Doppelter Elektrotrucker mit Elektro-Auflieger unterwegs - Q&A

[@annebraun581]

Ich fand diesen Stream suuuuper! Man konnte gut nebenbei was machen… und euch dabei zuhören wie ihr über die E-trucker-Welt philosophiert! Danke aus Berlin!(:

[@StrombockNino]

Danke vielmals!!! 🙏

[@thankyouforyourcompliance7386]

Gerade im längeren Gespräch kommt rüber, dass der Elektrotrucker die richtige Macher+Lösermentalität hat und sich von kleinen Hindernissen nicht aufhalten lässt. Sehr gut. Endlich mal kein ewiger Nörgler, Bedenkenträger und Alle-mit-Nehmer. Da können sich viele ein Stück von abschneiden.

[@schnittjauch]

Nino Zeidler - Elektroauto-Experte seit 2013: 22.000 Abonnenten. Elektrotrucker - E-LKW Experte seit wenigen Monaten: 34.400 Abonnenten.

[@StrombockNino]

Jupp, Tobias hat einen super Job gemacht! Er ist aber auch ein Einhorn, als einziger Elektro-LKW KZbinr. Ich hab mit KZbin leider nicht 2013 angefangen, als ich mit der ersten ZOE in Deutschland ein Einhorn war.😭 Damals hab ich nur gebloggt.

[@lukyluke993]

Einfach total authentisches Kombi ihr drei! Gerne mehr davon. Freue mich auch auf das Video am Sonntag wie immer ✌🏼

[@thankyouforyourcompliance7386]

5:16:45 mega cool mit dem Waschsack und der Merino-Sportwäsche! Sehr cooler Mindset!

[@gudrunasche9124]

Vor 6 Jahren habe ich auf dem Kanal WeDrive aus Österreich zum 1. Mal einen Elektroroadtrip über länger als 1 Stunde verfolgt. Es wurde, wie hier, vorne aus dem Auto gefilmt und der Fahrer hat über die Elektromobilität gesprochen. Jetzt fahre ich seit 3,5 Jahren selbst elektrisch. Das ich auf Elektro-LKW umsteige ist eher unwahrscheinlich, aber das Thema hat mich seit dieser Zeit im Griff. Genau deshalb sehe ich alle Videos, in denen der Elektrotrucker zu sehen ist, weil er einfach alles positiv sieht und Auswege aus schwierigen Situationen findet. Gerde habe ich eine Marktlücke entdeckt: Es sollte für LKW magnetische rote Lampen geben, die im Notfall hinten angebracht werden können, damit der LKW so zusätzlich abgesichert werden kann.

[@kaltentrivial8379]

Ein Tag zwei Jobs, lkw fahren und Unterhaltung und dann kurz vor Schluss noch eine Herausforderung! Schicker Anhänger. So ein Auflieger als Wohnwagen hätte schon was und in die Stadt zum Shopen gehts dann nicht mit einem suv sondern mit dem Truck! 😎🙈😁

[@andreeholstein7327]

Danke! Dieser Stream hat mich drei Tage lang beschäftigt! ❤

[@thankyouforyourcompliance7386]

Danke für den Hinweis beim Elektrotrucker pre chat

[@harry6668]

2:47:20 Das Halteverbot zeigt nach rechts und ePKWs beim Laden sind frei, ihr standet aber link, also kein Problem

[@thankyouforyourcompliance7386]

5:41:39 Hat Tobias nicht behauptet.. wieso nimmst Nino ihn als Punchingball seines Frustes? Respekt, wie ruhig Tobias geblieben ist.

[@ioniqKnechter]

Ehy Moin erst ma Ein sehr informativer Stream. Besonders die ersten 2½ Std. Sehenswert!

[@sjsch3132]

Sehr geiler Stream 👍👍 aber das gewackel geht leider nicht 😭

[@thankyouforyourcompliance7386]

Wow. Livestream mit dem Elektrotrucker..

[@akkseljohansson3601]

Der Auflieger hat 15 kWp an Modulen installiert. Das ergibt also bei idealer Einstrahlung (100% Nord/

[@StrombockNino]

Es geht ja eher um die Versorgung eines Kühlers. Video dazu kommt!

