Trabanta jsem koupil v roce 1986 za 10000 od kamaráda. Já bych neřekl,že tak hrozně smrděl. Pokud se jela delší jízda tak ano moc nekouřil. To se vypálil výfuk od olejových zplodin a a čím déle jel, tak jel rychleji. A start v zimě. Pokud pořádně mrzlo, tak škodovky nevyjely. Traboš kdykoli. Samozřejmě musela být v cajku baterka.
Co se to tady plácá? Jednou trabant z bakelitu, podruhé z laminátu? Ve skutečnosti to byl tzv. duroplast, který neměl s bakelitem ani laminátem nic společného.
@miroslavs198210 жыл бұрын
Sranda že do Wartburgu sa dal namontovat motor z Golf 2 lebo ma iste body uchitenia a kopa ludi v Srbsku prerabala na ten spvosob lebo to bolo pre nas ekonomicky vyhodne skrze situacii v byvalej Juhoslavie.
@Jeffrey3141597 жыл бұрын
Charming girl and voice
@MartinProavis4 жыл бұрын
Martina❤
@zuzkanova78403 жыл бұрын
Bude se Wartburg ještě vyrábět ? Já jako malá psala. Valbuk .
@pupini36723 ай бұрын
Ty pako nešťastný,víš co je to ekologie?!?!Přestaň si ji honit u noťasu,zvedni prdel a běž do knihovny a přečti si o tom něco.Snad to pochopiš.
@josefjohanek72928 жыл бұрын
Jaký byl prosím obsah Wartburgu ? Já slyšel že 1000. 1300. A 1500. Ale nevím.
@cestmirustvanlety46458 жыл бұрын
+Josef Johánek W 353-to byl dvoutakt,že jo,měl objem válců 1000 kubíků...Dělal se pak i ve verzi čtyřtakt,tam byl tuším 1300 kubíků.Pokud ne,prosím opravte.To první je natuty.Měli jsme ho dvacet let.dobře v zimě topil,spolehlivý,pohodlný.
@miloszummer35998 жыл бұрын
+Josef Johánek Vyráběl se W 900 měl motor tříválec,dvoutakt o obsahu 900 ccm,potom W 1000 s litrovým motorem a v provedení de Luxe vypadal dobře.Pak vznikl model 353,který měl opět litrový motor.Měl hranatou karoserii a opravdu veliký kufr (říkali jsme na dvě mrtvoly)- :-) Do kombíku se dala nafukovací matrace a spalo se tam v pohodě-na rovné podlaze. Kdo s dvoutaktem uměl,neujela mu žádná Škodovka. Z kopce "na vítr" po zařazení volnoběhu a jinak stále držet v otáčkách,pak to byl na tehdejší dobu docela "mazec". Trabík to samé,navíc po naolejování spodku a dutin,to byl nezrznoucí držák! Kdo pravidelně mazal svisláky a tyč řazení,neměl problém Nalítal jsem s Trabi kombíkem přes 120000 km,pak dostal motor GO a asi ve 150 tis.jsem měnil hnací klouby (doma za barákem asi za hoďku oba.Honil jsem ho jak nadmutou kozu a stále jezdil kolem 6 litrů na 100.Odtahal neskutečné množství materiálu,odstěhoval cokoli.Na zahrádce z "jeklu" 20 x 20 odvezl i třidílnou kredenc po babičce.Trabi combi a Ford Sierra,byla auta k nezničení !
@josefjohanek72928 жыл бұрын
+MILOŠ Zummer Tak děkuji zá jako dítě viděl i závodního Wartburga. Byl silnější něž škoda 110 ?
@cestmirustvanlety46458 жыл бұрын
+Josef Johánek Tak to je dost sporné...Vyráběl se pak Wartburg Melkus RS 1000 ve sportovní verzi,ale byla taky ostrá Škodovka,co jezdila úspěšně mistr.Evropy.Kvaizar-Kottek,jistě pamětníci ví,o čem je řeč....Teoreticky by měl být dvoutakt při stejném objemu výkonově lepší,ale zas ty Škodovky měly spoustu úprav,takže těžko říct.Jezdil jsem v obojím,Warťas byl živější.
@josefjohanek72928 жыл бұрын
+Čestmír Uštvánléty Tak děkuji je škoda že Wartburg nedělali taky motor 1300 nebo 1600.
