[Doku] S-Bahn Köln (2024)

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Bahnwelten

Күн бұрын

Пікірлер: 205

@zuegeinbayernberlinburg4381 Ай бұрын

Darauf habe ich lange gewartet - Danke

@Womp-z5oWomp Ай бұрын

Ich auch

@cnasna43 Ай бұрын

guter Zeitpunkt auch weil die Ausbauten ja fix sind

@bahnwelten Ай бұрын

Freut mich sehr zu hören, immer gerne doch.

@supersijay7499 Ай бұрын

Für die flächenmässig drittgrößte Stadt ein doch ( noch ) recht kleines S-Bahn Netz. Aber in Zukunft wird sich einiges tun , wie auch schon in deinem Bericht angesprochen. Dafür ist das Stadtbahnnetz gut ausgebaut , auch in die angrenzenden Gemeinden rund um Köln. Aber ein toller Beitrag mal wieder.

@bahnwelten Ай бұрын

Ich würde auch sagen der gute Ausbau der Stadtbahn ist ein wesentlicher Grund für die größe des Netzes. Ein weiterer Grund ist natürlich die Auslastung vieler Strecken, weshalb man die S-Bahn nicht so einfach über andere Strecken schicken kann, die nicht extra für die S-Bahn ausgebaut wurden.

@heinwlod3895 Ай бұрын

Klein, aber fein. Wer hat schon eine S-Bahn, die durch eine so malerische Gegend wie das SIegtal fährt?

@martin2368 Ай бұрын

Toller Bericht. Sogar meine Frau hat ihn sich angeschaut. Super war die Aufnahme von Herchen (Sieg) bei 11:57. Da warst du fast bei mir zu Hause und wir hätten uns auf einen Kaffee treffen können ...😀 Wegen der eingesetzten 420er: Die kamen, so meine ich, damals aus Stuttgart zur S-Bahn Köln. Zumindest waren in den Zügen damals noch die entsprechenden Verbundnetzpläne des VSS über den Türen aufgeklebt. FunFact zur Baureihe 420: Wenn eine Doppeleinheit 420er Richtung Au (Sieg) unterwegs war (kam selten vor), konnten diese nicht in Merten (Sieg) und Rosbach (Sieg) halten, da die Bahnsteige dort in einer Kurve liegen und daher eine Zugabfertigung nicht möglich war. Nochmal: Tolles Video! Macht wirklich Spaß, zuzuschauen.

@marclanghoff9789 Ай бұрын

Eine sehr gelungene Doku mit Infos, die selbst ich als Einheimischer nicht so habe was die Zukunft der S-Bahn angeht. Danke für den Einblick und die wirklich sehr professionelle Ausarbeitung! 😊

@bahnwelten Ай бұрын

Das freut mich wirklich sehr zu hören, und ist wirklich super nett.

@julianm5895 Ай бұрын

Kein S-Bahnexperte, aber Pendler hier: die gängigste Baureihe kam zeitgleich mit der Eröffnung des Flughafens und die Baureihe 420 (hehe) wurde vor einigen Jahren aus München übernommen :)

@bahnwelten Ай бұрын

Das ist beides völlig korrekt.

@tommuhlfriedel6413 Ай бұрын

Eine sehr interessante Dokumentation über die S-Bahn Köln 👍 Ich war einigen Wochen in Köln und konnte mir ein Bild über die S-Bahn machen und war total begeistert 👍😊

@IlJaxartes Ай бұрын

Vielen Dank, Blixa, für das informative und gut recherchierte Video! Seltsam und fraglich, dass über die Südbrücke keine einzige S-Bahn Linie führt - obwohl Pohl und K-Südstadt relativ dirchbesiedelte Wohngebiete sind. Und die Linie S16 soll erst in 10-20 Jahren kommen...(

@jochenhering5730 Ай бұрын

Ohne S-Bahn-Gleise ist es schwierig eine S-Bahn dort entlang zu führen. Die S-Bahn muss erst einmal gebaut werden.

@aliashost2000 Ай бұрын

Eine Doku über die S-Bahn Rhein-Ruhr wär auch cool.😊

@bahnwelten Ай бұрын

Wird irgendwann bestimmt kommen.

@Grafschaft_Hoya Ай бұрын

Oder Bremen

@aliashost2000 Ай бұрын

Das wäre bestimmt auch interessant, auch wenn es keine S-Bahn ist.

@Grafschaft_Hoya Ай бұрын

@@aliashost2000 auf der RS1 schon und hoffentlich bald auf der RS2

@davidcomtedeherstal Ай бұрын

@@bahnwelten Bitte bald.

@harald.70 Ай бұрын

Ein sehr schönes Video... Das S-Bahn Netz Köln ist derzeit recht übersichtlich. Dieses wird derzeit mit vielen Regional Linien ergänzt. Durch den geplanten Ausbau werden einige derzeitige Regional Linien zu S-Bahn Linien umgeschrieben bzw verkürzt. Es ist wünschenswert, dass die Ausbau Maßnahmen sich nicht all zu lange in die Länge ziehen... weiter so Videos... 👍 👏 👏 👏

@mase7962 Ай бұрын

Vielen Dank für die Doku. Sehr Ausführlich und Informativ. Besonders als langjähriger Kölner

@bahnwelten Ай бұрын

Hab ich sehr gerne gemacht. Vielen Dank für den netten Kommentar

@einegeschichtekoelnspodcast Ай бұрын

Danke für diesen interessanten Einblick. Als Einheimischer fehlt einem manchmal die Gesamtübersicht, da man es ja wie selbstverständlich nutzt. Aber die S-Bahn im Süden über den Rhein wäre mega! Engstelle ist einfach Messe/Deutz-HBF-Hansaring. Da müsste dringend Entlastung geleistet werden. Viele Grüße aus Köln

@ghize8347 Ай бұрын

Wobei die eingezeichnete S-Bahn (17:36) trotz Fahrt über die Südbrücke zusätzlich über Hansaring, Köln Hbf und Hohenzollernbrücke fahren soll, eine Entlastung der Stammstrecke wird also nicht erreicht.

