제발이것도 역 신설 작작해서 시간잡아먹지말자 지금 ktx봐라 개나소나 다세워달라니까 말도아니다
@jdmao69354 жыл бұрын
쥐똥만한 나라에서 부산 서울이 3시간 ㅋㅋㅋ 말이 3시간이지 20,30분 더 잡아먹는 다고 생각해야...
@bravo.2234 жыл бұрын
그것보다 무궁화가 너무 멈춤
@cheongjubus4 жыл бұрын
뭐 지하철 노선 연장한다하면 최소한 2~3년은 미뤄지니까..
@passing_SRT4 жыл бұрын
이병헌보다 연기 잘하네...
@Godoftheson7774 жыл бұрын
부산자유롭게 갈수있어서 울산시민들 좋겠다
@0223-x8q4 жыл бұрын
2019 말은 개뿔 또 연기다 이러다 코레일 연기대상 한철공이 받겄네
@jpark81944 жыл бұрын
우리나라는 언제쯤 신칸센 이상의 열차가 나오려나
@user-pm2bp2gi9u4 жыл бұрын
서울에 경의선 서울-문산 노선에 부산 동해선 전동차 삼눈이라 불리는 전동차 4편성이 현재 경의선에 운행하고 있습니다.^^ 기념으로 취재 하세요^^ 동해선 전동차 4편성이 서울 경의선으로 가서 임시지원운행 계기는 동해선이 태화강역 연장 개통이 연기되버리는 바람에 이미 연장분에 쓸 주둥이라 불리는 신형전동차들이 반입 되었고 전동차가 남아돌게 되는 현상이 생기고 같은 코레일의 다른노선 수도권 서울에 경의선전동차가 중검수시기가 되어 중검수들어가고 동해선에 있던 삼눈이라 불리는 1~4편성이 대타로 운행 들어갔기 때문입니다.^^
@wememe6814 жыл бұрын
마침 4량이라 딱맞는듯 ㅋㅋ
@user-vg5wf7xe8r4 жыл бұрын
발음하기가 곤란함....하필 이름이 저게.....에잉~
@koreahankugpianotv5034 жыл бұрын
이제 울산으로 동해선이 들어오는군
@koreahankugpianotv5033 жыл бұрын
헬로 부산님 하트 감사합니다
@user-lg8bv9pg2w4 жыл бұрын
2019년 11월24일 복선전철 울산구간은 언제완공 될줄 모르고 내가 늙어 죽을때까지 개통할려나
@user-qt8fb3yu4h4 жыл бұрын
한국철도 공사는 도데체 제때 공사를 하는걸 볼수가 없네 공사 업체가 문제냐 아님 철도공사가 문제냐 외국에서는 제때 공기도 마추더만 한국에서는 개판이구만 ~
EMU 라는 명칭이 왜 붙으셨는지 모르시죠?? 기존에 동력집중식 고속열차에서 처음으로 동력분산식 열차가 바로 EMU입니다. 상징성이 있지요. 더 궁금하시면 검색해보세요.
@parthasarathypv58634 жыл бұрын
Kudos to South Korean friends... Congratulations to Hyundai Rotem, KRRI, KORAIL etc... On pretty much developing the EMU 250 and the upcoming EMU 300 platforms right from the scratch, based on the experimental HEMU-430X. Best wishes... From India...
@heypengsoodontdothat4 жыл бұрын
오 에무 250이다!!!
@nabi17403 жыл бұрын
철도안전법상 200km/h 이상은 고속으로 분류됩니다. 즉, EMU-260(KTX-이음)이 준고속이란 말은 어패가 있고 KTX-이음 고속열차 혹은 EMU-260 고속열차로 호칭하는 것이 적절합니다.
@user-fb9wq1ut6k3 жыл бұрын
폰을 꼽아놓고 있는사람이 요즘어딧음? Usb포트나 넣어주지.
@lisianyuna4 жыл бұрын
저걸 타고 가기엔 난 무리다 열차내부는 대만족
@user-nz5ff1wg9j4 жыл бұрын
부산 원동 역은 20년도 3월 28일 이고 울산 태화강 구간은 2021년 개통 아닌 가여 부전 마산 구간은 21년도 2월 인걸로 알고 있고여
@TV-lu8ql4 жыл бұрын
3시간이면 늦은거 아닌가요?
