【ドラッグレース!】BMW M8グランクーペ コンペティション vs ポルシェ パナメーラ ターボS vs アウディ RS6 vs メルセデス AMG E63S

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Күн бұрын

Пікірлер: 75
@yabu_naka
@yabu_naka 3 жыл бұрын
街中でおじ様が乗ってそうな高級車のドラッグレースが1番好き。スーパーカー対決よりこういうのもっと見たい(伝われ)
@MsYoshi92
@MsYoshi92 Жыл бұрын
BMWM8グランクーペはベンツS600SELよりは馬力がありますね。
@Wolf_448
@Wolf_448 3 жыл бұрын
各マシンスペックと価格 ○BMW M8 グランクーペ コンペティション  4.4L V8 ツインターボ  625馬力 / 750Nm  車両重量 : 2054kg  12.1万ポンド(約1690万円) ○ポルシェ パナメーラ ターボS  4.0L V8 ツインターボ +モーター  650馬力 / 850Nm  車両重量 : 2400kg  14.1万ポンド(約1970万円) ○アウディ RS6  4.0L V8 ツインターボ  600馬力 / 800Nm  車両重量 : 2075kg  10.2万ポンド(約1425万円) ○メルセデス E65S AMG  4.0L V8 ツインターボ  612馬力 / 850Nm  車両重量 : 1940kg  10万ポンド(約1400万円) ※1ポンド=139円(12月4日現在)
@Tommy-fe3hn
@Tommy-fe3hn 3 жыл бұрын
翻訳チームさん、マットが買ったrs6の動画の翻訳も見てみたいです!!
@logmaltona2839
@logmaltona2839 3 жыл бұрын
その空間に集まってる車の総金額は46.4万ポンド ヤリス一杯買えそう(小並感)
@ゴリラを抱きしめ隊隊長ゴリ羅
@ゴリラを抱きしめ隊隊長ゴリ羅 3 жыл бұрын
M8グランクーペ、パラメーラ、RS7、GT 4ドアクーペ63Sの4台で再戦して欲しい
@OO_Z3
@OO_Z3 3 жыл бұрын
似たことやってるよ
@なあ-k3y
@なあ-k3y 3 жыл бұрын
日本が手放したステーションワゴン文化 SUVよりよっぽど好き
@菜めし
@菜めし 3 жыл бұрын
今も真面目に続けているのはスバルとマツダくらいですね スバルはCVTですが、マツダはMTもあります
@BarRuru
@BarRuru 3 жыл бұрын
トヨタはカローラのツーリングやフィールダー、プリウスαを出してて ホンダもシャトルがあるしマツダやスバルは言わずもがな SUV人気に押されてはいても手放してはいないと思いますよ
@deltafxrced
@deltafxrced 3 жыл бұрын
実用性もあって見た目も良く速いステーションワゴンがなんで日本では流行らなくなっちゃったんだろう... またかつてのようにワゴンが流行る時代がきて欲しいい
@guu1719
@guu1719 3 жыл бұрын
M8 グラんクーペカッコ良すぎる メルセデスはE63sじゃなくてGT63s、 RS6じゃなくてRS7なら個人的に最高の目の保養になる 4ドアクーペは美しいな~
@C450AMG
@C450AMG 3 жыл бұрын
GTはAMGの専用設計だからな~、他のメルセデスの車両だったらCクラスクーペがかっこいいかなぁ(個人的な意見)
@nyanco3asamayama688
@nyanco3asamayama688 3 жыл бұрын
4:12 これは仕方ない。AUDIのRSシリーズに搭載されているクワトロシステムは、後輪をスリップさせる(する)と前輪に70%のトルクが配分され、前輪だけで車体をコントロールできるようにされてしまうから。 逆もあり、前輪をスリップさせる(する)と、後輪に85%のトルクが配分されて、後輪で車体をコントロールできるようになる。
@nyanco3asamayama688
@nyanco3asamayama688 3 жыл бұрын
RS6はパワーウエイトレシオからして、かなり不利だったけど、それなりの実力は発揮できてると思う。 BMWは単純に凄すぎる。エンジンのトルクが他の3台は80kg・mを超えているなかで76.5kg・mしかないにも関わらず、加速がダントツだった。
@ああ-h4g5d
@ああ-h4g5d 3 жыл бұрын
ステーションワゴンもっと流行れ
@ベア-c9b
@ベア-c9b 3 жыл бұрын
セダンより好き
@誤字脱字許しません
@誤字脱字許しません 3 жыл бұрын
どんな形よりもステーションワゴンが好き
@小僧カッティング
@小僧カッティング 3 жыл бұрын
それな
@mrs.children5316
@mrs.children5316 3 жыл бұрын
宝くじ当たったら全部欲しいくらい全部好き。日本でもステーションワゴン流行ればいいのに、、、
@hayapipipippy611
@hayapipipippy611 3 жыл бұрын
BMWのcmでKyoto editionなるものがあるのを知った。
@1mo_suki
@1mo_suki 3 жыл бұрын
あれ、凄く美しくてカッコイイ…。 …でもおたかいんでしょう?
