Doppeltraktion Kohlezug für Schkopau !

[@class77sncb]

Tolles Video, vielen Dank ! Gruß aus NRW !

[@santau1]

Ich hoffe, Ihr fahrt auch in diesem Winter fleißig, sonst würden wir recht alt aussehen und frieren müssen! Allzeit gute Fahrt und Danke für das Video.

[@efgenie6753]

Glück Auf und happy 2023 noch ! Diese Woche Nachtschicht und wir fahren weiter fleißig damit das Licht nicht aus geht ...

[@santau1]

@@efgenie6753 Super, vielen Dank!

[@thomasriediger5015]

Ein super Film. Da bekommt man direkt wieder Lust auf Kohlebahn und der schönen Elsteraue. Dazu noch mit der 1246, auf der ich auch mal mitfahren durfte. Daumen weit nach oben, Abo und Glück auf!

[@efgenie6753]

Danke für das Lob!

[@giorgiomcmlx]

oh ja danke, in diesem Video kann man den Wechsel von Seiten- auf Haupt-Fahrleitung perfekt erkennen. Was ich auch nicht wusste und aus einem rel. alten YT-3Sat-Video-Beitrag gelernt habe ist, dass die Fahrspannung des Seitenfahrdrahtes auf "nur" 2.5kV abgesenkt ist, und dass im Tagebau dessen Masten am Gleis befestigt sind, so dass die sich beim seitlichen Verschieben des Gleises im Verlauf des Braunkohle-Abbaus ohne Zusatzaufwand mitbewegen. Man lernt nicht aus... Alles Gute!

[@efgenie6753]

Auf der Oberleitung haben wir 2,4 KV und auf der Seitenleitung nur 1,2 KV ... Schön gesund bleiben und Glück Auf !

[@KibuFox]

Here's hoping you understand this. What's the story with the centrally mounted third rails? At first I thought they were an ABT system, but that doesn't seem to be the case.

[@karstensalzer7180]

Vor 22 Jahren habe ich von dort auch noch Kohle abgefahren.. Nur hatten die Züge 36 Waggons und im Schnitt 3100 bis 3200t und wurden mit Doppeltraktion BR 232 gefahren.. 2001 begann dann einen neues Bahnkapitel in den alten Bundesländern.. Mehdornbedingt.. 🤷🏼‍♂️

[@efgenie6753]

Ab und zu fahren noch Züge mit 36 Wagen , meistens aber nur 18 . Bleib gesund und Glück Auf !

[@cryptearth]

die schräg montierten pantographen sind ja mal sehr interessant - noch nie sowas gesehen

[@efgenie6753]

Werde demnächst auf diese Seitenstromabnehmer mal ein kleines Video machen . Habe noch Fotos in meinem Besitz als wir zum beladen noch direkt an den Bagger gefahren sind . Also Abraum , Quarzite , Ton , Sand , Kohle etc.

[@Jensiswelt]

das würde ich auch gerne mal erleben ich habe ja auch ne EL2 auf meiner Anlage und bald die BKK Geiseltal Wagons DR 🙂

[@efgenie6753]

Na dann noch viel Spaß beim Basteln ...

[@baggerkodo4246]

Ein echt geiles Filmchen, wirklich spitze

[@efgenie6753]

Ich danke Dir ...und Glück Auf ! Wir schreiben , hören und sehen uns demnächst wieder !!!

[@norbertk.1473]

Glück auf, und noch recht viel Kohlen👍

[@efgenie6753]

Happy 2023 noch , schön gesund bleiben und Glück Auf , Norbert ! Unsere Kohle wird noch ne weile reichen ... Die Frage ist wie die Politiker das Energieproblem lösen werden !

[@klauswilhelm3412]

grias di und a guads neues noch, tagebau find ich total faszinierend, bei euch in Profen und jänschwalde komm ich ab u zu vorbei. das zurück zur übergabestelle geschoben wird ist ja stark, mein ein yt video gesehen zu haben, die hatten eine ring bahn. kw Schkopau komm ich auch manchmal vorbei, direkt am abladebunker. viele grüße aus bayern

[@efgenie6753]

Ebenfalls gesundes neues noch und ein herzliches Glück Auf nach Bayern !

[@SimonTog]

Klasse video, very interesseting to watch :)

[@efgenie6753]

Thanks ...

[@stefanholzl2285]

Tolles Video! Bin etwas überrascht wie die MaK 1206 den vollen Zug beschleunigt!

[@efgenie6753]

Gruß Stefan und gesundes neues ... ! Ja die MaK ist schon gut , gestern bei Regen sah die Sache etwas anders aus , glaub mir . Meine nächsten 3 Projekte folgen in kürze . Schön gesund bleiben und Glück Auf !

