorf soll erst frühestens 2027 eröffnet werden wegen Verzögerungen im Bau. Straßenbahn Linie 7 zum Stadtpark verzögert sich bis jetz um ein halbes Jahr und wird erst Frühjahr 2026 eröffnet . Die Minervaspange ist in der Planfeststellung und soll im nächsten Frühjahr hoffentlich des GO bekommen. Die Strecke Richtung Lichtenreuth soll frühestens 2026 Baubeginn sein Ansonsten gutes Video! 👍🏻 Ich hoffe ich konnte mit den Informationen helfen. Zum Haare raufen das sich alles immer verzögert. Aber in Nürnberg ist viel Personalmangel und Geld knapp, deswegen geht es immer nur schleppend voran. Aber die Stadtspitze hat erst diesen Monat erst bestärkt das an den Projekten festgehalten wird trotz Geldmangels.

[@JGGNGHS]

Die M10-Verlängerung nach Neukölln wäre extrem wichtig und würde einen großen sehr dicht besiedelten Teil Berlins, der aktuell überhaupt keinen qualitativ hochwertigen ÖPNV hat ,endlich an den SPNV anbinden. Außerdem würde es dir Fahrzeit nach Fhain mal entspannt halbieren je nach Ziel

[@mowgliderausdemdschungelka8036]

Sag das mal deinen Nachbarn ;) die habens nicht so mit dem rationalen und logischen Denken.

[@MrTuxracer]

@@mowgliderausdemdschungelka8036 Das sind wahrscheinlich vor allem Leute, die generell nur ihren Pkw statt den ÖPNV nutzen.

[@afjo972]

@@MrTuxraceräh nein?! Das sind Grünenwähler. Jetzt werden sie mal mit der Politik, die sie wählen, konfrontiert. Logik?! Fehlanzeige. Und nein, Autos können die sich von ihrem Gehalt als erfolglose „Künstler“ gar nicht leisten.

[@nullnummer]

Naja also U7 und U8 sind ja in der Gegend, die würde ich jetzt nicht als sooo minderwertig ansehen :)

[@JGGNGHS]

@@nullnummer ja aber zwischen U7 im Süden und der nächsten Schienengebundenen ÖPNV-Strecke im Norden liegen 3 km Luftlinie und eine Fläche von 6 Quadratkilometern innerhalb derer nichts fährt.

[@kabuto1857]

Am spannendsten finde ich die Pläne in Berlin. Da in Berlin, bekanntermaßen, das Auto eine Heilige Kuh darstellt, wird wohl damit zu rechnen sein dass die Straßenbahn, falls überhaupt gebaut, ihre Vorteile nicht oder nicht voll wird ausspielen können. Außerdem hat die neue Stadtregierung von Berlin ohnehin Fantastereien bei U-Bahn und Magnetschwebebahn bekanntgegeben die sie wohl viel lieber umgesetzt wissen möchte. Ein paar sind vielleicht mindestens diskutabel, aber ehe sie überhaupt in Betrieb gehen oder nur angefangen werden können, hätte man die Tramprojekte alle schon längst bestimmt mindestens 2x fertigstellen können. Vor Anfang/Mitte der 2030er wird das mit einer neuen U-Bahnstrecke sowieso nichts. Da würde man Straßenbahnnen für weniger Geld schneller realisieren können. Ebenso zu den konkreteren Neubauplänen in Berlin zählt auch die Verlängerung von Johannisthal zur Gropiusstadt. Weitere Projekte würden vorallem im Raum Pankow entstehen. Gesetz des Falls sie werden nicht doch wieder rasiert. In Dresden soll abschnittsweise und, möglichst, noch in diesem Jahrzehnt die Neubaustrecke Tharandter Str. - Nürnberger Platz - Technische Universität - Zellescher Weg - Wasaplatz realisiert werden. Beim Abschnit zwischen Tharandter Str. und Nürnberger Platz (-der das Gelände der TU zumindest tangiert-), sieht die Planungen und Umsetzungen etwas weiter fortgeschritten. Ich befürchte allerdings dass es mindestens zu Verzögerungen kommen wird nachdem bekannt wurde dass es wohl zu einigen Einsparmaßnahmen im Stadtsäckel kommen wird.

