Дорого і погано: як захист автопрому залишив українців без автівок

Вже 100 років автомобіль в Східній Європі не засіб пересування, а розкіш. Комуністи, протекціоністи, бюджетоцентристи - всі вони робили все можливе, аби українці мали в 2-3 рази менше авто, ніж наші сусіди поляки, словаки і литовці. Ми вирішили згадати їх рішення і всі помилки, які країна робила до цього моменту. Аби не повторювати це знову вже після відбудови.
Підтримати нашу ініціативу:
Patreon: / ostanniycapitalist
Монобанк: 5375411500281410
Ми в соцмережах:
Facebook: / ostanniycapitalist
Twitter: / ostanniycap
Telegram: t.me/OstanniyC...
Instagram: / ostanniy.capitalist

[@samantos]

Забули згадати, що з 2019 року АвтоЗАЗ не посоромився прикручувати колеса до російських ТАЗів. При тому, що у нас вони коштували дорожче, ніж за поребриком.

[@vitalii1984]

когда то и ланосы стоили дешевле в путистане чем дома,

[@Максим-р5ы6п]

Більше нідочого прикручувати колеса...., ніякий відомий, поважаючий себе бренд, не стане будувати автозавод в Україні. Перше....це буде удар по якості і по іміджу бренда...., друге, це відкати, корупція , бандитизм і беззаконня...., автовиробник, просто не буде себе почувати в безпеці, і ще....при виборі країни, де буде будуватись завод...., автовиробник, враховує рівень інтелекту населення, порядність, комунікабельність, відповідальність, і здатність до удосконалення. Тобто світова прахтика показала...., що ми можемо тільки прикручувати колеса до тазів, і 40 ка річних ДЕО....

[@samantos]

​@@Максим-р5ы6п У Польщі втратили власний автопром - і нічого. Зате для всієї Європи виготовляють автобуси (Solaris).

[@Максим-р5ы6п]

@@samantos у польщі, багато ііншого виробництва

[@vladimirvlasov5576]

Хоча за таку роботу треба було у цих розумників відрубати яйця?!...

[@gregorykotsiuba3514]

Хотів би почути все таки, хто винний і чому. Такі як Гетьманцев дико лобіюють закони на гігантські податки для авто. А взагальному дуже дивно, що в нашій країни з набагато нищими середніми доходами - вікові авто коштують в рази дороще ніж в європі.

[@jezzza]

Нiчого дивного. Високi податки на ввезенi авто та низький рiвень життя населення. От й виходить, що купити нове авто з салону майже нереально для пересiчного громадянина. Через що попит на бу авто високий. Ввезення бу авто з закордону робить таке авто дорогим, тому ринкова вартiсть бу авто висока. А якихось обмежень, податкiв на старi\не екологiчнi авто нема.

[@ОлегБурлака-й7м]

@@jezzza не несіть херні, в Києві люксових авто не менше, а навіть більше, чим Еміратах чи Дубаї разом взятих. Про Європу навіть нема що сказати, в німців середній вік авто не менше 10 років, в нормі до 15, нам продають 20 річні.

[@jezzza]

@@ОлегБурлака-й7м боже, яке кончене. Наведи будь ласка цифри.

[@An9ryR4t-qb9ff]

@@ОлегБурлака-й7м ну ви і зрівняли, вся Україна не києв, і не всі біля кормушки добротної деяким людям купити ланос за 2500-3000 доларів купити це уже дорого, хотя за ті гроші в розвинутих країнах можна купити набагато кращу машину а люксові тачки по кількості до кількості населеня це мєлоч

[@ВладВолошкевич]

Так може, щоб хоча б якось витягнути цю сферу з тіні? Ви ж не думаєте, що риночок порішає?

[@MrAlphaCaesaR]

Вважаю, що на авто мають бути податки не більше 5% від вартості авто, інашке це бісове здирництво

[@СергійЦвик-ц4ж]

тяжко вам( автору коментаря і тим хто його лайкнув) мабуть живеться коли з вас щодня здирають 20% ПДВ

[@MrAlphaCaesaR]

@@СергійЦвик-ц4ж яка мета вашого висловлювання?

[@СергійЦвик-ц4ж]

@@MrAlphaCaesaR очевидно, що повернути вас з неба на землю. ПДВ та військовий збір це вже 23% чи на вашу думку вживане(і не тільки) авто це настільки важливий товар, що на нього не треба сплачувати обов'язкові податки на постійній основі???