@jochenhering5730 Ай бұрын

@@ghize8347 Auch deshalb soll die Stammstrecke ja ausgebaut werden.

@yoyo-xx6xs 13 күн бұрын

10:10 ca. alle 10 Minuten. Pro Richtung fährt die Bahn alle 20 Minuten ab.

@Karsten-jg1nv Ай бұрын

Immerhin sieht man klar, dass die Bahn wieder nur "Reste" Richtung NRW gibt. Die Fahrzeuge aus Hannover wurden durch eine verlorene Ausschreibung überflüssig. Die wurden da als zur EXPO 2000 beschafft, und wurden jetzt eben schon 24 Jahre genutzt. Man muss die Fahrzeuge nicht nur "Re-Designen", man muss auch die die Türhöhen und Wagenkästen umbauen - man hat in Hannover andere Bahnsteigbreiten. Ansonsten wieder ein sehr informatives Video

@bahnwelten Ай бұрын

Solange NRW, bzw. der Zweckverband nix anderes Bestellt kann die Bahn da gar nix für. Und die Fahrzeuge wurden ja echt hübsch gemacht, und das trotz laufendem Verkehrsvertrag.

@Karsten-jg1nv Ай бұрын

@@bahnwelten Das ist ja das Schlimme. Diese Zweckverbände sind nur Beschäftigungstherapie für Bürokraten die irrsinnig viel Geld kosten. Das Netz S-Bahn Köln ist sowieso klein - Trotzdem beschäftigt man ZWEI Zweckverbände in einen überschaubarem Raum. Das ist in Berlin, Hamburg und München deutlich besser.

@nicolasblume1046 Ай бұрын

@@Karsten-jg1nv den ganzen Wagenkasten komplett umzubauen ist kaum möglich, das wäre fast schon ein Neubau. Es ist ja nur eine Übergangslösung, die ganz neuen Fahrzeuge kommen ab 2029

@tajothy2692 Ай бұрын

0:15 ah da war ich eben noch. Schön in 25 Minuten vom Flughafen aus der Türkei bis nach lövenich zu mir nach Hause. Auch wenn es viele Nachteile mit sich bringt ist die Strecke über die Hohenzollernbrücke und co doch immer wieder wunderschön. Freut man sich direkt wieder zuhause zu sein vorallem wenn man dort nur über irgendwelche buckelpisten gefahren ist

@bahnwelten Ай бұрын

Na es gibt doch nichts besseres

@BR403 Ай бұрын

Sehr gutes und informatives Video.

@bahnwelten Ай бұрын

Freut mich sehr zu hören, vielen Dank.

@Luca_BR_485 Ай бұрын

Sehr schönes Video und eine tolle Doku 😊

@bahnwelten Ай бұрын

Dankeschön für das Lob.

@licht995 Ай бұрын

Super video! Danke

@bahnwelten Ай бұрын

Immer gerne doch, Dankeschön

@schweinekillerlp2245 Ай бұрын

Tolles Video!

@bahnwelten Ай бұрын

Dankeschön

@dennishagenbucher4768 Ай бұрын

6:06 Die S Bahn hat südlich von Köln Trimbornstraße/Steinstraße auch keine eigenen Gleise. Sie liegen zwar parallel zu anderen Gleisen (außer auf der Flughafenschleife, dort ist Vollmischbetrieb, es fahren aber auch die Regionalverkehrszüge (RE8,9, RB27) auf den Gleisen, was oft zu Verzögerungen führt, also genau den Effekt hat, den du eigentlich als nicht vorhanden beschreibst

@jochenhering5730 Ай бұрын

Steinstraße, nicht Trimbornstraße. Südlich der Steinstraße gibt es drei Gleispaare. Eins für den Personenverkehr der Siegstrecke und rechten Rheinstrecke, eins für den ICE-Verkehr der KRM und eins für den Güterverkehr. Es gibt aber Überlegungen den Verkehr auf diesem Abschnitt über die Gleispaare anders zu verteilen, sodass die S-Bahn eigene Gleise bekommt.

@annebraun581 Ай бұрын

Top Video

@franzhollube2563 Ай бұрын

Besten Dank, sehr informativ

@bahnwelten Ай бұрын

Dankeschön

@BahnlandDeutschlandlp Ай бұрын

Sehr toles Video wie immer ❤ Wirst du auch ein Video über die Innotrans machen?

@bahnwelten Ай бұрын

Dankeschön für das Lob, das freut mich sehr zu hören.

@horstalsdorf6685 Ай бұрын

Wieder mal spitze dieses Video von Dir!

@bahnwelten Ай бұрын

Dankeschön, sehr nett, freut mich echt riesig zu hören.