[@bahnwelten]

Ich verstehe das in Berlin nie, warum das Auto da als so wichtig dargestellt wird. Ich meine im Modal Split sind in Berlin so viele Menschen mit dem ÖPNV unterwegs wie in kaum einer anderen Stadt. Daher lohnt es sich doch nur den ÖPNV auszubauen.

[@kabuto1857]

@@bahnwelten Und trotzdem ist das Auto eine Heilige Kuh. Ich denke aber auch, dass das rein ideologische Gründe hat. Die CDU reagiert vielerorts hochallergisch auf die Grünen und die Grünen sind mit am tramfreundlichsten eingestellt. Also vermute Ich, dass auch ein Stück weit infantiler Trotz mit eine Rolle spielt.

[@kabuto1857]

@@bahnwelten Ich vermute auch, dass es auch ideologische Gründe sind, gewürzt mit viel infantilem Trotz. Besonders die Grünen sind vielerorts sehr tramfreundlich eingestellt und da sie, ob berechtigt oder nicht, derzeit stark in der Kritik stehen, wird von der Gegenseite stark gegen soviele Projekte wie möglich gefeuert wie es nur geht und was man kriegen kann. Einflüsse von Lobbyisten werden sicherlich auch keine geringe Rolle spielen. Dritter möglicher Grund ist auch, ob sachlich begründet oder nicht, eine generelle kritische Haltung gegenüber dem einen oder anderen Projekt. Lärm ist natürlich ein wichtiger Faktor, das möchte ich manchen Kritikern, die es sachlich und konstruktiv formulieren, auch nicht absprechen, aber sehr oft erscheint mir das auch als Ausrede verwendet worden zu sein. Egal wie, Hauptsache dagegen. Ausbau meinetwegen, aber bitte nicht vor meiner Haustür. Sowas in der Art.

[@kabuto1857]

@@bahnwelten Ich vermute auch, dass es auch ideologische Gründe sind, gewürzt mit viel infantilem Trotz. Besonders die Grünen sind vielerorts sehr tramfreundlich eingestellt und da sie, ob berechtigt oder nicht, derzeit stark in der Kritik stehen, wird von der Gegenseite stark gegen soviele Projekte wie möglich gefeuert wie es nur geht und was man kriegen kann. Einflüsse von Lobbyisten werden sicherlich auch keine geringe Rolle spielen. Dann wird manchmal genau das Gegenteil von dem gemacht was vorher geplant oder anderweitig auf dem Weg gebracht wird. Manchmal alleine schon nur, um es dem Gegner gezeigt hat. Eben wie infantiler Trotz. Dritter möglicher Grund ist auch, ob sachlich begründet oder nicht, eine generelle kritische Haltung gegenüber dem einen oder anderen Projekt. Lärm ist natürlich ein wichtiger Faktor, das möchte ich manchen Kritikern, die es sachlich und konstruktiv formulieren, auch nicht absprechen, aber sehr oft erscheint mir das auch als Ausrede verwendet worden zu sein. Egal wie, Hauptsache dagegen. Ausbau meinetwegen, aber bitte nicht vor meiner Haustür. Sowas in der Art.

[@davidwhitejr3184]

Das doku video ist interesant.

[@bahnwelten]

Dankeschön, freut mich sehr.

[@GameX236]

Super Kanal :)

[@renes.8252]

In Bochum werden aktuell auch die zweigleisigen Ausbauten Linden Mitte - Dahlhausen Bf (318) sowie die Wittener Abschnitte (309/310) geplant. Außerdem soll die Strecke in Gerthe ebenfalls zweigleisig ausgebaut und um eine Haltestelle verlängert werden. Außerdem gibt es angeblich Planungen die Linie 306 vom Bochumer Hbf in Richtung Harpen/Ruhr Park wieder zu verlängern/reaktivieren. Zwar noch keine fixen Projekte aber immerhin Planungen 😅

[@bahnwelten]

Ausbau von Bestandsstrecken habe ich hier nicht berücksichtigt, sonst wäre ich hier nie Fertig geworden.