[@MrAlphaCaesaR]

@@СергійЦвик-ц4ж з нових авто - ще ок, а з вживаних - не ок

[@MrAlphaCaesaR]

@@СергійЦвик-ц4ж як вже неодноразово звучало на Останньому капіталісті, авто - рушій економіки, бо воно вимагає вливання грошей у виді товарів та послуг для нього

[@dmytrokopylets9103]

Варто врахувати також відсоток смерності при дтп на, так званих, вітчизняних авто, та на авто світових марок. Навіть якщо імпортне авто буде старіше по рокам, рівень безпеки там буде набагато вищий. А кожна смерть в дтп, це втрата платника податків, можливо втрата годувальника сім'ї, і держава не тільки втратить платника податків, а ще й буде виплачувати дотації на сім'ю.

[@GeneralDead1978]

можно подумать если навезут кучу корчей, то древние тазы и волги куда то исчезнут. Их просто перепродадут еще более нищим. И импортное авто в тч и всякие бехи 25и летние купят молодые задроты, которые ездить не научились и только понты в голове, отсюда лавинный рост дтп. Кстати с бляхами это проходили. Дешевое авто, без документов и ответственности, устроил дтп и просто бросил машину.

[@blinkofnight]

Кілька років тому був такий вибір: новий Daewoo Lanos за $8300, або б/в (2003 року вип.) VW Transporter T4 за $7300. В результаті, цей T4 вмістив 2 родини з котами і собаками під час евакуації, а Ланос навряд дожив би до цього часу.

[@Maulwurf_84675]

Брали родиною Сенс у 2003 за 6 тысяч доларів

[@ЕвгенийМельник-м6э]

ланос не машина,и вообще надо быть семьей хоббитов шо б в ней ездить)

[@Maulwurf_84675]

@@ЕвгенийМельник-м6э тобі з тролейбуса відніше

[@ЕвгенийМельник-м6э]

@@Maulwurf_84675 у меня эсперо если что)

[@Maulwurf_84675]

@@ЕвгенийМельник-м6э порівнюємо тоді гівно з сечею, по суті що Ланос що есперо це дуповози з однієї цінової категорії

[@Yuriy_Markush]

Напевно, прозвучить банально, але: безкарна корупція, ганебне кумівство, невміння мислити стратегічно і небажання залишити в минулому совковий підхід - все це заважало, заважає тепер і заважатиме в майбутньому Україні стати розвиненою країною. Треба або в керівництва країни вибудовувати потрібний підхід до справ, або радикально змінювати людей у цьому керівництві, звісно ж, одразу після перемоги. І дякую за чергове цікавезне відео :)

[@Yuriy_Markush]

@@damagedmak не варто отак-от у всіх підряд тикати, є ж якийсь етикет, як-не-як. Це по-перше. А по-друге, хіба зараз можливі президентські вибори чи щось таке? Ну, хіба що хтось вірить у казку, що якась супертаємна та суперпотужна організація несподівано, швидко та ефективно змінить владу в Україні, поставить до керма "недерьмака" і приведе нас до перемоги.

[@ДенисНазаренко-э6в]

Позбуватися тих совкових пердунів на депутатських місцях, і більш інтенсивніше пиздити любителів замкнутих циклів виробництва автомобілів.

[@kino-one]

ви вже 30 років радикально змінюєте людей, боюся що буде далі, президент притула або дзідзьо.

[@gloriaarrowheadripper4899]

@@Yuriy_Markush таємниці організації допомагають , але самі стикнулися з "контрнаступом" з України. Україна роздуплилась як жити тільки тепер, і намагається всунути експлойти нульового дня інших країн, коли ті займалися цим ще 4000 років тому, такими собі маніпуляціями на всіх рівнях як економічних так і культурних. Україна має зрозуміти, що дещо вже не працює, старі внутрішні воровскі закони жити по понятіях не працюють для презентації себе у світі. Коли зрозуміють , що окрема держава відрізняється від цілого світу і чим відрізняється - тоді зрозуміють що всі проблеми не зовнішні, а внутрішні.

[@homfactory5228]

​@@kino-one для цього зараз Мосійчук піарить Поворознюка .

[@user-Kateryna.Roik0]

Дякую за те, що ви є! Дякую, що пояснюєте простими словами дуже непрості речі!

[@ЮрийСлободянюк-б3о]

Привіт .Моя думка така .В певний час Автозаз виробляв 200 тис авто на рік ,але є одне але ,за весь час виробництва самого народного нашого авто Ланоса,в комплектацію був добавлений цифровий одометр і все і це більше ніж за 10 років ,виробництва Ланоса ,по Таврію я взагалі мовчу,чистий нуль.А взяти до прикладу Рено Логан ,там за 10 років було з 2 рестайліга і випуск нових моделей кожні 5 років .Замість того щоб вкладати гроші у виробництво ,створення нових моделей і їх рестайлінгу ,власники Автозазу ,що зробили ?Правильно ,гроші розпихали по кишенях і займались лобіюванням своїх інтересів у ВР .Ось і все просто ,ринок все розставив по своїх місцях.Українці вибрали тих автовиробників ,які дбають про покупця .Слава Україні .