@Lxodl_1234ga Ай бұрын

Zur Baureihe 424 sollte man noch sagen, dass sie eine Einstiegshöhe von knapp 80cm hat, und damit keinen ebenerdigen Einstieg auf den deaignierten S-Bahn Plattformen von 96cm ermöglicht und für die anderen Stationen mit 76cm Höhe etwas zu hoch ist. Auch wenn der Einstieg an den Stationen für mobilitätseingeschränkte Personen doch deutlich machbarer ist als bei der BR 423. Trotzdem wäre es natürlich sinnboll, wenn alle Stationen und Fahrzeuge die gleiche Höhe hätten.

@nibunnoichi9015 Ай бұрын

Ich fände eine direkt Verbindung zwischen K-Mülheim und K-Portz ohne Umsteigen entweder über Deutz oder ohne Halt daran vorbei (was beides bereits möglich wehre) besser. Ob diese dann von Düsseldorf oder Solingen kommet dann bis Bonn oder woanders hin fährt ist dann noch zu klären.

@jochenhering5730 Ай бұрын

Dort, Deutz (tief), sind keine S-Bahn-Gleise vorgesehen.

@nibunnoichi9015 Ай бұрын

@@jochenhering5730 wer sagt denn das man die nicht zweckentfremden kann!?

@jochenhering5730 Ай бұрын

@@nibunnoichi9015 Das Verkehrsaufkommen. Ohne eigene S-Bahn-Gleise kann man in Köln wenig machen, das ist ja auch der Grund für den schleppenden Ausbau, jeder Kilometer kostet eine Menge Geld.

@nibunnoichi9015 Ай бұрын

@@jochenhering5730 immer dieses Gejammer....

@jochenhering5730 Ай бұрын

@@nibunnoichi9015 Das Geld muss halt irgendwo herkommen. Egal, ob Gejammer oder nicht.

@Marvin_990 Ай бұрын

Eine Doku der U7 Berlin wäre Weltklasse 😊 ja ich weiß die längste Linie

@bahnwelten Ай бұрын

Wird irgendwann auf jeden Fall kommen.

@dfghfhfd Ай бұрын

Ich war in köln mit meiner familie und leute es war schön.

@bahnwelten Ай бұрын

Das ist doch wunderbar

@jeinok Ай бұрын

Mach mal bitte eine Dokumentation über die Schweriner Straßenbahn

@bahnwelten Ай бұрын

Werde ich irgendwann auf jeden Fall machen

@Ralf_Essen Ай бұрын

Wieder ein super Video! 🙂👍 7:40 & 14:46 Den Tf kenn' ich irgendwo her. 😅 14:51 Die BR422 ist durch den anderen Kopf mit den Crash-Elementen zwei Meter länger als die BR423, also 69,4 m und nebenbei auch noch 7 t schwerer.

@bahnwelten Ай бұрын

Dankeschön. Der Tf sieht irgendwie so aus wie der auf dem Profilbild hier 🤔. Komisch

@Ralf_Essen Ай бұрын

@@bahnwelten 😲🤫 😅😅

@johannessandmann Ай бұрын

Sehr gut erklärt 👍

@bahnwelten Ай бұрын

Dankeschön, freut mich sehr zu hören.

@zeisselgaertner3212 Ай бұрын

Hallo und Frage an die Fachleute us Kölle : Sowohl in Stuttgart, Frankfurt und München (in letzterer Stadt zumindest auf einem Großteil der Linien) fahren zur Hauptverkehrszeit oder auch bei sonstiger starker Auslastung Garnituren mit drei Zugeinheiten (Langzüge). Warum gibt es das bei der S-Bahn Köln grundsätzlich nicht ? (Zumindest habe ich noch nie einen Langzug gesehen.) Liegt es an den verfügbaren Bahnsteiglängen ? ... der begrenzten Fahrzeugflotte ? ... oder geht es um Sparsamkeit bei den laufenden Betriebskosten ? Danke vorab für eure Rückmeldungen.

@bahnwelten Ай бұрын

Ich denke das Hängt vor allem mit der Länge von einigen Bahnsteigen zusammen. Beispielsweise am Hansaring ist der Bahnsteig nur knapp über 140m lang, da passen also keine Langzüge hin. Die Flotte ist natürlich ein weiteres Problem

@zeisselgaertner3212 Ай бұрын

@@bahnwelten Danke schon einmal. Dass gerade der Hansaring nur Vollzüge abwickeln kann, war mir tatsächlich noch nicht aufgefallen. So eine krasse Beschränkung auf der Stammstrecke ist echt ein Statement à la Colonia... Gemessen an der Bevölkerung im Ballungsraum Rhein-Sieg müsste das Fahrgastaufkommen eigentlich auf gleicher Höhe liegen wie in Rhein-Main, München und Stuttgart. By the way: Wenn ich's mir überlege und recht erinnere, fährt Hamburgs S-Bahn auch nur als Vollzug. Wie lang sind die Züge in Berlin maximal ?

@jochenhering5730 Ай бұрын

Das hat mit den Bahnsteiglängen und der Regierung NRWs zu tun. Damals, als das entschieden wurde, schaute die Politik nur auf das Ruhrgebiet, das war sozusagen das Gebiet, das den Goldstandard für NRW definierte. Die Landesregierung schaute, was für das Ruhrgebiet sinnvoll erschien und legte diese Parameter dann für ganz NRW fest. Da konnte Köln nichts machen. Für einen polyzentrischen Ballungsraum, wie das Ruhrgebiet, sind 150 m-Bahnsteige vollkommen ausreichend, für einen monozentrischen Ballungsraum, wie Köln, sind sie hingegen ungeeignet. Für die Zukunft will man auf 170 m gehen. Besser als die 150, aber 210 wären deutlich besser. Es gab auch Überlegungen breitere Fahrzeuge einzusetzen, ähnlich wie in Paris.