[@nicolasmorel-fourrier9094]

Kleine Ergänzungen: In Hamburg wird ja als Alternative zur U4 nach Wilhelmsburg geprüft. Ich hoffe das passiert. Und Kiel wird 2030 die Straßenbahn wieder aufnehmen

[@bahnwelten]

Kiel wird nach aktuellem Plan seine Straßenbahn 2034 in Betrieb nehmen. Die U4 zum Moldauhafen und möglicher weise noch weiter ist ja aktuell noch völlig unklar welcher Zeithorizont angestrebt ist.

[@nicolasmorel-fourrier9094]

@bahnwelten die Weiterführung der U4 über den Moldauhafen hinaus ist mittlerweile im Senat auch fragwürdig, weil sie Gebiete nach aktuellen Planungen nur die Gebiete anbinden würde, die bereits von der S-Bahn angebunden sind. Deswegen wird aktuell eine Machbarkeitsstudie für eine Straßenbahn ab dem Grasbrook nach Wilhelmsburg/Harburg ausgeschrieben

[@PuNicAdbo]

Das gibt Hoffnung. Schöner Ausblick. Jetzt müssen wir nur die Autos weg bekommen bis 2030. ❤ Und ich würde mir auch wünschen, dass nicht nur ausgebaut sonder gebaut wird. In Niedersachsen wo ich wohne zum Beispiel auch in Oldenburg mit ca. 180.000 Einwohner und Osnabrück mit ca. 150.000 einwohner könnte mal was entstehen. Genau wie in Bremerhaven mit 100k+ vielleicht auch Göttingen und oder Überlandbahnen Papenburg/ Rauderfehn/ Westoverledingen/ Leer/ bis Emden

[@bahnwelten]

Ja und ich hoffe zu diesen ganzen Plänen gesellen sich noch mehr dazu. das wäre Toll. Münster, Aachen, Mönchengladbach und Wiesbaden mit über 200k Einwohner haben ja auch keine Tram. Das ist schon sehr traurig.

[@ClausHeissler]

Generell mal eine Frage, was nutzt der Ausbau des ÖPNV, wenn sich viele Menschen die Nutzung nicht leisten können. Folglich verbringt man sein Leben in einer kleinen Kammer und seniert vor sich hin.

[@Liniennetze]

19:50 "theorethisch möglicherweise [..] fertiggestellt sein könnten" da ist leider sehr viel Wahres dran, viel vielleicht😔! So sind viele Projekte noch sehr vage und gar nicht sicher wie zB die Berliner Straßenbahnausbauten, die u.a. an den Planfeststellungen sich noch verzögern könnten. Dafür fehlt in deiner Aufleistung die Verlängerung der U3 zum Mexikoplatz in Berlin, die es hoffentlich dann geschafft hat zum Ende des Jahrzehntes.

[@stiftung-eierstockkrebs-2010]

ich hoffe das die verlängerung zum hermann platz umgesetzt wird den dann gäbe es ändlich straßenbahnen in Berlin-Kreutzberg

[@bahnwelten]

Ich hoffe auch, das wäre eine super Sinnvolle Direktverbindung in der Stadt, das kann man nur befürworten.

[@janraddi6820]

Tolles Video. In essen wird es keine neue Linie geben. Vielmehr werden viele linienäste getauscht. Die 108 bekommt dabei einen ganz neuen Verlauf. Die Citybahn soll den neuen Stadtteil essen51 anbinden sowie den Straßenbahn Tunnel entlasten

[@ArefRichardForster-mr2qj]

Haben Düsseldorf & Dortmund nicht auch die H-Bahn? Danke für Dein Video! Grüße aus Dresden

[@derfriese5860]

Ja in Dortmund fährt die H-Bahn an der Uni und in Düsseldorf am Flughafen vom terminal zum Flughafen Bahnhof

[@bahnwelten]

Was genau hat das mit diesem Video zu tun? Grüße zurück

[@pantografo]

@@derfriese5860 H-Bahn sind langsam und bringen nur auf Ultrakurzstrecken was.

[@tobias5606]

Weiß nicht aber glaube die Stadtbahn in Hannover hat man vergessen zu dokummentieren. Die Linie 4 soll von Garbsen weiter ins Stadtmitte von Garbsen verlängert werden aber wann das erfolgen wird weiß ich nicht. :)

[@bahnwelten]

Das hab ich auf dem Schirm. Aktuell ist die Rede von einer Fertigstellung in 2031-2032

[@PuNicAdbo]

Sinnvoll finde ich alle Projekt. Es gibt noch so viel zu tun da sind fast alle Ausbauprojekte willkommen. Bremen und Hamburg betrifft mich am ehesten.