[@seowebua]

це неправда. В Таврії був рестайлінг: Таврія Нова, були і різні кузови - славута седан, дана універсал, карго фургон і тп. Аналогічно і в Ланоса - з кузова T100 в T150, а в останні роки виробництва ще були інші оновлення. Були і варіанти з автоматом і різними двигунами. Але так - на жаль васадзе і ко не змогли вивести свій бізнес на новий рівень, щоб продавати в ЄС, а снд після 2014 по суті для них закрилось, ось і все.

[@sergeydrokin2820]

​@@seowebuaа как они должны были его вывести на новый уровень? Европе ланосы не нужны, там хватает своих производителей, которые не хуже по качеству, а цены ниже. Автопром - такая штука, что нужен большой рынок сбыта, чтобы сделать производство дешёвым. Украинский рынок недостаточно большой, а российский закрылся после 2014 года, когда россияне потребовали вступать в Таможенный Союз. Европейский рынок для нас не открылся - европейцы пошлины на импорт авто из Украины не убрали, сохранив их на 10 лет. Как в таких условиях можно было сохранить производство? Рынка сбыта нет... А всё из-за капиталистов... Экономика должна социалистической быть с общественной собственностью на средства производства. Тогда и нормально все станет... А при современной модели будущего нет...

[@OperatorCN]

32:06 - треба не "купувати українське", а ПРОДАВАТИ українське. Так і кажіть кожен раз, як почуєте дурницю про купування українського тільки за те, що воно українське. Та й цілковито в одній державі своїми технологіями і тиехнікою вже практично нічого не виробляється.

[@HutkoZhvavo]

Зі всратою системою громадського транспорту гасло "автівку кожному" звучить добре, але краще б все таки мати хорошу систему транспорту і людино-центричні міста, а тоді вже і авто кожному хто хоче. Бо нині вже й американці кажуть, що самі є заручниками недолугого планування, і милуються Нідерландами.

[@СергійЦвик-ц4ж]

В скільки разів Нідерланди менші за Україну? І в них автівок на 1000 населення всерівно більше ніж в нас.

[@HutkoZhvavo]

@@СергійЦвик-ц4ж Я кажу про те, що до проблем треба підходити комплексно. Проблема не тільки в тому, що автівок мало, а проблема є загалом із доступністю, безпечністю і комфортом транспорту.

[@СергійЦвик-ц4ж]

@@HutkoZhvavo проблема не в транспорті, а в тому що у нас офіційний ВВП на душу населення як в країн Африки, а має бути як у країн Центрально-Східної Європи...і комплексуванням проблем це не змінити.

[@GameThieff]

КРАДУНИ ДЕПУТАТИ УКРАЇНИ ПОТІКАЛИ - ПОСМОТРИТЕ -kzbin.info/www/bejne/hmO9gHV8e9uLfNk&ab_channel=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B4%D0%B0

[@UsernameUser-g5d]

Якщо ви так пишете то ц значить що у вас мабуть немає машини і наврядчи з'явиться найближчим часом. Через це ви не розумієте зручність автомобіля. Я бачив приклади відмінно спланованого громадського транспорту але це все одно компроміс на фоні автомобіля. Основною перевагою автомобіля є те, що це в тебе твій маленький портативний клаптик своєї території де ти можеш залишити свої речі і другим є твоя мобільність

[@locomotivebreath9364]

Переписувався зі знайомим з Литви, і коли сказав йому, що у нас Лада П'ятнашка в "Задовільному" стані коштує півтори тисячі доларів, він розсміявся. У них можна купити 15ти-рiчний Гольф з "повним фаршем" за таку саму суму, а може й дешевше.

[@okl]

В Німеччині теж можна купити такий гольф, може трохи дорожче, а ще заплатити 700 євро за страховку, 100 євро техогляд і 150 євро транспортного податку щороку, і це без дорогезного обслуговування і ремонту, який ще може обійтись у половину вартості цього авто.

[@НазарЛевченко-ъ9д]

за 1.5 пятнашка - це буде відро на колесах. в адекватному стані вони зараз по 3-4 тисячі.

