Доработка переходки карбюраторов семейства Solex- видео в помощь людям

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Можно проще сделать взять втулочку и закрыть нижнюю часть этой полосы на ту высоту на какую надо, или взять цилиндрик с обратной стороны пропилить ножевочным полотном как бы канавку для винта холостого топливо пустить и заглушить.

[@РемонткарбюраторовМгн74]

Можно, я излагаю лишь свое видение, как это сделать: решать Вам в зависимости от подручных материалов

[@Виталя-к7д]

Прав, сто пудов,в Брежнёвские времена, этот бензин лили вёдрами мыли моторы на авто, италоны на бензин лежали тоннами в кармане!😊

[@DivanniyExpert102RUS]

Привет от диванного эксперта. И смайлик :)

[@aleksandri4647]

когда 402 москвич ездил, бензин другой был, с ок. числом 66, поэтому расход большой.

[@anatoliyprzevalsky1310]

а мне кажется впускной клапан либо зажат.или прогорел.ведь изза это тоже карбюратор может быть весь в нагаре.

[@abdulbasirbasirov]

А почему нельзя полностью прикрыть щель заслоной? В чем преимущество уменьшения проходного сечения щели?

[@АлександрЖивониткин-х7щ]

Здравствуйте. А если заварить щель и сделать отверстия как на озоне?

[@СашаКотляров-й4ц]

А как насчет динамики после этого изменения будет.

[@myrchik174-]

Ход мыслей правильный и грамотный.Правильная переходка экономит минимум 10% в движении по нас.пункту.То есть было 12-стало около 11,и так постоянно набежит нормально.А еще учитывая что когда щель выше заслонки-то при разгоне с низов ВСЯ щель работает как ускоритель.Бонусом-можно уменьшить тжхх.На своем 4178 поставил 39 и хватило,и 37 возможно хватит.Для Газели,ага,пустой 2300 весом.И 35 расп.ун.Я вот не пойму смысл тулить эмр сюда за 5 К как кое кто показывал,да и бросил заниматься этим карбом.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Волга с двс406 расход 7л/100км начальная программа миакс.кб старт рыбинск....значит карб ещё экономичнее!!!

[@MASLOV-OLEG-I]

@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь грузани её 1--2 т вот тогда увидишь расход .твоя обеднялка спалит движок за один рейс.окуенная экономия !!!

[@GumovyNazuzurnik]

Здравствуйте! Я так понимаю, цель доработки уменьшить сечение канала переходной системы?

[@ВиталийЗимбалевский-х5р]

Скажите пожалуста у меня карбератор 2101 вебер два отаерствия холостой переходка отаерствия за заслонкой на каком растоянии от заслонки первое отверствие спасибо

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

А если просто слегка уменьшить диаметр заслонки, чтоб щель не открывалась, и просверлить отверстие как в прошлых видео говорил 1.8 чтоб не поднимать заслонку?

[@РемонткарбюраторовМгн74]

Нет, заслонку не надо трогать

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

@@РемонткарбюраторовМгн74 мне не сложно на станке под углы убрать

[@РемонткарбюраторовМгн74]

@@ЕвгенийСиманчук-й7ц я понимаю, но заслонка это постулат

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

@@РемонткарбюраторовМгн74 понятно, спасибо

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Для правильного положение дросселя можно его пробить ниже прямо заслонкой а ступеньку уже подрезать ..но торропиться не надо!! ПонеймаетеЛи. Нам нужён здорооовый зазор.

[@ИльяШилов-э7у]

Продайте пожалуйсто доработаный карб на 2литровый движок

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Просто как бы сейчас собираю себе карбюратор с последовательным открытием заслонок на базе солекса 73, вот рекомендации смотрю, может что то можете посоветовать?

[@РемонткарбюраторовМгн74]

Совет единственный от меня, доработайте переходку, не слушайте при этом всяких "теоретиков" и их "умных" последователей, которые умеют исключительно читать книжки, сдувая с них тонну пыли и нафталин, в которых по факту лишь прикрываются огрехи производства и компромиссные производственные решения по причине дороговизны корректных решений соусом "так надо" и не надо делать, как я советую тк якобы "никто никогда так не делал". Самое смешное это то, что все доработки, о которых я говорю, это не мое собственное творчество: это обобщение решений, которые уже лет как 25-30 применяются многими мастерами на практике и дают свои результаты: это касается и переходки и доработки 2107 под волгу, УАЗ, что делается более 20 лет, тем же в том числе Н.Порошиным.

[@KorepanovYan1982]

Подписался . Бражника не слушай когда-то он и меня пытался загнобить но не вышло .