@user-fc2uv2dm4q4 жыл бұрын
준고속열차잖아요ㅎㅎ
@taegwangyu18274 жыл бұрын
얼마 차이 안나...
@erichseo72124 жыл бұрын
모니터 이딴거 말고 의자 폭이나 좀 넓히지... 쓸데없는데 더 신경쓴거 같구만.
@dlwlrma34 жыл бұрын
기자가 직접타보고 난후 인터뷰 : 이제 이열차는 제겁니다 ㅋㅋ
@user-bp1eq1te3r4 жыл бұрын
이제 많이타던 무궁화호도 없어지네 안타깝다 내일로패스때 새벽열차로 주로 이용하며 장거리구간 이동많이했는데 ㅠㅠ Emu도입되기전까지 많이탈게
@LG_Lotte3 жыл бұрын
무궁화는 그때 바로 사라지는게 아니라 무궁화도 최고 180 까지 달릴수 있도록 개량해서 2027년까지 순차적으로 퇴역할 예정이라 없어지진 않음 오히려 개량이 되버려서 더 오래 살아남을 가능성 있음
@user-ds5gk4ju4n4 жыл бұрын
무조건 수도권먼저 합니다 울산구간은 티스푼공사중입니다.
@mari532684 жыл бұрын
동해중부선은 더 심함 귀후비개로 공사중~~~
@user-ds5gk4ju4n4 жыл бұрын
@@mari53268 귀후비개 공사중이군요 거봐요 수도권먼저 한다니깐요^^ 지방은 그냥 개미똥공사중이잖아요
@ds5dvi4 жыл бұрын
고속열차타고 해운대에서 서울간다고? 태화강역에서 끊어지는데? 팩트만 전달하자~ 희망사항은 좀 빼고
신해운대->청량리 무궁화호 29,400원 emu250으로 대체 할 경우 소요시간.비용 어떻게 될지 개통쯤에 정확하겠군요
@railroad300k2x4 жыл бұрын
3:59 오류 광주송정~신경주 경전선 : 광주송정과 신경주는 하나의 노선으로 연결되지도 않았고, 경전선도 아닙니다. 또한 고속선이 있는 경부선과 호남선에는 250급 준고속열차의 운행계획이 없고, 150급 선로라서 속도도 못냅니다. 중앙선 청량리~부전을 시작으로 서해선 등 다른 노선으로도 확대될 것 같습니다.
@user-wv5tj6xm4o3 жыл бұрын
광주송정에서 광주선 타고 화순선 타고 경전선 타고 삼랑진에서 경부선 타고 가야역에서 가야선 타고 부전역에서 동해선 타면 신경주까지 연결은 됩니다 -아 이건 좀 심했나-
@user-uh6es8rz7r4 жыл бұрын
태화강에서 경주 거쳐 포항 문덕쪽으로는 연결 해주실수는 없는지...ㅜ인천에서 서울거쳐 천안아산 가는거 처럼 1호선 가듯이..ㅜ
@wememe6814 жыл бұрын
태화강 경주까지는 트램형식이든 뭐든 도입검토소식은 봤는데 경주 포항은 동해중부 동해남부선 전철화 연결 완료되면 거기로도 250 굴릴것같네요 부산에서 강원도까지
@user-uh6es8rz7r4 жыл бұрын
@@wememe681 기모딱!!
@user-wv5tj6xm4o3 жыл бұрын
@@user-uh6es8rz7r 근데 포항KTX들어가지 않음? 하 근데 왜 용인쪽은 인구만 100만인데 KTX는 커녕 일반열차(무궁화 등) 역 하나도 없냐
@youngblood39074 жыл бұрын
왠지 '신창원역'에서는 내리기가 싫을거 같다!
@pherkad994 жыл бұрын
어자피 거긴 여객영업 안 하니 내릴 일도 없음
@muyaho4204 жыл бұрын
신창원 아냐 모르냐에 따라 세대가 나뉘는듯...
@게티짜파4 жыл бұрын
신창원도 있음? 창윈중앙이랑 창원역 2개 아니었남
@vivabusan4 жыл бұрын
PD가 센스있네
@HellotvNews_Official4 жыл бұрын
감사합니다 열심히 하겠습니다
@user-qk8ki5vj9j4 жыл бұрын
HEMU430x를 개량해 만든열차입니다.