[@НазарЛевченко-ъ9д]

@@gagaring1101 Ви у мене питаєте? Звідки я знаю? Я не купую вази по 4. Питайте у тих, хто такі ціни ставить, та хто купує.

[@sergeydrokin2820]

15-летний гольф - это уже хлам. Я, вообще, не пойму, почему мы должны за европейцами донашивать вещи... Все должно быть поровну, по-справедливости. Коммунизм нужен, а не капитализм. Тогда в Украине рванет снова автопром.

[@svietlo-tiomnyi4156]

всегда мечтал о машине. иногда такое чувство, что я родился не в той стране и не в то время и что как будто все вокруг намекают "ну зачем тебе машина", "ты бедный". Вас было интересно послушать. я поделился вашим видео на своей страничке на фэйсбуке.

[@atom4He]

Не кто не в праве тебе что то запретить, но своими налогами они запрещают. Вот вам управление косвенное поэтому никогда не верил ни одному слову депутатов, мэров, чиновников. Эта братия всегда умела цеплять лапшу на уши, а за спиной проворачивать Роттердам плюс их реноме ниже выгребной ямы.

[@Nikita-yf6uq]

Я в 2016 купив євробляху. На днях знайшов історію що в 2004 в США було ДТП, це авто списали і продали а Литву. В Литві відремонтували і катались до 2016😄 Ми з Битками повторюємо історію Литви)

[@IvanRybka]

Дякую, було цікаво!

[@ВалентинКозак-ъ1ь]

Я звісно ,зажерся)але треба більше відео від капіталіста!

[@НаталкаЯвровська]

Дуже пізнавально, я в захваті від інформації на цьому каналі! Щиро дякую!

[@Samsklep]

Було скопійовано абсолютно все, що було зроблено чимало, а не якісь там поодинокі моделі(побудова техніка в тому ж числі), совок тирив і копіював завзятііше ніж Китай сьогодні.

[@Latsyuha]

Для мене українська митна політика була великою загадкою до перегляду цього чудового ролика. Дякую!

[@ПапаДжон-р8с]

Дякую. Хороша робота, потрібна. Зсу дивляться.

[@ЄвгенійСаленко]

+

[@pansatsujin]

Як мешканцю Києва, хотілося чимось жбурнути, чуючи думку про те, що машин - замало) Але так, головна тема - то придушення власної економіки, тут погоджуюся, проблема є. Дякую за пояснення.

[@andriig1795]

Тому що при владі в Україні є бувші коммуняки та комсомольці,тому автомобіль- розкіш. Два питання ви не прояснили: 1. На початку два претеденти були для роботи в Україні - це GM i Dеwoo, яким чином виграла срана дейву у GM конкурс за український ринок? Кому із тодішньої верхівки української влади Dewoo дала на лапу 20млн.$??? 2. За що отримав нагороду Героя України єдиний керівник ( на протязі всієї незалежної України),а точніше власник АВТОЗАЗ???

[@viktorandriyovych4987]

гетьманцев не розуміє що працівникам критичної інфраструктури, наприклад лікарям необхідний автомобіль. Адже періодично є потреба приїхати на роботу вночі. Зараз зі здорожчанням валюти та величезними податками авто лишається елементом розкоші.

[@testnametestsurname1032]

Гетьманцев усе прекрасно розуміє. Просто він, як типова прокремлівська мерзота, знищує українську економіку.

[@fight4ukraine777]

Світ іде від автомобілізації до використання публічного транспорту, розвиток велошляхів. До прикладу концепт 15 хв, де все в радіусі доступності. Але загалом згідний з автором.

[@croaker8814]

Так собі ідея бздінки нюхати по публічному транспорту. Машина є машина. Їдеш, куди хочеш, і коли хочеш, а не прив"язаний до графіка.

[@billkill157]

Машина це не просто "транспорт", це в першу чергу ВЛАСНІСТЬ, а тепер згадай початок 20 століття "заводі рабочим, землю крестеянам" і що відбулося, любителі урбанізму нехай ідуть туда ж куда і комуністи (їх братья по розуму). Нормальна людина не буде потняки свої розповсюджувати за допомогою велопедиків (тим більш чоловікам мошонку натирати об сідло не сильно то й здорово, по собі знаю) і не буде в громадському транспорті тертись тілами з сексапільними пенсіонерками передсмертного віку. Інша справа якби річ йшла про про додаткові податки для великих автомобілів, я от не розумію навіщо по місту їздити на крузаках, але автівки А і Б классу мають право на існування. От як зараз Hyundai I10 вийшла, взагалі прикольна така машинка.

