Al final he conseguido el FSX porque mi ciudad esta bastante bien hecha, más que por la simulación, la cual siempre me pareció a años luz de lo que es DCS. Y de hecho la mayoría de los aviones que trae por defecto se pueden aterrizar con el teclado, pero ESTE ADD ON es descomunal. Su labor y dedicación es admirable Overspeed! Espero que en un futuro aparezcan otros aparatos tenebrosos y complejos! gran video!
@abrahamirestoy3 жыл бұрын
Buen aterrizaje! Es increíble ver como te lo curras siempre.
@albertopiqueras2523 жыл бұрын
Mira que me he visto videos del dc6 en castellano y tú eres el único que lo domina y lo explica de cojón además de hacerlo entretenido. Gracias crack. Y para cuándo un roleplay guapo con esta bestía?😁
@AiuRkx3 жыл бұрын
Pedazo vídeo que te has currado, muchas gracias por compartirlo!
@Fran_1023_3 жыл бұрын
Excelente Video!!!! espectacular dominio del DC6. Gracias y Saludos!!!
@clemengarcia79853 жыл бұрын
La máquina de la simulación de vuelo.
@AirLanderGamer3 жыл бұрын
Over gracias por la super clase, un abrazo.
@Nextric3 жыл бұрын
Es una pasada este avión @overspeed . ¿Sería factible hacer algún vídeo simulando un fallo de motor? Creo que podría ser un vuelo muy interesante. Gracias por todos tus vídeos, que haríamos sin ti. 😃
@gimenezjul23 жыл бұрын
Con diferencia, el mejor
@EMANELLLL3 жыл бұрын
Que maravilla de vídeo, la inmersión me gusto mucho. Saludos Over.
@fidodido93 жыл бұрын
Más aviones así! Buenísimo el vídeo.
@J4p0323 жыл бұрын
El reverse thrust toggle es el Watter rudder. No me preguntes por qué lo pusieron así, pero es ese y funciona.
@OVERSPEED3 жыл бұрын
Noooooooo!!!! Me has salvado la vida…. Como siempre dando info súper útil. Grande Japo!
@Pedro_absa3 жыл бұрын
hola from Brasil 🇧🇷
@OVERSPEED3 жыл бұрын
Oí ! Tudo bem? 😃
@NANNO_FEMBOY3 жыл бұрын
ok, this is epic
@JuanManuelVs3 жыл бұрын
Es muy lindo todos estos plug-in y mejoras en FS2020. El tema que por ahí pasa, que tienen muchísimos bugs que corregir, desde el juego mismo y de ahí para bajo. Todo el tiempo cambia, y con las actualizaciones para mejorar una cosa, pero rompen otra... Ya cansa un poquito que todo el tiempo estén pateando el tablero a cada rato. Me gustaría que fuera más estable.
@OVERSPEED3 жыл бұрын
Es el eterno dilema... Pero bueno, pasa siempre que se evoluciona algo hacia (esperemos) algo todavía mejor
@wingersoncaquias51633 жыл бұрын
Excelente video , debieras hacer un video tutorial de cómo volar mediante vor gracias
@OVERSPEED3 жыл бұрын
En el primer video que subi con el dc6 lo explico mas detenidamente
@rubenferreira27423 жыл бұрын
Muito bom o vídeo
@leonidas87073 жыл бұрын
muy bueno el juego, si no entiendo nada del tema el juego te ayuda desde 0? Gracias
@OVERSPEED3 жыл бұрын
Tienes un manual muy completo con este avión pero está en inglés..
@dochen1003 жыл бұрын
Para configurar las REVERSAS tienes que asignarlo a los water rudder, yo lo descubrí hoy mismmo y me ha funcionado perfectamente. Espero que te sirva a ti y a todo el que lo necesite. Gracias por tu dedicación y por entretenernos tanto con tu contenido. Un saludo
@mojopilot68143 жыл бұрын
Sin duda espectacular, me has sorprendido una vez más, vídeo del 10, y concuerdo con otros comentarios, uno de los pocos que domina esta bestia y el único en castellano, muchas gracias por el contenido, un gran saludo
@tomigrunge3 жыл бұрын
Para calcular el Top of descent de manera bastante cercana tenes que usar esta formula: Altitud actual - Elevación de destino, al resultado lo dividis por 1000, y el resultado que te da lo multiplicas por 3...De esa manera te da la distancia en NM del destino en donde tenes que iniciar el descenso...Y la tasa inicial de descenso la sacas multiplicando la GS (Ground Speed) por 5.