@OO_Z3
@OO_Z3 3 жыл бұрын
@@1mo_suki 今なら50%オン
@Hazime-Saitou
@Hazime-Saitou 3 жыл бұрын
「マットはいつも速い車をえらぶ」は思ってた笑 でもLCとLFAの時はLC選んで疑問に思ってたけど解決した٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
@うんぴこ-r7s
@うんぴこ-r7s 3 жыл бұрын
M8がこんなに速いの意外だった
@aegishiguma8614
@aegishiguma8614 3 жыл бұрын
パナメーラってデビューした時のボディはもっと奇異な4ドアセダンな感じだったと思いますけど、今なかなかバランス取れたスポーツワゴンみたいなんですね。
@jackdaniels2423
@jackdaniels2423 3 жыл бұрын
メルセデスのMCTってなんだ?? デュアルクラッチとは違うやつ?
@harunazuna8094
@harunazuna8094 3 жыл бұрын
湿式多板クラッチを使ったミッションですね。Cクラスの説明ですが www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-coupe/explore/equipment/amg-speedshift.html
@hirotakasekine8145
@hirotakasekine8145 3 жыл бұрын
「長すぎる」 で開始10秒で吹いたwww
@user-zt2nk3xe6j
@user-zt2nk3xe6j 3 жыл бұрын
思った事 BMWはちょっといじるだけでむちゃくちゃ馬力が上がる
@senna1569
@senna1569 3 жыл бұрын
これいじってるんですか?
@下田洋介-p2f
@下田洋介-p2f 3 жыл бұрын
掟破りの4.4LでしかもホットV+クロスバンクマニでピックアップ最強故に少々大きめのタービンが付いてる分サブコン噛ますだけで覚醒するねんな...
@nyanco3asamayama688
@nyanco3asamayama688 3 жыл бұрын
@@senna1569 これはいじってませんが、BMWのエンジンの作りが素晴らしいので、100kg・m以上のトルクを発揮できるようにチューニングをするのは難しいことではありません。
@でんぷしー-p6o
@でんぷしー-p6o 3 жыл бұрын
RS6の見た目、どストライク!
@suzuki-yuu
@suzuki-yuu 3 жыл бұрын
全く勝てなかったけどAudi RS6がいいです。
@ansorgii
@ansorgii 3 жыл бұрын
RS6オーナーは泣いちゃう結果だね
@BarRuru
@BarRuru 3 жыл бұрын
アウディの車は carwowのドラッグレースで勝ててる印象無いですねぇ
@guu1719
@guu1719 3 жыл бұрын
というか他のドイツ車勢が速すぎるっていうのもあるかも RSも充分過ぎるぐらい良い性能してるけど、MシリーズとかAMGは更に上行ってる印象 ゼロヨンで11秒切る4ドアセダンとか異常(M8 GC、AMG GT63)
@LGA775_YT
@LGA775_YT 3 жыл бұрын
3:43 滑れます(ニヤリ)
@user-justmeet
@user-justmeet 3 жыл бұрын
ಠ◡ಠ
@ぶたしの
@ぶたしの 3 жыл бұрын
マットドリフト上手くね?