[@oleksii3356]

звучить як популізм для автомобілістів. в Європі навпаки обмежують автомобілізацію і підлаштовують інфраструктуру під альтернативні види транспорту. а автор закликає розвивати автомобілізацію. від авто і так вже нема де пройти і проїхати, всі двори запарковані, дороги теж, загазованість повітря, тощо. наші міста не розраховані під таку кількість автівок. тому тенденція на обмеження і підняття податків і зборів - правильна.

[@Zeddemor]

Автор супер! Понимает, о чем говорит доступным языком и с качественным видеорядом! Подписываюсь на канал с удовольствием и желаю ему процветания! А ещё подумал, что Украина заживет хорошо, когда вот таких людей, как ведущий, народ будет в состоянии продвигать во власть вместо дураков и мерзавцев типа Гетманцева и Третьяковой.

[@barabolia_xx]

Дякую за вичерпне та адекватне висвітлення такої важливої теми. Часто замислювався на тему розмитнення і не маючи економічної освіти думав приблизно так само. Шикарний випуск)

[@vladimirvlasov5576]

Який толк з наших думок, якщо наші керівники не понесли за повне віаско відповідальності?! Яйця за таку роботу рубати треба, а не трандіти?!...

[@andreyshade84]

Коментар в підтриму, дякую за розʼяснення. Автомобіль це звичайна річ а не розіш.

[@djalienprime]

У нашій досі совковій країні зазвичай так кажуть ті, у кого авто вже є. "Авто - це просто засіб пересування" (коли авто вже є) "iPhone - це просто телефон" (коли iPhone вже є) Нажаль, авто - це розкіш. Пересуватися можна на автобусі/поїзді/тролейбусі. А авто ще "прогодуй" з нашими доходами: порахуйте, скільки зжере середньої паршивості автівка з 2л двигуном за місяць одного тільки бензину по 55грн/л. Це не кажучи про її ремонт...

[@MasterSergius]

За мемаси і вставки окремий лайк )

[@bohdanmykytsey635]

Бо спочатку дати людині заробляти а потім з надлишку платити податки це довгострокова перспектива, а треба швиденько нагребти з українців побільше грошей, бо ще не знати чи наступних виборах виберуть

[@budart]

Капіталізм нації! Комунізм ворогам!

[@dmytromorawski1955]

Амінь

[@ОлександрВолодимирович-к9ч]

Дякую, цікавий матеріал.

[@АлександрТараник-х5р]

Респект каналу . Кожен випуск цікавий . Інформація обьективна .

[@helenparshina1804]

Дякую Вам за цікаве віде! От такі нам потрібні міністри з економіки!

[@ua7890]

не дай бог на наступний день я в Нідерландах буду

[@ЄвгенійСаленко]

@@ua7890 ахахаха, лівак?

[@Rikki-tikki]

Класне інформативне відео!! Дякую за вашу роботу!!

[@владмихаленко-п5ф]

Яка машина?зп 15000 грн -велик нормальный 40000!Дно😢дно......

[@texol2252]

что за убогий критерий оценивать достаток, по наличию автомобиля? Я в состоянии купить хоть сегодня Теслу. Но видя, как каждое утро в три полосы пробки на Воздухофлотском из машин, не очень хочется видеть себя среди них. В 80% случаев, находится в машине только один водитель. Джип, размером с маршрутку везет одного человека🤦‍♀ Видно сразу, деньги есть, а мозгов не хватает.

[@OstanniyCapitalist]

Що за вбогий критерій оцінювати країну воздухофлотським проспектом?

[@texol2252]

@@OstanniyCapitalist как бы акцент был на трех полосах, в пробках каждое утро. Но ты обиделся на убогость. ну ок. Обижайся дальше, раз не понял

[@dennyfpv1996]

@@OstanniyCapitalist Самі Американці обсирають свою інфраструктуру де паркінги займають купа місць і їхати за різними речами треба купу часу і без машини жити не можливо. Людям треба вбивати в голову що їм не авто кожному треба в Європі, а Громадянський транспорт з інфраструктурою для легкого транспорту разом зі зростанням їхніх статків

[@igorg7581]

та які там зараз пробки, заспокойтесь

[@dennyfpv1996]

@@igorg7581 в Хмельницкому як були так і є

[@SdelanoRukami2013]

Підсів на ваші відео! Дякую!)))

[@marksilver1683]

Поважаю Вас !!! Ви герої інформаційної війни 👍

[@1Chitus]

Вважаю, що на авто мають бути податки не більше 5% від вартості авто

[@zop6764]

Як завжди потрібно зменшити податки і не заважати людям

[@katerynahoroliuk2101]

Дякую за пізнавальне відео

[@kostiantynfuks7823]

Потрібно як мінімум запустити петицію про реформу у цій галузі. Після війни повинні з’явитися інвестори для будівництва нових заводів.