@dalmiroubina21622 жыл бұрын
Un excelente instructivo, como siempre.
@thehistoricalmember3 жыл бұрын
en estos simuladores la gracia esta en dominar la bestia , buen video , a ver si haces alguno de situación critica , en plan ui ui ui nos vamos a matar (pero que termine bien). gracias por el video, la verdad es que esos aviones antiguos tiene mas trabajo de llevar. pero se disfruta verlos volar .
@juanmanuelpardo86232 жыл бұрын
Increíble video!! Felicitaciones! Aunque veo que llego un poco tarde.... quisiera saber si alguien aquí me puede sacar de una duda. El Manifold pressure mide la presión de combustible-aire en el múltiple de admisión??? Me he vuelto loco buscando en el manual de PMDG y no me aclaro, además de que mi inglés es muy precario. Saludos a toda la comunidad y de nuevo felicitaciones por el excelente contenido, despues de ver este video compré el avión sin dudarlo.
@JoseMartinez-wf1vo3 жыл бұрын
Excelente video una vez más. Lo que quería compartir tanto contigo como con cualquiera que lea el comentario es que los carb de-icer no hay que activarlos durante el despegue y aterrizaje ni tampoco en tierra (Según el manual). Y ojito que se alimentan de alcohol y el depósito se agota!! (Que a mí me ha pasado y por eso lo pongo). Según manual, el tiempo si están los cuatro es de 17min. Y sólo hay que activarlos en caso de que con los reguladores de los carburadores no sean suficientes. Por si no he usado el término adecuado me refiero a las palancas azules del pedestal central. Espero haberme hecho entender 😅.
@OVERSPEED3 жыл бұрын
Gracias! Muy interesante.. yo no sabía si usarlos o no… y como hacía un frío monstruoso me dio miedo no activarlos 😂😂
@JoseMartinez-wf1vo3 жыл бұрын
@@OVERSPEED jajajaja, siiii, es comprensible...lo importante es que el pasaje llegó vivo!!!
@sebasromero37942 жыл бұрын
Me gusta este bicho pero desde las ultimas actualizaciones esta incontrolable, entra en perdida a la mínima, los controles tardan muchísimo en responder. Alguien por aquí sigue volándolo y le pasa? Esto ya me da muchas dudas en si gastarme mis dineros en el 737 de PMDG que esta por salir
@abrahamcosworth26322 ай бұрын
Amigo Overspeed haz un vídeo en un SuperConstelation
@piyohid3 жыл бұрын
Aumenta la velocidad aerodinámicas por ende su fuerza aerodinámica vertical por eso sube más rápido con más velocidad. Este tipo de velocidad se le conoce como VY mejor régimen de ascenso (mayor distancia recorrida por pie ganado) VX es mayor ángulo de ascenso (mayor altura ganada en menos distancia)
@piyohid3 жыл бұрын
El supercargado comprime el aire (precarga con presión) he inyecta este junto con la mezcla a los cilindros, aumentando artificialmente la presión del oxígeno y por ende más potencia.
@guidofrassettigiulioni3936 Жыл бұрын
Gran video, Haras la dilucion del aceite en algun video? , no debise haber dejado cerrado los cowl flaps si el motor estaba frio?
@aviadorsolitario3 жыл бұрын
No entendí porque no realizaste la aproximación según la carta, tal vez se me pasó el porque!
@claudio7433 жыл бұрын
Es demasiado para un solo operador,este avion se volaba entre tres tripulantes,incluido un ingeniero de vuelo,es lo que el simulador jamas podra hacer.
@IvanBecerro_VuelosConDron3 жыл бұрын
Genial él tutoríal, por cierto me he pillado el avión ¿donde están los manuales?
