Dongfeng BOX NAMMI 2024. Újabb kínai csoda? DRIVEN bemutató

Рет қаралды 28,461

DRIVENhu

Күн бұрын

Пікірлер: 84

@DRIVENhu 3 ай бұрын

Mit gondolsz erről a termékről? Versenyképes?

@Spirit_81 3 ай бұрын

Ár kérdése!

@attilamolnar2713 3 ай бұрын

Nem rossz így első ránézésre, de bennem minden kínai autónál kérdéses a minőség, megbízhatóság, tartósság. Elnézve ezeket a műbőr belső elemeket, meg műanyag kidolgozást, kb. 3 évig jó lesz.

@dmitrijivlev1843 3 ай бұрын

Hát a Dacia Springnél szerintem jobb autó,persze csak akkor ha az ára is hasonló szinten fog mozogni.

@tamas4192 2 ай бұрын

Azt gondolom, hogy több -Nyammi- Dong-Feng terméket nem kell tesztelnetek.🙃

@DRIVENhu 2 ай бұрын

Kíváncsian várjuk mi is milyen lett a ráncfelvarráson átesett Dacia Spring!

@gergelyistvanmezei4730 3 ай бұрын

Jópofa a kesztyűtartó helyén a Volánbuszos pénztár!

@DRIVENhu 3 ай бұрын

hehe, és tényleg.

@jdomotori 2 ай бұрын

4-5 M értékben jó lenne, akkor lehetne igazi el gondolkoztató városi jármű. Elérhető áron.

@DRIVENhu 2 ай бұрын

Így így 🤘

@meridian974 2 ай бұрын

így van. 10-ért még mindig rohadt drága, a 4 milliós támogatást is te fizeted, az adódból. Amit erre fordítanak, azt elvonják pl az egészségügytől. Vagy oktatástól, vagy hasonlóktól.

@ferencpinter5325 2 ай бұрын

Kivéve ha az eu adja mint a jelenlegit.

@zsalab6753 3 ай бұрын

Jó videó lett!

@zoltankis746 3 ай бұрын

ChaDeMo ázsai országokban még mindig szabvány (egyébként fejlettebb, többet tud, mint a CCS - pl V2G, stb), EU-ban kötelező a CCS2. Tehát ha itt forglamazni akarják, csak azzal tehetik. Az h ez ChaDeMo-val van: lehet h csak nem EU piacra szánt bemuattó/demó autó. Amúgy aranyos! Nekem Smart ugrott be róla elsőnek, de Opel Adam is a C oszlopról. :)

@MM-fo1cc 2 ай бұрын

A kínaiak ezzel az autóval is gondolnak az egyszeri ember gyerekére! Nem rossz, az irány!

@DRIVENhu 2 ай бұрын

Iránynak jó, az ár lesz nagy kérdés.

@aluszik Ай бұрын

Bár hasonló a kettő, de az nem CHAdeMO, hanem GB/T (a kínai gyorstöltő szabvány) - a bemutatón valószínűleg még nem európai modellek voltak.

@tamasszabo3177 2 ай бұрын

A box árától doptam egy hátast.. persze nem azért mert sok lenne 10M egy eautóèrt, hanem a szlovák árlista láttán..22.000 eur .. Lehet gondolkodni..ez a jó ország,ahol érdemes élni???😢😢😢😢

@feriboros9320 2 ай бұрын

Valaki szólhatna már az autógyártóknak, hogy tegyenek egy USB csatlakozót valahova a visszapillantó tükör fölé, hogy ne kelljen egy 2 méteres kábelt lehúzni a szivargyújtóhoz, ha menetrögzítő kamerát szeretnénk használni.

@Dadam89 2 ай бұрын

MG már tett oda a középső tükörhöz töltés csatlakozót

@gaborkov 3 ай бұрын

Nekem az 1-es leafet simán válthatná, ingázni nekem nem kellene több. De tuti 10 millánál ez sem lesz olcsóbb...

@freedpiszkos5967 2 ай бұрын

Ja, csak 10 milla? Pillanatok alatt népautó lesz itt magyarba. Ja, hogy az átlag magyar 16-20 éves német levetett 5-600 ezres csodákkal jár? Ugyan már, most akadjunk fel minden apróságon?

@Chukyka 3 ай бұрын

Smart #3 ra hasonlit elölröl. Nagyon lekoppintották az új smartot. Belül is, fedélzeti rendszer is.

@tiborkaldenecker3078 2 ай бұрын

A Citroen e-C3 9,87 millió Ft. nettó 44 kWh-ás akkumulátorral.