@dasmusikradio Ай бұрын

super Dankeschön .😉😊😇

@bahnwelten Ай бұрын

Immer gerne doch

@dasmusikradio Ай бұрын

@@bahnwelten 🙃

@FelixFelix-x7t Ай бұрын

mit der drohne, coole viedeos, gutes viedeo!! Kannst du mal über die Sbahn stuttgart machen?

@FelixFelix-x7t Ай бұрын

mehr von den drohnen aufnahmen bitiieee

@Quidditchgoat Ай бұрын

kommst aus Stuttgart ? Nächste Woche gibt es bei Hitaci Rail (ehemal Thales) in Ditzingen eine kostenlose Führung im Rahmen vom Tag der Schiene eine Handvoll Plätze sind noch frei… glaub aber mirgen ned mehr

@bahnwelten Ай бұрын

Ja über die S-Bahn Stuttgart soll auf jeden Fall auch noch ein Video kommen. Freut mich das die Drohnenaufnahmen gut ankommen.

@ThirdTech Ай бұрын

Tolles Video aber ich finde, dass die RB25 auch eine SBahn ist. Schließlich ist das ja auch das dezidierte Sbahn Vorlauf Programm bis zum Ausbau. Sie verkehrt außerdem auch im Sbahnnetz, auf der Stammstrecke und ihr Haltemuster spricht ebenfalls dafür. LG

@c0llesystem Ай бұрын

Das stimmt. Wenn man sich die Karte des VRS zur "S-Bahn Köln" anschaut, ist die RB25 (als einzige RB) ebenfalls eingezeichnet. Auf dem Kölner Stadtgebiet verkehrt die Linie ausschließlich auf den S-Bahn-Schienen.

@ThirdTech Ай бұрын

@@c0llesystem Stimmt ebenfalls! An den Netzplan hatte ich gar nicht gedacht, Danke

@dirkfeld5165 Ай бұрын

Ein sehr schönes Video ❤

@bahnwelten Ай бұрын

Vielen lieben Dank, freut mich sehr.

@bonntv Ай бұрын

Sehr schöner Beitrag ....Im übrigen in meiner Erinnerung als Vorläufer fuhr die Baureihe E141 (Dppellampen) in grün mit S- Bahn - Blechschild und 3 Silberlingen incl. Steuerwagen (Hasenkasten) vom Hansaring ,Köln Hbf bis Langenfeld (Rhld) 1971? dann war erst einmal schluss ,wann diese genau bis Düsseldorf verlängert wurden ist mir nicht bekannt. Die ersten richtigen S- Bahn Züge (Modell München) in Köln waren zunächst ET 420 (Orange - Kieselgrau) sind aber wegen beschwerden der Fahrgäste (wg.fehlendem WC lange Fahrzeiten) gegen Lokbespannte mit E111 später ausgetauscht worden.

@bahntv Ай бұрын

Betriebsaufnahme 67/68 S-Bahn Rhein/Ruhr Rundes Blechschild - auf der schiebenden E141 aufgehängt - schätze Durchmesser 35-40 cm - Farbe Tannengrün mit S in weiss E41 384 - E141 (248), 376 - 383, 437, 439, 446, 448, 449 Quelle: Die Bundesbahnzeit und Handelsblatt 50 Jahre S-Bahn Rhein-Ruhr Text: Bei Betriebsaufnahme der S-Bahn Rhein/Ruhr in 9/67 musste mangels geeigneter Triebwagen noch für einige Jahre auf die Baureihe 141 mit n-Wagen ("Silberlinge") zurückgegriffen werden. Die im S-Bahn Dienst eingesetzten Loks erhielten dafür eine Sonderausstattung, die u.a. eine Türschließeinrichtung und die Möglichkeit für Lautsprecherdurchsagen des Lokführers (= Zugführer) an die Fahrgäste beinhaltete (Vorstufe AiZ). Zur äußerlichen Kennzeichnung wurde auf die Griffstange ein Schild mit dem S-Bahn Symbol aufgesteckt. Viele Jahre später wurde ein solches Schild auch beim Probebetrieb "des Karlsruher Zuges" wiederverwendet.

@jochenhering5730 Ай бұрын

1971 gab es noch keine S-Bahn-Stammstrecke und folglich auch keine Station Hansaring. Weiterhin gab es noch keine S-Bahnen in Köln - auch keinen Vorlaufbetrieb. Die erste Linie war die S11 ab 1976 zwischen Chorweiler-Nord und Bergisch Gladbach. Auch dann gab es noch keine Stammstrecke und somit keine weiteren Linien. Die S6 verkehrte bis Anfang der 90er von Düsseldorf kommend nur bis Langenfeld. Erst nach Inbetriebnahme der S-Bahn-Gleise zwischen Langenfeld und Köln, sowie der Betriebsaufnahme der Köln Stammstrecke konnte die S6 nach Köln verlängert werden.

@jochenhering5730 Ай бұрын

Die S11 wurde 1985 bis Neuss verlängert. Die Verlängerung nach Düsseldorf kam erst 1987 mit der Aufnahme des Betriebs der S8.

@Lisa-felinaLinfert Ай бұрын

und bis dezember 2013 s11 hvz wuppertal vowinkel

@jochenhering5730 Ай бұрын

@@Lisa-felinaLinfert Ja, aber auch das kam erst später. Anfangs ab ‘87 fuhr die S11 bis Flingern, am Wochenende bis Wehrhahn.