@user-dc9dc1jy3c4 жыл бұрын
잘하면 대한민국 전국이 전철권화 되겠다^^
@Dooly_michol4 жыл бұрын
준고속열차는 통상적으로 생각하는 전철이 아닙니다. 물론 전기철도기 때문에 전철로 분류되긴 하지만 실제 통상적으로 인식하는 전철과는 다르죠
@user-wv5tj6xm4o3 жыл бұрын
복선전철이라 하면 그 지하철 전철이라 하는 사람이 많은데 복선전철은 걍 선로 2개에 전차선 있는 선로를 말하는겁니다
@인더문4 жыл бұрын
대체 되는거면 이제 7400 호대는 사라지는건가요?
@uuniverse13374 жыл бұрын
운전석은 산천이랑 거의 똑같네
@user-bp1eq1te3r4 жыл бұрын
객차도요
@ENFJ-T01184 жыл бұрын
나중에는 지하철만으로도 서울에서 부산 갈만큼 다 연결됬으면 좋겠다 근데 그럴일은 없겠지
@user-A4YongJI4 жыл бұрын
허리...
@ENFJ-T01184 жыл бұрын
김우창 앗 그건 ㅇㅈ.....
@user-wv5tj6xm4o3 жыл бұрын
@@ENFJ-T0118 그 아무리 전철이라도 서울-부산이면 한 5천원은 나올듯 ㄷㄷ
@Jwkr22224 жыл бұрын
연기대상을 받겠어
@HSHtf24 жыл бұрын
속초도 기차역 생겼으면 좋겠다....
@taegwangyu18274 жыл бұрын
깨문이들 계속 집권하면 생길꺼야 그애들 뇌속엔 민족 모든것에 우선하니...
@c924 жыл бұрын
제발 생겨야... 버스만 타고 다닐 순 없는데..
@user-wv5tj6xm4o3 жыл бұрын
-아 그 최전방 바로뒤에 있는 동네- 경춘선을 연장해서 속초까지 끌어온다고 몇년전부터 말하고있지만 착공도 안함 ㅅㄱ
@user-ez7fy7ur9q4 жыл бұрын
노인무료승차 없애라 제벌
@nowonghost4 жыл бұрын
2:40 무슨열차죠?
@원빈14 жыл бұрын
홍콩 지하철 동철선의 신형 전동차로 보입니다. 아직 도색 작업은 안되어 있는걸로 보이네요.
@원빈13 жыл бұрын
SSANU KKIM 홍콩 내에서는 전동차 제작 기술이 없어 주로 제작기술이 우수한 다른 나라에서 수주해옵니다. 그중 하나가 현대로템이고, 영국 메트로카멜, 일본 가와사키 등 여러 제작사에서 수주해온 바 있습니다. 현대로템에서는 2002년 정관오선 전동차를 수주한 경험이 있고, 영상속 전동차는 동철선 열차로 추정됩니다.
@R.O.K.SimGameEnjoyer4 жыл бұрын
스킵없는 이중광고 작작해라 유튜브야
@김회준-n9c4 жыл бұрын
또 이러다 한 3년 연기되겠지 ㅋ 코레일인데....
@user-vo2qg8zq9d4 жыл бұрын
코레일은 운영사이기에 철도시설을 공사하는 시설공단을 욕해야합니다
@user-yo3ss9fx5p4 жыл бұрын
아나 7번 국도 좀 어떻게 좀 해봐여 울산에서 삼척까지 가는데 젤 막히는데가 영덕(특히 강구),포항에서 엄청 막힌다고요. (그나마 울산---포항 고속도로 덕분에 시간단축은 되지만) 아나 경남쪽은 열라 발전하는데 경북쪽은 왜그리 발전이 더디는지.........
@user-ec8sp4wr5s4 жыл бұрын
울산 북구에서 경주 외동까지도 진짜 막혀요
@user-ec8sp4wr5s4 жыл бұрын
그리고 포항 영덕간 고속국도 개통예정입니다 2021년에 개통 예정일 걸요?
@user-tu3hv9xg3h3 жыл бұрын
2:48....여기부터 보면됨. 앞에는 쓸데없는 영상이라 패스하면됨.