@Antal899 жыл бұрын
Škoda, že tam není zmínka o dnešním Trabant-city Řeznovicích, kde je přímo nejspíš hlavní distributor Wartburgů a Trabantů v ČR. Pokaždé, když tam přijedu, tak u kostela na tránvíku je velké parkoviště těchto vozidel.
@DaNeX_Kycmer10 жыл бұрын
Pěkně hraje na tu kytaru to se musí uznat.
@viktoradam31956 ай бұрын
Trabant byl sice zaostalý, ale v některých technických věcech byl mnohem dál. Třeba hřebenové řízení bylo na tu dobu zázrak. Také kulové čepy byly velice robusní a kvalitní. Také nápravy, ložiska, převodovka, řazení, elektro-instalace a mnoho dalších věcí fungovali mnohem spolehlivěji, než u jiných aut. Výměna motoru na parkovišti nebyl žádný problém. Kvalitní auto se nepozná podle výbavy a vzhledu, či komfortní jízdy. To ukáže pouze čas, co bylo kvalitně vyrobeno a posloužilo mnoha lidem. Některé moderní plečky-auta těchto kvalit nedosáhly dodnes. Zdravím a děkuji za pěkné video.
@lilykelnerova84044 жыл бұрын
Paráda. Kolik byl obsah Wartburgu ? Ročník 1984 . Učitelka tvrdí 1400 . Děkuji.
@jasomovies53554 жыл бұрын
900.1000.od 1988 1300
@pupini36723 ай бұрын
To je pako!Učitele jsou lidi nepoužitelný v civilním životě!!!Hovado,co nic neumí,jen šikanovat parchanty.Tyhle věci zná pan,kterej se jmenuje Automechanik.Tak jdi a zeptej se ho.Bež,makej!
@trabant-sx6wf7 жыл бұрын
4:05 takový jen má jinou barvu je náš trabík je to i stejnej r.v. majitel bohužel už nežije
@PAANDERO5 жыл бұрын
Tráboše jsem měl,líbilo se mi že jsem si lehl pod něj,povolil asi čtyři šrouby a motor byl venku.Vzal jsem ho do podpaží v dílně rozebral a zase setavil. Wartburga nebo Warťase jsem měl taky tam jsem zase vozil v kufru pytel s pískem aby takhle zatížen lépe péroval a ještě jedna kuriozita,jezdil jsem na technický benzín,trochu víc jsem tam dal oleje.Jasně,smrdělo to víc ale tehdy technický benzín jsme fasovali v sudech na odmašťování takže ho bylo dost.Na technický benzín žádné jiné auto nejelo.
@tojekonecna74504 жыл бұрын
My sme s kamošom na technická behaly čezete 125 behalo to dobre a zadara akurát to dymilo jak fras ale spomienky sú pekne
@T3mas110 жыл бұрын
7:29 Song?
@KTQ-5 жыл бұрын
Nina Hagen - Du hast den Farbfilm vergessen
@sratnazivot4 жыл бұрын
20:47, to co ma na hlave?
@romanlochmann85334 жыл бұрын
:D :D no do pr.dele
@Thinsid12 жыл бұрын
Can we have an English Version Please?? Bitte, kan wir ein Englisc variant haben??
@vokovevaku81997 жыл бұрын
Thinsid Only subtitles.
@pupini36723 ай бұрын
Nauč se česky,buržouste!
@MAHABO8 жыл бұрын
Sakra tu 1.1 sháním už pěkně dlouho xD
@atrckasick81468 жыл бұрын
už si našiel ?
@MAHABO8 жыл бұрын
***** našel, ale nedám za ní 30k bez PP xD
@atrckasick81468 жыл бұрын
ok
@venceslavkonak61107 жыл бұрын
Podívej se na auto scout 24. Určitě tam nějákého najdeš
@KutilDomacihoTypu2 жыл бұрын
@@MAHABO já radši 601
@romankubasta34999 жыл бұрын
Ahoj prosim nevite nekdo jak se jmenuje pisnicka kterou hrajou ve 13:10 minute? :-) Dekuju moc
@pavel.m776 Жыл бұрын
Dean Reed The Search
@romankubasta3499 Жыл бұрын
@@pavel.m776 Dekuji
@jaroslavhofmann9068 жыл бұрын
Trabantum jsme říkali za totáče tydym a wartburku ryntyntyn ,tydym jako dva válce a ryntyntyn jako tři válce,tedy co se dvutaktů týká
@pupini36723 ай бұрын
Píčovina,to sem nikdy neslyšel,ty debile.