@nicolasblume1046 Ай бұрын

2:30 laut der neuesten Fahrzeug Ausschreibung ist die S6 Teil der S-Bahn Köln

@bahnwelten Ай бұрын

Ich glaube da kommt es eher auf die Ausschreibung der Betreiberleistungen an.

@GT8SU_3206 Ай бұрын

Das gleiche gilt sogar für die S68

@nicolasblume1046 Ай бұрын

@@bahnwelten vielleicht wechselt die S6 dann auch betrieblich zur S-Bahn Köln

@programmerlp Ай бұрын

@@bahnwelten er hat schon recht

@neth5055 Ай бұрын

Der neue Verkehrsvertarg der S Bahn Köln enthält schon die S6.

@diestraenbahn9261 Ай бұрын

Die Kölner S-Bahn ist ein sehr interessantes S-Bahn-Netz. Dann wird 2026 die S13 wieder reaktiviert. Die S13 existierte schonmal als Verstärkerlinie zur S19 zwischen Düren und Troisdorf über den Flughafen bis sie 2020 in der S19 aufgegangen ist.

Ай бұрын

Die S13 war nie eine Verstärkerlinie. Die S13 war immer die Stammlinie Düren-Köln-Flughafen-Troisdorf[-Bonn]. Als es im Siegtal wegen der völlig vergeigten RE9-Ausschreibung zu wenig Kapazitäten gab, wurden einzelne Fahrten der S13 provisorisch ins Siegtal verlängert. Zur Unterscheidung wurden alle Fahrten, die über Trosidorf (Abzweig von der vorgesehenen Route nach Bonn) hinaus gingen, als S19 bezeichnet.

@HolgerJakobs Ай бұрын

Ein schöner Bericht über die Verläufe und Fahrzeuge der S-Bahnen im Raum Köln. Was leider gar nicht zur Sprache kommt, sind die sehr ärgerlichen und gleichzeitig ständigen Probleme auf einigen Strecken, insbesondere auf der Linie S11. Zugausfälle sind an der Tagesordnung, Verspätungen sowieso. Gestern beispielsweise fuhren sogar zwei Züge hintereinander nicht in die eingleisige Strecke hinein, sondern machten die "Pofalla-Wende" in Köln-Dellbrück. Das bedeutet, dass Bergisch Gladbach, immerhin eine Großstadt, dann eine geschlagene Stunde keinen Zug sieht. Vor einigen Tagen stand im Zuginfo und im Navigator, dass Schienenersatzverkehr ab Hauptbahnhof (Breslauer Platz) nach Bergisch Gladbach fährt. Tatsächlich fuhren die Züge aber. Wer auf dem Breslauer Platz an der Bushaltestelle gewartet hat, konnte die Bahn dann vorbeifahren sehen. Viele Leute aus Bergisch Gladbach fahren schon umständlich mit dem Bus nach Köln-Dellbrück, Hauptstraße, und von dort mit der Straßenbahn. Das dauert locker eine halbe Stunde länger, ist aber verlässlicher. Meines Erachtens sollte die DB Regio vom Bieterverfahren beim nächsten Mal wegen erwiesener Minderleistung ausgeschlossen werden.

@florinthmanor8712 Ай бұрын

Interessante Doku. Weiter so ! 🙂

@bahnwelten Ай бұрын

Dankeschön für das Lob, das freut mich wirklich sehr.

@derTomDE Ай бұрын

Prima, danke dir!

@bahnwelten Ай бұрын

Sehr nett, ich danke ebenfalls

@Robert-yp9ff Ай бұрын

Sehr interessant 👍

@bahnwelten Ай бұрын

Dankeschön

@heylukii._.5252 Ай бұрын

Könntest du mal eine Doku über die S-Bahn Mittelelbe machen? Liebe Grüße

@bahnwelten Ай бұрын

Vielleicht irgendwann. Liebe Grüße

@neth5055 Ай бұрын

Die S6 ist seit Fahrplanwechsel Teil der S-Bahn Köln.

@bahnwelten Ай бұрын

Oh das wusste ich nicht, aber sehr interessant zu wissen.

@nicolasblume1046 Ай бұрын

10:40 zum Start der S11 gab es die Stammstrecke noch nicht, also auch nicht den Haltepunkt Hansaring. 16:10 leider wird der Abschnitt zwischen Menden und Friedrich-Wilhelmshütte nur dreisgleisig gebaut. Auf diesem Abschnitt ist das besonders ärgerlich, da hier wahrscheinlich langfristig der Bedarf für einen 10 Minutentakt steigen wird. Der Abschnitt zwischen Bonn Beuel und Oberkassel wird auch nur dreisgleisig, dort ist es aber okay so, da der Bedarf geringer ist 16:40 es wird zwar offiziell von einem "annähernden" 5 Minutentakt gesprochen, aber tatsächlich geplant ist nur zur Hauptverkehrszeit eine dritte Linie im 20 Minutentakt. Es wird also ein 5-5-10 takt werden

@MilaMcallister Ай бұрын

Deine Videos inspirieren und motivieren immer wieder zu neuen Leistungen. Vielen Dank für deine Kreativität!⛰⚡️👾

@NachsterHalt Ай бұрын

sehr gut :)

@bahnwelten Ай бұрын

Vielen lieben Dank

Ай бұрын

Schade, dass die S23 so abfällig in einem Nebensatz abgetan wurde. Diese flüchtige Betrachtung hat dann auch gleich zu einem sachlichen Fehler und einer Unterschlagung geführt: Die S23 verkehrt zwischen Bonn und Rheinbach im 15-Minuten-Takt und ist damit definitiv im S-Bahn-Spektrum anzusiedeln. Außerdem laufen die Arbeiten zu Elektrifizierung mit dem Ziel, 2026 die Dieseltriebwagen abzulösen.