@jabreyes5 ай бұрын
Impresionante. El piloto parece no descansar en este avion ! Gracias.
@Rkatatumbo3 жыл бұрын
FS2020 para mi es una maravilla .. excelente video me lo vi todo
@joabhernandez56643 жыл бұрын
El track del minuto 47:38 si no me equivoco es del juego Stellaris.
@Renfefan3 жыл бұрын
Haciéndolo tú parece fácil 😅😅😬😁😁
@JosephOrozco3 жыл бұрын
estupendo tutorial, como siempre. imagino el tiempo que dedicas para darnos estas maravillas de tutoriales
@pedrosmith2213 жыл бұрын
No tengo ni pajolera de lo que estás haciendo pero aquí estoy viendo el vídeo y pasando frío.
@eduardochacon51693 жыл бұрын
Grande overspeed con el video una verdadera inmersion con el dc6 sigue asi con tremendos videos q nos hacen flipar como dicen allá en españa Saludos desde Bogota colombia
@samuelfigueroaquiroga94053 жыл бұрын
Como siempre, eres el mejor!! Para aprender solo utilizo tus tutoriales. Muchas gracias
@pabletesoy3 жыл бұрын
Hola, gran vídeo como siempre. Una pregunta, ?estas combinado el trackIR con vistas predefinidas o solo con vistas predefinidas? Gracias!
@OVERSPEED3 жыл бұрын
En este caso sin track ir
@simulationPC3 жыл бұрын
muy interesante, la verdad. Aún así DC6 lo veo un avión descafeinado, una épica que los DC4 o Constellation eran la cúspide en todas las aerolíneas. Aún así este modelo para MFS2020 lo veo un cepo, un caballo de troya para luego importar a este nuevo simu sus pesos pesados, como 737, 747 y 777.
@OVERSPEED3 жыл бұрын
El 737 lo sacan en Septiembre... Hay que ir ahorrando... :D
@simulationPC3 жыл бұрын
@@OVERSPEED si todo va bien, esta semana o la próxima sacan el CRJ largo. Espero video con un Air Nostrum :)
@mileshenessey3 жыл бұрын
Hola overspeed, he tenido una duda acerca de tus videos, los procedimientos que sigues para salidas instrumentales o visuales, los creas por tu propia cuenta o sigues procedimientos de salida y llegada/aterrizaje reales? Pregunto, debido a que en varios videos me he preguntado cómo llevas la aeronave a la realización de estos procedimientos a cabo debido a que nunca muestras una carta de salida o llegada/aterrizaje IFR jeje, quiero solo aprender si tu sigues procedimientos reales o vuelas libremente a tu manera con tus propios procedimientos debido a que quiero saber igual cual forma me conviene a mi hacerlo también, si seguir procedimientos reales o hacerlos yo mismo jeje, saludos
@OVERSPEED3 жыл бұрын
Las salidas y llegadas que puedes hacer con esos instrumentos son distintas a las de hoy en día, más simples. Pero hacer un arco DME es un procedimiento real y de hecho es lo que debes hacer con este avión si vuelas sin gps
@Viej03 жыл бұрын
¿Por qué se abren Cowl Flaps al iniciar los motores? ¿No deberían estar cerrados para que el motor esté más caliente por el frío? ¿Hay indicador de temperatura de pistones?
@OVERSPEED3 жыл бұрын
El indicador de la temperatura de los pistones lo tienes abajo, creo que en el vídeo hay un momento en que lo comento al inicio, ya no lo recuerdo. Yo también pensaba que lo logico era tenerlos cerrados, pero la experiencia me ha dicho que si los abres nada mas iniciarlos funcionan mucho mejor, ten en cuenta que al estar parado entra cero aire al motor.
@diegocalabresi67513 жыл бұрын
Hermoso avión, me gustó mucho este vuelo.