@sharpshooterCZ200S11 жыл бұрын
Prosil bych warTburg a ne warburg (wart - stráž + burg - hrad = Wartburg - strážní hrad).
@pupini36723 ай бұрын
Wole!
@robertbilka15424 жыл бұрын
Škoda že politicky nemůžete zmínit, proč východní Německo mělo vlastně nedostatek potřebného železa/oceli na výrobu zrovna automobilů, když ve skutečnosti produkce oceli rostla!
@svatoplukbarton40796 жыл бұрын
No, že to byl smrad, jak říkají ve snímku, byl. Ale když se olej ředil ne odhadem ale přesně tak mi nikdy nehulil, základ byl dobrej benzin , M2T a jen 1: 40... jenže dědkové jezdili na ředidlo, technický benzín a děsně hustej olej do lokomotiv, ale bylo to zadarmo, no nevem to !
Co to tu meleš, proč si to nešel říct Havlovi na hrad?!?!
@furtsjawou20462 жыл бұрын
👍
@pavelpata9733 Жыл бұрын
Taky jsem měl tu čest se s ním svézt - ségra měla kombíka
@tomassylt4 жыл бұрын
20:46 donald trump :D
@Pidoviny4 жыл бұрын
20:50 donald trump?
@domfejk12575 жыл бұрын
wartburg a trabant by mohly vyrábět dobrá auta ale sověti jim to nedovolily
@reygreygreygreyg5 жыл бұрын
Nechápu tu Vaši nostalgii. WartB. a Trab. se vyráběly ve Východním Německu. Po roce 1989 se tyto vozy jevily jako zastaralé. Nikdo je nechtěl koupit za cenu ojetiny západního vozu. WartB. a Tr. vyráběli dobrá auta pro trh, který měli k dispozici. Po převratech ve střední Evropě byl šlus.
@fanda7894 жыл бұрын
Pomsta za Sudety.
@19turbodiesel11 жыл бұрын
jo sorry upsal jsem se :)
@uczet10 жыл бұрын
KURWA TRABANT KLĘSKA AUTO...DAS IST SKANDAL AUTO !
@patogangpdw5 жыл бұрын
RACJA maluchy lepsze ;D
@pupini36723 ай бұрын
Trabant?To nespraviš drátem a kladivem jak ty vaše polonézy žide polskej!U toho se musí myslet!!!
@veteranislany88667 жыл бұрын
podívej se na naše videa
@boschraven4633 жыл бұрын
Jo, není natšenec jako natšenec. Spíš bych řekl, že nadšenec není natšenec, protože neví co to je a uráží ho to.
@m.rock.25004 жыл бұрын
Ten magor co preklada si mele co chce. Od veci!
@friedemannlaubsch25524 жыл бұрын
Ich hatte ein Trabant was für ein schrott !
@gunesikaynatanadamhasancos1404 жыл бұрын
Forza D.D.R
@m.rock.25004 жыл бұрын
Tie keci o karavane snad nemyslite vazne...
@edaptakil47723 жыл бұрын
já myslím,že trabík je super,ale 301 od warťasu je boží ,šel bych do trabíka-návrat do dětských let to sem papíry neměl a dodneška nemám-samo sebou-neřídím a ani kolo nemám :-)
@alona8055 жыл бұрын
Profesor .... snad magistr, ale třeba se pletu
@filahubl14 жыл бұрын
Na konzervatořích a gymnáziích se kantoři oslovují ,,profesor", i když tento titul nemají.
@svk19393 жыл бұрын
A teraz si porovnajte úroveň Číny a liberálnej Europy...
@pupini36723 ай бұрын
SVK: No v piči jsme jen to řekni!
4 жыл бұрын
nie bakelit, ale DUROPLAST, v ajsenachusa vyrábali AUDI, reklama na w1000 ukazuje medzityp W1000 (stará karoséria) a w353w vynovený ...
@petrkucera22565 жыл бұрын
njn nekoho udal a jel
@richard.topolcansky284 жыл бұрын
Cii boha jak moze mat taky hnusny rysavy skaredy clovek tolko znamich ? Ze niekolko desiatok len co sa tyka tych aut... ci boha jak to moze byt...
@briianf.30932 жыл бұрын
Česky piš, maďare
@MartinFy2 жыл бұрын
Táhni na slovač
@pupini36723 ай бұрын
Topolčansky:Blbe, že sis nevzal prašky?!
@romangasparik84913 жыл бұрын
aj ja som mal warciho tato nana redaktorka nevie nic o nom