[@Заброньованийвідмобілізаціїпра]

На Заході розвинений не тільки транспорт індивідуальний, а й транспорт публічний. При тому той громадський транспорт доволі комфортний і поширений.

[@IndeyUA]

Так отож. Одна справа мати машину. Інша - їздити на ній.

[@GameThieff]

ДЕПУТАТИ ВОРИ УКРАЇНИ ПОТІКАЛИ - ДИВІТЬСЯ КУДИ -kzbin.info/www/bejne/hmO9gHV8e9uLfNk&ab_channel=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B4%D0%B0

[@denisgarkavenko]

Топ контент, ланос легенда💪

[@ОстапХлян-д8о]

Таврія тоже

[@ArtemSkrypnyk]

Дякую доничянам за контент

[@rudni4ok]

Київ - вже місто №3 у світі по пробкам. Якщо так погано діла із автомобілізацією, чому все так погано із трафіком. І якщо зняти мито і заполонити Україну машинами, як вирішити проблему короків?

[@IndeyUA]

Та людина просто сидить, издить, вибачте, і глобально не думає. Все сказано ніби справедливо, окрім одного - як реально жити і дихати в наших містах?.🤷 Якщо вже і йде мова про недостатню автіфікацію, то в селах. І це вже проблеми із тим, який континенту там живе, який рівень доходів має. А от там автівки реально потрібні. А не в Києві, Харкові та інш.

[@GameThieff]

КРАДУНИ ДЕПУТАТИ УКРАЇНИ ПОТІКАЛИ - ПОСМОТРИТЕ -kzbin.info/www/bejne/hmO9gHV8e9uLfNk&ab_channel=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B4%D0%B0

[@kovalskyi]

Чуваче,дякую ! Мені завжди було цікаво,чому так,і тут натрапив на це відео, подивимось )

[@Englishforlazy]

Червона ціна ланосу має бути 4000, а не 8500. Хоча його пару років, нарешті, зняли з продажу. 22 роки кузов не змінювати! Ненормальні! Авто застаріло морально вже у 2010. Що там казати про 2018

[@volodyroho5984]

Комент заради коменту Але чому всі забивають болт на відмінювання числівників? Хіба не "п’ятисот", "семисот автомобілів" і т.д.? =) Вибачте

[@ShedewrS]

Словесний понос. Чому відверто не назвеш керівництво поіменно заводів і міністерства які лобіювали дотації в сраний ЗАЗ а не закрили його. Та хто ставив палки в "колеса" рентабельним виробникам на зразок Шкоди.

[@sergeylenko7135]

Головна проблема України - її "мудрий нарід", який обирає владу "по приколу".

[@MrBesander]

Я помню как все подевались когда люди нашли лазейку и появились евробляхи "Не платят налоги ганяют". Не понимают что можно было массовостью умертвить Жигули по 1000$

[@revengeyou]

Автозаз це бомба уповільненої дії

[@speedcuber-diary]

Я думаю що потрібно не автомобілів більше, а цивільного транспорту

[@grinqwerty]

Протекціонізм в одному місці виліз боком в іншому. Мита мають дзеркальний ефект: закривши свій ринок ми відрізали Єврокар та (той же) ЗАЗ від ринку ЄС. Їм у нас тісно, а доступу на зовнішні ринки немає, бо хтось погрався в захисників.

[@romansemeniuk6476]

Купив собі перший автомобіль, це був ВАЗ 2110 потішився, прифігів від його ненадійності, продав, і ходжу собі щасливий пішки.. Як казав мій друг я собі зіпсував враження про авто.. Дякую за відео!

[@maxi_moose]

Дякую, цікаво. Але можна було б скоротити відео. 15-20хв норм довжина. Менше повторювань, очевидних речей, гумористичних вставок і все було б ок.

[@non_binary_deus]

Дякую за відео 💚

[@andriimosiak2875]

не хотів витрачати половину життя в очікуванні нормального життя на батьківщині... переїхав до Польщі вже як 5 років, і відчув себе людиною... сумно це.

[@ЯрикСус]

спасиба Южаниной...

[@arafatarafat9593]

Поставив лайк і підписався

[@SergeyKruglyak]

підняв важливу та актуальну тему. Дякую за відео)

[@ВолодирГрицюк]

Дуже круті відео, Зробіть більше таких відео дуже інформативні🥹

[@gelzenkirhenn]

У своїй книзі Райнерт пише що протекціонізм це необхідний захід для захисту виробництва. Він приводить як приклад дії США, Англії, Японії П.Кореї та інших які завдяки політиці протекціонізму змогли створити сучасне конкурентне виробництво. Чому тоді це не спрацювало в Україні ?