@clemengarcia79853 жыл бұрын
Para frío extremo vete a Oimiakon (República de Saja, Rusia). En invierno los termómetros pueden alcanzar los -45 Grados bajo cero e incluso menos. Intenta probar este cacharro allí en invierno a ver si arranca 🤣 Por cierto, gracias por esta joya de vídeo y muy buena explicación. 👌🏼
@Rkatatumbo2 жыл бұрын
lo volvi a ver y no sabia que ya lo había visto
@omarHOmarHejeile3 жыл бұрын
Wow lo vi todo.. muchas gracias..
2 жыл бұрын
FSuipc y listo asignas boton
@The3dikson3 жыл бұрын
Siempre una pasada tus videos, uno se entretiene todo el rato
@dcabanillas13 жыл бұрын
Este no lo aterrizamos en Kai Tak.
@Renfefan3 жыл бұрын
Buff muy difícil el arranque
@capigeorgevirtual3 жыл бұрын
muy buen video lo vi todo
@erickgouveiaerickgouveia93763 жыл бұрын
Una clase! Saludo desde Brasil
@juancarlosbodoque92303 жыл бұрын
Donde aprendiste como funciona el DC6 o MFS te explica??
@OVERSPEED3 жыл бұрын
Viene con un extenso manual
@juanpiruiz73043 жыл бұрын
He visto algún video del cockpit de este avión y lo manejan tres personas.
@OVERSPEED3 жыл бұрын
Sip… por eso es un reto. Te toca hacer el curro de tres jejejeje
@DavidZTXTSpake3 жыл бұрын
¿Qué aplicación se usa para ver el mapa con los datos que necesito para configurar la navegación? (Estoy muy verde en esto, sorry)
@Virien3 жыл бұрын
Excelente video! He descubierto tu canal y me ha vuelto a picar la gana de la simulación aérea. Una pregunta, ¿Existe algún manual en la red para aprender simulación aérea comercial, para los que como yo somos novatos? Yo solo tengo de combate aéreo de cuando estuve en un escuadrón virtual, y la verdad es que ahora mismo me llama mucho más el vuelo de pasajeros y recreacional, pero no tengo ni idea de los protocolos de pista ni nada de nada.
@Xuvy716 ай бұрын
Que pasada crack 💎✊🤗
@eyddmilsonoooo13 жыл бұрын
excelente chef un saludo
@vicarfrasquet79213 жыл бұрын
Un vídeo magistral para este avión, sigue así,tus tuteliares son magníficos Saludos desde oliva (valencia)
@stefanodemo63973 жыл бұрын
No soy usuario de simuladores ni soy piloto pero he visto el video del tirón! Muy interesante, ameno y muy visual. Enhorabuena por tus videos
@miguela.montavez35043 жыл бұрын
Encontré como accionar el "Reverse Pitch Selector" lo activa/desactiva el timón de agua.
@miguela.montavez35043 жыл бұрын
vaya! ya lo encontraron antes, perdón.
@OVERSPEED3 жыл бұрын
@@miguela.montavez3504 no importa… se agradece
@IrDarok3 жыл бұрын
Qué maravilla de avión! Justamente el tipo de avión más bonito de volar. Gracias por el video! Saludos.
@jordigonz873 жыл бұрын
Me encanta este avión, y me mola mucho que hagas cosas nuevas en cada vuelo para ir "forzando" la maquina. Un saludo crack!
@santinomoretti58383 жыл бұрын
0:09 argentina:
@santinomoretti58383 жыл бұрын
Jajaja, cordoba
@mrDaniel2054263 жыл бұрын
Excelente video como siempre, me encantó!
@oktober_games3 жыл бұрын
Pequeño reto!!!! Habrán arrancado motores a la primera??? Voy a verlo
@oktober_games3 жыл бұрын
Min casi 34: ahhhh el transponder!!! Multaca!!!!!😜
@OVERSPEED3 жыл бұрын
@@oktober_games Tu solo mira la carga de trabajo que llevaba yo ademas de tener que estar grabando y explicando procedimientos en el vídeo... Es normal que alguna cosa se te pase... En la vida real el avion lo llevan minimo 2 personas precisamente para eso, para que el copiloto este repasando checklist y no se quede nada sin poner, ademas del procedimiento de cabina estanca, en el que se prohibe hablar de nada que no tenga que ver con el despegue/aterrizaje para evitar despistes. No habría habido multaca, basicamente porque el avión no habria llegado nunca a despegar con 1 solo piloto :)
@adrianzamora14263 жыл бұрын
Fascinante!