[@bahnwelten]

Ja es gibt echt einiges was sich da tut

[@Sakuraboy8888]

Am Sinnvollsten die Verlängerung der U5 zum Frankfurter Berg, da dann dort zur S-Bahn umgestiegen werden kann. Ich finde es allgemein immer gut, wenn Endstellen so liegen, dass sie eine Verknüpfung zu anderen Schienenverkehrslinien schaffen. Am meisten freue ich mich allerdings persönlich über die Verlängerung der U81 bzw. U82 in Düsseldorf zum Flughafen. Ich finde es megatoll, dass der Flughafen endlich eine direkte Stadtbahnanbindung erhält und langfristig sogar Ratingen West an die Stadtbahn angeschlossen werden soll.

[@bahnwelten]

Ja und auch die gute anbindung eines Dicht besiedelten Stadtteils ist ja äußerst wichtig. Und Tangentialen wie die U81 sind ja immer besonders wichtig

[@francoisperrot4890]

Very interesting video as usual. Nevertheless, it would be very interesting to have a special video explaining clearly why most of the projects are delayed or postponed indefinitely. I remember a time when Germany was one of the most advanced country for building new projects. Now it's becoming a thirld world country with projects delayed again and again for any reasons (Bureaucracy, nimbyism, funding, environmental laws etc...). Anyway, great thx for your work, and I think you should extend it to the neighbouring countries.

[@pantografo]

@francoisperrot4890: Exact description of the situation in Germany 👍

[@maxschwarz9973]

Mannheim Fehlt und Lu auch wo bei die pläne in LU noch nicht final sind

[@julino2308]

Servus! Ich weiß, du hast es am Ende begründet, aber die Mainzer Mobilität, hat zumindest für Tp2 ebenfalls einen Zeitplan auf der Website. Frühstmögliche Eröffnung 2029, entsprechend fehlt das 😁 Ansonsten (vlt für zukünftige Dokus) kannst du dir ja mal das Konzept der Bürgerbeteiligungen in Mainz angucken (gestehe bin da selbst eingebunden). Finde das so wie es gemacht ist sehr sinnvoll und gut!

[@bahnwelten]

Ich halte diesen Zeitplan für maximal unrealistsich. Bisher gibt es ja noch nicht mal eine Streckenvariante fest. Vor 2033 wird das nix. Mark my Words.

[@julino2308]

@ hab extra bei den Planern nachgefragt. Der IB-Tp2 hat sich jetzt Ende November ein letztes Mal getroffen, und seine Vorzugsvariante verabschiedet. Jetzt geht diese dann in den Stadtrat und wird im Früjahr 25 veröffentlicht. Darauf, baut dann die Vorplanung/Planfeststellung auf

[@danielbecker1281]

Aber es wäre vielleicht auch sehr intressant so ein Bericht über Reaktivierung im ÖPNV zu machen, auch vorzugsweise Strassenbahn etc. Bei uns in Saarbrücken und Umland sind da zum Beispiel 4-5 Reaktivierungen geplant :)

[@PowerGuyCgn]

Super Video. Danke. Kannst du eines über Köln machen, dort ringen die Verantwortlichen gerade über Tunnelbau oder nicht

[@janoschwecker1415]

2:20 ich bin da vor kurzem mit den Auto gefahren

[@TheHokau]

14:51 Nein, es wird die Line 3 verlängert. Linie 5 kommt da noch nicht einmal in die Nähe.

[@bahnwelten]

So steht es zumindest auf der Webseite der Stadtbahnplanung.