[@ИльяШилов-э7у]

Может нагар от картерных газов поподал

[@MASLOV-OLEG-I]

ошибочка у вас ,когда позднее зажигание смесь горит в выпускном ,а не впускном коллекторе !!! если сгорела заслонка это очёнь раннее дядя вы не прав !!! карб у вас засран по причине бешеного сапунения иэношенного движка. вот версия тоже.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Стас ты ещё температуру по цилиндрам прикинь народу!! Про щит надо попробовать накатом на 100 км может обороты ххода изменятся!!? Пока ни чего не скажу

[@РемонткарбюраторовМгн74]

Да мозг у людей взорвется тогда, смысла нет об этом говорить: мало кто поймет и увидит логику: большинству нужно просто и понятно

[@ВалерийВолошко-ь1г]

объясни пожалуйста : второрй жиклёр : обточить рисочки не понимаю

[@РемонткарбюраторовМгн74]

Берешь такой же жиклер хх от к-126, стачиваешь до плоскости пропил под отвертку, затем его с веришь сверлом на 10 мм и обреза ешь кусок 10 мм, с одного из краев выполнять отверстие в сторону 2 мм- туда, где идет канал на винт ХХ, затем вставляешь этот блок в переходную камеру, чтоб на канал ХХ был выход и сверху ставишь заглушку в уровень подошвы карбюратора

[@ВалерийВолошко-ь1г]

@@РемонткарбюраторовМгн74 пропил под отвертку убрал сверлом 2 мм просверлил на глубину 10 мм отрезал получился цилиндр с какого края выполнять еще отверстие 2 мм не понимаю объясни пж

[@РемонткарбюраторовМгн74]

@@ВалерийВолошко-ь1г в камере переходной системы в верхней части есть отверстие в сторону винта качества: оно должно получать топливо

[@ВалерийВолошко-ь1г]

@@РемонткарбюраторовМгн74 дай свой телефон для обмена опытом по карбюратору азон у меня есть интересная доработка этого карбюратора

[@РемонткарбюраторовМгн74]

@@ВалерийВолошко-ь1г в описании канала есть [phone]

[@АзатТасбулатов-ц1ж]

Как это нет патока на радиатор, а матацикал чем охлождается целиндр😢

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Стас в солексе было 2путя ххода на подошве длиный как у тебя и короткий который левее

[@РемонткарбюраторовМгн74]

Да, это понятно))

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Багажник зацепится за цифры...ему не вбить что обеднялка МГНОВЕННО работает на любых моторах в которых сгорает смесь воздуха и бензина либо его аналоги (у остальных карбюраторный двс работает на смеси бензина и воздуха, чуете разница в чём) Паяльная лампа это тот же двс только наружного горения..... учите мат часть по ней!!!

[@РемонткарбюраторовМгн74]

Вот вот!

[@Багаваз2108]

У меня карбюратор не заработал по вашей методике на холостых газ даеш работает я тоже занимаюсь доработками карбюраторов я разработа с поролельным открытием 30 на30 дифузорами и работает карбюратор вы можете мне прислать ваш номер телефона с вацапом просто у меня есть много интересные доработки по поводу карбюраторов

[@РемонткарбюраторовМгн74]

@@Багаваз2108 не может не работать: причина произошедшего проста: некорректно установлена заглушка и перекрыла сильно переходную щель. Установите корректно и будет все ОК

[@serg33021]

Кое что сварил kzbin.info/www/bejne/lWfEk56nacmCrZI

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Фундаментальные труды задеты !!!! Диванныые зеваки в обмороке!!! На чём колбаску то резать теперь

[@РемонткарбюраторовМгн74]

Вот вот, Карб Юра подпрыгнул, кинулся ролики снимать, а стадо Бражника как ужи на сковороде, а толку???? Как опровергнуть практику?? Никак! При этом, все практики, кто еще и ездит на карбюраторных авто идиоты- железная логика))) Самое смешное: у меня не канал с миллионами подписчиков, для чего они бегут сюда за 500 километров и пытаются, меня учить тому, что не способны на практике увидеть? Или мне так рекламу создают на фоне своей безграмотности, ну спасибо)))

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

@@РемонткарбюраторовМгн74 Стас ты аккуратнее дозируй дурь делитьанскую..отнимут здоровье как Наилю..а потом слёзами исходят .. загробных руданий. Свтлв дозирует ненормальных типа Фунтика...телефон только в рабочее время!!

[@РемонткарбюраторовМгн74]

На шее Бражника)))

[@ВячеславМаксимов-п2ы]

Вы очень нудный...

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Надо низа заставить работать на бедных смесях и на богатой искре тогда и ДВС разлетится на верхах!!! А пока наоборот вы только спонсируете трубу как последнее звено перед глушителем!!!

[@РемонткарбюраторовМгн74]

Это так и есть. Проблема в том, что люди привыкли видеть то что им официально показывают как истину, отсюда не видят реальности и в итоге: все что не по бумажке - того быть не может и не важно кто что писал и зачем

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

@@РемонткарбюраторовМгн74 Газета СССР.....передовица как должно быть.. .на последней странице как оно на самом деле!!!! Я привык читать между строк что пишут!!!

[@РемонткарбюраторовМгн74]

@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь я также)))