@sebastianjonasschiessle3949 Ай бұрын

Über die Ses wäre nice, wenn eine Doku über die S-Bahn Stuttgart kommen würde, weil durch S21 und weitere Projekte bald eine große Erweiterung ansteht

@bahnwelten Ай бұрын

Wird irgendwann kommen auf jeden Fall. Mir wäre aber neu das abgesehen von der Station Mittnachtstraße sich viel ändern würde.

@sebastianjonasschiessle3949 Ай бұрын

Die S5, die S2 und die S1 werden verlängert und es wird zwei weitere S-Bahn Linien geben (Zeitraum 2026-2030)

@davebee1391 Ай бұрын

Schönes Video 😊 Wie immer :) Machst du alle S-Bahn-Netze? Rhein-Neckar fände ich sehr cool 😇

@2011MrSaint Ай бұрын

Interessant ist noch, dass die Straßenbahn in Chorweiler ursprünglich mal eine Wendeschleife im Tunnel hatte. Daher ist dort auch nur ein Bahnsteig vorhanden. Die RB25 ist quasi auch Bestandteil des Netzes und fährt auch auf der S-Bahn Stammstrecke.

@bahnwelten Ай бұрын

Das ist interessant, hat aber nichts mit der S-Bahn zu tun, und die RB25 eben auch nicht, auch wenn sie die Stammstrecke mitbenutzt.

@bahnwelten Ай бұрын

Das ist interessant, hat aber nichts mit der S-Bahn zu tun, und die RB25 eben auch nicht, auch wenn sie die Stammstrecke mitbenutzt.

@jochenhering5730 Ай бұрын

Mit Umstellung auf Stadtbahnbetrieb ist die Wendeschleife überflüssig geworden. Die Stadtbahn hat dort nur einen Bahnsteig, der ist dafür aber 160 m lang und Züge können sich im Bahnsteigbereich ausweichen.

@dihydrogenmonoxid1337 Ай бұрын

Kleine Korrektur zu 16:00 : Die S13 ist nicht durchgehend viergleisig ausgebaut. Zwischen Friedrich Wilhelmshütte und Menden sind es nur drei Gleise und von BN Beuel nach BN Oberkassel wird die Strecke auch nur um ein Gleis erweitert. Meiner Meinung nach ein Gravierender Fehler. Hier hat man statt in einen zukunftssicheren ÖPNV zu investieren mal wieder gespart. In zukunft auf einen 10min Takt verdichten wird dort nicht möglich sein da die Strecke mit dem 20min Takt schon ausgelastet ist. Ähnlich wie momentan in Bergisch Gladbach, wo jetzt in unmittelbarer zukunft ausgebaut wird oder in Leverkusen, wo bis August 2023 die S6 Strecke durchgehend zweigleisig ausgebaut wurde. Alles in allem ist die s13 eine riesen Enttäuschung fürs rechtsrheinische Bonn. Ganz zu schweigen von dem fehlenden Überwerfungsbauwerk in Troisdorf, welches erst viel später fertig wird.

@hanswurst53229 Ай бұрын

Das überwerfungsbauwerk ist echt nen Ding. Dass man das einfach “vergessen” kann. Jetzt wird es ewig dauern, bis man die Kapazitäten auf der Linie richtig ausnutzen kann

@ehrenbro5450 Ай бұрын

Könntest du bitte auch über die S-Bahn Stuttgart eine Doku machen

@bahnwelten Ай бұрын

Wird irgendwann auf jeden Fall gemacht.

@pent4kill611 Ай бұрын

Warum ist deine Stimme ähnlich zu der von dem Typ von Eisenbahnromantik?

@stephandepreeuw2479 Ай бұрын

Laut DB App startet die S19 in Aachen und hält ebenfalls in Stolberg

@carstenlorbach3934 Ай бұрын

Das sind nur zwei nächtliche Fahrtenpaare zum Flughafen Köln/Bonn. Regulär fährt die S-Bahn nur bis Düren.

@andreasvonarlt1449 Ай бұрын

Nice meine Heimat ❤

@bahnwelten Ай бұрын

Das ist doch wunderbar

@andreasvonarlt1449 Ай бұрын

Mal schauen was aus dem Konzept von Go Rheinland wird zum großen Ausbau der S-Bahn.

@Matt-jw3mv Ай бұрын

Eines muss man der S-Bahn köln lassen unter ihnen wäre niemals die 1440 auf der S8 gelandet der größte fail der S-Bahn Rhein Ruhr

@jochenhering5730 Ай бұрын

Für Köln wären auch die Stadler-Fahrzeuge aus dem Rhein-Ruhr-Netz ungeeignet.