@errordecombatexd3 жыл бұрын
E P E T A C U L A A A
@josemariberruezo90623 жыл бұрын
Excelente video, muy ilustrativo. Muchas gracias.
@mak44943 жыл бұрын
Fantástico
@rsanchezibz3 жыл бұрын
Muchas gracias por el video, tu contenido y la forma en que lo haces es top
@rorometeo29793 жыл бұрын
buen video. cuales son tus specs? abrazo desde argentina
@rubentorres90643 жыл бұрын
Amigo, mereces millones de suscriptores, me gustan tus videos, saludos.
@riderofthemark66613 жыл бұрын
Pedazo de avión una maravilla una pena que no va bien en mi pc
@pabletesoy3 жыл бұрын
Hola, ?que es lo que se obtiene por ser patreon (?se escribe así??😂
@silverwolf19833 жыл бұрын
Acceso al discord, acceso anticipado a los videos (1 día) y acceso a los archivos de las misiones que usa para los videos (Digital Combat Simulator DCS principalmente). Eso para todos. El tier más alto, wingman, además pueden votar sobre los futuros videos.
@pabletesoy3 жыл бұрын
@@silverwolf1983 ooook, gracias!
@alexdeavila38323 жыл бұрын
Estupendo video, como siempre me quedo alucinado de verlos. Para la próxima que pilotes este avión que sea sin la ayuda de la tablet ¿serás capaz? Sigue así, eres un maquina.
@OVERSPEED3 жыл бұрын
La tablet realmente no te ayuda, solo te permite ver mejor lo que muestran las agujas, que a veces cuestan un poco de ver en la pantalla del pc pero básicamente muestra lo mismo de un modo simplificado
@paulmess27223 жыл бұрын
EXCELENTE!!! PMDG en todo lo mejor!!!
@guadalupesanchezherrera56703 жыл бұрын
La temperatura de las culatas con mezcla rica es menor que con mezcla pobre debido a que el exceso de combustible refrigera las cámaras de combustión. Eso sí, también te pone las bujías y las válvulas hasta las trancas de carbonilla.
@OVERSPEED3 жыл бұрын
Eso ya es problema del mecanico jejejeje
@McBrunesky3 жыл бұрын
Hipnótico. Adictivo. Brillante...
@enoksilva27843 жыл бұрын
Excelente! Qualidade Fenomenal! #Brasil
@rfsaviacion99813 жыл бұрын
No tengo palabras. Simplemente es asombroso
@DasPibe3 жыл бұрын
Muy buen video. La verdad es que emociona.
@PaulusUruSports3 жыл бұрын
Crack, salú 🍷
@ignaciofalbo35873 жыл бұрын
Como estaba esperando este video! Saludos 🤗
@rsv8013 жыл бұрын
Has repetido FÁCIL... Varias veces... Oleeee tu. Yo no conseguiré pasar de cerrar las puertas. Felicidades.
@Ramaa_C3 жыл бұрын
Amigo necesito que hagas más rolplay con aviones de pistón, está muy bueno esto y además se aprende bien
@Fernandoblas00143 жыл бұрын
La empresa es PMDG no PDMG jajajaja aun asi tremendo video como siempre saludos :)
@OVERSPEED3 жыл бұрын
Ooops… se me fue el dedo, ya lo he cambiado. Gracias por avisar
@Leon-O-Man3 жыл бұрын
Excelente video como siempre Overspeed... El próximo en el desierto estaría súper bueno...
@JoseGarcia-ec4qe3 жыл бұрын
Muy buen video como siempre.
@moroccansexiledfromivao86533 жыл бұрын
Acabé llorando.
@dariotimofiejuk76373 жыл бұрын
Que buen video lpm
@djbigboy10003 жыл бұрын
Muy pro!
@PaulusUruSports3 жыл бұрын
Se te nota en un éxtasis, grande abrazo.