[@serg706]

"Українці без автівок"? Усі дороги і тротуари забиті цим хламом.

[@ares_333_]

Як юрист переконливо стверджую: нами керують не юристи. Повірте, враховуючи рівень нормотворчої техніки, стан чинного законодавства та актуальні правотворчі процеси - у юристів до керівництва держави питань не менше. Прикро, що стратегічні для держави рішення у нас приймаються не спеціалістами комплексно, а представниками народу з мандатами (до освіченості яких, до речі, не висувається жодних вимог), які, на жаль, не показують своєї компетентності та не можуть похизуватись масштабними успіхами в реформуванні нашої держави у різних сферах. Про те, що серед таких людей трапляються невігласами та відверті ідіоти на кшталт Бойка, Тищенка чи Киви я взагалі мовчу

[@dimayemets526]

Воровать не из убытков, а из доходов тогда и доход есть и воровство будет не так заметно, что в целом и происходит в "Европе" сначала заработай денег, а потом воруй из них, тогда все будут богатеть и все будут довольные

[@MCDK313]

Я коли жив в Польщі в 2018р, купив собі гольфа 3 за 400 баксів, хотів його завезти в Україну, порахував розтаможку тоді вона становила мінімум 2500$, подарував його товаришу поляку і поїхав автобусом в Україну.

[@CapybaraTut]

Дякую за чудове відео та прекрасні висновки. Вірю, що з Божою допомогою ми подолаємо сего Голіата!

[@АртурШвец-д6ю]

Після війни зе команду треба судить як військових злочинців!

[@TheSason666]

Живу зараз в Чехії й там бачу нашу ганьбу !!!

[@volodymyrhlushko7355]

Економічний концтабір - як ти влучно підмітив!

[@vlodekszewczik6771]

Дяка зраднику порошенку. Він захищав тільки свої автосалони volkswagen вiд " євроблях" А не вітчизняних виробників

[@hansschmotke6060]

Очень верно подмечено! Но за пример можно было бы взять не только Словакию, но и Польшу, и даже ту несчастную Беларусь. Просто в других странах давно поняли, что надо не мифического "отечественного производителя" всеми силами защищать, особенно если он неконкурентоспособный в принципе, а наоборот - давать развиваться автомобильному рынку, запускать к себе иностранных инвесторов и так далее. И будет стране куча налогов. а простым людям - недорогая машина!

[@EugeniyShportun]

Шановні, велике прохання: можна будь ласка джерело із статистикою щодо автомобілізації серез різних країн або графік якийсь чи таблицю хоча б?

[@ВасильЯрославіцький-п9у]

супер

[@BohdanChekaliuk]

Житло також дороге і погане.

[@ArtBiForFun]

Дякую за відео! Аргументовано і поділу!

[@Ichtiandrhunter.1447]

Тут не захист автопрому. Тут бажання власників автосалонів (а я чомусь думаю, що більшість з них наш олігархат) не допустити конкуренції.

[@ОлександрНестеров-я7н]

Багато води щоб сказати пару важливих речень.

[@alexandr2640]

Спершу всіх мусорів треба на передову,і далі ніхто не кошмаритиме народ,і нарешті прості люди матимуть свої такі довгоочікувані і не нові авто😭

[@vladimirvlasov5576]

Тому, що у нас в керівництві, завжди були дикуни, і злодії, і не дай Бог, щоб туди проникли грамотні спеціалісти?! Там є місця, тільки родичам, друзям , кумам..., а не людям які розбираються в економіці?!...

[@s_larionov]

Ви розкажіть, куди ці автомобілі дівати в великих українських містах? У свічках-висотках, навіть нових, у більшості випадків немає не лише підземних, а й наземних парковок. І чи витримають дороги, якщо кожен бажаючий буде їздити на авто а АТБ? Якщо прямо зараз в Києві затори навіть під час війни.

[@johnnnm9689]

Якась подача інфи дивна... "совки навіть пішли на співпрацю з заходом, щоб налагодити виробництво жигулів"... Взагалі-то совок постійно співпрацював з заходом, починаючи з виробництва тракторів наприклад, далі були фордовські АА, що стали "газами" і т.д. Совок постійно брав усе, починаючи від автоматів з водою і технологій віробництва ковбаси до будування зафодів і фабрик американськими (та й не тільки) інженерами, тощо. І це на постійній і легальній (відкритій) основі.