[@olaf6254]

Laut aktuellen Plan wird die Linie 3 bis Gliesmarode gekürzt und auf einen 15 min Takt reduziert, dafür wird auch die Linie 5 nach Volkmarode Nord umgeleitet. In der Innenstadt soll die Linie 5 die westliche Innenstadtstrecke verwenden. Wie es bis zum Endzustand geregelt wird, ist unbekannt

[@thomasstendel]

Wie ist es bei der Verlängerung der Linie 105 von Essen nach Oberhausen

[@bahnwelten]

Wird nicht vor 2030 fertig

[@KatjaKrüger-f7u]

Gute Video auch im Jahr 2027 soll die erste Bauabschnitt für die S4 in Hamburg fertiggestellt und 2029 den Projekt abgeschlossen sein 2. 2028 soll in Hamburg der neue S Bahn Strecke zwischen Eidelstedt-Kaltenkirchen in Betrieb gehen von der s5 Aber es war trotzdem gut

[@bahnwelten]

Wie du vielleicht festgestellt hast geht es in diesem Video nicht um S-bahnen. Darüber habe ich in meinem Video zum Bahnausbau bis 2030 erzählt. Schau doch da gerne vorbei falls es dich interessiert.

[@derdude_yt]

Vielen Dank aus Bielefeld für die Informationen. Ab 2025 ist hier jedoch auch die fertigstellung des Bausabschnittes 1 der Linie 1 nach Senne bzw. aktuell nur Brackwede Bf., dannach ab ca. 2025/05 oder 2025/06 soll diese dann bis zur Wüttenmberger Allee (Sennestadt) ausgebaut werden und somit viele weitere Gebiete mit anschließen, ein spannendes Projekt auch im Thema KI, Naturschutz, Barrierefreiheit und ÖPNV... Vlt wäre hierüber mal eine Doku spannend.

[@_Tails.21]

Bin ja mal gespannt wie das neue Chemnitzer Model umgesetzt werden soll, weil die B95 eine sehr Stark befahrene Straße ist von der Ermafa Passage bis zum Chemnitz Center und ein wichtige Straße zur Autobahn 4 Kreuz Chemnitz.

[@cnasna43]

Braunschweig bei Bahnwelten, wie geil haha

[@bahnwelten]

Ja man glaubt es kaum

[@cnasna43]

@bahnwelten hoffentlich in zukunft auch mit guten neuigkeiten

[@zeisselgaertner3212]

Mit der Eröffnung des Terminal 3 in Frankfurt dürfte auch die automatische, mehrere km lange Bahn dem Publikum übergeben werden. Ich denke, das wird 2026 sein.

[@bahnwelten]

Das stimmt, ist aber kein Städtisches Verkehrsmittel tbh.

[@MrFabface]

Ab 2026 geht die Verlängerung der Nürnberger Tram Linie 7 vom Hauptbahnhof via Rathenauplatz zum Stadtpark in Betrieb. Dort wird derzeit fleissig gebaut.

[@dirkdiekmann1234]

Moin Tom, klasse Sendung und viele Infos 👍 wie ist mit der Üstra Hannover ? Die bekommen doch einen Neuen Betriebshof in Lahe und haben doch auch einiges geplant . Mach doch darüber mal eine Sendung 🤔🚋🚋.

[@bahnwelten]

Dankeschön. Betriebshöfe habe ich hier ja generell außen vor gelassen. Und alle geplanten Projekte in Hannover werden erst nach 2030 fertig. Ob ich mal noch ein extra Video mache weiß ich noch nicht.

[@Jakob-l7p]

Bahnwelten hat mal wieder einen Schmackofatz gepostet❤

[@bahnwelten]

Dankeschön, das macht einen doch glücklich sowas zu lesen. :)

[@pedroschka8337]

Gibt es was neues zur Erfurt Straßenbahnlinie 9 die auch bis ca. 2030 geplant ist? Die sollte ja in Verbindung mit der Linie 6 oder so fahren

[@Joey_Schloeder]

Auch soll in Zukunft die Linie 701 ab Schlessichestraße bis Am Hackenbruch Nachbarschaftspark fahren mit einer Neubaustrecke über die Richardstraße Lierenfeld Ost und die Linie U77 soll dann nach Eller verlängert werden mit dem Ausbau von Hochbahnsteigen

[@stefanbergmann8013]

Kannst du bitte sagen welche Farbe die bisherigen Strecken im Netzplan, der jeweiligen Stadt haben? Bei vielen Städten kann ich nur vermuten, wo das ist. Sonst sind die Videos toll. Gruß Stefan

[@bahnwelten]

Ich versteh nicht ganz was du meinst? Liebe Grüße.

[@lightscreated]

Zwei Verlängerungen in Würzburg hast du leider vergessen?