@albertcorridos36913 жыл бұрын
Cual es la diferencia entre el ground power y el APU?
@OVERSPEED3 жыл бұрын
El APU es un generador del propio avión que proporciona tanto energía como presión de aire para ayudar a iniciar motores, lo llevan los jets modernos. El gpu es ground power unit… es un generador externo que proporciona electricidad alterna al avión para cuando esté tiene los motores apagados
@albertcorridos36913 жыл бұрын
@@OVERSPEED el APU se enciende cuando el avión está apagado para darle energía al avión y GPU también ,por eso me cuesta un poco saber ma diferencia,siento que hacen lo mismo. Darle energía al avión cuando esté tiene los motores apagados
@CLBertazza3 жыл бұрын
@OVERSPEED tu video ha sido tan bueno y me ha mostrado mucho de los sistemas del DC6 que desconocía que, en agradecimiento, no puedo dejar con la duda que tiene @Albert Corridos sobre la diferencia entre la función de la GPU y de la APU. Aquí va mi contribución: La energía eléctrica primaria del Jet es la batería: suministra corriente continua para funcionamiento de luces, bomba de combustible y otros sistemas básicos que funcionan con corriente continua pero, con esta energía, no se pueden operar los sistemas del avión que se alimentan con corriente alterna. El tiempo de la energía continua es limitado y, si no se conecta un generador de corriente alterna en un tiempo determinado, suena la alarma de descarga de batería. Aquí es donde entra a operar el sistema del GPU o del APU. GPU: Cuando se dispone de una GPU en el aeropuerto, normalmente, en el preflight procedure, luego de la batería y del encendido de luces del cockpit y comprobación del BUS transfer en auto, se conecta el GPU, el switch generator en posicion GRD PWR y ahora el avión tiene energía eléctrica -continua y alterna- para operar todos los sistemas eléctricos del avión, PERO NO LOS SISTEMAS NEUMATICOS. Con la GPU se ponen en funcionamiento los IRS, la FMC, el EFIS, el MCP, la radio-navegación y las comunicaciones. Además de las luces de todo el avión, energía del Galley, etc. Es decir, es decir, con la GPU, el avión cuenta con toda la energía necesaria MENOS la que exige el funcionamiento del aire acondicionado (PACKS), los planos y los flaps, el tren de aterrizaje y los frenos. Y, esencial, la puesta en marcha de las turbinas ya que éstas, además del sistema eléctrico, necesitan del sistema neumático para funcionar. Aquí entra el APU y se ve la diferencia con la GPU: El sistema neumático del avión. APU: Debido a que el APU consume combustible, se pone en funcionamiento poco antes de encender los motores, excepto que en el aeropuerto no exista una GPU disponible. Al estar operativo el APU, se lo pone ON BUS y con el BLEED del APU, el avión ya cuenta con el sistema neumático necesario para la puesta en marcha, movimiento de los planos, flaps, etc. Con el cambio del switch de alimentación de GRD PWR a APU, la alimentación de energía eléctrica ahora es provista por el APU y se procede a desconectar la GPU del avión y éste queda listo para el pusback y la puesta en marcha, previo apagado de los Packs ya que estos restan a la presión neumática que genera el APU y que necesitan las turbinas para encender. Finalmente, una vez encendidos los motores y estabilizados, éstos se ponen ON BUS, el switch del genertor en GEN1 o GEN2 (la energía eléctrica ahora proviene de la turbina), se apaga el BLEED del APU ya que ahora la presión neumática del avión proviene de los BLEEDs L y R y se apaga el APU en tanto dejó de cumplir con su función de potencia auxiliar, reemplazada ahora por las turbinas en pleno funcionamiento. Bueno, esto es todo. Espero haber ayudado.
@CLBertazza3 жыл бұрын
@@albertcorridos3691 Hola! Te he dejado un comentario que espero te sea útil para ver la diferencia entre la APUy la GPU. Saludos y buenos vuelos!
@OVERSPEED3 жыл бұрын
@@CLBertazza perfecta respuesta… la verdad que yo fui un poco vago a la hora de responder, lo reconozco 😂