[@GameThieff]

ДЕПУТАТИ ОБІКРАЛИ УКРАЇНУ І ПОТІКАЛИ - ДИВІТЬСЯ КУДИ -kzbin.info/www/bejne/hmO9gHV8e9uLfNk&ab_channel=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B4%D0%B0

[@netztur3896]

Справді чому в Україні 245 машин на 1к населення, давайте щоб у кожного була автівка та щоб звичайні вулиці перетворились на автобани, а головне кожен буди насити маски не через віруси и т.д. а тому що в нас буде найкраще повітря у світі!

[@abdulabdanahib9617]

ось у Лос анджелесі автомобілів зареєстровано більше ніж людей і норм ніхто маски не носить

[@nao_freak]

Болюча тема. Особюливо розуміючи, що через те, що держава не намагається створити нові робочі місця, тобто як нема з кого зтягнути грощі, то зтягаємо з цього моджемо. Дивигся на інші країни та дивуєшся, чому там роблять меньші податки, а заробляють більше, а тому що там борятся за інвесторів, за кожен гаманець. Україні могла би стати Європейським чудом, просто перетягуючи інвесторів смачними пропозиціями.

[@Saykes1994]

Яку книжку можете порекомендувати з економіки що була цікава для початківця!

[@ДімаПалагнюк-ц2э]

Дякую за класний і якісний контент, сподіваюсь ваша аудиторія збільшиться і ми разом зможемо повпливати на рішення влади

[@oleksandrkuzema1691]

Дякую, Вам за роботу, дуже пізнавальні відео .

[@Peter-o]

нашу країну взагалі готували до зникнення, всі 30 років існування, з приходом соціалістів до влади у Сахарі, там почнуть зявлятись проблеми з піском

[@taisonanonymous2157]

Веришь, сам думаю бежать из Украины, жизни сдесь не будет больше..........война - войной, с такими правителями и врагов не нужно!

[@GameThieff]

ДЕПУТАТИ ВОРИ УКРАЇНИ ПОТІКАЛИ - ДИВІТЬСЯ КУДИ -kzbin.info/www/bejne/hmO9gHV8e9uLfNk&ab_channel=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B4%D0%B0

[@Kotolyb]

Юристи тут ні до чого. Проблема з імпортом автомобілів виникла ще у 2001 році. До того була непогана схема введення через конфіскацію. І багато цим скористались. За ці десятки років у владі були і юристи і екоеномісти "хозяйствиники" і просто ті, що сиділи. І всі говорили, що треба зменшувати податки на імпорт авто. Але коли приходили до влади то думали як би тих податків побільше з людей забрати. Мінфін завжди думає зввдки набрати грошей і зараз, а не через рік чи п'ять. У тому і проблема, що не робиться планування на майбутнє, а кожен чиновник намагається заліпити дірки в бюджеті зараз, не зважаючи на наслідки

[@JimBeam-jo6vp]

Нужен прогрессивный налог. Например автомобили до 10000$ стоимостью 500$ а автомобили являющиеся роскошью и ценой от 10 000 цена должна расти прогрессивно. Чем дороже авто тем больше налог.

[@IndeyUA]

І ще різний податок для власників з міст і з сіл

[@ivangordiychuk3317]

Гарне відео❤дякую за контент. Слава Україні!!!

[@craftyukraine]

*Дякую за чітке роз‘яснення.💙💛👍🏻*

[@Olegatorrrrr]

Слава Україні 🇺🇦

[@Romantyk_Zagrebelski]

В нас багато проблем. В Європу дозволяють ввозити автомобілі будь - якого віку. А в нас космічні мита. Друга проблема коли людина хоче зробити своїми силами автомобіль своєї мрії - проблема його зареєструвати. В нас не дозволяють реєструвати саморобні автомобілі. Друга проблема щоб зробити СВАП класичного автомобіля треба пройти купу дозвільних процедур. Треба Вам подивитися як в Америці люди мають свободу у відношенні до автомобілів.

[@СтасСімя]

Не було ніякого захисту автопрому, був захист інтересів вузького кола тих хто міг отримати дозвіл на завіз партій авто, хоч нових, хоч б/в - а захист то пафосні слова для народу.

[@ktytar]

В невеличких містах стільки старих жигулів, небезпечних для людей та середовища. Ніколи не розумів, чому нам забороняють поміняти іх на нормальні авто. І як на це можна вплинути ? Чи ми не влада ?

[@Spoooookkyy]

Мало машин то добре, треба розвивати громадський транспорт, багато машин то зло))