[@bahnwelten]

Ja die eine Zumindest die auf jeden Fall bis 2030 fertig. Bei der anderen ist es ja aktuell auch nicht so klar.

[@bahnwelten]

Ja die eine Zumindest die auf jeden Fall bis 2030 fertig. Bei der anderen ist es ja aktuell auch nicht so klar.

[@robby2baer]

und weißt du den was mit der U8 in berlin Passieren soll? abo is DA

[@bahnwelten]

Dankeschön. Aktuell ist da viel unklar. Da muss man etwas abwarten.

[@KingStyleOne]

5:07 U3 in Nürnberg sollte schon lange fertig sein. Die wollten sogar U2 bis Stein bauen und erweitern von Röthenbach Endhaltestelle.

[@kimkorfu2115]

Da hast du allerdings recht. Die Strecke nach Gebersdorf sollte ursprünglich bereits 2019 fertig sein. Aber wegen der Klage einer Mitarbeiterin des Altenheims in Großreuth verzögert sich das jetzt um ganze acht Jahre. Die Verlängerung von Röthenbach nach Stein ist allerdings schon seit mindestens zehn Jahren vom Tisch, wenn nicht noch länger.

[@bahnwelten]

Beides bekannt, aber die U2 Verlängerung wird wohl nie kommen.

[@marianmauritz8322]

Eine Kleine Korrektur zur Linie 108 diese existiert schon ein paar Jahre sie Verkehrt zurzeit Zwischen Altenessen Bahnhof und Bredeney die 107 die diesen Streckenabschnitt bedient hat verkehrt nur noch in der Woche Zwischen Bredeney und Gelsenkirchen zusätzlich zur 108

[@diestraenbahn9261]

Die 108 gibt es in Essen allerdings schon: Sie fährt die Strecke von Altenessen im Norden durch den Tunnel am Hbf vorbei und dann nach Bredeney im Süden. Wenn der 1. Teil der Neubaustrecke in Betrieb geht, fährt die 108 von Altenessen aus in Richtung Süden, biegt kurz vor dem Tunnel zum Betriebshof Stadtmitte ab und fährt ab der Hollestraße über die Neubaustrecke zum Hbf. Die Strecke nach Bredeney wird dann vsl. Von der aus Gelsenkirchen kommenden 107 übernommen die bisher (außer in der HVZ) am Hbf endet.

[@Ralf_Essen]

Diese "neue" 108 soll vom Abzweig Katernberg am Betriebshof vorbei zum Hauptbahnhof (oberirdisch) fahren. Nach Altenessen soll dann wie früher wieder die 106 fahren und nach Bredeney soll die 103 und 107 fahren....neben den vielen anderen Änderungen der Linienwege.

[@hobbyoepnv1572]

In Stuttgart wird die U5 bis nach Echterdingen Hinterhof bis 2029 verlängern und die U13 bis Ditzingen plus ein neuer Betriebshof bis 2028 und die S2 Verlängerung bis Neuhausen 2028

[@bahnwelten]

Naja aktuell geht man eher von einer Eröffnung von 2030 aus. Das die Strecke nach Echterdingen 2029 fertig wird, dafür müsste alles glatt laufen. Dass das in Deutschland nicht der Fall ist wissen wir alle. Über reine Eisenbahninfrastruktur ging es in diesem Video eh nicht. Dafür habe ich ja schon ein anderes Video gemacht.

[@marcklockner475]

Sonst bei uns in Gera steht noch nichts fest mit der Neuen Linien bei der ÖPNV was bei uns eigenglich geplant war mit der Straßenbahnlinie nach Langenberg aber zurzeit war es auf Eis gelegt sonst was das einzige was geplant ist bei der SPNV\SPFV mit der Ausbau & die Elektrifizierung der Bahnstrecke Weimar-Gera-Gößnitz bis 2030 was eingenglich 2028 geplant war.

[@alexejdanckwardt]

Am Sinnvollsten sind sicherlich die Verlängerung der M10 zu Hermannplatz in Berlin sowie die Westtangente in München. Die Strecke nach Mittelshuchting in Bremen und der weitere Ausbau in Chemnitz klingen auch sinnvoll. Der Rest reißt mich nicht vom Hocker.