@thomasstendel Ай бұрын

Wie steht es mit der Verlängerung der 13 bis Linz am Rhein verlängert werden ob die S19 sie auch nach Aachen verlängert werden das wäre ein guter Abschluss für das Netz sein

@rheinlandfotografie8055 Ай бұрын

Die S 19 fährt bereits bis Aachen

@carstenlorbach3934 Ай бұрын

Ich denke bis Linz lohnt sich keine S-Bahn und es wäre dann auch noch ein anderer Verbund und anderes Bundesland. In der Region Aachen gibt es ja schon mit der Euregiobahn eine Art S-Bahn, die noch ausgebaut wird. Ist aber auch wieder ein anderer Verbund und die kochen in der Regel ihre eigene Suppe. Denke auch, dass der Aufwand für eine S-Bahn bis Aachen viel zu groß ist, weil man alles parallel neu bauen müsste. Die aktuelle Strecke ist voll und da hat man auch viele verschiedene Geschwindigkeiten unter einen Hut zu bringen.

@niklaszockt5990 Ай бұрын

@@rheinlandfotografie8055 Nein.

@ghize8347 Ай бұрын

@@rheinlandfotografie8055 Nein, es ist in beide Richtung nur eine einzige Verbindung, die mitten in der Nacht bis Aachen durchfährt.

@jochenhering5730 Ай бұрын

All das würde separate S-Bahn-Gleise erfordern, was mächtig viel Geld kosten würde. Ich bezweifele, dass sich das lohnen würde. Für manche Verbindungen werden auch in Zukunft RBs sinnvoller sein.

@nicolasblume1046 Ай бұрын

1:20 fährt die S12 wirklich aktuell nur stündlich bis Horrem? In der Hauptverkehrszeit soll sie eigentlich alle 20 Minuten bis Horrem fahren. Die S13 fährt außerdem zu Randzeiten nur stündlich bis Düren, ansonsten bis Sindorf

@Zugzielanzeiger Ай бұрын

Die S 13 gibt es schon länger nicht mehr, stattdessen die S 19.

@Rotbaeckchen86 Ай бұрын

Die S12 fährt bis Horrem im Zehnminutentakt außer in den Tagesrandlagen. Ein Fehler im Video.

@nicolasblume1046 Ай бұрын

@@Zugzielanzeiger oh ja ich meinte die S19

@rheinlandfotografie8055 Ай бұрын

Betrieblich gehört die S 6 Mittlerweile zur S Bahn Köln, dort sollen nämlich die modernisierten 422er im neuen S Bahn Köln Design eingesetzt werden

@Ralf_Essen Ай бұрын

Welche modernisierten 422? Hab noch nichts davon gehört, dass schon welche im Umbau sind. 🤷‍♂

@ericofantastico Ай бұрын

@@Ralf_Essennoch nicht, bis spätestens 2026 sollen alle 422 modernisiert sein.

@Ralf_Essen Ай бұрын

@@ericofantastico Na, dann kann das ja nicht viel sein, was da gemacht werden soll. 36 Fahrzeuge in rund zwei Jahren wird sportlich...

@dannido Ай бұрын

Interessanter Beitrag. Haben die 424 aber nicht einen 75 cm hohen Einstieg...also 20 cm niedriger als bei den 423?

@bahnwelten Ай бұрын

Ja das ist korrekt, deshalb sollen sie auch nur bis zum Einsatz der Neufahrzeuge in Betrieb sein.

@special5513 Ай бұрын

6:26 Würde mir dort eine Ausweichmöglichkeit wünschen z.B, wenn Baustellen kommen.

@bahnwelten Ай бұрын

Ja das wäre durchaus sinnvoll

@BR403 Ай бұрын

14:59 weiß jemand, warum unter der Fahrzeugnummer klein eine andere Nummer steht? Hat der Zug einen anderen Endwagen oder was soll das bedeuten?

@bahnwelten Ай бұрын

Ich könnte da leider nur Spekulieren, keine Ahnung.

@Ralf_Essen Ай бұрын

Da wurde aus zwei Zügen mit größeren Schäden ein intakter Zug gemacht. Und damit man dies als Tf erkennt, wenn man z.B. in der Abstellung seinen Zug sucht, wurde die Nummer des anderen Kopfes klein darunter geschrieben. Weil genannt wird einem immer nur die Nummer vom 0er Kopf. Von den Zügen mit "doppelter Nummer" gibt es übrigens mehrere. Die Zugteile wurden nach den Instandsetzungen nicht wieder zusammengeführt, sondern so belassen wie sie sind.

@AngelGomez-yl8gu Ай бұрын

04:50 IN FRONT, IS THAT THE TRAIN THAT TAKES THE RE8 OR THE RB27 TO KOBLENZ?

@bahnwelten Ай бұрын

No its the RE9 to Aachen

@cnasna43 Ай бұрын

Vorfreudeeeee

@bahnwelten Ай бұрын

Jaaaaa

@lukhannescgn Ай бұрын

Bis das alles fertig ist haben wir das Jahr 5000

@dennisvanheck3232 Ай бұрын

Love 's Bahn koln but I have to say that x wagen was with br 111 and br 143 not with 141 those where in einsatz in nurnberg

@andresteiniger855 Ай бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@bahnwelten Ай бұрын

Dankeschön

@t.g.1234 Ай бұрын

3:57 Erschreckenderweise ist dieser Bahnhof nicht bzw. nur für die S-Bahn und den Fernverkehr barrierefrei! 😢

@lebronaldo Ай бұрын

Die S-Bahn fährt zwischen Porz bzw Frankfurter Straße nach Au nicht auf separaten Gleisen Wieso fährt die RB25 eigentlich nicht als S-Bahn zwischen Hansaring und Gummersbach

@elmaestrolukas6414 Ай бұрын

Weil die Strecke der RB25 ab Stümpen noch nicht S-Bahn geeignet ist. Diese Strecke wird nach und nach bis Marienheide so umgebaut, dass ein S-Bahn Betrieb möglich ist

@michaelb4047 Ай бұрын

ich bin gespannt, ob die Neufahrzeuge echt 2029 kommen werden. Auch wenn die Bahnsteigshöhen ein Ärgernis sind.. Da ist alles besser, als die X Wagen oder ähnliches. Schade, dass man hier nicht Bestandsfahrzeuge bestellt hat, wie die Siemens S-Bahn für München zB. Ich bin seit Jahren immer skeptischer mit Alstom und habe das ungute Gefühl, man hat sich mit Bombardier verhoben.