[@thankyouforyourcompliance7386]

4:57:46 Beste Aussage des ganzen Livestreams!!

[@gerbre1]

Habe damals einige neue Sahara Videos von ThousandLanes geschaut. Sie sagte oft, dass sie einem Typen hinterherfährt. Wusste nicht, dass es Tobias war. Die Welt ist klein.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Der Inster ist für eine Person, die eher nomadisch wohnt, top. Das Anspruchsdenken ("wenn du damit leben kannst..) ist wirklich schwierig. Mit dem Inster/Casper fahren in Südkorea Familie rum.

[@Schubi-gm7tp]

Nino Viele menschen haben ingesamt nur 30 min pause zum ausruhen und essen, das ist in deutschland normal zustand.

[@dannypercussionman]

Sehr cool 👍

[@gudrunasche9124]

Was das Campen im eAuto angeht, wäre auch der Aiways U5 eine Möglichkeit, hat aber keinen Hundemodus. Aber der ist riesig innen und hat bequeme Sitze.

[@G0bus]

2:37:40 Warum lässt Du den Kassenbon liegen? Das war doch ein Geschäftsessen 😯

[@Partymaster54]

Bei 4h 56min habt ihr über die Ladepunkte mit CCS und Megawatt geredet. Ihr fahre selber kein E-Fahrzeug (Finanziell für mich nicht interessant aktuell, aber geplant), aber ich sehe halt da auch ein Problem im Ladenetzt, nicht Stromnetzt. Ihr habt ja bei einem Ionity geladen wo es, wie viele; 10-20 Stationen oder mehr gab. Wenn wir uns mal überlegen wie viele Auto und LKW sich wie viele Zapfsäulen teilen und wie viele Ladepunkte es für die E-Autos und E-LKWs geben muss, da laden aktuell nun mal leider länger dauert, wäre das ohne Megawatt ja auch ein riesiger Flächenfraß um alle versorgen zu können am Abend, oder irre ich mich an dem Punkt? Denn wenn alle es am Abend so machen wie Tobias, dann reichen die Säulen doch so nicht. An der Zapfsäule können aktuell mehr LKW abgefrühstückt werden als an einer Ladesäule. Und auch wenn alles auf Elektro umgestellt wird brauchen wir doch dieses Megawatt laden um eben diese Masse an E-LKW versorgen zu können, oder es muss sich ein Konzept überlegt werden, vllt, mit CCS-Kabeln, die aber mitgeführt werden wie bei einer Wallbox und Ladedosen im Boden, die von einem Zentralen Punkt freigeschalten und Gesteuert werden (um Schäden durch rangieren zu vermeiden), diese können dann über Nacht die E-LKW mit eben ca. 100 KW laden und dann reicht vllt ein Megawatt-Lader an jedem Rasthof. Denn wenn um 18:00 die LKW langsam eintrudeln, dann laden die ersten bis 20:00 und bei einem Rasthof für 50 E-LKW braucht man 24 "funktionierende" Ladesäulen da ja ca.12-13 E-LKW pro Stunde kommen und nochmal Laden wollen. Und dann aber auch welche für die E-Autos. Wie gesagt ich fahre Selbst kein Elektro, glaube daran das "E-" die Zukunft ist, bin aber von dem Konzept der Ladeplanung nicht ganz überzeugt. An die Netz-Versorgung glaube ich, dass wir das hinkriegen die nächsten Jahre, auch weil die Elektrifizierung auch ein paar Jahre dauern wird und sich das Netz dabei mitentwickelt, hinkriegen. Würde mich interessieren wie ihr das seht. Oder bin ich da einfach nur zu skeptisch? PS.: super Stream hab die 7h echt genossen.👍

[@Partymaster54]

Was aber auch noch so ein Punkt ist was ich jetzt schon von 2 E-Autofahrern gehört habe ist auch die Tatsache das jede Zapfsäule überdacht ist und alle Verbrenner-Fahrer bei Regen im Trockenen tanken können und die Ladesäulen nur Teilweise überdacht sind. Ist natürlich ein Komfort Problem, aber betrifft auch die E-LKW-Fahrer

[@Schubi-gm7tp]

2:21:15 Hinten scheinen auf dem Anhänger, die weitere Partner oder Sponsoren stehen, man konnte leider nicht deutlich sehen. 2:21:47 konnte man einigen, aber nicht alle deutlich lessen.