[@CorneliusHaas]

Bonn soll auch sehr fortschrittlich sein. Gerne dazu ein Video

[@bahnwelten]

Da tut sich leider nix vor 2030, zumindest was fertiggestellt wird.

[@BruckhoffJürgen]

Kann mir jemand erklären wie in Essen die angeblich neue Linie 108 kommen kann, wenn es diese schon jetzt gibt?

[@patrickpirzer4080]

Interessant, was alles neu gebaut werden soll. Was natürlich auch vom Geld abhängt. Wenn die Steuereinnahmen zurückgehen, wird man Projekte entweder strecken oder ganz aufgeben müssen. Bei Nürnberg fällt mir noch die aktuelle Diskussion um die geplante Teststrecke für das TSB (Transportsystem Bögl) ein. Eines der Hauptargumente der Gegner darin besteht, dass man vom TSB auf die Straßenbahn umsteigen müsste, was angeblich unpraktisch sei. Wenn man hingegen von der U3 auf die Straßenbahn umsteigen muss, regt sich komischerweise keiner auf. Woran liegt das?

[@patrickpirzer4080]

Kurzer Nachtrag: Was die fehlenden Gelder bewirken können, sieht man gerade am Beispiel Berlin.

[@simonnapieray4841]

War ja klar das Erfurt mit der Stadtbahnlinie 9 (Arbeitstitel) nicht erwähnt wird, obwohl das auch bis 2030 fertig sein soll. Baubeginn soll 2027 sein

[@paulbachmann1383]

Ich fände es besser wenn du "Protest einiger Anwohner" statt "Protest der Anwohner" sagen würdest, das sind ja nicht alle, die dann da klagen wollen oder so

[@SheniboyHD]

Ich glaube, in Kiel wir gerade von der KVG eine Straßenbahn geplant. Ob das verwirklicht wird oder wann das verwirklicht wird, weiß ich nicht.

[@bahnwelten]

Die kommt sehr sicher. Wird aber frühestens 2034 in Betrieb gehen.

[@germanmosca]

Da steht aber jemand prominent in Hänichen. :) Und zur 14 in Leipzig.... das kann was werden... ohne die Erweiterung der 11E und 14 sind ja schon kaum genug Fahrzeuge verfügbar. Weiß jetzt nicht wie schlimme es seit Hänichen ist... aber mit der 14 dann dürfte es noch enger werden als es eh schon ist.

[@LeipzigerDiego]

In Leipzig liegt das Fahrzeug-Problem aktuell durch vermehrte Unfällen seit einigen Wochen, jedoch ist aktuell, trotz 11E-Erweiterung nach Hänichen, alles im Rahmen; da auch viele Reserve-Tatras im Einsatz sind, besonders auf der Linie 8. Und bis die Linie 14 wieder nach Eutritzsch verlängert wird, sind hoffentlich die ersten "fetten" eingetroffen.

[@germanmosca]

@@LeipzigerDiego Ja aber selbst ohne die Unfälle ist es sehr knapp mit den Wagen, und der Wagenmangel besteht ja nciht seit Wochen sondern Monaten. Die Tatras sollen ja gar nicht mehr eingesetzt werden, und dürfen es ja auch nur durch Sonderausnahmen. Und es gibt auch mehr als genug Fahrer die Tatras gar nicht fahren dürfen. Die sind also im eigentlichen sinne nicht mal eine Reserve, sondern eine Notlösung. Und zum XXL Plus kann ich dich beruhigen, nach jetzigen stand wird der erste Wagen im Frühjahr 2026 in den Probebetrieb gehen. Aber da munkelt man schon dass sich das ganze auf mitte bis ende 2026 Verschiebt.

[@bahnwelten]

Ich würde da jetzt trotzdem nicht den Teufel an die Wand malen. Aktuell läuft es mit der Verlängerung nach Hänichen ja äußerst gut. Und das halte ich auch bei der 14 für möglich. Klar müssen dann die Tatras dann wieder mit aushelfen, aber das sehe ich nicht als Problem

[@germanmosca]

​@@bahnwelten Ich sehe das durchaus als Problem, da eben jetzt schon fahrten ausfallen wegen Wagen und Personalmangel. Letzteres kann man aber durchaus leichter bewerkstelligen, es wird ja momentan viel Ausgebildet. Bei den XXL Plus bin ich mir momentan auch noch nicht so sicher wie viel das bringen wird wenn wir die haben. Momentan gibt es eben nur eine Linie auf denen man die einsetzen kann, bis die dann mal im Dienst sind evtl. sogar zwei. Das Problem ist dann aber: Keine der Umleitungsstrecken kann mit dem. Jedenfalls sind es nciht genug Fahrzeuge die da angeschafft werden, und das ganze auch viel zu spät kommt. Es ist halt auf Kante genäht weil die Stadt nicht ordentlich Investieren will.