[@funkeb.1512]

Wie muß ich das verstehen. Der vollbeladene Zug wird nun Rückwärts nach Wählitz gefahren. Ist da vorne dann noch ne Lock oder Kameras? Oder fährt der Blind rückwärts??

[@efgenie6753]

Durch unsere Signalordnung ist das alles geregelt , wenn wir geschoben fahren . Keine Kamera und keiner vorn drauf , nur beim Rangieren notwendig .

[@manfredzimmermann2355]

Welche Funktion hat stellenweise die dritte Schiene in Gleismitte?

[@efgenie6753]

Ist ne sogenannte Zwangsschiene , falls es zu Entgleisung kommt , um schlimmeres zu verhindern . Sieht man oft auf brücken oder engen Kurven .

[@enno726]

Wieder ein tolles Video, Eugen!

[@efgenie6753]

Danke dir und schönen 4. Advent noch ... Glück Auf !

[@hanneskirchmair9539]

Danke für das Video! Das ist etwas was ich hier aus den Bergen nicht kenne. Ist das alles Bergbaugebiet dass ihr mit dem Zug "blind" rückwärts fahren dürft? Oder habt ihr vielleicht eine Kamera am letzten Wagen damit der Lokführer diesen Blick hat? Schöne Grüße aus Tirol!!

[@efgenie6753]

Gesundes neues nach Tirol ! Wir können auch geschoben in unserer Werkbahn fahren . Das ist Streckentechnisch und Signaltechnisch abgesichert , also keine Kamera am letzten Wagen ! Arbeite bereits an neuen Projekten , da sieht man die ganze Sache mal mit den AUGEN des letzten Wagen . Ansonsten schön gesund bleiben und Glück Auf ! P.S. Hoffe die SEUCHE ist bald vorbei um Urlaub endlich wieder in Österreich machen zu können ...

[@j.v.9792]

@@efgenie6753 und was macht der Lokführer wenn dann doch einmal eine Person im Gleis ist, zB spielende Kinder?

[@Pittiplatsch74]

super Video...leider gibt es vom Tagebau Profen viel zu wenig Bilder und Videos. Da findet man zu manch anderen Tagebauen mehr. Was mich interessieren würde, wären sowas wie Gleisverlegung, Stellwerke - welche Nr. und wo positioniert, Loknummern - welcher Einsatzort in welchem Zeitraum, egal ob Schmalspur oder Normalspur. Ich habe ca 30 Jahre in der Nähe gewohnt und wollte zur Wende im Tagebau Lokführer werden. Durch die Wende und Arbeitsplatzabbau, konnte ich meinen Jugendtraum nicht wahr werden lassen. Ich denke sehr gern an die Zeit zurück, als die Kohle in den 80ern gefördert wurde, meine Ausbildung habe ich ja auch bei der MIBRAG absolviert. Mich interessiert das halt alles, weil es mein Traum war. Deine zwei Videos sind sehr gut geworden. Ich kann mich noch an einige Loknummern von damals erinnern, da ich täglich die Züge und einige Stellwerke sehen konnte. Der Tagebau war sehr groß und die Loks hat man natürlich nicht alle sehen können. So eine Zusammenfassung wäre echt cool. Ich habe sogar mal kurzzeitig in der HWS Naundorf gearbeitet nach der Ausbildung und da diese E-Loks repariert.

[@efgenie6753]

Auch dir ein gesundes neues 2022 ! Ja ich verstehe was du meinst , war selber 23 Jahre weg von der MIBRAG , konnte aber 2019 wieder anfangen !!! Wer kennt sie nicht , die gute alte HW Naundorf . War ja als Lehrling auch dort . Habe auf jeden Fall schon neue Projekte in Arbeit , werden dann wahrscheinlich 3 Videos mit einmal hochladen . Auf jeden Fall sind 2 mit Titel "Mit den Augen einer Lok" und "Mit den Augen des letzten Wagen" dabei !!! Schön gesund bleiben und Glück Auf !

[@patricklange2771]

Fahrt ihr da noch täglich? Ich bin selbst Lokführer und würde mir die Kohlebahn gerne mal ansehen. Liebe Grüße

[@efgenie6753]

Sei gegrüßt Patrick und auch dir ein gesundes neues ...! Also mit der Besichtigung der Strecke dürfte es eng werden . Leider kann ich dir da nicht weiter helfen . Wir haben aber noch 2 kleine Strecken wo wir unsere Kohle über die Anschlußbahnen fahren und unser KW in Wählitz versorgen wir ja auch täglich . Videos dazu werden zeitnah folgen ... ! Bleib gesund und Glück Auf !