[@eugmtler87]

Sind die LKWsitze vielleicht von ISRI?

[@StrombockNino]

Keine Ahnung!

[@tobiasbinhack4472]

Ja sowas, ihr seit bei mir vorbei gefahren 😮, ich wohne in der Nähe vom Stau Nähe der A8😢

[@ziggyyo]

Beim Fisker als Wohn-Wagen wäre es schlecht, wenn sich die Türen von innen oder außen nicht mehr öffnen lassen, was bereits oft vorgekommen ist.

[@Juergen_Miessmer]

Danke für's mitnehmen ! Zur Semi-Diskussion glaube ich, dass ihr beide nicht von dem gleichen Truck redet. Tobi meint den Semi, welcher auf der Messe gezeigt wurde und Du meinst einen welcher dann irgendwann mal für Europa gebaut wird. Ich denke dass das zwei deutlich unterschiedliche Zugmaschinen sein werden, auch wenn beide von Tesla gebaut werden und sich Semi nennen....

[@Waldlaeufer789]

Nein das glaube ich nicht. Denn der gezeigte Truck ist mehr oder weniger auch in der EU zulassungsfähig.

[@ioniqKnechter]

​@@Waldlaeufer789 Na, das sehe ich anders. Denn in Europa sind zwei Achs Sattelzugmaschinen und drei Achsen Auflieger Standart, im Gegensatz zu USA oder Kanada. Tesla Semi hat drei Achsen. Eine Hinterachse hat zwei Motoren für die Beschleunigung. Eine Hinterachse hat ein Motor zum Endgeschwindigkeit halten. Dadurch ist der Semi im Verbrauch sehr sparsam. Man bedenke die Geschwindigkeit in USA u Kanada liegen jenseits von 100 kmh und dennoch hat der Semi verbräuche um 100 kWh/100 km. Eher weniger. Tobi hat bei 80 kmh verbräuche auch um 100 kWh/100 km. Außerdem ist die Semi Zugmaschine zu lang. Dadurch ist die gesamt Zug Länge sofort überschritten wenn ein Standart Auflieger verwendet werden soll.

[@Waldlaeufer789]

@@ioniqKnechter. Also das mit den Achsen ist wo das Problem? Dann wird eine weggelassen. Fertig. Die Zugmaschine zu lang? Definitiv nicht. In Europa dürfen Vollelektronische LKW bis zu 90 cm länger sein für eine bessere Aerodynamik. Die Aussage vom ElektroTrucker zielte darauf ab dass Spediteur jetzt schon die vorhandenen Fahrzeuge kaufen und nicht darauf warten bis der Semi dann irgendwann mal in 2028 / 29 kommt.

[@Blazeor2]

@@ioniqKnechter Nur weil 2 Achser "normal" sind, heisst es nicht das es keine 3 oder Mehrachser in Europa gibt (z.B. von Mercedes, Scania, Volvo). 3 Achser werden gern bei Kühlerkoffer, Agricultur, Baustellen-Auflieger oder anderen schwereren Waren genommen, wenn mehr Gesamtgewicht auf mehr Achsen (aka Achslast) verteilt werden muss. Einfach mal statt Semi, das deutsche Wort Zugmaschine beim Suchen benutzen.

[@G0bus]

2:55:32 MAOAM enthält Gelatine, ist also nicht vegan 🫣

[@MrDusemda]

Aaahhh. Einen Tag zu spät. Ich war 10 Tage da im Urlaub. Hab morgens noch in Merklingen geladen 😎🫣

[@StrombockNino]

München ist eine schöne Stadt

[@MrDusemda]

@StrombockNino ich war mehr in der schwäbischen Alp. Rund um Merklingen 😉

[@kriawagen]

Das Thema "Hotel" dominiert sehr das Video. Bei einer Einladung im LKW zu schlafen hätte ich nicht lange nachgedacht.