[@zug_pegnitzpfeil_freak]

5:07 In Nürnberg die U3 Verlängerung von Großreuth bei Schweinau nach Gebersdorf soll nun erst Mitte 2026 in Betrieb gehen da die Fahrerlosen U-Bahnen erst noch ein halbes Jahr die neue Strecke kennen lernen müssen von seiten von Siemens diese Infos habe ich erfahren bei einen Tag der offenen Tür diese Jahr Mitte Oktober wo man sich die Baustelle besichtigen könnte.

[@benews6889]

Ein paar Satzzeichen würden helfen, Ihren Beitrag leichter lesen zu können.

[@kimkorfu2115]

Ich war ebenfalls bei der Besichtigung der U-Bahnbaustelle. Da hat man dir jedoch eine falsche Information mitgeteilt. Das hat nichts mit dem Test der Strecke zu tun, denn die Bauarbeiten verzögern sich um ein ganzes Jahr. Eröffnung erst im Jahre 2027. Schuld sei angeblich der Ukraine-Krieg und natürlich Corona, weil die Bauarbeiten nämlich genau zu der Zeit im Jahre 2020 begonnen haben.

[@kimkorfu2115]

Nee das mit 2026 verzögert sich noch um ein weiteres Jahr, angeblich wegen dem Krieg in der Ukraine. Auf dieser Veranstaltung war ich nämlich auch.

[@bahnwelten]

Schade das solche Information nirgends der restlichen Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden.

[@cnasna43]

uhh freu mich schon

[@Xxl3nnardXx]

Oha danke er hat bremen mitgenommen

[@bahnwelten]

Ja natürlich.

[@JohannesBrauer-w2b]

Die Hintergrundmusik ist völlig überflüssig, weil störend

[@bahnwelten]

Okay, weiß ich bescheid

[@richardburmeister7930]

Was ist mit der neuen Campus Linie in Dresden oder der Verlängerung der Strassenbahnlinie 1/4 in Jena bis ins Himmelreich? Für beide Projekte soll der Baustart ja 2025 sein.

[@Beneplay28]

11:15 Straßenbahnlinie 8? Die 8 gibt es doch schon.

[@bahnwelten]

Du meinst die 2 Fahrten einer Baustellenlinie. So wirklich existiert die 8 noch nicht.

[@Beneplay28]

@bahnwelten Das ist keine Baustellenlinie, das ist eine Schülerlinie.

[@philipp6800]

Wenn München genügend Geld findet kann es passieren, dass bis 2030 noch ein paar andere vor allem kürzere Straßenbahn Strecken entstehen

[@vloppy]

Kein Stuttgart? Auch hier tut sich einiges........

[@bahnwelten]

Bis 2030 wird nach aktuellen Schätzungen davon nix fertig

[@m.m.1634]

Ziemlich durcheinander sortiert.

[@junikiller9827]

What m5 nach volkmarode das wäre mega komisch ich meine solange ich hier lebe und mich erinnern kann fährt da die m3

[@dxgmx69]

Eine Bedingung: Wenn du HOLY Werbung machst bin ich raus!

[@bahnwelten]

Die Geschichte mit Holy ist schon durch

[@simsdogge5279]

2030... fertig wirds wahrscheinlich 2050 😅

[@bahnwelten]

Kann bei einigen Projekten tatsächlich sein.

[@Matz32]

Spoiler Wirds sich nichts bzw kaum was andern , gut wenn nichts schlechter wird😂

[@bahnwelten]

Spoiler, zumindest was den Bau angeht, tut sich einiges

[@haraldschweda611]

@@bahnwelten Das wird anderen Ortes mehr als wieder eingekürzt, ich bin da Pessimist.