@DRIVENhu 2 ай бұрын

Jogos!

@ErollerGuru 3 ай бұрын

Nekem tetszik. Látszik, hogy a Kínaiak annyira nem spórolnak az anyagokkal. Lehet, hogy nem prémium anyagot használnak de kit érdekel? Úgy sem fekszik rajta az ember, lényeg, hogy nézzen ki jól. Szerintem teljesen rendben van.

@zoltantoth5962 2 ай бұрын

a byd-nál van különbség az átadott és a szalonban kipróbálhatóak anyaghasználata között sajnos.

2 ай бұрын

Bajuszkapcsoló és az ajtón a lebegő könyöklő Merci EQ, de ez szerintem nem ciki. Kisebb akkuval, 10 millió alatt ez rendesen odavághat az új (frissített) Dacia Springnek. Lesznek itt még érdekes versenyek és ami még fontosabb, hogy lesz választék is.

@DRIVENhu 2 ай бұрын

Tedd hozzá, hogy nem tudjuk mekkora vámot kapnak majd ezek az autók, de jó látni az olcsóbb elektromos autók feltűnését.

@janoskosik3168 2 ай бұрын

A Springhez képest kíváncsi leszek hova lövik be az árat, ha már az is egy Dongfeng modell (Nano) átkozmetikázva. Ha jól tudom Kínában kb. 25%-al kerül többe a Nanonál.

@peterbeko 3 ай бұрын

"Ezek" (ők) legyalulnak minket, az európai gyártók nagyon-nagyon későn kapcsoltak... lesznek itt még félmillás leépítések(ne legyen igazam). Minden termékük nem lesz itteni piacképes, de ami igen az nagyot fog szólni. Sok termékük van, van miből próbálkozniuk, és ami betalál az ...

@DRIVENhu 3 ай бұрын

Reméljük nincs ekkora baj, de jogos a felvetés. Ez még nagyon gyerekcipőben jár, de jönnek.

@zoltantoth5962 2 ай бұрын

most őszintén ki adna ezért sok pénzt??

@dnc3861 2 ай бұрын

Ez egy nagy fos. Láttam 2 napja eloben ezt vagy egy ilyet Óbudán. Hát aki ezért pénzt ad vagy a korroziovedelem nélküli byd-ert, annak gratulálok

@gabornemeth649 3 ай бұрын

Nem nyami hanem nyomi de nagyon, de szebb mint bármelyik teszla!!!!!😂😂😂😂

@DRIVENhu 2 ай бұрын

Egyetértek 😂💪

@tamas4192 2 ай бұрын

Amikor 93-ban megvettük a Swift 1.0 GA-t, abban sem volt kalaptartó, de a kereskedő nagylelküen beletette ajándékként. Az undorító műanyag üléshuzatot, meg orvosolta az ismerős kárpitos.

@Jazz-mb8rr 2 ай бұрын

Egy baj van, hogy kínai...vegye meg akinek ez az ízlése...

@martonistvan9510 2 ай бұрын

Nekem szimpi, de inkább női autónak látom

@istvan3146 3 ай бұрын

Egyre jobb a csati szerintem.

@DRIVENhu 3 ай бұрын

Köszönjük szépen!

@zsalab6753 3 ай бұрын

Ennek a csatornának a sikerét az hozza, hogy megosztó. Hajrá!

@naptarborond5604 2 ай бұрын

könyörgöm ne rángasd már a kamerát légyszi

@robertkiraly4548 Ай бұрын

Csunya mind a loharapas🤮

@istvan3146 3 ай бұрын

Az egyben lehajtható háttámla merevebb középen, mint a 40-60-as. A Tesla kilincs fordítva nyílik, az jobban kézre esik.

@DRIVENhu 3 ай бұрын

Jogos, köszönöm szépen, szerencsére sok Teslat még nem használtam. Üdvözlettel, Kolos.

@HolloZoltan82 3 ай бұрын

Fordítva,de a másik oldalon ugyan olyan rosszul nyílik

@istvan3146 3 ай бұрын

@@HolloZoltan82A vezető ajtaját bal kézzel nyitod, a másikat jobbal. Kinyitod az ajtót és be tudsz szállni, nem keresztben van a karod.

@HolloZoltan82 2 ай бұрын

@@istvan3146 okay,így sikerült fel fognom 🤣🤣🤣🤣

@andreadaru5381 3 ай бұрын

Ebben a tesztelésben semmi tárgyilagosság nincs csak fikázás.