[@ironrabbit77]

Nino mit dem Semi bist du etwas auf dem Holzweg, der in der aktuellen Form ist nicht in Europa in größeren Stückzahlen zu verkaufen. Für Europa müsste ein stark angepasste Version kommen. Der Entwicklungschef von Tesla darf gar nicht sagen das Europa nicht auf dem derzeitigem Plan von Tesla steht, es schadet dem Aktienkurs. Mit Nordamerika sind die noch locker 5-6 Jahre beschäftigt. Aber sonst super Stream.

[@richard--s]

Tesla sagt, der Semi passt so wie er ist auch für Europa, höchstens die Farbe der Blinker muss angepasst werden, etc. Die Zugmschinen dürfen ja jetzt länger sein als bisher, für die Aerodynamik. Soweit die Fakten. Nur die Deutschen verbreiten natürlich Hass und reden alles schlecht, logisch. Manchmal in anderen Bereichen von Deutschen auch gegen deutsche Firmen, auch schon gesehen.

[@tinorosenkranz7822]

Oha da hast du ja insider Informationen. 😂 Klar kommt der für Europa und selbstverständlich auch in großer Stückzahl.

[@ioniqKnechter]

​@@tinorosenkranz7822 Na, das sehe ich anders. Denn in Europa sind zwei Achs Sattelzugmaschinen und drei Achsen Auflieger Standart, im Gegensatz zu USA oder Kanada. Tesla Semi hat drei Achsen. Eine Hinterachse hat zwei Motoren für die Beschleunigung. Eine Hinterachse hat ein Motor zum Endgeschwindigkeit halten. Dadurch ist der Semi im Verbrauch sehr sparsam. Man bedenke die Geschwindigkeit in USA u Kanada liegen jenseits von 100 kmh und dennoch hat der Semi verbräuche um 100 kWh/100 km. Eher weniger. Tobi hat bei 80 kmh verbräuche auch um 100 kWh/100 km. Außerdem ist die Semi Zugmaschine zu lang. Dadurch ist die gesamt Zug Länge sofort überschritten wenn ein Standart Auflieger verwendet werden soll.

[@tinorosenkranz7822]

@@ioniqKnechter okay aber du hast dir schon das Video angeguckt was zur Vorstellung des Tesla Semi gemacht wurde?

[@TheBrainos]

4:30 Oha, 100€ hier bei youtube, da kommt nicht so viel fürs Essen an. Nino hat doch sicher bessere Varianten mit weniger abgaben.

[@thankyouforyourcompliance7386]

5:00:03 es gibt kein Verbrennerverbot und deshalb auch kein LKW-Verbrennerverbot. Herrje, schon tausendmal erklärt und immer noch gibt es Leute, die Bildüberschriften unreflektiert übernehmen. Schrecklich.

[@thankyouforyourcompliance7386]

5:38:11 hey Nino, hier den Dunning-Kruger Effekt Tobias anzuhängen, weil Tobias nicht, wie wohl Du, dem Marketingspeech eines amerikanischen Managers, glaubt, sondern dem, was er technisch sieht, ist nicht gut. Außerdem hast Du hier mehr rein interpretiert, als Tobias gesagt hat. Schau es Dir an, ist alles auf Video.

[@766crew]

Das Bildformat ist sehr, echt sehr anstrengend. Bitte einen Gimbal oder eine stabilisierte Kamera verwenden oder einfach nicht mehr aus dem LKW raus. Macht es einem echt schwer zuzuschauen. Allgemein schätze ich geschnittene Videos mehr. Aber danke für die Infos die man bis jetzt noch nicht hatte von Tobi.

[@aktendully]

Augen zu, zuhören.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Ich vermute, da ist jeder unterschiedlich ist in der Sensibilität. Mich störten das gar nicht.

[@JonasSolar]

Kann man auch in Post production machen. Ist aber natürlich geiler wenns im roh format schon stabil ist.

