Допуски и посадки на примере втулок

Компания Авто- Крафт специализируется на реставрации автотракторных деталей, комбайнов, экскаваторов. Краснодарский край.г.Армавир сайт:avto-craft.ru/

[@olegshestoperov1034]

Отличный видео урок. Успехов в слесарных работах.

[@freebga]

Реальный спец, сразу видно!

[@user-tm6kb8bt2y]

Спасибо за видео, очень наглядно!!!

[@user-bw7ku6jh6l]

Большое спасибо за видео. Точи промежуточную втулку под палец на нижнюю часть целиндра на подъем стрелы эксковатора,сделал наверное слишком большой натяг между промежуточной втулкой под палец и внешней втулкой. Запрессовали промежуточную втулку в наружнюю и все это запрессовали в корпус целиндра. Диаметр уменьшился на столько,что палец не входит во втулку. Буду пробовать увеличить наружний деаметр промежуточной втулки на десятку и внутренний минус две десятки. Втулку точил из сломанного пальца от ковша на 70

[@shuhratmirzadaev1702]

👍👍👍

[@abzi6967]

спасибо вам за ваше видео очень интересно смотреть

[@vitaliysorokin6792]

Спасибо за хороший обзор.

[@SamoDe11]

Сегодня голову ломал с этими втулками перед запрессовкой она по пальцу скользит ОК, после запрессовки происходит чудеса и палец не лезет никак :) Теперь знаю почему Спасибо...

[@wiz0utzz171]

очень спасибо блин очень полезно!!!

[@POZDNIAKOFF]

не ну нормальное явление на заводе не могут соосность отверстий нормально сделать а в мастерской делают с теми же допусками что и за кардоном зато на заводе есть директор и куча эффективных менеджеров которые набьют себе карман при любом раскладе по хорошему на заводе должны быть специальные протяжки с помощью которы делаются соосные отверстия

[@Igeriy]

На сальниках пружинку надо всегда укорачивать перед тем как ставить и будет счастье

[@vladimirshamshikov6737]

Здравствуйте, ситуация следующая завтулили ступицу КАМАЗ ,новые подшипники ,букса под сальник ,поставили отрегулировали,все хорошо не грееться. Все равно через некоторое время ,3000 тыс км, она начинает опускаться до определённого люфта.Все заново заменил,вдруг качество зч плохое ,все равно также происходит.можете прокомментировать этот случай?спасибо.

[@user-td5hi8ro7f]

Да действительно,когда впервые столкнулся с камазовскими ступицами-был культурно говоря в шоке,почему посадки подшипника и сальника не соосны,как потом оказалось это в порядке вещей п..ц.

[@MrKambo1000]

доброго времени суток. нужна труба буровая 190мм или 185мм наружный диаметр. я так понимаю вы с ней работаете. где берете если не секрет?

[@komis5555]

ты подожди . Посмотри на изделия по другому . Посадочное место в чём ? , ходовой системе , но и двигатель имеет свойство магнитного балансира . соосность в Татре выставишь по зеркалам , без таблицы ?

[@user-cf5ty6wf5c]

карданы,мосты,полуоси укорачиваете на легковых,если да то напишите че стоит будет

[@avtocraft]

Здравствуйте Руслан ремонтом деталей на легковые машины не занимаемся извините

[@dmst3725]

вопрос - а если вместо втулки наварить полуавтоматом, а затем расточить?

[@avtocraft]

После наплавки чугун будет невозможно обработать

[@user-ez9cm3yf3h]

Можно ли наплавить а потом расточить

[@avtocraft]

наплавлять простыми электродами нельзя

[@olegdmitrih9302]

Наши токаря чугуном втулят ступицы от гильз. Сталь раскатывается со временем.

[@avtocraft]

oleg dmitrih Значит так изначально было сделано,клиенты 5 лет уже используют завтуленную ступицу и все ок!

[@olegdmitrih9302]

Avto Craft А чугун стоит ставить или просто токарям материал легче найти?

[@avtocraft]

oleg dmitrih Можно подобрать одно два места под обойму подшипника из гильз а что делать с остальными обоймами их десятки типов размеров ждем ответа

[@GTbolt]

Десятки, сотки, а не проще и понятнее будет, даже для самого себя, говорить как есть, МИКРОМЕТРЫ. По таблице квалитетов, для валов с размером 140 мм допуск 200 мкм, соответствует квалитету d9, для отверстий с размером 120мм допуск 200 мкм соответствует квалитету H11.

[@user-dj9wu4dq7j]

С 17-40 натяг наружный ноль одна- это что одна десятка? Вряд ли ты запресуешь с натчгом 0.1 мм

[@avtocraft]

Меньше нельзя опыт и практика 20 лет

[@userCNC]

а натяг в 2 ДЕСЯТКИ не многовато ли???седла клапанов в гбц садятся на 14 соток и то голова греется а седло в азоте студится чтоб запресовать!вы чем пресуете ???

[@avtocraft]

Этоже не не шариковый полшипник при такой посадке он просто бы заклинил а для роликового подшипника нет проблем он же регулируется а обойму сажаем в зависимости от диаметра вручную оправками или прессом

[@userCNC]

Avto Craft а не лопалась обойма?у меня как то было..натяг в 15 соток а обойма когда остыла лопнула...и такое бывает)))потому максимум 10 соток даю)))

[@avtocraft]

никогда обойма не лопалась и пресуем всегда без нагрева или охлаждения обоймы

[@userCNC]

Avto Craft 2 десятки...ошарашили меня)))но главное чтоб работало!)))я на сеялку втулки делал дал натяг 1 десятку так мужики ее кувалдой забивали в итоге испортили!)))

[@avtocraft]

Григорий Вы поймите что натяг зависит от диаметра и матерьяла .Чем больше диаматр тем больше припуск на посадку а например если забиваются штифты диаметром 12мм то отверстие и вал делаются по нулям иначе не забьете Втулки же из сырого мотерьяла желательно пресовать натяг как правило даем 0.1 мм опять же большую роль играет толщина стенки втулки чем тоньше стенка легче ее идет запресовка и так далее и тому подобное эта тема огромна и освятить ее практически невозможно .Практика и еще раз практика

[@user-vm3cc8cm9c]

много воды не о чём.

[@paradoks5431]

👍👍👍👍👍