[@patricklange2771]

@@efgenie6753 Grüß dich, dir auch ein frohes neues Jahr. Ok danke für die Antwort und die Info. Bleib auch gesund. Liebe Grüße

[@Pyramidenweihe]

Ein hochinteressanter Film , Strom kommt eben nicht einfach aus der Steckdose ! zum ersten Mal habe ich eine E-Lokomotive mit seitlichen Stromabnehmer und Dachpantographen gesehen. Warum gehen sie beim Fahren mal an und ab vom Fahrdraht

[@efgenie6753]

Wenn ich Vollast fahre benutze ich alle 4 , ansonsten reichen 2 ! Manchmal ziehe ich sie ein wenn es durch Signalgebung gefordert wird oder weil ich sie nicht beschädigen will wenn die Loks zu sehr schaukeln . Werde mal bei Gelegenheit ein kleines Video wegen der Seitenstromabnehmer machen .

[@Pyramidenweihe]

@@efgenie6753 ...vielen Dank für die Info , das war sehr interessant ! ich freue mich auf das nächste Video ! L.G.

[@enricopuchelt1408]

Bei so einer Tour würde ich gerne mal Mitfahren.

[@efgenie6753]

Sorry das ich dir so spät antworte , wenn du mal mitfahren möchtest musst du dich an die Abeilung Öffentlichkeitsarbeit wenden . Vielleicht klappts ja . Ansonsten schön gesund bleiben und Glück Auf !

[@thomasriediger5015]

Bei mir hat sowas mal geklappt. Man organisierte sogar extra für mich eine Mitfahrt auf der EL2 nach Deuben und zurück. Die Mitarbeiter der Mibrag waren sehr freundlich und erfüllten alle extra Wünsche.An dieser Stelle nochmals ein großes Dankeschön dafür. Ich kann es nur empfehlen.

[@funkeb.1512]

Schade daß die Kamera nicht auch gewendet wurde. Ach herje alles muß man selber machen!!!!!!!!!!!!!

[@efgenie6753]

Ich mache auch alles selber ...

[@felixmeyer-g9p]

123,123 zz123 Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung? 123 123 123

[@efgenie6753]

Kann ich dir leider nicht genau beantworten , vermute aber das die schon perfekt eingespielt sind und jeder weiß was er zu tun hat. Vielleicht kannst du mal direkt dort nachfragen ...

[@wernerschmitz9879]

Ein interessanter schöner Film. Ich habe 2 Fragen, warum wird der Stromabnehmer der 2. Lock ab und zu gehoben und wieder gesenkt? Wer führt bei der Rückwärtsfahrt den Zug? Der Lokführer kann doch die Zugspitze nicht einsehen. Es gibt noch mehr interessantes in diesem Film was man näher beschreiben könnte. Na gut das muss der Autor selber wissen. Happy New Year 2023.🍀 Glück Auf.

[@efgenie6753]

Happy 2023 und Glück Auf , Werner ! Das Hauptproblem bei der ganzen Geschichte ist , das ich keine offizielle Drehgenehmigung meines Betriebes habe ... Auch wenn ich direkt an der Quelle ( also Führerstand ) sitze , sind mir die Hände gebunden ! Leider kann ich das nicht ändern ... Den 2. Stromabnehmer benutze ich wenn die Lok Vollast fährt , ansonsten reicht einer . Durch die Signale unserer Werkbahn ist auch die geschobene Fahrweise kein Problem , also muss keiner vorn drauf stehen , das ist nur notwendig bei Rangierfahrten .

[@wernerschmitz9879]

@@efgenie6753 Danke für die Info und Glück auf, LG Werner.

[@enricoschmidt8156]

Ist das am Anfang Hohenmölsen?

[@efgenie6753]

Happy 2023 und Glück Auf auch dir , Enrico ! Jawoll , es ist Hohenmölsen !!!

[@lehneruwe5531]

Welche Spurweite haben diese Kohlebahnen?

[@klauswilhelm3412]

hey, ist normalspur vg

[@efgenie6753]

Happy 2023 noch und Glück Auf ! Unsere Spurweite wird als Normalspur bezeichnet und beträgt 1435 mm !

[@bobtudbury8505]

i am surprised you run the emptys back first and you do not run round to the front and pull. pull not push !

[@ragnarlundin1579]

super !

[@efgenie6753]

Schön wenn es meinen Zuschauern gefallen hat , mache meine Videos ja auch nur nebenbei . Schließlich ist Lok fahren mein täglich Brot ... Bleib gesund und Glück Auf !

[@GePeBe01]

Eine Traktion = 2 Triebwagen, Doppeltraktion = ?

[@efgenie6753]

Happy 2023 noch und Glück Auf ! Wir bezeichnen das fahren mit 2 Loks als Doppeltraktion . Wenn du noch fragen hast , schreib einfach . Werde versuchen zeitnah zu antworten , da ich Schichten mache könnte es ein wenig dauern .

[@Serralson]

Vielen Dank Eugen

[@efgenie6753]

Gern geschehen ... Danke und Glück Auf !