@H10T27
@H10T27 3 жыл бұрын
マットって それぞれの馬力トルク重量駆動方式ギア数全部覚えてんのかな…
@ああ-z9y6w
@ああ-z9y6w 3 жыл бұрын
BMはっや(見てないけど)
@いい人-m5m
@いい人-m5m 3 жыл бұрын
やっぱメルセデスのタブレットみたいなメーターパネルはあまり魅力を感じない
@さんマロン-i8u
@さんマロン-i8u 3 жыл бұрын
これからほとんどの車がタブレットみたいなチープなデザインになりますよ
@いい人-m5m
@いい人-m5m 3 жыл бұрын
@@さんマロン-i8u 大衆車とかEクラスでもノーマルのセダンとかなら分かるけど、AMGの硬派なスポーツカーまでこういうのはなぁ…って思ってしまう。実際画面平べったくしたところでこの車買うような人からしたらそこまでメリットないですし。 あとインテリアのデザインと一体感がないのも気になりますね。
@2020年中に登録者千人いっ
@2020年中に登録者千人いっ 3 жыл бұрын
魅力を感じないというか扱いにくい。モニターを何個か選べるものは大歓迎
@不明-d9c
@不明-d9c 3 жыл бұрын
それでもわしはRS6推し
@mugdays
@mugdays 3 жыл бұрын
予期しない結果に達したね!
@taiyonohara5910
@taiyonohara5910 3 жыл бұрын
M8以外運転したことあるけど63が1番派手だったなぁ これみてマジでM8乗りたくなってきた
@Rougai-kissyo
@Rougai-kissyo 3 жыл бұрын
もっと安全装備等々軽く作れないのだろうか...
@nintendoatarikiller
@nintendoatarikiller 3 жыл бұрын
I'm subscribed to Carwow JP because I'm a weeaboo
@Soraneko21
@Soraneko21 3 жыл бұрын
パナメーラ格好いいな
@huhhuhhuhhuhhuh38
@huhhuhhuhhuhhuh38 3 ай бұрын
アウディwww
@いかの姿フライ
@いかの姿フライ 3 жыл бұрын
4:25 R.I.P. Tires
@t.funaki8752
@t.funaki8752 3 жыл бұрын
アウディファンは涙目だな
@ちんすこう-h2l
@ちんすこう-h2l 3 жыл бұрын
ただのアウディいじめで草 kawasaki Ninja H2 VS スーパーカーとか見てみたいです!
@coyote.2929
@coyote.2929 3 жыл бұрын
どう考えてもク―ぺが勝つやろ
@sin8821
@sin8821 3 жыл бұрын
M8は1番ハード仕様(コンペティション)だしね😄 アウディがダメなのは最近の様子から予想通り(笑)どアンダーもいつも通りだし😄
@-yuzuki--nf8yn
@-yuzuki--nf8yn 3 жыл бұрын
日本語待ってたよ
@らいどん-o8q
@らいどん-o8q 3 жыл бұрын
最近の車は重たいなぁ… ヤリスやロードスターみたいなライトウェイトスポーツカーが増えて欲しいね
@さんサス
@さんサス 3 жыл бұрын
逆に、KUHL racingだと思ったw
@QP3minutescooking
@QP3minutescooking 3 жыл бұрын
www
@221-r8k
@221-r8k 3 жыл бұрын
ドイツ車パラダイスやな🇩🇪
@inllingua
@inllingua 3 жыл бұрын
頼むから、ティグアンの動画翻訳して!! 正直ドラッグレースのはどうでもいい。
@dora2498
@dora2498 3 жыл бұрын
緑の車好きです🛻
@hasikure55
@hasikure55 3 жыл бұрын
緑?
@dora2498
@dora2498 3 жыл бұрын
@@hasikure55 9:53 くらいかな
@ぶたしの
@ぶたしの 3 жыл бұрын
緑...?
@ゲスト-e7d
@ゲスト-e7d 3 жыл бұрын
私も緑の車好きですと言う意味では?9:56
@牧野聡史-n6c
@牧野聡史-n6c 3 жыл бұрын
@@ゲスト-e7d あ!そういう事か……(読解力皆無)
@gorilla-hl8nb
@gorilla-hl8nb 3 жыл бұрын
2400kgもあるのか!
@masaruguminn
@masaruguminn 3 жыл бұрын
ワインディングの比較見たいです よろしくお願いします
@45jpwutpamw28
@45jpwutpamw28 3 жыл бұрын
アウディwww
My Daughter's Dumplings Are Filled With Coins #funny #cute #comedy
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This mother's baby is too unreliable.
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She's very CREATIVE💡💦 #camping #survival #bushcraft #outdoors #lifehack
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