@bahnwelten Ай бұрын

Hoffentlich werden sie das. Aber ich sehe das ähnlich wie du das Alston gerade so gut wie nix gebacken bekommt. Zum glück hat die DB keine ICE bei Alstom bestellt. Aber das die Siemens S-Bahnen pünktlicher kommen ist auch noch nicht raus schließlich ist das ja auch eine Neuentwicklung

@michaelb4047 Ай бұрын

@@bahnwelten die ICE5 werden vermutlich wieder von Siemens kommen, grade weil alstom auch mit dem TGV M Probleme hat. Ich bin viel mehr gespannt, ob die LNVG Bestellung der Coradia HC am Ende die Nah.Sh und die Mecklenburger Öpnv Gesellschaft von einer Bestellung absehen. Ich bin echt kein Fan der Twindexx, aus Software gründen, aber solche Züge sind halt immer noch Variabler

@janoschwecker1415 Ай бұрын

Ich tue mich schwer die S-Bahn Köln als S-Bahn anzuerkennen. Die S11 Ist eine S-Bahn Die S12 Ist zum teil eine S-Bahn (K. -Ehrenfeld bis Hennef) Die S19 Ist zum teil eine S-Bahn (Düren bis Hennef) Die S23 Ist auf jeden fall eine Keine S-Bahn, es ist eine RB.

@bahnwelten Ай бұрын

Naja nach der Ansicht wäre ja abgesehen von Berlin und Hamburg keine S-Bahn eine S-Bahn. So ne Strecke wie nach Au gibt es ja auch in jedem anderes S-Bahnnetz.

@janoschwecker1415 Ай бұрын

@@bahnwelten 30 Minuten ist halt eher RB.S-Bahnhnen sind Berlin, Hamburg, München. Der Rest ist eher Regio S-Bahn

@jasondc19 Ай бұрын

@@janoschwecker1415das macht gar keinen Sinn

@janoschwecker1415 Ай бұрын

@@jasondc19 Wy

@jochenhering5730 Ай бұрын

@@janoschwecker1415 Die Münchener S-Bahn ist keinen Deut anders strukturiert als die Kölner, im Gegenteil, sie fährt eher noch weiter in die Pampa hinaus als die Kölner. Und selbst in Hamburg geht es jetzt hinaus in die Provinz.

@nahverkehrdusseldorfundumg8364 Ай бұрын

420 fahren mittlerweile auf der S68

@sebastiandoren8887 Ай бұрын

Das tun sie ungefähr, seit sie auch in Köln fahren/fuhren. Sind aber grundsätzlich eine eigene Flotte in Düsseldorf, wobei manchmal Fharzeuge mit Köln getauscht werden/wurden.

@Lisa-felinaLinfert Ай бұрын

die s6 gehört zu beiden sbajn netzen und es gibt sodar hvz verker mo fr die nur sbahn köln gehran wird und die s68 gehört auch zum netz wie die rb25 und rb24

@dihydrogenmonoxid1337 Ай бұрын

Die neuen Sbahnen von Alstom sehen so gottlos aus. Ich hoffe da ändert sich noch was...

@bahnwelten Ай бұрын

Ich denke ein bisschen schon, aber nicht viel

@jochenhering5730 Ай бұрын

Was hat eine S-Bahn mit Gott zu tun?

@haraldschweda611 Ай бұрын

Insgesamt recht gute Übersicht övver de Jecken. Das man in Mühlheim ICE erreicht, die NICHT in HBF verkehren, wäre eine Erwähnung wert gewesen. ;-)

@bahnwelten Ай бұрын

Da es hier nicht um ICEs geht, muss ich sowas nicht erwähnen.

@ghize8347 Ай бұрын

In Köln-Mülheim hält kein Fernverkehr und damit auch kein ICE.

@jochenhering5730 Ай бұрын

Du meinst Messe/Deutz, nicht Mülheim.

@tobiasliers5138 Ай бұрын

In tsw4 fahre ich die 423😂

@bahnwelten Ай бұрын

Ich auch manchmal haha

@LuqmancraftTV Ай бұрын

Coole doku ich erste

@bahnwelten Ай бұрын

Dankeschön

@LastIcebear Ай бұрын

Anmerkung zur S13: diese soll eigentlich mal bis Düren verkehren, jedoch wurde in troisdorf ein überwerfungsbauwerk vergessen naja, jetzt haben wir halt die schnellste bimmelbahn deutschlands.

@cnasna43 Ай бұрын

15:27 seid ma ehrlich Leute sind doch nicht schön oder?

@bahnwelten Ай бұрын

Ich bin mal gespannt wie sie in echt aussehen.

@cnasna43 Ай бұрын

@@bahnwelten das zweite Bild was du gezeigt hast war soweit ich weiß das concept das erste solls jedoch wirklich werden und vorallem auf Instagram in den Kommentaren war alles voll von negativen Kommentaren. Kann mich bisher auch nicht so mit anfreunden.