@leventeemoke1495 2 ай бұрын

Dongfeng??? Az olyan, mint a LingLong? 🤣 Komolyabbra fordítva, hogyan lehetne Magyarországon népautót csinálni úgy általában az elektromos járművekből, a hazai körülmények, a lakosság életszínvonala, fizetőképessége, az utak állapota és a töltési infrastruktúra hiányosságai miatt??? Amíg ezek nem változnak pozitívan, addig ez az egész csak egy szűk réteg úri murija.

@Scrossabu971 2 ай бұрын

Ez a termék még azért nagyon "kínai", mnessze van az európai megszokott autó sémától, de nagyon jól fejlődnek! Ha megnézzük, hogy milyen autókat próbáltak letolni az Európai közönség torkán 20-25 évvel ezelőtt, és azért van az a pénz, amiért találnak vevő kört mindenre! Tovább megyek, azért milyen népszerű lett nyugaton a kezdeti elektromos európai autók: Renault Zoe, Fiat 500, BMW I 3, mindegyik furcsán torz formájú kis hatótávú gépkocsik - mégis óriási piacuk lett! Örömködve várom hogy a kínai autók hatására a megszokott gyártók is előálljanak hasznos fejlesztésekkel - elérhető, versenyképes áron!

@kollaristvan6822 2 ай бұрын

az hagyján, hogy Chademo-s (ugyis CCS-el jön majd) De egy otthontöltésre kitalált autón jobb előre tenni a töltőcsatlakozót... Nem elég. hogy a garázs elején el kell hagynos kb fél métert, hogy hozzáférj, De kb ugyanennyi távolságot kell hagyni a jobb oldalán is a garázs falától... Sanszos, hogy a vezető oldali ajtót nem fogod tudni rendesen kinyitni, nem fogsz tudni normálisan kiszállni... Városi szaladgálósnak jó lesz...

@DRIVENhu 2 ай бұрын

Teljesen jogos.

@ferencpinter5325 2 ай бұрын

Ekkora és kisebb akksissal is használhatok városon kívül már egy ideje. Csak akkbeb hatótáv para van, az nem meri használni.van töltő hálózat már. Én is akkor döbbentem rá hogy mennyi van mikor váltottam elektromosra. Azóta még jobban szaporodtak szerencsére.

@ferencpinter5325 2 ай бұрын

Mindenkinek máshogy van a garázs elrendezése, villanyóra közelsége, fali töltő kiépítése... szóval ez nem követel töltő csatlakozó helyének standardot. Nálunk például nehezebb lenne a töltés ha az orrában lenne a csatlakozó.

@tamaspapai4921 2 ай бұрын

"De egy otthontöltésre kitalált autón jobb előre tenni a töltőcsatlakozót...". Nem hiszem. Beállok orral a garázsba, aztán nem férek oda hozzá, mert ott a fal. Oldalt van hely, hiszen ki kell tudni szállni. Mellékesen ha udvaron nem fedett helyen tudja valaki csak tölteni, akkor édesmindegy a csatlakozó helye.

@gabor4087 3 ай бұрын

Ez nagyon kinai dizájn nekem. (Szerintem kínai mérnök próbált európai szemmel gondolkodni)

@DRIVENhu 3 ай бұрын

Teljesen jól látod, de majd nézd meg milyen lett az új Mini Cooper.

@gabor4087 3 ай бұрын

@@DRIVENhu😀 Köszi, nem akarom😀

@attilagere6186 3 ай бұрын

A lemezfelületek/ajtók úgy konganak/bonganak mint a Wartburg 353-as. Nem igazán bizalomgerjesztő az egész Nyammi 🙄

@Kobor_Tamas 2 ай бұрын

Egyértelmű, hogy ez a példány még nem EU piacra homologizált változat. Egész biztos, hogy a videóban is hiányolt dolgok egy része már nem fog hiányozni, ha itt forgalomba kerül.

@zoltannagy8677 2 ай бұрын

Inkább ez mint a dákóromán tavasz.

@kockafeju13 2 ай бұрын

MI EZ? KINEK?

@DRIVENhu 2 ай бұрын

Városi közlekedésre, bárkinek aki pénzt ad érte.

@ferencpinter5325 2 ай бұрын

Autó

@istvanroza1356 2 ай бұрын

Vélhetően ezzel is lehet jó nagyot karambolozni. Vigyázzanak, hogy csak az autót törjék össze, ne magukat! Ha jól sejtem aki ma még éhezik, nyomorog, ha vesz egy ilyen autót, no, akkor minden gondja megszűnik! Csak ez hiányzik az embereknek!