@user-py6sr7tt4p4 жыл бұрын
경의중앙선 전철 안그래도 짜증나는데 대책없이 일반열차 증편하면 수도권 전철 이용객들의 불편함은 대책이 섰는지
@wememe6814 жыл бұрын
무궁화 단계적 폐차와 동시에 250을 도입하는것처럼 보임
@user-ke2xv2vb3o4 жыл бұрын
대책 좋아하시네. 여러가지 굴릴 수 있으면, 이거도 굴리고 저거도 굴리고 하는 거지. 본인이 타는 것만 굴려야 돼? 파주 촌구석으로 이사갔으면 교통도 당연히 안 좋은 거지 뭘 해주는 게 당연한 것처럼 징징징
@user-bp1eq1te3r4 жыл бұрын
코레일도 먹고살자 코레일이 니 한명한명의 의견 다 들어줘야돼
@lIlIllIIlIlIlllIIlI4 жыл бұрын
경의중앙선은 용산-청량리 구간이 문제라서 저거랑 별 상관 없는데
@LG_Lotte3 жыл бұрын
심지어 KTX 등급이라 더 많이 지연될 가능성 높음
@RedBookTeacher4 жыл бұрын
지하철이나 철도공사가 지연되는 이유중에 상당수는 수요를 보고 공사를해야하는데 표를 보고 공사에 숟가락 걸치려는 국개으원님들 덕분이기도하죠
@한국인-w4f4 жыл бұрын
아직시험 테스트도 못함.ㅋㅋ 준고속다닐려면 10년 후 중간중간 정차역이 많아지면 3시간 더 걸려요 그리고 해운대~ 태화강역~ 신경주 일반 기차랑 같은 레일 같이 쓰는경우에 더 느려 질수 있음요
@user-mh8mm6ne9x4 жыл бұрын
태화강연장 손톱으로 공사하냐?
@user-up5jh2ok2d4 жыл бұрын
2018년 완공 예정 이라더니 1년도 아니고 2020년 완공예정 ㅋㅋㅋ 진짜 우리나라 철도 공사 너무 느리네
@lisianyuna4 жыл бұрын
2021년에 개통될지?
@mylosworld51304 жыл бұрын
예산 너무 작게 편성되었어서 최근 되어서야 제대로 진행되기 시작했다는 소문이ㅋㅋㅋㄲ
@최강삼성라이온즈4 жыл бұрын
2021년 계통예정
@NOEocheonstn4 жыл бұрын
2021년 6월 개통예정(같은 시기에 동두천-연천 1호선 연장 개통.)
@펄크림4 жыл бұрын
니들 못하면 죽인다
@1tomahawk7524 жыл бұрын
지금이 더 이쁘네 ㅋㅋ
@nowonghost4 жыл бұрын
Itx 새마을 청량리-부전행이 있나요?
@반갑다3 жыл бұрын
옛날: 마스크 답답한거 왜쓰냐?ㅋㅋ 현재: 와 ㅁㅊㄴ
@정주원-l3k4 жыл бұрын
2022년에 무궁화호 그대로 남겨주세요ㅠㅠ
@mrjoo19834 жыл бұрын
디젤차는 못없앰 전쟁때 수송해야되서
@taegwangyu18274 жыл бұрын
전쟁용은 비상용으로 준비시키고 운영되는건 다 없앨꺼야...준고속과 고속으로 다 바꾸야 표가격 좀 내리지...
@외쳐라이글스4 жыл бұрын
@[킬러]뒷통수 그럼 무궁화호만 다니는 데는 어쩔겁니까?
@LG_Lotte3 жыл бұрын
안없어져요 2027년 퇴역이고 무궁화도 그만큼 속도좀 내겠죠
@user-wv5tj6xm4o3 жыл бұрын
@@외쳐라이글스 그 무궁이만 다니는데는 전차선이 없는덴데 거기를 나중에 전차선을 만들든 개량을 하든 없애버리든 하면 됩니다
@user-ne3vc9bv7g4 жыл бұрын
애들이 장난하는것도 아니고,, 공사를 하는것도 아니고,, 그렇다고 제대로 놀겠다는 것도 아니고,, 걍 쓰레기들이 국가 예산을 뜯어먹고 살겠다고 하는거지,,,