[@michaelhoehne9500]

Juckt mich auch gar nicht

[@Calippomax]

An sich ja ein sehr interessanter Stream, nur schade das man sich es mehr anhören musste als zu schauen weil diese gewackele ist echt störend. Eine fürchterliche Kamera die nicht mal eine Bildstabilisierung hat.

[@Sussilando]

Wär bei sowas auch nicht schlecht,wenn ab u zu die Kamera hinten positioniert wäre,so daß man Sicht nach vorne hätte u Euch auch. So wie bei Lockführer usw. Nur so am Rande bemerkt.

[@Sussilando]

Also einheitliche Rückfahrkameras solten Vorschrif werden an allen Auliegern Europaweit. Probieren auch mit einheitlichen Funkkameras.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Was für eine Kaskade an rum jammern. Schreckliche Einstellung zu der Arbeit und den Anstrengungen anderer.

[@mwhol]

War sicher hochinteressant, der Stream. Aber über 7 Stunden? Wie lange hat der durchschnittliche Zuschauer geschaut?

[@Waldlaeufer789]

7:14:26😂

[@annebraun581]

Ich auch! War meeeega!🎉

[@gudrunasche9124]

Hab zwar nicht den Stream verfolgt, sondern nachträglich das Video, aber auch in mehreren Etappen, weil zwischendurch was zu tun war.

[@Sussilando]

Ja ab u zu die Kamera auf andere Dinge schwenken wär nicht schlecht.

[@Sussilando]

Und die Kameraführung sollst Du auch verbessern. Also etwas weiter weg halten,denn der Reißverschluß von Jacke ist nicht so interessant😊

[@Sussilando]

Also wenn Du die Kamera nach vorne hälst,also in Fahrtrichtung,dann hälst Du sie wohl in der Hand,weil es so wackelt nicht war? Der wackelnde Reporter🤗😅

[@Sussilando]

Da standen 3 Leute rum bei CuroCon,aber keiner kam auf die Idee,für Tobias Einweiserhilfe zu leisten,erst recht wegen Dunkelheit!

[@Sussilando]

Ja also Deine Wackelkamera ist nicht das Gelbe vom Ei. Da hat Elektrotracker ganz andere Quallität.Dazu immer das Gebrumme beim Umschalten ? Das müssen wir ändern Sorry So jetzt hab ich`s Dir mach gegeben!!

[@Sussilando]

Da ist meine Dashcam im Auto aber viel viel besser,auch was die Schärfe angeht

[@reinhardkoch0708dowe]

Sono Motor , leider sehr viel Geld verloren !

[@zahlex]

Die Firma hatte kein Produkt am Markt, warum steckt man da "viel" Geld rein? Das ist zockerei und dann ist das nicht "leider" verloren, sondern zurecht. Draus lernen und den Fehler nicht nochmal machen.

[@reinhardkoch0708dowe]

@@zahlex Sono Motors hatte eine Idee ein Auto umweltfreundlich auf die Straße zu bringen , dafür suchte man Menschen die diese " Idee" gut finden und ein umweltfreundliches Fahrzeug in der Entwicklung schon angezahlt haben, leider ist diese " IDEE " von viel zu wenig Menschen verstanden worden ! Schade ! Ja es ist schade und traurig das Menschen mit Autos fahren die schlecht sind für die Natur und uns Menschen krank machen !

[@zahlex]

​@@reinhardkoch0708dowe Man investiert aber nie in eine Idee, sondern in ein Unternehmen. Mit einem gegebenen Management, gegebenen Standort, gegebenem Team. Und das stank alles zum Himmel. Darüberhinaus sollte man als Privatinvestor nie ernsthafte Summen in Unternehmen investieren, die noch kein Produkt haben, da ist das Risiko immer >50%, dass das Geld weg ist.

[@xixixi4495]

@@zahlex ganz so war es nicht, da SM 2018 verkündete, ab 5000 Vorbestellungen, den Auftrag an den Fertiger zu geben und dann bis Ende 2019 zu liefern. Da wurde einfach die Unwahrheit erzählt.